Search

In the general context of development of maritime activities, many protections and rules are set up in the coastal sea. Yet, paradoxically, the knowledge of maritime activities, especially leisure activities often remains fragmentary. The CARTAHU project propose a state of the art of observation of human activities at sea methods, and discusses its methodological, scientific and social issues, from a perspective of knowledge and management of the coastal sea.At this stage of our work, this project can’t achieve the production of a general map of maritime activities in the Iroise Sea. But it has allowed the identification of relevant methods that can lead to such a map. These methods (eg. AIS, semaphore data and a combination of GPS tracking and questionnaires) will have to be integrated into clumps whose configuration and objectives are to be jointly defined with users and managers of the coastal sea. Their participation is essential to produce reliable reference data, regularly maintained in optimized operational and economic conditions. It ensures as well that the observation won’t necessarily become surveillance, fully integrating the ethical dimension of such data production, as indispensable baseline for the implementation of public policies applied to the coastal sea.; Dans un contexte général de développement des activités maritimes, la mer côtière voit se mettre en place de nombreux dispositifs de protection et de réglementation. Pourtant, de manière assez paradoxale, la connaissance de ces activités et en particulier des activités de loisir reste le plus souvent fragmentaire.L’objectif du projet CARTAHU était de dresser un état de l’art des méthodes d'observation des activités humaines en mer et d’en discuter les enjeux méthodologiques, scientifiques et sociétaux dans une perspective de connaissance et de gestion de la mer côtière. S’il ne peut, à cette étape de nos travaux, aboutir à la production d’une cartographie de synthèse des activités maritimes, il a permis l’identification de méthodes pertinentes pouvant y conduire. Ces méthodes (par exemple, AIS, données des sémaphores et résultats d’enquêtes associant GPS tracking et questionnaires) devront être intégrées au sein de bouquets dont la configuration et les objectifs sont à définir conjointement avec les usagers et les gestionnaires de la mer côtière. Cette participation est essentielle d’une part, pour parvenir à produire des données de référence fiables et régulièrement entretenues, dans des conditions opérationnelles et économiques optimisées et, d’autre part, pour s’assurer que l’observation ne devienne pas nécessairement surveillance, en intégrant pleinement la dimension éthique de la production de telles données, socle indispensable à la mise en oeuvre des politiques publiques appliquées à la mer côtière.

In the general context of development of maritime activities, many protections and rules are set up in the coastal sea. Yet, paradoxically, the knowledge of maritime activities, especially leisure activities often remains fragmentary. The CARTAHU project propose a state of the art of observation of human activities at sea methods, and discusses its methodological, scientific and social issues, from a perspective of knowledge and management of the coastal sea.At this stage of our work, this project can’t achieve the production of a general map of maritime activities in the Iroise Sea. But it has allowed the identification of relevant methods that can lead to such a map. These methods (eg. AIS, semaphore data and a combination of GPS tracking and questionnaires) will have to be integrated into clumps whose configuration and objectives are to be jointly defined with users and managers of the coastal sea. Their participation is essential to produce reliable reference data, regularly maintained in optimized operational and economic conditions. It ensures as well that the observation won’t necessarily become surveillance, fully integrating the ethical dimension of such data production, as indispensable baseline for the implementation of public policies applied to the coastal sea.; Dans un contexte général de développement des activités maritimes, la mer côtière voit se mettre en place de nombreux dispositifs de protection et de réglementation. Pourtant, de manière assez paradoxale, la connaissance de ces activités et en particulier des activités de loisir reste le plus souvent fragmentaire.L’objectif du projet CARTAHU était de dresser un état de l’art des méthodes d'observation des activités humaines en mer et d’en discuter les enjeux méthodologiques, scientifiques et sociétaux dans une perspective de connaissance et de gestion de la mer côtière. S’il ne peut, à cette étape de nos travaux, aboutir à la production d’une cartographie de synthèse des activités maritimes, il a permis l’identification de méthodes pertinentes pouvant y conduire. Ces méthodes (par exemple, AIS, données des sémaphores et résultats d’enquêtes associant GPS tracking et questionnaires) devront être intégrées au sein de bouquets dont la configuration et les objectifs sont à définir conjointement avec les usagers et les gestionnaires de la mer côtière. Cette participation est essentielle d’une part, pour parvenir à produire des données de référence fiables et régulièrement entretenues, dans des conditions opérationnelles et économiques optimisées et, d’autre part, pour s’assurer que l’observation ne devienne pas nécessairement surveillance, en intégrant pleinement la dimension éthique de la production de telles données, socle indispensable à la mise en oeuvre des politiques publiques appliquées à la mer côtière.

100 p.; Geographic information and ICZM – Towards an inter agencies SDI The MIMEL (Mission Interservices Mer et littoral) has been implemented by the French Government (Comité interministériel d'aménagement et de développement des territoires, - CIADT - 14 septembre 2004), as an administrative experimentation to reinforce Government agencies cross-coordination in the frame of integrated coastal zone management (ICZM). In that frame, a 2 years study has been entrusted to GEOMER a CNRS laboratory (UMR6554 LETG) to develop a Marine and coastal Spatial data infrastructure for the two regions of Normandy. In accordance with the European Directive INSPIRE, this study has three purposes: • Marine and coastal Geographic Information inventory and structuration, as well as the definition of standardized process for data collection and processing, to improve its sharing and circulation between Government agencies and their partners, • Marine and coastal GI monitoring, exploitation and complement, • To propose a prospective analyse for developing adapted methods for continuous data production and distribution according to current coastal zone issues and their evolutions. One practical implementation of the SDI has been dedicated to the exploitation of GI produced by Government agencies and other MIMEL partners to update the Coastal environment sensitivity atlases of the three départements of Normandy (Manche, Calvados and Seine-Maritime). This updating is based on the development of a GIS that integrates more than a hundred thematical layers collected in each service. Each layer format, spatial reference, nomenclatures... has been standardized and described by metadata before beeing catalogued and spread within the Ifremer SEXTANT map server. The atlases are distributed both in A3 sheet and numerical (PDF) format, and are also online within the CARMEN Equipment and environment Ministry map server.; La Mission Interservices Mer et littoral (MIMEL) est une création du CIADT du 14 septembre 2004. Animée par le Directeur Régional de l'Environnement de Basse-Normandie, elle a constitué une expérimentation administrative œuvrant notamment à la mutualisation de l'information géographique, comme préalable essentiel aux mécanismes de la Gestion intégrée de la zone côtière (GIZC) et aux collaborations des administrations de l'Etat. Menée pendant deux ans par le laboratoire GÉOMER (LETG UMR6554 du CNRS) l'étude « Information géographique et Gestion intégrée de la zone côtière », visait à développer, sur les régions de Basse et de Haute-Normandie, un pôle géomatique Mer et Littoral. A travers une consultation des services menée dans le cadre d'une enquête, de nombreux échanges et l'organisation d'ateliers, cette étude a permis d'analyser les conditions organisationnelles et fonctionnelles de l'utilisation de l'information géographique au sein des services de l'Etat dans le cadre de leurs missions sur le littoral. Les travaux menés ont permis de dresser un inventaire de l'information géographique disponible, d'en identifier les propriétaires et les responsables, et d'élaborer une série de recommandations techniques et méthodologiques pour en améliorer le porter à connaissance, l'accès et la diffusion, conformément aux Directives de la Convention d'Aarhus et d'INSPIRE. Les données exploitées ont fait l'objet d'une structuration normalisée et sont cataloguées dans la BD Sextant de l'Ifremer. L'organisation adoptée, enrichie par les enseignements tirés de deux applications pratiques relatives à la réglementation maritime et à la révision des atlas de sensibilité Polmar-Terre, a surtout permis de stimuler l'échange entre partenaires en vue de compléter et d'améliorer leurs compétences en géomatique et par delà leur efficacité opérationnelle. L'étude s'achève fin octobre 2010 mais les résultats obtenus constituent une base solide pour poursuivre le développement du pôle géomatique Mer et Littoral, dont l'animation échoit désormais à la DIRM Manche-mer-du-Nord.

170 p., 135 cartes; Ce rapport présente les résultats de l'inventaire des ouvrages côtiers du Finistère mené entre mai 2008 et février 2009 par le laboratoire GEOMER pour le compte de la DDE du Finistère. L'objectif initial était de mettre à jour un premier inventaire réalisé en 1998 par A. Hénaff et I. Le Berre dans le cadre de leurs thèses respectives en vue d'évaluer l'artificialisation du trait de côte du Finistère et d'en analyser la pertinence en regard de sa gestion et de son exposition aux agents hydrodynamiques. L'inventaire réalisé en 2008 concerne tous les ouvrages construits sur le trait de côte, quelle que soit leur fonction : protection contre l'érosion marine (murs, enrochements...) ou contre les submersions (digues), fonction portuaire (quais, cales...), etc. Il repose sur un parcours systématique du littoral, essentiellement effectué à pied et en bateau pour collecter les données relatives aux ouvrages recensés (localisation, description selon une dizaine d'attributs). Les données collectées ont ensuite été numérisées sous SIG (ArcGIS 9), à partir d'un référentiel orthophotographique (Ortholittorale 2000 et BDOrtho2005) à une échelle de 1/2500 pour une exploitation optimale de la couche d'information à 1/10 000. Après vérification, la donnée produite a été exploitée cartographiquement et statistiquement afin de produire un atlas de l'artificialisation du Finistère (annexe 5 de ce rapport). Cet inventaire a permis de recenser 9107 ouvrages côtiers, dont 8823 construits sur le trait de côte (hors ouvrages de l'estran), auxquels on peut ajouter 734 accès et 119 ensembles de brises-vent. Ils occupent au total près d'un quart du littoral du Finistère soit 431 km sur 1805 (23,9 %). Les ouvrages les plus nombreux (48 %) ont pour fonction de fixer le trait de côte : près de 4300 murs et enrochements ont été dénombrés, occupant un linéaire côtier de 240 km, soit 55 % du littoral artificialisé. Ils sont suivis par les ouvrages portuaires qui en occupent 24 % soit plus de 100 km, dont 27 d'un seul tenant à Brest. La distribution de ces ouvrages n'est pas homogène le long du littoral car elle dépend des conditions naturelles (types de côte, exposition) mais également sociétales (nature desactivités, choix politiques). Quoiqu'il en soit, les portions de trait de côte restées vierges ne dépassent plus que rarement 10 km de linéaire comme dans le Cap Sizun, en presqu'île de Crozon ou dans l'estuaire de l'Aulne. La couche d'information géographique, le rapport et les photographies réalisées durant les investigations sur le terrain ont été restitués à la DDE29 en Mars 2009.