Search

Las ciudades evolucionan y son refIejo de aspiraciones, anhelos, problemáticas y desafíos de cada época. Desde la Cumbre de Rio de Janeiro (1992), las cuestiones ambientales surgieron con fuerza, y supusieron una nueva forma de analizar y proponer barrios menos contaminados, gracias a la suma de factores de diseño ambiental, consideraciones bioclimáticas en los espacios públicos urbanos, eficiencia tecnológica en suministros y servicios, cierre de los ciclos de materia y energía, y nuevo sistema verde urbano más estructurado y en relación con los espacios inter urbanos y territoriales. Se resumen propuestas para el diseño urbano desde el envejecimiento de la población, gracias a las reflexiones de catedráticos eméritos del departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio.

Taller 1: Tejidos Residenciales Densos y Complejos. Formas, tipos edificatorios, agrupaciones. Esquema teórico simplificado de un sector urbano de 2,5 km2 potencialmente sostenible:Población total comprendida entre 37 y 53 mil habitantes manejando densidades brutas medias ó medias—altas: 45—65 viviendas por hectárea.Equipamientos educativos, deportivos, sanitarios y comerciales cotidianos, jardines de barrio y transporte público a menos de 10 minutos andando desde todas las viviendas (500m).Instituto, polideportivo, parque y carriles bici a menos de 1.000 m de las viviendas (20 minutos andando y 5 minutos en bici a través de calles de tráfico templado).Universidad, hospital general, parques metropolitanos, zonas o centro comerciales de primer orden a menos de 20 minutos en transporte público (distancias entre 3 y 10 km a 25—30 km/hora).

Hasta el mes de abril el centro de la polémica originada por la propuesta de reforma de la M-30 fue esencialmente formal, el de la obligatoriedad o no del informe ambiental previo al inicio de las obras. Esta incógnita ha sido despejada por el sorprendente dictamen del Consejo de Estado, refrendado de inmediato por la Presidencia Regional, en el que se aceptaba la interpretación municipal: al haber pasado la M-30 a dominio del ayuntamiento cambia su carácter. De la noche a la mañana ya no es una autovía --cosa que sigue siendo obvia que lo es para todos los ciudadanos-- sino una calle como cualquier otra.

Los tejidos residenciales son la componente esencial de nuestras ciudades, en particular si incluimos en ellos no solo los edificios de vivienda sino también los espacios públicos anexos (calles, avenidas, bulevares, plazas y jardines de barrio); así como otros edificios y usos complementarios o compatibles: parcelas destinadas a equipamientos escolares, deportivos, sociales, comerciales etc., a nivel de barrio o de distrito, edificios de oficinas públicos o privados insertos dentro de tramas prioritariamente residenciales, parcelas ocupadas por servicios urbanos imprescindibles (limpieza, bomberos, etc.).

El cambio de gobierno en la Comunidad Autónoma de Galicia no ha supuesto la detención de las obras de la gigantesca Ciudad de la Cultura patrocinada por Fraga Iribarne –una especie de testamento edificado a la manera de la Grand Bibliothèque parisina de Mitterrand–, pese a las críticas recibidas.

Sobre el libro "Derecho urbanístico, vivienda, cohesión social y territorial" de Jordi Ponce Solé.

Sobre el libro "Sprawl and suburbia" de William S. Saunders.

Sobre el libro "L'espai urbà de la mobilitat" de Manuel Herce Vallejo (ed.), Francesc Magrinyà y Joan Miró.

Sobre el libro "El urbanismo municipal en España" de la Región Metropolitana de Barcelona.

Sobre el libro "La ciudad iberoamericana más allá de la retícula" de Ciudades 9.

Sobre el libro "Vivienda reducida" de Luis Moya González.

Sobre el libro "Territorios inteligentes. Nuevos horizontes del urbanismo" de Alfonso Vegara y Juan Luis de las Rivas.

Este trabajo viene a complementar otro aparecido en 2000, también en los Cuadernos de Investigación Urbanística (nº 30), con el título “Movilidad, planeamiento y diseño urbano sostenibles ()”. Se trata de un texto de divulgación con multitud de referencias en Internet e interesantes fichas sobre casos concretos de políticas de movilidad alternativas.

Sobre la muerte de Jane Jacobs, acontecida el 25 de abril de 2006.

Resumen ¿Por qué una monografía sobre Aranjuez en una nueva revista de urbanismo madrileña? Las razones son múltiples pero se pueden resumir en una básica: porque esa pequeña población situada a 45 kms. de la capital reúne uno de los más valiosos patrimonios urbanísticos, arquitectónicos y medioambientales de toda la región y porque ese patrimonio se ha sabido transformar puntualmente y realzar a través de los clásicos instrumentos de intervención urbanística: planes, ordenanzas y proyectos de urbanización de notable calidad. Abstract Why write a monograph on Aranjuez in a new journal on town planning in Madrid? There are many reasons, but they can be resumed in one basic justification: because this small townlocated 45 km. from the capital brings together one of the most valuable legacies of good architectural, town-planning and environmental techniques in the entire region, and because this legacy has shown itself able to change with the times, using the classical instruments available to town planners: plans, ordenances and blueprints, but of exceptional quality.

Índice A modo de presentación... ¿En vísperas de una reforma profunda de la legislación del suelo? Orígenes y función histórica del planeamiento urbanístico La realidad de la ciudad española actual El problema de los precios de la vivienda Los precios de la vivienda y la dispersión como alternativa Posicionamientos; neoliberalismo y recomendaciones del Tribunal de Defensa de la Competencia (1993) Las recomendaciones de la Comisión de Expertos (1994): el planeamiento como función pública esencial y la promoción de la urbanización profesional Las posiciones avanzadas: Hacia la separación completa de la propiedad del suelo y la actividad urbanizadora Epílogo. Ciudad o mercado del suelo; los límites del economicismo Referencias bibliográficasResumenDurante los días 4 y 11 de diciembre de 1996 el Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio organizó en la Escuela de Arquitectura de Madrid sendos debates en torno a la reforma de la Ley de Suelo en marcha. En este momento estaba ya adelantada la redacción de un borrador para un nuevo texto legal a nivel estatal pero aún no se había producido la sentencia del Tribunal Constitucional que ha anulado buena parte del texto de la Ley de 1990 y del refundido de 1992.Los debates se organizaron en base a una intervención previa de Ramón Lopez de Lucio -resumida en un texto único para la publicación en la revista- seguido de ponencias cortas a cargo de los cinco invitados: una economista especializada en temas urbanos, Carmen Díaz, dos arquitectos-urbanistas- Jesús Gago y Fernando Nasarre (este último en su caracter de Director General de Urbanismo del Ministerio de Fomento y miembro de la ponencia que redacta el nuevo texto legal), y dos juristas; Francisco Perales y José Eugenio Soriano, ambos miembros de la ponencia y el último con un destacado papel dentro del Tribunal de Defensa de la Competencia que redactó un influyente informe tendente a la liberalización de los mercados de suelo.AbstractOn the 4th and 11th of December 1996, the Department of Urban Planning and Territorial Zoning organised various debates in the Madrid School of Architecture on suggested reforms to the current Land Law. At the time, a draft had already been drawn up for a new bill to be passed at national level, but the Constitutional Court ruling had not yet been announced that subsequently declared much of the 1990 Law and its re-worked text of 1992 to be null and void.The debates were organised around keynote addresses given by Ramon Lopez de Lucio, which are summed up as a single article in this publication, followed by short papers presented by the five guest speakers: an economist specialising in urban issues, Carmen Díaz; two urban planners and architects, Jesus Gago and Fernando Nasarre (who is also Director General for Urban Planning in the Ministry of Public Works and a member of the board drawing up the new bill); and two legal experts, also members of the board for the new bill, Francisco Perales and Jose Eugenio Soriano, the latter also playing an important role at the Court for the Defence of Competition, which published an influential report in favour of deregulating land markets.

Índice Carmen Díaz Fernández Fernando Nasarre Francisco Perales José Eugenio Soriano Resumen de DebatesResumenLos siguientes textos son transcripciones directas de las intervenciones. Han sido corregidos en mayor o menor grado por los respectivos autores.AbstractThe following articles have been transcribed directly from the «debates». The texts have been corrected in variable degrees by their respective authors.

Sobre el libro "Atlas estadístico de las Áreas Urbanas de España, 2006." del Ministerio de la Vivienda.

Sobre el libro "Madrid, ¿la suma de todos? Globalización, territorio, desigualdad" de Traficantes de sueños.

Índice Una región urbana en acelerado proceso de transformación. El soporte infraestructural, base de las transformaciones en la región. La modernización de las infraestructuras de comunicación interurbana, intereuropea y transcontinental. El planeamiento urbanístico como soporte legal de las transformaciones territoriales. Los efectos territoriales de la transformación. Perspectivas de futuro: competitividad y sostenibilidad como retos a compatibilizar. ResumenLa región urbana de Madrid viene configurándose como tal desde los años sesenta, pero la intensidad de sus transformaciones territoriales se ha acelerado desde los últimos años ochenta y en la década de los noventa del siglo XX. De hecho, el área metropolitana definida en 1963 ha quedado ampliamente desbordada, y el fenómeno urbanizador se extiende a la mayor parte de la provincia e incluso a los territorios más cercanos de las provincias limítrofes.Más que un crecimiento demográfico significativo que sólo se ha observado entre 1996 y 2001 en buena medida gracias a la inmigración, lo que se ha producido es una importantísima ampliación de las infraestructuras de transporte (sobre todo carreteras y metro), así como una intensa descentralización de población y actividades. Todo ello dentro de un débil marco de planificación territorial amparado por las generosas clasificaciones de suelo establecidas en las revisiones de un buen número de planes generales de las primera, segunda y tercera coronas periféricas.En este trabajo se examina en primer lugar el soporte infraestructural, verdadera base material de las transformaciones en curso, seguido de la evolución del planeamiento urbanístico municipal, auténtico soporte jurídico de tales cambios. A continuación se exponen los efectos territoriales sobre la región: la redistribución de población y empleo, la dinámica de la construcción de viviendas en los años noventa (más de medio millón de nuevas unidades) y la configuración de nuevas centralidades territoriales apoyadas en las grandes superficies comerciales y de ocio descentralizadas.Todos los análisis se centran en los últimos 10-12 años y se refieren a tres grandes sistemas urbanos (urbano-metropolitano, suburbano y periurbano) que, a su vez, se subdividen en 11 subsistemas territoriales o comarcas con una clara identidad geográfica-funncional. Se termina con una evaluación de las perspectivas de futuro de la región, enmarcadas por la urgencia de compatibilizar dos grandes objetivos que con frecuencia aparecen como contradictorios: la competitividad y la sostenibilidad.AbstractThe Madrid urban region has been taking shape as such since the sixties, but territorial change was particularly intense in the late eighties and throughout the nineties. In fact, the limits of the metropolitan area defined in 1963 have been amply overrun, with urban growth sprawling over most of the province and even into neighbouring provinces.This process has been driven, more than by any significant population increase which was only recorded from 1996 to 2001 and due largely to immigration by a substantially expanded transport infrastructure (especially roads and the underground), along with intense decentralisation of both population and economic activity.All this has taken place within a weak territorial planning framework, although under cover of generous zoning rules established in the revisions to a good number of Town Planning Schemes in the first, second and third suburban rings.In this paper a review of the support provided by infrastructure, the material basis for the changes underway, is followed by a study of municipal urban planning trends, the legal basis for such changes.The territorial effects on the region are then explored, i.e.: population and employment redistribution, housing construction dynamics in the nineties (more than half a million new units) and the appearance of new territorial hubs serviced by large, decentralised shopping and entertainment malls.All the analyses conducted focus on the last 10/12 years and refer to three key urban systems (urban-metropolitan, suburban and peri-urban) which are in turn sub-divided into eleven clearly identifiable geographicfunctional territorial sub-systems or districts.The paper concludes with an assessment of future prospects for the region, in the context of the pressing need to reconcile two priority and apparently contradictory objectives: competitiveness and sustainability.

En diciembre de 2007 el Gobierno de Aragón aprobó un gigantesco proyecto de instalaciones de ocio en el desierto de Los Monegros.

Sobre el libro "Huelva, gestión de la ciudad" de la Gerencia Municipal de Urbanismo de Huelva.

Índice Siglo y medio de consolidación disciplinar. De la década prodigiosa a la pérdida de ilusiones y las incertidumbres de fin de siglo. Rasgos básicos del planeamiento urbano español contemporáneo. Los riesgos: hacia la desregulación de uso del suelo por vía jurídica o de hecho. Caminos de innovación en el marco de la cultura de planeamiento. Resumen El urbanismo español en este fin de siglo presenta incertidumbres derivadas de factores como la erosión ideológica, la creciente dispersión legislativa, las rutinas profesionales y administrativas y la emergencia de un antiurbanismo sociológico. Tras enumerar algunos de los rasgos básicos del planeamiento español contemporáneo -su carácter municipalista, la escisión entre la planificación de las grandes infraestructuras y la planificación urbana, el afán compresivo de los planes generales, la separación entre urbanismo regulador y urbanismo transformador, el predominio de la extensión frente al mantenimiento y la reforma interior-, el autor se refiere a los riesgos derivados de una desregulación del uso del suelo, sea por vía jurídica o de hecho. Por último, señala algunas vías de innovación en el marco de la cultura del planeamiento: cambio de escala en los instrumentos de ordenación y gestión, simplificación de los documentos de planeamiento, integración de los modelos de transporte y usos del suelo, la articulación entre los objetivos básicos de planeamiento y los mecanismos de flexibilidad, el mayor énfasis en la recualificación frente a la extensión, el control de las externalidades. Abstract Spanish urban planning at this close of the century presents uncertainties stemming from factors such as ideological erosion, increasing legislative dispersion, professional and administrative routines, and the emergence of a sociological anti-urbanism. After pointing out some of the fundamental traits of contemporary Spanish planning - its municipalist character, the gap between the planning of large infrastructures and urban planning, the compressive zeal of the general plans, the separation between regulatory and operational urbanism, the prevalence of sprawl rather than maintenance and brownfield redevelopment -, the author addresses the risks arising from the de-regulation of land use, whether it be de facto or by law. Lastly he points out some channels of innovation within the framework of the planning culture: a change in scale in the planning and management instruments, streamlining of the planning procedures, integration of transport and land use, articulation between the basic planning objectives and the flexibility mechanisms, a greater emphasis on rehabilitation as opposed to sprawl, and control of externalities.

Sobre el libro "Ciudades 10. Generadores de nueva urbanidad. Los espacios comerciales" del Instituto Universitario de Urbanística de la Universidad de Valladolid.

Sobre "Guía del urbanismo de Madrid, s. XX"

Sobre "Propiedad urbana y crecimiento de la ciudad".

Sobre el libro "La vivienda y el espacio residencial en las áreas metropolitanas" del Centro de Estudios Andaluces.

Sobre el libro "Cambios de ocupación del suelo en España" del Observatorio de la Sostenibilidad en España.

Sobre "La confusión del urbanismo. Ciudad pública versus ciudad doméstica"

Sobre el libro "Paris 2020, Eléments pour un Plan dAménagement et de Développement Durable" de Paris Projet n.º 34-35

Sobre el libro "Transformacions urbanitzadores 1997-2000. Área Metropolitana i Regió Urbana de Barcelona" de la Cátedra de Urbanística de la ETS de Arquitectura del Vallés (Barcelona)

Sobre "“La producció residencial de baixa densitat. Elementsde Debat Territorial".

Sobre el libro "Planeamiento urbanístico. De la controversia a la renovación" de Antonio Font (coordinador).

Sobre el libro "El modelo Barcelona: un examen crítico" de Horacio Capel.

López de Lucio, Ramón: “Los tejidos residenciales en Ámsterdam a lo largo del siglo XX y comienzos del XXI: la modernidad de una tradición reinterpretada”. En el libro “Casas en Holanda”, Ed. Grupo de Investigación Nuevas técnicas, Arquitectura y Ciudad, ETSAM/ UPM, Madrid, 2010.

López de Lucio, Ramón: “Nuevos barrios, viejos barrios”. En el libro “Perspectivas Urbanas 2. Espacio residencial y ciudad”, Ed. Fundación COAM, Madrid, 2008.

A comienzos de mayo 2008 aún no está aprobado definitivamente el Plan Director de Movilidad Ciclista, redactado hace más de un año (enero 2007). Sin embargo se ha sacado a concurso la redacción de los proyectos de construcción de ocho tramos del Plan que sumarán un total de 56 km de carril bici, que equivalen a un 20% del cómputo del Plan que asciende a 274 km.

Resumen Se describen los datos de la última Encuesta de Movilidad de la Comunidad de Madrid de 2004 y se comparan con las cifras de las Encuestas de 1988 y 1996, subrayando el importante aumento de viajes mecanizados y, en particular, el incremento del uso del vehículo privado en los desplazamientos en las coronas exteriores de la región. Abstract This is an account of the data published in the last Mobility Survey in the Community of Madrid of 2004.The data are compared with the results of the surveys of 1988 and 1996.There is a special emphasis on the important increase of travels in vehicles and particularly, the rise on the use of private vehicles in the travels in the external rings of the region.

El 19 de junio de 2006 tuvo lugar en la E.T.S. de Arquitectura de Madrid la lectura de la tesis doctoral del arquitecto y profesor de Urbanismo de la Universidad de Alcalá Eduardo de Santiago Rodríguez. Explicación de dicha tesis.

López de Lucio, Ramón: “Tsunami urbanizador, ciudad basura y arquitecturas de prestigio. Tres síntomas de la crisis urbana a comienzos del siglo XXI”. Arquitectura, núm. 346, Ed. COAM, Madrid, 2006.

López de Lucio, Ramón: “Tejidos residenciales densos y complejos (formas, tipos edificatorios, agrupaciones)”. En el libro “La sostenibilidad en el proyecto arquitectónico y urbanístico”, Ed. Mairea Libros, Madrid, 2005.

Índice Los desconocidos paisajes residenciales de nuestras periferias urbanas. Emplazamiento, carácter y forma de inserción en el territorio. Iniciativa, tamaño, densidad, actividades localizadas y usos del suelo. Trazados y composición urbana. El soporte de la edificación residencial: manzanas y tipos edificatorioso. La localización de la actividad: comercio y vitalidad de los espacios públicos. Conclusión: de la ciudad al suburbio vernáculo. Resumen Se analizan en este artículo nueve paisajes residenciales representativos de las formas urbanas producidas en los dos últimos decenios en el área metropolitana de Madrid. Se ha procurado equilibrar tanto su localización dentro de la región urbana (ciudad central, subsistemas polinucleares metropolitanos del suroeste y del norte, sistema suburbano del oeste/noroeste), como su morfología, atendiendo a las combinaciones de tipos edificatorios más frecuentes en el momento actual (tejidos mixtos de manzanas cerradas o semicerradas, y agrupaciones de adosados; tejidos que incorporan bloques, torres y adosados; tejidos que agrupan pequeños bloques exentos e hileras de adosados en parcelas acotadas; tejidos exclusivos de vivienda unifamiliar, etcétera). Asimismo, se deja constancia en este escrito de las bajas densidades habituales en las nuevas periferias residenciales (25-35 viviendas/ha como valores típicos); de las altas proporciones de los espacios de carácter público (viario, zonas verdes o peatonales) en detrimento de los parcelados y privatizados; de la escasa vitalidad urbana de los nuevos barrios, consecuencia directa de las anteriores características; de la escasez de los usos complementarios (en particular el comercial), que tienden a concentrarse en macrocontenedores autónomos y aislados. En resumen, estas líneas dan cuenta de la anomia e indiferencia significativa de la mayor parte de los espacios y paisajes producidos, pese a la notable elevación de los estándares de ejecución material, urbanización y equipamiento; traducción directa de un mercado que ofrece y demanda en cerrado vínculo socioeconómico especialización funcional, privacidad y mediocridad apacible. Abstract This article analyses nine residential landscapes which represent the urban forms produced in the metropolitan area of Madrid over the last two decades. A deliberate effort has been made to balance the choice of locations within the urban region (central city, polynuclear metropolitan subsystems to the southwest and north, suburban system to the west/northwest) and their morphology, looking at the combinations of building types that are currently most common (mixed fabrics of closed or semi-closed blocks and groups of terraced houses, fabrics which include blocks, tower blocks and terraced houses, fabrics which group together small freestanding blocks and rows of terraced houses in fenced plots, exclusive fabrics consisting of detached houses, etc). This text also highlights the low population density that usually exists in new residential suburbs (typically 25-35 houses/hectare), the high proportion of public spaces (roads, green areas and pedestrian zones) to the detriment of divided, private plots, the limited urban vitality of the new neighbourhoods (a direct consequence of the aforementioned characteristics) and the scarcity of complementary uses (particularly commercial services) which tend to group together in independent, isolated macro-containers. In short, these lines give an account of the considerable indifference and anomy of the majority of the spaces and landscapes created, despite a notable increase in the quality of the construction work, urban development and installations.This is a direct reflection of a market that supplies and demands, with a close socio-economic bond, functional specialisation, privacy and peaceful mediocrity.