Search

This paper contributes to the body of knowledge from German research work Deutscher Ausschuss für Stahlbeton and from author’s experiences, to improve the reliability of cable ducts grouting. The complete and reliable filling of post-tensioned tendons with grout is necessary to protect the prestressing steel against corrosion and for bond between prestressing steel and the concrete structure, which is in both limit states applied. Diagnostics of bridges built in the last century showed the cases of faulty grouting of cable ducts. These faults are cause of corrosion prestressing steel often. Based on these diagnostics, bridges are after 35 to 70 years of service life demolished, although service life of these bridges was to 100 years declared. In the studied research work were investigated the effects of individual components, procedures and conditions of the grout and results of grouting investigated. Tests have been performed both on the experiment cable ducts and the real structures. Based on this paper, certain principles have been recommended that aim to prevent grouting faults and to improve the reliability of the grouting. In these recommendations are suggestions of controls of grouting included

This paper briefly describes the methodology, performance and the obtained results of unique experiments performed on original I-73 precast bridge girders. The main objective of the experiments was to determine the actual anchorage length of corroded-through fully grouted prestressing reinforcement (prestressing wires), which is important for determination of the residual load-bearing capacity of prestressed structures. Observation probes leading all the way to the prestressing wires were drilled on selected sections of the girders along the length of the prestressing reinforcement. Optical image acquisition devices were then installed at these probes. Subsequently, controlled breakage of the patented wires (corrosion failure simulation) and observation of the changes that occurred in the prestressing wires after relief of stress were carried out. Evaluation of the experiments was then performed by analyzing the images obtained before and after the prestressing reinforcement failure.

The presented paper deals with strengthening and rehabilitation of U-shaped reinforced concrete bridges from the period of 1905–1930 using post-tensioning, which is a suitable, reliable, and durable method. These bridges have two main beams pulled over the bridge deck, which is supported by cross girders. The cross girders connect the two main beams forming a half-frame in the transverse direction, which provides spatial rigidity to the structure. The spans of these bridges are usually between 15 and 25m. The high efficiency of post-tensioning can be seen on many implemented applications for bridge reconstructions worldwide. However, in this paper, the post-tensioning method is extended by a unique structural system of substitute cable ducts that allows for significantly expanding applicability of this method on existing concrete bridges. This method is highly recommended due to minimization of interventions into the constructions, unseen method of cable arrangement, and hence the absence of impact on appearance, which is appreciated not only in case of valuable historical structures but in general as well. In conclusion, the post-tensioning by monostrands in substitute cable ducts is a highly efficient method for strengthening of existing bridges in order to increase their load-bearing capacities in terms of current traffic load and to extend their service life. This method was also verified by monitoring the behavior of rehabilitated bridges before and after strengthening.

Post-tensioning is suitable, reliable and durable method of strengthening existing engineering structures, especially bridges. The high efficiency of post-tensioning can be seen in many applications throughout the world. In this paper the method is extended by a structural system of substituted cable ducts, which allows for significantly widening application of prestressing so it’s convenient mostly for application on beam bridges or slab bridges (built in years 1920 – 1960). The method of substituted cable ducts is based on theoretical knowledge and technical procedures, which were made possible through the development in prestressing systems, particularly the development of prestressing tendons (monostrands) and encased anchorages, as well as progress in drilling technology. This technique is highly recommended due to minimization of interventions into the constructions, unseen method of cable arrangement and hence the absence of impact on appearance, which is appreciated not only in case of valuable historical structures but also in general. It is possible to summarise that post-tensioning by monostrands in substituted cable ducts is a highly effective method of strengthening existing bridges in order to increase their load capacities in terms of current traffic load and to extend their service life.

There are more than 500 masonry arch bridges in the Czech Road system and about 2500 in the Czech Railway system. Many of them are cracked in the longitudinal (span) direction. The barrel vaults are separated by the cracks into partial masonry arches without load bearing connection in transverse direction. These constructions are about 150 years old and they are also too narrow for the current road system. This paper presents a strengthening method for masonry arch bridges using transverse post-tensioning. This method is very useful not only for strengthening in the transverse direction, but widening of masonry arches can be taken as secondary effect especially in case of road bridges. Several bridges were successfully repaired with the use of this system which seems to be effective and reliable.

Předmětem bakalářské práce je návrh nadjezdu ulice Hlavní ve Frýdku-Místku. Hlavní náplni je statický výpočet nosné konstrukce o jednom poli. Byli zpracované dvě studie a druhá varianta s předem předpjatých prefabrikovaných nosníku VSTI2000 byla vybraná. Nosníky jsou 18 metru dlouhé a jsou spřažené s železobetonovou deskou. Statický model a účinky zatížení jsou řešeny v programu Scia Engineer. Posudky jsou počítané ručně podle Eurokódů. Výpočet je proveden bez vlivu dotvarování, smršťování a časové analýzy., The subject of the Bachelor´s thesis is the design of the flyover crossing Hlavní street in Frýdek-Místek. The main topic is static calculation of supporting construction of one span bridge. Two studies were executed and the second option with pre-stressed prefabricated beams VSTI2000 was chosen. The beams are 18 meters long and coupled with a reinforced concrete slab. Static model and effects of loadings are solved in software Scia Engineer. Reviews are calculated by hand according to Eurocode. Calculation is made without effects of creep, shrink and time analysis.

Tématem bakalářské práce je novostavba dvoupodlažního výrobního objektu s administrativní částí v druhém nadzemním podlaží a s výrobním prostorem v přízemí. Bakalářská práce se zabývá statickým posudkem vybraných hlavních nosných prvků celého objektu v rozpracovanosti pro stavební povolení. Hlavní svislou nosnou konstrukci zde plní obvodové keramické zdivo, které je svázáno železobetonovými věnci v úrovni každého ze dvou podlaží. Objekt je zastřešen pomocí dřevěných sbíjených střešních vazníků uložených na pozednici. Hlavní nosnou vodorovnou konstrukci tvořící strop mezi prvním a druhým nadzemním podlažím tvoří prefabrikované stropní panely Spiroll, které jsou uloženy na ztužujícím věnci 1NP. Základové konstrukce jsou tvořeny z monolitického betonového pasu a následně tvarovek ztraceného bednění., The topic of the bachelor thesis is a new two-storey production building with an administrative part on the second floor and a production space on the ground floor The bachelor thesis deals with the static assessment of selected main bearing elements of the whole building in details for building permit. The main vertical supporting structure here is peripheral ceramic masonry, which is bounded by iron-concrete wreaths at the level of each of the two floors. The building is roofed with wooden nailed roof trusses placed on an in to wall-anchored wooden beam. The main supporting horizontal structure forming the ceiling between the first and second above-ground floors is made up of prefabricated Spiroll ceiling panels, which are placed on the stiffening wreath 1NP. The foundation structures are made of a monolithic concrete waist and consequently of a prefabricated lost formwork.

Práce se zabývá návrhem nové mostní konstrukce v místě stávajícího mostu na silnici II/39 mezi obcemi Dobrkovice a Kájov přes říčku Polečnici. Byly vypracovány tři studie řešení. Zvolena byla varianta trámového předpjatého mostu, prostě podepřeného, s délkou přemostění 27,464m. Kategorie převáděné komunikace je S9,5, těleso převáděné komunikace se nachází na obou stranách mostu v náspu., The thesis deals with the design of a new bridge construction at the place of an existing bridge on the road II/39 between the villages of Dobrkovice and Kájov over the river Polečnice. Three studies were developed as a solution. The chosen variant contains the construction of a prestressed girder bridge, simply supported, with a length of bridging 27,464 m. The category of the transferred road is S9,5, a body of transferred road is on both sides of the bridge in the embankment.

Tato bakalářská práce se zabývá návrhem a statickým posouzením stropní konstrukce obytné stavby na mezní stav únosnosti a mezní stav použitelnosti. Stropní deska je navržena jako křížem vyztužená konstrukce, která je liniově podepřena podporami. V technické zprávě je podrobně popsán konstrukční systém posuzované konstrukce, výpis použitých materiálů pro nosné a nenosné konstrukce a technologické podmínky postupu prací. V průvodní zprávě statickým výpočtem je popsán návrh a postup posouzení konstrukce na mezní stavy s následným vyhodnocením získaných výsledků., This bachelor thesis deals with design of floor structure of residental building. Load-bearing structure is checked for the Ultimate Limit State and Service Limit State. This structure is designed like a two way slab on linear support. The report contains detailed description of structural system with used building materials. There are terms for technological process of designed structure in this section. The structural design report contains assessment process of designed structure and scored results.

Tato práce se zabývá návrhem mostního objektu v obci Vražné. V rámci bakalářské práce byly navrženy tři varianty mostů. Monolitická desková nosná konstrukce byla vybrána jako nejvhodnější a byla dále rozpracována. Rozpětí nosné konstrukce je 15,00 m. Vnitřní síly byly stanoveny pomocí programu SCIA Engineer 18.1 a ověřeny ručním výpočtem. Nosná konstrukce byla posouzena na mezní stav únosnosti a použitelnosti. Výpočet byl proveden podle platných norem a předpisů., The subject of bachelor thesis is a design of single span bridge in Vražné. Within the scope of thesis there are three studies of bridge. Cast-in-place concrete slab super structure was found appropriate and further calculations were assessed. Length of span is 15,00 m. Internal forces were provided by SCIA Engineer and checked with manual calculation. The supporting structure was assessed for the ultimate limit state and serviceability limit state. Calculations were made according to valid standards and regulations.

Bakalářská práce se zabývá návrhem a posouzením železobetonové stropní konstrukce s TABS systémem dle EC2: Navrhování betonových konstrukcí. Úvodní část práce je věnována vybranému typu tepelně aktivního stropu a jeho podrobnému popisu. Podstatná část práce je zaměřena na vliv teploty proudící vody v trubkách na ŽB stropní desku. V práci je zahrnut výpočet vnitřních sil, výpočet maximálního průhybu stropní desky a její posouzení na propíchnutí. Úloha je analyzována s využitím programového systému SCIA Engineer a ANSYS., This thesis deals with the design and assessment of the cooling reinforced concrete ceiling by EC2: Design of Concrete Structures. The introductory part is focused on selected type cooling ceiling system and its detailed description. The important part is dedicated to influence of water temperature on reinforced concrete ceiling structure. In this thesis is included calculation of internal forces, calculation of maximal deflection of the slab and its assessment of the puncture. This task is analysed using the software SCIA Engineer and ANSYS.

Bakalářská práce je zaměřena na posouzení stávající konstrukce čtyřpodlažního objektu. Nosný systém konstrukce je tvořen železobetonovým monolitickým skeletem. Cílen této práce je posouzení nosné konstrukce na očekávané přitížení vzniklé změnou využití budovy k bytovým nebo obchodním účelům. Předmětem posouzení jsou sloupy, průvlaky, trámy a stropní deska. V další části práce je navrhnuto zesílení nevyhovujících prvků. Práce obsahuje vypracování statického výpočtu a výkresy výztuže rekonstruovaných prvků., The bachelor’s thesis is focused on assessment of the existing construction four-storey building. The supporting system consists of cast-in-place concrete frame. The aim of this work is to assess the support structure for the expected loading of the resulting change in use of buildings for residential or commercial purposes. The subjects of assesment are columns, beams, girders and floor slab. In another part of work is suggested by reinforcement of non-conforming elements. The work includes the development of stroctural analysis and reinforcement drawings of reconstructed elements.

Bakalářská práce je zaměřena na posouzení stávající jednopodlažní průmyslové haly obdélníkového půdorysu. Nosný systém konstrukce je tvořen montovaným skeletem. Cílem této práce je posouzení nosné konstrukce na očekávané přitížení novou jeřábovou dráhou. Předmětem posouzení jsou sloupy, průvlak jeřábové dráhy, krátká konzola a základová patka. V další části je navrhnuto zesílení nevyhovujících prvků. Práce obsahuje vypracování statického výpočtu, schéma haly a výkresy výztuže rekonstruovaných prvků., The bachelor's thesis is focused on an assessment of existing industry hall structure of a rectangular floor plan. The supporting system design consists of a precast reinforced concrete skeleton. The aim of this work is to determine the structure of the expected loading of a new crane runway. The subjects of assesment are columns, girder of crane runway, short corbel and concrete foot. In other part of the project is designed reinforcement nonconforming elements. The work includes the development od structural analysis, drawing of hall structure and reinforcement drawings of reconstructed elements.

Tato bakalářská práce se zabývá návrhem a posouzením silničního deskového mostu o jednom poli. Návrh předpínací síly je zpracován pomocí metody vyrovnání zatížení, přičemž tloušťka desky je uvažována v pěti variantách. Cílem této bakalářské práce je zjistit, která z uvedených variant je vhodná k předepnutí, a která již ne a následně jednu vybranou variantu nadimenzovat., This thesis deals with design and solution of road slab bridge structure. Draft prestressing force is processed using the load balancing, the thickness of the slab is consedered in five variants. The aim of this thesis is to determine which option is appropriate for prestressing and which not and subsequently one selected variant design.

Bakalářská práce se zabývá návrhem nového mostu přes řeku Jihlavu v obci Luka nad Jihlavou. Most leží na pozemní komunikaci III/4044 ve staničení 0,033 km. Evidenční číslo mostu je 4044-1. V rámci bakalářské práce byly vypracovány tři studie. První variantou nosné konstrukce jsou předpjaté nosníky se spřaženou deskou, další varianta je tvořena dvoutrámovou konstrukcí, třetí variantou je deskový most. Byla vybrána studie č. 1 – most z dodatečně předpjatých nosníků se spřaženou železobetonovou deskou. Výpočet probíhal v programu SCIA Engineer s ručním ověřením vybraných výstupů. Byla provedena také časově závislá analýza TDA s použitím fází výstavby., This bachelor thesis deals with the design of a new bridge construction over the Jihlava river in Luka nad Jihlavou. The bridge is located on the road III/4044 at stationing 0,033 km. The bridge evidence number is 4044-1. Three studies were worked out in this thesis. First variant of load-bearing structure projects prestressed beams with composite slab, the next variant suggests dual girder construction and the third variant is prestressed concrete slab. The first study was selected – the bridge made of post-tensioned prefabricated beams with composited reinforced concrete slab. The calculation was carried out in the SCIA Engineer program, and selected outputs were checked by manual calculation. In addition, the time dependent analysis with construction phases was performed.

Práce řeší alternativní návrh stropní konstrukce nad garážemi se zvětšeným rozpětím nosných sloupů. Obsahuje předběžný návrh zjednodušenými metodami, statickou analýzu v některém programovém systému pro výpočet konstrukcí, návrh a posouzení části stropní konstrukce a vybraných detailů., The work deals with an alternative design of the ceiling structure above the garages with an increased span of supporting columns. It includes preliminary design by simplified methods, structural analysis in a structural analysis software system, design and assessment of part of the ceiling structure and selected details.

Bakalářská práce se zabývá návrhem a posouzením železobetonové monolitické nosné konstrukce podzemních garáží pod bytovým domem, a to na mezní stav únosnosti a mezní stav použitelnosti dle ČSN EN 1992-1-1: Navrhování betonových konstrukcí. Konkrétně je řešena konstrukce stropní desky, průvlaků, vybraného sloupu, vybrané části stěny a základového pásu pod sloupy. Ostatní části budovy projekt neřeší. Textová část obsahuje obecné informace k návrhu konstrukce, statickou idealizaci konstrukce, typy zatížení a metodu výpočtu vnitřních sil. Přílohy obsahují statický výpočet, který doplňuje textovou část a dopodrobna řeší vybrané prvky konstrukce a výkresovou dokumentaci., The bachelor‘s thesis deals with the design and assessment of reinforced concrete monolithic supporting structure of underground garages under apartment building at ultimate limit state and also at serviceability limit state, according to ČSN EN 1992-1-1: Design of concrete structures. Specifically, the design of the ceiling slab, girders, the selected column, the selected part of the wall and foundation under columns. Other parts of the building are not solved in the project. The text part contains general information on the desing of the structure, static idealization of the structure, type of load and method for calculation of inner forces. Attachments contain structural analysis, which completes the text part and solves in detail selected elements of the structure and the drawing documentation.

Bakalářská práce se zabývá návrhem a statickým posouzením železobetonové čističky odpadních vod. Konkrétně výpočtem a posouzením na mezní stav únosnosti (MSÚ) a mezní stav použitelnosti (MSP) základové desky, obvodových stěn, žlabu a jeho částí. Na základě posudků je vypracována výkresová dokumentace – výkres výztuže a výkres tvaru. Návrh byl proveden z výstupů výpočetního programu Dlubal RFEM 6.0.1., Bachelor´s thesis deals with structural design and static assessment of reinforced concrete wastewater treatment plant. Specifically the calculation and assessment to the ultimate limit states (ULS) and seviceability limit states (SLS) of the foundation slab, perimeter wall, flume and his parts. On the basis of reports are prepared drawnings - reinforcement drawings and drawing shapes. The design was made on the values of the outputs of computer program Dlubal RFEM 6.0.1.

Stěžejním tématem této bakalářské práce je posouzení a návrh vybraných železobetonových prvků konstrukce podzemních garáží administrativní budovy, a to na mezní stav únosnosti a mezní stav použitelnosti dle EC2: Navrhování betonových konstrukcí. Konkrétně je řešena konstrukce monolitické stropní desky, průvlaků a sloupů. Ostatní části objektu práce neřeší. Textová část práce je věnována popisu posuzovaných konstrukcí a zatížení na ně působících. Dále je zde popsán způsob navrhování konstrukcí, metody výpočtu vnitřních sil, a také způsob modelování konstrukce v programu SCIA Engineer. Přílohy tvoří především statický výpočet, který textovou část doplňuje a rozvádí, a výkresová dokumentace., As the main topic this thesis describes the design and evaluation of selected reinforced concrete members of the underground garage construction of the administration building at ultimate limit state and also at serviceability limit state, both in accordance with EC2: Design of Concrete Structures. Designed members in particular are monolithic slab, girders and columns. Structural design and evaluation of other structures of the building are not part of this thesis. The text part of the thesis concerns the descriptions of analysed structures and also the descriptions of the loads acting on them. Method of designing of the structures, methods of calculating of inner forces, and also the method of modelling the structure in software SCIA Engineer are herein further described. The annexes are mainly structural analysis, which expresses the knowledge obtained from the theoretical part of this thesis, and the drawing documentation.

Bakalářská práce se zabývá návrhem nosné konstrukce dvou nových mostů přes rondel. Rondel je součástí exitu 354 dálnice D1. Mosty se nachází v kilometru 278,786 na silnici I/11. Byly vypracovány tři studie. Nosnou konstrukci první studie tvoří dodatečně předpjaté prefabrikované nosníky průřezu I, které jsou spřažené železobetonovou deskou. Nosnou konstrukci druhé studie tvoří dodatečně předpjatý deskotrám. Nosnou konstrukci třetí studie tvoří dodatečně předpjatý dvoutrám. Pro podrobnější posouzení byla vybrána studie číslo 1 - dodatečně předpjaté prefabrikované nosníky průřezu I, které jsou spřažené železobetonovou deskou. Výpočet účinků zatížení je proveden v programu Scia Engineer. Byla provedena fázová výstavba a pomocí TDA časové analýzy. Posudky jsou částečně kontrolovány ručním výpočtem., The bachelor thesis deals with design construction of two new bridges over the roundabout. Roundabout is part of exit 354 of the D1 motorway. Bridges is located at kilometer 278.786 on road I /11. Three studies were developed. Design of the first study is post-tensioned prefabricated I beams, which are composite reinforced concrete slab. Design of a second study is post-tensioned slab-beam. Design of a third study is post-tensioned doublebeam. For a more detailed assessment of the study was chosen No. 1 - post-tensioned prefabricated I beams, which are composite reinforced concrete slab. Calculating the effects of the load is solved in Scia Engineer. Construction phase was carried out using TDA - temporal analysis. Testimonials are partially controlled by manual calculation.

Diplomové práce je zaměřena na návrh nové mostní konstrukci přes údolí u Dobrušky. Současný most je v nevyhovujícím stavu a bude nahrazen novou konstrukcí. Most se nachází na silnici I/14a slouží k převedení dopravy přes údolí a Brtevský potok. Mostní konstrukce je navržena ve třech variantách. Vybraná varianta je dodatečně předpjatý dvoutrámový průřez o délce 88,5 metrů a šířce 14,0 metrů. Výpočet zatížení je řešeno v programu Scia Engineer 2014. Konstrukce je posuzována podle platných norem a je provedena výkresová dokumentace., The final thesis is focused on design a bridge construction. across the valley near Dobruška. The existing bridge is convenient and it will be replaced by a new bridge construction. The bridge is situated on motorway I/14 and it is used to transfer across the valley and Brtevsky brook.The bridge construction is designed in three alternatives. The chosen variant is a post-tensioned two-beam concrete construction with a lenght of 88,5 metres and a width of 14,0 metres. The calculation of load is solved in Scia Engineer 2014. The construction is designed in accordance with valid standards and it is made a drawing documentation.

Cílem této bakalářské práce je návrh mostu přes silnici. Byly vypracovány tři varianty přemostění. Konstrukce byla navržena jako rámový most o jednom poli s rozpětím 35,1 m. Výpočet účinku zatížení je proveden v progamu Scia Engineer. V této práci byl proveden návrh a výkresová dokumentace mostovky a sloupu., The aim of this bachelor thesis is the design and analysis of bridge across the road. Three variants were designed. The structure was designed as a one-span frame bridge with a parabolic haunch with of span range of 35,1 m. The calculation of load efects eas made in software Scia Engineer. Both design and relevant drawing documentation of the bridge deck and pillar.

Předmětem bakalářské práce je návrh betonového přemostění v průmyslovém areálu přes řeku Balinka. Práce obsahuje statický výpočet konstrukce lávky o jednom poli, který byl vybrán ze tří variant. Vybraná varianta je tvořena šikmou předpjatou betonovou deskou podepřenou dvěmi krajním opěrami. Výpočet účinku zatížení je proveden pomocí výpočetního softwaru Scia Engineer a porovnán s ručním výpočtem. Nosná konstrukce je posouzen na mezní stav únosnosti a použitelnosti. Návrh je proveden proveden v souladu ČSN EN 1992-2. Fáze výstavby konstrukce nebyly řešeny., The aim of this bachelor‘s thesis is the design and analysis of the concrete bridge in industrial area across river Balinka. Thesis contains static analysis of single span bridge which was chosen from three variants. Final variant is sloping prestressed concrete deck supported by two supports. Calculations were made by Scia Engineering software and compared with manual calculation. The supporting structure is assessed for the ultimate limit state and serviceability limit state The design is created in accordance with ČSN EN 1992-2. This thesis does not contain the time dependent analysis.

Diplomová práce se zabývá rekonstrukcí starého trámového mostu v Ledči nad Sázavou. Byly vypracovány tři varianty rekonstrukce. K jedné z nich, zesílení dodatečným předpětím, byl vypracován detailní statický výpočet. Statické účinky byly řešeny metodou konečných prvků pomocí softwaru na roštovém modelu. Konstrukce byla posouzena na mezní stav únosnosti i na mezní stav použitelnosti. Ke zvolené metodě rekonstrukce byly vypracovány potřebné výkresy., Diploma thesis deals with reconstruction of old beam bridge in town Ledeč nad Sázavou. Three variants of reconsttruction were done. Detailed structural design report was done to one of them, streithening with post-tensioning. Calculation of load effect was solved with finite elemet method via software on grillage model. Construction was checked on ultimate limit state and serviceability limit state. Necessary drawings were elaborated to chosen method.

Tato práce se zabývá návrhem a posouzením trámového mostu o jednom poli, provedeného z předpjatého betonu. Cílem je navrhnout a posoudit nosnou konstrukci na zadané zatížení., The bachelor´s thesis deal with a design and assessment a one-span girder bridge. The girder bridge is made of prestressed concrete. The aim of the bachelor´s thesis is to design and assess supporting structure to the specified load.

Cílem bakalářské práce je návrh a posouzení železobetonové monolitické konstrukce suterénu obytného domu na mezní stav únosnosti a použitelnosti dle ČSN EN 1992-1-1. Konkrétně je řešena stropní deska s průvlaky, nejvíce namáhaný sloup a část obvodové stěny. Vnitřní síly pro návrh byly získány z programu SCIA Engineer, výkresy byly zpracovány v programu ALLPLAN a –isb cad-., This thesis presents design and assessment of reinforced concrete structure of the basement in a residential house according to both ultimate limit state and servicebility limit state given by standard ČSN EN 1992-1-1. The thesis specifically analyses floor slab with beams, the most loaded column and part of outer wall. Internal forces were provided by software SCIA Engineer and the plans were drawn in software ALLPLAN and –isb cad-.

Úkolem bakalářské práce je navrhnout novou podobu nosné konstrukce pro stávající mostní objekt. Byly vyhotoveny dvě možné varianty, ze kterých byla vybráno trámové řešení nosné konstrukce s krátkými konzolami pro zachycení klidových zemních tlaků. Návrh a posouzení bylo provedeno na mezní stavy použitelnosti a únosnosti dle platných EN. Výpočet nosné konstrukce byl proveden ručním výpočtem za pomoci programu SCIA Engineer 18.1. Součástí práce jsou i podrobné výkresy a vizualizace nové nosné konstrukce., The bachelor thesis aims to design a new version of the loadbearing structure for the existing bridge structure. The design was processed in two options, from which the beam solution superstructure with short cantilevers for catching at-rest earth pressure was chosen. The design and the assessment of the structure were made according to valid EN standards. Structural design was made by hand(-done) calculation with the assistance of SCIA Engineer 18.1 software. The thesis includes drawings and visualizations of the new loadbearing structure.

Předkládaná disertační práce je zaměřena na analýzu tenkostěnných přesypaných klenbových konstrukcí. Štíhlá betonová klenba je řešena s využitím nelineárního FE-modelu, který zohledňuje konstitutivní vztahy pro zeminy, interakci zásypu se zeminou a postupnou výstavbu s vlivem hutnění. Pokročilý FE-model byl kalibrován měřenými daty z experimentů dvou přesypaných obloukových konstrukcí. Matematické optimalizační metody genetických algoritmů a Levenberg-Marquardt metoda jsou aplikovány na kalibrované komplexní výpočtové modely za účelem eliminace ohybové složky napětí v betonovém průřezu přesypané klenby. K interpolaci tlakové čáry od zatížení je střednice klenby parametrizována Bézierovou křivkou třetího stupně. Optimalizační metoda je aplikována v rozsáhlé parametrické studii, z které jsou získány optimální geometrie pro přesypané klenby různého poměrného vzepětí, výšky nadnásypu a typu podloží. Pro praktické využití jsou vypsány parametry Bézierovi křivky pro jednotlivé výsledné geometrie. Následně je aplikována optimalizační metoda k teoretické redukci napětí optimalizací geometrie střednice na dříve kalibrovaném modelu přesypané klenby. Jsou prezentovaný porovnání zemních tlaků, vnitřních sil a deformací štíhlé klenby v průběhu výstavby pro jednotlivé klenby dle poměrného vzepětí. Působení štíhlé přesypané klenby při lokálním zatížení dopravou modelem LM1 bylo analyzováno s využitím 3D modelu s vlivem různých výšek nadnásypu., The thesis is devoted to analysing of flexible buried arch structures. Modelling of the flexible concrete arch is carried out via a nonlinear finite element model that accounts for soil constitutive relations, soil-structure interactions, sequential construction stages and soil compaction. Advanced FE-model was verified by measurement obtained by full-scale field testing of two buried arches. Mathematical optimization methods of genetic algorithms and Levenberg-Marquardt method are applied to already calibrated complex computational models in order to reduce bending and associated flexural stresses in the concrete section of buried arch. Centre line of the arch is parameterized by cubic Bezier curve to reach interpolation of thrust line. Optimization technique is applied with extensive parametrical study which shows the optimal shapes for buried arches of various span/rise ratios, backfill depths and foundation soil types. For practical application are given coordinates of Bézier curve control polygons of particular resulting shape. Subsequently is applied optimization method for a theoretical reduction of tensile stresses obtained by shape optimization of previously verified numerical model of buried arch. Comparisons of earth pressure, bending moment axial force and deflection of flexible structure during sequential construction of different span/raise ratios of buried arches are presented. The behaviour of flexible buried arch with effect of local traffic load model LM1 has been analysed via 3D finite elements model with respect to different depth of backfill above crown.

Bakalářská práce se zabývá únosností prostě uložených deskových mostů. Hlavním obsahem je srovnání rozdílů únosností počítaných dle ČSN, platných mezi lety 1915 a 1935, s výpočtem únosností dle ČSN EN, které platí v současné době. Další část se zabývá mezním stavem použitelnosti., Bachelor´s thesis is concrended with resistance simple bearing slab bridges. The main focuse is comparison diferents in resistance calculated according to ČSN valid between 1915 and 1935 compare with calculate resistance according to ČSN EN which is valid now. Next part is concrended serviceability limit state.

Bakalářská práce zpracovává metodiku výpočtu průhybů dle normy ČSN EN 1992-1. Nejprve se věnuje teorii potřebné k pochopení celého postupu a vysvětlení jednotlivých kroků. Dále jsou získané poznatky aplikovány při vzorovém výpočtu průhybů, který je proveden na 3 trámových prvcích různých konstrukčních výšek. Výsledné hodnoty jsou porovnány, aby bylo poukázáno na změny v konečných průhybech při rozdílných dimenzích konstrukce., Bachelor’s thesis processes methodology of calculating the deflection according to norm EN 1992-1. First of all it deals with the theory necessary to understand the whole process and explanation of each step. Next learned lessons are applied in the model calculation of deflections, which is performed at 3 beam elements of different construction heights. The resulting values are compared to point out changes in the final deflection according to different dimensions of the structure.

Práce řeší alternativní návrh stropní konstrukce nad garážemi se zvětšeným rozpětím nosných sloupů. Obsahuje předběžný návrh zjednodušenými metodami, statickou analýzu v některém programovém systému pro výpočet konstrukcí, návrh a posouzení části stropní konstrukce a vybraných detailů., The work deals with an alternative design of the ceiling structure above the garages with an increased span of supporting columns. It includes preliminary design by simplified methods, structural analysis in a structural analysis software system, design and assessment of part of the ceiling structure and selected details.

Tato práce se zabývá návrhem a řešením deskového mostu o jednom poli, přičemž konstrukce je uvažována ve dvou variantách - z předpjatého betonu a z předpjatého drátkobetonu. Cílem je posoudit přínos použití ocelových vláken v betonu na mezní stavy použitelnosti a únosnosti a zhodnocení reálnosti návrhu tohoto typu konstrukce z předpjatého drátkobetonu., This thesis deals with the design and solution of a slab bridge structure. There are two varies considered - prestressed concrete structure and prestressed structure using steel fiber reinforced concrete. The aim of the thesis is to assess a contribution to application of steel fiber reinforced concrete in serviceability limit state and ultimate limit state. At the end of thesis is an evaluation of possibility to design this type of structure from prestressed steel fiber reinforced concrete.

Diplomová práce se zabývá rekonstrukcí stávajícího silničního klenbového mostu pomocí příčného předpětí volnými kabely. Kabely jsou vedeny ve vyvrtaných otvorech ve tvaru vzpěradla. Otvory vedeny šikmo přes čelní zdi na spodní hranu klenby. Součástí práce je i řešení stability dlouhých křídel. To je vyřešeno pomocí rozpěrných rámců vedených napříč komunikací. Rekonstrukci lze provést za částečně omezeného provozu., This thesis deals with the reconstruction of the existing road arch bridge using free transverse prestressing cables. Cables are laid in holes drilled in the shape of strut. The holes routed diagonally across the front wall of the bottom edge of the arch. The work also includes the stability of long front wall. This is solved by means of spacer frames led across the road. The reconstruction can be done partially limited service.

Bakalářská práce se zabývá návrhem a statickým posouzením železobetonové čističky odpadních vod. Konkrétně výpočtem a posouzením na mezní stav únosnosti (MSÚ) a mezní stav použitelnosti (MSP) základové desky, obvodových stěn, žlabu a jeho částí. Na základě posudků je vypracována výkresová dokumentace – výkres výztuže a výkres tvaru. Návrh byl proveden z výstupů výpočetního programu Dlubal RFEM 6.0.1., Bachelor´s thesis deals with structural design and static assessment of reinforced concrete wastewater treatment plant. Specifically the calculation and assessment to the ultimate limit states (ULS) and seviceability limit states (SLS) of the foundation slab, perimeter wall, flume and his parts. On the basis of reports are prepared drawnings - reinforcement drawings and drawing shapes. The design was made on the values of the outputs of computer program Dlubal RFEM 6.0.1.

Bakalářská práce se zabývá návrhem a posouzením železobetonové monolitické nosné konstrukce podzemních garáží pod bytovým domem, a to na mezní stav únosnosti a mezní stav použitelnosti dle ČSN EN 1992-1-1: Navrhování betonových konstrukcí. Konkrétně je řešena konstrukce stropní desky, průvlaků, vybraného sloupu, vybrané části stěny a základového pásu pod sloupy. Ostatní části budovy projekt neřeší. Textová část obsahuje obecné informace k návrhu konstrukce, statickou idealizaci konstrukce, typy zatížení a metodu výpočtu vnitřních sil. Přílohy obsahují statický výpočet, který doplňuje textovou část a dopodrobna řeší vybrané prvky konstrukce a výkresovou dokumentaci., The bachelor‘s thesis deals with the design and assessment of reinforced concrete monolithic supporting structure of underground garages under apartment building at ultimate limit state and also at serviceability limit state, according to ČSN EN 1992-1-1: Design of concrete structures. Specifically, the design of the ceiling slab, girders, the selected column, the selected part of the wall and foundation under columns. Other parts of the building are not solved in the project. The text part contains general information on the desing of the structure, static idealization of the structure, type of load and method for calculation of inner forces. Attachments contain structural analysis, which completes the text part and solves in detail selected elements of the structure and the drawing documentation.

Bakalářská práce se zabývá návrhem nosné konstrukce dvou nových mostů přes rondel. Rondel je součástí exitu 354 dálnice D1. Mosty se nachází v kilometru 278,786 na silnici I/11. Byly vypracovány tři studie. Nosnou konstrukci první studie tvoří dodatečně předpjaté prefabrikované nosníky průřezu I, které jsou spřažené železobetonovou deskou. Nosnou konstrukci druhé studie tvoří dodatečně předpjatý deskotrám. Nosnou konstrukci třetí studie tvoří dodatečně předpjatý dvoutrám. Pro podrobnější posouzení byla vybrána studie číslo 1 - dodatečně předpjaté prefabrikované nosníky průřezu I, které jsou spřažené železobetonovou deskou. Výpočet účinků zatížení je proveden v programu Scia Engineer. Byla provedena fázová výstavba a pomocí TDA časové analýzy. Posudky jsou částečně kontrolovány ručním výpočtem., The bachelor thesis deals with design construction of two new bridges over the roundabout. Roundabout is part of exit 354 of the D1 motorway. Bridges is located at kilometer 278.786 on road I /11. Three studies were developed. Design of the first study is post-tensioned prefabricated I beams, which are composite reinforced concrete slab. Design of a second study is post-tensioned slab-beam. Design of a third study is post-tensioned doublebeam. For a more detailed assessment of the study was chosen No. 1 - post-tensioned prefabricated I beams, which are composite reinforced concrete slab. Calculating the effects of the load is solved in Scia Engineer. Construction phase was carried out using TDA - temporal analysis. Testimonials are partially controlled by manual calculation.

Tato bakalářská práce se zabývá posouzením trámové mostní konstrukce. Náplní práce je vytvořit prutový, rámový model konstrukce ve výpočetním programu. Rozpočítat zatížení na jednotlivé pruty modelu a umístit ho na kritická místa konstrukce tak, aby vyvolalo maximální ohybové momenty. Analýzou vnitřních sil z výstupu z výpočetního programu a ohybové únosnosti průřezu určit maximální možné nahodilé zatížení, které je konstrukce schopna ve stávajícím stavu přenést., This bachelor thesis deals with assessment of beam bridge´s construction. The content of work is to create bar, frame model of construction in computational program. Calculate load on individual bars of model and set it on critical places of construction in order to maximum bending moments. By the analysis of internal forces from outputs of computational program and bending load capacities of cross section, determine maximum possible random of load which is construction able to transmit in the present state.