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第10回スペースデブリワークショップ (2022年11月28-30日. 主催: 宇宙航空研究開発機構研究開発部門(JAXA), 宇宙航空研究開発機構調布航空宇宙センター(JAXA)(CAC)), 調布市, 東京, The 10th Space Debris Workshop (November 28-30, 2022. Organizer: Research and Development Directorate, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), Chofu Aerospace Center, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)(CAC)), Chofu, Tokyo, Japan, JAXA 研開部門では九州大学と共同開発してきた軌道上デブリ推移モデル（NEODEEM）を用いて軌道上環境変化の長期予測を行っている。この推移モデルには軌道上での衝突や爆破によって生じる破砕片の生成機能があり、この機能により軌道上環境における破砕片の影響の評価を行うことが出来る。また、この機能を用いる事で軌道上で生じた衝突や爆発事象のモデルによる推定を行う事も出来、昨今問題となっているASAT なども模擬的に現象を生じさせることが出来る。この報告では、推移モデルの応用の例として、これらの破砕片生成に基づく種々の解析例を紹介する。, JAXA has been evaluating the future space debris environment using debris evolutionary model named NEODEEM, developed in collaboration with Kyushu University. This evolutionary model is able to generate orbital debris generated by on-orbit collisions and explosions, and also to estimate and evaluate the impact of debris to the long time orbital environment. In addition, by using this model, ASAT event also may simulate and evaluate, which has become a problem in recent years, can also be simulated. In this presentation, various analysis examples based on this evolutionary model are introduced., 形態: カラー図版あり, Physical characteristics: Original contains color illustrations, 資料番号: AA2230027039

第9回スペースデブリワークショップ (2021年2月24-26日. 宇宙航空研究開発機構調布航空宇宙センター(JAXA)(CAC), オンライン会議), 調布市, 東京, The 9th Space Debris Workshop (February 24-26, 2021. Chofu Aerospace Center, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)(CAC), Online meeting), Chofu, Tokyo, Japan, 軌道環境の有効活用を目的に、宇宙機の軌道投入可能数の許容レベルの検討を、九州大学と共同開発したデブリ推移モデルを用いて行った。特定軌道に複数の宇宙機を投入し、軌道上環境への影響を見ることで、軌道投入可能物体数（軌道投入許容量）を評価する。本講演では投入軌道、投入機数等の差異による軌道投入許容量の検討結果を示す。図１には凡例に示す各高度に3000 機の宇宙機の投入の有無によるLEO（Low Earth Orbit:高度200～2000km）を通過する物体の個数（Effective Number）の差異を示している。高度800km までは大気抵抗の影響で投入物体（および生成されたデブリ）が落下することで長期間の影響は抑制されるが、軌道上残存物が多い高度800～1000km では顕著な物体の増加が見られる。, For the purpose of effective utilization of the orbital environment, the environmental capacity tolerance of insertions is studied using an orbital debris evolutionary model, developed in collaboration with Kyushu University. By inserting multiple spacecraft into a specific orbit regime and observing the impact on the orbital environment, the number of spacecraft that can be inserted into orbit (orbit insertion capacity tolerance) is evaluated. In this presentation, the results of studying the orbit insertion capacity tolerance due to differences in orbital regime, the number of inserted spacecraft, etc. Fig.1 demonstrates the difference in Effective Number of objects in LEO (Low Earth Orbit: altitude 200 to 2000 km) with and without 3000 spacecraft inserted into various orbital regimes. At altitudes below 800 km, natural decay due to the atmosphere may suppress the impact of insertions (and the generated debris). At altitudes between 800 and 1000 km, however, a remarkable increase in objects can be observed because of the many orbital residuals., 形態: カラー図版あり, Physical characteristics: Original contains color illustrations, 資料番号: AA2130003011, レポート番号: JAXA-SP-21-001

第9回スペースデブリワークショップ (2021年2月24-26日. 宇宙航空研究開発機構調布航空宇宙センター(JAXA)(CAC), オンライン会議), 調布市, 東京, The 9th Space Debris Workshop (February 24-26, 2021. Chofu Aerospace Center, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)(CAC), Online meeting), Chofu, Tokyo, Japan, デブリ推移モデルはデブリ低減策の有効性評価や国際的ルールの議論に不可欠である。JAXA では九州大学と共同開発したデブリ推移モデルを用いてデブリ数の将来推移を評価してきた。デブリ推移モデルでは、軌道上環境の初期状態として、考慮する全物体の質量特性や軌道等の情報が必要である。JAXA では公開されているTLE 履歴からの面積質量比評価や文献調査、JAXA 望遠鏡で観測された未カタログ物体等を考慮して、独自のベースラインファイルを作成した。今までは、IADC でESA から提供されたベースラインファイルを、研究目的にのみ使用していたが、情報不足等により、具体的デブリ除去対象の評価等は不可能だった。本講演では、TLE 調査等のベースラインファイル開発方法や、開発されたベースラインの評価結果、それを用いた推移予測の結果等について報告する。特に、開発されたベースラインファイルを用いたデブリ除去対象の評価や、デブリ低減策効果の評価、また波及効果としてTLE 履歴調査から分析できる情報等を紹介する。, A debris evolutionary model is indispensable for investigating effective debris mitigation measures and for developing international rules regarding space debris. JAXA has been evaluating the future space debris population using an evolutionary debris model named NEODEEM, developed in collaboration with Kyushu University. A baseline file is required for the debris Evolutionary model, which is the initial population data of the on-orbit environment, such as mass characteristics and orbits of all objects larger than 10 cm. JAXA has created its own baseline file by taking into account the area-mass-ratio evaluation from the TLE (Two Line Elements) history, literature review, and uncatalogued objects observed with the JAXA telescope, and so on. The baseline files provided by ESA at IADC have been used for research purposes only, but due to lack of information, for example, evaluation of specific debris removal targets was not possible. In this talk, the methods for developing the baseline file, the results of comparison with some debris models, and the results of debris evolutionary model predicted using the developed baseline files are reported. In particular, the evaluation of debris removal targets and the effectiveness of debris mitigation measures using the developed baseline files are introduced. In addition, the information that can be analyzed from the TLE history survey is introduced., 形態: カラー図版あり, Physical characteristics: Original contains color illustrations, 資料番号: AA2130003012, レポート番号: JAXA-SP-21-001

Apophyseal ring fracture is a unique disease in children and adolescents. Its clinical features include low back pain, sciatica, paravertebral muscle spasm and tenderness, restricted back motion, neurological symptoms, and tight hamstrings. For all athletes, body flexibility is one of the most important factors for better performance. Therefore, persistent tight hamstrings has a negative influence on athletic performance. In this report, we present two adolescent athletes with apophyseal ring fracture treated successfully by conservative treatment for severe low back pain (LBP) and leg pain, despite having persistent tight hamstrings for more than one year. Unlike herniated nucleus pulposus, bony fragments in the spinal canal never disappear. Although conservative treatment can alleviate LBP and leg pain, surgical removal of fragments is considered when symptoms such as tight hamstrings and restricted lumbar motion due to canal stenosis are found, particularly in athletes.