Culverts are used to preserve pavement embankments by draining water from the structures. However pavement roughness caused by excessive bumps, sags, and depressions at a culvert location are signs of failure or improper construction. The surface roughness at a culvert location can be caused by inadequate compaction of granular base material, erosion of the backfill or supporting materials, and (or) differential frost heaving. Pavement roughness can adversely affect ride quality and create potentially unsafe driving conditions. The objective of this study is to recommend construction and maintenance solutions to mitigate bumps, sags, and depressions at through-grade culverts on highways in Manitoba. The study consists of a review of the state of the art practices in culvert construction and maintenance; a survey questionnaire to obtain construction and performance history of through-grade culverts in Manitoba; and a forensic investigation and case study analysis of failed culverts with excessive bump, dip or sags. Culverts with minor or no pavement roughness were also investigated to identify design and construction elements that favor good performance. The results of the forensic investigation and recommended best practices construction and maintenance solutions to mitigate excessive pavement roughness at culverts are presented. Key words: culvert failure, pavement roughness, forensic investigation, culvert construction, culvert maintenance, culvert best practices. Les ponceaux servent a preserver les remblais de chaussee en permettant a l'eau de s'ecouler sous des voies de circulation. Cependant, la rugosite d'une chaussee, due a la presence d'un trop grand nombre de bosses, d'affaissements et de depressions lit ou se situe un ponceau, est le signe de defectuosites ou d'une mauvaise conception. La rugosite de surface a l'emplacement d'un ponceau peut etre causee par un mauvais compactage du materiau granulaire de la couche de base, par l'erosion du remblai ou des materiaux de consolidation ou par un soulevement differentiel provoque par le gel. La rugosite de la chaussee peut degrader la qualite de roulement des vehicules et peut creer des conditions de conduite dangereuses. La presente etude vise a recommander des methodes de construction et d'entretien permettant de limiter l'apparition de bosses, d'affaissements et de depressions sur des ponceaux de traverse passant sous des autoroutes situees au Manitoba. La presente etude a consiste en: un examen des pratiques les plus recentes dans le domaine de la construction et de l'entretien de ponceaux, une enquete par questionnaire visant a connaitre l'historique de la construction et de l'entretien de ponceaux de traversee dans le Manitoba; et une etude scientifique et une etude de cas de ponceaux defectueux presentant un nombre important de bosses, de trous ou d'affaissements. On a egalement etudie les ponceaux sur lesquels la chaussee presente peu ou pas de rugosite afin d'identifier les elements de conception et de construction qui permettent d'ameliorer les performances des ponceaux. En outre, on presente les resultats de l'etude scientifique et les methodes de construction et d'entretien recommandees et conformes aux pratiques exemplaires, permettant de limiter les exces de rugosite des chaussees situees au-dessus de ponceaux. [Traduit par la Redaction] Mots-cles: ponceau defectueux, rugosite de chaussee, etude scientifique, construction de ponceaux, entretien de ponceaux, pratiques exemplaires en matiere de construction de ponceaux., Introduction Culverts are used to convey surface water through pavement embankments. The American Association of State Highways and Transportation Officials (AASHTO) defines culverts as structures 6 m or less in [...]