Search

As a result of cities' adverse effects on environmental sustainability, smart city applications have become a necessity. The integration of citizens into smart city applications through mobile applications depends on their adoption. This study aims to analyze the user attitude towards the Izmir Transportation Center application through the technology acceptance model. The user comments were analyzed via Maxqda software by using the content analysis method. The results indicate that user attitude towards the application is negative. Perceived usefulness has more effect on user attitude and the main problem of the application is system accessibility and running with incomplete data., Şehirlerin çevresel sürdürülebilirlik üzerindeki olumsuz etkilerinin bir sonucu olarak akıllı şehir uygulamaları bir zorunluluk haline gelmektedir. Kent sakinlerinin mobil uygulamalar aracılığıyla akıllı şehir uygulamalarına entegrasyonu ise bu uygulamaları benimsemesine bağlıdır. Bu çalışma, İzmir Ulaşım Merkezi (İZUM) uygulamasına yönelik kullanıcı tutumunu teknoloji kabul modeli aracılığıyla analiz etmeyi amaçlamaktadır. Çalışmada; İZUM kullanıcı yorumları Maxqda yazılımı aracılığıyla ve içerik analizi yöntemiyle değerlendirilmiştir. Araştırma sonuçlarına göre, uygulamaya dönük kullanıcı tutumu olumsuzdur. Algılanan yararlılık, kullanıcıların tutumu üzerinde daha fazla etkiye sahip olup, en temel sorun sisteme erişilebilirlik ve sistemin eksik verilerle çalışmasıdır.

Bilgisayar ve internetin keşfi, deniz konteynerlerinin kullanılmaya başlanması, coğrafi bilgi sistemleri, barkod ve radyo frekanslı tanımlama (RFID) sistemleri ve diğer bazı teknolojiler ile dünyada sınırlar kalkmıştır. Verimli, inovatif ve daha rekabetçi lojistik çözümlere ihtiyaç artarak devam etmektedir. Günümüzde ülkeler arasında gerçekleşen sayısız lojistik faaliyeti yerine getirecek bilgi, beceri ve yetkinliğe sahip işgücünün yetiştirilmesi ve sektöre arz edilmesi sektörün verimliliği ve başarısı açısından hayati önem arz etmektedir. Bu çalışmanın amacı; reel sektörün lojistik programı mezunlarından bek­lentilerini belirlemek suretiyle, meslek yüksekokullarındaki eğitim müfredatları­nın geliştirmeye açık alanlarının saptanması ve lojistik alanında eğitim veren ku­rumlara gerekli iyileştirme faaliyetleri için önerilerin sunulmasıdır. Çalışmada sırasıyla; lojistik mesleği, Türkiye' de verilmekte olan lojistik ön lisans eğitimi, lojistik sektöründe yer alan kurum ve kuruluşlar, sektörün mezun­lardan beklentileri ve istihdam alanları tanıtılmıştır. Uygulama bölümünde; sektörün lojistik ön lisans programı mezunlarından beklentileri ve iyileştirilmesi gereken öncelikli alanları belirlemek amacıyla yapılan saha araştırmasına yer verilmiştir. Yarı yapılandırılmış derinlemesine görüşmeler aracılığıyla, 7 özel sek­tör temsilcisiyle yapılan görüşmelerden elde edilen veriler içerik analiziyle değer­lendirilmiştir. Çalışmanın sonuç bölümünde; elde edilen bulgular tartışılmakta ve lojistik ön lisans programı müfredatlarının gelişimine katkı koyması beklenen sek­tör temsilcilerinin görüşlerine dayalı önerilerde bulunulmaktadır.

İnşaat endüstrisi hem dünyada hem de Türkiye'de proje bazlı yönetilmektedir. Endüstri, çok sayıda aktörün varlığıyla bölünmüş, hasmane ilişkilerin yaygın olduğu, tasarım ve üretimin entegrasyonun kısıtlı olduğu, ürün ve hizmet alımlarında düşük maliyetin öncelikli tercih edildiği yapısıyla bilinmektedir. Endüstrinin geneline yayılmış olan düşük maliyet baskısı, ana yüklenici ile ilişkide olduğu alt yüklenici ve tedarikçilerinin aynı amaçlar için işbirliği içinde çalışmasının önünde engel teşkil etmektedir. Üretim endüstrisinde kullanılan tedarik zinciri yönetimi gibi birçok başarılı uygulamanın inşaat endüstrisinin geneline adapte edilmediği birçok araştırmacı tarafından aktarılmaktadır. Yine endüstri lojistik operasyonlara yeterli önemi vermemesi ve bu operasyonları verimsiz yönetmesiyle bilinmektedir.Bu çalışmanın amaçları; inşaat sektöründe lojistik yeteneklerin tespit edilebilmesi için bir ölçek geliştirmek; lojistik yeteneklerin ve iş ortaklıkların inşaat tedarik zinciri performansına etkilerini tespit etmeye çalışmaktır. Bunun için Türkiye genelinde ulusal ve uluslararası ölçekte proje geliştiren 181 adet ana yüklenici konumunda inşaat firması ile anket çalışması yapılmıştır. Bahsekonu firmaların orta ve üst düzey yöneticileri aracılığı ile yapılan anketlere faktör analizi ve yapısal eşitlik modellemesi ile yapılan analizler sonucunda çeşitli bulgulara ulaşılmıştır. Lojistik yeteneklerin iş ortaklıkları ve tedarik zinciri performansı arasındaki tam aracılık etkisinin ortaya konması çalışmanın önemli bulgularından biri olarak görülmektedir.Anahtar Kelimeler : Ortaklklar, naat Tedarik Zinciri Performans, Lojistik Yetenekler,Yapsal Eitlik Modeli Construction industry is managed project based both in the world and in Turkey. The industry is known with its fragmented nature with several actors. Adversarial relationships are common, integration between design and construction phases is limited and low cost is main procurement strategy for product and services. Industry-common low cost pressure is an obstacle for main contractors to collaborate with subcontractors and suppliers to achive common objectives. Constuction industry is well known by its inefficient administraton of logistics operations as several researchers have been cited that good practices applied in manufacturing industry such as supply chain management has not commonly adapted by construction industry. The objectives of this study are; developing a scale to determine and measure logistics capabilities in the industry, trying to determine the effects of the logistics capabilities and the partnerships between main contractors and subcontractors to the construction supply chain performance. In order to complete this study the survey is done with 181 different main contractor companies and it is completed with the mid level and senior managers of those companies and a group of indications have been found. One of the main finding of the study is obtaining full mediation effect of logistics capabilities between partnership and construction supply chain performance relationship, which is analysed by factor analysis and structural equation modeling.Keywords : Partnerships, Construction Supply Chain Performance, Logistic Capabilities,Structural Equation Modelling. 172