Search

JT-60SAの初期研究フェーズで用いられるECH/CD装置（138GHz/110GHz/82GHz）について伝送路のレイアウト設計と評価を行った。新たに設計したレイアウトでの伝送効率を評価するために、これまで考慮されてこなかった、伝送路を構成する導波管の接合部におけるミスアライメントによる傾きや、伝搬するミリ波の偏波角も考慮した、従来よりも現実に即した伝送損失の計算を行ってきた。今回、本計算の妥当性を評価するため、既存の伝送路を使用して、伝送効率を測定し、計算値と比較した。その結果、計算結果が実験結果とよく一致し、計算が現実の伝送効率をよく表すことが明らかとなった。新レイアウトの伝送効率は本計算によると、入射ポートまでの距離の長い系統で84%、より短距離の系統では87%（いずれも110GHz）であり、目標値である伝送効率80%以上を見込めるレイアウトとなっていることが分かった。また、本伝送路では2台の偏波器を用いた偏波制御を行うが、伝送路上に配置する偏波器の位置に依存して3周波数の一部に生成できない偏波が存在する。そこで、新レイアウト上での偏波器の位置に対する出力可能な偏波状態を総当たりで計算し、プラズマ実験で必要となる偏波状態と比較、その差が最小となる偏波器の最適な位置を求めた。これにより、新レイアウトにおいて3周波数いずれもプラズマ入射時のモード純度99%以上が達成可能な偏波器の配置に成功した。, 第14回核融合エネルギー連合講演会

JT-60SAの統合コミッショニング期において使用される二系統のECRF装置について、ジャイロトロンを用いた高パワーでの伝送効率の評価を行った。また、通常のコンディショニングに使用しているジャイロトロン近傍のダミーロード位置、および伝送効率測定に使用しているランチャー直近の二カ所に加え、MOU出口と伝送路上二カ所の計五カ所においても仮設の短パルスダミーロードを用いてパワー測定を行った。本会議ではパワー測定および伝送路中の各要素における損失評価の結果について報告する。, 第38回 プラズマ・核融合学会年会

Developments of a two directional beam steering electron cyclotron heating/current drive launcher for JT-60SA have been progressed based on a linear motion antenna concept. A full-scale (˜7 m) mock-up of the mirror steering structure with two kinds of bellows structures and an in-vessel support structure has been fabricated and tested in vacuum successfully. The support structure consists of a pair of angular ball bearings made of Si3N4 for rotational motion and a linear guide assembled by a rail and a housing made of non-magnetic stainless steel and Si3N4 balls. Solid lubricant has been used for the linear guide and it results in the improvement of the life time by a factor greater than 10 with respect to the case without lubricant. Considering that the mock-up test results satisfied the requirements for the bellows and support structures (reliable 40 cm linear movement, 105 cycles and angular rotation 30°, 104 cycles), the final design of the launcher is underway targeting the start of its fabrication.

In many tokamak devices in the world, electron cyclotron wave heating plays an important role in plasma control, and polarization control by polarizers is essential to select an appropriate injection mode. Generally, a polarizer internally decomposes the input electric field into two orthogonal components (fast polarization and slow polarization) and generates a phase difference between those components to produce a polarization different from the input. Therefore, the response of a polarizer is characterized by two parameters: the angle at which the electric field is decomposed and the generated phase difference. In Stokes space, each polarization is represented as a vector, and it is known that a rotation operator represents the response of a polarizer. In this presentation, we propose the new method to determine polarizers' response parameters by converting the input and output polarizations into Stokes vectors to identify the rotation operators from a necessary and sufficient dataset. In the conventional method, the measured electric field components are analyzed in real space, and the equation for determining the response parameters of the polarizer tends to be complicated. However, by considering the polarizer's response geometrically in Stokes space, the response parameters can be determined more prospectively. In order to confirm the analysis method, a polarization measurement were carried out using a horn antenna detector and two polarizers for 110/138 GHz transmission lines. The method to determine the response parameters of one polarizer and to simultaneously determine the response parameters of two polarizers were verified. In both cases, it was confirmed that the output polarizations calculated from the determined response parameters agreed with the measured polarizations with a purity of more than 99%., Korea-Japan Workshop on Physics and Technology of Heating and Current Drive

現在JT-60SAのECRF設備のコミッショニングが進められている。今回統合コミッショニング期において使用される二系統のECRF設備について、伝送路の損失と伝送効率を評価するための熱量測定を行った。計測の結果、小口径導波管を用いている1号機では60%の、大口径導波管を用いている2号機では三周波数いずれに対しても81-85%の伝送効率を得た。本会議では熱力測定および伝送路中の各要素における損失評価の結果と、現在までに進められているECRF設備のコミッショニングの進捗について報告する。, Korea-Japan Workshop on Physics and Technology of Heating and Current Drive