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Los cafés especiales del Departamento de Nariño han sido reconocidos mundialmente por su excelente calidad, pero se han visto afectados por el inadecuado manejo del producto en su cadena de suministro, específicamente en las zonas donde se almacena, repercutiendo directamente en sus atributos diferenciales, por lo cual se presenta un acercamiento de resolver el problema de selección y ubicación de posibles zonas potenciales, para el establecimiento de un centro de distribución. En el presente estudio se aplicó un enfoque de toma de decisiones con criterios múltiples (MCDA), específicamente el proceso de jerarquía analítica (AHP) y combinación lineal ponderada (WLC), con la incorporación de criterios geográficos y su implementación en herramientas GIS (Geographical Information Systems). Se evaluaron 38 alternativas posibles (Municipios Productores), mediante criterios previamente identificados con la ayuda de expertos: producción Municipal, conectividad vial y temperaturas medias. Como resultado se obtuvo un mapa a nivel Departamental de posibles zonas potenciales y zonas inadecuadas. Como conclusión podemos afirmar que a medida que aumenta el número de criterios, implica mayor complejidad para la toma de decisiones. En detalle se describen los métodos, criterios y conjuntos de datos utilizados, resultados obtenidos y discusión, finalmente las conclusiones más significativas. The specialty coffees of the Department of Nariño have been recognized worldwide for their excellent quality, but they have been affected by the inadequate handling of the product in its supply chain, specifically in the areas where it is stored, directly affecting its differential attributes, therefore which presents an approach to solve the problem of selection and location of possible potential areas, for the establishment of a distribution center. In the present study, a decision-making approach with multiple criteria (MCDA) was applied, specifically the analytical hierarchy process (AHP) and weighted linear combination (WLC), with the incorporation of geographic criteria and their implementation in GIS (Geographical Information Systems). 38 possible alternatives (Producing Municipalities) were evaluated, using criteria previously identified with the help of experts: Municipal production, road connectivity and average temperatures. As a result, a map was obtained at the departmental level of possible potential zones and unsuitable zones. In conclusion, we can affirm that as the number of criteria increases, it implies greater complexity for decision-making. The methods, criteria and data sets used, the results obtained and discussion, finally the most significant conclusions, are described in detail.

Slides used during the presentation delivered at the 7th Global Symposium on Health Systems Research in Bogota on November 2, 2022.

Poster presented at the 18th International Conference on Urban Health: Growing Our Global Community. Driving Action. Ensuring Equity. 24-27 October 2022, Valencia, Spain. Martínez-Herrera E, Cuervo LG, Villamizar CJ, Cuervo D, Jaramillo C, on behalf of the AMORE Project Collaboration. *Equitable accessibility to health services using timely measurement.* International Society for Urban Health. 18th International Conference on Urban Health: Growing Our Global Community. Driving Action. Ensuring Equity. Poster presentation. 24-27 October 2022. DOI:10.6084/m9.figshare.21375750

Presentación por Ciro Jaramillo y Lyda Osorio durante el Mini Simposio de Investigaciones: Retos y respuestas a la pandemia: más allá del Covid-19, del XXIV Simposio de Investigaciones en Salud, Facultad de Salud Univalle. Cali, Colombia, 28 de octubre de 2022 Preparado por Ciro Jaramillo, Lyda Osorio, Carmen Juliana Villamizar y Luis Gabriel Cuervo en representación del Proyecto Colaborativo AMORE. Grabación https://youtu.be/ijlEh0zIObo?t=4994

Ante la transición de Santiago de Cali a Distrito Especial, Deportivo, Cultural, Turístico, Empresarial y de Servicios en agosto de 2018 a través de la Ley 1933, surgen oportunidades y retos para la ciudad y su administración en términos del fortalecimiento institucional en el territorio, el desarrollo de nuevas funciones para niveles locales de gobierno, el enfoque mismo de las problemáticas que entrarían a ser parte del campo de acción del Alcalde Mayor y la relación del Distrito frente al Gobierno Nacional en torno a las temáticas que impulsarán la transformación a su nueva condición [Propacífico]. Las grandes metrópolis latinoamericanas en su proceso de crecimiento han adoptado diferentes estructuras administrativas buscando responder tanto a su relacionamiento con otros entes territoriales adyacentes como a su estrategia interna y a su modelo de relacionamiento con el ciudadano. Santiago de Cali, capital del Valle del Cauca y núcleo de desarrollo del Suroccidente colombiano ha experimentado un rápido proceso de crecimiento que ha redundado en una ciudad (y una región metropolitana) de cerca de dos millones de habitantes, compleja, extensa y con una conformación sociodemográfica diversa y multicultural [Enrique Rodríguez Caporalli y Pablo Sanabria Pulido]. CONTENIDO: Prólogo – Propacífico -- Parte I. Contribuciones de la Alianza de Universidades -- 1 / Cali Distrito Especial: ¿Una nueva arquitectura para una gestión pública local efectiva y conectada con el ciudadano en el territorio?, Enrique Rodríguez Caporalli y Pablo Sanabria Pulido -- 2 / División en Localidades de Cali Distrito Especial: Desafíos desde las escalas geográficas sociales, Juber Galeano Loaiza -- 3 / Cali Distrito Especial: El mapa territorial para la nueva división político-administrativa, Marcela Falla -- 4 / Implicaciones Fiscales y Presupuestales, Julio Cesar Alonso, Daniela Estrada Nates y Carlos Alberto Arango Rodríguez -- 5 / Desafíos jurídicos al pensar Santiago de Cali como Distrito Especial, Carlos Rúa y Mauricio Duarte -- 6 / Retos Electorales del Diseño del Distrito Especial de Santiago de Cali, Juan Pablo Milanese y Angie Calambás -- 7 / Cali Distrito: Re-organización Territorial y Retos de Seguridad, Juan Albarracín y Angie Calambás -- 8 / Reforma, metropolización y ordenamiento, Enrique Rodriguez Caporalli -- 9 / Descentralización, Desconcentración, Asociatividad y Gobernanza Multinivel en Cali Distrito Especial, Pablo Sanabria y Daniel Alonso -- 10 / Descentralizar los conflictos: hacia una gestión pública de la conflictividad local de Cali como Distrito Especial, Mónica Castillo -- Parte II. Visiones desde diferentes sectores -- 11 / Los retos de la delimitación de localidades de Cali Distrito: Homogeneidad Relativa en un Contexto Diverso, Carolina Vanderhuck y Mario Mayorga -- 12 / Capítulo 11 – Análisis sobre la descentralización territorial: Una revisión sobre Cali como Distrito Especial, Bairon Otálvaro y Joaquín Tovar -- 13 / Confianza y provisión de bienes públicos: el reto las administraciones locales en Cali Distrito Especial, Lina María Martínez, Isabella Valencia, Valeria Trofimoff -- 14 / La distritalización de Cali y sus efectos en la sostenibilidad de la ciudad-región, Mario Gandini -- 15 / Territorio, Segregación y Seguridad Ciudadana, Álvaro Guzmán -- 16 / Regiones Urbanas, Una Perspectiva Espacial de Oportunidades y Restricciones de Movilidad Urbana para Cali, Ciro Jaramillo -- Conclusiones y lecciones de un proceso. El Distrito que no fue y el que vendrá Enrique Rodríguez Caporalli y Pablo Sanabria Pulido. Incluye referencias bibliográficas Prologuista: Propacífico

El diseño de un sistema de transporte sostenible y eficiente, que garantice la equidad en el acceso a los servicios, equipamientos y facilidades urbanas, constituye una de las decisiones públicas de mayor trascendencia de los gobiernos municipales. Los espacios construidos y de consumo colectivo disponibles para el disfrute y el despliegue de las posibilidades de desarrollo de la población1, configuran fuentes de bienestar social a los que se aspira, al menos en un sentido normativo o deseable, tener acceso a través de un sistema eficiente y equitativo de transporte. Sin embargo, para algunas fracciones poblacionales localizadas en el interior de la ciudad, el acceso a estas fuentes de bienestar no es nada fácil y en muchos casos, los diferenciales de accesibilidad operan como obstáculos para los grupos vulnerables, de tal manera que su uso y disfrute se encuentra estrechamente ligado al arreglo social segregado prevaleciente, tal y como es el caso de ciudades como Cali. La pregunta general que inspira esta investigación apunta a dilucidar ¿Cuál es la relación que se establece entre la movilidad en transporte y las dificultades en el acceso a los servicios y al equipamiento urbano?

Esta reforma comenzó por donde deberían comenzar casi todas: creando espacios de diálogo, de saberes, experiencias e intercambio de nociones de desafíos. La interacción tuvo lugar en diversos momentos y reuniones extenuantes con la asistencia de actores claves como los empresarios, la Cámara de Comercio, los medios de comunicación, la Alianza de Universidades, entre otros. Quien lea este libro, lo invito a darse el escaso lujo de invertir tiempo de trabajo en equipo para transformar realidades. La retribución de esa inversión se contará en decisiones perdurables [Maurice Armitage Cadavid]. Parte 1. Resultados de investigación del proyecto de acompañamiento al proceso de reforma administrativa del municipio de Santiago de Cali: 1 / Revisión de lineamientos estratégicos en estudios previos y agenda sistémica de políticas públicas como insumos para la reforma administrativa, Pedro Pablo Sanabria Pulido y Jairo Eduardo Gómez Chamorro-- 2 / Revisión del marco y antecedentes jurídicos, jurisprudencia y normatividad – reforma administrativa de Santiago de Cali – entidad territorial de orden municipal, Carlos Felipe Rúa Delgado y Luis Gabriel Rodríguez de la Rosa -- 3 / Análisis de referenciación comparativa de prácticas y estructuras administrativas para la reforma administrativa de Santiago de Cali, Pedro Pablo Sanabria Pulido y Cesar Augusto Morantes -- 4 / Presencia territorial de la Administración Municipal en una ciudad fragmentada Enrique Rodríguez Caporalli y Juan David Mesa, Parte 2. Gobierno y sociedad: visiones y retos de implementación de una nueva estructura para una ciudad en construcción: Administración -- 5 / Reforma administrativa: una mirada interna Juan Fernando Reyes Kuri, 6 / Una reforma administrativa que estaba pendiente Nicolás Orejuela Botero -- Sociedad Civil -- 7 / Politicas públicas de seguridad ciudadana y reformas administrativas, Cali 1993-2016, Álvaro Guzmán Barney y Alba Nubia Rodríguez Pizarro -- 8 / Función pública y ciudad región ampliada Juber Galeano Loaiza y Fernando Urrea Giraldo -- 9 / Prospectiva ambiental de la reforma administrativa de Cali, Armando Palau Aldana -- 10 / Una oportunidad para consolidar un equipo interinstitucional por el desarrollo de Cali y el Valle del Cauca, Juan Esteban Ángel Borrero -- 11 / La educación en la reforma administrativa de Cali, Esteban Piedrahita -- 12 / Reflexiones sobre la reforma administrativa desde la perspectiva de la movilidad en Santiago de Cali, Ciro Jaramillo Molina. Incluye referencias bibliográficas

Weighted linear combination and ordered weighted averaging mathematical operators were applied in the evaluation of pedestrian accessibility at the Universidad del Valle, Meléndez campus. These operators belong to fuzzy set techniques that permit the evaluation of criteria whose domains are not clearly defined, identifying for these membership levels of selected variables and accepting the aggregation of different types of information. Five evaluation scenarios were considered: pessimistic, moderately pessimistic, neutral, moderately optimistic, and optimistic. For the cartographic visualization of accessibility, the interpolation of the results is carried out by means of the inverse distance weighting method, generating thematic maps for each evaluation scenario. The application of these methods provides an effective tool for the management and analysis of a great range of spatially referenced data in the decision making process. Se aplicaron los operadores weighted linear combination y ordered weighted average en la evaluación de la accesibilidad peatonal en el campus de la Universidad del Valle, sede Meléndez. Estos operadores pertenecen a un conjunto de técnicas difusas que permiten la evaluación de criterios cuyos dominios no están claramente definidos, identificando para ellos niveles de pertenencia de las variables seleccionadas y admitiendo la agregación de información de diferente naturaleza. Se consideran cinco escenarios de evaluación, pesimista, algo pesimista, neutro, algo optimista y optimista. La aplicación de estos métodos se convierte en una herramienta eficaz en el proceso de toma de decisiones al facilitar la administración y el análisis de una gran variedad de datos espacialmente referenciados. Adicionalmente, se generan mapas temáticos de cada escenario de evaluación para facilitar la visualización e interpretación de las condiciones de accesibilidad en el área de estudio.