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In the course of the neoliberalization of the economy, the mobility of capital and goods along international value chains, and the interregional and international mobility of labour, have played increasingly prominent roles. As part of this trend, vocational education training (VET) mobility has become an important form of youth mobility, particularly considering its imaginative and concrete links to labour mobility. The prevalence of VET mobility between different labour markets and VET regions is, to a major degree, dependent on the distances and different economic profiles of the regions involved, and as discussed in previous chapters, personal dreams and aspirations also create imperatives to move abroad. Institutional (cultural and legal) differences also play a decisive role in the intensity of interregional and international VET mobility. But whereas there is a positive relationship between interregional economic and demographic differences in labour market regions and mobility, the relationships between spatial distances, and institutional/cultural differences of labour market regions and mobility are more negative. Therefore, the highest level of interregional VET mobility can be assumed to take place between neighbouring regions whose geographical distances as well as institutional and cultural differences are small, and demographic and economic differences are at the same time large.

International audience; This chapter seeks to investigate whether the proximity of a border can be seen as an engine of regional development, or a disruptive element. The impacts of cross-border activity on demographic evolution but also on unemployment or economic activity at the French–Luxembourgish border will be identified. Quantitative data from the municipal level (French census for 2014) will be used, with a special focus on the French border municipality of Longwy (formerly one of the main steel-producing areas in France).

Cet article étudie les déterminants individuels et territoriaux des navettes transfrontalières de travail ayant lieu depuis la France vers les pays voisins. L’objectif est de déceler si le travail transfrontalier se distingue des autres navettes, notamment des navettes effectuées par les actifs en dehors de leur propre aire urbaine. Nous mobilisons les données du recensement de la population de 2013 au niveau individuel et caractérisons le territoire à l'échelle des communes afin de capter la relative polarisation des lieux de résidence au sein du système urbain national. Sur base de modèles logistiques multinomiaux appliqués à toute la France ou à la façade frontalière, nous trouvons que les facteurs liés au genre, à l’âge, à l’éducation, au type et au secteur d’emploi, ou encore à la localisation de la résidence par rapport aux pôles d’emplois, en France expliquent les navettes vers une autre aire urbaine française comme les navettes transfrontalières. Cependant, l’effet sur le travail frontalier est souvent plus intense que l’effet de sortie vers une autre aire urbaine. Après avoir contrôlé l’effet des différents pays de travail, nous identifions encore clairement un comportement différencié des migrants résidentiels (élastiques) aux frontières ainsi qu’un effet de la distance à la frontière et de la densité d’emplois à proximité, sur les navettes transfrontalières. This article focuses on the individual and territorial determinants of cross-border commuting from France to its neighbouring countries. We seek to identify whether cross-border commuting is a distinct form of commuting, especially whether it differs for an active resident from commuting outside his/her reference functional urban area. We use individual data from the 2013 census and characterize the territory at the municipal scale in order to capture the relative polarisation of residential places within the national urban system. From our multinomial logistic models applied to the whole France or the border fringe, we find that gender, age, education, type and sector of activity, as well as the location of the commune with respect to employment poles in France, explain similarly the commute of active individuals towards another urban area in France and across the border. However, the effect is more intensive for cross-border commuting. After controlling the impact of the different neighbouring countries, we still clearly identify a different behaviour from elastic migrants in border areas and an effect of the distance to the border and of the job density on the cross-border commutes.

International audience; Within the Greater Region Saar-Lor-Lux (including one state: Luxembourg, and four regions: Saarland and Rhineland-Palatinate in Germany, Wallonia in Belgium and Lorraine in France), there is an increase in the number of cross-border workers as well as a diversification of this form of employment, including temporary work. Temporary work agencies now constitute new employment intermediaries inside this cross-border area. They favour the development of specific forms of employment and take advantage of the differences in social and fiscal rules between countries.; Au sein de la Grande Région Saar-Lor-Lux (espace transfrontalier regroupant un Etat : le Luxembourg, et quatre régions : la Sarre et la Rhénanie-Palatinat en Allemagne, la Wallonie en Belgique et la Lorraine en France), le développement du travail frontalier s’est accompagné d’une diversification de ses formes, comme l’intérim transfrontalier. Les entreprises de travail temporaire se sont imposées comme de nouveaux intermédiaires de l’emploi au sein de cet espace transfrontalier, favorisant le développement de formes particulières d’emploi et tirant avantage des différences de législations sociales et fiscales entre pays.

Cet ouvrage est issu du memoire d’habilitation a diriger des recherches en sociologie de Philippe Hamman. Tres bien documente et structure, ce livre pose les jalons d’une sociologie des espaces-frontieres (terme prefere a celui plus juridique de zone frontaliere), et souligne tout l’interet d’etudier de tels espaces, du fait de leurs proprietes et des dynamiques qui s’y realisent. Par une approche socio-spatiale et pluri-echelles, il fait vivre ce sujet qu’il maitrise parfaitement. Ce travail...

Cet article s’intéresse aux effets du travail frontalier sur le développement économique et social des territoires situés au sein de la Grande Région Saar-Lor-Lux. Il montre que pour les territoires de résidence de ces travailleurs, le travail frontalier a permis d’amortir la crise économique locale à la suite des fermetures des usines et des mines. Pour les territoires d’emploi, il a constitué un facteur de développement économique en fournissant à la fois de la main d’œuvre et des compétences.

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