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We identify a link between the evolution of the concentration of manufacturing production among Mexican states and their level of economic complexity. Our results suggest that the concentration of manufacturing production among the country’s states evolved according to the predictions of standard models of international trade. However, the North American Free Trade Agreement (NAFTA) had a particular effect on each individual state, depending on its economic structure. More complex states, i.e., those more productively diverse and specialized in more sophisticated manufacturing goods, experienced a higher increase in their level of production concentration after NAFTA and were less affected by competition from Chinese exports to the U.S. In contrast, NAFTA had a less significant impact on the production concentration of less complex states, while competition from China halted their move towards greater specialization and even reversed it somewhat. These findings highlight the important role of international trade in shaping the development of the economic structure of Mexican states in the period under analysis. JEL Classification: F15, L60, R11, R12. Resumen: En este artículo se identifica un vínculo entre la concentración de la evolución de la producción manufacturera y el nivel de complejidad económica de los estados mexicanos. Los resultados sugieren que la concentración de la producción manufacturera de los estados del país evolucionó acorde con las predicciones de los modelos de comercio internacional. Sin embargo, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) tuvo un efecto particular sobre los estados, dependiendo de su estructura económica. Los estados más complejos, - por ejemplo, aquellos con mayor diversidad productiva y especializados en bienes manufacturados más sofisticados- experimentaron un mayor aumento en su nivel de concentración de producción después del TLCAN y se vieron menos afectados por la competencia de las exportaciones chinas a los EE. UU. Por el contrario, el TLCAN tuvo un impacto menos significativo en la concentración de la producción de los estados menos complejos, en tanto, la competencia de China detuvo su avance hacia una mayor especialización e incluso lo revirtió un poco. Estos hallazgos destacan el importante papel del comercio internacional en la configuración del desarrollo de la estructura económica de los estados mexicanos en el período bajo análisis. JEL Classification: F15, L60, R11, R12. Résumé: Cet article établit un lien entre la concentration de l’évolution de la production manufacturière et le niveau de complexité économique des états du Mexique. Les résultats suggèrent que la concentration de la production manufacturière des états mexicains a évolué conformément aux prédictions des modèles de commerce international. Toutefois, l’Accord de Libre-Échange Nordaméricain (ALENA) a eu un effet particulier sur les états mexicains, en fonction de leur structure économique. Les états plus complexes - par exemple, ceux dont la diversité productive est plus grande et qui se sont spécialisés dans des produits manufacturés plus sophistiqués - ont connu une plus grande augmentation de leur niveau de concentration de production après la signature de l’Accord. En même temps, ces états ont été moins affectés par la concurrence des exportations chinoises vers les États-Unis. En revanche, l’Accord a eu un impact moins important sur la concentration de la production dans les états le moins complexes, tandis que la concurrence chinoise a stoppé leur évolution vers une plus grande spécialisation et l’a même légèrement diminuée. Ces résultats soulignent le rôle important du commerce international dans le développement de la structure économique des états mexicains au cours de la période analysée. JEL Classification: F15, L60, R11, R12.

A través de una investigación documental-descriptiva y cuantitativa-analítica, apoyada en el cálculo y análisis de indicadores de posición y dinámica comercial, el artículo examina la relación existente entre agricultura e integración económica como variables interdependientes que inciden sobre el logro de la seguridad alimentaria –en general–, al tiempo que estudia el impacto sectorial de la integración de Venezuela al MERCOSUR –en particular–. Para ello, analiza el papel de la variable agrícola dentro de los acuerdos de integración, caracteriza los elementos que dan sensibilidad al sector agroalimentario y condicionan su tratamiento especial en las experiencias de regionalismo. También evalúa el desempeño comercial agroalimentario de la asociación Venezuela-MERCOSUR durante el lapso 2001-2017, cuando el país fue suspendido del bloque en aplicación del Protocolo de Ushuaia, con apenas un lustro como Estado Parte. Entre los principales hallazgos del trabajo destacan: i) la compatibilidad o complementariedad comercial agroalimentaria existente entre Venezuela y el MERCOSUR produjo un intercambio de tipo interindustrial; ii) el rol de Venezuela dentro del proceso de integración se limitó a servir como un mercado receptor de las exportaciones del bloque, incrementando su dependencia de las importaciones agroalimentarias mercosurianas en contradicción con el concepto de soberanía agroalimentaria; iii) el dinamismo del flujo de importaciones procedentes del MERCOSUR dependió directamente del ingreso petrolero y se mantuvo hasta que el rentismo permitió seguir pagando a sus socios; iv) en el sector agrícola la integración avanzó solo a nivel comercial, creando comercio para abastecer el mercado venezolano, pero desaprovechó oportunidades de cooperación e implementación de buenas prácticas agrícolas emanadas de la experiencia de los socios exportadores netos de bienes agrícolas–; y, v) el sector agroalimentario venezolano aún posee ventajas frente al bloque en rubros como pescados y productos del mar, acuicultura, cacao y ron, entre otros. Through a documentary-descriptive and quantitative-analytical research, supported by calculation and analysis of position and commercial dynamics indicators, this article examines, in general, the relationship between agriculture and economic integration as interdependent variables that affect the food security performance, and studies the sectorial impact of Venezuela MERCOSUR integration, in particular. To do this, it analyzes the role of the agricultural variable within integration agreements, characterizes the elements that give sensitivity to the agri-food sector and condition its special treatment in regionalism experiences, and evaluates the agri-food trade performance of Venezuela-MERCOSUR association in a lapse from 2001 to 2017, when Venezuela was suspended from the block as a result of Ushuaia Protocol application with just five years as a State Party. Among the main findings of this work the following stand out: 1) agri-food trade compatibility or complementarity existing between Venezuela and MERCOSUR produced an interindustrial exchange; 2) Venezuela’s role in the integration process was limited to serving as a recipient market for the block’s exports, increasing its dependence on Mercosurian agri-food imports in contradiction with the concept of agri-food sovereignty; 3) dynamism of imports flow from MERCOSUR directly depended on oil income and was maintained until oil renting allowed it to continue paying its partners; 4) in the agricultural sector, integration advanced only at the commercial level, creating trade to supply Venezuelan market, and missed opportunities for cooperation and good agricultural practices implementation emanating from the experience of partners (net exporters of agricultural goods); 5) Venezuelan agri-food sector still has advantages over the block in items such as fish and sea products, aquiculture, cocoa, rum and others. À travers d'une recherche documentaire descriptive et quantitative-analytique, appuyée par le calcul et l'analyse d'indicateurs de position et de dynamique commerciale, cet article examine, d'une manière générale, la relation entre l'agriculture et l'intégration économique en tant que variables interdépendantes qui affectent la sécurité alimentaire, et en même temps, il étudie particulièrement l'impact sectoriel de l'intégration Venezuela- MERCOSUR. Pour ce faire, il analyse le rôle de la variable agricole dans les accords d'intégration, caractérise les éléments spécifiques du secteur agroalimentaire qui conditionnent son traitement particulier dans les expériences de régionalisme, et évalue la performance commerciale agroalimentaire de l'association Venezuela-MERCOSUR dans la période 2001 - 2017. En 2017, le Venezuela a été suspendu du bloc à la suite de l'application du Protocole d'Ushuaia avec seulement cinq ans de permanence en tant qu'État Partie. Parmi les principales conclusions de ces travaux, l'on trouve que: i) la compatibilité ou la complémentarité du commerce agroalimentaire existant entre le Venezuela et le MERCOSUR a produit un échange inter-industriel; ii) le rôle du Venezuela dans le processus d'intégration se limitait à servir de marché destinataire pour les exportations du bloc, augmentant sa dépendance à l'égard des importations agroalimentaires des pays membres en contradiction avec le concept de souveraineté agroalimentaire; iii) le dynamisme des flux d'importations en provenance du MERCOSUR dépendait directement des revenus pétroliers et s'est maintenu jusqu'à ce que ceux-ci lui permettaient de continuer à payer ses partenaires; iv) dans le secteur agricole, l'intégration n'a progressé qu'au niveau commercial, créant des échanges pour approvisionner le marché vénézuélien, et le pays a raté des opportunités de coopération et de mise en oeuvre de bonnes pratiques agricoles émanant de l'expérience des partenaires (exportateurs nets de produits agricoles); et, v) Le secteur agroalimentaire vénézuélien a encore des avantages sur le bloc dans des produits tels que le poisson, le cacao ou le rhum, et autres. Por meio de pesquisa documental-descritiva e quantitativa-analítica, apoiada no cálculo e análise de indicadores de posição e dinâmica comercial, o artigo examina a relação entre agricultura e integração econômica como variáveis interdependentes que afetam a conquista da segurança alimentar, em geral, bem como estuda o impacto setorial da integração da Venezuela no MERCOSUL, em particular. Para isso, analisa o papel da variável agrícola nos acordos de integração, caracteriza os elementos que conferem sensibilidade ao setor agroalimentar e condicionam seu tratamento especial às experiências do regionalismo. Além disso, avalia o desempenho do comércio agroalimentar da associação Venezuela-MERCOSUL na região de 2001 a 2017, quando o país foi suspenso do bloco em aplicação do Protocolo de Ushuaia, com apenas cinco anos como Estado Membro. Entre as principais conclusões do trabalho, destacam-se o entendimento de que: 1) a compatibilidade ou o comércio agroalimentar complementar existente entre a Venezuela e o MERCOSUL produziu um intercâmbio interindustrial; 2) o papel da Venezuela no processo de integração limitou-se a servir como mercado destinatário das exportações do bloco, aumentando sua dependência das importações de produtos agroalimentares do MERCOSUL, em contradição com o conceito de soberania agroalimentar; 3) o dinamismo do fluxo de importações do MERCOSUL dependia diretamente da renda do petróleo e era mantido enquanto houvesse garantias ao capital financeiro; 4) no setor agrícola, a integração avançou apenas no nível comercial, criando comércio para abastecer o mercado venezuelano, mas perdendo oportunidades de cooperação e implementação de boas práticas agrícolas adotadas no âmbito dos países integrantes do Mercosul (exportadores líquidos de produtos agrícolas); 5) O setor agroalimentar venezuelano ainda possui vantagens em relação ao bloco em itens tais como peixe, cacau ou rum, entre outros. 259-299 agroalimentaria@ula.ve / ciaal.ula@gmail.com ciaal.ula@gmail.com Semestral http://erevistas.saber.ula.ve/agroalimentaria

L’objectif de cette recherche est de mesurer sur une période allant de 1995 à 2017 l’impact des infrastructures de transport routier sur la croissance économique dans la CEMAC à travers le taux de bitumage des routes et les flux d’échanges sur ces routes. Pour ce faire, nous avons utilisé des données secondaires collectées sur les différents sites des institutions internationales : la BM, le FMI, la BAD et la CEMAC. Nous avons utilisé les logiciels SPSS, AMOS 25 pour la modélisation des équations structurelles et xlStat pour les tests de régressions. Et, le résultat de l’estimation que nous avons faite montre une corrélation forte entre ces deux variables. Vu la valeur de la statistique de Student t = 6,631 qui se situe hors de l’intervalle critique à 95%, on rejette l’hypothèse H0. On conclut que le taux de bitumage influe bien sur le trafic économique entre le Cameroun, la RCA et le Congo et, par ricochet, a un impact significatif sur la croissance de ces pays. D’où la validation de notre hypothèse de recherche. De même, les infrastructures de transport routier jouent un rôle important dans le processus d’échange, de transformation et d’intégration économique via l’augmentation des flux entre pays.

Depuis la révolution industrielle, la croissance économique dans les pays développés est en grande partie tributaire des stratégies d’industrialisation de leurs économies. L’industrie automobile est l’un des métiers qui occupent depuis longtemps une place de premier choix dans la croissance économique de ces Etats et grâce à la spécialisation économique dans la fabrication des produits automobiles, plusieurs pays profitent énormément de cette industrialisation. Le présent travail de recherche vise à montrer l’importance du secteur automobile pour l’économie marocaine et comment cette dynamique industrielle a -t-elle contribué à la croissance économique ? Pour répondre à cette question nous avons mené une étude théorique à travers une revue de la littérature en la matière pour déterminer les effets de l’industrialisation sur la croissance économique pour le cas de l’industrie automobile au Maroc Les résultats obtenus confirment que l’industrie automobile impacte positivement l’économie marocaine en terme d’exportations, de création d’emplois et d’attraction des investisseurs étrangers, ce qui favorise une profitable intégration économique du Maroc dans l’économie mondiale., Alternatives Managériales Economiques, Vol 4, No 2 (2022)

La résurgence des crises ou chocs en Afrique de l’Ouest soulève une réflexion quant à l’impact des critères de convergence. Pour certains, leur respect est de nature à favoriser la stabilité monétaire et non à améliorer le développement. Face à préoccupations, cet article s’est donc fixé pour objectif principal d’analyser avant l’adoption de l’ECO le lien entre la convergence nominale et la convergence réelle dans l’UEMOA sur la période de 1978 à 2021. En se servant de la méthode de sigma convergence et de bêta convergence. Les résultats obtenus révèlent l’existence d’un processus de convergence nominale. Mais celle-ci ne favorise pas la convergence réelle. En outre, le rattrapage des niveaux de vies est conditionné par une amélioration des dépenses en capital, d’éducation et du commerce intra zone. Pour cela, il est recommandé de revoir les politiques communes adoptées dans le cadre de l’intégration économique.

La présente étude rétrospective se veut une réponse à l’égard du bien-fondé de l’intégration économique, dans le sens où elle tente d’expliquer la contribution du solde de la balance commerciale des pays membres du COMESA sur l’économie de la RD Congo. Pour y arriver, nous avons fait recours à l’approche de la modélisation VAR (vecteur autorégressif). Il a été question d’analyser leurs différents échanges et proposer des pistes de solutions pouvant faciliter le commerce entre la RD CONGO et les pays de la zone. Aussi, les données ont permis de construire un VAR d’ordre deux, permettant ainsi de relever la relation dynamique entre la balance commerciale et la croissance économique de la RD CONGO. A cet effet, les résultats attestent que la balance commerciale du COMESA a un effet positif sur l’économie de la RD CONGO, pendant une certaine période. De ce qui précède, lorsque cette balance commerciale s’améliore, le produit intérieur hausse également ; ce qui présage que la population congolaise tire profit des échanges que la RD CONGO effectue avec les pays membres du COMESA pour la période allant de 1997 à 2016. L’étude propose cinq piliers de base susceptibles de rendre ce pays plus compétitif et émergent.

Dès le début des années quatre-vingt, les pays du Maghreb central se trouvent confrontés à une crise globale dont les conséquences continuent de se manifester. Qu’il s’agisse de leurs structures économiques, de leurs systèmes de valeurs ou de leur système politique, ces pays sont en effet mis à l’épreuve d’un défi qui implique une révision substantielle des choix qu’ils ont opérés au cours des années soixante et des stratégies qu’ils ont déployées pour les atteindre. Sur le plan économique, c...

Cadre de la situation La « ville méditerranéenne », au nord comme au sud, a été l’objet d’attentions multiples dans cette moitié du siècle ; les villes du sud et de l’est de la région ont été en outre au centre de recherches dans lesquelles, contrairement à celles portant sur l’Occident, on a essayé de définir de plusieurs points de vue un « modèle » de la ville arabo-musulmane. Pour cette dernière, nous avons recueilli une vaste quantité d’études monographiques, visant à mettre en évidence l...

La solution proposée aux pays du Sud de la Méditerranée de changer l’orientation de leurs stratégies de développement vers la résorption du chômage par des exportations de produits manufacturés ne peut être qu’un soutien à leur transition vers des économies de marché à croissance auto-entretenue. Cette solution doit être complétée parce qu’une grande partie de ces pays accusent déjà un déficit alimentaire, malgré le niveau actuel très bas de leurs revenus de masse, ce qui leur interdit de sui...

La désertification progresse dans de vastes zones des pays de la rive sud de la Méditerranée. Elle diminue de façon importante et souvent irréversible la capacité de survie des millions de personnes tirant leur subsistance des ressources naturelles végétales et animales des régions qu’elle affecte. Ce phénomène trouve ses causes, lointaines et plus récentes, dans les modalités du commerce mondial, dans les politiques économiques et sociales menées dans les différents pays le subissant et dans...

Les notions d’entreprises et d’entrepreneurs dans leurs configurations actuelles sont consécutives à la modernisation somme toute récente de l’appareil productif tunisien. Vu dans sa globalité, ce processus de modernisation révèle trois étapes de formation de l’entreprise en tant qu’institution, et de l’entrepreneur en tant qu’acteur social : l’étape coloniale, de la construction du modèle de référence et du « choc » avec la modernité ; l’étape de l’indépendance, du volontarisme moderniste so...

En approuvant un texte commun, en novembre 1995 à Barcelone, vingt-sept pays d’Europe et du pourtour méditerranéen ont entamé un processus qui s’inscrit dans le cadre de la libéralisation globale des échanges économiques à l’échelle de la planète, mais aussi dans le prolongement de plusieurs initiatives euro-méditerranéennes visant à organiser un partenariat tenant compte des spécificités régionales. Concernées au premier chef, les économies maghrébines voient se profiler l’horizon 2010 (date théorique de l’instauration d’une zone de libre-échange) avec un mélange d’espoir et de crainte : s’agit-il pour elles d’une chance unique de faire partie d’une « zone de prospérité partagée », ou doivent-elles redouter au contraire d’être laminées par leur puissant voisin du nord ? Tentant d’apporter des éléments de réponse à cette question, cet ouvrage examine à la fois les contraintes nationales, régionales et internationales qui pèsent sur ces économies, les dynamiques et les résistances qu’affrontent les acteurs économiques, et pointe quelques-unes des conditions pour l’instauration d’une véritable coopération. Rassemblés sous la direction d’Abdelkader Sid Ahmed, économiste spécialiste des questions de développement, les auteurs, européens et maghrébins, apportent les données et les interprétations nécessaires à une meilleure appréhension des rapports économiques euro-maghrébins de la prochaine décennie.

Le déficit alimentaire du Maghreb est patent. Pour nourrir une population chaque jour plus nombreuse, les trois pays maghrébins, mais surtout l’Algérie, doivent faire face à des obligations croissantes d’importations. Cette dépendance alimentaire constitue un handicap majeur pour leurs économies. Pour s’en libérer, ne serait-ce que partiellement, les politiques mises en œuvre n’obtiennent pas des résultats suffisants, en partie en raison de la difficulté de l’entreprise. On sait bien que l’ac...

Il y a quelques années encore, faire une recherche sur les femmes marocaines relevait du défi ou de l’aventure parce que le sexe faible, dans la tradition, était entouré de silence. Dans certaines régions, la femme est considérée comme tabou ; on l’évoque en recourant à une périphrase : « les maîtres de la maison », le masculin pluriel servant à gommer l’allusion directe au féminin. C’est dire la complexité de cette problématique qui s’intéresse à l’évolution des femmes marocaines. Comment se...

Le sujet du transport et du développement durable en Méditerranée paraît très vaste et semble focaliser de nombreuses contradictions sans que l’on entrevoie beaucoup de solutions. Cette situation n’est pas, en soi, propre à la Méditerranée : le transport reflète les échanges, qui eux-mêmes traduisent les difficultés du fonctionnement d’un espace, et réciproquement il les influence en les rendant plus faciles ou difficiles. Elle prend cependant un sens particulier dans la région méditerranéenn...

L’accession à l’indépendance des États du Maghreb avait fait naître des espoirs considérables en matière de développement et de croissance. Les expériences économiques mises en chantier, notamment l’expérience algérienne, furent considérées comme des modèles par de nombreux experts. Trente-cinq ans plus tard, les situations économiques de chacun des pays, bien que contrastées, conduisent à un constat d’échec. Celui-ci doit, cependant, être relativisé, ces dernières années, par la mise en plac...

Dans une déclaration effectuée à l’issue d’une mission à Tunis, le directeur de l’Organisation mondiale du commerce attirait l’attention des responsables tunisiens sur les limites d’une politique commerciale extérieure axée sur les dévaluations monétaires comme seul instrument de compétitivité des produits tunisiens. Il était grand temps, ajoutait-il, d’en venir à un nouveau schéma privilégiant comme source principale de compétitivité l’innovation technologique et commerciale ainsi que la dif...

Il y un an, avec la conclusion du nouvel accord d’association, les relations entre le Maroc et l’Union Européenne ont abordé un nouveau tournant. Perçu comme un moyen d’adapter la coopération aux mutations de l’environnement et d’arrimer l’économie nationale à la dynamique européenne, l’accord a finalement recueilli l’adhésion des partenaires économiques et sociaux en dépit des interrogations qu’il a soulevées quant à ses retombées sur le tissu productif national. L’ouverture croissante de l’...

En novembre 1995, vingt-sept pays euro-méditerranéens approuvaient un projet de déclaration à Barcelone appelant à l’établissement d’un partenariat sans limites entre les signataires : le partenariat euro-méditerranéen. Les trois volets de ce partenariat étaient précisés dans la Déclaration : le renforcement du dialogue politique sur une base régulière, le développement de la coopération économique et financière et une meilleure valorisation de la dimension sociale, culturelle et humaine. S’a...

L’économie du développement ne s’est jamais préoccupée de morale. Cette carence a été comblée par des revendications religieuses : la théologie de la libération nationale en Amérique Latine chrétienne et la radicalisation islamiste dans le versant sud de la Méditerranée. Ces pays musulmans, d’après une expression de Malek Bennabi, sont des sociétés maraboutiques. Le maraboutisme est un moyen de communication entre les vivants et les morts (le « marabout ») par le sacrifice d’un être vivant, g...

De nombreuses entreprises allemandes, belges et françaises ont pris la décision de transférer une partie de leur processus productif au Sud de la Méditerranée, notamment en Tunisie et au Maroc. Ce phénomène économique a fait l’objet de nombreuses analyses regroupées sous l’appellation de « délocalisations ». Récemment, une « Note Bleue » de la DREE affirme que, contrairement à l’opinion défendue notamment par les syndicats, cet « échange international crée, pour le pays qui y participe, une r...

La détérioration continue que subit l’écosystème mondial et les risques qu’il induit pour les populations ont conduit les États, les organisations internationales et la société civile à réagir pour limiter les dégâts occasionnés à l’environnement et pour mettre un frein à l’exploitation irrationnelle des ressources naturelles nécessaires à la survie de l’humanité. La mobilisation générale à tous les niveaux que requiert la protection de l’environnement et des ressources naturelles est essenti...

Des accords de libre-échange industriel ont été signés en 1995 entre l’Union Européenne (UE) et la Tunisie, puis entre l’UE et le Maroc ; de même une union douanière (libre-échange et tarif extérieur commun) a été mise en place entre l’UE et la Turquie. Les pays du sud et de l’est de la Méditerranée (PSEM) qui entrent dans le libre-échange euro-méditerranéen espèrent que celui-ci stimulera leurs exportations manufacturières et contribuera ainsi à combler leur déficit commercial, au fur et à m...

Le paysage économique et social en Algérie a été profondément transformé au cours des dernières années : il n’y a plus de queues devant les magasins de vente au détail, les étals des détaillants sont abondamment pourvus : apparemment, nous sommes dans un cas de figure caractéristique de l’économie de marché. D’ailleurs, au niveau des textes législatifs qui régissent le fonctionnement de l’économie, il n’existe plus de monopole et il y a liberté totale, pour les opérateurs privés comme pour le...

Depuis quelques décennies, l’eau est devenue sujet de préoccupations de la part des pouvoirs publics, et objet de nombreuses études de la part des chercheurs. Des progrès considérables ont été réalisés en matière de mobilisation des eaux et d’extension des irrigations. Celles-ci ont été multipliées par cinq en Tunisie en trois décennies. Le Maroc est en passe de réaliser son programme d’un million d’hectares irrigués. Cependant, ces progrès mêmes amènent à s’interroger. Car pendant longtemps,...

The launching of the T-FTA in June 2015 presents an opportunity for accelerating regional integration in Africa towards the establishment of a single market through deepening COMESA-EAC-SADC integration.This milestone can contribute positively to African development. Nevertheless, it faces different structural and technical challenges, including the risk of aggressive export strategies and unfair trade practices, which may wipe away a substantial part of the integration gains.This could undermine African integration plans and the largely infant industries in Africa, especially since many African countries lack sufficient technical skills, institutional capacity, and the legal framework to deal efficiently and effectively with unfair trade practices and to respond to situations which may require the application of emergency tools to better adapt to economic challenges.Apart from Egypt, Morocco, Tunisia, South Africa and Zambia national Trade Defence Instruments (TDIs) are not well developed. This could further constrain the ambitious African plans of economic integration.The thesis concludes that, although an effective TDI system is crucial for African integration as it can provide the required protection for African infant industries and unlock the potentials of African economic integration, the current African TDI systems are not effective. This is confirmed by the limited resort to TDIs in the African continent and the general perception that an effective TDI system is not a priority on the integration agenda.The concluded T-FTA TDI legal regime is not supportive for African integration plans in the long run. Africa should envisage how to upgrade its TDI system to make better use of the tools available under the WTO to deal with unfair trade measures, including anti-dumping to face dumped imports, countervailing measures to face subsidized imports, and safeguard measures to temporarily suspend concessions in the face of surge in imports.Africa can improve its national and regional TDIs system by learning from more developed TDI systems incorporated by other economic blocks such as the EU, NAFTA, Mercosur, and ASEAN.This thesis submits that the EU TDIs system is the most suitable to the African integration objectives. This submission is made while recognising the different level of development on both sides. The thesis submits that the long-term objective of the T-FTA is to have a regional investigating authority. It draws several recommendations to enhance African TDI system by working on five main categories: (A) The strategic direction; (B) The institutional framework; (C) Enhancing engagements; (D) Application of TDIs; and (E) The supportive factors.; Le lancement de la ZLE-T en juin 2015 est l'occasion d'accélérer l'intégration régionale en Afrique en vue de la création d'un marché unique par l'approfondissement de l'intégration COMESA-CAE-SADC.Cette étape peut contribuer positivement au développement de l'Afrique. Néanmoins, elle est confrontée à différents défis structurels et techniques, notamment le risque de stratégies d'exportation agressives et de pratiques commerciales déloyales, qui peuvent anéantir une partie substantielle des gains d'intégration.Cela pourrait compromettre les plans d'intégration africains et les industries largement naissantes en Afrique, d'autant plus que de nombreux pays africains ne disposent pas des compétences techniques, des capacités institutionnelles et du cadre juridique suffisants pour faire face aux pratiques commerciales déloyales de manière efficace et effective et pour répondre aux situations qui peuvent nécessiter l'application d'outils d'urgence pour mieux s'adapter aux défis économiques.En dehors de l'Égypte, le Maroc, la Tunisie, l'Afrique du Sud et la Zambie, les instruments nationaux de défense commerciale (IDC) ne sont pas bien développés. Cela pourrait limiter encore davantage les ambitieux plans africains d'intégration économique.La thèse conclut que, bien qu'un système d'IDC efficace soit crucial pour l'intégration africaine car il peut fournir la protection nécessaire aux industries naissantes africaines et débloquer les potentiels d'intégration économique africaine, les systèmes d'IDC africains actuels ne sont pas efficaces. Cela est confirmé par le recours limité aux IDC sur le continent africain et par la perception générale qu'un système d'IDC efficace n'est pas une priorité dans le programme d'intégration.Le régime juridique des IDC conclu dans le cadre de l'ALE-T n'est pas favorable aux plans d'intégration africains à long terme. L'Afrique devrait envisager comment moderniser son système d'IDC pour mieux utiliser les outils disponibles dans le cadre de l'OMC pour faire face aux mesures commerciales déloyales, notamment les mesures antidumping pour faire face aux importations faisant l'objet d'un dumping, les mesures compensatoires pour faire face aux importations subventionnées et les mesures de sauvegarde pour suspendre temporairement les concessions face à l'augmentation des importations.L'Afrique peut améliorer son système national et régional d'IDC en tirant les leçons des systèmes d'IDC plus développés incorporés par d'autres blocs économiques tels que l'UE, l'ALENA, le Mercosur et l'ANASE.Cette thèse soutient que le système d'IDC de l'UE est le plus adapté aux objectifs d'intégration africaine. Cette thèse est faite tout en reconnaissant le niveau de développement différent des deux côtés. La thèse soutient que l'objectif à long terme de l'ALE-T est d'avoir une autorité d'enquête régionale. Elle formule plusieurs recommandations pour améliorer le système africain d'IDC en travaillant sur cinq catégories principales : (A) l'orientation stratégique ; (B) le cadre institutionnel ; (C) le renforcement des engagements ; (D) l'application des IDC ; et (E) les facteurs de soutien.

The launching of the T-FTA in June 2015 presents an opportunity for accelerating regional integration in Africa towards the establishment of a single market through deepening COMESA-EAC-SADC integration.This milestone can contribute positively to African development. Nevertheless, it faces different structural and technical challenges, including the risk of aggressive export strategies and unfair trade practices, which may wipe away a substantial part of the integration gains.This could undermine African integration plans and the largely infant industries in Africa, especially since many African countries lack sufficient technical skills, institutional capacity, and the legal framework to deal efficiently and effectively with unfair trade practices and to respond to situations which may require the application of emergency tools to better adapt to economic challenges.Apart from Egypt, Morocco, Tunisia, South Africa and Zambia national Trade Defence Instruments (TDIs) are not well developed. This could further constrain the ambitious African plans of economic integration.The thesis concludes that, although an effective TDI system is crucial for African integration as it can provide the required protection for African infant industries and unlock the potentials of African economic integration, the current African TDI systems are not effective. This is confirmed by the limited resort to TDIs in the African continent and the general perception that an effective TDI system is not a priority on the integration agenda.The concluded T-FTA TDI legal regime is not supportive for African integration plans in the long run. Africa should envisage how to upgrade its TDI system to make better use of the tools available under the WTO to deal with unfair trade measures, including anti-dumping to face dumped imports, countervailing measures to face subsidized imports, and safeguard measures to temporarily suspend concessions in the face of surge in imports.Africa can improve its national and regional TDIs system by learning from more developed TDI systems incorporated by other economic blocks such as the EU, NAFTA, Mercosur, and ASEAN.This thesis submits that the EU TDIs system is the most suitable to the African integration objectives. This submission is made while recognising the different level of development on both sides. The thesis submits that the long-term objective of the T-FTA is to have a regional investigating authority. It draws several recommendations to enhance African TDI system by working on five main categories: (A) The strategic direction; (B) The institutional framework; (C) Enhancing engagements; (D) Application of TDIs; and (E) The supportive factors.; Le lancement de la ZLE-T en juin 2015 est l'occasion d'accélérer l'intégration régionale en Afrique en vue de la création d'un marché unique par l'approfondissement de l'intégration COMESA-CAE-SADC.Cette étape peut contribuer positivement au développement de l'Afrique. Néanmoins, elle est confrontée à différents défis structurels et techniques, notamment le risque de stratégies d'exportation agressives et de pratiques commerciales déloyales, qui peuvent anéantir une partie substantielle des gains d'intégration.Cela pourrait compromettre les plans d'intégration africains et les industries largement naissantes en Afrique, d'autant plus que de nombreux pays africains ne disposent pas des compétences techniques, des capacités institutionnelles et du cadre juridique suffisants pour faire face aux pratiques commerciales déloyales de manière efficace et effective et pour répondre aux situations qui peuvent nécessiter l'application d'outils d'urgence pour mieux s'adapter aux défis économiques.En dehors de l'Égypte, le Maroc, la Tunisie, l'Afrique du Sud et la Zambie, les instruments nationaux de défense commerciale (IDC) ne sont pas bien développés. Cela pourrait limiter encore davantage les ambitieux plans africains d'intégration économique.La thèse conclut que, bien qu'un système d'IDC efficace soit crucial pour l'intégration africaine car il peut fournir la protection nécessaire aux industries naissantes africaines et débloquer les potentiels d'intégration économique africaine, les systèmes d'IDC africains actuels ne sont pas efficaces. Cela est confirmé par le recours limité aux IDC sur le continent africain et par la perception générale qu'un système d'IDC efficace n'est pas une priorité dans le programme d'intégration.Le régime juridique des IDC conclu dans le cadre de l'ALE-T n'est pas favorable aux plans d'intégration africains à long terme. L'Afrique devrait envisager comment moderniser son système d'IDC pour mieux utiliser les outils disponibles dans le cadre de l'OMC pour faire face aux mesures commerciales déloyales, notamment les mesures antidumping pour faire face aux importations faisant l'objet d'un dumping, les mesures compensatoires pour faire face aux importations subventionnées et les mesures de sauvegarde pour suspendre temporairement les concessions face à l'augmentation des importations.L'Afrique peut améliorer son système national et régional d'IDC en tirant les leçons des systèmes d'IDC plus développés incorporés par d'autres blocs économiques tels que l'UE, l'ALENA, le Mercosur et l'ANASE.Cette thèse soutient que le système d'IDC de l'UE est le plus adapté aux objectifs d'intégration africaine. Cette thèse est faite tout en reconnaissant le niveau de développement différent des deux côtés. La thèse soutient que l'objectif à long terme de l'ALE-T est d'avoir une autorité d'enquête régionale. Elle formule plusieurs recommandations pour améliorer le système africain d'IDC en travaillant sur cinq catégories principales : (A) l'orientation stratégique ; (B) le cadre institutionnel ; (C) le renforcement des engagements ; (D) l'application des IDC ; et (E) les facteurs de soutien.