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[ES] Este trabajo consiste en analizar y resolver las inestabilidades que presentan varios taludes de las carreteras N-403 y N-502, en la provincia de Ávila. La N-403 es la tercera carretera de Ávila que más tráfico soporta debido a que es uno de los nexos de unión con la provincia de Madrid. El estudio se llevará a cabo desde el PK 91+850 hasta el PK 112+100, tramo de pendientes suaves y de orografía no muy escarpada, en el que se estudian seis taludes que presentan algún tipo de inestabilidad. La N-502, es una carretera nacional que discurre por una orografía de cierta complejidad. El tramo de estudio está comprendido entre el PK 29+100 y el PK 76+000, donde se localizan seis taludes inestables. Se analizará detalladamente la problemática que presenta cada uno de estos doce taludes, se propondrán diferentes medidas de corrección y/o estabilización, debidamente justificadas desde el punto de vista técnico, y se realizará una valoración económica del conjunto de las actuaciones.

Converting a water pressurised distribution network into an off-grid pumping station supplied by solar photovoltaics represents a challenge for utility managers, user demand assessments evaluate the energy generated in a solar-powered systems to establish energy consumption. This work includes quantifying potential investments and economic savings that could be achieved, as well as the payback period which results as an indicator of the suitability of adapting to a power supply utilising solar panels. A tool (UAsolar) to aid practitioners has been developed, it requires a calibrated hydraulic model to account for the energy requirements in the water delivery process of pressurised networks. The authors encourage students, professionals, and decision-makers to use this tool to identify potential efficiency gains (e.g., delivery schedule, reduction of water use) and to synchronise energy production and consumption. Users can get results with low computational time using the software on six pressurised distribution networks. Practitioners should note that the irrigation networks have sized installations with a few photovoltaic modules, while in urban pressurised networks the results show larger installations are required. In addition, irrigation network managers can match energy demand with energy production by changing consumption over time, this could reduce the quantity of modules required and remove the need for energy storage. The payback period ranges from 6.08 to 13 years for the cases where the investment is recovered—(values that show that this investment yields a high return as the lifetime of the PV modules is 25 years). However, one municipality among those studied shows that in some scenarios it is not viable to convert networks into a standalone system. Open Access funding provided thanks to the CRUE-CSIC agreement with Springer Nature. This research was funded by the Spanish Ministry of Economy and Competitiveness (MINECO) and EU FEDER under Project TEC2017-85244-C2-1-P and by the University of Alicante (vigrob-157, VIGROB-303 and GRE18-15).

Land subsidence is a natural or anthropogenic process triggering the settlement of the Earths surface. When this phenomenon is induced by groundwater withdrawal, compaction of unconsolidated sediments causes land displacement. Differential Interferometric Synthetic Aperture Radar (DInSAR) is widely used nowadays to monitor subsidence over extensive areas. However, validation of DInSAR measurements with in-situ techniques is lacking in many case studies, reducing the reliability of further analyses. The aim of this study is to propose a systematic methodology to validate DInSAR measurements with in-situ techniques to obtain reliable subsidence measurements. The paper provides a literature review of the most common approaches to validate DInSAR measurements and a description of the proposed systematic methodology, which is supported by a MATLAB open-source code. The methodology allows the analysis of both DInSAR-based velocity and displacement time series. We propose a set of statistics to assess the accuracy of the DInSAR estimates. For this purpose, RMSE parameters have been normalised with the range and the average of the in-situ deformation values. Moreover, combining these normalised parameters with the Pearson correlation coefficient (R2) a classification scheme is recommended for accepting/rejecting the DInSAR data for further analyses. This methodology has been applied in three study areas characterised by very well-documented subsidence processes: The Alto Guadalentn valley and Murcia city in Spain, and San Luis Potos in Mexico. María I. Navarro-Hernández is funded by the PRIMA programme supported by the European Union under grant agreement No 1924, project RESERVOIR. It also has been supported by the Spanish Ministry of Science and Innovation, the State Agency of Research (AEI) and the European funds for Regional Development (EFRD) under project PID2020-117303GB-C22. The research was carried out in the framework of ESA-MOST China DRAGON-5 project (ref. 59339).

The PICT method (pollution-induced community tolerance) can be used to assess whether changes in soil microbial response are due to heavy metal toxicity or not. Microbial community tolerance baseline levels can, however, also change due to variations in soil physicochemical properties. Thirty soil samples (0–20 cm), with geochemical baseline concentrations (GBCs) of heavy metals and from five different parent materials (granite, limestone, schist, amphibolite, and serpentine), were used to estimate baseline levels of bacterial community tolerance to Cr, Ni, Pb, and Zn using the leucine incorporation method. General equations (n = 30) were determined by multiple linear regression using general soil properties and parent material as binary variables, explaining 38% of the variance in log IC50 (concentration that inhibits 50% of bacterial growth) values for Zn, with 36% for Pb, 44% for Cr, and 68% for Ni. The use of individual equations for each parent material increased the explained variance for all heavy metals, but the presence of a low number of samples (n = 6) lead to low robustness. Generally, clay content and dissolved organic C (DOC) were the main variables explaining bacterial community tolerance for the tested heavy metals. Our results suggest that these equations may permit applying the PICT method with Zn and Pb when there are no reference soils, while more data are needed before using this concept for Ni and Cr. This study has been funded by the Spanish Ministry of Economy and Competitiveness through the project CTM2015-73422-JIN (FEDER Funds). David Fernández-Calviño holds a Ramón y Cajal contract (RYC-2016–20411) fnanced by the Spanish Ministry of Economy, Industry and Competitiveness. Claudia CampilloCora holds a predoctoral fellowship fnanced by Xunta de Galicia (ED481A-2020/084). Diego Soto-Gómez was supported by a postdoctoral fellowship from the Spanish Ministry of Education “Juan de la Cierva Formación (FJC2019-039176-I).”

[ES] El objeto de este trabajo es recabar la información de calidad ambiental y el análisis de dichos datos en un estudio ambiental mediante técnicas de información geográfica del municipio de Olocau, en la provincia de Valencia, y, sus alrededores en un radio de 5000 metros. La información necesaria para el proceso se descarga a través de organismos que elaboran la información cartográfica imprescindibles para este Trabajo Final del Grado en Ingeniería Cartográfica y Topográfica. Para este estudio se plantea una metodología dividida en cuatro niveles de variables ambientales que se analizan y evalúan por medio del software ArcGIS, con ayuda de QGIS para la elaboración de un mapa ambiental que muestre y evalúe la calidad ambiental del territorio., [EN] The aim of this work is to collect information on environmental quality and the analysis of this data in an environmental study using geographic information techniques of the municipality of Olocau, in the province of Valencia, and its surroundings within a radius of 5000 metres. The information necessary for the process is downloaded through organisations that produce the cartographic information essential for this Final Project for the Degree in Cartographic and Topographic Engineering. For this study, a methodology is proposed divided in four levels of environmental variables that are analysed and evaluated by means of ArcGIS, with the help of QGIS software for the preparation of an environmental map that shows and evaluates the environmental quality of the territory.

[ES] El TFG tiene como objeto el diseño geotécnico de un paso inferior peatonal en el P.K. 18+280 de la carretera C-12 en el término municipal de Tortosa (Tarragona), con objeto de facilitar el acceso a la escuela Ferreries, la cual se encuentra a la altura del PK de la carretera mencionado anteriormente. Actualmente, existe una pasarela que no permite el acceso a personas con movilidad reducida, y su capacidad es insuficiente para las puntas de máxima intensidad que se producen en el horario de entrada y salida del colegio. Es importante destacar que el presente documento se centra en el estudio del diseño geotécnico de la estructura. No se incluirá el cálculo estructural de los elementos de hormigón armado. El trabajo incluye el estudio de alternativas para la ejecución del cajón teniendo en cuenta que la carretera C-12 no puede ser cortada temporalmente al tráfico. Se desarrollará la documentación y cálculos justificativos, planos y valoración económica de la solución elegida.

[ES] El sector de las Telecomunicaciones en las últimas décadas se ha visto expuesto a cambios constantes debido a los continuos avances tecnológicos y altamente tecnificado, y a las modificaciones de legislación; la evolución tecnológica ha jugado un papel fundamental para que las telecomunicaciones hayan avanzado a ritmos acelerados y casi incontrolados. Esto implica la demanda de personal en el sector. En el documento se desarrollará un plan de gestión de riesgos, que consiste en identificar y analizar los riesgos a los cuales se enfrentan los trabajadores en altura, para el cual es necesario conocer el ciclo de riesgo, y a su vez priorizarlos según su importancia para así poder evaluar los daños que supondría y poder diseñar una estrategia para prevenirlos y mitigarlos. Para esto es importante conocer el sector al cual va enfocado el plan, así como el entorno en el cual opera y los factores que inciden dentro de su actividad laboral. Por lo tanto, el desarrollo del plan de gestión de riesgo pretende localizar los riesgos a los que se enfrentan o podrían enfrentarse los trabajadores en alturas durante la ejecución de su trabajo y lograr solventar la forma de actuar frente a algún tipo de accidente para controlarlos., [EN] The Telecommunications sector in recent decades has been exposed to constant changes due to continuous technological and highly technical advances, and to changes in legislation; technological evolution has played a fundamental role for telecommunications to advance at accelerated and almost uncontrolled rates. This implies the demand for personnel in the sector. In the document, a risk management plan will be developed, which consists on identifying and analyzing the risks faced by workers at height, for which it is necessary to know the risk cycle, and in turn prioritize them according to their importance in order to to be able to assess the damages that it would cause and to be able to design a strategy to prevent and mitigate them. For this, it is important to know the sector to which the plan is focused, as well as the environment in which it operates and the factors that affect its work activity. Therefore, the development of the risk management plan aims to locate the risks that workers face or could face at heights during the execution of their work and to solve the way to act in the face of some type of accident to control them.

[ES] El presente trabajo trata de analizar y resolver una importante inestabilidad de los taludes entre los PK 21+500 y PK 22+000 de la carretera CV-580 perteneciente a la Diputación de Valencia, que une las poblaciones de Quesa y Bicorp. Se trata de una carretera estrecha, de fuertes pendientes y muy sinuosa, con una sección a media ladera en el tramo de estudio. Desde su construcción, ha habido numerosos deslizamientos, cuya reparación consistía en retaluzar las laderas, construcción de muros de escollera a pie de los taludes, y además de la colocación de mallas de triple torsión para contener los deslizamientos parciales. La rotura de talud objeto de este trabajo se produjo en marzo de 2017, después de un episodio de intensas lluvias, y como resultado la carretera quedó fuera de servicio, totalmente cortada al tráfico. En este trabajo el alumno debe inspeccionar in situ la rotura del talud, las obras de emergencia realizadas para dar servicio a la carretera, cada una de las técnicas empleadas hasta el momento para estabilizar anteriores roturas con objeto de analizar el éxito de cada una de ellas. El alumno dispone de información geotécnica de estudios realizados por el Área de Infraestructuras de la Diputación de Valencia, donde se obtendrán las características geomecánicas de los estratos que se han visto afectados por la rotura de la ladera. Analizará la estabilidad global de la ladera y realizará un estudio de alternativas a fin de determinar la solución más adecuada bajo criterios técnicos, medioambientales, sociales y económicos principalmente., [EN] This paper tries to analyze and solve an important instability of the slopes between the PK 21+500 and PK 22+000 of the CV-580 road belonging to the Provincial Council of Valencia, which connects the towns of Quesa and Bicorp. It is a narrow road, steeply sloping and very winding, with a section halfway up the slope in the study section. Since its construction, there have been numerous landslides, whose repair consisted of retaluzar the slopes, construction of breakwater walls at the foot of the slopes, and in addition to the placement of triple torsion meshes to contain partial landslides. The slope breakage object of this work occurred in March 2017, after an episode of heavy rains, and as a result the road was out of service, totally cut off to traffic.In this work the student must inspect in situ the breakage of the slope, the emergency works carried out to service the road, each of the techniques used so far to stabilize previous breaks in order to analyze the success of each of them. The student has geotechnical information from studies carried out by the Infrastructure Area of the Provincial Council of Valencia, where the geomechanical characteristics of the strata that have been affected by the breakage of the slope will be obtained.It will analyze the overall stability of the slope and carry out a study of alternatives in order to determine the most appropriate solution under technical, environmental, social and economic criteria mainly.

[ES] El presente trabajo trata de analizar y resolver una importante inestabilidad de la ladera izquierda en el PK 2+000 de la carretera CV-652 que une las poblaciones de Moixent y Fontanars dels Alforins, pertenecientes a la provincia de Valencia. Se trata de una carretera estrecha y algo sinuosa, con una sección a media ladera en el tramo de estudio. Desde su construcción, ha habido numerosos deslizamientos entre los PK 1+900 y PK 2+000, cuya reparación ha consistido en retaluzar las laderas o bien la colocación de mallas de triple torsión para contener deslizamientos parciales. La rotura de talud objeto de este trabajo se produjo en entre los días 16 y 19 de diciembre de 2016, después de un episodio de intensas lluvias, y como resultado la carretera quedó fuera de servicio, totalmente cortada al tráfico. Posteriormente, la única actuación realizada por la Diputación Provincial de Valencia ha sido la limpieza del tramo y la construcción de una berma. En este trabajo el alumno debe inspeccionar in situ la rotura del talud, las obras de emergencia realizadas para dar servicio a la carretera, especialmente en la zona del deslizamiento. A falta de campaña geotécnica, el alumno tomará muestras de los litotipos más representativos para ensayar en laboratorio y determinar de este modo las características mecánicas de los estratos que se han visto afectados por la rotura de la ladera. Analizará la estabilidad global de la ladera y realizará un estudio de alternativas a fin de determinar la solución más adecuada bajo criterios técnicos, medioambientales, sociales y económicos principalmente., [EN] The present work tries to analyze and solve an important instability of the left slope in the PK 2+000 of the CV-652 road that connects the towns of Moixent and Fontanars dels Alforins, belonging to the province of Valencia. It is a narrow and somewhat winding road, with a section halfway up the slope in the study section. Since its construction, there have been numerous landslides between the PK 1+900 and PK 2+000, whose repair has consisted of retaluting the slopes or the placement of triple torsion meshes to contain partial slips. The slope breakage object of this work occurred between December 16 and 19, 2016, after an episode of heavy rains, and as a result the road was out of service, totally cut off to traffic. Subsequently, the only action carried out by the Provincial Council of Valencia has been the cleaning of the section and the construction of a berm.In this work the student must inspect in situ the breakage of the slope, the emergency works carried out to service the road, especially in the area of the landslide. In the absence of a geotechnical campaign, the student will take samples of the most representative lithotypes to test in the laboratory and thus determine the mechanical characteristics of the strata that have been affected by the breakage of the slope. It will analyze the overall stability of the slope and carry out a study of alternatives in order to determine the most appropriate solution under technical, environmental, social and economic criteria mainly.

[ES] El presente trabajo trata de resolver los problemas geotécnicos derivados de la construcción de un depósito de tormentas en una parcela de la Avenida del Profesor López Piñero esquina Avenida Alcalde Gisbert Rico de Valencia. La zona se localiza junto al antiguo cauce del río Turia, caracterizado por una gran variabilidad -horizontal y vertical- en las características del terreno. Esto unido al entorno urbano condiciona la construcción de cualquier tipo de estructura enterrada que puede afectar a edificios y calzadas preexistentes. En estos casos, la comprobación de capacidad portante no suele ser un problema, aunque es muy importante analizar de una manera precisa la estratigrafía del suelo a fin de ubicar el depósito sobre un estrato lo suficientemente homogéneo como para garantizar su estabilidad frente a una deformación excesiva del terreno, lo que puede condicionar de una forma importante la geometría del depósito. Por otro lado, dada la cercanía al río Turia, a buen seguro el depósito se apoyará en el terreno por debajo o muy próximo a la capa freática, se plantean importantes problemas: por un lado, la ejecución de la excavación con toda probabilidad requerirá del diseño de elementos de contención como tablestacas o muros-pantallas y, por otro lado, será necesario estudiar los fenómenos de sifonamiento y/o levantamiento de fondo, así como la flotabilidad de la estructura. Este trabajo requiere un estudio riguroso de los esfuerzos que se transmitirán al terreno y los cambios tensionales a que dará lugar la construcción del depósito. Los estudios previos permitirán establecer los condicionantes geológicos, topográficos y sísmicos. La capacidad del depósito de tormentas será un dato de partida. A continuación, se determinarán las características geomecánicas del terreno, en base a los resultados de las campañas de ensayos de campo y laboratorio, que serán facilitadas por los tutores. Con estos datos se decidirá la geometría más conveniente para el depósito y la ubicación más adecuada dentro de la parcela. A continuación, se realizarán las siguientes comprobaciones de seguridad: estado límite último de hundimiento, estado límite de servicio de deformaciones excesivas y flotabilidad. Por último, se analizará la excavabilidad del terreno y se definirá el método de contención más adecuado para la construcción de la mencionada estructura.

The effect of exposure to high temperature on rock strength is a topic of interest in many engineering fields. In general, rock strength is known to decrease as temperature increases. The most common test used to evaluate the rock strength is the uniaxial compressive strength test (UCS). It can only be carried out in laboratory and presents some limitations in terms of the number, type and preparation of the samples. Such constrains are more evident in case of rocks from historical monuments affected by a fire, where the availability of samples is limited. There are alternatives for an indirect determination of UCS, such as the point load test (PLT), or non-destructive tests such as the Schmidt’s hammer, that can also be performed in situ. The aims of this research are: (i) measuring the effect of high temperatures and cooling methods on the strength and hardness of a limestone named Pedra de Borriol widely used in several historic buildings on the E of Spain, and (ii) studying the possibility of indirectly obtaining UCS by means of PLT and Leeb hardness tests (LHT), using Equotip type D. Limestone samples were heated to 105 (standard conditions), 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800 and 900 ºC and cooled slowly (in air) and quickly (immersed in water). After that, UCS, PLT and LHT tests were performed to evaluate the changes as temperature increases. Results show decreases over 90% in UCS, of between 50 and 70% in PLT index and smaller than 60% in LHT index. Insignificant differences between cooling methods were observed, although slowly cooled samples provide slightly higher values than quickly cooled ones. The results indicate that LHT can be used to indirectly estimate UCS, providing an acceptable prediction. Research on correlating strength parameters in rocks after thermally treated is still scarce. This research novelty provides correlations to predict UCS in historic buildings if affected by a fire, from PLT and non-destructive methods such as LHT whose determination is quicker and easier. The authors acknowledge the support by Canteras Bernad SL which has generously provided samples, and Department of Geotechnical and Geological Engineering of Universitat Politècnica de València and Department of Civil Engineering of Universidad de Alicante, for its continuous support. Open Access funding provided thanks to the CRUE-CSIC agreement with Springer Nature.

When an active landslide is first identified in an artificial reservoir, a comprehensive study has to be quickly conducted to analyse the possible hazard that it may represent to such a critical infrastructure. This paper presents the case of the El Arrecife Landslide, located in a slope of the Rules Reservoir (Southern Spain), as an example of geological and motion data integration for elaborating a preliminary hazard assessment. For this purpose, a field survey was carried out to define the kinematics of the landslide: translational in favour of a specific foliation set, and rotational at the foot of the landslide. A possible failure surface has been proposed, as well as an estimation of the volume of the landslide: 14.7 million m3. At the same time, remote sensing and geophysical techniques were applied to obtain historical displacement rates. A mean subsidence rate of the landslide around 2 cm/year was obtained by means of synthetic aperture radar interferometry (InSAR) and ground-penetrating radar (GPR) data, during the last 5 and 22 years, respectively. The structure-from-motion (SfM) technique provided a rate up to 26 cm/year during the last 14 years of a slag heap located within the foot of the landslide, due to compaction of the anthropical deposits. All of this collected information will be valuable to optimise the planning of future monitoring surveys (i.e. differential global positioning systems, inclinometers, ground drilling, and InSAR) that should be applied in order to prevent further damage on the reservoir and related infrastructures., This work was mainly supported by the European Regional Devel-opment Fund (ERDF) through the project "RISKCOAST" (SOE3/P4/ E0868) of the Interreg SUDOE Programme. The work of J.P.G., M.M-S., P.R. and J.M.A. was also supported by the "Ramón y Cajal" Programme (RYC-2017–23335) of the Spanish Ministry of Science, the project "MOR-PHOMED"—PID2019-107138RB-I00 / SRA (State Research Agency / https://doi.org/10.13039/501100011033) and the project "RADANDA -LUS" (P18-RT-3632) and B-RNM-305-UGR1818 of the FEDER / Junta de Andalucía-Consejería de Transformación Económica, Industria, Cono-cimiento y Universidades.

[ES] El cambio climático indudablemente afectará los eventos de nieve ya que se espera que la temperatura y la precipitación cambien en el futuro. Las montañas españolas se ven especialmente afectadas por esta situación, ya que el almacenamiento de nieve se concentra en periodos muy concretos del año hidrológico y juega un papel muy importante en la gestión de los recursos hídricos. En este estudio se realiza en primer lugar un análisis del comportamiento de los fenómenos complejos relacionados con la nieve en las cuatro principales regiones montañosas de España en los próximos 50 años. El modelo hidrológico ASTER se aplica utilizando como insumo básico datos de temperatura y precipitación, estimados bajo un escenario de cambio climático. Los resultados muestran diferentes cambios en los caudales máximos y promedio esperados, dependiendo de la muy diferente magnitud y signo de los cambios en la precipitación. Puede producirse un aumento de los episodios de inundación como consecuencia de una compleja relación entre los cambios en las precipitaciones y un aumento de las intensidades máximas de deshielo que oscilan entre el 2,1% en los Pirineos y el 7,4% en la Cordillera Cantábrica. Sin embargo, los patrones comunes se muestran en una menor duración de las reservas de masa de nieve, que se espera que ocurra 45 días antes para la Cordillera Cantábrica, y alrededor de 30 días para el resto de las regiones montañosas estudiadas. Los cambios observados también conducen a una disminución preocupante del efecto regulador de los fenómenos relacionados con la nieve en los ríos españoles, con una disminución de la acumulación media de nieve que oscila entre un 28% para Pirineos y Sierra Nevada y un 42% para el Sistema Central y la Cordillera Cantábrica. Se espera una disminución del caudal medio, que fluctúe desde el 2,4% en los Pirineos hasta el 7,3% en la Cordillera Cantábrica, aumentando únicamente en el Sistema Central un 4,0%, siendo necesario desarrollar nuevas medidas de adaptación al cambio climático. Por otro lado, con el fin de lograr una mejor estimación del Equivalente de agua de nieve (SWE) utilizando una red meteorológica y de profundidad de nieve (SD) económica y extensa; y que mejore la calibración del modelo hidrológico ASTER, se proporcionan nuevos modelos de regresión de densidad de nieve (SDEN). A partir del gran banco de datos de densidad de nieve (SDEN) existente para los Pirineos españoles, siendo una de las zonas más importantes y mejor monitorizadas del mundo, se evalúan modelos de regresión lineal simple y múltiple que relacionan SDEN con la intra-dependencia del tiempo anual y otros factores como la precipitación acumulada estacional, las temperaturas promedio de 7 días, la profundidad de la nieve (SD) y la elevación. Los resultados mostraron tasas de densificación similares sin mostrar un patrón espacial. La tasa de densificación para el conjunto de muestras manuales se fijó en 1,2 x 10-3 kg/L/día, muy similar al conjunto de medidas automáticas. Los resultados aumentan el conocimiento sobre SDEN en los Pirineos, aunque hay que tener en cuenta la alta variabilidad espacial encontrada. Finalmente, se estudian los efectos que el cambio climático puede tener en las inundaciones para un caso de estudio de una cuenca nival de la Cordillera Cantábrica. Usando diferentes modelos climáticos, considerando un escenario de emisiones de gases de efecto invernadero comparativamente altas (RCP8.5), con datos diarios de temperatura y precipitación entre los años 2007-2070, y comparando los resultados en términos relativos, se estiman el caudal y la variación del riesgo de inundación debido al cambio climático. En el caso concreto de Reinosa, el modelo climático MRI-CGCM3 muestra que el cambio climático provocará un aumento significativo de habitantes potenciales afectados y daños económicos por riesgo de inundaciones., [CA] El canvi climàtic afectarà indubtablement els esdeveniments de neu ja que s'espera que la temperatura i la precipitació canvien en el futur. Les muntanyes espanyoles estan especialment afectades per aquesta situació, ja que l'emmagatzematge de neu es concentra en períodes molt concrets de l'any hidrològic i juga un paper molt important en la gestió dels recursos hídrics. En aquest estudi es fa una anàlisi del comportament dels fenòmens complexos relacionats amb la neu a les quatre principals regions muntanyoses d'Espanya en els propers 50 anys. El model hidrològic ASTER s'aplica utilitzant com a insum bàsic dades de temperatura i precipitació, estimades sota un escenari de canvi climàtic. Els resultats mostren diferents canvis en els cabals màxims i la mitjana esperada, depenent de la molt diferent magnitud i signe dels canvis en la precipitació. Es pot produir un augment dels episodis d'inundació com a conseqüència d'una relació complexa entre els canvis en les precipitacions i un augment de les intensitats màximes de desglaç que oscil¿len entre el 2,1% als Pirineus i el 7,4% a la Serralada. Cantàbrica. Tot i això, els patrons comuns es mostren en una menor duració de les reserves de massa de neu, que s'espera que ocórreguen 45 dies abans per a la Serralada Cantàbrica, i al voltant de 30 dies per a la resta de les regions muntanyoses estudiades. Els canvis observats també condueixen a una disminució preocupant de l'efecte regulador dels fenòmens relacionats amb la neu als rius espanyols, amb una disminució de l'acumulació mitjana de neu que oscil¿la entre un 28% per als Pirineus i Sierra Nevada i un 42% per al Sistema Central i la Serralada Cantàbrica. S'espera una disminució del cabal mitjà, que fluctua des del 2,4% als Pirineus fins al 7,3% a la Serralada Cantàbrica, augmentant únicament al Sistema Central un 4,0%, i cal desenvolupar noves mesures d'adaptació al canvi climàtic. D'altra banda, per tal d'aconseguir una estimació millor de l'Equivalent d'aigua de neu (SWE) utilitzant una xarxa meteorològica i de profunditat de neu (SD) econòmica i extensa que condueix a millorar el calibratge del model hidrològic ASTER, es proporcionen nous models de regressió de densitat de neu (SDEN). A partir del banc de dades més significatiu de densitat de neu (SDEN) als Pirineus espanyols, i sent una de les zones més importants i millor monitorizades del mon per a mostrejos manuals in situ i mesures automàtiques, s'avaluen models de regressió lineal simple i múltiple que relacionen SDEN amb intra-dependència del temps anual i altres factors com la precipitació acumulada estacional, les temperatures mitjana de 7 dies, la profunditat de la neu (SD) i l'elevació. La precipitació estacional acumulada va presentar una influència més dominant que la precipitació diària, sent usualment el segon factor determinant de SDEN més dominant, seguit per la temperatura. Les temperatures mitjanes van mostrar el millor ajustament a SDEN. Els resultats van mostrar taxes de densificació similars, sense mostrar un patró espacial. La taxa de densificació per al conjunt de mostres manuals es va fixar en 1,2 x 10-3 kg/L/dia, molt semblant al conjunt de mesures automàtiques. Els resultats augmenten el coneixement sobre SDEN als Pirineus, encara que cal tindre en compte l'alta variabilitat espacial trobada. Finalment, s'estudien els efectes que el canvi climàtic pot tindre en les inundacions per a un cas d'estudi d'una conca nival de la Serralada Cantàbrica. Usant diferents models climàtics, considerant un escenari d'emissions de gasos d'efecte hivernacle comparativament altes (RCP8.5), amb dades diàries de temperatura i precipitació dels anys 2007-2070, i comparant els resultats en termes relatius, la taxa de flux i la variació del ri, [EN] Climate change undoubtedly will affect snow events as temperature and precipitation are expected to change in the future. Spanish mountains are especially affected by that situation since snow storage is there focused on very specific periods of the hydrological year and plays a very important role in the management of water resources. In this study, an analysis of the behaviour of the complex snow-related phenomena in the four main mountain regions of Spain in the next 50 years is conducted. The ASTER hydrological model is applied using temperature and precipitation data as basic input, estimated under a climate change scenario. Results show different changes in the maximum and average expected flows, depending on the very different magnitude and sign of changes in precipitation. An increase of flooding episodes may occur as a result of a complex relationship between changes in precipitation and an increase in maximum snowmelt intensities that range from 2.1% in the Pyrenees to 7.4% in the Cantabrian Mountains. However, common patterns are shown in a shorter duration of the snow bulk reserves, expected to occur 45 days earlier for the Cantabrian Mountains and about 30 days for the rest of the studied mountain regions. Changes observed also lead to a concerning decrease in the regulatory effect of the snow-related phenomena in the Spanish rivers, with a decrease in the average snow accumulation that ranges from about 28% for the Pyrenees and Sierra Nevada to 42% for the Central System and the Cantabrian Mountains. A decrease in average flow is expected, fluctuating from 2.4% in the Pyrenees to 7.3% in Cantabrian Mountains, only increasing in the Central System by 4.0%, making all necessary to develop new adaptation measures to climate change. To achieve a better estimation of Snow Water Equivalent (SWE) using an economical and extensive snow depth (SD) and meteorological network that leads to improving the calibration of ASTER hydrological model, new snow density (SDEN) regression models are given in this work. Based on the most significant dataset of snow density (SDEN) in the Spanish Pyrenees for on-site manual samples and automatic measurements, as one of the most important and best-monitored areas in the world, single and multiple linear regression models are evaluated that relate SDEN with intra-annual time dependence and other drivers such as the seasonal accumulated precipitation, 7-day average temperatures, snow depth (SD) and elevation. The seasonal accumulated precipitation presented a more dominant influence than daily precipitation, usually the second most dominant SDEN driver, followed by temperature. Average temperatures showed the best fitting to SDEN. The results showed similar densification rates without showing a spatial pattern. The densification rate for the set of manual samples was 1.2 x 10-3 kg/L/day, very similar to the set of automatic measurements. The results increase knowledge on SDEN in the Pyrenees, although the high spatial variability that has been found must be regarded. Finally, climate change's effects on floods are studied in a case study of a snow basin in the Cantabrian Mountains. Using different climate models, regarding a scenario of comparatively high greenhouse gas emissions (RCP8.5), with daily temperature and precipitation data from the years 2007-2070, and comparing results in relative terms, flow rate and flood risk variation due to climate change are estimated. In the specific case of Reinosa, the MRI-CGCM3 climate model shows that climate change will cause a significant increase of potentially affected inhabitants and economic damage due to flood risk

[ES] Este trabajo consiste en el diseño, desde el punto de vista geotécnico, de un túnel ferroviario que conecte la Línea 1 del Tram con la futura estación Intermodal de Adif en Alicante.. De esta estructura, solo se conoce su geometría básica (dimensiones mínimas del paso). Se facilitará al alumno el estudio geotécnico de la zona, del que debe realizar un análisis crítico. Una vez analizados los condicionantes, definida la estratigrafía del subsuelo del paso subterráneo y parametrizado el terreno, se propone realizar un estudio de alternativas para elegir la tipología más adecuada para esta estructura. El alumno elaborará la documentación gráfica necesaria para definir la solución elegida, que también se valorará económicamente. El índice del trabajo será el siguiente: Memoria 1. Objeto. 2. Situación. 3. Antecedentes y documentación de partida. 4. Estudios previos. 4.1. Geología y Geotecnia. 4.2. Topografía y cartografía. 5. Condicionantes Técnicos y Estudio de Alternativas 6. Diseño geotécnico del Túnel. 7. Conclusiones. Anexos 1. Reconocimiento Fotográfico. 2. Antecedentes y documentación de partida. 3. Condicionantes Técnicos y Estudio de Alternativas. 4. Comprobaciones geotécnicas de la solución adoptada. 5. Planos: (Situación. Planta general, Alternativas constructivas. Definición del Túnel). 6. Valoración económica de la solución., [EN] Geotechnical design of the railway tunnel connecting Line 1 of the TRAM with the Alicante intermodal station. This final degree project consists of geotechnical design tunnel that connects Tram Line 1 with the future Intermodal station in Alicante Of this structure, only its basic geometry (minimum dimensions) is known. The geotechnical study of the area will be provided to the student. Once the different factors have been analyzed, the stratigraphy has been defined and the soil parameters are known, the student propose different type of solutions and choose the most suitable of them, based on construction procedure. Additionally, the student must prepare the graphic definition of recommended solution and valuing its cost.

[ES] La temporada de verano es la época del año en la que más afluencia de vecinos hay en la platja de l'Almardà y su crecimiento avanza con los años. Dado que la necesidad de trasladarse a playas vecinas, como en este caso la de Almenara, es inevitable y cada vez más personas lo hacen a pie o en bicicleta, se propone la conexión de ambos municipios. Para ello se proyectará un carril ciclopeatonal que evitará que los residentes compartan calzada con los turismos, mejorando así la seguridad vial y fomentando el transporte sostenible dentro de las localidades. El trabajo se desarrollará con el nivel de detalle correspondiente a un anteproyecto, y se centrará en el estudio de alternativas de trazado, la definición geométrica del carril bici y sus pavimentos, la señalización y la reposición de servicios afectados., [EN] The summer season is the time of the year where there is more influx of neighbors in Platja de L'Almardà and it's cotinuously growing throught the years. Since the need to move to nearly beaches, as is the example of Almenaras beach, it's unavoidable and even more people are doing in on foot or even cycling, a connection between both towns is proposed. In this case they Project a bike lane that will prevent residents sharing road with cars, this improving road safety and encouraging the use of a more sustainable means of transport within the neighborhoods. The work will be done with the level of detail corresponding to a blueprint, and will focus on the study of alternative routes, the geometric definition of the bike lane and its pavements, the signaling and the replacements of affected services.

[ES] El presente documento “Delimitación del dominio público hidráulico en el tramo del río Najerilla a su paso por la población de Nájera (La Rioja)” es el Trabajo Final de Máster del alumno Martín Villagrasa Lupón, estudiante del Máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Valencia, tutelado por D. Guillermo Cobos Campos, Dr. Ing. Caminos, Canales y Puertos. En este trabajo se pretende delimitar el Dominio Público Hidráulico (DPH) en el término municipal de Nájera y su entorno, analizando el cauce del río Najerilla. Se combina la información recopilada y generada para evaluar el alcance del DPH. El principal objetivo de este documento es la delimitación del DPH realizando un análisis desde el punto de vista geomorfológico, estudiando las unidades superficiales existentes, la evolución temporal del cauce y la zonificación del cauce actual; desde el punto de vista hidráulico, generando un modelo que permita obtener la mancha de inundación para la Máxima Crecida Ordinaria (MCO); y desde el punto de vista ambiental. Con ello se pretende también ayudar en la identificación de riesgos y vulnerabilidades que faciliten el planeamiento urbanístico, la permisividad o no para la realización de actividades socioeconómicas y asistan en la toma de decisiones, reduciendo en su caso los costes humanos, económicos y medioambientales en el caso de producirse inundaciones. Por último, se elabora cartografía representativa en función de los resultados obtenidos., [EN] This document "Delimitación del dominio público hidráulico en el tramo del río Najerilla a su paso por la población de Nájera (La Rioja)" (delimitation of the hydraulic public domain of the Najerilla river basin in Nájera (La Rioja) is the Final Master's Project of the student Martín Villagrasa Lupón, student of the Master's Degree in Civil Engineering, Channels and Ports of the Polytechnic University of Valencia, supervised by Mr. Guillermo Cobos Campos, Dr. Eng. Caminos, Canales y Puertos. This work aims to delimit the Hydraulic Public Domain (DPH) in the municipality of Nájera and its surroundings, analyzing the Najerilla River. The information collected and generated is combined to assess the scope of the DPH. The main objective of this document is the delimitation of the DPH by carrying out an analysis from the geomorphological point of view, studying the existing surface units, the temporal evolution of the channel and the zoning of the current channel, from the hydraulic point of view, generating a model that allows to obtain the flood stain for the Maximum Ordinary Flood (MCO) and from the environmental point of view. This is also intended to help identify risks and vulnerabilities that facilitate urban planning, permissiveness or not for the realization of socioeconomic activities and assist decision-making, reducing human, economic and environmental costs in the event of floods. Finally, representative cartography is elaborated based on the results obtained.

[ES] El presente TFM comprende la implementación de un Plan de seguridad y salud junto al diseño de un Plan de autoprotección de una nave industrial ubicada en Madrid. El proyecto se desarrolla en las parcelas 01, 04 y 07 manzana C pertenecientes en la calle Llanos de Jerez nº 1 del polígono industrial de Coslada en Madrid. La suma de las parcelas afectadas es de 9.258,17 m2 que incluirán una nave industrial sin uso definido, aparcamiento en superficie y zonas exteriores, donde se desarrollara todo el proceso de trabajo según la Ley 31/1995, de 8 de noviembrey el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre. La implementación de lo planes objeto de este TFM pretende cumplir los requisitos establecidos en las normas que anteriormente mencionadas y por el cual se pretenderá tener un mejor control y organización de la seguridad aplicadas a los procesos constructivos del proyecto, esto con el fin de lograr un impacto positivo en la reducción de sus índices de siniestralidad laboral., [EN] This Master¿s thesis includes the implementation of a Health and Safety Plan together with the design of a Self-Protection Plan for an industrial warehouse located in Madrid. The project is affects plots 01, 04 and 07 block C in street Llanos de Jerez nº 1 of the industrial area of Coslada in Madrid. The sum of the affected plots is 9,258.17 m2 that will include an industrial warehouse without a defined use, surface parking and outdoor areas, where the entire work process will be developed according to spanish Law 31/1995, of November 8, and Royal Decree 1627/1997, of October 24. The implementation of the plans object of this Master¿s thesis aims to meet the requirements established in the standards mentioned above and by which it will be intended to have a better control and organization of security applied to the construction processes of the project, this in order to achieve a positive impact on the reduction of its occupational accident rates.

The analysis of the stability of slopes is a key aspect in the design of any infrastructure such as roads, railways, canals, pipelines and dams as well as in mining operations. For common infrastructures, slopes reach heights up to 40 or 50 m, although slope of more than 200 m can be built on some occasions. These slopes should normally be projected as vertical as possible for economic reasons and must be stable in the long term. On the other hand, mining slopes are designed based on the mineral deposit to be exploited and may need to be stable exclusively for a short or medium term. The potential instability of slopes is not only related to infrastructures or mining operations, but it is also of high importance in other areas of Civil Engineering like land use planning, urbanism and environmental issues. Although many landslides take place in sparsely populated mountain areas where material damage and deaths are lower than the one produced by other hazards like floods or earthquakes, some slope instabilities around the world resulted in infamous disasters with a great amount of life losses. The consequences of these great disasters together with the fact that small landslides, even though can cause just a dozen victims, are very numerous, almost continuous throughout any year and always result in significant economic losses,shows the importance of analyzing slope stability and forecasting and preventing such kind of natural and man-made potential hazards. For that, this book shows the most relevant aspects for the student of Civil Engineering within the field of the stability of slope.

Aquifers constitute the main freshwater supply of oceanic islands. Maintaining groundwater quantity and quality is of critical concern as demographic and climatic changes place additional pressures on already fragile water resources systems. Islands with heterogeneous volcanic aquifers pose additional difficulties in assessing their water resources. This work proposes an approach for improving the hydrogeological characterization of heterogeneous volcanic aquifer systems by making use of recession coefficients from deep water gallery discharge. To demonstrate the usefulness of this approach, hydrographs and recession curves from groundwater discharge of 30 water galleries on La Palma (Canary Islands) were evaluated. This analysis allowed us to obtain the main hydrogeological parameters of a volcanic aquifer system, in terms of hydraulic diffusivity. A Maillet-Boussinesq model with an exponential decay law was adopted, according to field observations of drainage discharge. The alpha coefficients of recession values ranged between 10−3 and 4·10−4 day−1 and showed significant spatial correlation with insular geology. Additionally, hydraulic diffusivity values of island hydrogeological domains were obtained from recession coefficients using the Rorabaugh-Singh method. Weighted storage coefficients for volcanic materials were in the range of 3% to 7%, with an average transmissivity in the range of 15 to 150 m2·day−1. The methodology proposed has demonstrated its usefulness in coping with local uncertainty in hydraulic characterization of insular aquifers associated with volcanic heterogeneity. This is an improvement compared to standard pumping tests, thus providing hydraulic parameters prior to numerical analysis for water management planning. This research was partially supported by the European Union's Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement 101037424, project ARSINOE (Climate resilient regions through systemic solutions and innovations), and the Spanish Research Agency (project SAGE4CAN PID2020-114218RA-100).

[EN] Teaching sustainability and ethics to engineering students is a challenging but necessary task that has been increasingly investigated during the last few years. In this research, a systematic method to identify the level of awareness in students about sustainability and ethics is developed. Here, it is applied to students studying the Civil Engineering bachelor¿s degree at the School of Civil Engineering of Universitat Politècnica de València (UPV), though this method is potentially applicable to equivalent ABET and EUR-ACE accredited bachelor¿s degrees. A survey was performed, and data was analyzed using Analytical hierarchical process technique; this technique determines the relative importance of each criterion, as well as the consistency of the emitted judgements, in an objective manner. These results allowed to discover that students do not have a robust opinion related to sustainability and ethics, except those students with previous experience in the construction sector. Environmental and social dimensions of sustainability and ethics were identified as the main focuses to emphasize in the civil engineering curriculum. Finally, actions to boot these principles are also proposed; potential courses where sustainability and ethics concepts could be explicitly included were selected and the inclusion of an environmental budget in the bachelor thesis was recommended, among others suggestions., The first author was financially supported by MCIN/AEI/10.13039/501100011033 and ERDF A way of making Europe under grant RTI2018-101073-B-I00.

This article proposed a new method to estimate the diameter of jet grouting columns. The method uses the largest data collection of column diameters measured to date and includes a large amount of new data that fills the existing gap of data for high injection energies. The dataset was analysed using a deep neural network that took into account the problem’s key parameters (i.e. type of soil, soil resistance, type of jet and specific energy in the nozzle). As a result, three different neural networks were selected, one for each type of jet, according to the errors and consistency associated with each. Finally, using the trained networks, a number of design charts were developed to determine the diameter of a jet grouting column as a function of the soil properties and the jet system. These charts allow generating an optimal jet grouting design, improving the prediction of the diameter of jet columns especially in the high energy triple fluid. This work was supported by the Spanish Ministry of Economy and Competitiveness, the State Agency of Research and the European Funds for Regional Development under project TEC2017-85244-C2-1-P.

[ES] Se plantea como proyecto la creación de un mercado de barrio, un mercado marcado por una fuerte componente social, en un emplazamiento singular, Benimaclet; barrio que hasta día de hoy mantiene una gran independencia de la ciudad de Valencia ( dejaría de ser pedanía para pasar a ser un distrito en 1972). El ideal urbanístico es el de revitalizar todo el borde del barrio, próximo a la Ronda Norte, reduciendo la desconexión que este ocasiona con la huerta. Uno de los puntos vitales en esta reconexión es la reconexión del Carrer de la Murta con el Camí de les Fons (al otro lado de la Ronda Norte). Aunque presencialmente en Benimaclet ya existe un mercado, el tamaño que este presenta, es más que insuficiente para satisfacer las necesidades de un barrio en creciente desarrollo, que además presenta un gran interés en cuanto a multiculturalidad se refiere, ya que gran parte de sus nuevos vecinos (ya sean temporales o permanentes) son de carácter extranjero. La intención del ejercicio es la dispersar el ocio en el barrio de Benimaclet, un ocio muy condensado en torno a la calle Dr. Vicent Zaragoza.

Many bridges and other structures worldwide present a lack of maintenance or a need for rehabilitation. The first step in the rehabilitation process is to perform a bridge inspection to know the bridge′s current state. Routine bridge inspections are usually based only on visual recognition. In this paper, a methodology for bridge inspections in communication routes using images acquired by unmanned aerial vehicle (UAV) flights is proposed. This provides access to the upper parts of the structure safely and without traffic disruptions. Then, a standardized and systematized novel image acquisition protocol is applied for data acquisition. Afterwards, the images are studied by civil engineers for damage identification and description. Then, specific structural inspection forms are completed using the acquired information. Recommendations about the need of new and more detailed inspections should be included at this stage when needed. The suggested methodology was tested on two railway bridges in France. Image acquisition of these structures was performed using an UAV for its ability to provide an expert assessment of the damage level. The main advantage of this method is that it makes it possible to safely accurately identify diverse damages in structures without the need for a specialised engineer to go to the site. Moreover, the videos can be watched by as many engineers as needed with no personal movement. The main objective of this work is to describe the systematized methodology for the development of bridge inspection tasks using a UAV system. According to this proposal, the in situ inspection by a specialised engineer is replaced by images and videos obtained from an UAV flight by a trained flight operator. To this aim, a systematized image/videos acquisition method is defined for the study of the morphology and typology of the structural elements of the inspected bridges. Additionally, specific inspection forms are proposed for every type of structural element. The recorded information will allow structural engineers to perform a postanalysis of the damage affecting the bridges and to evaluate the subsequent recommendations. This research was funded by the Shift2Rail Joint Undertaking under the European Union’s Horizon 2020 research and innovation program, with grant agreement No 777630, project MOMIT, “Multiscale Observation and Monitoring of railway Infrastructure Threats”.

[EN] Sediment budgets and morphological channel adjustments are closely related to changes in stream power. In ephemeral channels, whose geomorphic response depends on the magnitude and frequency of hydrological events isolated in time, such relationships are often difficult to establish. This study sought to quantitatively relate morphological adjustments to stream power along different reference channel reaches for the period 2018¿2020 in the Azohía Rambla, a Mediterranean gravel-bed ephemeral stream in southeastern Spain. Very high resolution digital terrain models (VHR DTM) (at 1 to 2.5 cm pixel size), combined with ortophotographs and 3D point clouds, generated via SfM photogrammetry and terrestrial laser scanning (TLS) for pre- and post-event stages, together with ground-based surveys were used to estimate the spatial variability of morphological sediment budgets and to assess channel bed mobility and changes in net sediment flux during the study period in two spatial scenarios: reference channel reaches (RCRs) and pilot bed survey areas (PBSAs). The hydraulic variables (flow velocity, Froude number, shear stress, mean stream power and energy gradient, among other) were estimated using a 1D hydrodynamic model calibrated with field information. The high resolution maps allowed a spatially-explicit analysis of stream power and transport efficiency in accordance with the areas of erosion and deposition in each RCR. The incision and bed armoring processes showed different trends according to the stream power (¿), cumulative excess energy (¿c), and relative bed stability (RBS). The greatest morphological adjustments at the event scale coincided with ¿ values above 300W m¿2, ¿c higher than 3 MJ, and RBS below 0.5. The relationships between the mean stream power gradient at peak flood discharges and the changes in bed elevation verified the bed aggradation (an average surface raising of 0.17 to 0.22 m for ¿¿/¿s of ¿6.2 to ¿14.5Wm¿2 m¿1) during the major flood and bed scour (average surface lowering of 0.16 to 0.19 m for ¿¿/¿s of 5.8 to 10.6 W m¿2 m¿1) in the moderated events at the bankfull and sub-bankfull stages. Furthermore, this study contributes new relevant data to the scarce existing literature on the relationships between stream power and morphosedimentary adjustments in a fluvial system highly sensitive and resilient to climate change, as is the case of ephemeral gravel-bed channels., This work has been financed by ERDF/Spanish Ministry of Science, Innovation and Universities-State Research Agency (AEI) /Project CGL2017-84625-C2-1-R (CCAMICEM) ; State Program for Research, Development and Innovation oriented to the Challenges of Society, and by the University of Alicante (Project GRE18-15) . We also would like to extend our thanks to AEMET and the Segura River Hydrographic Confederation Center (SHC) , Government of Spain, for their collaboration.

[ES] El trabajo consiste en en el estudio de soluciones y el diseño geotécnico definitivo de la solución de contención elegida. Dicho estudio está centrado para un edificio residencial en la localidad de Logroño, en una calle céntrica con limitantes estructurales perimetrales. El alcance es el propio de un documento de estudio de soluciones de una obra. Contendrá estudios previos para la cimentación del edificio, así como una propuesta de soluciones y el desarrollo de la solución adoptada.

The ecological risk attached to the filling of Quito’s ravines, together with the subsequent loss of a memory about their existence, are the focus of this paper which aims to provide a base for both comprehension and action. Ravines are part of the geomorphology of the city’s basin and play a vital role in the hydrogeological system of Quito’s water cycle. They have been filled over time, disappearing from urban maps. This disrupts ravines’ original course and natural drainage system generating risks. An integral multi-scale perspective that considers geomorphological and hydrogeological modifications is missing. Three problematics can be observed. Technical-infrastructural, Urban-spatial and Architectural-cultural. The conjugation of all the phenomena described above, constitutes a call to consciously establish the risk level to which this territory is exposed. The damage goes beyond material or human loss. It affects history, living memory, identity, and knowledge. All these aspects have contributed to the consideration of HCQ (Historical Centre of Quito) as World Heritage Site. These are valuable legacies that need to be preserved. Therefore, it is necessary to undertake a detailed inventory of: i) the technical constructive state of patrimonial buildings made using raw earth; ii) the modifications and current state of DMQ’s (Metropolitan District of Quito) ravines; iii) the existing interstitial spaces associated to the ravines’ path within the HCQ. The paradigm under consideration for the future is not conservation but integral protection. Rescuing Memory in relation to HCQ’s ravines as an active operator for transformative provisions associated to social, environmental, urban and architectonic dimensions becomes fundamental for future development.

[ES] La arquitectura se encuentra continuamente condicionada por la aparición de nuevas tecnologías y por la sostenibilidad. La falta de innovación en el ámbito de la construcción puede dar como resultado que zonas con una alta productividad, se conviertan en territorios improductivos a nivel económico, social y ambiental, dando lugar a la obsolescencia territorial. Para evitar este fenómeno, hemos elegido un emplazamiento en una de las zonas industriales de la cerámica más emblemáticas de la Comunidad Valenciana, Els Rajolars, que, a mediados del siglo XX alcanzó a nivel nacional una gran importancia y que a mediados de los 70 a causa de la falta de modernización, comenzaron a cerrar masivamente, dando lugar al fenómeno comentado anteriormente, un territorio obsoleto. El objetivo de la intervención pasa por la reactivación sostenible del lugar mediante una estrategia focal y un modelo rizomático, donde situaremos entre estos, un centro de formación e innovación de la cerámica, donde se lleven a cabo labores de formación e investigación en el campo de la cerámica, además de diversos talleres, actos culturales y exposiciones acerca de la historia de la cerámica y de las nuevas formas que podemos obtener gracias a los nuevos estudios. Nuestra intención es, no solo la creación de este centro, sino que además sea la misma fabrica actualmente en activo, Antic Fang, la que participe conjuntamente con el centro, pudiendo retroalimentarse mediante las instalaciones y materiales de la misma fabrica como de los estudios del nuevo centro, convirtiéndose de esta manera en un territorio resiliente. Apostamos por este centro por la multifuncionalidad de sus instalaciones, que albergaran las inquietudes innovadoras y docentes de todo tipo. Además, la implantación del proyecto en la falda de l¿Algar, provoca una intervención a nivel paisajística que dotara de una importante calidad urbanística al proyecto. Con todo esto, se pretende dar una mejora trascendental a todos los niveles, cultural, social y urbanístico.

[ES] En el siguiente Trabajo Final de Grado se detalla el proceso de intervención de un conjunto de vértebras fosilizadas, pertenecientes a un espécimen de dinosaurio, en concreto un estegosaurio. Se trata de un conjunto de tres vértebras dorsales, junto a un fragmento de costilla, halladas relativamente juntas en el yacimiento. Las piezas se recibieron fragmentadas y embaladas sin ser intervenidas desde la excavación. Por lo que, algunos de los fragmentos aún se encontraban incluidos en la matriz arenosa en la que fosilizaron. En el apartado teórico de este trabajo se detallan debidamente el contexto geográfico y geológico a los que pertenecen los especímenes, identificando estos a nivel taxonómico y anatómico. A continuación, se aborda el estudio y análisis individualizado de los estados iniciales de conservación que presentan cada pieza y se elabora una propuesta de intervención. En el apartado práctico, se abordan los tratamientos de intervención de carácter restaurativo, donde se muestran los diversos procesos que se han llevado a cabo en el material paleontológico, con la finalidad de garantizar su estabilidad tanto para facilitar su manipulación para el estudio, como para su posible exposición. Para finalizar, se ha realizado un embalaje que garantice la conservación y posterior almacenaje del material fósil intervenido y se recomendarán unos parámetros que favorecen su buena conservación., [EN] In the following Final Degree Project, the intervention process of a set of fossilized vertebrae, belonging to a stegosaurus dinosaur, is detailed. It is a set of three dorsal vertebrae, alongside a rib fragment, found relatively close together at the site. The pieces were received fragmented and packed, without being intervened since the excavation, so some fragments were still included in the sandy matrix in which they fossilized. In the theoretical section of this work the geographical and geological context to which the specimens belong is duly detailed, identifying those at the taxonomic and anatomical levels. Subsequently, the individualized study and analysis of the initial state of conservation presented by each piece are addressed and an intervention proposal is drawn up. In the practical section, intervention treatments of a restorative nature are addressed, where the various processes that have been carried out on the paleontological material are shown to guarantee its stability both to facilitate its handling for study and its possible exposure. Finally, packaging has been manufactured that guarantees the conservation and subsequent storage of the intervened fossil material, and some parameters which favor its good conservation will be recommended.

[ES] En este Trabajo Fin de Grado se pretende realizar un estudio de alternativas para concluir en una solución que resuelva el problema de accesibilidad a personas con movilidad reducida del cruce en el P.K. 18+278 de la carretera C-12 en Tortosa (Tarragona). Se trata de una carretera perteneciente a la red básica convencional de Cataluña, con 2 carriles para cada sentido de la circulación y cuyo tráfico de vehículos es elevado. A un lado de la carretera se sitúa una escuela y en el otro un pabellón deportivo. Para cruzar la carretera, actualmente existe una pasarela peatonal a la que únicamente se puede acceder mediante escaleras, lo que impide el cruce en ese punto a personas con movilidad reducida. Para encontrar una solución al problema de accesibilidad por personas de movilidad reducida para el cruce de la C-12 primeramente se estudia la situación actual de la zona. Se realiza una visita previa al emplazamiento dónde se toman fotografías y se observa su estado actual. Desde una fase de prediseño, se estudia la topografía y características geotécnicas del terreno. También se consultan proyectos llevados a cabo en otros lugares de similares circunstancias. Con el previo conocimiento del emplazamiento y su situación actual se proponen 3 posibles alternativas. Las alternativas se eligen teniendo en cuenta condicionantes como el emplazamiento de la pasarela, el paso de viandantes y el tráfico de vehículos. Para la valoración cuantitativa de dichas alternativas, se realiza un análisis multicriterio del que se obtiene la alternativa más ventajosa, en base a criterios funcionales y económicos, de seguridad, influencia del tráfico de vehículos, medioambientales o estéticos. La alternativa que resulta más ventajosa se desarrolla en mayor profundidad mediante su descripción y diseño geométrico detallado, su predimensionamiento estructural y la valoración económica para llevar a cabo la ejecución de la misma., [EN] In this End of Degree Project, it is intended to carry out a study of alternatives to conclude in a solution that solves the problem of accessibility to people with reduced mobility of the crossing in the P.K. 18+278 of the C-12 road in Tortosa (Tarragona). It is a road belonging to the conventional basic network of Catalonia, with 2 lanes for each direction of traffic and whose vehicle traffic is high. On one side of the road there is a school and on the other a sports pavilion. To cross the road, there is currently a pedestrian walkway that can only be accessed by stairs, which prevents people with reduced mobility from crossing at that point. To find a solution to the problem of accessibility for people with reduced mobility for the crossing of the C-12, the current situation in the area is first studied. A previous visit to the site is carried out where photographs are taken and its current state is observed. From a pre-design phase, the topography and geotechnical characteristics of the terrain are studied. Projects carried out in other places with similar circumstances are also consulted. With prior knowledge of the site and its current situation, 3 possible alternatives are proposed. The alternatives are chosen taking into account conditions such as the location of the walkway, the passage of pedestrians and vehicle traffic. For the quantitative assessment of these alternatives, a multi-criteria analysis is carried out from which the most advantageous alternative is obtained, based on functional and economic criteria, safety criteria, the influence of vehicle traffic, environmental or aesthetic criteria. The most advantageous alternative is developed in greater depth through its description and detailed geometric design, its structural pre-dimensioning and the economic valuation to carry out its execution.

La geotecnia es una parte aplicada de la mecánica de suelos que consiste en el estudio de las propiedades del terreno con el objetivo de realizar todo tipo de construcciones y obras públicas. En efecto, antes de una obra, es importante llevar a cabo un estudio geotécnico (y geológico) para conocer el terreno sobre el cual se quiere hacer la construcción. Es indispensable, igualmente, llevar a cabo un estudio de los riesgos geológico-geotécnicos para identificar el comportamiento y las características del suelo y del subsuelo. Estos análisis permiten tener en cuenta los resultados encontrados y los riesgos identificados a la hora de diseñar el proyecto y durante la propia construcción. Escuela de Ingeniería de Caminos y Minas Universidad Politécnica de Cartagena

Este trabajo tiene por objeto el diseño del sostenimiento del terreno en una excavación mediante muros pantalla. Para el cálculo de la estabilidad se emplearán metodologías de acuerdo a normas y manuales, las cuales se contrastarán con métodos numéricos utilizados en ingeniería del terreno. Escuela de Ingeniería de Caminos y Minas Universidad Politécnica de Cartagena

The city of Portoviejo in coastal Ecuador was severely affected during the 16 April 2016, Pedernales earthquake (Mw 7.8). Various coseismic liquefaction phenomena occurred, inducing lateral spreading, sand boils, ground subsidence, and sinkholes in soils with poor geotechnical quality in the alluvial and alluvial–colluvial sedimentary environment. Therefore, the main aim of this study was to collect data from standard penetration tests (SPT) and shear velocity and exploratory trenches and to calculate the liquefaction potential index (LPI) by considering a corresponding seismic hazard scenario with an amax = 0.5 g. From these data, a liquefaction hazard map was constructed for the city of Portoviejo, wherein an Fs of 1.169 was obtained. It was determined that strata at a depth of between 8 and 12 m are potentially liquefiable. Our quantitative results demonstrate that the city of Portoviejo’s urban area has a high probability of liquefaction, whereas the area to the southeast of the city is less sensitive to liquefaction phenomena, due to the presence of older sediments. Our results are in accordance with the environmental effects reported in the aftermath of the 2016 earthquake. This research was jointly supported by the Technical University of Manabí in Ecuador. With the particular support of the Soil and Concrete Mechanics laboratory “Suelcon & Asf”.

La interferometría radar de satélite (InSAR) constituye una técnica remota empleada para determinar la magnitud de los desplazamientos de la superficie del terreno. Se basa en el cálculo de las diferencias de fase entre dos imágenes SAR para obtener información de los movimientos con precisión milimétrica. Permite identificar y cartografiar zonas activas que presentan movimientos, caracterizarlas, monitorizarlas a lo largo del tiempo y modelizar los procesos subyacentes, así como identificar y evaluar daños en infraestructuras. En el presente artículo se describe de forma sucinta el fundamento de la técnica y se muestran diversos ejemplos de aplicación en ingeniería civil. Satellite radar interferometry (InSAR) is a remote sensing technique used to measure the magnitude of the displacements of ground surface. It is based on the determination of the phase differences between two SAR images to obtain the movement with an accuracy of millimetres. It allows to identify and map, characterize and monitor over time active areas affected by movements, and to model the underlying processes, as well as to identify and evaluate infrastructures damage. In this work a very brief description of the basis of the technique is included and various examples of application to civil engineering are shown.

[SPA] Los objetivos principales de este trabajo son la caracterización adimensional de escenarios, la obtención de soluciones universales, así como su representación gráfica, y la propuesta de protocolos de problema inverso para la estimación tanto del caudal de agua subterránea como de las propiedades térmicas y geométricos del medio poroso. La aplicación de los resultados obtenidos al escenario del Mar Menor quedó como un objetivo añadido debido a la gran cantidad de escenarios caracterizados. Los distintos casos estudiados han sido: i) escenario de flujo vertical unidimensional (ascendente y descendente), ii) flujo horizontal en acuíferos saturados, iii) flujo horizontal a través de una capa permeable situada entre dos regiones impermeables, iv) flujo oblicuo de velocidad constante, v) escenarios en los cuales los potenciales hidráulicos son constantes en las fronteras del dominio y, vi) interacción río acuífero. La técnica utilizada para obtención de soluciones universales ha sido la adimensionalización discriminada y normalizada del modelo matemático del problema. Para ello, el primer paso, es la correcta definición de las ecuaciones de gobierno del problema y de sus condiciones térmica e hidráulicas de contorno, más las posibles condiciones iniciales. El siguiente paso es la definición de las variables adimensionales en forma normalizada y la sustitución de las mismas en las ecuaciones de gobierno para obtener los grupos adimensionales (de significado físico claro merced al propio protocolo de determinación de los grupos) que rigen las soluciones del problema. Aplicando el teorema de pi, se obtienen finalmente las soluciones universales que deben ser verificadas por medio de simulaciones numéricas para, posteriormente, construir representaciones gráficas universales en forma de curvas, ábacos y/o superficies universales que pueden ser usadas tanto para obtener la solucione de problemas concretos como para la presentación de protocolos de problema inverso. Para la verificación de las soluciones se han utilizado MODFLOW y MT3DMS, ya muy introducidos en la comunidad científica, pero, la representación de las soluciones universales se ha realizado a partir de modelos en red simulados en Ngspice (software libre) o Pspice. El método de simulación por redes, como herramienta para el diseño de los modelos en red, posibilita el estudio de cualquier proceso que pueda definirse mediante un conjunto de ecuaciones que formen un modelo matemático. Está compuesto de dos fases: la elaboración de un modelo en red o circuito eléctrico equivalente y la simulación del proceso por medio de un programa adecuado para la resolución de circuitos eléctricos. Para el escenario de flujo vertical 1D, se ha introducido una longitud característica (magnitud oculta en el enunciado del problema) denominada l dif−adv∗ para la cual los efectos de conducción y advección son comparables durante el tiempo τ dif−adv∗, que también es una magnitud oculta. Para la condición de temperatura constante en la superficie del terreno la solución analítica de Bredehoeft y Papadopulos [1965] ha sido corregida y, además, se aporta una solución para el transitorio, así como su representación gráfica universal. Se ha demostrado que estas soluciones son aplicables tanto para el caso de temperatura armónica en superficie (siempre que se refieran a la temperatura media del ciclo) como para el caso de temperatura constante en la superficie. Para la condición de variación sinusoidal de la temperatura en la superficie del terreno se aporta, por primera vez en la literatura científica, la distinción entre acuíferos profundos y acuíferos superficiales desde el punto de vista térmico. Para ello, es necesario introducir una longitud (o profundidad) característica vertical que define la extensión del acuífero donde la onda armónica de temperatura es aún apreciable. La aplicación más directa de los resultados obtenidos es su uso para la estimación de flujos (velocidades) y/o propiedades térmicas y geométricas del acuífero en la forma de problema inverso. En el segundo escenario estudiado (flujo horizontal en acuíferos saturados), la aparición de una longitud característica horizontal, cuya expresión adimensional depende de los grupos adimensionales que rigen la solución del problema, permite caracterizar los perfiles temperatura-profundidad dentro de la región delimitada por dicha longitud característica. Estos perfiles dependen de la posición relativa respecto a dicha longitud. Una de las contribuciones más relevantes es la referente a la demostración de que los gradientes térmicos horizontales en ningún caso son constantes, como se asume por hipótesis en los trabajos científicos para estos escenarios. Estos gradientes son, en realidad, muy cambiantes en una determinada longitud, hasta llegar a tener un valor nulo. Con base a los resultados obtenidos, particularmente en el hecho de que los perfiles de temperatura estacionario solo dependen de la posición relativa dentro de la región característica horizontal, se propone un protocolo de problema inverso clásico mediante simulaciones numéricas. Respecto al problema de flujo de agua horizontal a través de una capa permeable, al igual que ocurría en el escenario anterior, la introducción por un lado de una longitud característica horizontal, a lo largo de la cual se desarrollan los perfiles verticales de temperatura, y por otro de un tiempo característico que marca la duración del período transitorio, permiten la estimación, de forma directa, de las dependencias de las formas adimensionales de estas dos incógnitas sobre el resto de grupos del problema. Se establecen dos protocolos de problema inverso para la estimación de la velocidad horizontal del flujo de agua subterránea, uno a partir de medidas de temperatura en el estado estacionario y otro a partir de medidas en el transitorio. Para el escenario de flujo oblicuo de velocidad constante, existe una región característica en la cual los perfiles de temperatura dependen de las componentes vertical y horizontal de la velocidad del flujo. Más allá de esta región, los perfiles verticales de temperatura únicamente dependen de la componente vertical y son independientes de la posición horizontal. Para el escenario de flujo oblicuo de potenciales hidráulicos de valor constante, la velocidad de flujo no es constante en cada punto del medio poroso, sino que se va desarrollando gradualmente dentro de una región más allá de la cual, el flujo horizontal se hace nulo. En escenarios de flujo constante se presenta un protocolo de problema inverso que hace uso de las soluciones universales combinada con simulaciones numéricas para la estimación las componentes vertical y horizontal, respectivamente. Finalmente, para el escenario de interacción río-acuífero, el flujo no es constante a lo largo de una región horizontal a lo largo de la cual la componente vertical irá perdiendo importancia frente a la horizontal. Más allá de esta región definida a partir de una longitud característica hidráulica, la velocidad vertical es despreciable. En este escenario, se puede desacoplar el problema hidráulico del problema térmico. Por lo tanto, el caudal adimensional, los potenciales hidráulicos adimensionales y el valor de la longitud característica horizontal hidráulica, sólo dependen de la geometría del escenario, de las componentes de la permeabilidad y del valor de los potenciales hidráulicos en la frontera. Sin embargo, los patrones de temperatura, además de depender de las condiciones térmicas y mecánicas en los contornos, dependerán de las propiedades térmicas e hidráulicas del medio, de la geometría y de la posición. Por último, el protocolo de problema inverso clásico propuesto para el caso de flujo horizontal ha sido aplicado en una zona del entorno del Mar Menor situada en Los Alcázares, estimándose la velocidad horizontal y la temperatura de entrada del agua subterránea. [ENG] The main objectives of this work are the dimensionless characterization of different scenarios, the obtaining of universal solutions, as well as their graphical representation, and the proposal of inverse problem protocols for the estimation of the groundwater flow and the thermal and geometric properties of the porous media. The application of results obtained to the Mar Menor scenario remained an added objective due to the large number of characterized scenarios. The different cases studied have been: i) one -dimensional vertical flow scenario (upward and downward), ii) horizontal flow in saturated aquifers, iii) horizontal flow through a permeable layer located between two impermeable regions, iv) oblique flow of constant velocity , v) scenario s in which hydraulic potentials are constant at the boundaries of the domain and, vi) river -aquifer interaction scenario .The technique used to obtain universal solutions has been the discriminated and normalized non-dimensionalization of the mathematical model of the problem. For this, the first step is the proper definition of the governing equations of the problem and its thermal and hydraulic boundary conditions, plus the initial conditions. The next step is the definition of the dimensionless variables in normalized form and their substitution in the governing equations to obtain the dimensionless groups (of clear physical meaning thanks to the group determination protocol itself) that govern the solutions of the problem. Applying the pitheorem, universal solutions are finally obtained that must be verified by means of numerical simulations to subsequently build universal graphic representations in the form of curves, abacus and/or universal surfaces that can be used both to obtain the solution of real problems and for the presentation of inverse problem protocols. For the verification of the solutions obtained, MODFLOW and MT3DMS have been used, already widely introduced in the scientific community, but representation of the universal solutions has been made from network models simulated in Ngspice (free software) or Pspice. The network simulation method, as a tool for the design of network models, enables the study of any process that can be defined by a set of equations that form a mathematical model. It consists of two phases: the elaboration of a network model or equivalent electrical circuit and the simulation of the process by means of a suitable program for resolution of electrical circuits. For 1D vertical flow scenario, a characteristic length (hidden magnitude in the problem statement) called ldif−adv∗ has been introduced for which conduction and advection effects are comparable during time τdif−adv∗, which is also a hidden magnitude. For constant temperature condition at the ground surface, the analytical solution of Bredehoeft and Papadopulos [1965] has been corrected and, in addition, a solution for the transient is provided, as well as its universal graphical representation. It has been shown that these solutions are applicable both for the case of harmonic surface temperature (as long as they refer to the mean temperature of the cycle) and for the case of constant surface temperature. For sinusoidal temperature variation on the ground surface, a distinction between deep and shallow aquifers from a thermal point of view is provided for the first time in the scientific literature. To do this, it is necessary to introduce a characteristic vertical length (or depth) that defines the extent of the aquifer where the temperature harmonic wave is still appreciable. The most direct application of the results obtained is their use for the estimation of groundwater flows (velocities) and/or thermal and geometric properties of the aquifer in the form of an inverse problem. In the second scenario (horizontal flow in saturated aquifers), the appearance of a characteristic horizontal length, whose dimensionless expression depends on the dimensionless groups that govern the solution of the problem, allows characterizing temperature -depth profiles within the region delimited by that characteristic length. These profiles depend on the relative position with respect to said length. One of the most relevant contributions is the one referring to the demonstration that the horizontal thermal gradients are in no case constant, as assumed by hypothesis in the scientific works for these scenarios. These gradients are, in fact, very changeable in a certain length, until reaching a null value. Based on the results obtained, particularly on the fact that the steady -state temperature profiles only depend on the relative position within the horizontal characteristic region, a classical inverse problem protocol is proposed by means of numerical simulations. Regarding the problem of horizontal water flow through a permeable layer, as in the previous scenario, the introduction, on the one hand, of a characteristic horizontal length, along which the vertical temperature profiles develop, and on the ot her a characteristic time that marks the duration of the transitory period, allow the estimation, directly, of the dependencies of the dimensionless forms of these two unknowns on the rest of the problem groups. Two inverse problem protocols are established for estimating the horizontal groundwater velocity, one based on temperature measurements in the steady -state and the other based on transient measurements. For the constant velocity oblique flow scenario, there is a characteristic region in which the temperature profiles depend on the vertical and horizontal components of the flow. Beyond this region, the vertical temperature profiles depend only on the vertical component and are independent of the horizontal position. For the scenario of oblique flow of hydraulic potentials of constant value at the boundaries, the flow velocity is not constant at each point of the porous media but gradually develops within a region beyond which the horizontal flow becomes null. In constant flow scenarios, an inverse problem protocol is presented that makes use of universal solutions combined with numerical simulations to estimate the vertical and horizontal components, respectively. For the river -aquifer interaction scenario, the flow is not constant along a horizontal region along which the vertical component will lose importance compared to the horizontal. Beyond this region defined from a hydraulic characteristic length, the vertical velocity is negligible. In this scenario, the hydraulic problem can be decoupled from the thermal problem. Therefore, dimensionless flow, dimensionless hydraulic potentials and the value of the hydraulic horizontal characteristic length only depend on the geometry of the scenario, the permeability components and the value of the hydraulic potentials at the boundary. However, the temperature patterns, in addition to depending on the thermal and mechanical conditions at the boundaries, will depend on the thermal and hydraulic properties of the aquifer, geometry and position. Finally, the classic inverse problem protocol proposed for the case of horizontal flow has been applied in an area around Mar Menor located in Los Alcázares, estimating the horizontal velocity and the groundwater inlet temperature. Escuela Internacional de Doctorado de la Universidad Politécnica de Cartagena Universidad Politécnica de Cartagena Programa de Doctorado en Tecnología y Modelización en Ingeniería Civil, Minera y Ambiental

This paper applies remote sensing techniques and 3D point cloud (3DPC) analysis to the study of historical quarries and the relationship between old quarry landscapes and the natural fracture systems of rock massifs. Ancient quarry landscapes present particular characteristics and different features from those of modern quarries. Consequently, specific considerations are needed when historical extractive places are studied. The proposed method is based on terrestrial 3D laser scanners and the structure from motion technique with remotely piloted aircraft systems. Additional specific fieldwork is required to identify and characterise quarry faces from old, blurry outcrops. A case study of the 18th century “Rambla Honda” quarries in La Romana (Alicante, SE Spain) is presented. The comparison between the fieldwork and 3DPC analysis enables the numbers and orientations of both (1) the discontinuity sets within the rock mass facilitating extraction and (2) the planes resulting from block extraction (traditional quarry faces) to be determined. The comparative analysis reveals how the stonecutters managed the extraction. The results show that structural and stratigraphic discontinuities act as planes of weakness for block extraction and determine the optimum orientation of the quarry face for minimising efforts and rock waste. The final quarry landscape is formed from the superposition of natural and artificial surfaces, but currently they appear eroded and partially covered by silting and plants. The proposed methodology contributes to distinguishing both natural and artificial discontinuities and to achieving a comprehensive knowledge of these cultural places. This research was funded by the Spanish Ministry of Economy and Competitiveness (MINECO) and EU FEDER under Project TEC2017-85244-C2-1-P, the University of Alicante (Vigrob-157 and GRE18-15), and the Spanish Ministry of Science and Innovation (Grants PID2020-116896RB-C21 and PID2020-116896RB-C22 funded by MCIN/AEI/10.13039/501100011033).

The book consists of seven exercises, each of them easy to identify and relate to the different thematic units that students study throughout their training in soil engineering: safety factors in cuttings and embankments, soil consolidation, seepage flow under retaining structures, shallow foundations, diaphragm walls, and deep foundations. The book is designed to gradually learn the use of the software PLAXIS 2D, so a user with no previous experience with the software should follow the order in which the exercises appear in the text. This book and its contents are only for educational purposes. Its elaboration has been authorized by the PLAXIS brand, owned by the company Bentley Systems.

[ES] El presente trabajo tratará de resolver los problemas geotécnicos derivados de la construcción de una nueva estación de bombeo en el margen izquierdo del curso fluvial del rio Turia entre el Paseo de la Alameda y la calle Ibiza. Se trata de una zona muy compleja por corresponder a la desembocadura del rio, donde son habituales los cambios del terreno, tanto en horizontal como en vertical, por lo que el terreno presenta una gran variabilidad. Además, la cercanía al mar asegura un nivel freático muy superficial. Ambos factores condicionan altamente la construcción de estructuras enterradas como la estación de bombeo objeto de este trabajo. Los problemas geotécnicos derivados de la ejecución de esta estructura son las posibles inestabilidades hidráulicas durante el proceso de excavación y la propia cimentación de la estación de bombeo puesto que, una vez construida, puede sufrir levantamiento por el empuje del agua freática ya que las cargas que transmiten este tipo de construcciones son muy pequeñas. En consecuencia, es muy importante un riguroso estudio del terreno y un adecuado diseño tanto de la excavación como de la cimentación de la estructura para asegurar su estabilidad a largo plazo. Este trabajo requiere el estudio preciso de los esfuerzos que se transmitirán al terreno y los cambios tensionales a que dará lugar la construcción de la estación de bombeo, que podrían condicionar la geometría y la cota de apoyo en el terreno. Los estudios previos permitirán establecer los condicionantes geológicos, topográficos y sísmicos. A continuación, se determinarán las características geomecánicas del terreno, en base a los resultados de las campañas de ensayos de campo y laboratorio, facilitadas por los tutores. Con estos datos se realizarán las comprobaciones de seguridad relativas al estado límite último de hundimiento, estado límite de servicio de deformación excesiva del terreno y flotabilidad. Por último, se analizará la excavabilidad del terreno y se definirá el método de contención más adecuado para la construcción de la mencionada estructura.

[ES] Este trabajo identifica y compara las soluciones y flujos de trabajo BIM disponibles para el modelado geotécnico. Mediante un análisis de alternativas se determina la combinación de herramientas BIM y flujos de trabajo más adecuados para el modelado del perfil geotécnico del terreno, gestión de los parámetros geomecánicos, definición de la geometría y estabilidad de las obras de tierras, así como su interoperabilidad con el software de cálculo geotécnico. Finalmente se aplica la solución de modelado BIM óptima a un caso real: el modelado y cálculo de las obras de tierras de la carretera de acceso al aeropuerto de Bruselas., [EN] This study identifies and compares the available BIM solutions and workflows for geotechnical modeling. Through an analysis of alternatives, the most suitable combination of BIM tools and workflows is determined for modeling the geotechnical profile of the terrain, management of geomechanical parameters, definition of the geometry and stability of earthworks, as well as its interoperability with geotechnical calculation software. Finally, the optimal BIM modeling solution is applied to a real case: the modeling and calculation of the soil works of the access road to the Brussels airport.

[ES] El presente trabajo se redacta en calidad de Trabajo Fin de Grado realizado a través de los conocimientos adquiridos durante la carrera por medio de la titulación de Ingeniería Geomática y Topografía impartida por la Universidad Politécnica de Valencia. En este estudio de Calpe, municipio de Alicante, tiene como objetivo recabar todos los datos relacionados con las variables relacionadas cuantitativamente con el medio ambiente para su estudio y posterior evaluación ambiental. Para ello se plantean diferentes series de sugerencias metodológicas, factores y datos ambientales que influyen y evalúan la calidad ambiental de forma que se elaborará un mapa de calidad ambiental por medio del software Qgis de libre acceso relacionado con los sistemas de información geográfica. Para el trabajo en cuestión se han utilizado y descargado datos públicos de páginas webs oficiales en formato vectorial y raster. Para poder combinar los datos mencionados de cada variable se clasificarán según su aporte ambiental en una escala de 0 a 10. También habrá que convertir los datos vectoriales a raster para trabajar en igual formato y posteriormente clasificarlos de modo que se obtengan los factores ambientales de manera correcta. Todas las variables que influyen en la calidad ambiental del término municipal son la hidrología, orografía, geología, fragilidad y visibilidad, fauna y flora, usos del suelo, patrimonio cultural, cubierta forestal, espacios naturales protegidos y vías pecuarias. Obtenidos los factores se combinarán mediante algebra de mapas en diversos niveles, que dependen del valor asignado de la calidad ambiental que reportan para el medio. A continuación, para obtener el mapa de calidad ambiental deseado, se deben combinar los medios mediante la herramienta de análisis multicriterio que establece un valor porcentual a cada uno y así se consigue obtener un único raster que contiene toda la información requerida. El mapa ambiental se emplea para hacer más visual los datos recopilados. Todo ello va orientado a prevenir, controlar, mitigar y corregir el impacto de la urbanización y los diferentes usos del suelo., [EN] An assessment of environmental quality by applying GIS techniques to obtain a raster mapping of a given municipality Valencian chosen by the student

[ES] Se trata de un complejo compuesto por Spa, Restaurante y Hotel situado en Sot de Chera, un pequeño pueblo de la Comunidad Valenciana que se encuentra al sur de la comarca de Los Serranos, en una depresión conocida como el "Valle de Alegría". Declarado Parque Natural y Municipio Turístico en el año 2007, el pueblo está situado al pie de una roca de composición calcárea de unos 100 metros de altura, conocida con el nombre de "El Morrón" en cuya cima se puede observar una emblemática torre, excelente mirador del valle en la orilla izquierda del río de su nombre. El Valle de la Alegría, es el lugar idóneo para hacer de la naturaleza su mejor apuesta para la diversión. Las rutas de senderismo, las rutas BTT y el recorrido de La Ruta del Agua durante el invierno se suman al aliciente del Río que con sus piscinas naturales, hace las delicias de mayores y sobretodo de los más pequeños. A las afueras de este pintoresco pueblo y a orillas del rio se encuentra enclavado este complejo que une el agua y la naturaleza con relax y bienestar formando un todo. El acceso se realiza desde una de las calles principales del pueblo en la que se ha creado un vacío urbano que permite vistas largas y un pequeño mirador justo antes de descender al nivel interior, donde se sitúa la entrada al complejo, alejado de ruido, coches y estrés. El proyecto está compuesto por un núcleo central que distribuye módulos independientes de una sola planta adaptándose a la topografía del entorno. Los recorridos principales se realizan paralelos a las curvas de nivel y acompañados por zonas exteriores lineales que incluyen vegetación y láminas de agua. De esta manera se libera todo el frente para que tanto las habitaciones del hotel como el Spa y el restaurante tengan vistas largas hacia el río y hacia la torre. En la parte oeste del complejo se distribuyen las habitaciones, 16 habitaciones dobles y dos suite separadas en tres bloques, todas ellas incluyen, además de un mobiliario pensado para el relax y bienestar, jacuzzi y terraza con vistas al rio y a la montaña situada enfrente. En la parte central y a una cota menor, lo que facilita su acercamiento al río, se accede al Spa, con cambiadores individuales, piscinas interiores, duchas, saunas con vistas y entrada de luz y cabinas de masajes, además de una piscina exterior lineal, paralela al río. Por último, al este, con entrada tanto a través de una rampa desde el núcleo principal del proyecto, como desde una plaza creada en la zona mas cercana al pueblo para que se entienda como parte del mismo, se llega al restaurante, con zona de cafetería, sala de reuniones y salón comedor. Entre cada uno de los bloques se generan patios que hacen que la vegetación penetre en el complejo dando una sensación de interior-exterior unidos. La entrada de suministros y salida de basuras se realiza por un acceso independiente, además debajo del Spa se crea una planta técnica que incluye la maquinaria de las piscinas así como almacenes y cuartos generales de instalaciones. Las instalaciones que no se incluyan en esta planta, se situarán detrás de los muros de carga siendo inapreciables para el usuario y a su vez acercando el suministro a las zonas necesarias. Todo el proyecto parte de un módulo de 5x5 metros con estructura de hormigón armado, complementado por muros de carga lineales que mantienen las tierras existentes y separan el proyecto del terreno 2m, creando las entradas de luz y las zonas exteriores pegadas a la montaña ya comentadas anteriormente. Estos muros se rompen en las zonas de comunicación vertical y en los encuentros entre diferentes bloques, creando espacios exteriores más amplios con zonas de estar y vegetación más importante. A su vez el módulo se duplica en espacios como el restaurante y el hall y se triplica en el Spa, siendo de 10x5m y de 15x5m respectivamente. Estos espacios disponen de techos más altos que dan mayor sensa

En este video se trata de introducir al alumno en los condicionantes y características principales de la rotura de taludes (naturales o antrópicos) por cuñas (rotura cuneiforme)., Este video debe de utilizarse como una introducicción en los condicionantes y características principales de la rotura de taludes (naturales o antrópicos) por cuñas (rotura cuneiforme).

[ES] El presente trabajo trata de analizar y resolver una importante inestabilidad de la ladera derecha en el PK 3+000 de la carretera perteneciente al Plan de Emergencia Nuclear de Valencia (PENVA) EL CHIREL que une las poblaciones de Cortes de Pallás (Valencia) y Cofrentes (Valencia). Se trata de una carretera de montaña, estrecha y sinuosa, y recientemente asfaltada. Desde su construcción, ha habido numerosos deslizamientos, cuya reparación ha consistido en rellenos compactados y reconstrucción del firme. La rotura de la ladera en el entorno del PK 3+000 de esta carretera es el objeto de este trabajo. Se produjo en abril de 2018 y como resultado la carretera quedó fuera de servicio, totalmente cortada al tráfico en un tramo de 40 m. En este trabajo el alumno debe inspeccionar in situ la rotura del talud, las obras de emergencia realizadas para dar servicio a la carretera, cada una de las técnicas empleadas hasta el momento para estabilizar anteriores roturas con objeto de analizar el éxito de cada una de ellas. A falta de campaña geotécnica, el alumno tomará muestras de los litotipos más representativos para ensayar en laboratorio y determinar de este modo las características mecánicas de los estratos que se han visto afectados por la rotura de la ladera. Analizará la estabilidad global de la ladera y realizará un estudio de alternativas a fin de determinar la solución más adecuada bajo criterios técnicos, medioambientales y económicos principalmente.

[ES] La tendencia hacia utilizar cada vez más las energías renovables, como la eólica, continúa aumentando a nivel mundial, este hecho viene motivado principalmente por el cambio climático. Debido a que la producción actual de energía eléctrica se realiza mediante combustibles fósiles o nuclear, las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmosfera son constante, los cual agrava los efectos del cambio climático, es por ello que se impulsa el uso de energías renovables, las cuales no son contaminantes. Por otro lado, también se debe a los avances tecnológicos, los cuales han permitido la bajada de costes de producción y mantenimiento de las instalaciones, además de un aumento del rendimiento acercándose a los que presenta las no renovables. Cabe destacar que no solo se ha de impulsar el uso de energías renovables, instalando aerogeneradores y placas solares; sino también centrarse en la metodología seguida para la ejecución de las mismas, de manera que estas sean sostenibles, apoyando de esta forma el desarrollo sostenible. Este tipo de estructuras transmiten al terreno unas cargas muy elevadas como consecuencia de su peso propio y del esfuerzo de rotación necesario para la generación de la energía a partir del viento. Expuesto lo anterior, el presente trabajo, se centra en el diseño, geotécnico y estructural, de la cimentación para un aerogenerador, proponiendo varias alternativas en primer lugar una cimentación compensada, una cimentación directa y por último, una indirecta. Estas se analizarán bajo técnicas multicriterio, que considera los tres pilares fundamentales del desarrollo sostenible, es decir la economía, el medio ambiente y la sociedad, además la autora ha considerado necesario añadir una cuarta basada en el procedimiento constructivo. De manera que el fin del presente documento, es la selección de la solución más adecuada, teniendo en cuenta la evaluación de los criterios antes nombrados. La recomendación final es que la cimentación de este aerogenerador concreto emplazado en el Collado Román de la población de Arcos de las Salinas (Teruel) sobre un macizo rocoso muy homogéneo, constituido por calizas y margas muy fracturadas se debe resolver mediante una cimentación indirecta constituida por un grupo de pilotes de formado por 49 pilotes de 1 metro de diámetro y 15 metros de longitud, separados 3.5 metros y un encepado de 25 metros de lado y 3 de canto.

[ES] En este proyecto se abordará el estudio de calidad ambiental y paisajística del término municipal de Ayódar, Castellón mediante el empleo de un sistema de información geográfica (SIG), así como la influencia de las variables ambientales más importantes sobre el territorio. Para ello, se analizará la información mediante imágenes ráster generadas a partir de cartografía vectorial. Esta cartografía se puede obtener de los diferentes organismos dedicados a la información geográfica y la cartografía, generando un resultado final producto de la unión de las imágenes reclasificadas de todas las variables. Con ello, se pretende lograr un mapa final que muestre la calidad y el valor ambiental del territorio, pudiendo aplicarse en el estudio de cualquier otro territorio y siendo la base de un posible estudio de impacto ambiental, así como de cualquier otro tipo de estudios de esta índole., [EN] This project is committed to studying the environmental and landscape quality of the municipality of Ayódar, Castellón, using a geographic information system (GIS), as well as the influence of the most important environmental variables on the territory. To do so, the information will be analysed by means of raster images generated from vectorial cartography. This cartography can be found in the different organisations dedicated to geographic information and cartography, generating a final result from the union of the reclassified images of all the variables. In so doing, the aim is to achieve a final map that shows the quality and environmental value of the territory, which can be applied in the study of any other territory and be the basis of a possible environmental impact study, as well as any other type of studies of this nature.