5 results on '"Hokkanen, Simo"'
Search Results
2. Utilization of Data Mesh Framework as a Part of Organization’s Data Management
- Author
-
Hokkanen, Simo, Tietojenkäsittelytieteen laitos, School of Computing, Luonnontieteiden ja metsätieteiden tiedekunta, Tietojenkäsittelytieteen laitos, Faculty of Science and Forestry, School of Computing, Luonnontieteiden ja metsätieteiden tiedekunta, and Faculty of Science and Forestry
- Subjects
decentralisering ,databaser ,databases ,data-analytiikka ,computer science ,tietojenkäsittelytiede ,temaintervjuer ,tietokannat ,informationshantering ,teemahaastattelut ,data analytics ,data systems ,informationssystem ,tietojenkäsittely ,datatuote ,tietojärjestelmät ,hajautus ,databehandling ,tiedonhallinta ,decentralisation ,information management ,theme interview ,data mesh ,data management ,focused interviews ,data processing - Published
- 2021
3. Innovatiivisen oppimisyhteisön profiili : ammattikorkeakoulujen tekniikan ja liikenteen koulutusalan näkökulmasta tarkasteltuna
- Author
-
Hokkanen, Simo
- Subjects
ammattikorkeakoulut ,tekniikka ,oppiva organisaatio ,oppiminen ,koulutus ,liikenne ,tutkimus ,insinöörit ,yhteisöt ,ammattikoulutus ,oppimisprosessi ,innovaatiot ,innovatiivisuus - Abstract
In Finland, polytechnics were formed during the 1990s by merging educational institutes of college level and higher vocational level. Currently, over 100 000 undergraduate students study in polytechnics. The main responsibilities of polytechnics are in education and developing working life. The agreed aim of the polytechnics is to instruct and operate in ways that are more practice-oriented those of universities. The basic idea underlying the framework of the present study is to examine the factors leading to success from a perspective of innovations in the educational field of technology and transport. The characteristics of a learning community are examined from the perspective of an individual degree program, as well as the regional effects of an individual polytechnic, and on a more general level from the point of view of all learning communities providing engineering education. In this study material was obtained from the Ministry of Education consisting of the license applications of the polytechnics and their agreements on objectives and results. Thematic interviews and written questionnaires were used to collect the views of different interest groups from the polytechnics. The Delphi method was used to gather opinions from the co-operation partners outside the learning community. The results of the present study show that the obvious aim of the license applications was to ensure meeting the approval criteria of the evaluation committee, and to obtain a license for permanent operation as quickly as possible. The innovative nature of a learning community was not notably emphasized in this process. Innovation-oriented thinking can be seen emerging closer to the end of the 1990s. It is clearly identifiable in the latest agreements on objectives and results (1999), in which it has been presented by several polytechnics. For instance, the polytechnics have committed themselves to instructing in an innovative way and to developing their management policies towards the models of expert organizations, clear vision, and rapid decision making. According to the engineering educators of the learning communities, the factors most significantly facilitating innovations are good atmosphere and high working motivation. Other important factors include open, flexible, and swift actions and the courage to experiment. Special emphasis was placed also on the ability to co-operate with business life and other partners. An innovative community was perceived as having a clear mission and vision, as well as continuous interactive co-operation with business life. According to co-operation partners, an innovative community reacts rapidly, is adaptable and able to yield its know-how and latest information for the use of its partners at the right moment. The customers are heard and the policy of functions is open and straightforward. Innovations and entrepreneurship are appreciated and studied. As a simplified model of a learning community that implements its service innovations I will yet present the MCRO –model. The four main characteristics of an innovative learning community are the following: Management (M), Customer orientation (C), Rapidity (R), and Organization (O). Management should be organized in a postmodern manner; Customers should be heard and taken into partnership; Actions should be rapid and flexible; Hypertext organizational principles should be applied. Meta concept over all four would be general skills and knowledge. To summarize, the profile of an innovative learning community comprises a clear vision, a realistic and well-communicated strategy, and goal-oriented operations. In addition, the atmosphere of the community is not bureaucratic but allows free actions; the policy of functions is open, flexible, brave, unprejudiced, and all the members are respected. The organization and the management culture are postmodern. Ideas and insights of innovation can be turned into products, and can be marketed and utilized rapidly and at the right time Luovuutta, innovatiivisuutta ja menestystuotteita edellytetään jokaiselta yhteisöltä. Aikaisemmin tämä vaatimus kohdistui erityisesti liiketoimintaa harjoittaviin yrityksiin, mutta nyt innovaatioita edellytetään myös muun muassa koulutusorganisaatioilta. Tarvitaan siis uudenlaista otetta koulutusyhteisöjenkin toimintoihin. Simo Hokkanen paneutui väitöstutkimuksessaan tarkastelemaan oppimisyhteisön piirteitä, jotka edesauttavat innovatiivisuuden kehittymistä ja innovaatioiden syntymistä. Lisäksi Hokkanen selvitti, millaisia odotuksia yhteistyökumppaneilla ja asiakkailla on innovatiivista oppimisyhteisöä kohtaan ja millainen on innovatiivisen oppimisyhteisön profiili. Tutkimuksen kohdejoukkona olivat insinöörikoulutusta antavat oppimisyhteisöt. Tulokset ovat hyödynnettävissä korkeakoulusektorin lisäksi myös julkisen sektorin yhteisöissä.
- Published
- 2001
4. International Goods Transports
- Author
-
Hokkanen, Simo, Teknillinen korkeakoulu, Helsinki University of Technology, Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto, Ernvall, Timo, Karhunen, Jouni, Hokkanen, Simo, Teknillinen korkeakoulu, Helsinki University of Technology, Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto, Ernvall, Timo, and Karhunen, Jouni
- Abstract
The practical aim of this study is on the one hand to describe the problematic of international transportation and the interface related to them from a point of logistics, and on the other hand to produce a text book on international goods transport. The theoretical aim is to outline the changing trends of the near future, and to explicate their influence to transport policy of Finland up to year 2012. There are two different researches in this study: (1) the present state and the future of European transport policy that is based on the mid-term review of the White Paper, issued in 2006, and (2) the development of terms "logistics" and "Supply Chain Management" (SCM) in the international texts. The results of these researches comprise the ground for the text book which is composed and embedded at the end of the study. The methodological challenge of the study is the exploitation of discourse analytical approach method in the technical science, and the adaptation of results obtained with this method in depicting empirical research material. The Common transport policy of the EU is considered by the method triangulation so that critical discourse analysis, genealogy by Foucault, and deconstruction by Derrida are exploited. The transformation of logistics to SCM is surveyed by technical interest of knowledge (known as the Anglo-Saxon Tradition) united by practical interest of knowledge (known as the French Tradition). It is showed in the survey of the European transport policy that different modes of transport are competing vehemently about market shares. Decoupling the growth of GDP from the growth of transport demand, proposed by the White Paper 2001, is replaced by decoupling the growth of GDP from the negative effects of transport use. The modal shift that was emphasized earlier is moderated by proposing the optimal use of every mode itself and together (co-modality). The change of terminology is intended for marketing the content of the present transport policy to, Työn praktisena tavoitteena on yhtäältä kansainvälisten kuljetusten ja niihin liittyvien liityntäkuljetusten problematiikan kuvaaminen logistisesta näkökulmasta ja toisaalta kansainvälisten tavarakuljetusten oppikirjan tuottaminen. Teoreettisena tavoitteena on lähitulevaisuuden muutostrendien hahmottelu ja niiden vaikutuksen eksplikointi Suomen liikennepolitiikkaan vuoteen 2012 saakka. Työssä suoritetaan kaksi tutkimusta: (1) eurooppalaisen liikennepolitiikan nykytila ja tulevaisuus vuonna 2006 julkaistun valkoisen kirjan väliarvioinnin perusteella sekä (2) termien "logistiikka" ja "Supply Chain Management" (SCM) kehittyminen kansainvälisissä teksteissä. Tutkimustulosten pohjilta laaditaan työn loppuosassa oleva kansainvälisten kuljetusten oppikirja. Tutkimusten metodologisena haasteena on sosiaali- ja yhteiskuntatieteistä tutun diskurssianalyyttisen lähestymistavan hyödyntäminen tekniikan alalla ja kyseisellä menetelmällä saatujen tulosten sovittaminen empiirisen aineiston kuvaukseen. Tutkimuksessa tarkastellaan EU:n yhteistä liikennepolitiikkaa menetelmätriangulaation avulla siten, että hyödynnetään kriittistä diskurssianalyysiä, foucault'laista genealogiaa ja derridalaista dekonstruktiota. Logistiikkakäsityksen muutosta SCM:ksi tutkitaan brittiläisellä teknisellä tiedonintressillä yhdistettynä ranskalaiseen kriittiseen praktisuuteen. Eurooppalaista liikennepolitiikkaa käsittelevä tutkimus osoittaa, että eri kuljetusmuodot kamppailevat voimakkaasti markkinaosuuksistaan. Vuoden 2001 valkoisen kirjan ehdottaman BKT:n ja liikenteen kysynnän kasvun toisistaan erottaminen on korvattu BKT:n ja liikenteen kasvun tuomien haittavaikutusten toisistaan erottamisella. Aiemmin korostettua liikennemuotojen välistä siirtymää on lievennetty ehdottamalla kunkin liikennemuodon sisäistä ja liikennemuotojen välistä optimaalista yhteiskäyttöä (komodaalisuus). Terminologian muutoksella pyritään markkinoimaan nykyisen liikennepolitiikan sisältö poliittisesti hyväksyttävämmällä tavalla m
- Published
- 2007
5. The logistical improvement of transport services in rural areas
- Author
-
Hokkanen, Simo, Teknillinen korkeakoulu, Helsinki University of Technology, Konetekniikan osasto, Tanskanen, Kari, Kuusimurto, Kaius, Hokkanen, Simo, Teknillinen korkeakoulu, Helsinki University of Technology, Konetekniikan osasto, Tanskanen, Kari, and Kuusimurto, Kaius
- Published
- 1995
Catalog
Discovery Service for Jio Institute Digital Library
For full access to our library's resources, please sign in.