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Shell structures are widely used in industrial applications, such as pressure vessels, transportation facilities and buildings. However, the economic interest of such thin structures is counteracted by their weaknesses in terms of mechanical strength, when compared to solid structures. In the particular case of pressure vessels submitted to compressive/shear loadings, buckling is one of the main failure mode and leads to significant material and human risks. It has been therefore the subject of many studies for more than a century, all the more so as large discrepancies between theoretical predictions and experiments are commonly observed (since the pioneering works of Lorenz, Timoshenko and Southwell in the case of a cylindrical shell under axial compression). Much later, this phenomenon has been explained, thanks to the contributions of von Kàrman and Tsien, and then to the decisive one of Koiter [1]. The latter built the foundations of the post-buckling analysis and proved that, contrary to beams and plates, shells are generally shown to be very imperfection-sensitive. Unsure of the precise nature and amplitude of the initial defects, and for efficiency purposes, the most current design method used in shell buckling relies then on a combination of theoretical results on perfect structures and the use of knock-down factors, which are supposed to account for possible geometric and material imperfections, or loading and boundary condition effects. In this work, the buckling behavior of sphericals shells subjected to cir-cumferential shear loads is investigated through the use of the European Recommendations framework (ECCS) [2]. Thus, parametric studies using the different analyses which are currently implemented in the ECCS text make it possible to retrieve the key parameters of the capacity curves for spherical shells under circumferential shear., Les structures de type coque sont très utilisées dans l'industrie, notamment pour les appareils à pres-sion, les transports et le bâtiment. Le choix de telles structures minces représente assurément un avan-tage économique mais pose naturellement des problèmes de tenue mécanique, vis-à-vis de structures plus massives. Dans les appareils à pression en particulier, les sollicitations sont telles que la tenue au flambement doit être considérée avec soin, compte tenu des risques matériels et humains associés. Depuis plus d'un siècle, le flambement des coques fait l'objet de nombreuses études, aussi bien fonda-mentales qu'appliquées, d'autant plus qu'il est fréquemment caractérisé par de grandes disparités entre les résultats expérimentaux et les prédictions théoriques (comme le montrent déjà les résultats précur-seurs de Lorenz, Timoshenko et Southwell dans le cas d'un cylindre sous compression axiale). Il faut attendre les travaux de von Kàrman et Tsien, puis ceux de Koiter [1], pour disposer d'un début d'expli-cation à ce phénomène. Ce dernier montre, en établissant les bases de l'analyse du post-flambement, que contrairement aux poutres et plaques, les coques (cylindriques, sphériques,. . .) sont très sensibles aux imperfections initiales. Ne connaissant pas, le plus souvent, la nature et l'amplitude précises de ces imperfections, et à des fins d'efficacité, le dimensionnement au flambement est en pratique réalisé en combinant des résultats théoriques sur la structure parfaite et des facteurs d'abattement permettant la prise en compte de défauts géométriques et matériels éventuels, ou d'effets induits par le chargement et les conditions aux limites. Dans ce travail, on se propose d'expliciter le comportement au flambement et en post-flambement de stuctures sphériques sous cisaillement circonférentiel en utilisant le formalisme des Recommandations Européennes (Texte ECCS) [2]. Les différentes analyses préconisées par le texte ECCS permettront, d'une part, de discuter le degré de sensibilité aux imperfections géométriques et d'autre part, d'extraire les différents paramètres clefs associés à la courbe de voilement d'une sphère sous cisaillement circonférentiel qui sont, à la connaissance des auteurs, tout à fait nouvelles.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; Les écoles des Mines d’Albi, d’Alès et de Douai ont mis en commun une Formation Continue Diplômante à Distance. Cette formation permet à des techniciens supérieurs, ayant 3 années d’expérience professionnelle d’accéder, par le biais de la formation continue, au diplôme d’ingénieur. La première année est constituée d’un enseignement à distance s’appuyant sur les technologies de l’information et de communication. Dans notre communication on abordera les objectifs pédagogiques, le contenu et le déroulement de la formation. Le retour d’expérience sera fait et illustré par des témoignages d’étudiants. L’enseignement de la résistance des matériaux servira de support à cet exposé.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; Dans cette communication on présente un retour d’expérience de la Formation Continue Diplômante d’ingénieur organisée par le Groupe des Ecoles des Mines. On fait le point sur le retour d’expérience de sept années de formation et d’environ 70 ingénieurs formés. On part de la problématique d’évolution de la formation continue diplômante face à l’évolution des effectifs et des offres de financements. Les outils numériques et d’enseignement à distance via internet ont été utilisés pour répondre à ce problème. Après une description globale de la démarche retenue et du pilotage pédagogique de cette formation, on s’appuiera sur l’exemple de l’enseignement de la résistance des matériaux pour illustrer notre propos. Un point spécifique sera fait sur les commodités de ce type d’enseignement à distance pour les ressortissants des pays du sud de la méditerranée et de l’Afrique en général.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; Cette étude présente un algorithme d’estimation des paramètres des courbes et des surfaces et leurs incertitudes, en tenant compte des incertitudes sur les coordonnées des points palpés sur M.M.T. Le problème d’optimisation traité est non linéaire à variables stochastiques. Une maquette informatique basée sur notre méthode est développée en visual C++, permet à partir d’un nuage de points d ‘estimer les paramètres et leurs incertitudes. La démarche est validée par comparaison.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; L'objectif de ce travail est de déterminer l'évolution du degré de nocivité d'un défaut dans un équipement sous pression durant sa propagation. L'estimation du degré de nocivité d'une fissure passe par le calcul des facteurs d'intensité de contrainte à chaque état d'avancement du front de fissure. Les fissures considérées sont semi-elliptiques. Les géométries et chargements peuvent être complexes de façon à couvrir la majorité des cas industriels. La modélisation numérique par éléments finis s'appuie sur la création d'un bloc-fissure, représentant le maillage optimisé du voisinage de la discontinuité. La loi de Paris permet de décrire le comportement en fatigue sous chargement cyclique. Un programme spécifique (Python), alliant les avantages des codes de calcul Castem et Abaqus, permet d'automatiser la démarche de propagation et facilite l'évaluation de la durée de vie résiduelle d'une structure sous pression fissurée.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; Dans le domaine des équipements sous pression, on rencontre très souvent des structures cylindriques, qui sont le siége de défauts de type fissures, entailles semi-elliptiques externes ou internes. L'objectif de ce travail est de proposer une étude complète, expérimentale et numérique et définir ainsi le facteur d'intensité de contraintes par l'application des différentes méthodes et de les comparer aux résultats donnés par éléments finis. L'étude expérimentale, essai sous pression, mesure par jauges de déformations, évalue la pression ultime.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; Dans l'industrie automobile actuelle, l'optimisation d'un véhicule en termes de confort et de sécurité active joue un rôle déterminant. Afin de proposer des solutions toujours plus innovantes, de nombreux équipementiers s'orientent vers une politique de développement global, concevant leur produit en tenant compte de l'environnement. Le but de cette étude est d'évaluer l'influence du filtrage en caoutchouc, situé entre le ressort et la coupelle d'appui supérieur, sur les prestations d'une suspension. On s'intéresse plus particulièrement aux caractéristiques statiques (frottement, tirage) et dynamiques (confort vibratoire, jeu inter-spires) du système {ressort, filtrage, coupelle, butée à billes}. Les résultats de cette étude permettent d'évaluer l'importance de cette influence dans la conception du système.