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This chapter presents the results of a field experiment conducted in the attempt of closing the research gap on SusTelling effects. The study explored the effects of text-based storytelling among adults aged 18–24 years on situational interest, personal consumption-related, and sustainability-related engagement intentions. In addition, the study investigated interactions with personal characteristics, such as affinity for sustainability and level of education. This chapter starts with a description of the research problem, which highlights the lack of knowledge on how storytelling can activate participation in social transformation processes. It then reports on the field experiment and two follow-up group discussions, conducted to explore the hypothesized effects. Results showed no differences concerning the effects of SusTelling journalistic texts and classic reporting style on the dependent variables. These results confirm earlier studies that storytelling effects are strongly influenced by the characteristics of the participants, the communication medium, and the reception situation. Different interpretations of the results are described at the end of this chapter, followed by recommendations for future research.

This study explored the correlates of climate anxiety in a diverse range of national contexts. We analysed cross-sectional data gathered in 32 countries (N = 12,246). Our results show that climate anxiety is positively related to rate of exposure to information about climate change impacts, the amount of attention people pay to climate change information, and perceived descriptive norms about emotional responding to climate change. Climate anxiety was also positively linked to pro-environmental behaviours and negatively linked to mental wellbeing. Notably, climate anxiety had a significant inverse association with mental wellbeing in 31 out of 32 countries. In contrast, it had a significant association with pro-environmental behaviour in 24 countries, and with environmental activism in 12 countries. Our findings highlight contextual boundaries to engagement in environmental action as an antidote to climate anxiety, and the broad international significance of considering negative climate-related emotions as a plausible threat to wellbeing.

This study examines how people perceive possible pathways of a societal transition towards less carbon intensive means of energy production and use. Data were collected with questionnaires among samples of university students in Norway (N = 106) and Germany (N = 142). Participants selected from a set of 15 motives those which they considered to be strongly associated with each of 25 pathways, including examples such as public transportation and nuclear power. Participants also rated the effectiveness of each single pathway, that is, their perceived impact on climate change. Results indicate that the various pathways were associated with specific motives; for example, individual actions such as taking public transportation were closely associated with a self-restraint motive, pathways such as nuclear power and market strategies such as carbon offsets were closely associated with motives supporting free market and progress, and technological solutions such as solar panels and hydro power were associated with the motive for sufficient energy supply. The German and the Norwegian sample did not differ markedly in which pathways were associated with which motives; nor did effectiveness ratings for pathways differ between samples. Solar panels, wind farms, and hydropower were on average regarded as having a mitigating impact on climate change, whereas nuclear power was on average considered to have no mitigating impact. The findings are discussed in the context of public engagement with several of the suggested pathways, noting differences in perceptual patterns across samples.

Electric vehicles help private households to reduce their car bon footprint in the transport sector. Although the adoption of plug-in electric vehicles (PEV) has recently increased, market shares still fall short of political goals. Therefore, examining fac tors that may influence the adoption of PEVs can provide valu able insights for promoting a transition of the transport sector and for mitigating climate change. Recent research shows that compatibility, i.e. whether (or not) the innovation matches the user’s needs and values, often constitutes the driving factor for the adoption of PEVs and plays a crucial role in the use of other low-emission transport options (e.g., car sharing). Since the availability of public charging points (PCP) is often discussed in the context of PEV compatibility and PEV adoption, the cur rent paper addresses the following research questions: Does the compatibility of PCPs influence the adoption intention of PEVs in non-PEV users? Does the established relationship between PEV compatibility and PEV adoption also apply to PCPs? We conducted two non-representative studies in two Ger man cities (total N=470 participants), one focused on the fu ture generation of potential PEV users in a suburban context and the other one on people who live or work close to a PCP in a city. Results of Study 1 replicate that PEV adoption inten tion is predicted by PEV compatibility. Moreover, our analyses reveal an indirect effect of PCP compatibility on PEV adoption intention via PEV compatibility. Specifically, the more compat ible PCPs are perceived, the more compatible are PEVs, and if people consider PEVs more compatible they also tend to have a stronger intention to adopt PEVs. Study 2 replicates and ex tends the results of Study 1. It indicates that the relationship between compatibility and using intention not only applies to PEVs, but also to PCPs. That is, the higher the compatibility of PCPs, the higher the use of them. We conclude that the per ceived compatibility of PCPs plays a relevant role in the inten tion to adopt PEVs as well as for the use of PCPs. Our findings inform transport and urban planning, for example, with regard to the provision of charging points in public spaces.

Die Rhein-Main-Region ist aufgrund ihres hohen Angebots an Arbeitsplätzen attraktiv für viele Erwerbstätige. Da die Arbeitsplatzdichte in den urbanen Räumen deutlich höher ist, ergeben sich starke Pendlerströme von ländlichen Kleinstädten und Gemeinden in die Mittel- und Oberzentren. Diese verursachen Treibhausgas- sowie Lärmemissionen, entziehen ländlichen Regionen Attraktivität und können Gesundheit und Stresserleben der pendelnden Beschäftig­ ten negativ beeinflussen. Um diese Herausforderungen zu bewältigen, arbeitet ein transdis­ ziplinäres Forschungsprojekt an der Hochschule Darmstadt daran, ein Netzwerk an Gemein­ schaftsbüros aufzubauen. Ein Gemeinschaftsbüro ist ein Gebäude im ländlich geprägten und suburbanen Raum, in dem sich Menschen unterschiedlicher Berufsgruppen eine Büroinfra­ struktur teilen. Die vorliegende Studie untersucht, inwiefern ein Nutzungsinteresse für solche Gemeinschaftsbüros bei Personen aus der Region in und um Darmstadt vorhanden ist. Dar­ über hinaus werden Einflussfaktoren auf die Nutzungsintention beleuchtet. Mit Hilfe eines On­line-Fragebogens wurden im Februar 2020 [vor den Entwicklungen der COVID-19-Pandemie] 512 Erwerbstätige zu ihrer aktuellen Arbeitssituation befragt. Etwa die Hälfte der befragten Personen [252] hätte zu diesem Zeitpunkt ein Gemeinschaftsbüro nutzen können, weil sie ihre Arbeit örtlich flexibel ausführen. Fast 60% dieser Personen geben an, dass sie das Gemein­ schaftsbüro auch nutzen würden. Erwartete positive Folgen, wie eine Verbesserung der Le­ bensqualität am Wohnort sowie eine Steigerung der Arbeitsqualität, hängen mit der Nut­ zungsintention zusammen. Personen, in deren Haushalt keine minderjährigen Kinder leben, und Personen, die mit dem aktuellen Mobilitätsangebot zwischen Wohn- und Arbeitsort unzu­ frieden sind, geben an, eher an einer Nutzung von Gemeinschaftsbüros interessiert zu sein. Die Ergebnisse deuten zudem darauf hin, dass vor allem Personen, die bereits zeitlich auto­ nom arbeiteten [z.B. in Form von flexibler Arbeit von zuhause aus]. weniger Vorteile im vorge­ stellten Konzept sehen. Die Befragten wünschen sich eine gute Anbindung an den ÖPNV sowie eine flexible Vertragsgestaltung.

Climate change threatens mental health via increasing exposure to the social and economic disruptions created by extreme weather and large-scale climatic events, as well as through the anxiety associated with recognising the existential threat posed by the climate crisis. Considering the growing levels of climate change awareness across the world, negative emotions like anxiety and worry about climate-related risks are a potentially pervasive conduit for the adverse impacts of climate change on mental health. In this study, we examined how negative climate-related emotions relate to sleep and mental health among a diverse non-representative sample of individuals recruited from 25 countries, as well as a Norwegian nationally-representative sample. Overall, we found that negative climate-related emotions are positively associated with insomnia symptoms and negatively related to self-rated mental health in most countries. Our findings suggest that climate-related psychological stressors are significantly linked with mental health in many countries and draw attention to the need for cross-disciplinary research aimed at achieving rigorous empirical assessments of the unique challenge posed to mental health by negative emotional responses to climate change.

Psychologische Faktoren spielen für die öffentlicheAkzeptanz sowie für individuelles Engagementbezüglich nachhaltiger Energien einemaßgebliche Rolle. Wie derartige Strategien zurEnergiewende mental repräsentiert werden, istbislang wenig erforscht, insbesondere was nationaleUnterschiede betrifft. Mit einem facettentheoretischenAnsatz untersuchen wir die Annahme,dass die mentale Repräsentation vonStrategien zur Energiewende durch drei Facettenstrukturiert wird: Facette A bezeichnet dieEbene der Strategie (individuelles Verhalten vs.gesellschaftliche Aktionen vs. technologischeLösungen), Facette B bezeichnet den Typ derStrategie (Effizienz vs. Einschränkung), und FacetteC bezeichnet die durch die Strategie betroffeneDomäne (Ökonomie, Gesellschaft,menschliche Gesundheit, Natur, Lebensqualität).Eine deutsche studentische Stichprobe(N = 142) bearbeitete einen auf Basis des Facettendesignsentwickelten Fragebogen. Eine multidimensionaleSkalierung diente zur Identifikationkonfigurativer Muster, die den theoretischenFacetten entsprechen. Die Ergebnisse bestätigenFacette A, die eine tortenstückförmige Segmentierungder drei Ebenen aufweist, sowie FacetteB, deren einschränkende Strategien im Zentrumund deren effizienzbasierte Strategien in der Peripherieder Konfiguration angesiedelt sind. FacetteC lässt einen wahrgenommenen Gegensatzzwischen Ökonomie und Natur erkennen.Diese Befunde unterstützen unsere Annahmenund replizieren weitgehend die Ergebnisse einerentsprechenden Untersuchung an einer norwegischenstudentischen Stichprobe (Böhm, Doran,Rødeseike & Pfister, 2019). Psychological factors play a major role in shaping public acceptance and engagement concerning energy transition pathways. Research addressing the mental representation of pathways to change current energy systems remains scarce however, especially with respect to national differences. We use a facet theoretical approach to test the assumption that people’s mental representation of energy transition pathways is structured according to three facets: Facet A, the Level of a pathway (individual behaviours vs. societal actions vs. technologies), Facet B, the Type of a pathway (efficiency vs. curtailment), and Facet C, the Impact Domain that is affected (economy vs. community vs. human health vs. nature vs. life quality). A German student sample (N = 142) rated thirty items derived from the facet design. Multidimensional scaling was used to identify regional patterns corresponding to the facets. Facet A yields wedge-like regions for individual, societal, and technological pathways, respectively. Facet B yields a circular pattern with curtailment pathways located in the centre and efficiency pathways in the periphery. Facet C yields a pattern contrasting impacts on economy with those on nature. Results support our assumptions and closely replicate the findings from a previous study with a Norwegian student sample (Böhm, Doran, Rødeseike & Pfister, 2019).

Der Untersuchungsschwerpunkt dieser Studie lag auf dem weitestgehend unerforschten Zusammenhang des kommunalen und des individuellen Klimaschutzengagements unter Berücksichtigung verschiedener Personenfaktoren (Ortsbindung, Umweltidentität, kollektive Wirksamkeitserwartungen, Selbstwirksamkeitserwartungen und Verantwortungsattribution). Durchgeführt wurde sie als fragebogengestützte Onlinebefragung (N = 123) in zwei hessischen Kommunen (eine mit hohem kommunalen Klimaschutzengagement; n = 57 und eine mit moderatem Klimaschutzengagement; n = 66). Die Ergebnisse zeigen, dass sich Personen mit stark (vs. schwach) ausgeprägter Umweltidentität, mit hohen (vs. niedrigen) kollektiven Wirksamkeitserwartungen und solche mit starker (vs. schwacher) externaler Verantwortungsattribution individuell stärker für den Klimaschutz engagieren. Sie legen darüber hinaus auch nahe, dass kommunales Klimaschutzengagement alleine keine hinreichende Bedingung für individuelles Klimaschutzengagement ist. Jedoch scheint bei Personen, die entweder über schwach ausgeprägte Umweltidentität, geringe kollektive Wirksamkeitserwartungen oder schwach ausgeprägte Ortsbindung verfügen, kommunales Klimaschutzengagement eine motivierende Funktion zu übernehmen. Diesen Befund ergab die Analyse von Moderationseffekten der Konstrukte auf den Zusammenhang von kommunalem und individuellem Klimaschutzengagement.

Die vorliegende Studie untersucht Motive, Barrieren und Erwartungen von Investitionsentscheidungen für Photovoltaik-Anlagen (PV). Betrachtet werden Haushalte mit PV (InvestorInnen) und Haushalte, die sich begründet gegen PV entschieden (Nicht-InvestorInnen). Theoriegrundlage bildet das Photovoltaic Systems Acceptance Model (PVSAM) mit den Motiven Benefits (Financial, Economic, Social, Environmental, Autarchy) und Overall Costs. Dieses wird literaturbasiert um Specific Costs und Technological Interest erweitert. Eine qualitative Interviewstudie (N = 22) exploriert den Beitrag der Erweiterungen zur Erklärung der Investitionsentscheidung, Empfehlungen für Theorieentwicklung und Förderung von PV. Außer dem Social und Economic Benefit erweisen sich alle Motive des PVSAM als wichtig für die Investitionsentscheidung. Teilnehmende betrachten den Financial Benefit nuancierter: InvestorInnen sehen einen hoch ausgeprägten Benefit of Investment, die Erzielung von Einnahmen mit PV. Nicht-InvestorInnen finden den Benefit of Subventions, den Erhalt von Subventionen, niedrig ausgeprägt, jedoch wichtig für die Investitionsentscheidung. InvestorInnen und Nicht-InvestorInnen unterscheiden sich besonders bezüglich Specific Costs (Operation, Information, Installation, Expenses) und Technological Interest: InvestorInnen finden diese Kosten eher gering, Nicht-InvestorInnen hoch und InvestorInnen sind technisch interessierter. Alle Variablen werden unterschieden in ihre subjektive Wichtigkeit (Importance) und wahrgenommene Ausprägung (Perception). So ist allen Teilnehmenden Autarkie durch PV wichtig, deren wahrgenommene Ausprägung ist jedoch niedrig. Auf Grundlage der Ergebnisse wird ein erweitertes PVSAM vorgeschlagen. Um PV zu fördern, könnten leistungsfähige Speicher Autarkie ermöglichen, unabhängige Beratungsstellen Informationskosten verringern und Feedback-Apps den Umweltschutzbeitrag von PV hervorheben.