Search

Open Access book; This book presents the advancements made in applied metrology in the field of Urban Drainage and Storm water Management over the past two decades in scientific research as well as in practical applications. Given the broadness of this subject (measuring principles, uncertainty in data, data validation, data storage and communication, design, maintenance and management of monitoring networks, technical details of sensor technology), the focus is on water quantity and a sound metrological basis. The book offers common ground for academics and practitioners when setting up monitoring projects in urban drainage and storm water management. This will enable an easier exchange of results so as to allow for a faster scientific progress in the field. A second, but equally important goal, is to allow practitioners access to scientific developments and gained experience when it comes to monitoring urban drainage and storm water systems. In-depth descriptions of international case studies covering all aspects discussed in the book are presented, along with self-training exercises and codes available for readers on a companion website. Numerous detailed examples are given in the book, with corresponding open-source codes and training files available to download here. ISBN: 9781789060102 (Paperback) ISBN: 9781789060119 (eBook); La connaissance des niveaux d'eau et des rejets dans les systèmes de drainage urbain et de gestion des eaux pluviales (UDSM) est d'une importance capitale pour comprendre leur fonctionnement et leurs processus, pour évaluer leurs performances et pour fournir des données pour la modélisation. Dans ce chapitre, consacré principalement aux réseaux souterrains d'égouts unitaires et séparatifs, diverses méthodes et technologies sont décrites et discutées. Après une introduction aux aspects importants à prendre en compte lors de la mesure des rejets dans les réseaux d'égouts, les parties suivantes sont présentées successivement : (i) mesure du niveau d'eau à l'aide de règles, de capteurs de pression, d'ultrasons et de radars, (ii) mesure de la vitesse d'écoulement à l'aide de capteurs à ultrasons, Doppler, profileurs de vitesse, à surface libre et électromagnétiques, (iii) mesure directe du débit à l'aide d'appareils pré-calibrés, de modèles à l'échelle physique, de modélisation numérique de la dynamique des fluides et de l'utilisation de stations de pompage, et (iv) détection et/ou mesure de l'infiltration et de l'exfiltration dans les égouts, à l'aide de mesures de débit ou de pression, d'expériences de traçage, de détection de la température distribuée et de méthodes géophysiques.

In urban areas, where an important part of the sewerage system is combined, waste water dumping can occur during rainy weather. The MEDISA project aims at developing a methodology for designing sewerage networks in order to better handle water dumpings. Precipitation is a central forcing for hydraulic models that describe sewerage networks.The optimal design is strongly dependant on this forcing, hence studying the sensitivity of the hydraulic model to different factors is necessary to determine the forcing to be used. Hydraulic models require data at few minutes time step. At this scale the marginal distribution of precipitation is characterized by 1) a strong occurrence of dry weather, 2) a non-negligible discretization and 3) an asymmetric shape with a heavy tail. A meta-Gaussian model based on those characteristics is developed, capable of fitting data from few minutes to monthly scale and with the advantage of linking each parameter to a different part of the distribution. An analysis of precipitation data available in the area is executed. Both rain gauges and meteorological radar can contain measurement errors and are not representative of the true rainfall. A merging technique is therefore developed to take advantage of both data sources and assess the sensitivity of the hydraulic model., Dans les zones urbaines, où une part importante des réseaux d’assainissement est unitaire, des déversements d’eaux usées en milieu naturel peuvent avoir lieu lors d’événements pluvieux. Le projet MEDISA vise à établir une méthodologie de dimensionnement des réseaux d’assainissement afin de mieux les gérer. La pluviométrie est un forçage central pour les modèles hydrauliques qui décrivent les réseaux d’assainissement. Le dimensionnement dépend fortement de ce forçage, il est donc nécessaire d’étudier la sensibilité du modèle à différents facteurs afin de déterminer les forçages à utiliser. Les modèles hydrauliques nécessitent des données à un pas de temps de quelques minutes. A cette échelle la distribution marginale de la pluie est caractérisée par 1) une forte occurrence de temps sec, 2) une discrétisation non négligeable et 3) une forme asymétrique à queue lourde. Un modèle méta-Gaussien basé sur ces caractéristiques est développé, pouvant convenir à des données allant de quelques minutes à l’échelle mensuelle et présentant l’avantage de lier chaque paramètre à une partie différente de la distribution. Une analyse des données de pluie disponibles dans la zone d’étude est réalisée. Les pluviomètres et les radars météorologiques contiennent des erreurs de mesure et ne sont pas représentatifs de la vraie pluie, aussi une méthode de fusion de données est développée pour tirer profit des deux sources de données et tester la sensibilité du modèle hydraulique.

A Quito comme a Tours, certains espaces urbains font figure de marges parce qu’ils sont marques par diverses formes de risques (naturels, sanitaires, sociaux). Cet article, a travers la comparaison entre des environnements urbains du Nord et du Sud, interroge les liens entre risques et marges urbaines. Si le contexte est a priori tres different entre la capitale de l’Equateur et Tours, ville moyenne francaise, les versants nord-occidentaux de Quito et les bords urbains de la Loire ont en commun d’etre soumis a des aleas hydroclimatiques. Espaces porteurs de risques d’origine naturelle, ils sont plus encore marques par d’autres risques sociaux et par un imaginaire de la nature les distinguant du reste de la ville. Au-dela de ces representations relativement concordantes, l’analyse des politiques publiques revele un meme objectif : mieux integrer ces espaces a la ville. En revanche, des differences demeurent, liees aux contraintes du site, a la croissance urbaine et aux enjeux politiques.

International audience; Situés pour la plupart dans des cuvettes alluviales, les châteaux et les villes des anciens Pays-Bas bourguignons bénéficièrent non seulement de la défense procurée par des fossés inondables, mais encore de la possibilité d’en capter la force hydraulique pour faire tourner des moulins. Des aménagements furent nécessaires, détournement de rivières ou creusement de canaux, création de retenues ou de plans d’eau, etc. L'article les étudie à travers l'exemple de deux ville des anciesn Pays-Bas, Le Quesnoy et Valenciennes.

The evaluation of the flow rate in free surface water systems is a current scientific problem, related to high technological, economical and ecological issues. In this study, new methods of instrumentation based on a synergy between non-intrusive water level measurements and numerical modeling have been developed. These methods are applied first to sewer pipes with complex hydraulic conditions then to non-standard hydraulic structures (Venturi flumes, Combined Sewer Overflows). This multidisciplinary work aims at a better understanding of the flow to identify more robust site-specific Q=f(hi) relationships related to their uncertainties. It also aims at the identification of possible modification of the measurement site in order to improve the flow rate evaluation. Finally, the applicability of the developed methodologies has been tested through several real site studies.; L’évaluation du débit en réseaux hydrauliques à surface libre est une problématique actuelle sur le plan scientifique, à forts enjeux technologiques, économiques et écologiques. Dans cette thèse, de nouvelles méthodologies d’instrumentation, basées sur une synergie entre mesures non intrusives de hauteur d’eau et modélisation numérique ont été développées. Celles-ci s’appliquent d’une part à des collecteurs dont le fonctionnement hydraulique est complexe et, d’autre part, à des ouvrages non-standard (Venturi, déversoirs d’orage). Ce travail de thèse multidisciplinaire vise une meilleure compréhension de l’écoulement pour en déduire des relations Q=f(hi) plus robustes, spécifiques à chaque site et associées à leurs incertitudes; mais également l’identification de possibles modifications du site de mesure afin d’améliorer l’estimation du débit. Au final, l’applicabilité des méthodologies développées a été éprouvée au travers de plusieurs études sur sites réels.

National audience

National audience; On se propose ici d'analyser comment les berges et les lacs situés au centre de Phnom Penh, longtemps restés des lieux de vie et de repli pour des populations agraires et les plus démunis, sont aujourd'hui l'enjeu de conflits d'intérêts entre ces habitants, les pouvoirs publics et les investisseurs. On montrera comment, dans un contexte de renouveau économique, ces espaces centraux sont en voie d'intégration par la mise en œuvre de projets urbains reposant sur la réalisation d'infrastructures publiques pour attirer des capitaux, tandis que la municipalité tente désormais de mobiliser des outils juridiques afin de préserver les lacs de projets immobiliers rentables et de réduire les inondations dans la capitale.

National audience; C’est grâce à d’illustres personnes locales, qu’au 19ième siècle, Dijon a connu un essor socio-économique aussi important que celui de villes beaucoup plus grandes telles que Paris. Notamment, il est un scientifique hydraulicien qui a beaucoup oeuvré pour notre ville et Dijon lui doit reconnaissance à plus d’un titre. Il s’agit d’Henry Philibert Gaspard Darcy (1803-1858). Non seulement il a permis à cette ville de se doter très tôt d’un des meilleurs réseaux d’adduction d’eau mais aussi il a vivement défendu le projet du chemin de fer ‘PLM’ (Paris-Lyon-Marseille) via Dijon en proposant un nouveau tracé plus court avec la réalisation du tunnel de Blaisy.