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Este manuscrito tiene un solo propósito, reconocer la potencia que encierra la masa entendida en su sentido genérico en tanto resistencia al cambio, capaz de fuerza creadora emancipatoria que resiste la resistencia al cambio, al mutar parcialmente en masa crítica. Para ello nos servimos del modo de lectura dialéctico que reconoce dos momentos a saber: la masa como potentia y la masa crítica como potestas, retomando las tesis 2 y 3 de Política de Dussel (2006). Este movimiento se sirve a su vez de una perspectiva histórica reconstructiva que recupera para su comprensión nociones que van desde su origen en el sentido común, pasando por las apreciaciones de la Ciencia Física, hasta las Ciencias Sociales y Humanas. Se concluye que la relación masa y masa crítica depende de su propio movimiento dialéctico en tanto potentia-potestas según sea el sentido de su fuerza, ya sea resistir al cambio, o, resistir a la resistencia al cambio. Esto dependerá del vínculo, el contacto y del principio generador, unificador social y político del que sean capaces los sujetos despojándose de su individualidad, así sea temporal, alcanzando intereses superiores a sí mismos, solo posible en el pleno ejercicio del cultivo de las cualidades -virtudes-, como elevación de lo abstracto a lo concreto en la creación de otras condiciones materiales de existencia, aún con el riesgo de su corrupción.

El Instituto Rural Vijagual es un equipamiento educativo que en la actualidad presenta problemas en su planta física, el edificio como tal presenta deterioro producto del paso del tiempo. Para poder cumplir con el mandamiento de la normativa actual y las nuevas formas de enseñanza, requiere de la intervención en el espacio donde se imparte la educación. El objetivo de este estudio es proponer una nueva propuesta arquitectónica para suplir el espacio adecuado a la comunidad de la zona rural Vijagual de Bucaramanga. Con este fin, durante la investigación se buscará plantear el diseño arquitectónico que satisfaga la normatividad vigente y conciba el espacio adecuado para que la población estudiantil de la zona pueda llevar acabo las actividades inherentes a la educación. La propuesta para la institución se implementa basado en el análisis que se realiza sobre el elemento arquitectónico con el que se cuenta en la actualidad, el resultado arroja que es inviable adecuar el espacio a las exigencias actuales. Por lo cual se realiza el planteamiento de la propuesta en un nuevo sitio. Teniendo en cuenta el resultado del análisis, se plantea la propuesta en un terreno frontal al existente que cuenta con las condiciones para llevar acabo la nueva propuesta, que se orientara a solucionar los problemas espaciales. The Vijagual Rural Institute is an educational equipment that currently presents problems in its physical plant, the building as such presents deterioration due to the passage of time. In order to comply with the current regulations and new forms of education, it requires intervention in the space where education is provided. The objective of this study is to propose a new architectural proposal to supply the appropriate space for the community of the rural Bucaramanga rural area. To this end, during the investigation we will seek to propose the architectural design that satisfies the current regulations and conceive the adequate space so that the student population of the area can carry out the activities inherent in education. The proposal for the institution is implemented based on the analysis carried out on the architectural element currently available, the result shows that it is unfeasible to adapt the space to current requirements. Therefore, the proposal is presented in a new place. Taking into account the result of the analysis, the proposal is proposed in a frontal terrain to the existing one that has the conditions to carry out the new proposal, which will be oriented to solve the spatial problems. http://www.ustabuca.edu.co/ustabmanga/presentacion Pregrado

El Programa Avanzado para la Formación Empresarial representa un curso que permite y plantea cómo desarrollar un producto innovador. Coconnabis Butter, una mantequilla de coco a base de cannabis no psicotrópico es el producto creado por el grupo de trabajo bajo los lineamientos del PAFE. El proceso de desarrollo constó de múltiples pasos entre los cuales resalta el tamizaje y construcción tanto del producto mismo, como de la marca. Además, se hace un recuento de los procedimientos tales como entrevistas y prueba de producto, los cuales permitieron generar conocimiento sobre las prácticas empresariales y la creación de productos nuevos.

INTRODUCCIÓN: las prótesis valvulares cardiacas se evalúan mediante diferentes técnicas que involucran ensayos in vitro y métodos computacionales, además de los estudios clínicos convencionales. Los datos funcionales a evaluar reflejan la necesidad de contar con métodos de gran sensibilidad para determinar su operación en condiciones que emulen situaciones hemodinámicas específicas. Con este objetivo se proyectó un método alternativo que ayuda a un mejor entendimiento de la funcionalidad de estos dispositivos, analizando el comportamiento fluidodinámico in vitro de dos modelos de válvulas mecánicas cardiacas mediante un túnel de viento. MÉTODOS: se diseñó y desarrolló un túnel de viento disponiendo condiciones instrumentales que permitieran evaluar las válvulas mecánicas en distintas situaciones fluidodinámicas: túnel subsónico de sección circular (norma ANSI/AMCA_210-99 y ANSI/ASHRAE_51-99). Empleando el método de similitud dinámica se caracterizó la experimentación utilizando valores típicos de caudales y propiedades de la sangre en un adulto sano. RESULTADOS Y DISCUSIÓN: se evaluaron dos modelos valvulares tipo SJM®, uno de valvas planas y una variante de valvas convexas, con flujos de aire equivalentes a caudales sanguíneos de 1,5, 6,0 y 9,3 L/min. La prótesis de valvas convexas presenta un flujo dividido en tres campos equivalentes, a diferencia de la de valvas planas que tiene un flujo más pequeño en la parte central y dos laterales predominantes. El fenómeno de arrastre producido por las dos corrientes externas con respecto a la central, genera un RNS mayor para la válvula tipo SJM® que para la variante con valvas convexas. El campo de velocidad adyacente al lado convexo, se halla menos afectado por la turbulencia que en el caso de la valva plana; pero al contrario, el campo adyacente al lado cóncavo está más afectado por fenómenos fluidodinámicos locales: cambios de dirección, reducción de área y aumento de velocidad. CONCLUSIONES: el método implementado aprovecha las características fluidodinámicas del aire en un banco de pruebas: túnel de viento, para hacer la evaluación in vitro de la influencia sobre el campo de flujo y fuerzas cortantes de diferentes modelos de válvulas cardiacas mecánicas, obteniendo mayor sensibilidad que otras alternativas disponibles. El sistema se usó para evaluar dos tipos de prótesis, mostrando que las valvas curvas tienden a presentar una menor disrupción del flujo que las valvas planas. La implementación del sistema presentado como un nuevo banco de pruebas, permite extraer conclusiones que sirven como base en el diseño de las prótesis, buscando ofrecer menor trastorno hemodinámico. INTRODUCTION: prosthetic heart valves are evaluated using different techniques that involve in vitro studies and computational methods in addition to conventional clinical studies. Functional data to evaluate reflect the need for highly sensitive methods to determine its operating conditions that may emulate specific hemodynamic situations. With this objective, we designed an alternative method for better understanding the functionality of these models, analyzing in vitro fluid dynamic behavior of two models of mechanical heart valves using a wind tunnel. METHODS: we designed and developed a wind tunnel providing instrumental conditions that permit the evaluation of mechanical valves in different fluid dynamic conditions: subsonic tunnel of circular section (standard ANSI/AMCA_210-99 and ANSI/ASHRAE_51-99). Using the method of dynamic similarity, the experiment was characterized using typical values of flow rates and blood properties in a healthy adult. RESULTS AND DISCUSSION: we evaluated two SJM® valve models, one with flat leaflet, and a variant of convex valves with air flows equivalent to blood flow rates of 1.5, 6.0 and 9.3 L/min. The convex valve prosthesis has a flow divided in three equivalent fields, in contrast to the flat valves that have a smaller central flow and two predominant laterals. The drag phenomenon produced by the two external currents wit regard to the central generates a higher RNS for the SJM® valve than the generated for the variant of convex valves. The velocity field adjacent to the convex side is less affected by turbulence than in the case of the flat leaflet, but on the contrary, the adjacent field to the concave side is more affected by local fluid dynamic effects: changes in direction, area reduction and increased velocity. CONCLUSIONS: the implemented method uses fluid dynamic characteristics of air in a wind tunnel, for in vitro evaluation of the influence on the flow field and shear forces of different models of mechanical heart valves, obtaining higher sensitivity than other alternatives available. The system was used to evaluate two types of prosthesis, showing that the curve leaflets tend to have less disruption of the flow than the flat valves. The implementation of the system presented as a new test bench allows to draw conclusions that serve as the basis for the design of the prosthesis, looking to offer less hemodynamic disturbance.

En esta tesis, se modeló matemáticamente una aeronave de despegue vertical poco convencional que tiene una dinámica y aerodinámica compleja como lo es el Cuatrirrotor. Partiendo de un modelo no lineal se hacen simplificaciones, suposiciones y finalmente linealizaciones que facilitan el diseño de controladores de estabilización que permitieron hacer identificación de modelos lineales en diferentes puntos de operación. / Abstract. In this thesis, an airship of little conventional vertical take off was modeled mathematically that has a dynamics and complex aerodynamics as it is it the Quadrotor. Starting off of a nonlinear model simplifications, suppositions and finally linearizations that facilitate the design of stabilization controller which they allowed to make identification of linear models in different operation points. Maestría