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En la era actual de la construcción sostenible, la selección de pavimentos como otros componentes para ejecutar un proyecto de edificación, es fundamental saber la relevancia que estos materiales constructivos generan a nivel de sostenibilidad. La necesidad de integrar consideraciones ambientales, económicas y sociales en la elección de materiales de construcción ha llevado al desarrollo de enfoques multidisciplinarios para evaluar y comparar diferentes tipos de pavimentos. El presente trabajo tiene como objetivo principal analizar y comparar diferentes tipos de pavimentos interiores que presenten características similares en términos de propiedades como grosores, resistencia al deslizamiento, resistencia al fuego, absorción acústica, absorción al gua, resistencia a la flexión y sus propiedades térmicas. Para lograr este objetivo se recopilaron datos de múltiples Fuentes oficiales como la guía de la baldosa, de la madera, piedra, de terrazo etc. Como también del © CYPE Ingenieros, S.A. (generador de precios de España), base de datos técnicas y resultados de pruebas de laboratorio, a su vez se emplean herramientas de modelado avanzados, como softwares de análisis de ciclo de vida como el LCAbyg y análisis estadísticos como el software Minitab, con ayuda también del programa Microsoft Excel. La metodología utilizada en este estudio se estructura en varias etapas. En primer lugar, se recopilan datos detallados sobre las propiedades de los diferentes tipos de pavimentos, incluyendo información sobre su composición, características técnicas y comportamientos en condiciones específicas de uso. A continuación, se lleva a cabo un análisis para evaluar el impacto medioambiental global de cada tipo de pavimento a lo largo de su ciclo de vida desde la cuna a la puerta. Este análisis permite identificar las principales Fuentes de impacto ambiental asociadas con cada tipo de pavimento y proporciona una base sólida para la toma de decisiones informadas en la selección de material

Según el último reporte del informe de evaluación (IE6) del IPCC (Grupo intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático) emitido en abril del presente, señalan que para mantener el calentamiento global a -1,5°C a fin de siglo, se debe reducir a la mitad las emisiones en los próximos 7 años, esta acción surge frente a la crisis climática que enfrentamos y a la cual América Latina y el Caribe no es ajeno con el consumo del 42 % de la electricidad y la generación del 25% de las emisiones de CO2 de los cuales el 37% provienen del sector construcción. No ajeno a ello también afrontamos un déficit habitacional cualitativo y un crecimiento urbanístico. En este contexto, este estudio tiene como objetivo evaluar una vivienda de interés social (VIS) en Perú bajo la implementación inicial del estándar PH para analizar los factores de desempeño energético, económico y ambiental de acuerdo con la Zona bioclimática donde esta se ubique, para lo cual se consideró cinco zonas bioclimáticas en las cuales se analizó un comportamiento actual y post mejora con las estrategias pasivas y activas que fueron consideradas de acuerdo con los pilares del estándar PH. Este análisis se realizó mediante la utilización del software Passive House Planning Package (PHPP), versión 9,6. Los resultados obtenidos mostraron que después de la implementación del estándar PH se logró una reducción de la demanda de energía de calefacción entre el 68% a 85 %, con una demanda de refrigeración inexistente, la cual se logró con un costo de inversión en promedio de 70 a 80% en referencia a una VIS actual, el cual tiene un promedio de retorno de inversión de 22 años. De esta forma se logró una reducción de emisiones de CO2 equivalente entre el 39 % a 86%. Si bien estos datos sobrepasan el promedio establecido en zonas donde el estándar ya tiene años de implementación, podría mejorar con la implementación de energías renovables. Es tiempo de tomar medidas ambiciosas y actuar ahora para poder asegurar un f

El sector construcción peruano, caracterizado por ser conservador, muy resistente al cambio y tener poca innovación, podría encaminar sus proyectos edificatorios a la sostenibilidad con la implementación de sustancias cementantes suplementarias (SCM) en diseños de concreto. Precisamente, en esta investigación se consiguió demostrar, mediante su aplicación al Proyecto MORE Jesús María, que el uso de cenizas volantes Tipo F como SCM en hormigón de Perú resulta factible, en las partes técnica y socioeconómica, y favorable ambientalmente. Para ello, se diseñaron una mezcla patrón con cemento Tipo IP y otra con cemento Tipo I para ser contrastados con los 4 casos de estudio; siendo el primero, 10% de cenizas volantes (FA) con cemento puzolánico (IP) y los tres siguientes, 10%, 20% y 30% de FA con cemento Tipo I. Los resultados permitieron afirmar reducciones de hasta 6.43% en Potencial de Cambio Climático (kgCO2 eq) para el primer caso de estudio; mientras que, para los tres con cemento Tipo I, decrementos en GEI en 4.21%, 10.05% y 15%, respectivamente. Asimismo, en su aplicación a las mediciones del Edificio MORE Jesús María, el análisis económico mostró reducciones en S/. 24.914,02 para caso 1 y disminuciones de S/ 22.307,19, S/ 43.744,18 y S/ 64.908,90 en partidas de concreto armado para los 3 casos del cemento Tipo I. Por su parte, también se contrastaron los diseños patrones y se obtuvo que, el edificio con el 100% de concreto con cemento Tipo IP fue 6.54% menos emisor de GEI que con Tipo I y, aunque fue S/. 26.108,78 más costoso, se tornó viable con 10% de FA, al ser solo S/1.149,75 más caro. En cuanto al impacto social, el sector de la construcción peruano necesita de innovación y transformación tecnológica, y la aplicación controlada de este tipo de medidas plantearía importantes antecedentes en dirección a la economía circular. Así, resaltan la generación de Responsabilidad Social Corporativa de las organizaciones como constructoras, inmobiliarias e industriales

El sector de la construcción tiene altos niveles de contaminación en todo el mundo, las edificaciones son contaminantes tanto en su construcción, como en su uso, muchas organizaciones mundiales y gobiernos de varios países están tomando medidas importantes para la reducción de CO2 de las edificaciones, incorporando en sus normas, estándares medio ambientales y la eficiencia energética, además de que cada vez el usuario es consciente del impacto ambiental que genera una edificación, siendo más atractivo comprar edificaciones con certificaciones ambientales, como LEED, BREAM, Greenstar, etc. En países latinoamericanos recién se está implementando las normas medio ambientales y la utilización de estándares, En Perú en los últimos años se ha comenzado a construir edificaciones que cumplan una certificación medio ambiental, las más desarrolladas son LEED y EDGE, de las cuales se registran 410 proyectos, esto da entender la importancia que poco a poco le están dando a la construcción sostenible, pero el sector no solo se debe enfocar en la construcción, también se debe tener en cuenta la vida útil de la edificación, ya que la contaminación generada por la energía consumida, es aún más contamínate, por ello se busca construir viviendas o edificios eficientes energéticamente. Existen un estándar llamado Passivhaus, que se enfoca principalmente en la eficiencia energética de la vivienda, buscando reducir el consumo de energía, teniendo un confort ambiental interior, con una alta calidad del aire. Este estándar fue creado para climas fríos en Alemania y recién está siendo implementado en otros tipos de climas en el mundo; por consiguiente, existen muy pocos estudios al respecto. Por ello en este trabajo de investigación, se realizó la implementación del estándar Passivhaus en el Perú, para un clima cálido, se buscó un lugar representativo que tenga altas temperaturas durante el año, dando como resultado la ciudad de Piura. Al diseñar una vivienda Passivhaus se debe tener en c

There is a generalized perception that Earthen Construction is nonexistent in Louisiana and by default that modern adobe buildings are not adequate for the region, particularly in the south of the state. Changing this perception is the motivation of this work. Unearthing this history is the proposal to put in motion the transformation of this perception. This implies that the examples are there and they have been documented. This presentation brings a new perspective by highlighting constructions that date back 3,000 years ago and construction methods employed during the French and Spanish eras. The last part of the presentation will showcase some of the most prominent features of Louisiana’s architecture that can beneficially be adapted to a modern adobe house. This is a qualitative analysis of the efforts to use earth as a building material via biographical research. The results of this work will only be assessed after presentations like this take place systematically and targeting wider and diverse audiences., Peer Reviewed, Postprint (published version)

El siguiente Trabajo Final de Grado (TFG) de la modalidad Prácticum expone la experiencia, tanto personal como académica obtenida durante el periodo de prácticas del convenio de colaboración entre la Escuela Politécnica Superior de Edificación de Barcelona (EPSEB) y la entidad colaboradora NDV Navarro Aroca Associats S.L (NDV Associats). Las prácticas han sido realizadas en NDV Associats, un despacho de arquitectos situado en L’Hospitalet de Llobregat, cuya actividad se basa en la consultoría de estructuras principalmente y la gestión de proyectos relacionados con el sector de la arquitectura. Este TFG se compone en cuatro bloques; - Primer bloque: En él se hace referencia a la empresa en la que se han realizado las prácticas, su historia, su metodología y organización. Punto de partida para conocer el funcionamiento de la empresa. - Segundo bloque: Se expone el desarrollo íntegro de los trabajos realizados durante el período de prácticas, las tareas desempeñadas en despacho y las visitas que se han realizado. Dentro de dicho bloque se hará énfasis en diferentes proyectos en los que se ha aportado mi colaboración. - Tercer bloque: Se expone las conclusiones sobre la experiencia dentro de la empresa y la bibliografía con la documentación necesaria consultada. - Cuarto bloque: Último bloque de documentación adicional, de Anejos, para complementar la información aportada.

The effect of different sintering parameters on the mechanical properties of sintered kaolinGGBS will influence the variation of mechanical properties of sintered kaolin-GGBS geopolymer. Based on previous research, the samples have major cracking and many large pores due to the sintering temperature and holding time during the sintering process. The first objective is to study the effect of different sintering parameters on the mechanical properties of sintered kaolin-GGBS geopolymer and the second objective is to correlate the strength properties of sintered kaolin-GGBS geopolymer with microstructural analysis. In a solid-to-liquid 2:1 ratio, kaolin and GGBS were combined with an alkali activator. The kaolin-GGBS geopolymer was then cured at room temperature for 24 h. The samples were then cured for 14 days at 60 ¿C, followed by using double-step sintering at temperatures of 500 ¿C and 900 ¿C with varying heating rates and holding durations. The compressive strength and shrinkage of the kaolin-GGBS geopolymer were evaluated, and the morphology was examined using a scanning electron microscope. In comparison to other samples, the sintered kaolinGGBS geopolymer with a heating rate of 2 ¿C and a holding duration of 2 h had the optimum compressive strength value: 22.32 MPa. This is due to the contribution of MgO from GGBS that refines the pore and increases the strength. The 13.72% shrinkage with a densified microstructure was also obtained at this parameter due to effective particle rearrangement during sintering., Peer Reviewed, Postprint (published version)

The current geopolymers have limited mechanical strength against the effect of tension, which makes them susceptible to brittle failure. However, owing to their potential as a sustainable construction material, there is growing interest in improving the poor mechanical properties of geopolymers. This study experimentally investigated crucial properties of polypropylene-fiberreinforced fly ash-based geopolymer composites. The effects of polypropylene fibers (PPF) addition (0.5%, 1.0% and 1.5% by volume) on the mechanical properties of the geopolymer composites were investigated with respect to compressive and flexural strength, deformation behavior of Young’s and shear moduli, and resilience capacity. In addition, scanning electron microscopy was performed to establish the morphology of the geopolymeric matrix and the fiber–matrix interfacial interaction. The addition of PPF significantly increased the flexural strength: compared with the control, at 7 days it was 27% greater for the 0.5% PPF composite and 65% greater for the 1.0% PPF composite. By 14 days it was 31% and 61% greater, respectively. By contrast, the 1.5% PPF composite had lower strength parameters compared with the control because the fiber dispersion increased the porosity. Similar trends were seen for resilience. The SEM observations showed the dispersion of the fibers and helped elucidate the fiber–matrix interaction mechanism, Peer Reviewed, Postprint (published version)

The construction sector is recognized as being one of the main generators of CO2 emissions and consumption of resources. Lately, special attention has been directed to the search for strategies that optimize and mitigate the embodied impact of constructive systems. In this research, the widely used life cycle assessment is applied to analyze the embodied emissions of several constructive systems used as interior partition walls (IPW), from a “cradle to grave” perspective. The study includes dynamic parameters in the design of scenarios for calculating the recurrent embodied emissions. The aim of the research is to assess the influence of these parameters on the variability of the accumulated results and to identify the constructive systems with optimal environmental performance. The results show the importance of maximizing the service life of systems and buildings in order to reduce the associated emissions, since the impact can be reduced by up to 60% over a 120-year perspective for the same system. This parameter's direct influence on the accumulated environmental performance was observed when an IPW with high initial impact but with longer service life consideration (IPW 26 – scenario 28 with 506 kg CO2 eq) could be just as suitable as an IPW with lower impact but shorter service life (IPW 27 – scenario 22 with 500 kg CO2 eq). It is also concluded that the initial embodied emissions of the construction systems are determinant in the cumulative impact, therefore highlighting the importance of material selection and optimization and the need for improvement in production processes., Peer Reviewed, Postprint (author's final draft)

The porosity of mortars with recycled ceramic aggregates (10, 20, 30, 50, and 100% as a replacement of natural aggregate) was evaluated and analyzed using three different techniques. The results of gas adsorption (N2), Scanning Electron Microscopy (SEM) image analysis and open porosity allowed establishing the relationship between the recycled aggregate content and the porosity of these mortars, as well as the relationship between porosity and the physical and mechanical properties of the mortars: absorption, density, compressive strength, modulus of elasticity, and drying shrinkage. Using the R2 coefficient and the equation typology as criteria, additional data such as Brunauer, Emmett, and Teller (BET) surface area (N2 adsorption) established significant correlations with the mentioned properties; with SEM image analysis, no explanatory relationships could be established; and with open porosity, revealing relationships were established (R2 > 0.9). With the three techniques, it was confirmed that the increase in porosity is related to the increase in the amount of ceramic aggregate; in particular with gas adsorption (N2) and open porosity. It was concluded that the open porosity technique can explain the behavior of these recycled mortars with more reliable data, in a simple and direct way, linked to its establishment with a more representative sample of the mortar matrix., Peer Reviewed, Postprint (published version)

The need for housing in Mexico has made the construction sector a relevant activity, constantly producing real estate developments and, therefore, generating a large number of demolitions. The volume of construction and demolition waste (CDW ) in Mexico grows every year, leading to serious impacts on the environment and the health of its inhabitants.Despite the government having recycling plans and a recycling plant to give its waste a second life, it is not enough. Considering that the plant is located in Mexico City, the rest of the country has landfills as its only option. Even so, there is a large number of landfills in the city but, onlytaking in a small portion of the waste generated day to day by the construction sector.The research was carried out in Mexico City, with the aim of obtaining alternatives for the recovery of waste, more specifically, of red brick, one of the most commonly used materialsfor housing development. It began with bibliographic documentation of the current situation concerning housing, urban growth, and the city’s brick-waste management, to understand the problem of CDW and its effects.The waysin which countries (where the reuse of material is key) increase their recovery percentage were collected. How this recovered brick is then introduced back into the market was also studied. Taking into account each method to give a second life to the bricks, an analysis to figure out the best way to apply some of the methods in Mexico City was carried out.Once the appropriate project was chosen, a general cost analysis was developed; it was concluded that introducing recovered brick into the Mexican market is feasible thus providing another viable alternative to promote the reuse of the materials and minimize the impacts derived from brick production. Through this method, Mexico could become an example for the rest of Latin America by promoting a vital activity for the management of waste., La necesidad de vivienda en México, ha provocado que el sector de la construcción sea una actividad relevante, produciendo constantes desarrollos inmobiliarios y por lo tanto generando gran número de demoliciones. De esta manera el volumen de los residuos deconstrucción y demolición(RCD)crececada año, teniendo graves impactos en el medioambiente como en la salud de sus habitantes.El Gobierno, a pesar de tener planes de reciclaje con una planta recicladora para dar una segunda vida a sus residuos, no es suficiente. Considerando que la planta se encuentra en la Ciudad de México, el resto del país tiene como única opción los vertederos. Aun así, la presencia de vertederos en la ciudad existe en grandes cantidades, teniendo un mínimo aprovechamiento sobrelosresiduos generados día a día por el sector de la construcción. La investigación se realiza enla Ciudad de México, con el objetivo de obtener otra alternativa para la recuperación de residuos, en este caso el tabique rojo o ladrillo, uno de los materiales más utilizado para el desarrollo de vivienda. Se inicia con una documentación bibliográfica acerca de la situación actual de laciudad, respecto a la vivienda, el crecimiento de la manchaurbana, su manejo de residuos yel uso del ladrillo;para la compresión de la problemática sobre los RCD y sus afectaciones. Como otro punto, se recaban las formas de recuperación del material llevadas a cabo en países donde la reutilización es clave para incrementar su porcentaje de recuperación. De igual forma, se estudia la manera en cómo introducenal mercado este ladrillo recuperado. Tomando en cuenta cada métodopara dar una segunda vida a los ladrillos, se realiza un análisis para conocer la mejor manera de aplicar alguno ellos en la Ciudad de México. Una vez eligiendo el proyecto adecuado, se desarrolló un análisis general de costes; se observó que es factible la introducción del ladrillo recuperado al mercado mexicano, dando así otra alternativa viable para promover la reutilizac

The energy consumption of buildings accounts for 22% of total global energy use and 13% of global greenhouse gas emissions. In this context, this study aims to evaluate the energy, economic, and environmental performance of housing in Chile built according to the Passivhaus (PH) standard. The standard was applied to housing in eight representative climate zones with a single-family residence as reference. The analysis incorporated passive strategies, which are considered as pillars of the PH. The energy performance was analyzed using the Passive House Planning Package software (PHPP), version 9.6a. The results showed that when every passive strategy is implemented, the heating energy demand decreases by 93%, while the refrigeration demand is nonexistent. These results were achieved through a 37% increase in the overall initial budget investment, which will be amortized over an 11-year period. In this way, the primary energy consumption is reduced by 32% and, correspondingly, CO2 emissions are reduced by 39%. In modern Chile, it is difficult (but not impossible) to incorporate PH. However, governmental programs and aids could represent an initial step. Therefore, this research will help to identify strategies for incorporating PH in Chile, with the aim of improving the energy performance of housing., Peer Reviewed, Postprint (published version)

This research analyses 44 interior partition walls (IPW) in the context of Spanish residential sector and establish the systems’ environmental profile through the application of the life cycle assessment technique. The analysis is performed within the stages of production to construction (“from cradle to handover” approach), using Ecoinvent as background database and ReCiPe as the impact assessment methodology. The analysis combines the technical requirements with the environmental data to establish the profile of the different multi-layer construction systems, with the objective of supporting the selection of the optimal elements from the design phase and promoting the development of regulations to include considerations of the embodied environmental impact in the constructive systems. The results show that the product stage has the greatest contribution to the environmental impact (78% average), followed by transport (21% average) and construction with <1% average. A layer contribution analysis shows that the contribution of greater representativity can vary according to the nature of the materials used and that the base layer is the element with greater generation of emissions in most of the IPW (48% average), followed by the exterior layer (30% average) and the insulation and plaster layers with 12% and 11% respectively. The results emphasize the importance of including the technical requirements and evaluating the multi-layer components as an entire element, rather than evaluating single products, in order to obtain more representative and trustworthy results for real practice application., Peer Reviewed, Postprint (published version)

En Ecuador, como en la casi totalidad de naciones en vías de desarrollo, la construcción de obras civiles afecta el entorno ambiental en gran medida. Desde pequeñas viviendas hasta inmensos proyectos perturban el medio ambiente con la consiguiente consecuencia para todos.Es relativamente corto el tiempo en el que se han implementado normas que buscan que la construcción sea responsable con el medio, pretendiendo que todas las etapas de la realización de una obra, casa, edificio, vialidad, hidráulica o cualquiera que sea, se realice desde una perspectiva racional con el ambiente.De los países más industrializados nacieron las certificaciones ambientales, y las que se aplican mayoritariamente en el planeta son LEED creada en Estados Unidos, BREEAM en el Reino Unido, y AQUA, creadapor la Fundación Vanzolini en Brasil, este es el primer sistema de certificación en América Latina.En Ecuador, el Ministerio del Ambiente y Agua del Ecuador (MAE) otorga dos certificaciones ambientales para uso interno, Punto Verde y Carbono Neutral.Las certificaciones ambientales son esas condiciones que van a permitir construir obras implementando estrategias que logren procesos limpios en beneficio de la mejora ambiental. A través de un trabajo de análisis y comparación, en esta tesis se estableceránsimilitudes y diferencias de los sistemas expuestos y así determinar si estos responden a la realidad ecuatoriana, un país con grandes diferencias socioculturales en cada una de sus cuatro regiones geográficas., n Ecuador, as in almost all developing nations, the construction of civil works affects the environment to a great extent. From small houses to huge projects they disturb the environment with the consequent consequences for everyone. The time in which norms have been implemented that seek that the construction is responsible with the environment is relatively short, pretending that all the stages of the realization of a work, house, building, road, hydraulic or whatever, be carried out from a rational perspective with the environment.Environmental certifications were born from the most industrialized countries, and those that are applied mostly on the planet are LEED created in the United States, BREEAM in the United Kingdom, and AQUA, created by the Vanzolini Foundation in Brazil, this is the first certification system in Latin America. In Ecuador, the Ecuadorian Ministry of the Environment and Water (MAE) grants two environmental certifications for internal use, Green Point and Carbon Neutral.Environmental certifications are those conditions that will allow construction of works implementing strategies that achieve clean processes for the benefit of environmental improvement. Through a work of analysis and comparison, this thesis will establish similarities and differences of the exposed systems and thus determine if they respond to the Ecuadorian reality, a country with great sociocultural differences in each of its four geographic regions.

El presente trabajo de fin de grado tiene como objetivo mostrar la metodología que una empresa constructora sigue en el desarrollo de obras de reforma, rehabilitación y proyectos de instalaciones tanto en el ámbito privado como el público. Este trabajo pretende mostrar las diversas labores realizadas durante el Prácticum en la empresa CONTRACTA OBRAS Y TECNOLOGIA DE REHABILITACIÓN situada en Barcelona. Los trabajos expuestos son los siguientes: • Realización de reformas en viviendas: efectuar visitas en pisos, donde se determinaba el tipo de reforma que se necesitaba y de esta manera se realizaba un presupuesto que se enviaba al propietario y si era aceptada se contactaba con los industriales necesarios para empezar la obra. • Realización de la remodelación de despachos en La Facultad de Comunicación y Relaciones Internacionales Blanquerna: Ayudando en la dirección de obra juntamente con el jefe de obra, tratando con los industriales, realizando PSS (Plan de Seguridad y Salud), mediciones, replanteo y planificando los tiempos de trabajos en obra. • Realización de proyectos de instalaciones: Representación, delineado, de las instalaciones en la parte gráfica. Como también realización de cálculos eléctricos de baja tensión y esquemas unifilares para viviendas, locales e industria. El análisis del trabajo final de grado muestra los trabajos realizados tanto en obra como en oficina y las tareas desempeñadas en cada ámbito. El objeto de este trabajo final de carrera es evaluar la evolución, el desempeño y la experiencia adquirida durante la permanencia en la empresa. Por último, se presentará una serie de conclusiones para cerrar el trabajo, en las que se exponen opiniones acerca del desarrollo de las tareas ejecutadas.

Tesi en modalitat de compendi de publicacions, In the last decade, priority attention has been directed towards obtaining sustainability in housing; which, has been pointed out as an entity capable of mitigating the environmental problems caused in urban centers. The relationship between it and the city is inherent, so the repercussions that a given urban environment can have on given housing construction, or vice versa, should be considered by any evaluation process carried out in the residential sector. However, the current situation of the housing sustainability rating systems (HSRS) shows that there is an apparent deviation towards obtaining energy efficiency, which, from the perspective addressed in this thesis, hinders the obtaining of a more holistic assessment than increasing the sustainable development of cities. In the light of the foregoing, the main objective of this document was to assist in the achievement of a more robust assessment of housing sustainability, as well as in achieving a broader understanding of the problems known in the current mechanisms of evaluation and in the nexus housing-city, in order to obtain an approximation to the question of whether the use of existing HSRSs, contributes to the development of sustainable cities in a way consistent with the meaning of sustainability. To achieve the objective, the status of the HSRSs with the more significant application and dissemination in the international ambit was analyzed, as well as the criteria implicit in their indicators, and the impact that their use has on the building and the urban environment. The document is presented in the form of a compendium of publications, so that the methodological aspects contain different implications, having the comparative approach as a common characteristic. In this, the analyzes included the HSRSs: Passivhaus, BREEAM, LEED, GBI, AQUA-HQE, BEST, CASA, BERDE, Green Homes, and LOTUS, as well as the Mexican funding program for housing solutions. On the other hand, each one of the exposed articles pr, En la última década, se ha dirigido una atención prioritaria hacia la obtención de sostenibilidad en la vivienda; la cual, ha sido señalada como un ente capaz de mitigar los problemas ambientales causados en los núcleos urbanos. La relación entre ésta y la ciudad es inherente, por lo que las repercusiones que puede tener un determinado entorno urbano sobre una determinada construcción habitacional, o viceversa, deberían de ser consideradas por cualquier proceso de evaluación que se realice en el sector residencial. Sin embargo, la situación actual de los sistemas de evaluación de la sostenibilidad en la vivienda (SESV) muestra que existe un claro desvío hacia la obtención de eficiencia energética, lo cual, desde la perspectiva abordada en ésta tesis, obstaculiza la obtención de una evaluación más holística que acrecente el desarrollo sostenible de las ciudades. A tenor de lo anterior, el objetivo principal de éste documento fue el de auxiliar en la consecución de una evaluación más robusta de la sostenibilidad de la vivienda, así como en el logro de una comprensión más amplia de los problemas conocidos en los mecanismos actuales de evaluación y del nexo vivienda-ciudad, con el fin de obtener una aproximación al cuestionamiento sobre si el uso de los SESV vigentes, coadyuva al desarrollo de ciudades sostenibles de forma coherente con el significado de sostenibilidad. Para su consecución, se analizó el estado de los SESV con mayor aplicación y difusión en el ámbito internacional, así como los criterios implícitos en sus indicadores, y el impacto que tiene el uso de los mismos en el edificio y el entorno urbano. El documento se presenta en la modalidad de compendio de publicaciones, por lo que los aspectos metodológicos contienen distintas implicaciones, teniendo como característica común el enfoque comparativo. En éste, los análisis incluyeron a los SESV: Passivhaus, BREEAM, LEED, GBI, AQUA-HQE, BEST, CASA, BERDE, Green Homes, y LOTUS, así como también al programa mex, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Postprint (published version)

The construction sector generates 14,000 t/d of construction waste in Mexico City, these materials do not have real applications and end up accumulating in landfills. This work, the objective of which was to analyze the physicochemical and mineralogical properties of soil and construction waste used in the manufacture of Recoblocks, is divided in five stages. First, the excavation material was submitted to field tests. Physical and chemical tests were then carried out on construction waste. Subsequently, the optimal mixture for making Recoblocks was determined. Next, Recoblocks were evaluated and compared with blocks made with water only, without mucilage of Opuntia ficus, and finally a feasibility study was performed. The X-ray diffraction study showed the presence of plagioclase, minerals that improve bending resistance, hardness, durability, as well as resistance to stress in a material. Compared to blocks manufactured without mucilage, the use of Opuntia ficus mucilage increased the compressive strength of the material by 59%, as well as the erodibility. Recoblocks are an environmentally friendly option because they are based on recycled materials, dried under the sun, which eliminates the use of brick oven. The production cost per unit is just USD 0.19, so it is a viable option as a building material., Peer Reviewed, Postprint (published version)

El presente trabajo de investigación estima y compara las afectaciones ambientales producidas por la movilidad motorizada en la supermanzana de la Dreta del Eixample por medio de la simulación de parámetros de configuración urbana; tales como: equipamientos, vialidad, población, espacio público, red de transporte público y privado.El área de estudio está localizada en el distrito del ensanche de Barcelona, en los alrededores de la calle Girona, compuesta por 48 manzanas con un área aproximada de 0.86 Km2 ycon un importante nivel de densificación de 278 habitantes por hectárea.El análisis de los casos estudiados se basó en la estimación de distancias anuales recorridas por los habitantes de la zona de estudio durante sus actividades cotidianas hacia los distintos equipamientos que se encuentro dentro y fuera de la supermanzana.Primero se estimaron los recorridos de ida y vuelta hacia los equipamientos, tomando en cuenta: población, frecuencia de asistencia según rango de edad y ruta más eficiente según el medio de transporte.Luego, con los kilómetros totales recorridos, se calculólas afectaciones ambientales producidas en el ámbito de análisis, utilizando los principales indicadores delmétodo CML-2001 para finalmente compararlosen el estado actual y el proyecto de supermanzana tanto en transporte público como privado.Los instrumentos de simulación utilizados para determinar las distancias recorridas dentro delárea de estudio fue ARCGISy para equipamientos que se encuentran fuera de la supermanzana, seestimó los recorridos con la herramienta GoogleMaps.Los equipamientos que mostraron una mayor afectación ambiental, relacionada directamente con la distancia recorrida, son los que se refieren a las actividades laborales, de educación y áreas verdes. Las cuales a su vez presentan la mayor frecuencia de asistencia durante el año y por un mayor rango de población. La reducción del uso del transporte privado e incremento del transporte público no es proporcional a la variac

La relación entre construcción y sostenibilidad en Colombia, es un tema que se encuentra muy inexplorado. A pesar de que hay edificaciones de gran envergadura que apuestan por soluciones integrales para contrarrestarlos fenómenos del cambio climático, aún estáen proceso laconsolidación políticas y estatutos que regularicen normativas medioambientales en la totalidad del país.Passivhaus es un modelo de edificación de bajo consumo energético que cada vez más está cogiendo fuerza a nivel mundial, sin embargo, en Colombia aún no se ha construido ningún ejemplar que pueda exponer los comportamientos físicos, económicos, sociales, ambientales y constructivos. Por lo tanto se quiere analizar a través de datos estadísticos, cual es el modelo de vivienda que más se construye en el país, con qué tipo de materiales y hacia qué población va dirigida, ya que la posibilidad de implementación de un nuevo sistema, no solo debe ir ligado a un tema medioambiental, sino a todas las variables que influyen sobre unapoblación. A raíz de losresultados obtenidos, se tomócomo caso de estudioun modelomultifamiliar de 12 niveles, con un total de 96 unidades de vivienda. La edificación poseemateriales de construcción cotidianos del país y se implantó en los cuatro de los cinco pisos térmicos (Cálido-Cartagena, medio-Medellín, frio-Bogotá, paramo-Aldana). El piso térmico glacial se obvio del estudio ya que en Colombia no se encuentrancentros urbanizados en esta altitud. Por lo tanto, este trabajo se centró enestudiar la aplicabilidad del estándar para viviendas multifamiliares con un consumo de energía promedio, en una región de condiciones climáticas variables, las cuales se analizaron por medio de la herramienta de cálculo PHPP 2007 para determinar la demanda energética de la misma.Posterior a ello y después de la verificación del multifamiliaren cada uno de los pisos térmicos con método de construcción tradicional, se evidencióque la edificación no cumple en ninguno de los casos con los resu, The relationship between construction and sustainability in Colombia is a topic that has not being fully developed yet. Although there are large-scale buildings that bet for some integral sustainable approaches to counteract the phenomena of climate change, the consolidation of policies and statutes that regulate environmental legislation throughout the country is still years away to be totally established.Passivhaus is a building model of low energy consumption that is increasingly gaining strength worldwide, however, in Colombia no sample has yet been built that can expose physical, economic, social, environmental and constructive behaviors according tothis model. Therefore, an analysis through statistical data has been made, to find out which is the housing model that is most built in the country, with what type of materials and to which population it is directed, in order to determine the likelihood to establish this type of model, since the possibility of implementing a new system depends not only on environmental issues, but to all the variables of a population.Due to the results obtained, a 12-level multifamily model will be taken as case of study,with a total of 96 housing units. The house will have daily construction materials in the country and will be implanted in the four of the five thermal floors, warm represented byCartagena de Indias; temperate,represented by Medellin;cold, represented by Bogotá and paramo,represented by Aldana. The fifth thermal floor (glacial) has been ignored within the study since there are no urbanized cities at this altitude in Colombia.Therefore, this paper focused on studying the applicability of the Passivhausstandard for multi-family residences with an average energy consumption, in a region of variable climatic conditions, which were analyzed by means of the PHPP 2007 calculation tool to determine the energy demand of each thermal floor.After this and afterthe verification of the multifamily in each of the thermal floors w

El desarrollo de las carreteras a través del tiempo ha llegado a ser esencial para el progreso de las sociedades, para el crecimiento de las ciudades y la economía global. Ya que estas, son un conducto primario para la comunicación. Desde la antigua Roma, hasta las ciudades más desarrolladas en la actualidad, los caminos han ido mejorando. Dependiendo el lugar, se han utilizado diferentes materiales y técnicas para lograr condiciones óptimas para los usuarios. Lamentablemente, la construcción de caminos no solo genera beneficios, sino que trae consigo daños difícilmente reversibles para el planeta, pues produce cambios en los ecosistemas, alteraciones en la flora y fauna, contaminación ambiental, entre otros. La contaminación ambiental se genera desde el inicio del ciclo de vida de una carretera, por ello en este estudio, se analiza la cantidad de residuos que se produce en la fase de construcción. Se toma únicamente en cuenta los materiales base para construir una sección de carretera representativa de un kilómetro de longitud, estos materiales se consideran los básicos para poder crear una superficie de rodadura apta para el tránsito de vehículos pesados. A pesar de que las carreteras, visiblemente son similares en cualquier país del mundo, cada uno cuenta con diferentes secciones constructivas. Por ello analizan las principales secciones constructivas tipo de tres países. Estos países son México, Ecuador y España. Cada uno fue elegido acorde al desarrollo de su Producto Interno Bruto, pues éste, es un factor crítico para el desarrollo de vialidades en los países. Los tres cuentan con un crecimiento estable, diferente pero proporcionalmente similares. México en el 2019 tenía un crecimiento del PIB de 2,5%, Ecuador del 1,5% y España del 3%. El objetivo general del presente documento es identificar y evaluar las secciones de firme de las carreteras con más afluencia vehicular en cada país para conocer la cantidad de residuos generados. Para ello, se realiza una sele, The development of roads over time has become essential for the progress of societies, for the growth of cities and the global economy. Since these are a primary conduit for communication. From ancient Rome, to the most developed cities today, the roads have been improving. Depending on the place, different materials and techniques have been used to achieve optimal conditions for the users. Unfortunately, the construction of roads not only generates benefits, but also brings hardly reversible damage to the planet, as it produces changes in ecosystems, changes in flora and fauna, environmental pollution, among others. Environmental pollution is generated from the beginning of the life cycle of a road, so in this study, the amount of waste produced in the construction phase is analyzed. Only the base materials are taken into account to build a representative road section of one kilometer in length, these materials are considered the basic ones to be able to create a rolling surface suitable for heavy vehicle traffic. Although the roads are visibly similar in any country in the world, each one has different construction sections. Therefore, they analyze the main constructive sections of three countries. These countries are Mexico, Ecuador and Spain. Each one was chosen according to the development of its Gross Domestic Product, since this is a critical factor for the development of roads in the countries. All three have stable, different but proportionally similar growth. Mexico in 2019 had a GDP growth of 2,5%, Ecuador of 1,5% and Spain of 3%. The general objective of this document is to identify and evaluate the road sign sections with the most vehicular traffic in each country to know the amount of waste generated. To do this, a selection of the most predominant and the busiest roads is made. Getting that Mexico has 393,473 km, Ecuador has 43,216 km, and Spain 668,349 km of roads. In this way the final choice of 52 type sections in total contained in the standards a

Studies of the elements that make up the structure of a building have generally focused on topics related to their physical and structural capacities. Although research has been carried out into environmental impact during the life cycle stages, the environmental profile is far from established. This research aims to reduce the gap in the knowledge of this subject, offering useful information to professionals in the construction industry, which will enable them to consider environmental aspects when choosing the best construction systems. The present study applies the methodology of the life cycle assessment (LCA), to analyze and compare four floor construction systems in two different scenarios (“A” with a functional homogeneous unit of 1 m2 and “B” with 1 m² made up of the percentages of the floor system and the special areas of the building). The analysis is performed using the LCA Manager software, along with the Ecoinvent 3.1 database and with a cradle to handover perspective (A1–A5). Comparison was made using two environmental impact methodologies, Eco-indicator 99 and CML 2001. The results highlight the stages A1–A3 as those that generate the greatest environmental impact. Comparing the environmental profiles of the different floor systems, one-way floor systems I and II had the best environmental scores, 30% less than two-way floor system III and 50% less than slab floor system IV., Peer Reviewed, Postprint (published version)

Tesi per compendi de publicacions, The construction sector has the potential to contribute to the achievement of essential objectives of sustainable development, such as the fight against climate change, the defense of the environment or the design of cities. This sector is responsible for generating high rates of greenhouse gas emissions and construction and demolition waste, in addition to the excessive consumption of non-renewable abiotic and energy resources. In the search to mitigate these negative consequences, tools have been developed that allow these environmental impacts to be managed, one of them is the life cycle analysis (LCA). This thesis aims to assess the applicability of LCA in the construction sector. Specifically, evaluate the embodied environmental impacts in the life cycle in the housing construction and its urban environment. In this thesis were evaluated i) twenty exterior walls and the most environmentally appropriate configurations were established, as well as a system of equations that defined their environmental behavior, ii) eighteen residential streets with alternatives that prioritized non-motorized flow, and their influence on environmental impacts (both studies through an LCA from the cradle to handover) and iii) six types of housing, where the materials used in the walls and windows were varied (through an analysis of the cradle to the grave). For the latter case, the environmental challenges of the residential sector in Mexico were also addressed. The databases used were BEDEC, CYPE Latam (quantification of materials) and ecoinvent (life cycle inventory). The environmental impact methods used were CML 2001, Ecoindicator 99, IPCC 2013, and CED. In this thesis it was corroborated that LCA is a methodology applicable in construction which, with the constant updating of the regulations, has allowed the obtaining of increasingly global and transparent results, allowing the expansion of LCA to new geographies. Also, it was found that the stage of the greatest contribution, El sector de la construcción tiene el potencial de contribuir en el logro de algunos de los objetivos más importantes del desarrollo sostenible, como el combate al cambio climático, la defensa del medio ambiente o el diseño de las ciudades. Este sector es responsable de generar altas tasas de emisiones de gases de efecto invernadero y de residuos de construcción y demolición, además del consumo desmesurado de recursos abióticos y energía no renovables. En la búsqueda de mitigar estas consecuencias negativas, se han desarrollado herramientas que permiten gestionar estos impactos ambientales, una de ellas es el análisis del ciclo de vida (ACV). Esta tesis tiene como objetivo evaluar la aplicabilidad del ACV en el sector de la construcción. En específico, evaluar los impactos ambientales incorporados del ciclo de vida en la edificación de vivienda y de su entorno urbano. En esta tesis se evaluaron i) veinte muros exteriores y se establecieron las configuraciones más adecuadas para el ambiente, así como un sistema de ecuaciones que definió su comportamiento; ii) dieciocho calles residenciales con alternativas que priorizaron el flujo no motorizado, y su influencia en los impactos ambientales (ambos estudios mediante un ACV de la cuna a la mano de obra) y; iii) seis tipologías de vivienda, donde se variaron los materiales utilizados en los muros y las ventanas (mediante un análisis de la cuna a la tumba). Para este último caso, se abordaron también los retos ambientales del sector residencial en México. Las bases de datos utilizadas fueron BEDEC, CYPE Latam (cuantificación de los materiales) y ecoinvent (inventario de ciclo de vida). Los métodos de impacto ambiental utilizados fueron CML 2001, Ecoindicador 99, IPCC 2013 y CED. En esta tesis se corroboró que el ACV es una metodología aplicable en la construcción la cual, con la constante actualización de la normativa, ha permitido la obtención de resultados cada vez más globales y transparentes, permitiendo la expansión d, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Objectius de Desenvolupament Sostenible::12 - Producció i Consum Responsables, Postprint (published version)

Debido a la alta demanda para reducir el impacto ambiental que el ser humano genera en sus actividadeses necesario revisar las áreas de oportunidad que lleven a los mayores beneficios posibles. Una de ellas se encuentra en la forma en queseplanea el desarrollo de las ciudades existentes en el mundo debido a la relevancia que estas tienen en cuanto al problema del cambio climático.La tendencia es que la población mundial se mueva a vivir hacia las zonas urbanas y es por ello que el tener fundamentos que ayuden a utilizar esta realidad para apoyar los objetivos sosteniblesactuales es una necesidad. Por lo tanto, este Trabajo de Fin de Máster se centra en analizar el incremento de la densidad poblacional en una zona urbana en función de su impacto ambiental por lamovilidadquerealizaen transportes motorizados.Para lograr el análisis se ha utilizado como recurso trabajos previos que por su cuenta definieron bajo el mismo criterio del impacto ambiental rasgos característicos de una zonaurbana hipotética para que se acercara lo máximo posible a la realidad y sirviera de base para otros análisis como el que este trabajo representa.Teniendo definido el plano y la morfología urbana con la distribución de los espacios que la población visita de manera habitual, se procedió a calcular las distancias entre los puntos de origen y destino así como la frecuencia anual de dichos recorridos. Utilizando software que a través de metodología normalizada pudo dar cantidades de impacto ambiental en base a indicadoresse pudo comparar los niveles de densidad propuestos.En los resultados se encontró que alaumentar la densidad depoblación serequiere de más área de equipamientos para satisfacer la demanda por lo que las distancias entre los puntos de origen y destino de la población se reducen gradualmente. Sin embargo, el número de viajes que la población realiza aumenta al igual que la población.Al ver los resultados de impacto ambiental en base a los tipos de transporte utilizados, se obser

Currently, few studies have compared the variations in environmental impact throughout the different stages of the life cycle of urban construction elements; and of these, only a minority approach it from the perspective of favoring mobility on a human scale and reducing the space allocated to motorized traffic flow. This study, by means of quantitative data, shows the environmental implications associated with prioritizing the non-motorized mobility of a city’s inhabitants during the design process of an urban construction element, the residential street (referring to the stages of the product and the construction process: the “cradle to handover” approach). An emerging methodology in urban themes was used in order to obtain the environmental analysis: Life Cycle Assessment (LCA). The results show that the increase in the human scale and the favoring of non-motorized mobility generate a lower environmental impact (considering the same uses of materials for the different zones of analysis). Additionally, it was possible to establish the influence that the specific use of materials employed in the construction of the streets may have, as well as the importance that an LCA acquires in the design of the urban environment., Peer Reviewed, Postprint (author's final draft)

The objective of this work is to issue a technical assessment based on the functions that are recognized mainly by the white paper of the technical architect and the CTE (hereinafter Technical Building Code) within the work field in which I have developed the Final Project (hereinafter TFG), the Joint Municipal Company of Aguas de Tarragona. The content of the TFG is structured on one hand, in the design of several proposals related to the remodeling of the existing laboratory building, as on the other hand, a design proposal of redistribution for the existent building according to the needs of the areas. The content within the project that you’ll be able to find is structured by: - A Memory - The English proposal. Annex 1 - Ematsa’s drawings and its amends. Annex 2 - Definitive proposal drawings and the constructive details. Annex 3 - State of measurements and budget. Annex 4 The methods that I used to develop the project include, among others, meetings with the Board to understand and define the needs, on-site visits at the building, drafts, and meetings with other interested parties. The results obtained regarding the tasks carried out in this work have been the preparation of the definitive remodeling proposal of the existing laboratory building, which was delivered to the board, and my new technical proposal regarding this TFG. The main conclusion carried out by my proposal will be an aesthetic improvement for of the building to give it an aspect of a more current and efficient design in a constructive level speaking.

Social Housing (SH) in Mexico has a potentially important role in reducing both the emission of greenhouse gases and the use of non-renewable resources, two of the main challenges facing not only Mexico but the planet as a whole. This work assesses the environmental impact generated by the embodied stages of a typical SH throughout its life cycle (cradle to grave), by means of a Life Cycle Assessment (LCA). Two types of envelope and interior walls and three types of windows are compared. It was found that SH emits 309 kg CO2 eq/m2 and consumes 3911 MJ eq/m2 in the product stages (A1 to A3) and construction process (A4 to A5); the most important stages are those referring to the products, namely, A1 to A3, B4 (replacement) and B2 (maintenance). Additionally, benefits were found in the use of lightweight and thermal materials, such as concrete blocks lightened with pumice or windows made of PVC or wood. Although the use of LCA is incipient in the housing and construction sector in Mexico, this work shows how its application is not only feasible but recommended as it may become a basic tool in the search for sustainability., Peer Reviewed, Postprint (published version)

This study presents a comparative analysis of the housing indicators used by the single-family housing rating systems (SHRSs), in which the residential urban environment (RUE) influences buildings’ certification scores, emphasizing the relationships of six systems developed by middle-income countries (MICs)—BEST, CASA, GBI, BERDE, Green Homes, and LOTUS—and the two most-recognized rating systems, BREEAM and LEED. The aim is to provide new housing indicators that are capable of bringing the concept of sustainability into the cities of MICs. The results reveal that the percentage of influence that single-family housing (SFH) can achieve in the metric established by each system is relatively low. However, considering all of the identified indicators, this influence could increase to 53.16% of the total score in multi-criteria evaluations. Furthermore, a significant lack of indicators for mandatory criteria evaluations was found, with CASA being the only system that considers their inclusion. This paper identifies 37 indicators for multi-criteria assessments and two for mandatory-criteria assessments, providing new perspectives on several topics. Furthermore, the methodology established to obtain the indicators could be useful for other researchers in the identification of new sustainable indicators., Peer Reviewed, Postprint (published version)

Faced with implementing policies that seek to improve the energy efficiency of housing and reduce the impact of CO2 emissions, several countries are introducing (unilaterally or by international agreement) energy certification systems that allow the effects of these policies to be evaluated. This study aims to compare the energy efficiency certification systems in Spain and Chile, identifying convergent and divergent parameters, enabling the existing gaps to be identified and improvements noted for both systems. To do so, 20 sample dwellings in Santiago de Chile were evaluated, along with the local calculating tools in both countries. The analysis considered the aspects of regulation, its reach, the characterization of the models and the necessary indicators. The comparison identified, among others, differences such as obligatory implementation of the system, a study of the existing buildings in the focus area, the prevailing indicators for evaluating the effects of the buildings, the low incidence of mixed energy systems in the Chilean system and the possibility of proposing and evaluating improvements in the Spanish system. As a result, higher energy requirements and greater CO2 emissions were identified in the Chilean system, reaching differences of 42 kWh/m2/year in consumption and 14 kgCO2/ m2/year in emissions with regard to the Spanish qualification. The results of this comparison have facilitated the identification of improvements that will increase the evaluation standards of the Chilean system., Peer Reviewed, Postprint (published version)

Recycled aggregates (RA) from construction and demolition can be used in permeable concretes (PC), improving the environment. PCs have a significant porous network, their cement paste and the interaction between the paste and the RA establishing their strength. Therefore, it is important to evaluate the porosity in the interfacial transition zones. The porosity of the cement paste, the aggregate and the interfacial transitional zones (ITZ) of a PC with recycled coarse aggregates (RCA) and silica fume (SF) is measured by means of image analysis–scanning electron microscope (IA)-(SEM) and by mapping the chemical elements with an SEM-EDS (energy dispersive spectrometer) detector microanalysis linked to the SEM and, as a contrast, the mercury intrusion porosimetry technique (MIP). In the IA process, a “mask” was created for the aggregate and another for the paste, which determined the porosity percentage (for the anhydrous material and the products of hydration). The results showed that using SF caused a reduction (32%) in the cement paste porosity in comparison with the PC with RA. The use of RA in the PC led to a significant increase (190%) in the porosity at different thicknesses of ITZ compared with the reference PC. Finally, the MIP study shows that the use of SF caused a decrease in the micropores, mesopores and macropores, Peer Reviewed, Postprint (published version)

This study analyzes the effect of using waste by-products generated in the process of granite cutting as part of the granular structure of Ultra High Performance Concrete (UHPC). The manufactured concrete has a compressive strength greater than 115 MPa. This study substitutes 35%, 70% and 100% of the volume of micronized quartz powder (<40 m) with granite cutting waste. This is an innovative study where the feasibility of using waste from granite quarries as a replacement for micronized quartz in UHPC has been analyzed. The results show an improvement in the workability and compressive strength of UHPC, for all substitution ratios. The flexural strength and tensile strength increase when the substitution ratio is 35%, and even the values obtained for 100% substitution are acceptable. In view of the results obtained in this study, granite cutting waste, instead of the micronized quartz powder usually used, is a viable alternative for the manufacture of expectedly more sustainable UHPC., Peer Reviewed, Postprint (published version)

Experimental study where the feasibility of using waste from granite quarries as a replacement for micronized quartz in the manufacture of UHPC has been analyzed. To carry out this study granite powder were characterized. Then, a reference mix was designed that ensures a self-compacting fresh concrete with a compressive strength above 115 MPa. Once the characteristics of the control concrete were verified, 35%, 70% and 100% of the micronized quartz was replaced by the same volume of granite powder. Finally, the experimental program was developed. Density, compression strength and flexural strength tests were carried out. To characterize the mortar matrix, a Scanning Electron Microscope (SEM) with magnifications of ×30, ×200 and ×500 was used., Peer Reviewed, Postprint (published version)

El campo de la arquitectura debe trabajar para crear un mundo sostenible mediante diseños y estrategias que permitan conseguir viviendas energéticamente eficientes. Con este objetivo se formula oficialmente en el año 1988 el estándar Passivhaus. En este sentido, el diseño solar pasivo representa una de las estrategias más importantes en el estándar Passivhaus para reemplazar los combustibles fósiles convencionales. La radiación solar supone una forma de energía pasiva que permite evitar la dependencia de los combustibles fósiles y supone el consiguiente ahorro en la factura energética. En el diseño solar pasivo tiene una importancia considerable la orientación de la vivienda. Por este motivo, en el presente documento se analizará la influencia en la disposición de la vivienda con respecto al sol. A partir de ahí, se extraerán los resultados y conclusiones oportunos. Se comprobará que una misma vivienda puede cumplir o no el estándar Passivhaus dependiendo de su orientación con respecto al sol. Generalmente, en el hemisferio norte, una orientación sur de la vivienda será beneficiosa en términos de ahorro energético. En los casos en los resultados no se ajusten a los valores determinados por el estándar Passivhaus, se propondrán las modificaciones necesarias en la vivienda para el cumplimiento del mismo.

El objetivo de este proyecto es el desarrollo de una aplicación web para crear un amplio repositorio de cubiertas verdes. Un lugar donde los proveedores puedan compartir sus productos (contribuyendo a incrementar el catálogo compartido) y los usuarios puedan usar estos artículos para encontrar la mejor solución para sus proyectos. Todo este proceso puede ser monitorizado por un administrador con el fin de asegurar la veracidad de los valores, las descripciones y las características de las cubiertas introducidas por los proveedores. Para conseguir eso, se realizará un estudio previo del estado del arte de las cubiertas verdes, así como el análisis de proyectos anteriores sobre la materia (1) (2) con el fin de profundizar en las características intrínsecas de estas cubiertas. El objetivo principal de esta aplicación web es proporcionar a los usuarios (y usuarios potenciales) todas las características posibles de las cubiertas verdes, para que puedan elegir el producto que mejor se adapte a sus necesidades. Aspectos importantes como la funcionalidad y la facilidad de uso se han considerado cuidadosamente en el diseño del proyecto para que sea más atractivo e innovador para los usuarios. Para ello, se hace una recopilación completa de requisitos para establecer todas las funciones que un usuario podría necesitar. Una vez que completada, se realiza una propuesta basada en el análisis anterior. Esta propuesta brinda una funcionalidad específica de cada uno de los requisitos, enfatizando principalmente en la simplicidad de uso. En este punto, se proporcionan los diagramas de flujo de trabajo utilizados para explicar fácilmente cómo funciona cada proceso. Dado que hoy en día un porcentaje importante de usuarios navega por la web desde dispositivos móviles y se otorga un gran protagonismo a la simplicidad de uso, se hace una propuesta basada en el principio "mobile first" para cumplir con esta tendencia. Finalizados análisis e implementación, se realiza una investigación exh

Recycled concrete aggregate (RA) from pavement demolition was used to make concrete. Ten concrete mixtures with different replacement percentages of RA (coarse and fine) were made. The corrosion rate of steel and the electrical resistivity of concrete were determined on reinforced concrete specimens subjected to wetting-drying cycles (3.5% solution of NaCl). Corrosion rate was determined using the electrochemical technique of linear polarization resistance, while the electrical resistivity was measured by electrochemical impedance spectroscopy. The results show that the use of RA introduces more interfaces in concrete, which accelerates the steel corrosion process because the porosity increases and the electrical resistivity decreases. However, steel corrosion and the electrical resistivity in concrete are not significantly influenced by replacing a maximum 30% of coarse aggregate or 20% of fine aggregate with RA., Peer Reviewed, Preprint

El presente PFM consiste en el desarrollo de un Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición tomando como modelo una edificación residencial en la Republica Dominicana, debido a que son el tipo de construcción más común, de mayor crecimiento y de inversión del sector. Se definirán los criterios y conceptos necesarios para llegar a comprender las consideraciones de la gestión de residuos de construcción y demolición. También, será necesario un análisis de la situación de este ámbito en el país en que se pretende aplicar el estudio, descubriendo los aspectos positivos, negativos y necesidades para poder reconocer lo que se puede o no satisfacer con los criterios presentados El estudio se traducirá a estimaciones de los desperdicios que se puedan generar en la construcción residencial, se contemplará la logística de separación y recogida, también la cuantificación y clasificación de desechos para determinar su potencial reutilización y reciclaje. Su almacenamiento en obra, procedimientos y planificación. Luego de analizar las informaciones y los datos que se presenten, se establecerán conclusiones resaltando soluciones, problemáticas, alternativas, perspectivas futuras, que aporten a investigaciones futuras dentro de la misma área de aplicación.

En el presente trabajo de investigación, se busca demostrar la importancia que tiene la evaluación de las afectaciones ambientales que se producen dentro de una ciudad al momento del diseño y planificación de las mismas, logrando así crear espacios urbanos sostenibles. Por lo se evaluaran los parámetros urbanísticos mediante la determinación de los recorridos de los habitantes a los destinos que estos asisten de manera frecuente, la relación que guardan con los diferentes medios de transporte y las afectaciones que estos causan al medio ambiente. En primer lugar se ha iniciado con los diseños planos urbanos donde se realizó el presente estudio, aquí se dimensionó el territorio, que incluye las manzanas, las calles principales y secundarias con los elementos con componen las mismas. Luego de esto se procedió a detallar las características de circulación y la población optima estimada para la superficie que comprenden los modelos propuestos. Después se definieron los tipos de equipamientos que se encontrarán dentro de los modelos, los cuales serán los destinos más frecuentes al que dirigen las personas. A partir de aquí se procedió a calcular las distancias recorridas por los usuarios para llegar a su destino dentro de los modelos, respetando la trama urbana mediante el software ArcGis. Estos viajes fueron calculados para cada uno de los planos urbanos propuestos, tales como: el plano concéntrico, diagonal, radial al lateral y el ortogonal. Luego de esto, se obtuvieron las frecuencias con que las personas asisten a estos destinos, para de esta manera calcular los viajes anuales totales de la población a cada equipamiento, esto tanto para el transporte privado como para el transporte público. A continuación, se procedió a realizar un análisis de las distancias de los diferentes tipos de transporte, para luego realizar las comparaciones con los vectores de afectación medioambiental, obtenidos a través del programa LCA, mediante los indicadores ambientales CML 2011. Para

Este trabajo de investigación determina la relación que existe entre la forma de un espacio urbano y su proporcionalidad, donde se utiliza como criterio de evaluación la manera en que los cambios generados sobre el espacio urbano afectan a la movilidad de las personas, tomando como base la investigación “Metodología de evaluación del impacto del entorno urbano en la vivienda, por simulación de parámetros urbanos en la incidencia de los usuarios” realizado por Campaña Santacruz en el 2016. Con fines de estructurar los modelos urbanos se utiliza el área del caso disperso de Campaña Santacruz 2016, el cual se recrea y analiza en base a los datos estadísticos de la ciudad de Barcelona. Donde a partir de éste se desarrollan varios modelos derivados que conservan la misma aréa inicial, y se mantienen los criterios claves para cada caso de estudio, como los sentidos de las calles, tamaño de las manzanas y distribución de los equipamientos del área urbana del modelo. Una vez establecidos los modelos a ser estudiados se instauraron las características de las calles y vías dentro de cada modelo, y, utilizando registros estadísticos que sirvieron para representar a la población de Barcelona, se determinaron las frecuencias para cada tipo de equipamiento del proyecto conforme a las tendencias y motivos de viajes reales. El análisis de los casos de estudio se basó en la estimación de las distancias de los recorridos desde los orígenes hasta los destinos, utilizando las frecuencias que se calcularon para conocer las proporciones totales y poder relacionar los resultados obtenidos para cada caso y desglosar los resultados en campos representativos de los destinos. Con la finalidad de obtener la afectación ambiental que se produjo en el entorno urbano para cada caso de estudio, se analizó el efecto que produjo cada recorrido calculado en términos de los principales indicadores ambientales, utilizando el programa LCA-Manager 1.3 y la base de datos CML-2001. Para cerrar el proceso de, This research work determines the relationship between the form of an urban space and its proportionality, using as an evaluation criterion the way in which the changes generated on the urban space affect the mobility of people, based on the research "Methodology for evaluating the impact of the urban environment on housing, by simulating urban parameters on the impact of users" carried out by Campaña Santacruz in 2016. In order to structure the urban models, the area of the dispersed case of Camapaña Santacruz 2016 is used, which is recreated and analyzed based on the statistical data of the city of Barcelona. Where from this, several derived models are developed that conserve the same initial area, and the key criteria for each case study are maintained, such as the direction of the streets, the size of the blocks and the distribution of the facilities in the urban area of the model. Once the models to be studied were established, the characteristics of the streets and roads within each model were established and, using statistical records that served to represent the population of Barcelona, the frequencies for each type of project equipment were determined according to the real travel trends and reasons. The analysis of the case studies was based on the estimation of the distances of the routes from the origins to the destinations, using the frequencies that were calculated to know the total proportions and to be able to relate the results obtained for each case and to break down the results into representative fields of the destinations. In order to obtain the environmental impact that occurred in the urban environment for each case study, the effect of each route calculated in terms of the main environmental indicators was analysed, using the LCA-Manager 1.3 programme and the CML-2001 database. To close the analysis process, a general comparison of the effects of each case on the environment was made, encompassing the results according to the mode of transport

La construcción es considerada como uno de los sectores con mayor impacto en la economía de la República Dominicana, de ella depende todo el crecimiento y creación de las infraestructuras del país. A pesar de esto, el sistema de construcción dominicano carece de soluciones constructivas, un claro ejemplo son los sistemas de encofrados. En la mayoría de las construcciones los encofrados son realizados en madera como elemento contenedor y estructural del encofrado, este tipo de solución no cuenta con la tecnología necesaria para ser un sistema óptimo, seguro, resistente y con larga vida útil. A diferencia del sistema constructivo dominicano, en la actualidad el sistema de construcción en España cuenta con madera como elemento contenedor y el acero como elemento estructural para el encofrado, esto permite que dicha solución constructiva sea un sistema con mayor grado de optimización, tecnología, seguridad y larga vida útil. Sin lugar a dudas, este sistema de encofrado es un modelo a seguir para la República Dominicana. En el presente proyecto se realizó una investigación previa donde se define que son los encofrados, tipos de encofrados existentes, sus materiales, etc. Luego de esto se llevó a cabo una investigación exhaustiva del sistema de encofrado más utilizado en la República Dominicana, el cual es el sistema de encofrado tradicional, debido a que dicho sistema tiene muchas carencias, se realizó la misma investigación para el sistema de encofrado tradicional en España, de esta manera ambos sistemas pueden ser comparados para identificar y analizar cuales puntos pueden ser mejorados en el sistema de encofrado dominicano. Este análisis comparativo fue realizado mediante un análisis de matriz multicriterio con la herramienta Expert Choice. Cabe destacar que los valores de ponderación y la herramienta informática se adaptó a la realidad del contexto en que se desarrollan ambos sistemas de encofrados. Dentro de los valores obtenidos por la herramienta informática se ti, Construction is considered one of the sectors with the greatest impact on the economy of the Dominican Republic. All the growth and creation of the country's infrastructure depends on it. Despite this, the Dominican construction system lacks constructive solutions, a clear example being formwork systems. In most constructions the formwork is made of wood as a container and structural element of the formwork. This type of solution does not have the necessary technology to be an optimal, safe, resistant system with a long service life. On the other hand, the Dominican construction system, at present the construction system in Spain has wood as a container element and steel as a structural element for the formwork. This allows this constructive solution to be a system with a greater degree of optimization, technology, safety and long life. Undoubtedly this formwork system is a model for the Dominican Republic. In the present project a previous investigation was carried out where it is defined that they are the formwork, types of existing formwork, their materials, etc. After that a thorough investigation of the formwork system most commonly used in the Dominican Republic, which is the traditional formwork system was performed. Due to the fact that this system has many deficiencies, the same research was carried out for the traditional formwork system in Spain. In this way both systems can be compared to identify and analyze which points can be improved in the Dominican formwork system. This comparative analysis was carried out through a multicriteria matrix analysis with the Expert Choice tool. It should be noted that the weighting values and the computer tool were adapted to the reality of the context in which both formwork systems are developed. Finally, within the values obtained by the Expert Choice, we have that the Spanish formwork system exceeds by 56.8% the Dominican formwork system. These values are due to the deficiencies of the formwork system in the Dominic