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Supply network disruptions have gained increasingly attention as governments, financial experts and the average consumer had their daily lives affected by Covid-19. The literature on supply network disruption has provided substantial knowledge about supply network resilience, that is, how a supply network can recover from a disruption to return to its pre-disruption level of operation. However, recent cases have demonstrated that supply networks can recover stronger following a supply network disruption. Thus, our research question focuses on whether supply networks can leverage a supply network disruption to recover stronger than before. We build on metaphorical transfer to develop our theoretical foundations. Using hypertrophy through muscle recovery as the source phenomena, we develop the concept of hyper-resilient supply network. We further develop this concept through case research methodology. Our findings discuss the mechanisms through which supply networks can recover stronger following a supply network disruption. We contribute to the supply network resilience literature by demonstrating that supply networks can use mechanisms to respond to supply network disruptions that go beyond resilience. Rupturas em cadeias de suprimentos têm ganhado cada vez mais importância uma vez que governos, especialistas financeiros e consumidores tiveram suas vidas afetadas pela Covid-19. Os estudos sobre rupturas em cadeias de suprimentos têm fornecido um extenso conhecimento sobre resiliência em cadeias de suprimentos, isto é, como uma cadeia de suprimentos pode se recuperar de uma ruptura e retornar a operar no mesmo nível de antes. No entanto, exemplos recentes têm demonstrado que cadeias de suprimentos podem se recuperar mais fortes depois de sofrerem uma ruptura. Portanto, esse estudo tem como objetivo entender se cadeias de suprimentos podem se recuperar fortalecendo suas estruturas depois de uma ruptura. O desenvolvimento teórico desse estudo baseia-se no método de transferência de metáfora. A ideia de hipertrofia muscular é usada como o fenômeno fonte para o desenvolvimento da ideia de cadeias de suprimentos hiperresilientes. Esse conceito é desenvolvido mais a fundo através de estudos de casos. Os resultados mostram os mecanismos através dos quais as cadeias de suprimentos podem se recuperar mais fortes depois de uma ruptura. Esse estudo contribui para a literatura de resiliência em cadeias de suprimentos por demonstrar quais mecanismos as cadeias podem usar além da resiliência para responder a uma ruptura.

As cadeias de suprimentos de diferentes setores expandiram sua atuação em todo o mundo nas últimas décadas, buscando fontes de baixo custo e fornecendo produtos para novos mercados. À medida que suas operações incluíram novos continentes e países, novas e crescentes ameaças emergiram desses ambientes afetando o desempenho das cadeias. Em outras palavras, o mesmo processo que levou as cadeias de suprimentos à expansão global também aumentou as incertezas, os riscos e as rupturas para as empresas. No entanto, o ambiente externo não pode ser encarado apenas como uma fonte de ameaças. Instituições governamentais, parceiros de demais setores, concorrentes e sociedade possuem recursos além dos limites das cadeias de suprimentos que podem ser empregados em respostas conjuntas para ameaças em comum. Esta tese se concentra em compreender como as empresas respondem às ameaças externas e, simultaneamente, criam relações com outros agentes do ambiente em esforços colaborativos. Portanto, eu questiono: Como as empresas e suas cadeias de suprimentos interagem com o meio ambiente sob a incerteza? O objetivo desta tese é investigar a influência do ambiente externo como fonte de ameaças e, simultaneamente, suporte para cadeias de suprimentos sob incerteza. Abordei essa dinâmica por meio de três ensaios focados na compreensão da dinâmica entre as cadeias de suprimentos e o ambiente externo sob incertezas institucionais, risco de roubo de carga e rupturas da pandemia de Coronavírus [COVID-19], respectivamente. Esses ensaios revelam que as empresas desenvolveram mecanismos para responder às ameaças, construindo suporte interorganizacional em respostas colaborativas e aprimorando seus conhecimentos em operar sob incertezas. Eu contribuo para a literatura de Operações e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, explorando a dinâmica entre as cadeias de suprimentos e seu ambiente de diferentes lentes teóricos e níveis de ameaças. Supply chains from different industries have expanded their activities worldwide in the last decades, seeking low-cost sourcing and supplying products to new markets. As their operations enlarged distinct continents and countries, additional and growing threats emerged from those environments affecting supply chain performance. In other words, the same process that led supply chains to global expansion also raised uncertainties, risks, and disruptions for companies. However, the external environment could not see only as a source of threats. Government institutions, cross-sector partners, competitors, and society possess resources that could be employed in inter-organizational responses beyond supply chain boundaries. This dissertation focuses on understanding how companies respond to external threats and, simultaneously, enhance other agents in the environment in collaborative efforts. Therefore, I question: How do companies and their supply chains interact with the environment under uncertainty? This dissertation investigates the influence of the external environment as a source of threats and, simultaneously, support for supply chains under uncertainty. I approached this dynamic through three essays focusing on understanding the dynamic between supply chains and the external environment under institutional uncertainties, cargo theft risks, and disruptions from the Coronavirus [COVID-19] pandemic, respectively. Those essays reveal that companies developed mechanisms to respond to threats, enhance inter-organizational support in collaborative responses, and improve their knowledge to operate under uncertainty. I contribute to the Operations and Supply Chain Management literature by exploring the dynamic between supply chains and their environment from different theoretical lenses and levels of threats.

Com base na teoria institucional e na teoria social cognitiva, foi realizado um experimento de escolha discreta com 128 gestores americanos, 105 brasileiros e 109 indianos para testar três causas alternativas de não atendimento por fornecedores às práticas de sustentabilidade da empresa focal da cadeia de suprimentos. Os resultados fornecem evidências preliminares de que o background institucional destes gestores pode impedir que eles percebam quando não cumprem as práticas de sustentabilidade da empresa compradora (focal) e de que certas configurações da cadeia de suprimentos influenciam a propensão a não cumprir as políticas de sustentabilidade da empresa focal. A generalização destes resultados é limitada devido à metodologia experimental utilizada. Based on institutional theory and social cognitive theory, a discrete-choice experiment was conducted with 128 American, 105 Brazilian and 109 Indian managers to test three alternative causes of suppliers’ non-compliance with supply chain focal company’s sustainability practices. Results provide preliminary evidence to support that managers’ institutional background may prevent them from perceiving their non-compliance with buyer (focal) company’s sustainability practices and that certain supply chain configurations influence their likelihood not to comply with focal company’s sustainability policies. Generalization of such findings is limited because of the experimental methodology used.

Operational capabilities are characterized as an internal resource of the firm and source of competitive advantage. However, the literature of operations management provides inadequate constitutive definitions of operational capabilities, does not cover the relativization to different contexts, has limited empirical grounding, and does not adequately explores the more extensive empirical literature on operational practices. When practices are operationalized in the internal environment of the firm, they can be incorporated as organizational routines, and through the pre-existing tacit knowledge of production, become operational capabilities, thus creating barriers to imitation. But, a few scholars have explored operational practices as an antecedent of operational capabilities. Based on this review, we investigated about nature of operational capability; the relationship between operational practices and operational capabilities; types of operational capabilities characterized in the firm’s internal environment; and the impact of the operational capabilities on operational performance. Therefore, we conduct a mixed methods research. In qualitative stage, we conducted case studies in four firms, two multinational American firms operating in Brazil and two local Brazilian firms. We collected data through semi-structured interviews with open-ended questions, based on our theoretical review of operational practices and operational capabilities. The interviews were conducted face-to-face. In total, 73 interviews were performed in four different firms (21 - first case, 18 - second case, 18 - third case, 16 – fourth case). All interviews were recorded and transcribed literally in NVivo software. In quantitative stage, the sample was composed of 206 firms. The questionnaire creation involved an extensive review of the literature and also the use of the results of the analysis of the qualitative phase data. Q-sort was performed. Pre-test was administered to production managers. Measures were conducted to reduce Common Method Variance. A total of ten scales were used: 1) Continuous Improvement; 2) Information Management; 3) Learning; 4) Customer Support; 5) Innovation; 6) Operational Efficiency; 7) Flexibility; 8) Customization; 9) Supply Management; and 10) Operational Performance. We use Confirmatory Factor Analysis to conducted reliability, content, convergent, and discriminant validity. The data were analyzed using regressions. Our main results were: First, relate the operational practices as an antecedent of operational capabilities. Second, the creation of a typology divided into two constructs. The first construct is called Standalone Capabilities. This group consists of zero order capabilities such as Customer Support, Innovation, Operational Efficiency, Flexibility, Customization, and Supply Management. These capabilities aim to improve operational processes of the firm. They have a direct relationship with operational performance. Second construct is called Across-the-Board Capabilities. It is composed of first order capabilities such as Learning, Continuous Improvement, and Information Management. These capabilities are considered dynamic and they have the role to reconfigure Standalone Capabilities. Operational capabilities são caracterizadas como um recurso interno da firma e fonte de vantagem competitiva. Porém, a literatura de estratégia de operações fornece uma definição constitutiva inadequada para as operational capabilities, desconsiderando a relativização dos diferentes contextos, a limitação da base empírica, e não explorando adequadamente a extensa literatura sobre práticas operacionais. Quando as práticas operacionais são operacionalizadas no ambiente interno da firma, elas podem ser incorporadas as rotinas organizacionais, e através do conhecimento tácito da produção se transformar em operational capabilities, criando assim barreiras à imitação. Apesar disso, poucos são os pesquisadores que exploram as práticas operacionais como antecedentes das operational capabilities. Baseado na revisão da literatura, nós investigamos a natureza das operational capabilities; a relação entre práticas operacionais e operational capabilities; os tipos de operational capabilities que são caracterizadas no ambiente interno da firma; e o impacto das operational capabilities no desempenho operacional. Nós conduzimos uma pesquisa de método misto. Na etapa qualitativa, nós conduzimos estudos de casos múltiplos com quatro firmas, duas multinacionais americanas que operam no Brasil, e duas firmas brasileiras. Nós coletamos os dados através de entrevistas semi-estruturadas com questões semi-abertas. Elas foram baseadas na revisão da literatura sobre práticas operacionais e operational capabilities. As entrevistas foram conduzidas pessoalmente. No total 73 entrevistas foram realizadas (21 no primeiro caso, 18 no segundo caso, 18 no terceiro caso, e 16 no quarto caso). Todas as entrevistas foram gravadas e transcritas literalmente. Nós usamos o sotware NVivo. Na etapa quantitativa, nossa amostra foi composta por 206 firmas. O questionário foi criado a partir de uma extensa revisão da literatura e também a partir dos resultados da fase qualitativa. O método Q-sort foi realizado. Um pré-teste foi conduzido com gerentes de produção. Foram realizadas medidas para reduzir Variância de Método Comum. No total dez escalas foram utilizadas. 1) Melhoria Contínua; 2) Gerenciamento da Informação; 3) Aprendizagem; 4) Suporte ao Cliente; 5) Inovação; 6) Eficiência Operacional; 7) Flexibilidade; 8) Customização; 9) Gerenciamento dos Fornecedores; e 10) Desempenho Operacional. Nós usamos análise fatorial confirmatória para confirmar a validade de confiabilidade, conteúdo, convergente, e discriminante. Os dados foram analisados com o uso de regressões múltiplas. Nossos principais resultados foram: Primeiro, a relação das práticas operacionais como antecedentes das operational capabilities. Segundo, a criação de uma tipologia dividida em dois construtos. O primeiro construto foi chamado de Standalone Capabilities. O grupo consiste de zero order capabilities tais como Suporte ao Cliente, Inovação, Eficiência Operacional, Flexibilidade, e Gerenciamento dos Fornecedores. Estas operational capabilities têm por objetivo melhorar os processos da firma. Elas têm uma relação direta com desempenho operacional. O segundo construto foi chamado de Across-the-Board Capabilities. Ele é composto por first order capabilities tais como Aprendizagem Contínua e Gerenciamento da Informação. Estas operational capabilities são consideradas dinâmicas e possuem o papel de reconfigurar as Standalone Capabilities.

Apesar da pesquisa em confiança interorganizacional e sua relação com performance ter sido conduzida sob as perspectivas da Teoria de Custos de Transação, Teoria das Trocas Sociais e Canais de Marketing, três importantes lacunas na literatura requerem investigação. Primeiro, está em andamento um debate conceitual sobre a multi-dimensionalidade da confiança, e como ela deve ser operacionalizada e medida, e que se divide em três correntes de pensamento - um construto multidimensional definido por dimensões não dominantes, um construto baseado em duas dimensões dominantes (afetiva e calculativa), ou um construto unidimensional. Segundo, existe ambiguidade em como as dimensões da confiança são definidas, levando a artefatos de equivalência nas escalas e resultados contraditórios. Terceiro, as diferentes percepções que compradores e fornecedores podem ter em cada dimensão da confiança e seu impacto na performance logística ainda não estão claros. Esta pesquisa empírica examina a confiança nas relações entre compradores e fornecedores no setor de logística no Brasil, através de duas amostras e estudos independentes: um examina a percepção dos compradores e o outro examina a dos fornecedores. Em seguida, os dois estudos são comparados para determinar as diferentes perspectivas da confiança e as implicações na performance logística. A análise multivariada mostrou que a confiança parece estar presente nas relações interorganizacionais, e é a percepção do comprador que possui maior relação com a performance logística. Ao mesmo tempo, compradores percebem fornecedores de forma mais negativa nas dimensões mensuráveis (competência e performance), enquanto não foram encontradas diferenças nos aspectos sociais (honestidade e benevolência), o que pode ser resultado do ambiente e cultura pesquisados. As análises mostraram que, apesar da confiança poder ser definida como um construto multidimensional, ela deve ser operacionalizada como um construto unidimensional direcionado pela competência e credibilidade. Este estudo contribui para a prática sugerindo formas de aumentar a confiança interorganizacional para aumento da performance. Although research on interorganizational trust and its relationship with performance has been conducted for a long time and through Transaction Cost Economics, Social Exchange Theory and Marketing Channels, three gaps were found in the literature to be explored. First, there is an ongoing debate around three conceptual streams on the multidimensionality of trust and how it should be operationalized and measured - as a multidimensional construct defined by non dominant dimensions, a construct based on two dominant dimensions (affective and calculative), or as a single dimensional construct. Second, there is still some ambiguity in how the dimensions of trust have been defined and operationalized, leading to artifacts of measurement equivalence and contradicting results. Third, the different perceptions that buyers and suppliers may have in each dimension of trust and its consequence to logistics performance is still unclear. This research examines trust in buyer-supplier relationship in one empirical study with two independent samples in the logistics sector in Brazil: one examines buyers‘ perceptions and the second examines suppliers‘ perceptions. The two studies are then compared in order to determine the different perceptions of trust and implications to logistics performance. Multivariate analysis show that trust seems to be present in interorganizational relationships, and is the buyer´s perception of trust on the supplier that has a stronger relationship with logistics performance. At the same time, buyers have a more negative perception of suppliers in measurable dimensions of trust (competence and performance), while no differences were found in social aspects of trust (honesty and benevolence), and this may be a result of environment and cultural characteristics. Data analysis showed that trust can be defined as a multi-dimensional construct but should be measured as a single-dimensional construct driven by competence and credibility. This study contributes to practice by suggesting how managers could better leverage interorganizational trust to improve logistics performance.

Nota: A autora agradece à Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) pela concessão de bolsa de estudos para o desenvolvimento deste projeto de pesquisa. This dissertation aims at understanding complex multi-tier, multi-dimension supply chains, investigating why and how an event in a focal firm affects members of its own and other supply chains. To fulfill this goal, two approaches were used, a theoretical and an empirical approach. For the theoretical study, we developed a novel way to look at dissemination of the impact of an event over a supply chain through metaphorical transfer. We built upon the physics of stone skipping, analyzing the correspondence between elements from physics and supply chains at the levels of ontology, analogy, and identity. The main contributions of the theoretical study were the development of six propositions and a model of dissemination of the impact of an event over a supply chain. Second, we applied the propositions using a set of qualitative data collected in the cosmetics industry in Brazil. We conducted 131 semi-structured in-depth interviews and 22 site visits, in addition to observation and analysis of documents. The multiple case studies were based on six complex, multi-tier, multi-dimension supply chains encompassing up to seven tiers each. Within and cross-case analysis were conducted. The results of the empirical study are presented in two parts. First, we analyzed the six supply chains in detail and identified six mid-range events that had impacts beyond the source firm. Second, we tested the propositions from the theoretical part of this study and their application to the identified mid-range events. Our results indicated that, differently from the current literature, supply chains are not linear. In multi-tier, multi-dimension supply chains, the same firm can play different roles according to the supply chain it is part of different times. Thus, supply chains are better portrayed as a set of interlocking networks. Our findings also support viewing a supply chain as a chain of individual relationships. Several elements impact the dissemination of the impact of an event over a supply chain. Among them, power of the source firm and the personal social influence of the individuals in the source firm play a significant role. In addition, because individuals make decisions and implement events, it is important to consider that personal heuristics, biases, and locus of control will be manifested by the individuals in all contexts, both internal (focal firm), and external (supply chin links), and that those human irrationalities will impact the perception of the event and influence the continuity and extent of its impact in the supply chain. Our findings also support the notion that the impact of an event is disseminated over a supply chain through its members’ weak ties. Esta tese objetivou compreender cadeias de suprimento multi niveis e multi dimensionais, investigando como e porque um evento em uma empresa focal afeta membros de sua propria cadeia de suprimentos e outras cadeias. Para atender este objetivo, duas abordagens foram utilizadas: uma teórica e uma empírica. Para o estudo teórico, desenvolvemos uma nova forma de olhar a disseminação do impacto de um evento na cadeia de suprimentos utilizando transferência metafórica. Nos baseamos na física de pedras que saltam na água, analisando a correspondência dentre os elementos da física e das cadeias de suprimentos nos niveis de ontologia, analogia e identidade. A principal contribuição do estudo teórico reside no desenvolvimento de seis proposições e um modelo para a disseminação do impacto de um evento na cadeia de suprimentos. Em seguida, nós aplicamos tais proposições numa base de dados coletada no setor de cosméticos no Brasil. Foram conduzidas 131 entrevistas em profundidade e 22 visitas à fábricas e unidades de negócio por todo o país. Complementarmente também foram conduzidas observações e análise de documentos secundários. Estudos de casos múltiplos individuais e comparativos foram desenvolvidos baseados em seis cadeias de suprimentos complexas, multi-niveis e multi-dimensionais, que englobaram de cinco a sete niveis cada uma. Os resultados foram apresentados em duas partes. No primeiro, anlisamos as seis cadeias de suprimentos em detalhes e identificamos seis eventos de médio porte que tiveram impactos em suas cadeias de suprimentos além da empresa focal onde foi iniciado. Em seguida, aplicamos as proposições do estudo teórico nos eventos de médio porte identificados. Nosso resultados indicaram que, diferentemente da literatura, cadeias de suprimentos não são lineares. Em condicões reais, a mesma empresa pode representar diferentes papéis de acordo com a cadeia de suprimento que ela é parte em diferentes momentos. Assim, cadeias de suprimentos são melhor representadas como um conjunto de redes interligadas. Nossos achados também suportam a visão de cadeias de suprimentos como uma rede de relações individuais. Vários diferentes elementos influenciam na disseminação do impacto de um evento em uma cadeia de suprimentos, dentre eles, o poder da empresa e a habilidade de influência social dos indivíduos que fazem parte daquela empresa têm papel relevante. Também é importante considerar que irracionalidades pessoais como heurísitcas, vieses, e locus de controle serão manifestados por indivíduos em todos os contextos, interno (empresa focal) e externo (cadeia de suprimentos), e que tais irracionalidades impactam a percepção do evento, a continuidade e extensão de seus impactos na cadeia de suprimentos. Nossos achados ainda suportam a noção de que o impacto de um evento é disseminado na cadeia de suprimentos por meio dos laços fracos construídos pelos membros das organizações.

This study aimed to verify the influence of the supply chain agents on the new product development’s performance when those agents are analyzed jointly. The motivation for this goal rose up from some studies that claimed for the consideration of the supply chain integration as a multi-dimensional construct, encompassing manufacturing, supplier and customer involvement into NPD; and due to the lack of information about the individual influences of those agents on new product development’s performance. Under these considerations, we built an analytical model based on Social Capital and Absorptive Capacity Theory, raising hypotheses from the literature review and connecting constructs as cooperation, supplier involvement into NPD, customer involvement into NPD, manufacturing involvement into NPD, anticipation of new technologies, continuous improvement, NPD’s operational performance, NPD’s marketing performance and NPD’s business performance. To test the hypotheses we also considered three moderating variables, as environmental turbulence (low, medium and high levels), industry (electronics, machinery and transport equipment) and location (American, European and Asian countries). To run the model, we used the data from High Performance Manufacturing (HPM)’s project that covers 339 companies from electronics, machinery and transport equipment industries placed in eleven countries. We tested the hypotheses through confirmatory factor analysis (CFA) including multi-group moderation for the three moderating variables mentioned previously. The main results pointed out that the hypotheses regard to cooperation were confirmed in environments with medium level of turbulence while the hypotheses related to NPD performance was not rejected in electronics and machinery industry, in low levels of environmental turbulence and in Asian countries. Moreover, we found out that, under the same conditions, suppliers, customers and manufacturing influence differently on new product development performance. Thus, supplier involvement influences directly the operational performance and influences indirectly the marketing and business performance in low levels of environmental turbulence, in transport equipment industry and in American and European countries. Likewise, customer involvement influenced directly the operational performance and indirectly the marketing and business performance in medium and high levels of environmental turbulence, in the machinery industry and in Asian countries. Suppliers and customers don’t influence directly the marketing and business performance and don’t influence indirectly the operational performance. Surprisingly, manufacturing involvement didn’t influence any kind of new product development’s performance in all scenarios presented. Este estudo buscou verificar a influencia dos agentes da cadeia de suprimentos no desempenho do desenvolvimento de novos produtos quando os agentes são analisados em conjunto. A motivação desta pesquisa veio de estudos que alertaram para a consideração da integração da cadeia de suprimentos como um constructo multidimensional, englobando o envolvimento da manufatura, fornecedores e clientes no desenvolvimento de novos produtos; e devido à falta de informação sobre as influencias individuais destes agentes no desenvolvimento de novos produtos. Sob essas considerações, buscou-se construir um modelo analítico baseado na Teoria do Capital Social e Capacidade Absortiva, construir hipóteses a partir da revisão da literatura e conectar constructos como cooperação, envolvimento do fornecedor no desenvolvimento de novos produtos (DNP), envolvimento do cliente no DNP, envolvimento da manufatura no DNP, antecipação de novas tecnologias, melhoria contínua, desempenho operacional do DNP, desempenho de mercado do NPD e desempenho de negócio do DNP. Para testar as hipóteses foram consideradas três variáveis moderadoras, tais como turbulência ambiental (baixa, média e alta), indústria (eletrônicos, maquinários e equipamentos de transporte) e localização (América, Europa e Ásia). Para testar o modelo foram usados dados do projeto High Performance Manufacturing que contém 339 empresas das indústrias de eletrônicos, maquinários e equipamentos de transporte, localizadas em onze países. As hipóteses foram testadas por meio da Análise Fatorial Confirmatória (AFC) incluindo a moderação muti-grupo para as três variáveis moderadoras mencionadas anteriormente. Os principais resultados apontaram que as hipóteses relacionadas com cooperação foram confirmadas em ambientes de média turbulência, enquanto as hipóteses relacionadas ao desempenho no DNP foram confirmadas em ambientes de baixa turbulência ambiental e em países asiáticos. Adicionalmente, sob as mesmas condições, fornecedores, clientes e manufatura influenciam diferentemente no desempenho de novos produtos. Assim, o envolvimento de fornecedores influencia diretamente no desempenho operacional e indiretamente no desempenho de mercado e de negócio em baixos níveis de turbulência ambiental, na indústria de equipamentos de transporte em países da Americanos e Europeus. De igual forma, o envolvimento do cliente influenciou diretamente no desempenho operacional e indiretamente no desempenho de mercado e do negócio em médio nível de turbulência ambiental, na indústria de maquinários e em países Asiáticos. Fornecedores e clientes não influenciam diretamente no desempenho de mercado e do negócio e não influenciam indiretamente no desempenho operacional. O envolvimento da manufatura não influenciou nenhum tipo de desempenho do desenvolvimento de novos produtos em todos os cenários testados.

Manufacturing strategy has been widely studied and it is increasingly gaining attention. It has a fundamental role that is to translate the business strategy to the operations by developing the capabilities that are needed by the company in order to accomplish the desired performance. More precisely, manufacturing strategy comprises the decisions that managers take during a certain period of time in order to achieve a desire result. These decisions are related to which operational practices and resources are implemented. Our goal was to identify the relationship between these two decisions with operational performance. We based our arguments on the resource-based view for identifying sources of competitive advantage. Hence, we argued that operational practices and resources affect positively the operational performances. Additionally, we proposed that in the presence of some resources the implementation of operational practices would lead to a greater performance. We used previous scales for measuring operational practices and performance, and developed new constructs for resources. The data used is part of the High Performance Manufacturing project and the sample is composed by 291 plants. Through confirmatory factor analysis and multiple regressions we found that operational practices to a certain extant are positively related to operational performance. More specifically, the results show that JIT and customer orientation practices have a positive relationship with quality, delivery, flexibility, and cost performances. Moreover, we found that resources like technology and people explain a great variance of operational performance.

Submitted by William Justo Figueiro (williamjf) on 2015-07-03T13:21:02Z No. of bitstreams: 1 31.pdf: 1544600 bytes, checksum: b5f309e37324900dbc54bfa8402417d6 (MD5) Made available in DSpace on 2015-07-03T13:21:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 31.pdf: 1544600 bytes, checksum: b5f309e37324900dbc54bfa8402417d6 (MD5) Previous issue date: 2011-08-26 Nenhuma Este estudo examina como a estratégia de manufatura e o planejamento da cadeia de suprimentos influenciam na antecipação de novas tecnologias e o efeito dessas no desempenho operacional. Foi considerado que a antecipação de tecnologia de manufatura pode ser uma fonte de diferencial competitivo, baseado nas proposições de Hayes e Wheelwrigth (1984). Os autores estabeleceram que a manufatura pode desenvolver pelo menos quatro papéis ou estágios na estratégia competitiva da empresa, e que no quarto e último estágio a empresa busca se antecipar a novas tecnologias de manufatura para os produtos que virão a ser produzidos. Para isso, é proposto um modelo teórico que liga a estratégia de manufatura à cadeia de suprimentos, incorporando nessa relação os conceitos de Parcerias com Fornecedores e de Integração Funcional. Para construir esse modelo, foram usados os construtos do projeto de pesquisa internacional chamado High Performance Manufacturing (HPM). A técnica de coleta de dados foi desenvolvida através de uma survey, e os dados foram analisados estatisticamente por meio de Modelagem de Equações Estruturais. Conforme indicado na literatura, a análise dos dados comprovou a relação positiva e significante entre a Estratégia de Manufatura e a Antecipação de Novas Tecnologias (ANT), sendo a Estratégia de Manufatura a variável de maior poder de explicação da variação da variável ANT entre todas as variáveis consideradas. Da mesma forma, as decisões de tecnologias relacionadas com custo e com os demais critérios diferenciadores não possuem o mesmo nível de influência de seus antecedentes. A relação entre o Planejamento da Cadeia de Suprimentos e a ANT também se confirmou como positiva, mas com menor poder de explicação para a variação da ANT. Os resultados mostraram a fraca influência direta da estratégia de manufatura e do planejamento da cadeia de suprimentos sobre o desempenho, sendo o planejamento da cadeia de suprimentos não significante na relação com o custo. Finalmente, o estudo traz uma contribuição para as discussões teóricas e práticas ao demonstrar que, para o direcionamento da ANT via estratégia de manufatura, as empresas podem avaliar qual impacto as tecnologias buscadas terão em relação às diferentes prioridades competitivas, aparecendo potencialmente os conceitos de trade-off. Esses resultados mostram a importância do estudo da ANT para a competitividade da empresa devido a sua influência no desempenho operacional e a importância clara da Estratégia de Manufatura nesse alinhamento para a competição da empresa, conforme indicado por Hayes e Wheelwright (1984). This research paper examines how manufacturing strategy and supply chain planning (SCP) influence the anticipation of new technologies (ANT) and their effects on operational performance. We consider that manufacturing technology anticipation could be a source of competitive advantage based on the propositions of Hayes and Wheelwrigth (1984). The authors established that manufacturing can play at least four major roles in a firm’s competitive advantage, and in the last stage efforts are made to anticipate new manufacturing technologies for its future products. A theoretical model is proposed that links manufacturing strategy to supply chain planning. The model incorporates supplier partnership and function integration concepts in the relationship between manufacturing strategy and supply chain planning. In order to build the model, we used the constructs from the international research project High Performance Manufacturing (HPM). The data collection uses a survey methodology, and the data were analyzed with Structural Equation Modeling. As indicated in the literature, the data analysis show the positive and significant relationship between manufacturing strategy and ANT, with the manufacturing strategy the construct with the highest effect on the ANT among all the constructs considered. The findings indicate that the technological decisions related with cost and the rest of the competitive priorities do not share the same level of effect of their antecedents. The relationship between supply chain planning and ANT was found positive, but with less effect on ANT. The results show the weak direct effect from manufacturing strategy and SCP on performance, with SCP having a non significant effect on cost. Finally, the research contributes to operational management theory and practice showing that ANT are directed through manufacturing strategy and the firm’s could evaluate which impact the technologies will have on the competitive priorities, potentially bringing the trade-off concept. These findings demonstrate the importance of the ANT study for the competitive of the firm, especially because of its influence on operational performance and the clear importance of manufacturing strategy on this alignment, as stated by Hayes and Wheelwright (1984).