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El artículo pretende analizar las relaciones entre capital territorial y cicloturismo, y especialmente, las conexiones de los flujos turísticos con factores básicos de capital territorial como la longitud de costa, los bienes de interés cultural, los espacios naturales protegidos y la población; y sus implicaciones para el desarrollo del cicloturismo. A tal fin se realiza un análisis de correlación lineal de estas variables en las comunidades autónomas españolas. Por otro lado, identifica las condiciones particulares del capital terrritorial de Andalucía para el desarrollo del cicloturismo mediante diversos indicadores, así como de los instrumentos sectoriales de planificación existentes, junto a las principales tendencias globales del mercado. La estructura del mercado potencial del cicloturismo se analiza contrastando el perfil del turista que visita Andalucía, según el grado de utilización de la bicicleta en su país o comunidad de origen, y los flujos turísticos que genera. Finalmente, se propone un modelo multidimensional de cicloturismo basado en la óptica de capital territorial, estableciendo unas conclusiones y recomendaciones para la evaluación, planificación y gestión integrada del sector. The article analyzes the relationships between territorial capital and cycle tourism, and more specifically, the interconnections that exist between tourism flows, coastline length, assets of cultural interest, protected natural areas and population; as well as their influence on cycle tourism. To this end, a linear correlation analysis was conducted amongst Spanish Autonomous Communities. Furthermore, particular conditions of territorial capitals were identified by using a number of indicators, as well as existing sectorial planning instruments and global market trends. A potential market structure is outlined by contrasting tourist profiles according to the percentage of total number of journeys by bicycle in the tourist source community and generated tourism flows. Finally, a multidimensional model for cycle tourism is proposed, a set of conclusions and recommendations for assessment, planning and integrated management of the sector are defined.

El artículo pretende analizar las relaciones entre capital territorial y cicloturismo, y especialmente, las conexiones de los flujos turísticos con factores básicos de capital territorial como la longitud de costa, los bienes de interés cultural, los espacios naturales protegidos y la población; y sus implicaciones para el desarrollo del cicloturismo. A tal fin se realiza un análisis de correlación lineal de estas variables en las comunidades autónomas españolas. Por otro lado, identifica las condiciones particulares del capital terrritorial de Andalucía para el desarrollo del cicloturismo mediante diversos indicadores, así como de los instrumentos sectoriales de planificación existentes, junto a las principales tendencias globales del mercado. La estructura del mercado potencial del cicloturismo se analiza contrastando el perfil del turista que visita Andalucía, según el grado de utilización de la bicicleta en su país o comunidad de origen, y los flujos turísticos que genera. Finalmente, se propone un modelo multidimensional de cicloturismo basado en la óptica de capital territorial, estableciendo unas conclusiones y recomendaciones para la evaluación, planificación y gestión integrada del sector. The article analyzes the relationships between territorial capital and cycle tourism, and more specifically, the interconnections that exist between tourism flows, coastline length, assets of cultural interest, protected natural areas and population; as well as their influence on cycle tourism. To this end, a linear correlation analysis was conducted amongst Spanish Autonomous Communities. Furthermore, particular conditions of territorial capitals were identified by using a number of indicators, as well as existing sectorial planning instruments and global market trends. A potential market structure is outlined by contrasting tourist profiles according to the percentage of total number of journeys by bicycle in the tourist source community and generated tourism flows. Finally, a multidimensional model for cycle tourism is proposed, a set of conclusions and recommendations for assessment, planning and integrated management of the sector are defined.

Las formulas cooperativas y redes tienen relevancia en turismo, al ser éste un fenómeno inherentemente reticular. El trabajo identifica redes y formulas cooperativas en turismo, especialmente las desarrolladas en Andalucía. Primero desde el enfoque de la planificación territorial y turística. A continuación se centra en un análisis de clusters económicos y turismo. Se observa una correlación estadística entre riqueza de clusters y competitividad turística de las comunidades autónomas españolas, medidas por Monitur. Por último se propone un modelo de turismo de clusters y se aplica en Andalucía. Se concibe como un modelo-red, que trata de maximizar las relaciones colaborativas entre el turismo y los clusters presentes en cada destino. The formulas cooperatives and networks have relevance to tourism, as this is a phenomenon inherently reticular. The paper identifies formulas networks and cooperatives in tourism, especially those developed in Andalusia. First, from the perspective of spatial planning and tourism. It then focuses on an analysis of economic and tourism clusters. There is a statistical correlation between wealth and tourism competitiveness clusters of Spanish autonomous communities, Monitur measures. Finally we propose a model of tourism clusters and applied in Andalusia. It is conceived as a model-network, which seeks to maximize collaborative relationships between tourism and clusters present in each destination.

Las formulas cooperativas y redes tienen relevancia en turismo, al ser éste un fenómeno inherentemente reticular. El trabajo identifica redes y formulas cooperativas en turismo, especialmente las desarrolladas en Andalucía. Primero desde el enfoque de la planificación territorial y turística. A continuación se centra en un análisis de clusters económicos y turismo. Se observa una correlación estadística entre riqueza de clusters y competitividad turística de las comunidades autónomas españolas, medidas por Monitur. Por último se propone un modelo de turismo de clusters y se aplica en Andalucía. Se concibe como un modelo-red, que trata de maximizar las relaciones colaborativas entre el turismo y los clusters presentes en cada destino. The formulas cooperatives and networks have relevance to tourism, as this is a phenomenon inherently reticular. The paper identifies formulas networks and cooperatives in tourism, especially those developed in Andalusia. First, from the perspective of spatial planning and tourism. It then focuses on an analysis of economic and tourism clusters. There is a statistical correlation between wealth and tourism competitiveness clusters of Spanish autonomous communities, Monitur measures. Finally we propose a model of tourism clusters and applied in Andalusia. It is conceived as a model-network, which seeks to maximize collaborative relationships between tourism and clusters present in each destination.

El trabajo explora el potencial de los clusters sectoriales andaluces como recursos turísticos a explotar. La diversidad y singularidad de estas aglomeraciones productivas especializadas en un destino turístico de importancia internacional como Andalucía refuerza su interés. Se constata la necesidad de una política integrada de clusters, en la que el turismo sería pieza clave en la estrategia intersectorial a desarrollar en la región. This paper explores the potential of Andalusian sectoral clusters as exploitable touristic resources. The diversity and uniqueness of these regional industrial agglomerations in an international destination for tourists as is Andalusia heightens their interest. It is therefore necessary to draft an integrated cluster policy, in which tourism is treated as a key element in the inter-sectoral strategy for the regions’ development.

El artículo aborda mediante distintos indicadores una serie de aproximaciones a la presión socio-ambiental en el destino turístico de Canarias. En primer lugar se realiza el cálculo de la Huella Ecológica de Canarias como indicador de presión del consumo de recursos naturales. Complementariamente, se analizan indicadores de presión turística socio-ambiental, relacionados con la densidad turística. Finalmente, analiza relaciones entre la Huella Ecoló- gica Energética y la densidad turística. The article discusses, by means of various indicators, a number of approaches to socialenvironmental pressure on tourism in the Canary Islands. First, it calculates the Ecological Footprint of the Canary Islands as an indicator of consumer pressure on natural resources. Additionally, social-environmental tourism pressure indicators are analyzed, related to tourism density. Finally, it examines the relation between the Energetic Ecological Footprint and tourism density

En la comunicación se presenta un desarrollo metodológico aplicado en un proyecto I+D en el área de transportes con el título “Bases para la inserción del estrecho de Gibraltar en los corredores de transporte intermodal a través de la modelización con SIG” (TRA 2008). Partiendo de un SIG dinámico para la optimización de rutas intermodales incluyendo parámetros logísticos como tiempo en ruta, tiempo en transferencia de modo o distancias, se propone una actualización con la inclusión de parámetros de ecoeficiencia, tales como la emisión de CO2, zonas sensibles, y otros parámetros ambientales, de modo que permita evaluar y generar diferentes alternativas de transporte. Estos parámetros derivan de indicadores diferentes de los empleados en la logística tradicional. Aunque la plataforma utilizada es ArcGis, el método es aplicable a otras plataformas empleadas en el análisis de redes. El método expuesto se basa en la experiencia de otros proyectos SIG y en la elaboración de indicadores de sostenibilidad propios, en los que los autores han participado teniendo en cuenta parámetros de ecoeficiencia. This paper explains the method applied in a R+D transport project with the title “Basis for the integration of the Strait of Gibraltar in the multimodal transport corridors” (TRA2008). A dynamical GIS tool has been used to assess intermodal choices including eco-efficiency parameters, such as CO2 emissions, environmentally sensitive areas, and other environmental parameters. In this way the GIS can also assess about mean of transport choice. These parameters are based on indicators that are not used in current logistic patterns. Even though ArcGis has been the main GIS framework, this method is applicable to other frameworks implied in network analysis. It is based on other GIS projects and sustainability indicators that were elaborated by the authors using eco-efficiency parameters.

La sostenibilidad turística ha sido objeto de numerosos y complejos estudios. Sin embargo no se dispone de un sistema estandarizado que a modo de sistema de coordenadas sitúe cada destino turístico en un marco de referencia comparable y transparente. Idealmente dicho sistema debe ser manejable, simple, rápido y poco costoso. Esta investigación propone un avance de instrumento a tal fin, que es aplicado en el contexto andaluz. Finalmente se discuten los resultados obtenidos y esbozan posibles líneas de mejora. Sustainable tourism has been the subject of numerous and complex studies. However there is no standardized system (coordinate system) capable of positioning any destination in a transparent and comparable framework. Such a system should ideally be manageable, simple, fast and inexpensive. This research proposes a tool, applied in the context of Andalusia, which aims to meet those requirements. Finally the results are discussed and possible lines of improvement are outlined.

El estudio aborda la concepción simbiótica entre turismo y paisaje desde el punto vista del análisis legislativo y jurisprudencial. Llegado a ese punto se efectúa un breve diagnóstico de situación. Por último define una serie de propuestas prácticas para la mejora de las relaciones entre paisaje y turismo, desde una dimensión jurídico-ambiental y geográfica.