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Tese de doutoramento em Engenharia Industrial e de Sistemas, In the last years, the global industrial landscape has deeply changed due to disruptive technological advancements enabled by the so-called Industry 4.0, a new paradigm that focuses on the transformation of conventional manufacturing systems into smart factories. Augmented Reality (AR) is one of the disruptive technologies that are emerging within this context and intends to combine the physical world with virtual information, augmenting and enhancing people’s capabilities and senses. This project intended to improve the working conditions within logistic workplaces, identifying which type of AR best suits these processes, evaluating the tasks and defining which human capabilities and senses should be augmented. In a context of Lean Thinking that brings a human-centric approach, the main aim was to reduce the human effort during tasks performance, mitigating the risks within workplaces and improving ergonomic conditions. Moreover, Lean Thinking enhanced the potential for creating waste-free and more efficient workplaces, while studying the potential of Human Augmentation (HA). Operators and the enhancement of their working conditions were the main motivation of this work. Therefore, this work was focused on the creation of a symbiosis between Industry 4.0 and Industry 5.0 paradigms, combining the implementation of a disruptive technology and the transition to human-centric, sustainable and resilient systems. For this purpose, this project aimed to develop a methodology – RAES-Log – that allows the analysis and definition of AR implementation requirements within logistic workplaces in order to mitigate the existing risks and study the potential for the enhancement of working conditions through the implementation of AR technology. Furthermore, a study about the potential of working conditions’ enhancement through the implementation of AR has been carried out in order to analyse the current situation regarding Musculoskeletal Disorders (MSD) and perceived exertion during tasks execution. Then, the workers’ opinion and acceptance about the proposed AR solutions that resulted from the implementation of RAES-LOG methodology at a case study were collected and analysed. The global worker’s opinion was positive for every proposed AR solution and the majority of workers showed curiosity and optimism about these technologies, believing that these could be good solutions to mitigate risks within their workplaces. As a result of this implementation, lower prevalence of MSD, lost time days and lower injury severity can be expected, as well as, a greater operator motivation and involvement in continuous improvement processes., Nos últimos anos, o cenário industrial global mudou profundamente devido aos disruptivos avanços tecnológicos potenciados pela chamada Indústria 4.0, um novo paradigma focado na transformação de sistemas de produção convencionais em fábricas inteligentes. A Realidade Aumentada (RA) é uma das tecnologias que surgiram nesse contexto, combinando o ambiente físico com informações virtuais, aumentando e melhorando suas capacidades e sentidos das pessoas. Este projeto visou a melhoria das condições de trabalho nas áreas logísticas, identificando o tipo de soluções de RA que melhor se adequam a estes processos, avaliando as tarefas e definindo quais as capacidades e sentidos a aumentar. Num contexto de Lean Thinking, que traz uma abordagem centrada no ser humano, o principal objetivo consistiu na redução do esforço durante a execução das tarefas, mitigando os riscos nos locais de trabalho e melhorando as condições ergonómicas. Além disso, o Lean Thinking aumentou o potencial de criação de locais de trabalho mais eficientes e sem desperdícios, estudando o potencial de aumento humano. Os operadores e a melhoria das suas condições de trabalho foram a principal motivação deste trabalho. Desta forma, este projeto centrou-se na criação de uma simbiose entre os paradigmas da Indústria 4.0 e da Indústria 5.0, aliando a implementação de uma tecnologia disruptiva com a transição para sistemas centrados no humano, sustentáveis e resilientes. Para o efeito, este projeto teve como objetivo o desenvolvimento de uma metodologia – RAES-Log – que permitisse a análise e definição de requisitos de implementação da RA nas áreas logísticas, de forma a mitigar os riscos existentes e estudar o potencial de melhoria através da implementação desta tecnologia. Adiconalmente, foi realizado um estudo sobre o potencial de melhoria das condições de trabalho através da implementação da RA, analisando a situação atual em relação às lesões musculoesqueléticas e percepção de esforço durante a execução das tarefas. De seguida, a opinião e aceitação dos trabalhadores sobre as soluções de RA resultantes da implementação da metodologia RAES-LOG num estudo de caso foram recolhidas e analisadas. Na globalidade, as respostas foram positivas em relação a todas as soluções de RA propostas, sendo que a maioria dos trabalhadores acredita que poderiam ser boas soluções para mitigar riscos nos seus locais de trabalho. Como consequência desta implementação poder-se-á esperar menor prevalência e gravidade de lesões musculoesqueléticas e menor absentismo, bem como uma maior motivação e envolvência dos operadores nos processos de melhoria contínua., This work has been supported by the Doctoral scholarship SFRH/BD/139533/2018 funded by FCT, the Portuguese national funding agency for science, research and technology.

Este estudo procura compreender as relações entre fatores humanos, tecnologia e socieda-de a partir de uma avaliação da gestão do conhecimento no ambiente de trabalho offshore. Nesse sentido tem como foco a Petrobras, importante empresa brasileira de exploração de petróleo, e procura discutir as formas como essa empresa desenvolve seu programa de ge-renciamento de stress, a partir de uma metodologia qualitativa. Tendo como base o pensa-mento de Habermas, os resultados obtidos sugerem a necessidade de apresentar perspecti-vas críticas quanto às condições de trabalho e suas relações com a saúde mental de traba-lhadores offshore no Brasil., This study seeks to understand the relationship between human factors, technology and so-ciety, and presents an evaluation of knowledge management in the offshore working envi-ronment. It is focused on Petrobras, a brazilian offshore oil industry, and discusses the ways that company develops stress management program, from a qualitative methodology. Based on the thought of Habermas, the results suggest the need to present critical per-spectives on working conditions and their relationships with mental health of offshore workers in Brazil.

Made available in DSpace on 2022-01-12T15:15:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 8010_17164.pdf: 3615573 bytes, checksum: 6dc0569785765437ecf213c5ce8e72cc (MD5) Previous issue date: 2020-12-16

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Made available in DSpace on 2020-12-21T14:42:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 7629_16117.pdf: 9108605 bytes, checksum: a30421f91257a750628b61cf3d1e3bf9 (MD5) Previous issue date: 2020-07-22

Submitted by Moreno Barros (moreno@ct.ufrj.br) on 2020-10-18T22:36:02Z No. of bitstreams: 1 MarinaPradoMercado.pdf: 2192257 bytes, checksum: a89b3c9674a19063db7c0264b90175a3 (MD5) Made available in DSpace on 2020-10-18T22:36:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MarinaPradoMercado.pdf: 2192257 bytes, checksum: a89b3c9674a19063db7c0264b90175a3 (MD5) Previous issue date: 2019-03 A cultura de segurança vem sendo discutida, de forma crescente, desde o acidente ocorrido em Chernobyl, em 1986. Os estudos realizados nesse contexto têm desenvolvido diversas definições, abordagens e métodos de diagnósticos. Entretanto, a cultura necessita de alguns anos para ser desenvolvida e, consequentemente, para que suas transformações sejam identificadas. Com isso, são escassos os estudos que discutem as transformações nas práticas segurança, que podem ter sido geradas após a aplicação dos diagnósticos. Assim, o objetivo desta pesquisa é analisar a abordagem metodológica utilizada para diagnóstico de cultura de segurança em duas plataformas offshore. Dessa forma, pretendeu-se refletir e contribuir para a aplicação de diagnósticos futuros. Essa análise foi realizada e discutida a partir de análise documental e de entrevistas, tanto com os pesquisadores que aplicaram o diagnóstico, como com usuários-chave que participaram desse processo de diagnóstico. Os principais resultados mostraram que a metodologia do diagnóstico integrou espaços de debate em sua abordagem participativa, através dos quais foram discutidas situações reais de trabalho nas plataformas e indicadas ações para transformação da cultura de segurança. Safety culture has increasingly been a topic of discussion since the Chernobyl incident in 1986. Studies carried out in this context have developed several definitions, approaches, and assessment methods. However, culture takes a few years to develop and, consequently, for its transformations to be identified. Few studies have discussed the transformations to safety practices that may have been generated by these assessments. Thus, this research examines a method used to assess safety culture on two offshore platforms. This study was conducted using document analysis and interviews with the researchers who applied the assessment as well as with key members of the organization who participated in the safety culture assessment process. The main results show that this method of assessment integrated work debate spaces with its participatory approach, through which real work scenarios on the platforms were discussed and actions were indicated to transform safety culture.

Submitted by ANDERSON PINTO (andersonpontespinto@hotmail.com) on 2018-08-13T01:52:49Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO FINAL - ANDERSON ROGÉRIO DE A. PONTES PINTO.pdf: 1669330 bytes, checksum: 9f13fe51da78a26f6d0bd4477ad5b802 (MD5) Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2018-08-27T12:03:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO FINAL - ANDERSON ROGÉRIO DE A. PONTES PINTO.pdf: 1669330 bytes, checksum: 9f13fe51da78a26f6d0bd4477ad5b802 (MD5) Made available in DSpace on 2018-08-27T12:03:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO FINAL - ANDERSON ROGÉRIO DE A. PONTES PINTO.pdf: 1669330 bytes, checksum: 9f13fe51da78a26f6d0bd4477ad5b802 (MD5) O sonho de voar sempre causou fascínio na humanidade sendo fonte de inspiração para cientistas, construtores, inventores e empresários desde a antiguidade até os dias atuais. Apesar do avião ser considerado um dos meios de transporte mais seguros, os acidentes aéreos acontecem e trazem repercussões a níveis mundial causando medo nas pessoas. Quando um acidente aéreo ocorre pensa-se logo em falhas mecânicas como as principais causas, deixando em segundo plano a possibilidade do acidente ter sido causado por falhas humanas. Quando um acidente envolvendo aeronaves ocorre no Brasil, o Cenipa é o órgão responsável pelas investigações através das suas representações regionais conhecidas como Seripas. No entanto, este órgão não utiliza nenhum método de investigação específico. Para esta dissertação, foram selecionados 48 relatórios de acidentes aéreos investigados pelo Cenipa entre os anos de 2006 e 2016, no nordeste brasileiro e neles foi aplicado um método conhecido como Human Factors Analysis and Classification System – HFACS, inicialmente criado para investigar acidentes na aviação americana, que tem como foco principal apontar os possíveis fatores humanos (FH) que podem ter contribuído para a ocorrência do evento indesejado. A utilização deste método, além de mostrar-se como pioneiro na região, apresentou outra visão não apontada nos relatórios do Cenipa como a constatação das influências dos FH nas tragédias. Os dados mostram que os erros ativos foram os mais frequentes nos relatórios de investigação analisados, mas que foram influenciados pelos fatores presentes nos níveis organizacionais de decisão.

Dissertação de mestrado em Engenharia Industrial (área de especialização em Gestão Industrial), A rotatividade de postos de trabalho tem sido alvo de atenção, sendo apontada como um método eficaz para aumentar a eficiência de trabalho e diminuir a carga de trabalho e fadiga nos trabalhadores. Quando aplicada na indústria, os operadores vão alternando entre dois a três postos de trabalho. Esta alternância leva a uma diminuição das lesões musculoesqueléticas relacionadas com o trabalho. Para além disso, a rotatividade de postos de trabalho pode aumentar a concentração e a satisfação no trabalho, bem como a motivação, melhorando assim as competências profissionais dos trabalhadores e promovendo a melhoria contínua. De forma a analisar os benefícios e as barreiras de um programa de rotação dos postos de trabalho, realizou-se um estudo piloto numa indústria de componentes para automóveis, implementando a rotação dos postos de trabalho a um grupo de intervenção. Este estudo foi baseado numa investigação anteriormente realizada, onde se determinou o esquema de rotatividade a adotar, de acordo com os fatores de riscos presentes nos postos de trabalho, uma vez que deve ser desenvolvido um esquema apropriado tendo em consideração os níveis de carga de trabalho e as características de cada tarefa. Para o desenvolvimento do presente trabalho foram estudados alguns indiciadores nomeadamente: satisfação no trabalho, dias de trabalho perdidos/absentismo, produtividade, sucata/erros, sintomatologia da dor, fadiga, acidentes de trabalho. O estudo realizou-se ao longo de quatro meses, tendo os indicadores sido monitorizados antes, durante e após o mesmo. Após a realização do estudo piloto, as principais conclusões retiradas foram que a satisfação dos colaboradores antes e após a implementação do sistema de rotatividade aumentou; contudo, este aumento não foi significativo. O nível de dor sentida pelo grupo de intervenção, em média, não se alterou significativamente ao longo do estudo. Em relação ao nível de produção, este não sofreu alterações significativas no setor de montagem (setor PQ25), apresentando alterações mais significativas no setor da soldadura. Porém, o número de sucata/erros aumentou no setor PQ25, contudo não foi revelante. Não se obteve relação com a taxa de absentismo e a implementação do sistema de rotatividade. Em geral, este estudo demonstrou que alguns benefícios podem ser obtidos através da rotatividade, como a diminuição da monotonia e aumento da satisfação. Todavia, no que respeita à gestão dos colaboradores, a formação e a produção são barreiras que irão surgir com a implementação do sistema de rotatividade., Job rotation has been a focus of attention, being pointed out as an effective method that leads to an increase of work effectiveness and a decrease of workload and fatigue in the workers. When applied in industry, workers switch between two or three work stations. This alternation leads to a decrease in work-related musculoskeletal disorders. In addition, job rotation can increase concentration and job satisfaction, as well as motivation, increasing professional skills and promoting continuous improvement. To analyse the benefits and barriers of a work rotation program, a pilot study was conducted in an automotive component industry, implementing the rotation of work for an intervention group. This study was based on earlier research, which determined the rotation scheme to be adopted, according to the risk factors present in the workstations, as an appropriate scheme should be developed taking into account the work load and characteristics of each task. For the development of the study, some indicators were studied: work satisfaction, loss of work / absence, productivity, waste/ errors, pain symptomatology, fatigue, work accidents and individual factors. After a pilot study, main conclusions were withdrawn, employee satisfaction before and after an implementation of the rotation system increased, however not significantly. The level of pain felt by the intervention group did not change significantly during the study. Regarding the production level, this did not change significantly in assembly (PQ25), being more significant in the welding sector. However, the number of waste increased. No relationship between the absenteeism and the implementation of the rotation system was found. In general, this study showed that some benefits can be obtained through job rotation, such as reducing the monotony and increasing satisfactiom. However, employee management, training and production are barriers that will ascend with the implementation of the rotation system.

Made available in DSpace on 2019-12-17T17:07:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 5434_10915.pdf: 1983900 bytes, checksum: 28de47659e6e95fa45f3e1c339d41633 (MD5) Previous issue date: 2017-06-19

O presente trabalho apresenta o teste de usabilidade de um controle remoto com usuarios adultos jovens. O objetivo desse trabalho e observar a interacao dos usuarios com o objeto de estudo, com foco no desempenho do individuo ao realizar a tarefa. As metricas de desempenho analisadas foram tempo de realizacao da tarefa, sucesso da tarefa, numero de erros e numero de posicionamentos necessarios para realizar a tarefa. Os resultados foram comparados entre homens e mulheres para avaliar se existe diferenca no desempenho entre generos. A analise estatistica dos dados demonstrou que homens e mulheres jovens nao apresentam diferencas estatisticas significativas.

FACEPE It is common sense in software engineering that well made experimental plans are recipes for successful experiments, and they help experimenters to avoid interferences during experiments. Although a number of tools are available to help researchers with writing experiments reports for scientific publications, few studies focus on how to assess study protocols with respect to completeness and scientific quality. As a result, designing controlled experiments using subjects has been a challenge for many experimenters in software engineering because of a large variety of factors that should be present in it to avoid introducing bias in controlled experiments. The main aim of this thesis is to define an instrument to help experimenters, specially beginners, to review their experimental planning for assessing whether they produced an experimental plan that is complete and includes all possible factors to minimize bias and issues. The instrument is a checklist whose design is based on experimental best practices and experts’ experience in planning and conducting controlled experiments using subjects. To collect the best practices, a systematic mapping study was conducted to identify support mechanisms (processes, tools, guidelines, among others.) used to plan and conduct empirical studies in the empirical software engineering community, and an informal literature review was carried out in order to find which support mechanisms are generally used in other fields. Moreover, we performed a qualitative study for understanding how empirical software engineering experts plan their experiments. The instrument has been evaluated through four empirical studies. Each one was explored from different perspectives by Software Engineering researchers at different levels of experience. The instrument was assessed regarding items that they find useful, inter-rater agreement, inter-rater reliability, and criterion validity using fully crossed design. Two controlled experiments were performed to assess if the usage of the instrument can reduce the chance of forgetting to include something important during the experiment planning phase compared to the usage of ad hoc practices. Additionally, the acceptance of the instrument was assessed by the four studies. In total, we had 35 participants who participated in four different kinds of assesment of the instrument. In the first study, 75.76% of the items were judged useful by two experts. The remaining items were discussed and adjusted. The second study revealed that the usage of the instrument helped beginners to assess experimental plans in the same way as the experts. We found a strong correlation between the overall completeness scores of the experimental plans and the recommendation that the experiment should proceed or not, and whether it is likely to be successful. In Studies 3 and 4, the proportion of the correct items found by participants using the instrument was greater than the results from participants using the ad hoc practices. The instrument has high acceptance from participants. Although the results are positive, performing more assessments including different settings is required to generalize these results. The usage of the instrument by experimenters, specially beginners, helps them to review the key factors included in the experimental plan, thus contributing to reduce potential confounding factors in the experiment. Revising an experimental plan is not a direct evaluation of the quality of the experiment itself but it allows changes to be made to improve the experiment before it is performed. É comumente aceito pela comunidade de engenharia de software que planos experimentais bem planejados são receitas para experimentos bem sucedidos. Isso se deve ao fato que planos experimentais auxiliam experimentadores a evitarem interferências durante a execução dos experimentos. No entanto, embora existam ferramentas disponíveis para ajudar os investigadores a reportarem seus experimentos para publicações científicas, poucos estudos tem o objetivo de avaliar os protocolos de estudo no que diz respeito à completude e qualidade científica. Desta forma, planejar experimentos controlados utilizando participantes tem sido um desafio para muitos experimentadores em engenharia de software devido a grande variedade de fatores que devem estar presentes em um plano experimental a fim de evitar a introdução de viés nos experimentos controlados. O principal objetivo dessa tese de doutorado é definir um instrumento que auxilie experimentadores, principalmente inexperientes, a revisarem seus planejamentos experimentais a fim de avaliar se eles produziram um plano experimental completo, incluindo todos os possíveis fatores para minimizar viés e problemas. O instrumento é uma lista de verificação baseado nas melhores práticas experimentais e na experiência dos especialistas em engenharia de software experimental no planejamento e condução de experimentos controlados utilizando pessoas. Para coletar as melhores práticas, um mapeamento sistemático foi realizado para identificar os mecanismos de apoio (processos, ferramentas, guias, dentre outros) utilizados para planejar e conduzir estudos empíricos na comunidade de engenharia de software e uma revisão da literatura foi realizada para identificar mecanismos de apoio que são geralmente utilizados em outras áreas. Além disso, foi realizada um estudo qualitativo a fim de entender como os especialistas em engenharia de software experimental planejam seus experimentos. O instrumento foi avaliado por meio de quatro estudos. Cada estudo foi explorado através de diferentes perspectivas por pesquisadores de engenharia de software em diferentes níveis de experiência. O instrumento foi avaliado com relação a utilidade dos itens, a concordância e a confiabilidade entre os avaliadores e validade de critério. Dois experimentos controlados foram realizados para avaliar se o uso do instrumento pode reduzir a chance de esquecer algo importante durante a fase de planejamento do experimento em comparação com as práticas comumente usadas pelos pesquisadores. Além disso, os quatro estudos avaliaram a aceitação do instrumento para revisar planos experimentais de experimentos controlados utilizando participantes. No total, 35 participantes avaliaram o instrumento através de quatro diferentes tipos de objetivos. No primeiro estudo, 75,76% dos itens foram julgados uteis pelos dois especialistas envolvidos no estudo. Os itens restantes foram discutidos e ajustados. O segundo estudo revelou que a utilização do instrumento auxiliou iniciantes a avaliarem planos experimentais da mesma forma dos especialistas. Os resultados mostraram uma forte correlação entre os escores da completude global dos planos experimentais e as recomendações se o experimento deveria prosseguir e a probabilidade do experimento ser bem-sucedido. Nos estudos 3 e 4, a proporção dos itens corretos encontrados pelos participantes utilizando o instrumento foi significantemente maior do que os resultados utilizando as práticas comumente utilizadas pelos participantes. O instrumento teve alta aceitação por parte dos participantes. No entanto, embora os resultados sejam positivos, se faz necessário a realização de mais estudos de avaliação, incluindo outras configurações de ambientes a fim de que o resultado possa ser generalizado. A utilização do instrumento pelos experimentadores, especialmente os iniciantes, auxilia a revisão dos principais fatores que devem estar incluídos no plano experimental, contribuindo assim para reduzir potenciais fatores de confusão no experimento. Revisar um plano experimental não é uma avaliação direta da qualidade do experimento, mas permite que mudanças no experimento sejam realizadas antes que ele seja de fato executado.

Submitted by Carla Silva (cgraciella@hotmail.com) on 2017-07-25T21:31:37Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Carla Graciella - Final.pdf: 1027498 bytes, checksum: 099453caf05543b0475c5265e0865c02 (MD5) Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2017-07-26T13:35:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Carla Graciella - Final.pdf: 1027498 bytes, checksum: 099453caf05543b0475c5265e0865c02 (MD5) Made available in DSpace on 2017-07-26T13:35:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação Carla Graciella - Final.pdf: 1027498 bytes, checksum: 099453caf05543b0475c5265e0865c02 (MD5) CAPES (PROCAD) Diante da atual competitividade no setor industrial e da importância da manutenção como uma das atividades fundamentais do setor produtivo, surge a necessidade de uma abordagem estratégica e proativa no tratamento dessa atividade. As ações de manutenção são executadas sobre diversos equipamentos e sistemas industriais, dentre os quais estão as bombas centrífugas. As bombas centrífugas são, de longe, os equipamentos que mais estão presentes na manutenção e operação do segmento industrial. O objetivo dessa dissertação é proporcionar uma forma de análise que vise a melhoria dos indicadores relacionados à manutenção de bombas centrífugas. A melhoria desses indicadores pode ser obtida quando minimizada a quantidade de retrabalho em serviços executados nas bombas centrífugas. O equipamento industrial destacado são as bombas centrífugas instaladas em unidades industriais do ramo petroquímico. Para minimizar o retrabalho e reduzir as falhas humanas, é necessário a aplicação de uma ferramenta que auxilie na tomada de decisão. Definindo-se, de forma assertiva, o como e quando intervir no equipamento. Outro objetivo que pode ser destacado na aplicação da ferramenta aqui proposta é a redução da ocorrência de falhas humanas durante a execução das atividades de manutenção, reforçando a importância dessas ações em um ciclo de melhoramento continuo. Essa ferramenta pode ser desenvolvida, a partir do diagnóstico do problema, estabelecendose de forma adequada os critérios de solução, de acordo com as necessidades apresentadas e objetivos corporativos. Esse trabalho apresenta uma proposição para a construção dessa ferramenta. Portanto, a redução de falhas humanas e a necessidade de aumentar a eficiência e eficácia da gestão da manutenção de bombas centrifugas, visando reduzir custos e otimizar recursos, constituem-se em razões para o desenvolvimento deste trabalho. Given the current competition in the industrial sector and the importance of maintenance as one of the main activities of the productive sector it is created the need for a strategic and proactive approach in the treatment of this activity. The maintenance actions are performed on various equipment and industrial systems, among which there are the centrifugal pumps. Centrifugal pumps are by far the equipment that is most present in the maintenance and operation of the industrial sector. The objective of the project is to provide a form of analysis aimed at improving the indicators related to the maintenance of centrifugal pumps. The improvement of the indicators can be obtained when minimizing a quantity of rework in services executed in the centrifugal pumps. The outstanding industrial equipment are like centrifugal pumps installed in industrial units of the petrochemical industry. To minimize rework and reduce as human failures, it is necessary to apply a tool that assists in decision making. Define, assertively, how and when to intervene in the equipment. Another objective that can be highlighted in the application of the tool proposed here is a reduction of the occurrence of human failures during a maintenance activities execution, reinforcing an act of actions in a cycle of continuous improvement. This tool can be developed, from the diagnosis of the problem, establishing adequately the solution criteria, according to the needs presented and corporate objectives. This paper presents a proposition for the construction of this tool. Therefore, the reduction of human failures and the need to increase the efficiency and effectiveness of the management of centrifugal pump maintenance, aiming to reduce costs and optimize resources, are the reasons for the development of this paperwork.

CAPES Contexto: Em projetos tradicionais de desenvolvimento de software, a participação do cliente limita-se ao fornecimento de requisitos no início e feedback ao final, com interações regulares, mas pouco frequentes, entre o cliente e a equipe de desenvolvimento. O paradigma ágil introduz a premissa de que a colaboração do cliente durante todo o ciclo de desenvolvimento de software é um recurso primordial para dar mais agilidade ao projeto. Contudo, pesquisas empíricas sobre as consequências do envolvimento do cliente no processo de produção de equipes ágeis ainda são escassas. Objetivo: Essa problemática incentivou a realização de um estudo empírico, com o objetivo de investigar os impactos da influência do cliente no desenvolvimento de software em equipes que utilizam práticas ágeis. Método: Devido ao tipo de fenômeno em investigação, optou-se pela realização de um estudo de caso qualitativo em uma empresa de desenvolvimento de software, na cidade de Recife, Pernambuco. Para coleta de dados foram realizadas entrevistas e observações não participantes. O método utilizado para tratamento e análise dos dados foi a Teoria Fundamentada (Grounded Theory). Resultados: O estudo indica que, sob certas condições contextuais, as elevadas intervenções do cliente podem levar ao microgerenciamento das equipes e inspiram o surgimento de variados tipos de conflitos. Além disso, afetam aspectos importantes para a manutenção da agilidade das equipes, tais como: a satisfação e motivação dos indivíduos, e a sua autonomia e autorregulação. Os resultados embasaram a construção de um modelo do impacto do envolvimento do cliente, no qual os principais fatores emergentes da pesquisa são correlacionados. Conclusões: Esta pesquisa contribui com o entendimento sobre os impactos do envolvimento do cliente no desenvolvimento de software. O modelo nela apresentado pode fundamentar reflexões futuras sobre as causas e as consequências da intervenção do cliente na agilidade da equipe, e ajudar na criação de estratégias para mitigar os efeitos negativos dessas intervenções. Este estudo também contribui com a literatura sobre os fatores humanos na engenharia de software. Context: In traditional software development projects, customer participation is limited to provide requirements at the beginning and feedback at the end, with regular, but not frequent, interactions between the client and the development team. The Agile paradigm introduces the premise that customer collaboration throughout the software development cycle is a key feature to give more agility to the project. However, empirical research on the consequences of customer involvement in production process of Agile teams are still scarce. Objective: Our goals is to conduct an empirical study in order to investigate the influence of customer impact in the development of software in teams using Agile practices. Method: Due to the type of phenomenon under investigation, it was decided to perform a qualitative case study on a software development company in the city of Recife, Pernambuco. For data collection we used interviews and non-participant observations. The method used for processing and analysis of data was the Grounded Theory. Results: The study shows that under certain contextual conditions, high customer interventions can lead to micromanagement of teams and inspire the emergence of various types of conflicts. In addition, these interventions affect important aspects of teams’ agility, such as the satisfaction and motivation of individuals, and their autonomy and self-regulation. The results supported the construction of a client engagement impact model in which the main factors emerging from the case study are correlated. Conclusions: This research contributes to the understanding of customer involvement impacts on software development. The model presented can support future reflections on the causes and consequences of customer involvement on the Agility of software teams, and assist in the creation of strategies to mitigate the negative effects of these interventions. This study contributes to the literature on human factors in software engineering.

O presente texto apresenta a evolução do conhecimento do fenômeno "acidente", mostrando a mudança do conceito do acidente como obra do destino para um componente do processo produtivo de qualquer segmento - industrial, aeronáutico, serviços, transporte dentre outros. O método de análise e classificação dos fatores humanos nos acidentes é apresentado e discutido quanto à viabilidade de implementação. Finalmente, conclui-se que a forma atual e moderna para prevenção de acidentes está baseada na identificação antecipada das falhas latentes da organização e do sistema, e que a ferramenta apresentada contribui para a gestão proativa e conseqüentemente para a diminuição do impacto dos acidentes do trabalho no processo produtivo.The present text presents the evolution of the knowledge of the phenomenon "accident", showing the change of the concept of the accident as workmanship of the destination for one component of the productive process of any segment - industrial, aeronautical, services, transports amongst others. The method of analysis and classification of the human factors in the accidents is presented and argued how much to the implementation viability. Finally one concludes that the current and modern form for prevention of accidents is based on the anticipated identification of the latent failures of the organization and the system, and that the presented tool contributes consequently for the pro-active management and in the reduction of the impact of the employment-related accidents in the productive process.