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Submitted by Franciene Aguiar (franciene.aguiar@ucb.br) on 2019-09-30T18:41:50Z No. of bitstreams: 1 EvelyndeMouraMotaTCCGraduacao2019.pdf: 2676640 bytes, checksum: 850c915ccd5df9d2be6916d3e303b120 (MD5) Approved for entry into archive by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2019-10-24T17:07:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 EvelyndeMouraMotaTCCGraduacao2019.pdf: 2676640 bytes, checksum: 850c915ccd5df9d2be6916d3e303b120 (MD5) Made available in DSpace on 2019-10-24T17:07:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 EvelyndeMouraMotaTCCGraduacao2019.pdf: 2676640 bytes, checksum: 850c915ccd5df9d2be6916d3e303b120 (MD5) Previous issue date: 2019 A região administrativa II do Gama ocupa uma área próxima de 276 km² que está situada aproximadamente a 30 km da Capital Federal. A localidade sofre com processos erosivos, que segundo Camapum de Carvalho (2006) é um conjunto de fenômenos naturais que degradam o solo, bem como o uso excessivo, aliado ao crescimento desordenado da população. Esse fenômeno é bem crescente na região central do país, em particular no Núcleo Rural Ponte Alta, Gama/DF, onde se encontra uma voçoroca de 200 metros de comprimento que vem crescendo ao longo dos últimos dez anos. Esta já apresenta perigos às chácaras vizinhas, devido a sua extensão que compromete basicamente toda a área do terreno. Portanto, o estudo apresenta soluções rápidas e viáveis para a contenção da erosão de forma a reintegrá-la à paisagem local. As soluções propostas vão desde isolar a área do pastoreio de animais; obras de drenagem; plantio de vegetação resistente que possam aumentar a resistência ao avanço de desgaste do solo, e por fim, barreiras para contenção dos sedimentos gerados com vistas à auto sustentação.

Submitted by Franciene Aguiar (franciene.aguiar@ucb.br) on 2019-09-30T19:55:22Z No. of bitstreams: 1 LucasGabrielLopesdaSilvaTCCGraduacao2019.pdf: 1915644 bytes, checksum: 56fc2bd68a337929f77369fa8be7b747 (MD5) Approved for entry into archive by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2019-10-24T17:43:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 LucasGabrielLopesdaSilvaTCCGraduacao2019.pdf: 1915644 bytes, checksum: 56fc2bd68a337929f77369fa8be7b747 (MD5) Made available in DSpace on 2019-10-24T17:43:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LucasGabrielLopesdaSilvaTCCGraduacao2019.pdf: 1915644 bytes, checksum: 56fc2bd68a337929f77369fa8be7b747 (MD5) Previous issue date: 2019 Tendo em vista a preocupação com a sustentabilidade, o presente trabalho teve por objetivo analisar as propriedades mecânicas do solo laterítico de Brasília com a adição de canudos plásticos reciclados. O solo foi coletado no Campus da Universidade Católica de Brasília. Para a devida análise, foram realizados os ensaios de compactação, CBR, compressão simples e cisalhamento direto. A primeira análise foi feita para comparação entre os resultados dos ensaios do solo natural com as porcentagens de canudos plásticos em 0,5% e 0,75%. Posteriormente, os resultados de cisalhamento direto (realizados na condição de umidade ótima e em total saturação) foram utilizados como dados de entrada no software GeoSlope, módulo Slope/W, e foi realizada análise de estabilidade de taludes, utilizando-se o método de Morgenstern-Price, para verificação do melhor desempenho das misturas de solo com canudos plásticos. Destaca-se que existe uma porcentagem ótima de material reciclado a ser empregada, considerando que, superando esse valor, a mistura perde resistência. Do estudo foi possível concluir que os canudos plásticos aumentam a capacidade de suporte do solo conforme indicaram os ensaios, mostrando-se interessante para aplicação em obras rodoviárias. Considering the concern with sustainability, the present work had the objective to analyze the improvement in the mechanical properties of lateritic soil of Brasilia with the addition of recycled plastic straws. The soil was collected on the Campus of the Catholic University of Brasilia. For the due analysis, the tests of compression, CBR, simple compression and direct shearing were performed. The first analysis was made comparing the results of the natural soil tests with the percentages of plastic straws in 0.5% and 0.75%. Afterwards, the direct shear results (performed in the optimum moisture condition and in total saturation) were used as input data in the software GeoSlope, Slope/W, and slope stability was performed according to the Morgenstern-Price method, to verify the best performance of soil mixtures with plastic straws. It should be noted that there is an optimum percentage of recycled material to be used, considering that exceeding this value, the mixture loses resistance. From the study it was possible to conclude that the plastic straws increase the soil support capacity as indicated by the tests, proving interesting for application in road works.

Submitted by Franciene Aguiar (franciene.aguiar@ucb.br) on 2019-02-13T18:30:58Z No. of bitstreams: 1 AfonsoLuizDaMotaNetoTCCGraduacao2018.pdf: 1649907 bytes, checksum: 5d241be71fc55da7909ea843e171bca1 (MD5) Approved for entry into archive by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2019-02-27T17:56:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 AfonsoLuizDaMotaNetoTCCGraduacao2018.pdf: 1649907 bytes, checksum: 5d241be71fc55da7909ea843e171bca1 (MD5) Made available in DSpace on 2019-02-27T17:56:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AfonsoLuizDaMotaNetoTCCGraduacao2018.pdf: 1649907 bytes, checksum: 5d241be71fc55da7909ea843e171bca1 (MD5) Previous issue date: 2018 Esta pesquisa objetivou o estudo da viabilidade da estabilização química de um solo laterítico proveniente da região do Distrito Federal para ser utilizado como base de vias. Utilizaram-se sete porcentagens diferentes (1%, 2%, 3%, 4%, 5%, 6% e 7%) e dois tipos de cal, a cal hidratada I (CHI) e a cal hidratada III (CHIII) a fim de identificar àquela que proporcionaria maior resistência e coesão quando adicionada ao solo. Para isto, realizaram-se os ensaios de caracterização do solo, tais como: limite de liquidez, limite de plasticidade, massa específica e granulometria e os ensaios de compactação com energia normal, índice de suporte califórnia (ISC) e compressão simples do solo e das misturas do solo com as cais. Os resultados mostraram pouca variação da umidade ótima e da massa específica seca na compactação, com valores entre 33,65% e 35,80% e 1,26g/cm³ e 1,30g/cm³, respectivamente, para a CHI e entre 32,10% e 35,78% e 1,27% e 1,31%, respectivamente, para a CHIII e que a resistência do solo cresce de acordo o incremento das porcentagens de cal no ensaio de ISC, com resultados entre 1,42% e 34,63% para a CHI, e entre 2,70% e 10,50% para a CHIII. Conclui-se, portanto, neste estudo, que a estabilização com CHI se comportou melhor do que com a CHIII. This research aimed to study the viability of the chemical stabilization of a lateritic soil from the Federal District to be used as a base of pathways. Seven different percentages (1%, 2%, 3%, 4%, 5%, 6% and 7%) were used and two types of lime, hydrated lime I (CHI) and hydrated lime III (CHIII) in order to identify the one that would provide greater resistance and cohesion when added to the soil. Soil characterization tests, such as: liquidity limit, plasticity limit, specific mass and granulometry, and compaction tests with normal energy, california bearing ratio (CBR) and simple soil compression of the soil and of the soil mixtures with the lime mixtures, were performed. The results showed little variation of the optimum humidity and the specific dry mass in the compaction, with values between 33.65% and 35.80% and 1.26 g / cm³ and 1.30 g / cm³, respectively, for CHI and between 32.10% and 35.78% and 1.27% and 1.31%, respectively, for CHIII and that the soil resistance grows according to the increment of lime percentages in the ISC test, with results between 1.42% and 34.63% for CHI, and between 2.70% and 10.50% for CHIII. It is therefore concluded in this study that stabilization with CHI behaved better than with CHIII.

Submitted by Cláudia de Fátima Moura (claudiaf@ucb.br) on 2019-02-27T17:40:24Z No. of bitstreams: 1 MatheusMarquesSimiquelTCCGraduacao2017.pdf: 2053674 bytes, checksum: c8b5aa0701f112633499fb2bc400deb1 (MD5) Approved for entry into archive by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2019-03-07T20:49:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MatheusMarquesSimiquelTCCGraduacao2017.pdf: 2053674 bytes, checksum: c8b5aa0701f112633499fb2bc400deb1 (MD5) Made available in DSpace on 2019-03-07T20:49:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MatheusMarquesSimiquelTCCGraduacao2017.pdf: 2053674 bytes, checksum: c8b5aa0701f112633499fb2bc400deb1 (MD5) Previous issue date: 2017-11-20 Barragens são obras em locais delicados e que pode representar grandes riscos ao meio ambiente. Acidentes envolvendo barragens costumam ser catastróficos e tem enorme potencial de degradação ambiental, o rompimento de um barramento costuma ter proporções enormes e apesar de tratarem-se de pequenas barragens podem apresentar grandes riscos ao meio ambiente. Diretamente relacionado ao assunto, infiltração em barragens devem ser controladas e monitoradas para se evitar problemas futuros visando não só o lado ambiental, mas também o financeiro, uma vez que a perda d’água por infiltração excessiva pode causar prejuízo financeiro. O Brasil atualmente está entre os 5 países com maior área irrigada do mundo, e dentro desse contexto cerca de 30% dessa área é irrigada por meio de pivô central, que por sua vez depende de um reservatório que regule a quantidade de água para seu funcionamento, e para isso são construídas barragens. Perdas d’água excessivas nesses barramentos podem significar baixa produção em áreas dependentes da irrigação, e problemas causados pela falta de um acompanhamento técnico na execução podem resultar em questões construtivas que têm reflexos diretos no barramento. Para que possa haver uma solução ao problema é preciso traçar um cronograma de um plano de estudo que possa evidenciar o que pode ser feito, levando em consideração aspectos construtivos como tipos de solos utilizados, bem como a manutenção feita nos taludes. Para tanto, realizou-se um estudo com vistas a se utilizar ferramentas como seep/w do programa geostudio para simular possíveis casos de percolação. Palavras-chave: Barragem, Infiltração, Irrigação, Água. Dams are works in delicate places and can pose great risks to the environment. Accidents involving dams are usually catastrophic and have enormous potential for environmental degradation, such as the rupture of the tailings dam in Mariana / MG, which has brought a series of environmental problems, also involving the loss of human life due to the rupture. Directly related to the subject, dams infiltration should be controlled and monitored to avoid future problems aiming not only at the environmental but also the financial side, since the loss of water from excessive infiltration can cause financial loss. Brazil is currently among the 5 countries with the largest irrigated area in the world, and within this context about 30% of this area is irrigated through a central pivot, which in turn depends on a reservoir that regulates the amount of water for its operation , and for this are built dams. Excessive water losses in these dams can mean low production in areas dependent on irrigation, and problems caused by the lack of technical monitoring in the execution can result in constructive issues that have direct effects on the dam. In order to solve the problem, it is necessary to draw up a schedule of a study plan that can show what can be done, taking into account constructive aspects such as types of soils used, as well as maintenance on slopes. For this, a study was carried out in order to use tools like seep / w of the geostudio program to simulate possible cases of percolation.

Submitted by Franciene Aguiar (franciene.aguiar@ucb.br) on 2017-05-23T18:12:04Z No. of bitstreams: 1 WalfridesMonteiroDosSantosJuniorTCCGRADUACAO2016.pdf: 1374839 bytes, checksum: ab9a4506956fa6f63692ea2b3d876309 (MD5) Approved for entry into archive by Repositório Institucional Universidade Católica de Brasília (sdi@ucb.br) on 2017-05-24T11:32:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 WalfridesMonteiroDosSantosJuniorTCCGRADUACAO2016.pdf: 1374839 bytes, checksum: ab9a4506956fa6f63692ea2b3d876309 (MD5) Made available in DSpace on 2017-05-24T11:32:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 WalfridesMonteiroDosSantosJuniorTCCGRADUACAO2016.pdf: 1374839 bytes, checksum: ab9a4506956fa6f63692ea2b3d876309 (MD5) Previous issue date: 2016-11-23 O presente artigo estuda o comportamento de uma mistura de solo-cal-cimento visando o ganho de resistência e expansão em valores satisfatórios para o uso em camadas de sub-base de vias do Distrito Federal. O solo utilizado foi coletado no campus da Universidade Católica de Brasília, a cal é do tipo CH III, e o cimento do tipo CP-II- Z- 32 RS. Como etapa inicial, realizou-se os ensaios de caracterização do solo: Granulometria (com e sem defloculante), Limite de liquidez, Limite de plasticidade, Massa específica dos grãos. Em seguida, realizam-se os ensaios de Compactação (para a obtenção da umidade ótima) e Índice de suporte Califórnia – CBR no solo e nas misturas com teores pré-estabelecidos de cimento e cal (1% a 5%). Notou-se que a medida em que a porcentagem de cimento e cal aumenta na mistura com o solo, os valores dos Índices de Suporte Califórnia também aumentam, conferindo um aumento de resistência da mistura. Com relação a expansão, nenhuma das misturas apresentou um valor insatisfatório para o uso em sub-base da pavimentação, que seria um valor superior a 1%.

Submitted by Franciene Aguiar (franciene.aguiar@ucb.br) on 2017-05-11T18:53:16Z No. of bitstreams: 1 DanielaSaraLimaDeOliveiraSinimbuhTCCGRADUACAO2016.pdf: 1924587 bytes, checksum: ee19361ed22f76964ebd20e59d059cd3 (MD5) Approved for entry into archive by Repositório Institucional Universidade Católica de Brasília (sdi@ucb.br) on 2017-05-12T12:10:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DanielaSaraLimaDeOliveiraSinimbuhTCCGRADUACAO2016.pdf: 1924587 bytes, checksum: ee19361ed22f76964ebd20e59d059cd3 (MD5) Made available in DSpace on 2017-05-12T12:10:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DanielaSaraLimaDeOliveiraSinimbuhTCCGRADUACAO2016.pdf: 1924587 bytes, checksum: ee19361ed22f76964ebd20e59d059cd3 (MD5) Previous issue date: 2016-06-15 O avanço de softwares capazes de resolver problemas de engenharia cresceu consideravelmente nas últimas décadas. Estes programas além de facilitarem a análise de dados ainda trabalham de forma rápida e precisa, dando espaço para a engenharia se reinventar e melhorar em curto intervalo de tempo. Pensando nisso, realizou-se uma análise de estabilidade de uma contenção do tipo muro de gabião utilizando o renomado software Geoslope. A ideia principal deste trabalho foi verificar o comportamento da estrutura reforçada com geogrelhas comparando os resultados obtidos com os resultados de projeto, resultados estes satisfatórios no que se refere à segurança estrutural.

Submitted by Franciene Aguiar (franciene.aguiar@ucb.br) on 2017-05-15T17:36:39Z No. of bitstreams: 1 FernandoMorinigoSantoriTCCGRADUACAO2016.pdf: 3309484 bytes, checksum: 87125154701b1d46933f7ad308f6a715 (MD5) Approved for entry into archive by Repositório Institucional Universidade Católica de Brasília (sdi@ucb.br) on 2017-05-15T19:41:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 FernandoMorinigoSantoriTCCGRADUACAO2016.pdf: 3309484 bytes, checksum: 87125154701b1d46933f7ad308f6a715 (MD5) Made available in DSpace on 2017-05-15T19:41:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FernandoMorinigoSantoriTCCGRADUACAO2016.pdf: 3309484 bytes, checksum: 87125154701b1d46933f7ad308f6a715 (MD5) Previous issue date: 2016 Este trabalho tem a intenção de calcular e mostrar a estabilidade do talude de uma obra em Samambaia, Brasília – Distrito Federal, utilizando o software GeoStudio: Slope/W. Para isso é necessário compreender como as tensões e ações do solo comportam em um talude e como faz para estabiliza-lo, neste caso as características geotécnicas do solo do talude em questão foram retiradas de um laudo realizado por uma empresa especializada. Usando o Slope/W foi plotado, caracterizado e analisado o taludo para verificar seu fator de segurança e se há necessidade de uma contenção. Por se tratar de um talude de nove metros de altura com uma inclinação de noventa graus, constata-se a necessidade de contenção, neste caso uma cortina atirantada. Sabendo o processo construtivo da cortina, foi plotado o passo a passo do talude em cada avanço para proporcionar um talude estável todo percurso do serviço. This paper was made with the intention of calculating the stability of a slope for a construction in Samambaia, Brasília – Distrito Federal, utilizing the software GeoStudio: Slope/W. For that it´s necessary comprehend how the sheer forces and actions of the soil react/work in a slope and how one would go about to stabalize it, In this case the soils geological caracteristics and studies were provided by a specialized company. Using Slope/W the slope was ploted, characterized and analized to verify the safty factor and if necessary choose to apply a form of containment. For it being a slope with a hight of nine meters and an inclination of ninety degrees, it was decided to choose a form of soil containment, in this case anchored soil. Knowing the constructive process of the anchored soil, using the software, the step by step of the construction was plotted and analyzed, to garantee the safty of the wokers during the whole timeline of the underground.

Submitted by Franciene Aguiar (franciene.aguiar@ucb.br) on 2017-05-03T17:54:10Z No. of bitstreams: 1 NathiaDeSáMakiyamaTCCGRADUACAO2015.pdf: 2953826 bytes, checksum: 832e778488b1540a4ef75d9a07fd60c5 (MD5) Approved for entry into archive by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2017-05-04T18:52:50Z (GMT) No. of bitstreams: 1 NathiaDeSáMakiyamaTCCGRADUACAO2015.pdf: 2953826 bytes, checksum: 832e778488b1540a4ef75d9a07fd60c5 (MD5) Made available in DSpace on 2017-05-04T18:52:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 NathiaDeSáMakiyamaTCCGRADUACAO2015.pdf: 2953826 bytes, checksum: 832e778488b1540a4ef75d9a07fd60c5 (MD5) Previous issue date: 2015 A pavimentação vem sendo objeto de estudo cada vez mais frequente na engenharia. Sua aplicação, no entanto, não se limita às estradas e rodovias. O transporte aéreo, por exemplo, vem sendo utilizado cada vez mais e precisa de maior atenção nos pavimentos já que a energia aplicada pelas aeronaves é muito superior as cargas convencionais. A valorização do uso do solo tem levado a exploração ampla do subsolo, proporcionando também maiores avanços nas análises e uso do subleito. O desempenho e dimensionamento de pavimentos exigem um bom entendimento da capacidade de suporte do solo, interação solo-água e interação solo-estrutura. A variação da saturação do solo durante a construção e vida útil do pavimento é de extrema relevância já que este garante o grau de compactação e consequentemente a resistência do mesmo. Com intuito de avaliar a influência do vácuo causado pela sucção da água percolada no pavimento como principal causa de afundamentos no pavimento localizado na Lima 06, posição 46 no Aeroporto Internacional de Brasília, Jucelino Kubitschek, foram realizados ensaios experimentais, com Latossolo Vermelho simulando o efeito do vácuo causado pela sucção da água em um protótipo de pavimento rígido. Paving has been the subject of increasingly frequent engineering studies. Their application, however, is not limited to roads and highways. Air transport, for example, is being used more and more attention needs to be paid to pavements since the energy applied by the aircraft is much higher than conventional loads. The valorization of the land use has led to the extensive exploration of the subsoil, also providing greater advances in the analysis and use of the subgrade. The performance and sizing of pavements require a good understanding of soil support capacity, soil-water interaction and soil-structure interaction. The variation of the soil saturation during the construction and the useful life of the pavement is of extreme relevance since this guarantees the degree of compaction and consequently the resistance of the same. In order to evaluate the influence of the vacuum caused by the suction of the percolated water on the pavement as the main cause of sinking in the pavement located at Lima 06, position 46 at the International Airport of Brasilia, Jucelino Kubitschek, experimental experiments were carried out with Red Latosol simulating the effect Of the vacuum caused by the suction of the water in a rigid pavement prototype.