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Le bilan de l’insécurité routière tant en France qu’à l’étranger reste lourd malgré les améliorations apportées aux véhicules et à l’infrastructure routière. L’assoupissement et la fatigue sont deux des principales causes d’accident. La conception d’un système de prévention des baisses de vigilance au volant exige la connaissance du comportement du conducteur. L’étude présentée a pour objectif de développer une méthode d’analyse du comportement du conducteur en vue de caractériser, par l’intermédiaire des effecteurs véhicule, les baisses de vigilance de ce dernier. Le niveau de vigilance a été évalué par des mesures physiologiques (EEG, EOG). Cette étude a montré l’importance des informations angle-volant, vitesse, action sur la pédale d’accélérateur, maintien de la trajectoire. Certaines règles de variation de comportement du conducteur en rapport avec des variations du niveau d’éveil pourraient éventuellement être appréhendées par ce type de recherche. The link existing between vigilance of car’s driver and security has been established for a long time. For twenty years, many improvements in road System have reduced a great number of accidents linked with road equipment. But drowsiness of a car’s driver is a rather frequent behaviour. It is certainly furthered by monotonous driving such as on motorway. The conception of System of low vigilance detection in order to prevent their apparition needs to understand the driver behaviour. The aim of the current research is to develop a method that permits to characterize the driver behaviour by mean of sensors placed at the interface between car and driver, the behaviour of driver. The vigilance levels have been evaluated by physiological parameters: EEG and EOG. We have in evidence the importance of some parameters: wheel angle, speed, action on accelerator pedal, trajectory.