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The implementation of roadworks, considering its extension and all the processes involved in its execution (including the aspects associated with installation, elaboration and layout definition) must be aligned with the process of environmental licensing and analysis of the changes in the environment, as well as to contemplate the social changes caused by such intervention. Thus, the present study aimed to discuss how the implementation process of the ring road in Teresina has caused changes in the environment, and how it has affected the rural settlements located around the roadwork. To achieve the objective proposed, a dialectical perspective was used as foundation, which was based not only on the mutual relations of different phenomena examined, but also through their transformations and development. Therefore, the basis for the discussions had as theoretical support the data collected in bibliographic and documentary research, as well as field visits made to rural settlements. The spatial representation of the studied phenomena was performed through the production of thematic maps and photographic records. Having the roadwork as a parameter, it was noticed the lack of attention regarding the compliance of legal regulations and deficiencies in the evaluation studies that were carried out, thus leading to situations of conflict and environmental imbalance., A implantação de obras viárias, considerando-se sua extensão e todos os processos envolvidos em sua execução, desde os aspectos que envolvem a instalação, elaboração e definição de traçado, deve, necessariamente, estar alinhada com o processo de licenciamento ambiental e de análise das alterações no meio ambiente, bem como contemplar as alterações sociais provocadas por uma intervenção desta magnitude. Assim, nesta pesquisa buscou-se discutir como o processo de implantação do rodoanel em Teresina provocou alterações no meio ambiente, e como afetou os assentamentos rurais localizados no entorno da obra viária. Para alcançar o objetivo proposto, utilizou-se como alicerce uma perspectiva dialética, tendo em vista o exame de fenômenos, não apenas por meio de suas relações mútuas, mas também de suas transformações e desenvolvimento. Neste sentido, a fundamentação das discussões realizadas teve como aporte teórico os dados coletados em pesquisa bibliográfica e documental, e ainda com base em visitas de campo realizadas aos assentamentos rurais. Já a representação espacial dos fenômenos estudados foi realizada por meio da produção dos mapas temáticos e registro fotográfico. Tomando como parâmetro a realização do empreendimento rodoviário, percebeu-se a falta de cuidado no cumprimento das regulamentações legais e deficiências nos estudos de avaliação efetivados, conduzindo dessa maneira, para situações de conflitos e desequilíbrio ambiental.

A realidade aumentada (RA) é uma tecnologia com novo paradigma de interface com os usuários que vem crescendo em importância na apresentação de produtos cartográficos. A visualização de elementos naturais é incorporada à representação estática terrestre em um ambiente digital interativo. Essa transformação provoca mudanças na forma como os usuários percebem os produtos cartográficos que antes eram apresentados em meios analógicos. O uso da realidade aumentada potencializa a apresentação de produtos cartográficos tridimensionais dinâmicos, e permite ampliar o aspecto cognitivo de usuários não especialistas em contato com documentos cartográficos. A tecnologia remonta a década de 1960, e nos dias atuais tem se expandido em diversas funcionalidades em vários setores. O artigo discute a incorporação da realidade aumentada na construção do modelo 3D do campus da Universidade Federal de Pernambuco. Tal modelo foi utilizado em experimento aplicado a usuários não especialistas, tendo-se como eixos de avaliação: aspecto territorial, interpretação de elementos, e aspecto comunicativo. Os resultados do experimento mostram que o processo de ensino-aprendizagem na área da cartografia é um campo fértil para atuação da RA, tornando-se um ponto de partida para a elaboração de uma base cartográfica aumentada. Augmented reality (AR) is a technology with new user interface paradigm that is growing in importance in the presentation of cartographic products. The display of natural elements is incorporated into the static terrestrial representation in an interactive digital environment. This transformation causes changes in the way users perceive cartographic products that were presented in analog media. The use of augmented reality enhances the presentation of dynamic and three-dimensional cartographic products, and allows the enhancement of cognitive aspect of non-expert users in contact with cartographic documents. The technology dates back to the 1960s, and today has grown into several features in various sectors. The article discusses the incorporation of augmented reality in building the 3D model of the Federal University of Pernambuco campus. This model was used in an experiment applied to non-expert users, having as evaluation axes: territorial aspect, elements interpretation, and communicative aspect. The results of the experiment show that the teaching-learning process in the area of cartographic is a suitable ground for the performance of RA, becoming a starting point for the development of an augmented cartographic base map.