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(VLID)5845930

Die Bewertung der Umweltwirkung landwirtschaftlicher Fahrzeuge erfordert realitätsnahe Testmethoden zur Erhebung von Abgasemissionen. Am Motorenprüfstand sind dynamische Drehzahl- und Drehmomentzyklen Stand der Technik. Im Traktor eingebaute Motoren wurden überwiegend stationär bei gleichbleibender Drehzahl und Last mithilfe einer Zapfwellenbremse geprüft. Mit einem auf Basis des NRTC (nonroad transient cycle) adaptierten Messzyklus lassen sich reproduzierbare, transiente Emissions- und Verbrauchsmessungen an Traktoren durchführen. Die Mittelung der Drehzahl- und Drehmomentvorgaben in 10-Sekunden-Interval­len (10-s-NRTC) ermöglicht trotz unvermeidbarer Trägheitsmomente am Traktorenprüfstand die Durchführung eines dynamischen Messzyklus, auch unter Einbeziehung des Kaltstarts. Neben Emissionen und Verbrauch können auch Abgasnachbehandlungssysteme und das Thermomanagement des Gesamtsystems Traktor untersucht und optimiert werden. Bei einer Versuchsreihe konnte das Mittelungsintervall auf bis zu 3 s verkürzt werden und damit die Dynamik dem originalen NRTC-Zyklus gut angenähert werden. Dabei waren die NOX-Emissio­nen lediglich im 3-s-NRTC signifikant höher als im 10-s-NRTC und NRSC. Im angepassten 10-s-NRTC zeigen sich mit Rapsöl geringere Partikelmasse- und höhere HC- und CO-Emissio­nen sowie ein höherer spezifischer Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum stationären NRSC (nonroad steady cycle)., LANDTECHNIK, Bd. 71 Nr. 2 (2016)

Im Rahmen der Typgenehmigungsverfahren existieren Vorschriften zur Emissionsmessung an Traktormotoren am Motorprüfstand, aber eine einheitliche Vorgehensweise bei der Emissionsmessung von Traktormotoren im eingebauten Zustand gibt es nicht. Um die Vergleichbarkeit von Ergebnissen unterschiedlicher Messinstitute zu überprüfen, wurden von Agroscope Reckenholz- Tänikon (ART), Schweiz, Francisco Josephinum Biomass-Logistics-Technology (FJ-BLT), Österreich, und Technologie- und Förderzentrum (TFZ), Deutschland, Messungen an einem Traktor durchgeführt. Die Messergebnisse waren für den Kraftstoffverbrauch sowie für die Stickstoffoxid- und Kohlenmonoxid-Emissionen gut vergleichbar. Lediglich bei den Kohlenwasserstoff-Emissionen während des Betriebes des Traktors mit Rapsölkraftstoff kam es aufgrund der geringen absoluten Werte zu größeren relativen Abweichungen., LANDTECHNIK, Bd. 66 Nr. 1 (2011)

Bei der Nutzung von Rapsölkraftstoff bestehen Unsicherheiten hinsichtlich des Betriebsverhaltens. Untersuchungen an zwei Traktoren zeigen einen hohen Stand an Betriebssicherheit. Durch den Eintrag von Rapsölkraftstoff in das Motorenöl war eine Verkürzung des Motorölwechselintervalls notwendig. Zylinder, Kolben, Ventile und Abgasturbolader der beiden Traktoren waren sehr sauber, lediglich an den Einspritzdüsen waren Ablagerungen erkennbar, die aber weder das Einspritzbild noch die Emissionen signifi kant beeinfl ussten. Die Leistung der Traktoren war mit Rapsöl geringfügig höher als mit Dieselkraftstoff., LANDTECHNIK, Bd. 64 Nr. 1 (2009)

Die Eier- und Geflügelfleischerzeugung muss sich immer stärker im Spannungsfeld von Tierschutzforderungen, Produkthygiene, Steigerung von Energie- und Futterkosten sowie Umweltschutz behaupten. Dies erfordert geeignete Einrichtungen und Managementsysteme, um diesen Anforderungen Kosten verträglich gerecht zu werden. Die zukünftigen Produktionseinheiten werden daher zunehmend eine Strukturierung der Haltungsumwelt, Computer basierte Managementsysteme, die vielfältige Mess- und Steuerfunktionen übernehmen, energieeffiziente Einrichtungen und Emission reduzierende Technik aufweisen., LANDTECHNIK, Bd. 63 Nr. 6 (2008)

Bei den verschiedenen Tierarten haben sich unterschiedliche Haltungs- und Entmistungsverfahren durchgesetzt. Entsprechend unterschiedlich sind die Techniken, die hier für die Entmistung, Mistaufbereitung und -ausbringung zum Einsatz kommen., LANDTECHNIK, Bd. 63 Nr. 6 (2008)

Die Partikelemissionen eines pflanzenöltauglichen Traktors beim Einsatz von normgerechtem Rapsölkraftstoff weisen ein geringeres erbgutveränderndes Potenzial im Vergleich zu Dieselkraftstoff auf. Dies sind die Ergebnisse einer Untersuchung des Technologie- und Förderzentrums (TFZ), Straubing. Die Partikelproben wurden am Abgasprüfstand des TFZ beim Betrieb eines Deutz-Fahr Traktors im Leerlauf und in acht repräsentativen Prüfphasen in Anlehnung an die gültigen Abgasprüfvorschriften genommen und am bifa Umweltinstitut mit dem Ames-Test hinsichtlich des mutagenen Potenzials analysiert., LANDTECHNIK, Bd. 63 Nr. 3 (2008)

Bei der Nutzung von Rapsölkraftstoff bestehen Unsicherheiten hinsichtlich der Einhaltung von Abgasvorschriften. Emissionsmessungen an zwei Rapsöl-Traktoren zeigen, dass die Einhaltung von Abgasgrenzwerten der Stufe II mit dem Deutz-Fahr Traktor für CO, HC und Partikelmasse, aber nicht für NOx möglich ist. Der Fendt Traktor erfüllt die für ihn gültige Abgasstufe I. Schwachlast- und Leerlaufbetrieb führen mit Rapsöl zu höheren Partikelmasse- und CO-Emissionen als mit Diesel. Dagegen sind diese im mittleren und oberen Lastbereich gleich oder geringer. Über alle Laststufen ist NOx geringfügig höher und HC deutlich niedriger als mit Dieselkraftstoff., LANDTECHNIK, Bd. 62 Nr. 4 (2007)