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2. Design of an Implement to Remove Polyethylene Mulch in Strawberry Crops.
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Gómez-Águila, María Victoria, Iván Sánchez-Chávez, David, Tonatiuh Castellanos-Serrano, Luis, Arturo Soriano-Avendaño, Luis, Aurelio Pérez-Vivar, Marcelino, Chávez-Mota, Ramiro, and Vicente Cervantes-Bazán, Josué
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POWER transmission , *PLASTIC mulching , *MULCHING , *POLYETHYLENE , *CROPS - Abstract
In this work, the objective is to design an implement to collect the plastic used in strawberry mulch, cutting it at the ground level on each side of the agricultural bed on which the strawberry is planted, and winding it on a shaft that rotates so proportional to the advance of the tractor, driven by a chain power transmission system that relates the movement of the implement tires and the winding of plastic film. As a result, the design of an implement is obtained that works at a proposed speed of 7 km h-1 and that collects the plastic, cutting the soil of the agricultural bed 10 cm on each side, in order to ensure that it cuts the plastic of the mulch. It has a width of 1.3 m and a load capacity of 646 kg of plastic that can be kept in the collection shaft before having to deposit it in a warehouse. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
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- 2021
3. Ver-como y Epistemología Hinge.
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Sol Yuan, Maria
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INVESTIGATIONS , *THEORY of knowledge , *PHILOSOPHY , *REFERENDUM , *HINGES - Abstract
This paper aims to stablishes the sense in which propositions included under the perceptual use of 'seeing-as', developed by Wittgenstein in the Second Part of Philosophical Investigations, are justifiable from an epistemic point of view. To do this, first, it will be clarified the internal link between 'visual experience' and 'interpretation' for the type of mentioned cases. Second, it will be shown how the 'seeing-as' respects the rule-following paradox's solution, as long as it does not presuppose any intermediary or need anyone to account for what is perceived, highlighting the notions of 'practice', 'familiarity' and 'context' common both in the aforementioned solution and in the 'seeing-as' cases. Third, the general distinction between certainties or 'hinges' and 'epistemic propositions' presented by Wittgenstein in On Certainty will be applied to cases of aspect perception as a possible field of application of the so-called Hinge Epistemology, showing how, in specific cases, the perceptual certainties that shape our way of life and that are groundless, can be recontextualized and merit reasonable justification. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
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- 2021
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4. Levantamiento topográfico mediante GPS y estación total y diseño de trazado alternativo a la CV-374 a su paso por el municipio de Loriguilla (Valencia)
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Blanch Puertes, Luís, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Cartográfica Geodesia y Fotogrametría - Departament d'Enginyeria Cartogràfica, Geodèsia i Fotogrametria, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería Geodésica, Cartográfica y Topográfica - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Geodèsica, Cartogràfica i Topogràfica, Bardisa Martínez, Javier, Blanch Puertes, Luís, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Cartográfica Geodesia y Fotogrametría - Departament d'Enginyeria Cartogràfica, Geodèsia i Fotogrametria, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería Geodésica, Cartográfica y Topográfica - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Geodèsica, Cartogràfica i Topogràfica, and Bardisa Martínez, Javier
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[ES] El trabajo consta de un levantamiento topográfico mediante topografía clásica, utilizando una estación total de la marca Leica, modelo TS50 con la controladora CS30 y un GPS GS14 con una controladora CS15. El levantamiento topográfico se llevó a cabo en varios días dada la gran extensión de la zona. En primer lugar, se tomaron todos los puntos posibles que definen la planta de la zona con GPS y posteriormente otros puntos con la estación total, que son únicamente aquellos en los que el GPS no recibía señal. Para el trabajo se han utilizado códigos para facilitar el proceso de dibujo en gabinete. Posterior al trabajo de unión de los puntos en planta, se obtuvieron las cotas del terreno que cubren toda la zona, que pueden apreciarse en el curvado del plano topográfico. A continuación se diseñó la carretera en su trazado en planta y alzado. En este proceso se creó un eje mediante una polilínea y a partir de este fichero se fueron obteniendo todos los datos como trazado de la planta, perfiles longitudinales del terreno con la rasante y secciones tipo para realizar los perfiles transversales cajeados. El software utilizado ha sido AutoCad para la unión de los puntos y curvado y MDT para la creación de los ejes, rasantes, etc., [EN] The work consists of a topographical survey using classical topography, using a total station of the Leica brand, model TS50 with the CS30 controller and a GS14 GPS with a CS15 controller. The topographical survey was carried out in several days given the great extension of the area. Firstly, all the possible points that define the plan of the area with GPS were taken and later other points with the total station, which are only those in which the GPS did not receive a signal. For the work, codes have been used to facilitate the drawing process in the office. After the work of joining the points on the plan, the elevations of the terrain that cover the entire area were obtained, which can be seen in the curve of the topographic plane. The road was then designed in its layout in plan and elevation. In this process, an axis was created by means of a polyline and from this file all the data were obtained, such as layout of the plan, longitudinal profiles of the terrain with the grade and standard sections to make the cross-sectional profiles. The software used has been AutoCad for the union of the points and curved and MDT for the creation of the axes, vertical lines, etc.
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- 2023
5. Análisis geométrico y cinemático de un sistema de transmisión de potencia entre ejes no paralelos
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Martínez Niño, David Eduardo, García, Jorge Andrés, and Niño Fonseca, Johanny Franchesco
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Ingeniería Mecánica ,polygonal effect ,ejes ortogonales ,roller chains ,efecto poligonal ,Bevel gears ,Engranajes cónicos ,Ejes ,cadenas de rodillos ,bearings ,rodamientos ,orthogonal shafts ,Eje Conductor ,rueda dentada ,sprocket - Abstract
Se desarrolló un prototipo funcional de sistema de transmisión entre ejes no paralelos inspirado en el sistema Ceramic Speed Driven, compuesto por una rueda conductora con rodamientos dispuestos en forma coplanar a su diámetro exterior, que transmiten la potencia a una rueda conducida con su eje posicionado a 90 grados del eje conductor. Se utilizó un método gráfico para obtener la geometría del diente en la rueda conducida. Posteriormente se realizó un análisis cinemático y se encontró que el sistema se comporta como un sistema de transmisión por cadena, en donde la velocidad del eje de salida no es constante debido al efecto poligonal. Se fabrican las ruedas conductora y conducida en resina, por medio de impresión 3D y se adaptan a un banco de trabajo para pruebas mecánicas. Se realizaron comparaciones de eficiencia entre el sistema fabricado y los sistemas de transmisión de engranajes cónicos rectos y de cadena, por medio de la medición del torque utilizando un freno Prony. Se encontró que el sistema propuesto tiene una eficiencia similar a las transmisiones por engranajes cónicos rectos y superior a las transmisiones por cadena. A working prototype of a non-parallel shaft drive system inspired by the Ceramic Speed Driven system was developed, consisting of a driving wheel with bearings arranged coplanar to its outer diameter, which transmit power to a driven wheel with its axle positioned at 90 degrees to the driving axle. A graphical method was used to obtain the tooth geometry on the driven wheel. Subsequently, a kinematic analysis was performed and it was found that the system behaves as a chain drive system, where the speed of the output shaft is not constant due to the polygonal effect. The driving and driven wheels were manufactured in resin by 3D printing and adapted to a workbench for mechanical testing. Efficiency comparisons were made between the fabricated system and the spur and chain bevel gear drive systems by measuring torque using a Prony brake. The proposed system was found to have similar efficiency to spur bevel gear drives and superior to chain drives. Ingeniero Mecánico Pregrado
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- 2023
6. Análisis Modal del Eje de una Maquina de Fatiga de Alta Temperatura.
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Palacios Méndez, Alejandro, Rosas Reyes, Mayra Yisen, Rodríguez Castro, German Aníbal, and Meneses Amador, Alfonso
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- 2017
7. Elaboración de una CNC de 3 ejes para el ruteo de pistas y taladrado de circuitos impresos (PCBs).
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Orozco Ramos, Jhonny Marcelo, García Cabezas, Eduardo Francisco, Santillán Mariño, Carlos José, Serrano Aguiar, Carlos Oswaldo, and Cayán Martinez, Juan Carlos
- Abstract
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- 2018
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8. Evaluación de factores camión de los vehículos comerciales de carga que circulan por la red vial principal colombiana
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Luis F. Macea, Luis G. Fuentes, and Allex E. Alvarez
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factor de equivalencia de carga ,factor camión ,ejes ,cargas de tránsito ,daño ,pavimento ,Engineering (General). Civil engineering (General) ,TA1-2040 - Abstract
La estimación del tránsito es uno de los aspectos más importantes en el análisis y diseño estructural de pavimentos y para su adecuada determinación se hace necesario disponer de valores de factor camión actualizados. En el presente estudio se evaluaron los factores camión de los vehículos comerciales de carga de la red vial primaria de Colombia. Con este objetivo, en el año 2011 se realizaron treinta y ocho operativos móviles de pesaje de ejes en carretera, localizados en distintos puntos estratégicos de la red vial nacional. Como resultado se obtuvo, a través de procedimientos estadísticos, factores camión actualizados y representativos para cada tipo de camión que circula en las vías analizadas. Estos factores camión podrían ser utilizados en el diseño de tramos carreteros con características socioeconómicas similares a aquellas de las vías evaluadas. De igual forma, se encontró que a nivel nacional la flota vehicular de carga está compuesta por los camiones tipo C3-S3, C2, C3-S2, C3 y C2-S2 con una distribución del 36%, 35%, 13%, 11% y 5%, respectivamente. Adicionalmente, se observó que los camiones C3 y C3-S3 son los que mayor daño le causan a la infraestructura vial colombiana, ya que se encuentran circulando excesivamente sobrecargados en algunos tramos departamentales del país.
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- 2013
9. Validation of Fruit Rotation Estimations
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Garrido Alfaro, Aroa
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Visión Artificial ,Geometric model ,3D Rotation ,Ejes ,ARQUITECTURA Y TECNOLOGIA DE COMPUTADORES ,Rotación 3D ,Filtro Morfológico ,TEORIA DE LA SEÑAL Y COMUNICACIONES ,Morphologic filter ,Computer vision ,Grado en Ingeniería de Tecnologías y Servicios de Telecomunicación-Grau en Enginyeria de Tecnologies i Serveis de Telecomunicació ,Axis ,Modelo geométrico - Abstract
[ES] El presente TFG surge de una necesidad dentro de la Empresa en la que se ha desarrollado. Dicha empresa tiene un sistema de visión artificial que analiza colecciones de vistas de frutos para clasificarlos y/o detectar defectos. Para realizar el correcto enlazado de los defectos en diferentes vistas hace uso de un método que analiza la rotación en 3D entre pares de vistas consecutivas. Dicho método funciona normalmente bien, pero por diversas razones puede generar estimas erróneas de las rotaciones. El presente TFG trata de detectar cuando se han producido dichas estimas erróneas para guiar al proceso supervisor hacia métodos que no usen dichas rotaciones. El método también se usará para ajustar de manera no supervisada los parámetros del estimador de rotación de modo que se obtengan configuraciones lo más rápidas posibles dentro de las que proporcionan un porcentaje mayor de rotaciones bien estimadas, [EN] This TFG arises from a need within the company where it has been developed. This company has a computer vision system that analyzes collections of fruit views to classify them and/or detect defects. In order to correctly link the defects in different views, it uses a method that analyzes the 3D rotation between pairs of consecutive views. This method usually works well, but for various reasons it can generate erroneous estimates of the rotations. The present TFG tries to detect when such erroneous estimates have occurred in order to guide the supervisory process towards methods that do not use such rotations. The method will also be used to adjust in an unsupervised way the parameters of the rotation estimator in order to obtain the fastest possible configurations within those that provide a higher percentage of well-estimated rotations.
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- 2022
10. Editorial
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Stephan Brunow
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editorial ,EJES ,Geography (General) ,G1-922 ,Political science - Abstract
This issue of the journal considers the various aspects of migration from different views and disciplines. Labor mobility is probably one of the most challenging topics: many push and pull factors influence people’s incentives to migrate. Additionally, the decision making process is explained by highly endogenous variables. Very roughly and generally considered from a neoclassical economic point of view, migrants should be better off after their movement, otherwise they would not decide to migrate. But what happens with the others that do not migrate? What is the impact of migration on the countries of origin and destination?
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- 2012
11. Didáctica básica para la construcción de la esfera basada en la estructura del cubo: una lección elemental en la enseñanza aprendizaje de los sólidos para todos los estudiantes de dibujo
- Author
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Mariano Prado V.
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esfera ,proceso ,ejes ,elipses ,elementos estructurales ,estructura portante ,plano de cuadro ,desvanecimiento ,sólido ,paso a paso ,frontalidad ,profundidad ,altura ,segmento ,Education (General) ,L7-991 - Abstract
El objetivo de este artículo es explicar un proceso de dibujo que involucra el estudio de los elementos estructurales de la esfera. Es un planteamiento dirigido a los estudiantes de los cursos de dibujo quienes deben aprender a percibir las cualidades volumétricas del objeto real y representarlo por medio de los elementos estructurales intrínsecos. Se definen dos maneras de abordar la representación de la esfera, una para estudiantes novatos, y otra para estudiantes avanzados. Se repasa la estructura del cubo, y los conceptos básicos de la perspectiva, el método de visado, el dominio de las proporciones del cubo, la relación de los ángulos del cubo respecto de los lados, la estructura portante, los elementos básicos de la estructura del cubo. Se estudia además la construcción de las elipses en los tres planos cartesianos, y las diferencias de calidad tonal que se deben de utilizar. Todos estos procedimientos se enumeran en el presente artículo, explicados paso a paso, por medio de ilustraciones. También, se muestran varios ejemplos de la esfera en posiciones sencillas y extremas que demuestran la variación de los ejes básicos de acuerdo a su posición y dirección en el espacio
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- 2003
12. Desarrollo de competencias para la investigación en pregrado centradas en la persona
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Fausto Garmendia Lorena
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formación ,inacabable ,ejes ,Industrial and Manufacturing Engineering - Abstract
La formación de un profesional médico es un proceso permanente, complejo y largo, propiamente inacabable. De acuerdo a la nueva ley universitaria N° 30220 y al Estatuto de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos comprende las etapas de estudios generales, pregrado y posgrado sustentadas en los ejes fundamentales de la ética, la investigación y el trabajo en la comunidad.
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- 2019
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13. Pasantía de seguimiento y control como auxiliar de ingeniería en la empresa MABOH S.A.S en el Municipio de Villanueva Casanare
- Author
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Ayala Castro, Wilson Alexander, Mozo Moreno, William Ricardo, and Universidad Santo Tomas
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layout ,dilatación ,ensayos ,leveling ,seguimiento ,piping ,keystone ,release ,personal safety elements ,overlaps ,axes ,placa ,expansion ,reporte ,excavation ,wall ,report ,cinta ,formwork ,tape ,cilindros ,nivelación ,liberación ,área ,centros de contos ,reinforcement steel ,formaleta ,cimbrado ,elementos de seguridad personal ,tests ,section ,location ,malla electro soldad ,shoring ,contouring centers ,trazado ,locación ,cylinders ,tramo ,AST ,ejes ,plate ,area ,muro ,concreto ,acero de refuerzo ,monitoring ,traslapos ,dovela ,concrete ,tubería ,electro-welded mesh ,excavación - Abstract
El proyecto UT Mirador y Cabrestero son proyectos apoyado por el sector público y privado, se encuentran ubicado al sur de Villanueva Casanare, barrio Mirador y Parex Kitaro frontera del departamento del Meta. El proyecto general se dio inicio desde el mes de enero hasta el mes de julio (proyecto UT Progreso Mirador), también se dio inicio al proyecto que se comenzó desde el mes de junio hasta el día de hoy (Proyecto Cabrestero). El proyecto denominado UT Progreso Mirador está formado “CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACION Y OBRAS COMPLEMENTARIAS EN EL BARRIO MIRADOR DEL MUNICIPIO DE VILLANUEVA CASANARE “ Para el desarrollo de este contrato, constituido por siete tramos que abarca las calles desde 6°A sur, hasta 3°A sur, tomando la carrera 12, 13 y 14 del barrio Mirador; cada una de ellas se implementó tuberías de PVC y se hizo el mejoramiento de los senderos para los tramos asignados, igualmente la reconstrucción de sardineles. Dicho proyecto está constituido bajo un sistema de pavimento rígido. Compañía Cabrestero (Maboh S.A.S), forma parte de la empresa Parex, que está dedicada a las actividades de exploración de Hidrocarburos. Parex está concentrada en Colombia, donde la Compañía está realizando dichos eventos en las cuencas de Llanos y Magdalena. El desarrollo de las actividades forma parte de producción y facilidades y generación. Se contemplan en la construcción de placas rígidas como: placas de generación, placas de intercambiador de calor y placas bombas Booster, la reubicación de diques para los tanques de producción, cajas Riser y la construcción de cunetas perimetrales, utilizando concreto de 3000psi. The UT Mirador and Cabrestero projects are supported by the public and private sectors. They are located south of Villanueva Casanare, in the Mirador and Parex Kitaro neighborhoods on the border of the department of Meta. The general project started from January to July (UT Progreso Mirador project), and the project started from June to date (Cabrestero project). The project called UT Progreso Mirador is formed by rigid plates, which has as an objective the " CONSTRUCTION OF PAVEMENTS AND COMPLEMENTARY WORKS IN THE MUNICIPALITY OF VILLANUEVA CASANARE'S BARRIO MIRADOR " For the development of this contract, constituted by seven sections that includes the streets from 6°A south, until 3°A south, taking the race 12, 13 and 14 of the neighborhood Mirador; each of them was implemented with PVC pipes and the improvement of the paths for the assigned sections was done, also the reconstruction of sardinels. This project is constituted under a rigid pavement system, using 4000psi concrete for the slabs. Cabrestero Company (Maboh S.A.S), is part of Parex company, which is dedicated to Hydrocarbon exploration activities. Parex is concentrated in Colombia, where the Company is conducting such events in the Llanos and Magdalena basins. The development of the activities is part of production and facilities and generation. are contemplated in the construction of rigid plates such as: generation plates, heat exchanger plates and Booster pump plates, the relocation of dikes for the production tanks, Riser boxes and the construction of perimeter ditches, using 3000psi concrete. Pregrado
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- 2021
14. Textos curatoriales de los últimos cinco años de FASE.
- Author
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Taquini, Graciela
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- 2015
15. Centro Intergeneracional Torrefiel
- Author
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Lillo Navarro, Manuel, Martínez Pérez, Francisco Juan, Universitat Politècnica de València. Departamento de Proyectos Arquitectónicos - Departament de Projectes Arquitectònics, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Arquitectura - Escola Tècnica Superior d'Arquitectura, Chicharro Moreno, Elisa María, Lillo Navarro, Manuel, Martínez Pérez, Francisco Juan, Universitat Politècnica de València. Departamento de Proyectos Arquitectónicos - Departament de Projectes Arquitectònics, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Arquitectura - Escola Tècnica Superior d'Arquitectura, and Chicharro Moreno, Elisa María
- Abstract
[ES] El proyecto se desarrolla en un solar ubicado en el límite que genera la Ronda Norte entre la ciudad de Valencia y el comienzo de la huerta. Concretamente entre la avenida de los Hermanos Machado y la calle Conde de Lumiares del barrio Torrefiel. En él se ha elegido proyectar un Centro Intergeneracional con el fin de dotar de un carácter único el lugar. Promoviendo las relaciones entre niños, jóvenes y mayores y creando un espacio de encuentros y de plena relación con la huerta, potenciando sus ejes y acercándola en forma de huertos urbanos. Se trata de eliminar las barreras espaciales que, en muchos casos, separan a las distintas generaciones a la hora de vivir nuestro día a día., [EN] The project is developed in a plot located in the limit generated by the North Round between the city of Valencia and the beginning of the orchard. Specifically between Hermanos Machado avenue and Conde de Lumiares street in the Torrefiel neighborhood. It has been chosen to project an Intergenerational Center in order to give the place a unique character. Promoting relations between children, young and old and creating a space for meetings and full relationship with the garden, strengthening its axes and bringing it closer together in the form of urban orchards. It is about removing the spatial barriers that, in many cases, separate the different generations at the time of living our day to day.
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- 2020
16. El Marketing Mix y su incidencia en el posicionamiento comercial de las Pymes
- Author
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Figueroa Soledispa, Martha Lorena, Toala Bozada, Sandra Patricia, Quiñones Cercado, Mónica del Pilar, Figueroa Soledispa, Martha Lorena, Toala Bozada, Sandra Patricia, and Quiñones Cercado, Mónica del Pilar
- Abstract
El presente artículo tiene como finalidad conocer acerca del marketing mix y sus cuatros ejes fundamentales como son las denominadas 4P´s(producto, precio, plaza, promoción) y su incidencia en las Pymes del cantón Pedro Carbo, en el desarrollo de las diferentes actividades económicas del país las empresas buscan mantenerse en el mercado generando competitividad a través de la publicidad y así mismo atrayendo a los diferentes consumidores para aumentar sus recursos económicos y su producción. Las Pymes por su parte representan uno de las mayores fuentes de empleo en el Ecuador y en sus diferentes ciudades, en conclusión se puede decir que el marketing mix es un coctel de imaginación, ilusión, innovación, identificación de necesidades, fidelización y medición abierta y en contante actualización
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- 2020
17. Influencia de los trastornos mentales y de la personalidad en el abandono de procesos en personas sin hogar.
- Author
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Salavera, Carlos
- Subjects
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MENTAL illness treatment , *INFLUENCE , *HOMELESS persons , *ABANDONMENT of housing , *PERSONALITY disorders , *DEVELOPMENTAL psychology - Abstract
Homeless people have a high rate of dropouts in establishing therapeutic processes. The reason for abandonment is not always known, this research addresses whether is mediated by mental disorders or personality disorders are those that carry more weight. The results show homeless people with mild cognitive impairment and personality disorders group interpersonal problems and ambivalent as the leading candidates to abandon psychosocial cutting processes. This implies the need to take into account in treating these disorders and development of specific programs of intervention. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
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- 2014
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18. Evaluation between two improvement mechanisms applied to the floor design of a road located in the city of bogotá, of the city of teusaquillo calle 47 between carrera 14 and carrera 14ª with CIV 13001402 using quarry and geo-synthetic materials
- Author
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Callejas Rocha, Diego Armando and Riaño Pérez, Felipe Alfredo
- Subjects
AXLES ,TRAFICO URBANO ,GEO CELDA ,GEO CELL ,TRANSIT ,TRANSITO ,MEJORAMIENTO ,PAVIMENTOS - DISEÑO Y CONSTRUCCION ,improvement ,EJES - Abstract
“Los pavimentos para carreteras y vías urbanas son estructuras viales multicapas, es decir, están construidos por un conjunto de capas superpuestas relativamente horizontales compuestas por materiales seleccionados. Las estructuras de pavimento flexible pueden ser definidas como estructuras viales conformadas por una capa asfáltica apoyada sobre capas de menor rigidez, compuestas por materiales granulares no tratados o ligados (bases, subbase, afirmados y en algunos casos subrasante mejoradas o material de conformación.” Rodon&Reyes. (2019). Pavimentos materiales, construcción y diseño. Colombia, Bogotá: Ecoe Ediciones. “Pavements for roads and urban roads are multilayer road structures, that is, they are built by a set of relatively horizontal overlapping layers made up of selected materials. Flexible pavement structures can be defined as road structures made up of an asphalt layer supported on layers of less rigidity, composed of untreated or bonded granular materials (bases, sub-base, reinforced and in some cases improved subgrade or forming material. ”Rodon & Reyes . (2019). Material pavements, construction and design. Colombia, Bogotá: Ecoe Ediciones. Especialización
- Published
- 2020
19. Centro Intergeneracional Torrefiel
- Author
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Chicharro Moreno, Elisa María
- Subjects
Huerta ,Intergeneracional ,Centros sociales ,Paths ,Orchard ,Encounters ,Ejes ,Recorridos ,Intergenerational ,Encuentros ,PROYECTOS ARQUITECTONICOS ,Máster Universitario en Arquitectura-Màster Universitari en Arquitectura ,Social centers ,URBANISTICA Y ORDENACION DEL TERRITORIO ,Axes - Abstract
[ES] El proyecto se desarrolla en un solar ubicado en el límite que genera la Ronda Norte entre la ciudad de Valencia y el comienzo de la huerta. Concretamente entre la avenida de los Hermanos Machado y la calle Conde de Lumiares del barrio Torrefiel. En él se ha elegido proyectar un Centro Intergeneracional con el fin de dotar de un carácter único el lugar. Promoviendo las relaciones entre niños, jóvenes y mayores y creando un espacio de encuentros y de plena relación con la huerta, potenciando sus ejes y acercándola en forma de huertos urbanos. Se trata de eliminar las barreras espaciales que, en muchos casos, separan a las distintas generaciones a la hora de vivir nuestro día a día., [EN] The project is developed in a plot located in the limit generated by the North Round between the city of Valencia and the beginning of the orchard. Specifically between Hermanos Machado avenue and Conde de Lumiares street in the Torrefiel neighborhood. It has been chosen to project an Intergenerational Center in order to give the place a unique character. Promoting relations between children, young and old and creating a space for meetings and full relationship with the garden, strengthening its axes and bringing it closer together in the form of urban orchards. It is about removing the spatial barriers that, in many cases, separate the different generations at the time of living our day to day.
- Published
- 2020
20. Evaluación dec factores camión dec los vehículos comerciales dec carga que circulan por la red vial principal colombiana.
- Author
-
Macea, Luis F., Fuentes, Luis G., and Alvarez, Allex E.
- Abstract
Traffic estimation is one of the most important aspects in the analysis and structural design of pavements and its adequate determination requires updated values of truck factors. This study aimed to evaluate the truck factors for cargo commercial vehicles operating in the Colombian's primary road network. For this purpose, in 2011, thirty-eight mobile weigh stations were positioned on different strategic points of the national road network to characterize the traffic loads. Based on statistical procedures, updated truck factors were obtained for each type of truck circulating on the roads analyzed. These truck factors can be used for design of road sectors with socioeconomic characteristics similar to those of the roads evaluated. It was found that the type of vehicles that circulate more along the national roads are: C3-S3, C2, C3- S2, C3, and C2-S2, with a distribution of 36%, 35%, 13%, 11%, and 5 %, respectively. Finally, it was observed that the C3 and C3-S3 trucks are the ones causing more damage to the road infrastructure in Colombia taking into account that these vehicles are circulating overloaded in some portions of the road network. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
- Published
- 2013
21. Diseño de reductor de 180 Nm de par de salida y relación de velocidades 9.1
- Author
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Gregori Verdú, Santiago, Tur Valiente, Manuel, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny, Alcocer Espinosa, Claudia, Gregori Verdú, Santiago, Tur Valiente, Manuel, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny, and Alcocer Espinosa, Claudia
- Abstract
[ES] Este proyecto pretende poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el Grado en Ingeniería Mecánica. En él se realiza el proceso de diseño y cálculo de un reductor de velocidad comercial, sin aplicación concreta, accionado por un motor eléctrico de 3000 revoluciones por minuto. El reductor se proyecta a partir de las siguientes especificaciones predeterminadas por el director: Par máximo a la salida de 180 Nm y relación de velocidades de 9,1. El trabajo se divide en diferentes documentos, atendiendo a la norma UNE 157001: Memoria descriptiva, Pliego de condiciones, Planos, Presupuesto y Anexos., [EN] This Project aims to put into practice the knowledge acquired during the Degree in Mechanical Engineering. In it the design and calculation process are carried out of a commercial speed reducer, without specific application, driven by a 3000 rounds per minute electric motor. The speed reducer is designed from the following data predetermined by the director: Maximum output torque at 180 Nm and speed ratio of 9,1. The report is divided into different documents, according to the UNE 157001 standard: Descriptive report, Specifications, Plans, Budget, and Annexes.
- Published
- 2019
22. Diseño de un reductor industrial de relación de velocidades 14,8 y par disponible en el eje de salida 3000 N·m
- Author
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Besa Gonzálvez, Antonio José, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, Gallego Villa, Adrián, Besa Gonzálvez, Antonio José, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, and Gallego Villa, Adrián
- Abstract
[ES] Diseño y cálculo de un reductor industrial de velocidad de dos etapas. Cálculo de los ejes a fatiga y a deformación. Cálculo de los engranajes cilíndricos de dientes helicoidales a fallo superficial y a rotura a flexión. Selección de los rodamientos y del lubricante. Diseño de la carcasa. Cálculo de la potencia máxima de trabajo con distintas velocidades del eje de entrada., [EN] Design and calculation of a two-stage industrial speed reducer. Calculation of the axes to fatigue and deformation. Calculation of the cylindrical gears of helical teeth to surface failure and to flexural breakage. Selection of bearings and lubricant. enclosure design. Calculation of the maximum working power with different input shaft speeds., [CA] Design and calculation of a two-stage industrial speed reducer. Calculation of the axes to fatigue and deformation. Calculation of the cylindrical gears of helical teeth to surface failure and to flexural breakage. Selection of bearings and lubricant. enclosure design. Calculation of the maximum working power with different input shaft speeds.
- Published
- 2019
23. Diseño de un reductor industrial de relación de velocidades 8,3 y par disponible en el eje de salida 1600 N·m
- Author
-
Besa Gonzálvez, Antonio José, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, Alarcón Rubio, Shaida, Besa Gonzálvez, Antonio José, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, and Alarcón Rubio, Shaida
- Abstract
[ES] Cálculo y diseño de un reductor de velocidades industrial de engranajes cilíndricos de dientes helicoidales, ejes paralelos y dos etapas de reducción, con una relación global de velocidades de 8,3 y un par disponible en el eje de salida de 1600 Nm. Para realizar los cálculos correspondientes, se ha supuesto que el reductor será accionado por un motor de inducción bipolar y que, por tanto, trabajará con una velocidad de entrada de 2800 rpm., [CA] Càlcul i disseny d'un reductor de velocitats industrial d'engranatges cilíndrics de dents helicoïdals, eixos paral·lels i dues etapes de reducció, amb una relació global de velocitats de 8,3 i un parell disponible en l'eix d'eixida de 1600 Nm. Amb l’objectiu de realitzar els càlculs corresponents, s'ha suposat que el reductor serà accionat per un motor d'inducció bipolar i que, per tant, treballarà amb una velocitat d'entrada de 2800 rpm., [EN] Calculation and design a gear reducer of helical gears, parallel axes and two stages, with an overall speed ratio of 8,3 and an available torque on the output shaft of 1600 Nm. To perform the corresponding calculations, it has been assumed that the gearbox will be driven by a bipolar induction motor and will therefore work with an input speed of 2800 rpm.
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- 2019
24. Diseño de un reductor industrial de relación de velocidades 14,8 y par disponible en el eje de salida 3000 N·m
- Author
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Gallego Villa, Adrián
- Subjects
Cálculo Máquinas ,Eixos ,Rodamientos ,Càlcul a Fatiga ,INGENIERIA MECANICA ,Cálculo a Fatiga ,Càlcul Màquines ,Ejes ,Lubricación ,Engranatges ,Engranajes ,Rodaments ,Calculation Machines ,Lubrication ,Fatigue calculation ,Bearings ,Gears ,Lubricació ,Axes ,Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales-Grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials - Abstract
[ES] Diseño y cálculo de un reductor industrial de velocidad de dos etapas. Cálculo de los ejes a fatiga y a deformación. Cálculo de los engranajes cilíndricos de dientes helicoidales a fallo superficial y a rotura a flexión. Selección de los rodamientos y del lubricante. Diseño de la carcasa. Cálculo de la potencia máxima de trabajo con distintas velocidades del eje de entrada., [EN] Design and calculation of a two-stage industrial speed reducer. Calculation of the axes to fatigue and deformation. Calculation of the cylindrical gears of helical teeth to surface failure and to flexural breakage. Selection of bearings and lubricant. enclosure design. Calculation of the maximum working power with different input shaft speeds., [CA] Design and calculation of a two-stage industrial speed reducer. Calculation of the axes to fatigue and deformation. Calculation of the cylindrical gears of helical teeth to surface failure and to flexural breakage. Selection of bearings and lubricant. enclosure design. Calculation of the maximum working power with different input shaft speeds.
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- 2019
25. Estimación del contacto rueda-carril con ANSYS
- Author
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San Segundo Cordero, Carlos, Rubio Alonso, Higinio, and Universidad Carlos III de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica
- Subjects
Ingeniería Mecánica ,ANSYS ,Industria ferroviaria ,Contacto rueda-carril ,Simulación ,Ejes - Abstract
El presente proyecto se centra en el fenómeno del contacto entre la rueda y el carril, el cual ha sido, y continúa siendo, un área de gran interés en la industria ferroviaria. En primer lugar, se explicarán los conceptos principales relacionados con la vía y el vehículo ferroviario. Posteriormente, se presentarán algunas de las teorías utilizadas a lo largo de la historia para resolver el problema del contacto rueda-carril. De esta forma, será posible conocer los antecedentes en este ámbito y así poder compararlos con los resultados obtenidos en este trabajo. En cuanto al estudio del contacto rueda-carril, se realizará un análisis estático haciendo uso del software de simulación por elementos finitos “ANSYS”, con el que se diseñarán los elementos de acuerdo a la normativa vigente en este sector y se simulará el conjunto, variando las cargas, en dirección longitudinal y lateral, atendiendo al contacto rueda-carril. Tras efectuar la simulación por computador, se analizarán los resultados, centrándose en la tensión equivalente de Von Mises, la presión de contacto y el área de contacto entre la rueda y el carril. The present project focuses on the phenomenon of contact between the wheel and the rail, which has been, and still is, an area of great interest in the railway industry. In the first place, will be explained the main concepts related to the track and the rail vehicle. Subsequently, some of the theories used throughout history to solve the wheel-rail contact problem will be presented. In this way, it will be possible to know the background in this area and thus be able to compare them with the results obtained in this work. Regarding the study of wheel-rail contact, a static analysis will be made, using the simulation software by finite elements "ANSYS", with which the elements will be designed according to the regulations in force in this sector and the model will be simulated, varying the loads, in longitudinal and lateral direction, attending to the wheel-rail contact. After doing the computer simulation, the results will be analyzed, focusing on the Von Mises equivalent stress, the contact pressure and the contact area between the wheel and the rail. Ingeniería Mecánica
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- 2019
26. Proyecto habilitacional colinas del nordeste
- Author
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Medina, Jorge Farid
- Subjects
axes ,Pos conflicto ,habitacional ,nordeste ,El Bagre ,northeast ,viviendas ,habilitation ,ejes ,housing ,Pos conflict - Abstract
En la siguiente tesis de grado se presentaran diseños arquitectónicos, los cuales parten de un análisis de el territorio en este caso en El Bagre Antioquia, donde se analizaron los espacios, formas de habitar y diferentes análisis tanto de los habitantes a los cuales se les realizo una entrevista como de el lote a estudiar, al cual se le realizo un análisis en cuanto a los factores normativos, de ello el siguiente proyecto enfocado en la vivienda para la población desplazada que se asentó en el municipio de El Bagre. The following thesis will present architectural designs, which are based on an analysis of the territory in this case in El Bagre Antioquia, where the spaces, ways of living and different analyzes of both the inhabitants to whom they were made were analyzed. an interview like of the lot to study, to which an analysis was made regarding the normative factors, of it the following project focused on housing for the displaced population that settled in the municipality of El Bagre. Pregrado
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- 2019
27. PROSPECTIVA DINÁMICA PARA LA FORMULACIÓN DE ESTRATEGIAS PARA LA GENERACIÓN Y DESARROLLO DEL EMPLEO EN LA REGIÓN JUNÍN
- Author
-
Oseda Gago, Dulio, Arauco Canturín, Fidel Onésimo, Ormeño Carmona, Pedro Julián, Pastor Segura, Julio César, and Astohuaman Huaranga, Alex Davis
- Subjects
eficiencia ,políticas ,empleo ,Enfoque sistémico ,ejes ,interacción ,promoción - Abstract
RESUMEN Esta investigación sobre el problema del empleo en la Región Junín (Perú), se enfoca a partir del pensamiento sistémico, para comprender el problema en sí; En el ámbito de estudio, las poblaciones económicamente activas no poseen la educación y capacitación necesaria, por lo que no poseen las herramientas adecuadas; a consecuencia de ello el salario es inferior al mínimo legal, generalmente el empleo es informal en los sectores agricultura, artesanía, carpintería, zapatería (INEI, 2009). A medida que la población va en incremento, el número de empleos crece a una tasa inferior, por lo tanto, la brecha de la población sin empleo va agrandándose. Dese el enfoque sistémico, se ha desarrollado un modelo dinámico, que apoye en la identificación de las estrategias que viabilizarían la generación de empleo en la Región Junín; en tanto que la hipótesis general permite comprender la promoción del empleo en el ámbito de estudio y proponer la interacción entre la voluntad política del Gobierno Regional y las decisiones que conllevarían el desarrollo de los ejes económicos de la Región (agraria, pecuaria, pesca, manufactura, minería construcción, agroindustrial y turismo) conjuntamente con el comercio. Los ensayos de simulación del modelo dinámico para la generación de empleo, se obtuvieron escenarios favorables respecto al incremento del empleo, a la vez que se propone estrategias para una promoción eficiente y eficaz del empleo. Las hipótesis generales y específicas se revalidaron por medio de las pruebas Chi cuadrada y; la de Fisher. PALABRAS CLAVES: Enfoque sistémico, empleo, eficiencia, interacción, políticas, promoción y ejes.
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- 2019
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28. Diseño de reductor de 180 Nm de par de salida y relación de velocidades 9.1
- Author
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Alcocer Espinosa, Claudia
- Subjects
Shafts ,Rodamientos ,Mechanical transmission ,Relación de velocidades ,INGENIERIA MECANICA ,Reductor ,Ejes ,Grado en Ingeniería Mecánica-Grau en Enginyeria Mecànica ,Engranajes ,Speed reducer ,Speed ratio ,Bearings ,Gears ,Transmisión mecánica - Abstract
[ES] Este proyecto pretende poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el Grado en Ingeniería Mecánica. En él se realiza el proceso de diseño y cálculo de un reductor de velocidad comercial, sin aplicación concreta, accionado por un motor eléctrico de 3000 revoluciones por minuto. El reductor se proyecta a partir de las siguientes especificaciones predeterminadas por el director: Par máximo a la salida de 180 Nm y relación de velocidades de 9,1. El trabajo se divide en diferentes documentos, atendiendo a la norma UNE 157001: Memoria descriptiva, Pliego de condiciones, Planos, Presupuesto y Anexos., [EN] This Project aims to put into practice the knowledge acquired during the Degree in Mechanical Engineering. In it the design and calculation process are carried out of a commercial speed reducer, without specific application, driven by a 3000 rounds per minute electric motor. The speed reducer is designed from the following data predetermined by the director: Maximum output torque at 180 Nm and speed ratio of 9,1. The report is divided into different documents, according to the UNE 157001 standard: Descriptive report, Specifications, Plans, Budget, and Annexes.
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- 2019
29. Diseño de un reductor industrial de relación de velocidades 8,2 y par disponible en el eje de salida 250 N·m
- Author
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Besa Gonzálvez, Antonio José, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, Saurí Perelló, Adrián, Besa Gonzálvez, Antonio José, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, and Saurí Perelló, Adrián
- Abstract
[ES] Diseño y cálculo de un reductor industrial de velocidad de dos etapas. Cálculo de los ejes, engranajes cilíndricos de dientes helicoidales, selección de los rodamientos, lubricante y diseño de la carcasa. Cálculo de la potencia máxima de trabajo con distintas velocidades del eje de entrada., [EN] Design and calculation of a two-stage industrial speed reducer. Calculation of the shafts, cylindrical gears of helical teeth, selection of the bearings, lubricant and design of the housing. Calculation of the maximum working power with different speeds of the input shaft.
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- 2018
30. Estudio del transporte de cargas de hasta 5T mediante pórtico grúa
- Author
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Martínez del Campo, Jorge, Osorio San Miguel, Juan Martín, and Universidad de Cantabria
- Subjects
Rodamientos ,Tornillería ,Presupuesto ,Planos ,Ejes ,Seguridad y salud ,Pórtico grúa ,Engranajes ,Soldadura ,Estructura ,Chavetas ,Cable ,Esfuerzos - Abstract
Grado en Ingeniería Mecánica
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- 2018
31. Diseño y automatización del proceso de carga en una línea de mecanizado
- Author
-
Ruiz Hidalgo, José María, Iglesias Santamaría, Miguel, and Universidad de Cantabria
- Subjects
Automatización ,Árboles ,Solicitaciones y tensiones ,Mecanismo de volteo ,Sistema de engrane ,Ejes - Abstract
Grado en Ingeniería Mecánica
- Published
- 2018
32. Diseño de un reductor industrial de relación de velocidades 8,2 y par disponible en el eje de salida 250 N·m
- Author
-
Saurí Perelló, Adrián
- Subjects
Calculo ,Engranajes ,Máquinas ,Rodamiento ,INGENIERIA MECANICA ,Cálculo Máquinas Ejes Rodamientos Engranajes ,Ejes ,Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales-Grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials - Abstract
[ES] Diseño y cálculo de un reductor industrial de velocidad de dos etapas. Cálculo de los ejes, engranajes cilíndricos de dientes helicoidales, selección de los rodamientos, lubricante y diseño de la carcasa. Cálculo de la potencia máxima de trabajo con distintas velocidades del eje de entrada., [EN] Design and calculation of a two-stage industrial speed reducer. Calculation of the shafts, cylindrical gears of helical teeth, selection of the bearings, lubricant and design of the housing. Calculation of the maximum working power with different speeds of the input shaft.
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- 2018
33. Estudio experimental del comportamiento dinámico de un eje giratorio fisurado. Mapas de Poincaré
- Author
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Fernández Fernández, Javier, Montero García, Laura, and Universidad Carlos III de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica
- Subjects
Mapas de Poincaré ,Ingeniería Mecánica ,Resonancia ,Fisuras ,Velocidad crítica ,Ejes ,Ingeniería Industrial - Abstract
Los ejes son elementos presentes en la mayoría de sistemas mecánicos y su funcionamiento afecta al resto de componentes. Cuando se produce en ellos una fisura aparecen comportamientos indeseados como vibraciones y ruido, que unido a las condiciones de fatiga, pueden llevar a la rotura del eje y al fallo de la máquina en la que trabaja. Por tanto, resulta de interés conocer la propagación de la fisura para poder hacer un mantenimiento preventivo. Además, conviene identificar la velocidad críticas y sus submúltiplos para evitar el fenómeno de resonancia. Así pues, con el presente trabajo se pretende continuar con estudios anteriores en este campo. En este caso, se abordará usando los Mapas de Poincaré, una representación gráfica que permite conocer la estabilidad de un sistema dinámico. Concretamente, se han comparado los Mapas de Poincaré para distintas profundidades de fisura y para cada una de ellas en los tres primeros submúltiplos de la velocidad crítica. A continuación, se han analizado para una velocidad constante. Con todo ello se pretende saber si los Mapas de Poincaré permiten identificar la propagación de la fisura. Por último, se han estudiado estas gráficas en las transiciones por los submúltiplos de las frecuencias críticas con el fin de analizar si los Mapas son una posible alternativa para el cálculo de dichas velocidades. The shafts are elements which are usually used in most mechanical systems and their behavior influences on the other components. When a crack appear, it produces unwanted behaviors such us vibrations and noise, that added to the fatigue conditions, can produce the break of the shaft and the failure of the entire machine where it works. Therefore, it is important to recognize the propagation of the crack in order to do a preventive maintenance. Also, it is important to identify the critical speed and its submultiples to avoid the resonance. Furthermore, the target of this project is to continue with previous works in this field. In this case, will be used the Poincaré Maps, a graphical representation that allows the knowledge of the stability of a dynamic system. Specifically, Poincaré Maps had been analyzed for different deeps of crack and for each one for the first three submultiples of the critical speed. Secondly, they have been studied for a constant speed in order to determine if the Poincaré Maps are useful to recognize the propagation of the crack. Finally, these Maps have been analyzed in the transitions through the submultiples of the critical speeds to know if the Maps are a possible alternative to calculate these speeds. Ingeniería en Tecnologías Industriales
- Published
- 2018
34. Diseño y construcción de un prototipo para ensayo de velocidad crítica en ejes
- Author
-
Peñata Sánchez, Hariel Adolfo and Villada Gutiérrez, Jaime Andrés
- Subjects
Frecuencia ,Deflexión ,Velocidad crítica ,Vibración ,Ejes - Abstract
El presente proyecto tuvo como objetivo diseñar y construir un prototipo de carácter académico para realizar ensayos de velocidad crítica, en ejes de sección uniforme, como una estrategia de aprendizaje en el área de diseñó del programa de ingeniería mecánica de la Universidad de Córdoba; lo que a su vez, se convierte en una alternativa económica para que otras universidades de la región, las cuales ofertan el programa de ingeniería mecánica fortalezcan sus procesos de aprendizaje por medio de este tipo de prácticas. El prototipo se desarrolló con base en modelos comerciales, fabricados por compañías extranjeras y por prototipos construidos en otras universidades del país. Para este diseño se tuvo en cuenta la teoría de velocidad crítica en ejes, rodamientos y elementos de sujeción (tornillos y pernos) plasmados en el libro “Diseño en ingeniería mecánica de Shigley” de igual manera se utilizó un software de diseño “Solidworks” para la realización de simulaciones estáticas de carga y frecuencia. La validación se realizó comparando los datos entregados por el vibrómetro y tacómetro, a cierta frecuencia, con el resultado del cálculo teórico. El presente documento cuenta con 6 capítulos en donde se expone cada una de las etapas que llevaron a la construcción del prototipo logrando asi los objetivos planteados inicialmente y aportando nuevas herramientas de enseñanza las cuales podrán ser usadas como base en futuras investigaciones. Pregrado
- Published
- 2018
35. 'Los Trabajos De La Guerra' Y 'Los Trabajos del Hambre': Dos Ejes Del Discurso Narrativo De La Conquista De Chile (Valdivia, Vivar, Góngora Marmolejo)
- Author
-
Lucía Invernizzi Santa Cruz
- Subjects
Ejes ,Discurso Narrativo ,Conquista De Chile ,Valdivia ,Vivar ,Philosophy (General) ,B1-5802 - Abstract
Resumen
- Published
- 1991
36. ESPECTROS DE CARGA DE CAMIONES PARA EL ANALISIS Y DISEÑO DE PAVIMENTOS EN LA REGIÓN ANDINA COLOMBIANA
- Author
-
Luis Fernando Macea and Luis Fuentes Pumarejo
- Subjects
lcsh:TA1-2040 ,Cargas ,lcsh:Technology (General) ,Camiones ,lcsh:T1-995 ,lcsh:Engineering (General). Civil engineering (General) ,Ejes ,Espectros de carga - Abstract
Para el adecuado dimensionamiento de las estructuras de pavimento, se requiere la estimación de los efectos agrupados de las cargas del tránsito, por lo cual se debe conocer el número y tipo de vehículos que circularán por la vía, así como la intensidad del peso y la configuración del eje que la aplica, aspecto que es abordado cuando se hace la caracterización del tránsito a través de espectros de carga. En razón de esto en el presente artículo se construyen espectros de la capacidad por tipo de eje de camiones para diferentes rutas y departamentos de la región andina colombiana, de igual forma se Identifican los porcentajes de sobrecarga y las zonas donde se sobrepasa el límite máximo de peso permitido, así como los tipos de productos transportados en condiciones de exceso de peso. Para esto, se realizaron veintiséis (26) operativos de pesaje móvil de camiones en distintos corredores de carga de la región andina en el año 2013, con lo cual se obtuvo una muestra de 94.132 ejes pesados, a partir de los cuales se agruparon las capacidades por cada tipo de eje y se determinaron sus respectivas frecuencias de arrumaje. Los resultados encontrados indicaron que el eje sencillo direccional de llanta sencilla presenta un solo pico máximo con cierto grado de asimetría, el cual se encuentra regularmente por debajo de la carga máxima legal establecida para este tipo de eje, Por otro lado, los ejes sencillo de llanta doble presentan una bimodalidad con dos picos máximos muy parejos, uno en el sentido de las cargas bajas y el otro en el sentido de las cargas altas, mientras que los ejes tándem y tridem de llanta doble presentan una bimodalidad caracterizada por el predominio de un pico máximo absoluto del lado de las cargas altas lo que indica que los camiones están circulando con carga al límite permitido.
- Published
- 2015
37. Diseño de un reductor industrial de relación de velocidades 11,1 y par disponible en el eje de salida 1700 N·m
- Author
-
Diana Izquierdo, Pablo
- Subjects
Engranajes ,Máquinas ,Rodamientos ,INGENIERIA MECANICA ,Cálculo ,Ejes ,Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales-Grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials - Abstract
[ES] Diseño y cálculo de un reductor industrial de velocidad de dos etapas. Cálculo de los ejes, engranajes cilíndricos de dientes helicoidales, selección de los rodamientos, lubricante y diseño de la carcasa. Cálculo de la potencia máxima de trabajo con distintas velocidades del eje de entrada.
- Published
- 2016
38. Diseño de un reductor industrial de relación de velocidades 14,9 y par disponible en el eje de salida 450 N·m
- Author
-
COCCO, GASTÓN MAURICIO
- Subjects
Engranajes ,Máquinas ,Rodamientos ,INGENIERIA MECANICA ,Cálculo ,Ejes ,Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales-Grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials - Abstract
[ES] Diseño y cálculo de un reductor industrial de velocidad de dos etapas. Cálculo de los ejes, engranajes cilíndricos de dientes helicoidales, selección de los rodamientos, lubricante y diseño de la carcasa. Cálculo de la potencia máxima de trabajo con distintas velocidades del eje de entrada.
- Published
- 2016
39. Diseño de los ejes de una caja de cambios automática
- Author
-
Cocha Falcón, Hernán Xavier
- Subjects
Caja de cambios ,DGS ,INGENIERIA MECANICA ,Ejes ,Mecánica ,Grado en Ingeniería Mecánica-Grau en Enginyeria Mecànica - Abstract
El presente proyecto se encargará de la realización del análisis de uno de los elementos básicos de una caja de cambios, los ejes. Dichos ejes a analizar serán los de una caja de cambios de seis velocidades automática por su gran impulso que ha tenido en estos últimos años. Para este fin, se ha recurrido en a una caja de cambios de seis velocidades del grupo VW (Volkswagen), concretamente la caja de doble embrague, denomina DSG. Ya que combinan el confort de los automáticos clásicos con el mejor rendimiento de los manuales. Lo primero es exponer las características técnicas del tipo de vehículo que se pretende diseñar y explicar el método en el que se ha basado hasta la elección del tipo de cambio adecuado. Una vez seleccionado la caja de cambios y analizado los elementos de la misma, se pasa al diseño de los elementos, en este caso particular, los ejes del cambio DSG, sin modificaciones a lo que diseño respecta. Pues su objetivo será el análisis del cálculo. Un factor importante a tener en cuenta será el económico, por lo que en este proyecto se intentará reducir los costes empleando en los materiales más adecuados que no afecten en las características y prestaciones consiguiendo que resulten ser lo más económico posible. Su diseño se vendrá validado mecánicamente a través de programas de cálculo y diseño sometiéndolos a los esfuerzos apropiados y elaborando el modelo prototipo de lo que viene a ser ejes del presente proyecto. Por último extraeremos las conclusiones oportunas de la realización de dicho proyecto y las posibles mejoras que se podrían aplicar al diseño.
- Published
- 2016
40. Removing the gearbox axes
- Author
-
Alzallú Soriano, José Antonio
- Subjects
caja de cambios ,anillo ,sincronizador ,ejes - Abstract
Esta es la segunda parte del proceso de desmontaje de la caja de cambios manual propuesta en el anterior artículo. Llegamos a la avería planteada tras haber desmontado las carcasas y accedido a los ejes del cambio. Una vez que tenemos los ejes fuera, es preciso desmontar todos sus elementos para poder sustituir las piezas causantes del problema expuesto en el capítulo anterior: los anillos del sincronizador de las velocidades implicadas en la avería. This is the second part of the process of removing the manual gearbox proposed in the previous article. We arrived at the fault raised after removed the covers and agreed to the axes of change. Once we have the axes out, it must be take out its parts to replace those causing the problem discussed in the previous chapter : synchronizer rings speeds involved in the fault -remember it, the first and the second gear
- Published
- 2016
41. Diseño de reductor de 300 Nm de par de salida y relación de velocidades 8.1
- Author
-
Alapont Vedreño, Francisco José
- Subjects
Engranajes ,Máquinas ,Rodamientos ,INGENIERIA MECANICA ,Cálculo ,Ejes ,Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales-Grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials - Abstract
[ES] Diseño y cálculo de un reductor industrial de velocidad de dos etapas. Cálculo de los ejes, engranajes cilíndricos de dientes helicoidales, selección de los rodamientos, lubricante y diseño de la carcasa. Cálculo de la potencia máxima de trabajo con distintas velocidades del eje de entrada.
- Published
- 2016
42. Estructuración de La Concordia con el centro tradicional de Bogotá: bienestar universitario 'Los Cubos'
- Author
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Gil-Herrera, Miguel Orlando and Glick-Arbeláez, André Miguel
- Subjects
NODOS ,HÁBITAT ,ESPACIO PÚBLICO ,ESTRUCTURACIÓN ,PERMEABILIDAD ,EDIFICIOS UNIVERSITARIOS-DISEÑO ,URBANISMO-BOGOTÁ (LOCALIDAD LA CANDELARIA) ,HABITAT ,EJES ,COMPOSICIÓN - Abstract
Trabajo de grado Se busca responder a la problemática de amarrar y compactar ejes y nodos que estructuren a la ciudad, desde el barrio La Concordia- Bogotá, localidad de La Candelaria, con el resto del centro histórico de la capital. Donde por medio de diferentes estrategias de articulación desde la escala metropolitana hasta la escala predial se pretende generar tensiones que enmarquen integralidad y legibilidad en la ciudad. Pregrado Arquitecto INTRODUCCIÓN 1. OBJETIVOS 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3. MARCO TEÓRICO 4. PROCESO 5. PROYECTO 6. CONCLUSIONES REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ANEXOS
- Published
- 2016
43. Procediment per a la determinació segura de la presència de trens i dispositius associats
- Author
-
Ballesteros Rodríguez, Xavier, Cruellas Ibarz, Juan Carlos, and Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Arquitectura de Computadors
- Subjects
Intelligent agents (Computer software) ,Ferrocarrils -- Senyalització ,System analysis ,Electronic security systems ,Sistemes electrònics de seguretat ,axle ,Railroads -- Signaling ,Agents intel·ligents (Programari) ,tren ,train ,counter ,Anàlisi de sistemes ,ejes ,contador ,Informàtica::Programació [Àrees temàtiques de la UPC] - Abstract
The purpose of this project is to analyze the railway context presenting the evolution of the different systems. For one of their functions, the train identification on the track on moving block, it is presentes both the existing limitations today and a system architecture and specification of an alternative solution based on axle counter technology. El objetivo de dicho proyecto es analizar el contexto ferroviario, presentando la evolución de los diferentes sistemas. Para una de sus funciones, la identificación de vehículos en la vía en bloco móvil, se presentan tanto las limitaciones existentes hoy en día como la arquitectura y las especificaciones sistema de una solución alternativa basada en la tecnología de contadores de ejes. L'objectiu d'aquest projecte és analitzar el contexte ferroviari presentant l'evolución dels diferents sistemes. Per una de les seves funcions, l'identificació de vehicles a la via en bloc mòvil, es presenten tant les limitacions existens aviu en dia com l'arquitectura i l'especificació sistema d'una solució alternativa basada en comptadors de eixos.
- Published
- 2016
44. Removing a gearbox
- Author
-
Alzallú Soriano, José Antonio
- Subjects
carcasa ,caja da cambios ,valvulina ,hoquilla ,sincronizador ,ejes - Abstract
En este artículo se pretende dar a conocer el proceso de desmontaje de una caja de cambios manual. En este caso, y debido a los diferentes tipos de cajas de cambios que existen, se ha optado por una caja incorporada en un vehículo de tracción delantera y con la disposición más habitual, es decir, en posición transversal. A lo largo del artículo se irá describiendo el proceso completo hasta llegar a la extracción de los ejes, operación que se abordará en otro capítulo. This article is intended to inform the process of removing a manual gearbox. In this case, due to the different types of gearboxes in the world, it has chosen a built- in front-wheel drive and available with the most common case, ie, in a transverse position. Throughout the article will describe the entire process up to extraction axis operation will be discussed in another chapter.
- Published
- 2016
45. Diseño de los ejes de una caja de cambios automática
- Author
-
Dols Ruiz, Juan Francisco, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny, Cocha Falcón, Hernán Xavier, Dols Ruiz, Juan Francisco, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny, and Cocha Falcón, Hernán Xavier
- Abstract
El presente proyecto se encargará de la realización del análisis de uno de los elementos básicos de una caja de cambios, los ejes. Dichos ejes a analizar serán los de una caja de cambios de seis velocidades automática por su gran impulso que ha tenido en estos últimos años. Para este fin, se ha recurrido en a una caja de cambios de seis velocidades del grupo VW (Volkswagen), concretamente la caja de doble embrague, denomina DSG. Ya que combinan el confort de los automáticos clásicos con el mejor rendimiento de los manuales. Lo primero es exponer las características técnicas del tipo de vehículo que se pretende diseñar y explicar el método en el que se ha basado hasta la elección del tipo de cambio adecuado. Una vez seleccionado la caja de cambios y analizado los elementos de la misma, se pasa al diseño de los elementos, en este caso particular, los ejes del cambio DSG, sin modificaciones a lo que diseño respecta. Pues su objetivo será el análisis del cálculo. Un factor importante a tener en cuenta será el económico, por lo que en este proyecto se intentará reducir los costes empleando en los materiales más adecuados que no afecten en las características y prestaciones consiguiendo que resulten ser lo más económico posible. Su diseño se vendrá validado mecánicamente a través de programas de cálculo y diseño sometiéndolos a los esfuerzos apropiados y elaborando el modelo prototipo de lo que viene a ser ejes del presente proyecto. Por último extraeremos las conclusiones oportunas de la realización de dicho proyecto y las posibles mejoras que se podrían aplicar al diseño.
- Published
- 2016
46. Estructuración de La Concordia con el centro tradicional de Bogotá: bienestar universitario “Los Cubos”
- Author
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Glick-Arbeláez, André Miguel, dir., Gil-Herrera, Miguel Orlando, Glick-Arbeláez, André Miguel, dir., and Gil-Herrera, Miguel Orlando
- Abstract
Se busca responder a la problemática de amarrar y compactar ejes y nodos que estructuren a la ciudad, desde el barrio La Concordia- Bogotá, localidad de La Candelaria, con el resto del centro histórico de la capital. Donde por medio de diferentes estrategias de articulación desde la escala metropolitana hasta la escala predial se pretende generar tensiones que enmarquen integralidad y legibilidad en la ciudad.
- Published
- 2016
47. Diseño de reductor de 300 Nm de par de salida y relación de velocidades 8.1
- Author
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Tur Valiente, Manuel, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, Alapont Vedreño, Francisco José, Tur Valiente, Manuel, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, and Alapont Vedreño, Francisco José
- Abstract
[ES] Diseño y cálculo de un reductor industrial de velocidad de dos etapas. Cálculo de los ejes, engranajes cilíndricos de dientes helicoidales, selección de los rodamientos, lubricante y diseño de la carcasa. Cálculo de la potencia máxima de trabajo con distintas velocidades del eje de entrada.
- Published
- 2016
48. Diseño de un reductor industrial de relación de velocidades 11,1 y par disponible en el eje de salida 1700 N·m
- Author
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Besa Gonzálvez, Antonio José, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, Diana Izquierdo, Pablo, Besa Gonzálvez, Antonio José, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, and Diana Izquierdo, Pablo
- Abstract
[ES] Diseño y cálculo de un reductor industrial de velocidad de dos etapas. Cálculo de los ejes, engranajes cilíndricos de dientes helicoidales, selección de los rodamientos, lubricante y diseño de la carcasa. Cálculo de la potencia máxima de trabajo con distintas velocidades del eje de entrada.
- Published
- 2016
49. Diseño de un reductor industrial de relación de velocidades 14,9 y par disponible en el eje de salida 450 N·m
- Author
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Besa Gonzálvez, Antonio José, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, COCCO, GASTÓN MAURICIO, Besa Gonzálvez, Antonio José, Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials, Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials, and COCCO, GASTÓN MAURICIO
- Abstract
[ES] Diseño y cálculo de un reductor industrial de velocidad de dos etapas. Cálculo de los ejes, engranajes cilíndricos de dientes helicoidales, selección de los rodamientos, lubricante y diseño de la carcasa. Cálculo de la potencia máxima de trabajo con distintas velocidades del eje de entrada.
- Published
- 2016
50. Estructuración de La Concordia con el centro tradicional de Bogotá: bienestar universitario “Los Cubos”
- Author
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Glick-Arbeláez, André Miguel, Gil-Herrera, Miguel Orlando, Glick-Arbeláez, André Miguel, and Gil-Herrera, Miguel Orlando
- Abstract
Se busca responder a la problemática de amarrar y compactar ejes y nodos que estructuren a la ciudad, desde el barrio La Concordia- Bogotá, localidad de La Candelaria, con el resto del centro histórico de la capital. Donde por medio de diferentes estrategias de articulación desde la escala metropolitana hasta la escala predial se pretende generar tensiones que enmarquen integralidad y legibilidad en la ciudad.
- Published
- 2016
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