Search

Les estructures desplegables són un camp que té un gran ventall en quant a desenvolupaments i estudis, sobretot en el sector espacial. En aquest sector aquesta classe d’estructures són molt útils ja que presenten l’avantatge d’encabir estructures relativament grans en espais relativament petits. On aquest avantatge es pot aprofitar més és en el procés de llançament, on els vehicles llançadors condicionen les dimensions de la càrrega útil i impedeixen que grans estructures puguin ser enviades a l’espai. Aquest projecte presenta com a objectiu principal estudiar aquestes estructures. L’estudi d’aquestes estructures s’ha fet centrant aquest projecte en una aplicació concreta per les estructures espacials desplegables, la qual s’ha desenvolupat redissenyant un sistema que aprofita l’aplicació escollida. L’aplicació escollida i, conseqüentment en la que es centra el projecte, es basa en un sistema innovador conegut com a ”dragsail” que porta incorporant-se en alguns satèl·lits des de fa relativament poc. Aquest sistema es basa en una vela desplegable l’objectiu de la qual és maximitzar la superfície d’un satèl·lit augmentant la seva força de fregament amb les capes altes de l’atmosfera i així aconseguir accelerar la seva reentrada. La motivació d’aquests sistemes ve donada per la situació actual de l’entorn orbital terrestre el qual, degut al creixement de l’economia espacial, s’ha vist sobrepoblat d’objectes espacials. Un cop la vida útil d’aquests objectes finalitza esdevenen brossa espacial i, si no són tractats degudament, poden esdevenir potencialment perillosos. Sistemes d’acceleració de la reentrada com el que es presenta en aquest projecte intenten promoure un entorn orbital terrestre més segur i responsable. Pel que fa al contingut d’aquest projecte es divideix en quatre grans seccions fàcilment diferenciables: un estudi previ de l’estat de la qüestió i el plantejament del problema; els càlculs i simulacions pertinents a l’estudi; el disseny, les simulacions i l

Rack uprights are commonly mono-symmetric open thin-walled members with regular perforations along their length. These perforations are used to enable the connection with Rack upright frames of conventional pallet racking systems are obtained by the assembly of uprights and braces or diagonals. Rack uprights are commonly mono-symmetric open thin-walled members with regular perforations along their length. These perforations are used to enable the connection with braces and beams by means of bolts or hooks. The structural behaviour of a rack upright frame under a pure compression load, in which the buckling phenomenon has a relevant influence, depends on several geometrical parameters, such as the column cross-sectional dimensions, perforations characteristics, frame length, distance between braces, etc. Therefore, these particular issues should be considered to perform a proper structural analysis. In this paper, the structural behaviour of a pallet rack frame under a pure compression load is analysed by means of eigenbuckling and geometrically nonlinear Generalized Beam Theory (GBT) analyses. The influence of GBT deformation modes involved in the analysis is discussed. Moreover, different approaches to reproduce the connection between uprights and braces are presented and discussed. Finally, GBT results are compared with beam, shell finite element analysis and experimental values., Postprint (published version)

Aquest treball estudia les seccions de classe 4 com a una nova alternativa constructiva a partir de l'steel frame i estructural a partir d'un anàlisi de perfils tipus C i un estudi numèric amb hipòtesis que relaciona els càlculs establerts a l'Eurocodi 3 amb la realitat que poden aguantar amb variants sense abonyegament o estudiant-hi el vinclament. S'exposa el món constructiu tradicional davant els avantatges i resolució de desavantatges de l'alternativa amb l'optimització estructural i marge de beneficis de recursos materials, temps, ambientals i sostenibles.

This paper presents a cross-sectional optimization procedure to increase the load carrying capacity of a perforated rack column under a compression load. The optimization method is based on a Genetic Algorithm (GA) combined with the Generalized Beam Theory (GBT), which allows to take perforations as well as sectional deformations into account. The results indicate that the optimal cross-section geometry depends on the dominant buckling mode. Therefore, a combined optimization criterion to consider distortional and global buckling is defined. Finally, nonlinear shell finite elements analyses are done in order to assess the structural behaviour of optimized cross-sections., The author J. Bonada is a Serra Húnter Fellow, Postprint (published version)

El treball consta de dues parts, essent la primera una aproximació a les tècniques de càlcul i teories emprades durant els anys. A la segona part es realitza el càlcul d’una sitja amb un mètode vigent. L’objectiu del treball és mostrar el desconeixement que hi ha en aquesta matèria, i l’ambigüitat i poca adequació a la indústria de la majoria de mètodes. A l’actualitat hi ha diferents normes sota les que calcular un dipòsit, però depenent del mètode utilitzat s’han de conèixer una sèrie de factors o uns altres. Per a la indústria és molt important la dedicació a cada projecte, i caracteritzar totalment un producte pot ser llarg i costós. És per això que en aquest projecte es planteja el càlcul segons una alternativa que ens permet no dependre de factors intrínsecs del producte. D’aquesta manera s’aconsegueix un disseny més modulable a diferents situacions. Si bé és cert que el gruix no es calcula amb tanta precisió com amb altres mètodes, cal tenir en compte també el procés de fabricació. És menys costós, i estètic, treballar una xapa amb un gruix de 3, 4 o 5 mm que una xapa inferior. Considerant això, les diferències que hagin pogut sorgir en el càlcul s’acabaran igualant, minimitzant l’efecte de tenir un càlcul més precís.

Projecte fi de grau (TFG) d’Arquitectura Tècnica, modalitat pràcticum B1. Realitzat per Xavier Fontanilles i Buira. S’exposaren les experiències tant acadèmiques com personals durant l’estada a l’empresa a Elicsia Singular. Elicsia Singular és una empresa constructora que realitza projectes d’habitatges unifamiliars per a particulars, adaptant-se en tot moment a les necessitats dels clients. La principal característica que determina la identitat de l’empresa és la realització d’habitatges amb estructura metàl·lica d’acer lleuger, que conforma un entramat de muntants, travessers i diagonals que transmeten les càrregues a la fonamentació. Per al disseny i càlcul, s’utilitza un programa anomenat Graitec, del grup Arktec. Durant aquesta estada a l’empresa he estat involucrat en múltiples tasques, des de la tria de materials per a rehabilitació de coberta, visites d’obra, fins al suport a la direcció facultativa amb la creació i modificació de detalls constructius, tot i que principalment he desenvolupat taques de temes relacionats amb la fabricació, muntatge i modelatge de l’estructura LSF. He participat en la revisió i correcció del modelatge de l’estructura de forma autònoma. He detectat aquells errors que no s’adaptaven a les nostres necessitats de muntatge. Per al muntatge he fet un seguiment a peu d’obra tractant amb els operaris de forma directa, resolent dubtes i buscant solucions a aquells problemes que hagin pogut sorgir. He realitzat durant la meva estada a l’empresa l’estructura de 7 obres diferents, les quals seran explicades de forma detallada al present treball. Per acabar la memòria, exposaré les conclusions extretes sobre el treball en qüestió, i també valoraré l’estada a l’empresa com a tal. Finalment, tota la informació aportada es complementa amb els annexos, que ajuden al lector a comprendre i endinsar-se en els detalls del treball.

El presente proyecto consiste en el diseño y cálculo de 2 viviendas unifamiliares pareadas situadas en Calonge, un municipio de la provincia de Girona. El punto de partida de este proyecto es el estudio geotécnico y el proyecto básico de las viviendas, facilitados por el Departamento de Tecnología de la Arquitectura. En este trabajo se exponen 2 propuestas de estructuras, con materiales diferentes, para comparar cuál se adapta mejor y dictaminar las ventajas e inconvenientes de cada una de las ellas. La primera propuesta constructiva está resuelta mediante pilares y vigas de hormigón armado y forjados reticulares. Y la segunda, con pilares metálicos, vigas mixtas y forjados de losas mixtas con chapa grecada. Se ha calculado con el programa Cype ambas estructuras y se ha realizado el presupuesto para comprobar cuál sería más viable económicamente. También se ha estudiado el coste energético y las emisiones de CO2 que genera la construcción de las viviendas y los residuos que generaría construirlas.

The design of lightweight and stiff structures is crucial, especially for the aeronautical industry. One of the approaches that can accomplish the design of these structures is topology optimization, a numerical technique that seeks the optimal design with certain requirements. The main objective of this project is to develop an in-house MATLAB algorithm able to propose optimal structures under the condition of maximizing the natural frequency of vibration of the structure, that is, solving the modal analysis eigenvalue problem. For this purpose, the project begins with the resolution of the classical eigenvalue problem of the optimal design of columns maximizing the critical buckling load, and ends with the optimal design of the topology of a structure maximizing the first vibration frequency. The presented problems are solved with different optimization solvers, such as the Method of Moving Asymptotes (MMA), Augmented Lagrangian or Function Minimizer Constrained (fmincon). In addition, in the eigenfrequency maximization problem, it is discuss the influence of different material interpolation scheme (SIMP and SIMPALL) over the results.

Aquest treball forma part d'un estudi experimental de recerca anomenat Straduravius per analitzar la resposta estructural d'elements de hormigó pretensat d'alta resistència utilitzant FRP com a armadura activa, per establir les bases per al projecte i la construcció d'estructures molt durables en ambients agressius. On es resumeixen les campanyes experimentals que s'han fet a la data per calcular la longitud d'ancoratge de barres convencionals d'acer i que va portar a desenvolupar una campanya experimental prèvia amb armadures pretesades de FRP, que inclou assaigs de tracció i adherència de les barres pretesades i sense pretensar. Mitjançant aquesta campanya, es van determinar les característiques del material i es va obtenir el comportament adherent de les armadures passives i actives de FRP., Este trabajo forma parte de un estudio experimental para analizar la respuesta estructural de elementos de hormigón pretensado de alta resistencia utilizando FRP como armadura activa, a fin de establecer las bases para el proyecto y construcción de estructuras altamente durables en ambientes agresivos. Donde se resumen las campañas experimentales que se han realizado a la fecha para calcular la longitud de anclaje de barras convencionales de acero y que llevó a desarrollar una campaña experimental previa con armaduras pretensadas de FRP, que incluía ensayos de tracción y adherencia de las barras pretensadas y sin pretensar. Mediante esta campaña, se determinaron las características del material y se obtuvo el comportamiento adherente de las armaduras pasivas y activas de FRP., This work is part of an experimental research study called Straduravius to analyze the structural response of high strength prestressed concrete elements using FRP as active reinforcement, in order to establish the basis for the design and construction of highly durable structures in aggressive environments. It summarizes the experimental campaigns that have been carried out to date to calculate the anchorage length of conventional steel bars and led to the development of a previous experimental campaign with prestressed FRP reinforcement, which included tensile and adhesion tests of prestressed and non-prestressed bars. Through this campaign, the characteristics of the material were determined and the adherent behavior of the passive and active FRP reinforcements was obtained.

Actualment la mobilitat urbana és un dels grans reptes pels governs i els ciutadans. En aquest projecte s’estudia en quina situació es troben les ciutats i les solucions que ofereixen per una mobilitat més sostenible. Concretament, s’analitza l’ús de les bicicletes i les e-bikes i els aparcaments disponibles per implementar una instal·lació de mòduls fotovoltaics que permeti cobrir les necessitats energètiques del pàrquing de bicicletes upandbike per ser autosuficient. En la part pràctica es determinen les condicions generals pel dimensionament, es plantegen les opcions del projecte i dissenya una instal·lació pel cas d’estudi a la ciutat de Lleida. Finalment, una simulació i l’anàlisi econòmic, determina quina és la millor opció pel projecte.

El presente trabajo final de grado corresponde al Diseño, cálculo y proyecto de estructuras de edificación, correspondiente a la propuesta facilitada por el departamento de Tecnología de la Arquitectura de la Escuela Politécnica Superior de Edificación de Barcelona. El trabajo, como indica el título, consiste en el desarrollo del diseño y el cálculo de un edificio. En base a la documentación gráfica de anteproyecto y el estudio geotécnico; para justificar y conocer el proceso de desarrollo de un proyecto de la estructura de una edificación. En donde se pretende desarrollar la documentación necesaria para la correcta ejecución de la estructura; memoria, documentación gráfica y presupuesto final de la estructura proyectada. El diseño estructural se realizará dentro de los márgenes definidos en el anteproyecto, por lo que se consideran los usos previstos, las condiciones del entorno y las condiciones de la ubicación del proyecto. Por lo que el diseño estructural se realizará en función del anteproyecto y estudio geotécnico facilitados por el profesor y tutor del trabajo, Sandokán Lorente Monleón. La estructura propuesta corresponde a un edificio plurifamiliar con una planta baja, tres plantas tipo y plata cubierta, con aparcamiento en una planta bajo rasante. La totalidad de las plantas sobre rasante se destinan a un uso residencial, con la excepción de en planta baja, donde parte de esta es destinada a un uso público. El contenido del trabajo se estructura según el propio proceso de realización de este. Empezando por la comprensión del anteproyecto, la normativa, las cargas que actúan, los materiales a emplear y los sistemas empleados para el cálculo de la estructura.

Many space technologies are enabled by deployable mechanisms or structures to function: solar panels, radiators, and even crewed stations and rovers subsystems need to be stowed and deployed to fit in a launcher fairing and avoid unwanted vibrations during launch. Among those structures, the deployment of large membranes and panels can be designed with the help of an unexpected technique: origami folding. The idea has been spreading in every field of engineering in the past few years; compact, rigid-folded structures that can change shape in one simple motion fascinate micro-robotics as well as aerospace engineers. Origami-inspired structures can be engineered to answer many needs. The available launch volume can be optimized, creases can improve the rigidity of a structure while keeping it lightweight, thickness can be accounted for, and complex surfaces can be approximated by flat-foldable mechanisms. Several major space actors, such as the National Aeronautics and Space Administration (NASA) and the Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), have already implemented such techniques successfully or plan to do so in the near future. Following these breakthroughs, student project “Lotus” was submitted to the Parabole 2022 contest, an opportunity to test student projects in microgravity during a parabolic flight campaign organized by the French Space Agency and its subsidiary Novespace. The 5-members international student team will characterize and analyse the deployment and folding of innovative origami structure models for current and future space applications, especially volumes for deployable habitats, fuel tanks, or other resource containers such as asteroids and regolith; three stereo cameras will capture the geometry at different set speeds. To maximize the scientific return, several shapes and geometric parameters will be tested: three distinct structures are proposed to be tested, mostly limited by the volume available for the experiment. The models tested w

La propuesta de este TFM consistía esencialmente en el diseño y cálculo estructural de un nuevo edificio de viviendas plurifamiliar, de PB+5, ubicado en el barrio de la Prosperitat, en el distrito de Nou Barris. Pero el hecho de que, para levantar el nuevo edificio, hubiese que derribar otro ya existente, hizo replantearme la primera propuesta, considerando importante trabajar en dos líneas diferentes: Por un lado, el estudio del anterior edificio existente en la parcela, contextualizándolo en su entorno, entender la transformación que ha tenido el distrito de Nou Barris y reconstruir de manera general su evolución urbanística hasta los años 80. Los estudios histórico-constructivos son fundamentales para comprender cuál es la situación de un edificio antes de planificar una intervención sobre él. A través de ellos podremos situar al edificio en su contexto urbano y también conocer cómo ha evolucionado tipológicamente a lo largo del tiempo, obteniendo información específica sobre su construcción y su transformación a lo largo de su historia. La interpretación de esta información es básica para poder comprender qué es el edificio, cómo está construido y cuáles son los mecanismos que han posibilitado su evolución. En este caso, el edificio no se ha conservado, pero si podemos estudiar la evolución históricoconstructiva de su entorno, adaptando en parte la metodología de trabajo utilizada en el análisis de edificios, y aplicándola al análisis urbano de las ciudades, para comprender las causas que han llevado a su derribo y no a su protección, al menos con la categoría de nivel C, (Bien de Interés Urbanístico), en la que es obligado su mantenimiento. Por otro lado, se aborda de una manera general, el diseño y cálculo estructural del nuevo edificio de viviendas que ocupará esa misma parcela, y partiendo de las plantas arquitectónicas facilitadas, se decidirá el sistema estructural a emplear entre diferentes alternativas, completando el cálculo mediante el empleo del progr

This project has as main aim to design and calculate a reinforced concrete structure to build a block of residential units in the municipality of Olot. In order for me to be able to have a deeper knowledge and understanding of the project, CAD plans of the different floors have been provided where the interior layout can be appreciated as well. I also had access to the geotechnical study. It is important to highlight that before entering the data in the program, a predimensioning of the structure is justified with the project data. The structural calculus is done using CYPECAD. Thanks to the structure modeling, an optimized structural solution is reached. The resulting document of this work includes the following elements: calculation statement, floorplans, measurements, budgeting and energetic cost.

The increasing use of fibre reinforced concrete (FRC) as a structural material requires a constant development of new tools for design purposes. In this line, different codes and guidelines include constitutive models for FRC in their specifications. However, these constitutive models are usually based on the behaviour of steel fibre reinforced concrete (SFRC) and present several limitations on representing the full behaviour of macro-synthetic fibre reinforced concrete (MSFRC). With the aim of analysing the suitability of the constitutive models when applied on macro-synthetic fibres, an experimental program to determine the performance of MSFRC using different fibre contents and concrete mixes was performed. The study of the constitutive models was conducted through an inverse analysis using a two-dimensional analytical model to verify and compare the FRC constitutive equations of the MC2010 with the experimental results. The constitutive model of MC2010 was selected given that it is able to capture both the softening and hardening behaviour of FRC through a three-point constitutive equation. The results show that the original constitutive model of the MC2010 tends to overestimate the performance of PFRC. Moreover, it could be necessary to include an additional point on the post-cracking branch of the constitutive model to represent more accurately the full residual strength of PFRC. The results also show that the ultimate strain of the constitutive model should be extended to fully capture the performance of PFRC, especially for large deformations. This study suggests that it should be necessary to redefine the constitutive models through a new approach distinguishing between FRC blended with steel or macro-synthetic fibres., Peer Reviewed, Postprint (published version)

Over the last years, the use of fibre reinforced concrete (FRC) has increased for structural purposes. For the structural design of FRC elements, there was a need of a model that developed the behaviour of the post-cracking response of FRC. In this sense, national and international guidelines have included models to characterise the flexural behaviour of FRC (fib Model Code, EHE-08). These models gather the performance of FRC for serviceability limit state (SLS) and ultimate limit state (ULS) for either steel or macro synthetic polypropylene fibre reinforced concrete (SFRC and MSFRC, respectively). In this regard, the codes and guidelines do not distinguish between FRC comprised of steel or synthetic fibres and establish the FRC ultimate strain in 2.5%. This limitation represents the behaviour of SFRC but limits the full potential of MSFRC for large deformations. Owing to the aspects aforementioned, an extensive experimental programme has been carried out at the Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) to characterise the behaviour of MSFRC. This research contribution is focused on an inverse analysis to derive the MSFRC constitutive equations by means of a non-linear finite element simulation. The main goal of this study is to compare the experimental results with those obtained through the simulation using the constitutive equations of the fib MC-2010. The results show a generalised underestimation of MSFRC at ultimate strain and the necessity of adjusting the constitutive equations for SFRC and MSFRC., Peer Reviewed, Postprint (published version)

El presente artículo describe el desarrollo de estructuras desplegables, presentando un caso de estudio realizado como prototipo a escala real, apoyado en el diseño computacional y la fabricación digital: el Pabellón Vértex en el campus de la universidad de Monterrey, Méjico. Para la construcción del mismo se han utilizado principalmente barras de madera, tubos de PVC y cubiertas textiles. El caso de estudio presentado es uno de los realizados en el marco de la investigación y tesis doctoral de Omar Avellaneda, miembro y co-fundador del grupo de investigación SMiA., Postprint (published version)

Es coneix com a Platform Frame el mètode de construcció amb fusta que sorgeix als Estats Units d'Amèrica durant la primera part del segle XX, concretament cap al final de la dècada de 1920, i que ha esdevingut un dels sistemes de construcció en sec més usat en un gran nombre de països, com Argentina, Xile, Canadà, Alemanya, Noruega, Suècia, Austràlia i Finlàndia, entre altres, a més dels mateixos Estats Units, on es calcula que entre el 60% i el 80% de les construccions es realitzen d'aquesta manera. Es tracta d'un sistema de construcció en sec partir del tradicional Balloon Frame, aparegut molt abans, durant la primera meitat del segle XVIII, també als Estats Units, i que suposà la substitució de les antigues cabanes fetes amb troncs d'arbres per estructures lleugeres d’entramat format amb llistons de mides estandarditzades i panells o taulers de fusta, units entre si per claus o caragols. Tot el conjunt presenta un seguit de característiques que varen afavorir la implantació del mètode i l'ús extensiu a tot el país pels colons arribats d'Europa. Durant les següents pàgines intentarem donar una visió general del sistema, a manera d'aproximació teòrica, centrant-nos en els paràmetres bàsics del disseny, del càlcul i de l'execució, deixant altres aspectes pendents de tractar, com són els relatius al confort dels usuaris, resistència al foc, sostenibilitat, planificació i seguretat de les obres, o la possibilitat d'implementació amb altres tipologies de les quals són habituals amb aquest mètode constructiu. L'objectiu és donar a conèixer un mètode constructiu d'ús habitual en països amb un alt nivell de desenvolupament, tan econòmic i social, perquè al nostre territori pugui esdevenir una alternativa sostenible al formigó o l'acer., Platform Frame is known as the wooden construction method that arose in the United States of America during the first half of the 20th century, specifically towards the end of the 1920s, and has become one of the most widely used dry construction systems in a number of countries, including Argentina, Chile, Canada, Germany, Norway, Sweden, Australia and Finland, among others, in addition to the United States, where it is estimated that 60 to 80% of constructions are done in this way. It is a dry-built system from the traditional Balloon Frame, which appeared much earlier in the first half of the 18th century, also in the United States, and which provided for the replacement of the old huts made of tree trunks with light dim structures formed with standardized size slats and wood panels or boards, joined together by nails or snails. The whole set presents a series of features that favored the implementation of the method and extensive use throughout the country by settlers arriving from Europe. During the following pages we will try to give an overview of the system, by way of a theoretical approach, focusing on the basic parameters of design, calculation and execution, leaving other aspects to be dealt with, such as those relating to user comfort, fire resistance, sustainability, planning and safety of works, or the possibility of implementation with other types of works that are common with this constructive method. The aim is to make known a standard constructive method of use in countries with a high level of development, both economic and social, so that our territory can become a sustainable alternative to concrete or steel.

The research study presented in this paper focused on the potential of scissor-like deployable structures with straight bars to create compact, light and cost-effective solutions for temporary shelters and emergency architecture. The design and construction process included parametric design; various scale model prototypes and a final 1:1 scale prototype. The ‘Vertex’ structure is comprised of three triangles made up of 27 scissor-like straight bars. When unfolded the triangles scissor-like bars deploy to create three arches. The arches are joined to each other at ground level and secured in place using three bases. Finally, the arches’ stability is secured at the upper level by the tension force of the textile membrane. The fabrication process included both conventional fabrication and assembly of materials as well as the use of 3D printing and laser cutting technology. The assembly of the 1:1 prototype was carried out in one hour. Each triangle weights 9 kg, and the entire structure including the bases and the textile is 70kg. The prototype was fabricated and tested by the MArch Architecture students and Lab at Nottingham Trent University, as part of a workshop on deployable structures conducted by the SMiA (Structural Morphology in Architecture) Research Group.

El riesgo de catástrofes producidas por terremotos supone un factor relevante en el diseño estructural para zonas de elevada intensidad y frecuencia sísmica. Debido a esto, se han desarrollado diversas tecnologías orientadas a mejorar el comportamiento sísmico de las estructuras civiles. En el presente trabajo se ha analizado el comportamiento sísmico de puentes de luces continúas considerando disipadores de energía de bajo costo. Se ha hecho especial énfasis en el análisis de la pila central, la cual sirve como apoyo de continuidad para este tipo de estructuras. Específicamente, se ha analizado el comportamiento de pilas altas, las cuales suelen verse afectadas por efectos de segundo orden (P-Delta) cuando suceden sacudidas del suelo producidas por terremotos. Dentro de los dispositivos de protección sísmica que existen actualmente se encuentran los disipadores Shear Link Bozzo (SLB). Estos dispositivos de bajo costo han sido utilizados con cierta frecuencia en el diseño de edificios sismo-resistentes. Por tal razón, su uso en puentes continuos marca una innovadora propuesta, principalmente en zonas de sismicidad moderada-a- alta. Entre los resultados principales, se destaca que la sección transversal de la pila central puede reducirse considerablemente si se tiene en cuenta la contribución del dispositivo de disipación de energía. Este hecho tiene importantes consecuencias económicas, particularmente en zonas de difícil acceso donde las pilas altas resultan necesarias en la planificación de viaductos de gran longitud. La caracterización de la amenaza sísmica y el modelado de la estructura se han llevado a cabo de manera exhaustiva. La respuesta sísmica se ha obtenido haciendo uso del análisis dinámico no lineal. En términos de amenaza sísmica, se han obtenido registros reales de bases de datos europeas, los cuales son compatibles con el espectro de diseño propuesto por el Eurocódigo 8 para zonas de amenaza tipo 1; el tipo de suelo se ha supuesto como roca competen, El risc de catàstrofes produïdes per terratrèmols suposa un factor rellevant en el disseny estructural per a zones d'elevada intensitat i freqüència sísmica. A causa d'això, s'han desenvolupat diverses tecnologies orientades a millorar el comportament sísmic de les estructures civils. En el present treball s'ha analitzat el comportament sísmic de ponts de llums continues considerant dissipadors d'energia de baix cost. S'ha fet especial èmfasi en l'anàlisi de la pila central, la qual serveix com a suport de continuïtat per a aquesta mena d'estructures. Específicament, s'ha analitzat el comportament de piles altes, les quals solen veure's afectades per efectes de segon ordre (P-Delta) quan succeeixen sacsejades del sòl produïdes per terratrèmols. Dins dels dispositius de protecció sísmica que existeixen actualment es troben els dissipadors Shear Link Bozzo (SLB). Aquests dispositius de baix cost han estat utilitzats amb una certa freqüència en el disseny d'edificis sisme-resistents. Per tal raó, el seu ús en ponts continus marca una innovadora proposta, principalment en zones de sismicitat moderada-a-alta. Entre els resultats principals, es destaca que la secció transversal de la pila central pot reduir-se considerablement si es té en compte la contribució del dispositiu de dissipació d'energia. Aquest fet té importants conseqüències econòmiques, particularment en zones de difícil accés on les piles altes resulten necessàries en la planificació de viaductes de gran longitud. La caracterització de l'amenaça sísmica i el modelatge de l'estructura s'han dut a terme de manera exhaustiva. La resposta sísmica s'ha obtingut fent ús de l'anàlisi dinàmica no lineal. En termes d'amenaça sísmica, s'han obtingut registres reals de bases de dades europees, els quals són compatibles amb l'espectre de disseny proposat pel Eurocodi 8 per a zones d'amenaça tipus 1; el tipus de sòl s'ha suposat com a roca competent. Respecte al model realitzat, el pont ha estat caracteritzat mitjançant, The risk of catastrophes produced by earthquakes is a relevant factor in the structural design for areas of high intensity and seismic frequency. Due to this, several technologies have been developed aimed at improving the seismic behavior of civil structures. In the present study, the seismic behavior of continuous-span bridges has been analyzed considering low-cost energy dissipators. Special emphasis has been placed on the analysis of the central pile, which serves as continuity support for this type of structure. Specifically, the behavior of high-rise piles has been analyzed, which are usually affected by second-order effects (P-Delta) when ground shaking occurs caused by earthquakes. Among the seismic protection devices that currently exist are the Shear Link Bozzo (SLB). These low-cost devices have been used with some frequency in the design of earthquake-resistant buildings. For this reason, its use in continuous bridges marks an innovative proposal, mainly in areas of moderate-to-high seismicity. Among the main results, it is highlighted that the cross section of the central pile can be considerably reduced if the contribution of the energy dissipation device is taken into account. This fact has important economic consequences, particularly in areas of difficult access where high piles are necessary in the planning of long viaducts. The characterization of the seismic hazard and the modelling of the structure have been carried out exhaustively. The seismic response has been obtained using non-linear dynamic analysis. In terms of seismic hazard, actual records have been obtained from European databases, which are compatible with the design spectrum proposed by Eurocode 8 for type 1 hazard zones; the soil type has been assumed as competent rock. Regarding the modeling, the bridge has been characterized by the classic flat grid approach. For this, a bar-type finite element model has been developed within a calculation program frequently used for this type of s

Descripció del recurs: 21 juny 2021, Publicat a: Revista nacional de arquitectura, octubre 1969

La idea del projecte neix a partir de la creació d’un nou model de negoci, creat anteriorment per els mateixos autors que aquest projecte. Seguint aquesta premissa, el projecte consisteix en el disseny d’una nau industrial i les seves instal·lacions destinada a abastir un nou model de franquícies de restauració a Barcelona. Per a poder realitzar els diferents objectius d’aquest treball s’ha utilitzat programari d’us professional, com el programari CYPE ingenieros per al disseny i càlcul estructural de la nau. D’altra banda, l’AUTOCAD i l’ EXCEL per la realització dels plànols i els càlculs. El primer objectiu és descriure els aspectes generals de la nau, distribució interna, accions sobre l’estructura, informació estructural i la normativa a complir. A més, s’explica les característiques i és detallen les dades introduïdes al programa informàtic pel dimensionament de l’estructura. També, es descriu la solució adoptada de l’estructura amb la definició de tots els elements necessaris per la seva construcció i muntatge, com son la definició dels pòrtics, dels perfils de cada una de les barres, de les unions i de la fonamentació. El segon objectiu és el d’implementar les instal·lacions necessàries per complir el propòsit de la nau. S’ha fet un estudi exhaustiu de la instal·lació de sanejament, fontaneria, elèctrica, clima i ventilació. S’inclou tota la informació tècnica i legal necessària perquè el projecte en el seu conjunt s’ajusti estrictament a la normativa aplicable. Finalment, cal comentar que s’han realitzat tots els plànols necessaris per a la correcta definició de la nau, tant de l’estructura metàl·lica amb els seus detalls constructius com de les diferents instal·lacions, concretament els plànols de situació, plànols de distribució, plànols de l’estructura metàl·lica i plànols d’instal·lacions., The idea of the project was born from the creation of a new business model, previously created by the same authors as this project. Following this premise, the project consists of the design of an industrial warehouse and its facilities intended to supply a new model of restaurant franchises in Barcelona. In order to be able to carry out the different objectives of this work, software for professional use has been used, such as the CYPE ingenieros software for the design and structural calculation of the structure. On the other hand, the AUTOCAD and the EXCEL for the realization of the plans and calculations. The first objective is to describe the general aspects of the building, internal distribution, actions on the structure, structural information and the regulations to be complied with. It also explains the characteristics and details of the data entered into the computer program for the sizing of the metal structure. Also, the adopted solution of the structure is described with the definition of all the necessary elements for its construction and assembly, such as the definition of the structure, the selections of profiles, the joints and the foundation. The second objective is to implement the necessary facilities for the purpose of the building. A thorough study of the sanitation, plumbing, electrical, climate and ventilation installation has been carried out. It includes all the technical and legal information necessary for the project. Finally, it is necessary to comment that all the necessary plans have been made for the correct definition of the building, so much of the metallic structure with his constructive details as of those of the different installations, concretely the plans of situation, distribution plans, structure plans and installation plans.

En aquest Treball de Fi de Grau s’ha realitzat la diagnosi i definit l’actuació sobre un edifici existent amb aluminosi al Delta de l’Ebre amb l’ajuda del programa de càlcul d’estructures CYPE 3D. S’exposen els problemes estructurals causats per l’aluminosi i el disseny de l’estructura com una possible solució al problema, raonant perquè s’ha escollit davant altres opcions. Es realitzen estudis previs per tal de determinar la situació actual i així definir les limitacions de l’estructura. Es defineixen totes les condicions que poden afectar d’alguna manera l’estructura i s’explica el funcionament del programa CYPE 3D, així com s’han introduït totes les restriccions i limitacions. Per altra banda, també es comprova que les solucions segueixin la normativa actual espanyola de construcció. Al TFG s’inclou tant la memòria de càlcul com els plànols que aporten el punt de vista estructural i de distribució de l’edifici., En este trabajo de fin de grado se ha realizado la diagnosis y definido la actuación sobre un edificio existente con aluminosis en el Delta del Ebro con la ayuda del programa de cálculo de estructuras CYPE 3D. Se exponen los problemas estructurales causados por aluminosis y el diseño de la estructura como una posible solución al problema, razonando porqué se ha escogido ante otras opciones. Se realizan estudios previos con el fin de determinar la situación actual i así definir las limitaciones de la estructura. Se definen todas las condiciones que pueden afectar de alguna forma la estructura y se explica el funcionamiento del programa CYPE 3D, así como se han introducido todas las restricciones y limitaciones. Por otro lado, también se comprueva que las soluciónes cumplen con la normativa actual española de construcción. En el TFG se incluye tanto la memória de cálculo como los planos que aportan un punto de vista estructural y de distribución del edificio., In this final project, a diagnosis and the definition of the action relating to a building in Delta de l’Ebre, have been carried out with the help of the structure calculation program CYPE 3D. The structural problems caused by aluminosis and the design of the structure are presented as a possible solution to the problem, giving reasons for the choice in front of other options. Previous studies are carried out in order to determine the current situation and thus define the limitations of the structure. All the conditions that may affect the structure in any way are defined and are explained the use of the CYPE 3D, as well as all restrictions and limitations, have been introduced. On the other hand, it is also verified that the solutions carry out with current Spanish construction regulations. The TFG includes both the calculation memory and the plans, which provide a structural and distribution point of view of the building.

This work is partially supported by the SOFIA project, funded by Bpifrance (Banque Publique d’Investissement). This work has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under the Marie Skłodowska-Curie grant agreement No 833092., Peer Reviewed, Postprint (published version)

Aquest Treball Final de Màster és el recull de més de dos anys de treball i evolució en el disseny de la nova motocicleta elèctrica de l’equip e-Ride ETSEIB, la e-Two. Concretament, s’aprofundirà en el disseny del xassís, tema central del treball, i es repassarà des dels inicis, bases de disseny i conceptes, fins als últims detalls, pressupostos i fabricació de la peça. Així doncs, el treball vol ser una completa explicació amb una gran voluntat d’ajuda i guiatge per futurs dissenys. Un xassís és l’estructura principal d’una motocicleta, i per tant, l’encarregada de suportar gairebé tots els elements de la motocicleta i unir dos punts importants, l’eix de direcció amb l’eix del basculant. A més, aquesta unió ha de garantir unes prestacions de comportament dinàmic, per tal de fer una moto, ni massa flexible, ni massa rígida. Abans del propi xassís, s’haurà de dissenyar les dimensions generals de la motocicleta, pas important i decisiu que marcarà la guia del disseny general. El procés doncs del xassís, començarà amb la cerca d’una línia de disseny que ens ajudi a guiar-nos, decidint material, tipus d’estructura i rigideses desitjades segons referències d’altres prototips amb aplicació semblant al nostre. A partir d’aquí, podrem començar a modelitzar els primers dissenys, amb iteracions constants de comprovació de rigideses, per comprovar que la feina va per bon camí. Fets els primers dissenys, haurem de començar a tenir en compte tots els elements que haurà de suportar l’estructura, no tant pel pes, sinó per les seves dimensions, ja que hem d’assegurar que la nostra estructura s’adapti a tots els elements de la motocicleta, com el motor o la bateria. En aquest moment la comunicació amb els nostres companys serà clau, ja que un canvi de mesures ens pot canviar completament la línia de disseny. Comprovades i dissenyades totes les unions o encaixos amb els elements de la motocicleta, només ens quedarà validar l’estructura a nivell de tensions. Aquesta fase no serà tant

Aquest projecte està basat en el disseny d'un estacionament vertical per a bicicletes. Actualment a l'entorn urbà existeixen estacionaments per a bicicletes, aquests són visibles i de poca capacitat. El que es durà a terme amb aquest projecte serà dissenyar un estacionament de gran capacitat i que alhora ocupi el mínim espai urbà possible. Per fer això possible, primer de tot s'estudiaran les possibilitats de mercat que s'ofereixen actualment, amb les seves prestacions i tecnologies utilitzades. Es mirarà els avantatges que ofereix cada model i els seus punts dèbils. Amb base a aquest estudi es començarà a fer un disseny bàsic de l'estructura. El disseny bàsic servirà per posar una primera idea i establir les dim ensions i característiques del pàrquing. Es mirarà que el disseny pugui superar els possibles defectes dels models estudiats i millorar les prestacions. Seguidament, es refinarà aquest disseny fins a aconseguir un estacionament funcional i capaç de complir amb els requisits establerts. Amb aquest disseny detallat es definirà tota la part mecànica incloent els motors i les estructures d'acer. Es durà a terme càlculs numèrics per verificar les potències dels motors i el temps utilitzat pel pàrquing a l'hora d'estacionar i retirar una bicicleta. Finalment per tal de donar criteri al projecte, s'avaluarà les tensions de les estructures mitjançant el programa SolidWorks. Es posarà les corresponents condicions de contorn i es mirarà les tensions i desplaçaments resultants d'aplicar les forces. Amb aquesta comprovació es podrà avaluar si l'estacionament està ben dissenyat i els possibles canvis que es podrien dur a terme en el disseny estructural.

Aquest treball consisteix en el disseny i construcció d’un basculant per a una motocicleta de competició. Cal esmentar que aquest treball forma part d’un projecte en equip que consisteix en fer el disseny i construir una moto de curses per córrer a la competició MotoStudent al juliol de 2021. La motocicleta s’anomena ER20 i està dissenyada per un equip d’estudiants de la universitat ETSEIB del qual jo hi formo part. El disseny i construcció d’aquest basculant forma part del capítol d’innovació presentat pel nostre equip, ETSEIB Racing, en la competició esmentada anteriorment. Aquesta innovació consisteix en dissenyar un basculant format per diferents peces i unides entre elles mitjançant cargols. Això, donaria l’opció de poder intercanviar-ne algunes per modificar el comportament del basculant, i per tant, de la motocicleta. Aquesta tipologia de basculant també donaria l’opció de substituir només una part del basculant en cas de trencament d’una de les peces, reduint d’aquesta manera el preu de la reparació. A continuació, s’expliquen breument quines han estat les diferents etapes que s’han seguit per tal de desenvolupar aquest projecte i arribar a la configuració definitiva de basculant desitjada. En primer lloc, es fa una anàlisi de la geometria que ha de tenir la motocicleta a partir de valors de referència d’altres motos semblants i de les referències que pot aportar el pilot. En segon lloc, s’ha fet un estudi de les forces a les que pot estar sotmesa la moto en pista. S’han tingut en compte també les proves que es duran a terme durant la competició per tal de validar i verificar que la motocicleta és apta per entrar al circuit. A continuació, s’ha passat a fer un primer disseny en 3D de la idea que es tenia. Aquesta, consistia en un basculant format per dos braços d’alumini i un pont de fibra de carboni que els uneix. A partir d’aquí, amb els consells i la informació proporcionada pels diferents fabricants de les peces, s’ha anat modificant i adaptant el dissen