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A solution for measuring creep compliance of asphalt binders is obtained by testing samples using a spherical indenter at intermediate temperatures. The initial assumptions considered a semi-infinite medium with no friction. Solutions were obtained to correct for the finite height and radius of the samples. Three non-modified asphalt binders were tested at intermediate temperatures (20 - 25 °C) using three load levels (25 - 50 - 75 g). Three sample radius (25 - 35 - 50 mm) and three sample heights (15 - 30 - 50 mm) were considered, thus obtaining a total of nine sample sizes. The binders were also tested in creep using a dynamic shear rheometer and results were compared with indentation. For the three asphalt binders analyzed, creep compliances obtained by indentation turned to be lower than the values measured using dynamic shear rheometers. One probable reason for this difference is the excessive aging that is induced on the surface of samples to be indented during sample preparation, as well as the effects of friction and indentation depth during testing. Future studies should consider the effect of friction in the indentation, which seem not to be totally negligible. Resumen Se obtiene una solución para medir la deformación en fluencia de los ligantes asfálticos al analizar muestras utilizando un indentador esférico a temperaturas intermedias. Las suposiciones iniciales consideran un medio semi-infinito sin fricción. Se obtuvieron factores para corregir la altura y radio finito de las muestras y se analizaron tres ligantes asfálticos no modificados a temperaturas intermedias (20 - 25 °C) utilizando tres niveles de carga (25 - 50 - 75 g). Se consideraron tres radios de muestra (25 - 35 - 50 mm) y tres alturas (15 - 30 - 50 mm), obteniendo nueve tamaños de muestra. Los ligantes asfálticos también se ensayaron en fluencia utilizando un reómetro de corte dinámico y los resultados se compararon con la indentación. Para los tres ligantes asfálticos analizados, las flexibilidades en fluencia obtenidas por indentación resultaron ser menores que los valores medidos utilizando reómetros de corte dinámico. Probablemente esta diferencia se debe al envejecimiento provocado en la superficie de las muestras durante su preparación, así como los efectos de la fricción y la profundidad de la indentación durante el ensayo. Los estudios futuros deberían considerar el efecto de la fricción en la indentación, la cual, no parece ser totalmente despreciable.

El objetivo de esta investigación fue obtener una caracterización reológica y clasificación avanzada para un grupo de betunes asfálticos modificados y sin modificar utilizados actualmente en Chile. Estudiando seis betunes asfálticos, provenientes de tres empresas asfalteras del medio nacional. Cada empresa aportó con un betún tradicional y un betún modificado. Los tres betunes tradicionales clasificados como CA 24 y los tres modificados clasificados como 60-80 modificados con SBS. Se realizó la caracterización reológica utilizando un reómetro de corte dinámico y un reómetro de viga en flexión, para los betunes en estado original, envejecimiento primario (RTFOT) y envejecimiento secundario (PAV). Determinando para cada uno la clasificación por grado de desempeño, ensayo de fluencia y recuperación (creep and recovery), curvas maestras y diagramas de Black. Se realizó además una completa batería de ensayos tradicionales al total de los betunes asfálticos, para los tres niveles de envejecimiento mencionados. La caracterización reológica permitió determinar las propiedades fundamentales de los betunes a temperaturas altas, temperaturas intermedias y bajas temperaturas. Estas propiedades en conjunto con una adecuada zonificación climatológica de Chile, podrían ser utilizadas para confeccionar una especificación de betunes moderna para nuestro país.También se demostró que para que los ensayos tradicionales tengan alguna utilidad, deben ser realizados para las siguientes condiciones: altas temperaturas, temperaturas intermedias, bajas temperaturas, ligante original, ligante con envejecimiento primario (RTFOT) y ligante con envejecimiento secundario (PAV). Solamente cuando se realizan ensayos para todas las condiciones anteriores, es posible encontrar información y resultados que son comparables a los de Superpave. The purpose of this research was to achieve an advanced rheoiogicai characterization and classification for a set of modified and non-modified asphaltic bitumens currently employed in Chile. Six asphaltic bitumens were employed, which are locally produced by three asphalt manufacturer companies. Each company provided a traditional bitumen and a modified bitumen. The three traditional bitumens were classified as CA 24 and, SBS-modified bitumens were classified as 60-80. Rheological characterization tests were carried out by employing a dynamic shear rheometer and a bending beam rheometer on bitumens under original condition; primary ageing (RTFOT) and secondary ageing (PAV). Consequently, performance level, creep and recovery tests, master curves and Black's diagrams were determined for each bitumens. Besides, diverse and complete traditional tests were performed to the whole set of bitumens, in accordance to the aforementioned ageing levels. The rheological characterization enabled the determination of bitumen essential properties at high temperatures, intermediate temperatures and low temperatures. These properties together with an adequate cUmatologicaHy zoning of Chile could be employed to elaborate an updated specification for bitumens in our country. It was also demonstrated that traditional tests are only useful if they are carried out under the following conditions: high temperatures, intermediate temperatures, low temperatures, original binder, primary aged binder (RTFOT) and secondary aged binder (PAV). Only by executing tests under the aforementioned conditions, it is actually possible to achieve information and results comparable to the ones provided by Superpave.