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The EuroGOOS Coastal working group examines the entire coastal value chain from coastal observations to services for coastal users. The main objective of the working group is to review the status quo, identify gaps and future steps needed to secure and improve the sustainability of the European coastal service provision. Within this framework, our white paper defines a EuroGOOS roadmap for sustained “community coastal downstream service” provision, provided by a broad EuroGOOS community with focus on the national and local scale services. After defining the coastal services in this context, we describe the main components of coastal service provision and explore community benefits and requirements through sectoral examples (aquaculture, coastal tourism, renewable energy, port, cross-sectoral) together with the main challenges and barriers to user uptake. Technology integration challenges are outlined with respect to multiparameter observations, multi-platform observations, the land-coast-ocean continuum, and multidisciplinary data integration. Finally, the technological, financial, and institutional sustainability of coastal observing and coastal service provision are discussed. The paper gives special attention to the delineation of upstream and downstream services, public-private partnerships and the important role of Copernicus in better covering the coastal zone. Therefore, our white paper is a policy and practice review providing a comprehensive overview, in-depth discussion and actionable recommendations (according to key short-term or medium-term priorities) on the envisaged elements of a roadmap for sustained coastal service provision. EuroGOOS, as an entity that unites European national operational oceanography centres, research institutes and scientists across various domains within the broader field of operational oceanography, offers to be the engine and intermediary for the knowledge transfer and communication of experiences, best practices and information, not only amongst its members, but also amongst the different (research) infrastructures, institutes and agencies that have interests in coastal oceanography in Europe.

International audience; This study will give an overview of high-resolution Irish local scale models. The Irish Marine Institute implemented the Regional Ocean Modelling System (ROMS) to coastal waters on the west coast of Ireland. Out of the six models, details of three are presented. The models are: Connemara, Galway Bay and Bertraghboy Bay with most recent developments including the implementation of wetting/drying algorithm. Implementation of a realistic bathymetry for Connemara and Galway models wetting/ drying algorithm has resulted in better validation against acoustic Doppler current profi lers (ADCPs). The models implemented with a wetting and drying algorithm have shown better agreement against ADCPs.; Cette étude donnera un aperçu des modèles irlandais à haute résolution à l'échelle locale. L'Irish Marine Institute a mis en œuvre le système régional de modélisation des océans (ROMS) pour les eaux côtières de la côte ouest de l'Irlande. Sur les six modèles, les détails de trois sont présentés. Ces modèles sont : Connemara, Galway Bay et Bertraghboy Bay avec les développements les plus récents incluant l'implémentation de l'algorithme de mouillage/séchage. La mise en œuvre d'une bathymétrie réaliste pour l'algorithme de mouillage/séchage des modèles Connemara et Galway a permis une meilleure validation par rapport aux profileurs de courant Doppler acoustiques (ADCP). Les modèles implémentés avec un algorithme de mouillage et de séchage ont montré une meilleure concordance avec les ADCPs.

Particle-tracking models can simulate the drift of floating objects in the ocean, and provide a valuable tool for search and rescue operations at sea. The choice of model parameters has a big impact on the prediction, and can greatly affect the success of the search and rescue operations. In particular, the way in which windage is introduced into the model largely determines the dispersion and fi nal distribution of the numerical floats. The Marine Institute has conducted several experiments with OpenDrift, which have proven to be useful to help in search and rescue operations and to investigate the important connection that exists between people missing from the coast of Ireland and being found on the Welsh coast. This has culminated in the implementation of a new version of an OpenDrift-based, web application called ADRIFT, which allows to select between a range of different objects with specific leeway properties., Les modèles de suivi des particules peuvent simuler la dérive des objets flottants dans l'océan et constituent un outil précieux pour les opérations de recherche et de sauvetage en mer. Le choix des paramètres du modèle a un impact important sur la prédiction, et peut grandement affecter le succès des opérations de recherche et de sauvetage. En particulier, la manière dont le vent est introduit dans le modèle détermine largement la dispersion et la distribution finale des flotteurs numériques. Le Marine Institute a mené plusieurs expériences avec OpenDrift, qui se sont avérées utiles pour aider les opérations de recherche et de sauvetage et pour étudier le lien important qui existe entre les personnes disparues de la côte irlandaise et celles retrouvées sur la côte galloise. Ces expériences ont abouti à la mise en œuvre d'une nouvelle version d'une application web basée sur OpenDrift, appelée ADRIFT, qui permet de choisir entre une série d'objets différents ayant des propriétés de dérive spécifiques.

International audience; The ocean is an important pathway to a low-carbon and climate resilient society, e.g. in areas of blue carbon, green shipping, offshore renewable energy, aquaculture, fishery and coastal adaptation. Currently, 26 EU member states have made their National Adaptation Strategy (NAS) and/or National Strategy Plan (NAP) which needs a strong climate information service. European Global Ocean Observing System (EuroGOOS) has a strategy to expand existing operational marine service to climate change in 2020-2030. As focal points of national marine, climate and/or weather services, ROOS (Regional Sea Operational Oceanographic System) members have extensive experiences in working with citizens, stakeholders and decision-makers at national, regional and municipality levels. This paper will review current marine climate service capacity in ROOS members, identify gaps in modelling, products and service, and propose a seamless earth system approach for developing EuroGOOS and ROOS marine climate service capacities.; L'océan est une voie importante vers une société à faible émission de carbone et résiliente au changement climatique, par exemple dans les domaines du carbone bleu, du transport maritime vert, des énergies renouvelables en mer, de l'aquaculture, de la pêche et de l'adaptation côtière. Actuellement, 26 États membres de l'UE ont élaboré leur stratégie nationale d'adaptation (NAS) et/ou leur plan stratégique national (NAP), ce qui nécessite un service d'information climatique solide. Le système européen d'observation des océans (EuroGOOS) a une stratégie pour étendre le service marin opérationnel existant au changement climatique en 2020-2030. En tant que points focaux des services marins, climatiques et/ou météorologiques nationaux, les membres du ROOS (Regional Sea Operational Oceanographic System) ont une grande expérience de la collaboration avec les citoyens, les parties prenantes et les décideurs aux niveaux national, régional et municipal. Ce document passe en revue les capacités actuelles des services de climatologie marine des membres du ROOS, identifie les lacunes en matière de modélisation, de produits et de services, et propose une approche de système terrestre homogène pour développer les capacités des services de climatologie marine d'EuroGOOS et du ROOS.

The MyCOAST project (http://mycoast-project.org/) is an INTERREG Atlantic Area project designed to demonstrate that marine services for tackling coastal risks can be jointly developed. The main innovation and originality of the project stems from the implementation of transferable tools able to improve the risk management systems operated in the Atlantic Area. A successful outcome was achieved by identifying mature existing tools and selecting those that could be further developed by partners during the project duration. Demonstration of the tools in pilot actions showed that they are effective in supporting end users and relocatable among different regions in the Atlantic Area

The MyCOAST project (http://mycoast-project.org/) is an INTERREG Atlantic Area project designed to demonstrate that marine services for tackling coastal risks can be jointly developed. The main innovation and originality of the project stems from the implementation of transferable tools able to improve the risk management systems operated in the Atlantic Area. A successful outcome was achieved by identifying mature existing tools and selecting those that could be further developed by partners during the project duration. Demonstration of the tools in pilot actions showed that they are effective in supporting end users and relocatable among different regions in the Atlantic Area., Le projet MyCOAST (http://mycoast-project.org/) est un projet INTERREG de l'Espace Atlantique destiné à démontrer que les services maritimes pour faire face aux risques côtiers peuvent être développés conjointement. La principale innovation et originalité du projet réside dans la mise en œuvre d'outils transférables capables d'améliorer les systèmes de gestion des risques exploités dans l'Espace Atlantique. L'identification d'outils matures existants et la sélection de ceux qui pourraient être développés par les partenaires pendant la durée du projet ont permis d'atteindre un résultat positif. La démonstration des outils dans des actions pilotes a montré qu'ils sont efficaces pour soutenir les utilisateurs finaux et qu'ils peuvent être transférés dans différentes régions de l'Espace Atlantique.