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Properly inerting a fuel cell is an essential function for the safety and durability of the product. DAM designs and produces a bypass valve to effectively inert the fuel cell while maintaining the oxidant gas flow in the compressor. The system provides a short closing and opening response time less than 100 ms, while consuming very little energy. In addition to cutting off the oxidant gas supply, the valve can be used to drain the fuel cell, optimize the shutdown and startup cycles, and even optimize the inerting of the fuel cell through the hydrogen circuit. DAM has already produced valve prototypes in diameters 16 mm and 50 mm which are currently in the test phase with first successful results, and whose functions can be extended with a position sensor or heating system., Die geeignete Inertisierung einer Brennstoffzelle ist eine wesentliche Funktion für die Sicherheit und Lebensdauer des Produkts. DAM entwickelt und produziert ein Bypass-Ventil, das die Brennstoffzelle effektiv inertisiert und gleichzeitig den Oxidationsmittel-Gasstrom im Kompressor aufrechterhält. Das System bietet eine kurze Schließ- und Öffnungszeit von weniger als 100 ms und verbraucht dabei sehr wenig Energie. Neben der Unterbrechung der Oxidationsgaszufuhr kann das Ventil auch zum Entleeren der Brennstoffzelle, zur Optimierung der Abschalt- und Anfahrzyklen und sogar zur Optimierung der Inertisierung der Brennstoffzelle durch den Wasserstoffkreislauf eingesetzt werden. DAM hat bereits Ventilprototypen in den Durchmessern 16 mm und 50 mm hergestellt, die sich derzeit mit ersten Erfolgen in der Testphase befinden und deren Funktionen durch einen Positionssensor oder ein Heizsystem erweitert werden können.

The voltage of the fuel cell must be measured during the test phase to characterize and condition it. Similarly, monitoring the fuel cell during its operation in series has many advantages. The CVM is a permanent and individualized measurement system for each cell. DAM has developed a universal system that can be connected to any type of bipolar plate. In addition, its modularity allows it to adapt to the number of cells and the fuel cell voltage, while compensating deformation phenomena. Moreover, its electronic architecture also allows a great modularity while proposing additional functions of diagnosis and measurements of insulation and short-circuit. These features are essential for the mass production of the CVM and the automated assembly of the CVM on the fuel cell, ensuring a cost competitive solution., Die Spannung der Brennstoffzelle muss während der Testphase gemessen werden, um sie zu charakterisieren und zu konditionieren. Auch die Überwachung der Brennstoffzelle während ihres Serienbetriebs hat viele Vorteile. Das CVM ist ein permanentes und individuelles Messsystem für jede einzelne Zelle. DAM hat ein universelles System entwickelt, das an jede Art von Bipolarplatte angeschlossen werden kann. Außerdem kann es aufgrund seiner Modularität an die Anzahl der Zellen und die Brennstoffzellenspannung angepasst werden, wobei Verformungsphänomene kompensiert werden. Darüber hinaus ermöglicht seine elektronische Architektur eine große Modularität und bietet zusätzliche Diagnosefunktionen und Messungen für Isolation und Kurzschluss. Diese Merkmale sind für die Massenproduktion des CVM und die automatisierte Montage des CVM auf der Brennstoffzelle von wesentlicher Bedeutung und ermöglichen eine kostengünstige Lösung.