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Providing suitable indoor thermal conditions in educational buildings is crucial to ensuring the performance and well-being of students. International standards and building codes state that thermal conditions should be considered during the indoor design process and sizing of heating, ventilation and air conditioning systems. Clothing insulation is one of the main factors influencing the occupants’ thermal perception. In this context, a field survey was conducted in higher education buildings to analyse and evaluate the clothing insulation of university students. The results showed that the mean clothing insulation values were 0.60 clo and 0.72 clo for male and female students, respectively. Significant differences were found between seasons. Correlations were found between indoor and outdoor air temperature, radiant temperature, the temperature measured at 6 a.m., and running mean temperature. Based on the collected data, a predictive clothing insulation model, based on an artificial neural network (ANN) algorithm, was developed using indoor and outdoor air temperature, radiant temperature, the temperature measured at 6 a.m. and running mean temperature, gender, and season as input parameters. The ANN model showed a performance of R2 = 0.60 and r = 0.80. Fifty percent of the predicted values differed by less than 0.1 clo from the actual value, whereas this percentage only amounted to 32% if the model defined in the ASHRAE-55 Standard was applied., This publication is part of the I + D + i project PID2019-108761RB-I00, funded by MCIN/AEI/10.13039/501100011033., Antonio J. Aguilar and María Luisa de la Hoz-Torres wish to thank the support of the Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades of Spain under an FPU grant and a Margarita Salas post-doc contract funded by European Union–NextGenerationEU, respectively.

fNIRS (Functional near-infrared spectroscopy) and EEG (Electroencephalogram) are two technologies that measure brain activity. Recently expanded to new fields, such as Design. These technologies are beginning to be applied simultaneously in the laboratory or in real life, as they allow researchers to collect distinct data - electrical activity in the form of brain waves and the concentration of oxygenated and deoxygenated hemoglobin (HbO and HbR), respectively. The purpose of this study is to present a review on the event timing applied individually to optimize the usage of both tools, and a reflection on how a study protocol should be designed for the integration of both technologies into a hybrid fNRIS-EEG recording. The results show that the purpose of the study and the type of stimulus or task to be done by the participants, must be considered since they determinate the events timing in each step of the protocol. Event timing includes longer durations when there is interaction between the participant and the stimulus, or for completion of a task. Additionally, the resting period for fNIRS signals baseline correction must be carefully considered for the convergence on the use of both technologies in the same protocol., FCT– Fundação para aCiência e Tecnologia with in the R&D Units Project Scope: UIDB/00319/2020. The authors would also like to thank the European Structural and Investment Funds in the FEDER component, through the Operational Competitiveness and Internationalization Programme (COMPETE 2020) [Project nº 039334; Funding Reference: POCI-01-0247-FEDER-039334] for the Grants of Iara Margolis and Rute Silva.

Post-epidemic protocols have been implemented in public buildings to keep indoor environments safe. However, indoor environmental conditions are affected by this decision, which also affect the occupants of buildings. This fact has major implications in educational buildings, where the satisfaction and learning performance of students may also be affected. This study investigates the impact of post-epidemic protocols on indoor environmental conditions in higher education buildings of one Portuguese and one Spanish university. A sensor monitoring campaign combined with a simultaneous questionnaire was conducted during the reopening of the educational buildings. Results showed that although renewal air protocols were effective and the mean CO2 concentration levels remained low (742 ppm and 519 ppm in Portugal and Spain universities, respectively), students were dissatisfied with the current indoor environmental conditions. Significant differences were also found between the responses of Portuguese and Spanish students. Indeed, Spanish students showed warmer preferences (thermal neutrality = 23.3℃) than Portuguese students (thermal neutrality = 20.7℃). In terms of involved indoor factors, the obtained data showed significant correlations (p < 0.001) between acoustic factors and overall satisfaction in the Portuguese students (ρ = 0.540) and between thermal factors and overall satisfaction in the Spanish students (ρ = 0.522). Therefore, indoor environmental conditions should be improved by keeping spaces safe while minimizing the impact of post-epidemic protocols on student learning performance., The first two authors wish to thank the support of the Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades of Spain, under an FPU grant. This research was funded by the Consejo General de la Arquitectura Técnica (CGATE), and the State Research Agency (AEI) of Spain and European Regional Development Funds (ERDF) under project PID2019-108761RB-I00. Funding for open access charge: Universidad de Granada/CBUA.

The parcel delivery activity is carried out all over the world and workers in this sector have suffered from musculoskeletal disorders (MSDs) due to the strong demand for work generated by the recent increase in e-commerce. This study aimed to evaluate postal workers' pain symptoms, movements and identify MSDs risks related to the parcel processing activity for delivery, proposing preventive measures. A sample of thirty-two workers was evaluated with the application of sociodemographic and Nordic questionnaires and electrical bioimpedance. The motion capture sensors were used to evaluate right/left shoulder joints, segment C7-T1 (Cervical) and segment L5- S1 (Lumbar) of three postal workers (percentiles of anthropometric data: 5, 50, and 95) during four real work activities that are part of the parcel processing. The analyzed workers presented musculoskeletal complaints in practically all body regions, with a greater prevalence in shoulders, hands, lower back, and knees. According to the Body Mass Index (BMI), they were on average overweight (27.8 ± 3.7 kg/m2 ). In the movement analysis, we identified risks related to cervical protrusion, anterior trunk flexion, and shoulder flexion, in addition to repetitive movements. In some activities, the higher stature showed an increase in lumbar and cervical anterior flexion. The set of evaluations showed that the activity of processing orders for delivery offers musculoskeletal risks. We identify that ergonomic adaptations are necessary to adapt the heights of the work environment to the statures of the postal workers. Relevance to industry: The activity of processing orders for delivery is carried out practically all over the world generating jobs and income for its employees. Nonetheless, there are still situations of ergonomic disadvantage that can generate musculoskeletal risks. The findings elucidate ergonomic risks and provide useful information for future ergonomic interventions in the postal/delivery workplace environment., ECT -Eaga Charitable Trust(undefined)

The ergonomic assessment of adopted working postures is essential for avoiding musculoskeletal risk factors in manufacturing contexts. Several observational methods based on external analyst observations are available; however, they are relatively subjective and suffer low repeatability. Over the past decade, the digitalization of this assessment has received high research interest. Robotic applications have the potential to lighten workers’ workload and improve working conditions. Therefore, this work presents a musculoskeletal risk assessment before and after robotic implementation in an assembly workstation. We also emphasize the importance of using novel and non-intrusive technologies for musculoskeletal risk assessment. A kinematic study was conducted using inertial motion units (IMU) in a convenience sample of two workers during their normal performance of assembly work cycles. The musculoskeletal risk was estimated according to a semi-automated solution, called the Rapid Upper Limb Assessment (RULA) report. Based on previous musculoskeletal problems reported by the company, the assessment centered on the kinematic analysis of functional wrist movements (flexion/extension, ulnar/radial deviation, and pronation/supination). The results of the RULA report showed a reduction in musculoskeletal risk using robotic-assisted assembly. Regarding the kinematic analysis of the wrist during robotic-assisted tasks, a significant posture improvement of 20–45% was registered (considering the angular deviations relative to the neutral wrist position). The results obtained by direct measurements simultaneously reflect the workload and individual characteristics. The current study highlights the importance of an in-field instrumented assessment of musculoskeletal risk and the limitations of the system applied (e.g., unsuitable for tracking the motion of small joints, such as the fingers)., This work was supported by NORTE-06-3559-FSE-000018, integrated in the invitation NORTE-59-2018-41, aiming the Hiring of Highly Qualified Human Resources, co-financed by the Regional Operational Programme of the North 2020, thematic area of Competitiveness and Employment, through the European Social Fund (ESF). This work was also supported by FCT–Fundação para a Ciência e Tecnologia within the R&D Units Project Scope: UIDB/00319/2020.

The successful introduction of self-driving technology may depend on the ability of the vehicles’ human-machine interface to convey trust to the vehicle occupants. Using a driving simulator, in this experiment we aimed to evaluate drivers’ trust on an autonomous system, depending on the feedback the vehicle provided by an assistive cluster’s interface. Forty participants were divided into three groups regarding levels of feedback: (a) cluster without feedback (N = 13); (b) cluster with feedback regarding the surrounding vehicles (N = 14); (c) cluster with feedback regarding the surrounding vehicles and the vehicle’s own decisions (N = 13). For all groups, a visual search task was introduced as an indirect indicator of trust in the autonomous system. Results showed an inverse relation between available feedback and correct answers. The system was evaluated as trustable and safe by all groups. Overall, the results may contribute to design requirements for future vehicle HMIs, as they indicate that more information does not necessarily convey more trust., FCT – Fundação para a Ciência e Tecnologia the scope of the Project: UID/CEC/00319/2019 and by: European Structural and Investment Funds in the FEDER component, through the Operational Competitiveness and Internationalization Programme (COMPETE 2020) [Project no. 039334; Funding Reference: POCI-01-0247-FEDER-039334]

The thermal environment in the workplace is decisive in creating the optimal conditions and maximizing the productivity of the workers. The value of the different environmental variables such as temperature, radiant heat, relative humidity and individual variables (such as metabolism and clothing) are determinants to evaluate the thermal stress exposure of workers during their daily activity. The objective of the current study is to evaluate the occupational exposure to the thermal environment of a heavy goods vehicle driver, motivated by frequent complaints, such as the difficulty of sleeping in the vehicle with high temperatures during the day. To determine the conditions to which the driver is exposed, the globe temperature, dry and wet bulb temperatures, as well as the air velocity inside the vehicle were measured, considering both the work and the rest situation. In addition, the metabolism related to physical activity and the thermal insulation conferred by clothing were also determined. Once the parameters were obtained, Professor Malchaire's Excel (R) sheet was used for obtaining the values for the Wet Bulb Globe Temperature (WBGT) index, which were above the occupational exposure limit values (ISO 7243). Results point to a hot work environment where thermal stress is liable for the dissatisfaction of workers. The need to act on thermal stress is imperative, preferably through the implementation of engineering and organizational protection measures that can improve the workplace. The need to establishment of a legislation set to address this particular issue was also an outcome of this work.

Considering the perspective of the triple bottom line (TBL) concept, cities create conditions that enhance the economic, social and environmental aspects. Among the determinants that affect the business, we can include the concept of corporate sustainability resulting from the concept of globally oriented sustainable development. Sustainable development is the issue of the moment in the business world and how companies should be guided to meet stakeholders demands and assess social, economic and environmental impacts. Health and Safety at Work and sustainability can’t be dissociated, with a common focus on the idea of meeting human needs, as well as the systemic perspective of the interdependence and interrelationship between human activities and all the surrounding systems. The aim of this study is to develop and apply a systematic data collection instrument to evaluate the perception and actions developed by the companies of Guimarães Marca in relation to sustainability and sustainable development. The data allow us to infer that the perception and behavior of organizations regarding sustainability and its benefits are positive., This work has been supported by FCT – Fundação para a Ciência e Tecnologia within the Project Scope: UID/CEC/00319/2019.

This work is the follow-up of previous research where the authors postulated the need for the establishment of a standardized methodology for assessing the driver’s workload, given its importance in the driving context and the upcoming shift in the driving paradigm, namely the widespread use of conditional autonomous vehicles. Even though the early research devoted to this matter was somewhat scattered, a bottleneck in the scope of the dedicated literature seemed to begin to appear in the latter years. As such, the authors aimed to search for the trends in the use of workload measures within this scope, in a recent timeframe. Indeed, this convergence may unveil eventual best practices resulting from the researchers’ effort to cope with this recognized handicap in the decision on the best choice regarding workload measures. The results obtained are believed to be indicative of the best path for the standardisation of the method. A systematic literature review was conducted and it was found that there is a growing tendency to simultaneously apply all three workload measures (subjective, physiological and performance), as means to achieve redundant, comparable and more reliable results. Among the specific measures of workload, the most frequently used subjective measure is the NASA-TLX, whereas the HR-related measures are the most frequently used among the physiological measures and the most frequent performance measure is the primary driving task activity., This work has been supported by FCT—Fundação para a Ciência e Tecnologia within the Project Scope: UID/CEC/00319/2019 and by the European Structural and Investment Funds in the FEDER component, through the Operational Competitiveness and Internationalization Programme (COMPETE 2020) Project nº 002797, Funding Reference: POCI-01-0247-FEDER-002797.

Workload is an inescapable topic within the context of Human-Machine Interaction (HMI). Evolution dictates that HMI systems will be all the more attractive to users the more intuitive they are. While attempting to create an optimized workload management system, the authors have encountered a difficulty in gathering a homogeneous definition of workload and a standardized manner of measuring it. In fact, some researchers even call into question the fact that maybe different things are being discussed. Could it be the underlying cause of many of the HMI failures so far recorded? Either way, the weight this concept carries is too heavy to be dealt lightly. It is very important that standardized strategies for measurement of workload are developed so that, for one, different results can be compared and contribute to a more robust understanding of the concept and that, for two, the measurement of workload is globalized and able to be adapted to all users., This work has been supported by European Structural and Investment Funds in the FEDER component, through the Operational Competitiveness and Internationalization Programme (COMPETE 2020) [Project nº 039334; Funding Reference: POCI-01-0247- FEDER-039334].

Nowadays, the need to obey the Portuguese legislation compels the employer to establish a safety management structure within the company that mirrors the legal-binding prevention general principles, patent in the legal framework for the Promotion of Occupational Safety and Health (OSH). Moreover, Safety and Health at Work Management System, also evokes the importance of Safety in the current occupational arena in Portugal, where Safety is also a strategic target for companies, not only for image issues but also for the proven benefits of certification. Given this, it would seem logical to assume that the data reporting the number of accidents’ occurrence would naturally diminish in the course of the years. What one observes, however, is that these numbers oscillate, presenting ups and downs throughout the last years. What has happened, then? This article proposes to look within those numbers, describe their behavior and critically analyze them., The authors would like to express their acknowledgments to the COMPETE: POCI-01-0145-FEDER-007043 and FCT – “Fundação para a Ciência e Tecnologia” within the Project Scope: UID/CEC/00319/2013 and by the European Structural and Investment Funds in the FEDER component, through the Operational Competitiveness and Internationalization Programme (COMPETE 2020) Project nº 002797; Funding Reference: POCI-01-0247- FEDER-002797”.

Driving is a highly complex task, comprising over 1600 separate tasks over five behavioural levels. 94% of road accidents occur by human faults. Drivers simultaneously control the vehicle, adjust speed and trajectory, deal with hazards, evaluate progress towards their goal, and make strategic decisions such as navigation. Novel technologies such as active cruise control and active steering are intended as comfort systems for the driver because they are designed to relieve the driver of workload. One could go further and imagine whether cars could be created so as to get to know their user and use that knowledge to recognise the user and be more safe. A cooperative driving leads to automotive systems with impacts on mental workload. Of particular concern in this study are the twofold areas. On the one hand the personalization of the car to the user and on the other, its customization. Using the principles of cognitive ergonomics, the main purpose is to allow more features to people, whilst providing comfort and trust in the human machine interface which (1) diagnoses the driver’s state and uses additional monitoring devices (2) to provide feedback about driver´s behaviour as well as awareness and wellness., This work has been supported by COMPETE: POCI-01-0145-FEDER007043 and FCT – Fundação para a Ciência e Tecnologia within the Project Scope: UID/CEC/00319/2013 and by the European Structural and Investment Funds in the FEDER component, through the Operational Competitiveness and Internationalization Programme (COMPETE 2020) Project nº 002797; Funding Reference: POCI-01-0247-FEDER-002797.

In the future, the world will be characterized by highly densely populations, with growing share of mobility-impaired/disabled persons, a critical problem regarding the sustainability of the metropolises, whose resolution may reside in autonomous vehicles. A broader range of users will be allowed a, so far, denied mobility in level 4 and level 5 SAE autonomous vehicles, a goal to be accomplished through Universal Design, a design which intends to be the closest possible to the ideal design. For such purpose, Human Factors and Ergonomics are key. Literature review and research have shown that there is evidence of application of the seven Universal Design principles in these new autonomous vehicles and that, given the nature and purpose of the Universal Design, with the increase of autonomy, there is natural increased evidence of Universal Design. A novel model for interaction of the Universal Design influencers is proposed., This work has been supported by COMPETE: POCI-01-0145-FEDER- 007043 and FCT – Fundação para a Ciência e Tecnologia within the Project Scope: UID/CEC/00319/2013 and by the European Structural and Investment Funds in the FEDER component, through the Operational Competitiveness and Internationalization Programme (COMPETE 2020) Project nº 002797; Funding Reference: POCI-01-0247-FEDER-002797

This paper analyzes the opportunities offered by wearable technology for occupational risk assessment. A wide range of electronic devices known as “wearables” include sensors that provide interesting features with the potential to be used in workers’ monitoring, sending alert signs (e.g., visual, sound, haptic) and training. In this paper, it has been identified the primary applications in which wearables are being used for risk assessment (motion and activity detection, recognition of work-related musculoskeletal disorders, fall detection, evaluation of exposure to different physical agents, evaluation of exposure to chemical agents, and location of potential hazards). Also, it has been identified the opportunities for improvement in the future using the potential of emerging technologies.

The way organizations deal with aging employees and the way they manage the existence of a multigenerational gap within the workforce falls well within the scope some public information reporting practices, such as corporate responsibility. The aim of this study is to ascertain the level and characteristics of reporting practices on aging and multigenerational workforce among the top 50 global companies. The analysis of the public information disclosure was carried out using a quantitative approach by applying a three-stage data collection procedure. It can be concluded that companies' information disclosure about aging workforce topics is markedly low and, accordingly, it appears at a low level of relevancy on their institutional websites structure/content, as well as in their public reports. The main finding pointed out to the fact that top global companies do not widely report the way they take actions to deal with aging and multigenerational workforce challenges.

The automotive industry is currently focused in the goal of developing advanced autonomous driving systems (ADAS) and its supporting technologies. A main condition for achieving this goal is to ensure drivers’ safety and comfort during the ride. The driving task is often described as complex and dynamic and can be considered as the single most risky task that the individual has to perform on a daily basis. Since the mean age of the population in industrialized countries is gradually increasing, one of the ADAS objective is to enhance mobility of seniors by easing the task of driving to levels with which they are able to comply. This paper aimed at researching present key workload indicators that can be used by the car autonomous driving systems to establish the more efficient means to keep the senior drivers informed about the driving task and surrounding environment, allowing them to benefit from other entertainment applications and safely resume the driving task., This work has been supported by COMPETE: POCI-01-0145-FEDER-007043 and FCT – Fundação para a Ciência e Tecnologia within the Project Scope: UID/CEC/00319/2013., info:eu-repo/semantics/publishedVersion

This study is a part of an ongoing work regarding the possible scenarios during autonomous driving and it takes into consideration, not only academic literature and industry updates, but also the aspects described on the standards already disclosed. As autonomous driving systems become a more tangible reality, the development of an efficient warning strategy, within the human-machine interaction (HMI), is paramount, for a range of reasons that include the trust in these emerging systems. It has been noted by several researchers that a particular moment of the semi-autonomous driving is of special interest, which is the driver’s role shift from passive monitoring of the vehicle to active control of the autonomous driving system. This study presents a cooperative approach to the vehicle-driver communication strategy, accounting for both human factors and complexity of the AD systems. A nexus diagram has been developed that in a comprehensive way, provides an alternative strategy to the conventional static warning strategy, able to be customized in some specific traits, which can later be resorted to by programmers for expeditiously implementing this much needed strategy in the real context of semi-autonomous driving., info:eu-repo/semantics/publishedVersion

The work in storage areas, using mechanical means of handling loads, as well as office work, may lead employee's to multiple risks exposure. Therefore, the aim of this study was to assess whole body vibration (WBV) exposure of employees at a footwear industry, as well as to determine the illuminance levels in different tasks. The results were compared with the recommended levels in Portuguese legislation, Decree-Law number 46/2006, for WBV, and in ISO 8995-1: 2002, for illuminance. With the obtained results, effects on employees' health, safety, comfort and productivity due to these physical agents were analysed, being suggested improvement recommendations. As a result of the environmental assessment it was found that, for some tasks done at Storage, the mean values of illuminance on the working plan, and respective neighbourhood, are lower than the recommended value established in ISO 8995-1: 2002. Regarding occupational exposure to WBV, it was concluded that employees are not exposed to values above the limit value established in Portuguese legislation.

[Excerpt] This book is the third edition of this series of publications that are entitled “Occupational Safety and Hygiene”. The main contributions for this book were, once again, the works previously submitted and approved to be presented at the annual Symposium of the Portuguese Society of Occupational Safety and Hygiene (SPOSHO), which is celebrating its 11th edition in 2015. The SHO2015—International Symposium on Occupational Safety and Hygiene, similarly to the past seven years, was held in the School of Engineering at University of Minho in Guimarães, Portugal.

This paper reports on the experience of the implementation of a new mechanism to assess individual student contribution within project work, where students work in teams to solve a large-scale open-ended interdisciplinary project. The study takes place at the University of Minho, with first year engineering students, enrolled in the Industrial Management and Engineering (Integrated Masters) degree. The aim of this paper is to describe the main principles and procedures underlying the assessment mechanism created and also provide some feedback from its first implementation, based on the students, lecturers and tutors perceptions. For data collection, a survey was sent to all course lecturers and tutors involved in the assessment process. Students also contributed with suggestions, both on a workshop held at the end of the project and also by answering a survey on the overall satisfaction with PBL experience. Findings show a positive level of acceptance of the new mechanism by the students and also by the lecturers and tutors. The study identified the need to clarify the criteria used by the lecturers and the exact role of the tutor, as well as the need for further improvement of its features and procedures. Some recommendations are also issued regarding technical aspects related to some of the steps of the procedures, as well as the need for greater support on the adjustment and final setting of the individual grades.

Call centers are services present in different areas and sectors of activity. These provide a direct interaction between the company and customers leading to excellent results at various levels as well as increased customer satisfaction. In this sense, a study was undertaken in order to evaluate workstations of a call center in a hospital environment, which uses the tool support and analysis, Ergonomic Workplace Analysis (EWA). The most critical items in consensus for both collaborators and analysts were adopted postures and movements, the repetitiveness of the tasks performed and the surrounding noise present in the work environment. As the EWA is a tool used for a more general analysis, it should be used in parallel with other more specific tools in order to allow to take actions in order to verify, analyze and improve the critical items. With this, the aim is therefore to solve the existing problems in the call center, looking adapting the work to Man and provide employees with the best working conditions.

This study aimed to contribute to the knowledge of the occupational vibration risk of exposure of workers performing the seasonal task of harvesting olives for oil, especially with regard to their perception about the effects of this exposure. Thus, it was necessary to collect information on this type of exposure, on the main risk factors associated with it and to check the main symptoms reported by operators exposed to high vibrational levels. It was also performed a characterization of the exposure of these operators, in order to collect the needed information for proposing measures to minimize the risk of exposure to Hand-Arm Vibration (HAV). Twenty-six mechanic olive harvesters were evaluated. It was noticed that, during the campaigns of olive harvesting, workers using mechanic olive harvesters are exposed to HAV levels that exceed, in some cases, the action limit of exposure imposed by law. Confounding factors associated with the task itself, namely low temperature and extreme postures of the arms and torso, potentiate the evolution of Raynaud's syndrome within the analysed workers., info:eu-repo/semantics/publishedVersion

This study aims to identify what are the biggest challenges that the rice mills encounter in respect to the Occupational Health and Safety (OHS), especially to the attendance to legal aspects. To reach the proposed objective, surveys were carried out on a sample of four rice mills located in southern Brazil. The research instruments consisted of interviews and questionnaires, transcripts of voice recordings and content analysis. The study showed that standards NR06 (referring to Personal Protective Equipment) and NR33 (relating to confined spaces) are imposing major challenges in rice mills in southern Brazil. It is also important to note that the rice mills must develop actions to adjust its installations to risks involving electrical shocks, exposure to noise, high falls, dust, vibrations and inadequate temperatures., info:eu-repo/semantics/publishedVersion

Tese de doutoramento programa doutoral em Engenharia Industrial e de Sistemas, Os estudos sobre os efeitos da vibração no desempenho visual iniciaram-se na década de 1960. Quase ao mesmo tempo, alguns parâmetros fisiológicos foram medidos como indicadores secundários de desempenho. Desde a década de 1970, vários estudos sobre os efeitos da vibração na acuidade visual também foram relatados. A partir desses estudos é possível verificar-se que, na maioria dos casos, a exposição a vibrações do tipo senoidal não produziu um aumento significativo no tempo de reação simples, apesar das diversas frequências utilizadas e testadas. No entanto, quase todos eles foram realizados sob condições de laboratório rigorosamente controladas e com uma intensidade de exposição bem definida. O objetivo principal desta tese consistiu em avaliar os efeitos das vibrações no desempenho cognitivo e visual dos operadores/manobradores de máquinas e veículos através de dois ensaios realizados em condições de exposição “real” a vibrações. Com a finalidade de avaliar os efeitos acima mencionados num ambiente de exposição “real” a vibrações, a parte posterior de uma Citroen Jumper de 2,5 toneladas foi modificada com a inclusão de dois assentos e uma plataforma para acomodar os equipamentos dos ensaios considerados, nomeadamente, o “Teste de Julgamento de Ação” e o teste de “Omega”. O procedimento para avaliar o desempenho cognitivo e visual dos sujeitos foi desenvolvido a partir de testes de validação anteriores. A partir destes testes foi possível identificar alguns inconvenientes na sua aplicação e, consequentemente, os procedimentos de teste atual foram melhorados para superar essas dificuldades. De acordo com as necessidades identificadas para a padronização e homogeneidade dos testes aplicados, os indivíduos não receberam estímulos externos para além da informação apresentada por cada um dos testes. O movimento da carrinha foi realizado num circuito fechado e com velocidades até 30 km/h. Este circuito fechado apresentava dois pavimentos diferentes: um de asfalto e outro de cubos graníticos. Esta característica permitiu realizar o “Teste de Julgamento de Ação” e o teste de “Omega” sob três condições diferentes: (i) com a carrinha parada, (ii) com a carrinha em movimento sobre um piso de asfalto, e (iii) com a carrinha em movimento sobre um piso de cubos graníticos. O valor da intensidade da vibração R.M.S. para cada uma das condições de teste foi determinado de acordo com a NP ISO 2631-1:2007. Os valores de aceleração (awk(Z)) obtidos no piso de asfalto variaram entre 0,17 e 0,23 m/s2 e entre 0,43 e 0,68 m/s2 no piso de cubos. A ordem das condições de teste foi gerada aleatoriamente de modo a minimizar o efeito de aprendizagem que pode ocorrer quando os sujeitos se tornam mais familiarizados com os testes. Os resultados obtidos ao longo desta tese parecem indicar um nível de desempenho inferior em ambos os testes, à medida que aumentam os níveis de exposição a vibrações, quando comparados a condição correspondente à carrinha parada. Espera-se que os resultados obtidos ajudem a identificar a diminuição do desempenho cognitivo e visual decorrentes da exposição a vibrações de corpo inteiro em veículos e que estes resultados possam ser usados para melhorar as características dos veículos, reduzindo assim as implicações ao nível da segurança das tarefas a executar.

O bem-estar dos funcionários no ambiente de trabalho é fundamental para que estes procedam à realização das suas actividades, sem colocarem em risco o factor saúde. Este artigo incide na avaliação do factor de risco que é o ruído, englobando cinco postos de trabalho inseridos no bloco operatório do Hospital de S. Marcos, em Braga. O estudo debruça-se na análise do ruído, motivado pelo facto dos responsáveis do Departamento de Riscos do Hospital terem recebido queixas por parte dos colaboradores, após a adopção de medidas de protecção individual. Procede-se, desta forma, ao estudo do local de trabalho, em que se realiza a recolha de duas medições da pressão sonora, em datas e horas diferentes de forma a obter uma amostra mais representativa do funcionamento destes serviços. Na análise dos resultados, tendo em conta o valor limite de Exposição Pessoal Diária (87 dB (A)), permitido pela lei portuguesa (DR 182/2006), denotase a existência de não cumprimento do previsto neste diploma legal. O valor referido é ultrapassado pela utilização de uma pistola de ar comprimido na secagem do material. Sem alternativa de alteração do equipamento, será importante estudar as características dos protectores auditivos implementados, de forma a verificar se estes não influenciam a capacidade auditiva dos seus utilizadores e se os protegem da exposição a que estão sujeitos. Através de dados fornecidos pelo fabricante dos protectores auditivos verifica-se que estes são adequados aos níveis de ruído existentes, protegendo desta forma os utilizadores expostos ao ruído., The well-being of employees in the workplace is crucial to their ability to carry out their daily activities without putting at risk their health. The focal point of this article was the assessment workers noise exposure, in five workplaces including the operating room of the Hospital S. Marcos, Braga. It focuses on the analysis of noise exposure due to the existence of some complaints from workers who have to use personal protective equipments. Accordingly, the study included the assessment of noise exposure using two measurements of sound pressure level at different dates and times, in order to obtain a larger sample. In the analyses of the results, and taking into account the limits for Daily Personal Exposure (87 dB (A)) allowed by Portuguese law (DR 182/2006), it was possible to notice that the workers exposure is high than the defined in the legislation. It appears that this value is exceeded due to the use of a compressed air gun used for drying the material. With no other options to change the equipment, it is very important to study the characteristics of hearing protection devices, in order to check if the devices do not affect workers’ hearing ability and if they protect workers from noise exposure. Using data supplied by the manufacturer of hearing protectors it appears that these are appropriate to the considered noise levels, thereby protecting users exposed to noise., info:eu-repo/semantics/publishedVersion

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia e Gestão Industrial, A presente dissertação baseia-se num projeto realizado em ambiente industrial no âmbito do 5º ano do Mestrado Integrado em Engenharia e Gestão Industrial. O projeto foi desenvolvido na secção de corte de uma empresa de produção de cablagens elétricas da indústria automotiva, a Leoni Portugal. Como o nome da dissertação indicia, o objetivo do projeto foi analisar e melhorar a eficiência na forma do indicador OEE dessa secção. Para tal foram aplicados alguns conceitos e ferramentas do TPS e Lean. Para o desenvolvimento do projeto foi utilizada a metodologia de investigação Ação-investigação que pressupõe a discussão de problemas e a definição em grupo de subsequentes ações, seguida de uma avaliação dos resultados. Assim, inicialmente foi feita uma revisão bibliográfica dos conceitos relevantes para o projeto, nomeadamente o Overall Equipment Effectiveness (OEE), o Toyota Production System (TPS) e o Lean e ainda algumas ferramentas usadas. A componente prática da dissertação esta estruturada em três partes principais; análise do sistema produtivo com diagnóstico de problemas, proposta de melhorias e avaliação de resultados das mesmas. A análise do sistema produtivo da secção onde o projeto foi desenvolvido permitiu identificar problemas e oportunidades de melhoria categorizadas em seis grupos: problemas com a organização do posto de trabalho, elevado número de deslocações, repetição de setups, informação e/ou fluxo de informação ineficientes, desempenho dos operadores, métodos e/ou recursos ineficientes e fiabilidade dos dados. Finalizada a fase de diagnóstica, foram desenvolvidas propostas de melhoria com o objetivo de colmatar os problemas identificados e melhorar o resultado do OEE. Foi utilizada a ferramenta, Single Minute Exchange of Die (SMED) para analisar e determinar melhorias no setup, nomeadamente a alocação de um abastecedor de fio, a aquisição de equipamento de medição para evitar deslocações ou a impressão de etiqueta para evitar trabalho manual. As propostas de melhoria relacionadas com a ferramenta SMED revelarem um potencial para reduzir o tempo de setup 13%. Paralelamente, com o intuito de reduzir o número de setups foi feita uma alteração do trabalho alocado a duas máquinas permitindo a redução de cerca de 1288 setups anuais, correspondentes a 221 horas anuais. Estima-se que as melhorias propostas alcancem uma poupança de sensivelmente 30000 Unidades Monetárias por ano. Para além disso, as ações implementadas visaram melhorar a organização do posto de trabalho, reduzir o número de deslocações e melhorar a formação e desempenho dos colaboradores., The current paper is based on a project done in an industrial environment as part of the 5º year of the Integrated Master's in Industrial Engineering and Management. The project was developed in the cutting section of a factory that produces electrical wiring systems for the automotive industry, Leoni Portugal. As per the title, the aim of this project was to analyse and improve the efficiency of that section, namely the OEE, with the help of Lean and TPS concepts and tools. The Action-research methodology was used during the development of this project, according to which there should be a discussion of the problems followed by a group definition of subsequent actions and the assessment of its results. Thus, the project began with a Iiterary review about the relevant concepts, such as OEE, TPS and Lean and some tools used during the development of the project. The practicaI component of this paper is structured in three main parts: analysis of the production system with a diagnosis of problems, proposal of improvements and assessment of its results. The data and analysis of cutting section production system where the project was developed allowed the idenfication of several problems and Improvement opportunities that were divided in six groups: problems with the organization of the workplace, numerous movements or displacements, repetition of setups, inefficient information and/or flow of information, operator's performance, inefficient methods and/or resources and data reliability Once the diagnosis was finished, several improvement proposals were identified and defined aiming to solve the identified problems and thus improve the OEE result. The SMED tool was used to analyse and determine improvement on setup process such as appointing an operator to the task of supplying the wire, acquiring measuring equipment to amid displacements, or printing a label to avoid manual work. The improvement proposals related to SMED tool showed the potential of reducing the average setup time in 13%. In parallel, aiming to reduce the number of setups, a modification of the allocated work in two machines took place, allowing a reduction of approximately 1288 setups per year, that is, approximately 221 hours per year. It is expected that the proposed or implemented improvements reach a saving of nearly 30000 Currency Units per year. Furthermore, several other activities were dune to improve the workplace organization, reduce the number of displacements and Improve operators training and performance.

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia e Gestão Industrial, Com os mercados cada vez mais competitivos, a procura incerta e as expectativas elevadas dos clientes, as empresas sentem a necessidade de melhorar o seu desempenho, para atingir a excelência organizacional. Neste sentido, surge o Lean Manufacturing, uma metodologia que permite reduzir desperdícios, sem requisitos adicionais de recursos. Também a Frezite Metal Tooling, uma empresa que produz ferramentas metálicas de corte, sente essa necessidade. Desta forma, esta dissertação tem como objetivo a melhoria de um dos seus centros produtivos, através de ferramentas e princípios Lean. Posto isto, foi seguida uma metodologia investigação-ação, com cinco fases principais: diagnóstico, planeamento de ações, implementação de ações, análise de resultados, e descobertas obtidas. Por consequente, no centro produtivo alvo de análise, denominado Centro de Maquinagem, e constituído pelos centros de operações Torneamento – TORN50 - e Fresagem – distribuída pelos centros FRES50 e FRAM50 -, foram identificados e analisados os problemas para a diminuição da sua produtividade, recorrendo-se a ferramentas como value stream mapping, gráfico de análise do processo ou “5 Porquês”. Na fase posterior, foi definido um plano de ações, para cada um dos centros operativos do Centro de Maquinagem, para corrigir os principais problemas encontrados, através da ferramenta 5W2H, o qual continha melhorias como a implementação da ferramenta Single Minute Exchange of Die, alterações na estratégia de maquinação e implementação de um sistema de pre-setting. Assim, com as melhorias aplicadas no Torneamento, o seu OEE parcial (resultado da multiplicação dos fatores “disponibilidade” e “qualidade” do OEE) revelou um ganho percentual de 20.89% (de 51.61% para 62.40%); e o output médio diário (valor monetário total das ferramentas que se produziram, em média, no centro, por dia) aumentou de 14131.06€ para 18236.37€, o que revela um ganho percentual de 29.05% na produtividade, e que resulta num ganho anual estimado de 981169.09€, neste centro. Quanto à Fresagem, foi possível aumentar o OEE parcial, do FRES50, de 60.16% para 66.76%; e, no FRAM50, de 39.67% para 52.43%. Em geral, no centro de Fresagem, o output médio diário subiu de 13647.33€ para 17632.13€, o que revela um aumento percentual de 29.20% na produtividade, e que, de forma estimada, resulta num aumento de 952367.20€ no output total anual., The increasing market competitiveness, uncertain customer demand and increasingly high expectations, has pushed companies to constantly improve their performance to achieve organizational excellence. Lean Manufacturing methodology arises to help companies reducing waste, without additional resource requirements. Frezite Metal Tooling, a company that manufactures metal cutting tools, also feels this need. In consequence, this dissertation is carried out based on the improvement of one of its production centers, through Lean tools and principles. Therefore, an action-research methodology was followed to operationalize the research plan described in this dissertation, which includes five main phases: diagnosis, action planning, actions implementation, results analysis, and findings identification. Thus, in the analysed production center, named Machining Center, which is comprised of two operations centers: Turning center - TORN50 - and Milling center – split between the FRES50 and FRAM50 centers -, the problems for the reduction of its productivity were identified and analyzed, using tools such as value stream mapping, flow process chart or “5 Whys”. Consequently, to solve the main found issues, an action plan was defined, through the 5W2H tool, for each of the Machining operating centers. Improvements such as the implementation of the Single Minute Exchange of Die tool, changes in the strategy of machining and implementation of a pre-setting system were applied. Therefore, with the implemented measures on the Turning center, its partial OEE (result of multiplying the factors “availability” and “quality” of the OEE) revealed a percentage gain of 20.89% (from 51.61% to 62.40%); and the average daily output (total monetary value of the tools produced, on average, in the center, per day) increased from €14131.06 to €18236.37, which demonstrates a percentage gain of 29.05% in productivity, resulting in an estimated annual gain value of €981169.09 in this center. In the case of the Milling center, it was possible to increase the partial OEE, of FRES50, from 60.16% to 66.76%; and, in the FRAM50, from 39.67% to 52.43%. In general, in the Milling center, the average daily output rose from €13647.33 to €17632.13, which shows a percentage increase of 29.20% in productivity, and results in an estimated increase of €952367.20 in the total annual output.

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia e Gestão Industrial, A presente dissertação, foi desenvolvida no âmbito do 5º ano em Mestrado em Engenharia e Gestão Industrial, e teve como principal objetivo a melhoria e normalização dos processos logísticos no armazém da empresa Atepeli – Ateliers de Portugal. Os objetivos deste projeto, passaram pela criação de procedimentos normalizados para o armazém, quer através da implementação de KPI, quer através do desenvolvimento de propostas como a implementação de novos sistemas de identificação de prateleiras, e de atualizações no software da empresa. A metodologia utilizada para o desenvolvimento da dissertação foi Action-Research. Este processo, começou com uma análise aos processos realizados no armazém da empresa. Como consequência da análise realizada, foram detetados problemas ao nível do layout do armazém, da preparação dos planos de abastecimento e na receção e registo das peças enviadas pela NOSCO, uma empresa subcontratada. Ao nível do layout, os problemas identificados, advinham, essencialmente, das elevadas percentagens de ocupação e de saturação. Relativamente á preparação dos planos de abastecimento, o principal problema identificado, foi a dificuldade na procura das matérias-primas. E por fim, verificou-se que o processo de receção e registo das peças enviadas pela empresa subcontratada para auxiliar a produção, a NOSCO, era bastante demorado, sujeitando os colaboradores a posturas biomecanicamente incorretas. Tendo como objetivo, a eliminação destes problemas, definiu-se e implementou-se um novo layout para algumas zonas do armazém, desenvolveu-se um novo sistema de referenciamento de prateleiras, e criou se atualizações para o sistema operativo da empresa, de modo que o registo das peças enviadas pela NOSCO, seja feito de forma automática, reduzindo assim o tempo deste processo, e eliminando, quase por completo, as posturas biomecanicamente incorretas. As medidas implementadas permitiram uma redução das percentagens de ocupação e de saturação, além de uma redução média de 14% no tempo de preparação dos planos de abastecimento, no turno da manhã, e de 17%, no turno da tarde. Relativamente ao processo de receção e registo das peças enviadas pela NOSCO, este processo, viu o seu tempo de realização reduzido em 48%, além de se ter obtido uma redução, bastante positiva, de 107 pontos no teste que avalia as posturas biomecânicas dos colaboradores, o Key Indicator Method for Awkward Body Postures (KIM-ABP)., The present dissertation was developed within the scope of the 5th year of my master’s in Management and Industrial Engineering, and its main objective was the improvement and standardization of logistical processes in the warehouse of the company Atepeli – Ateliers de Portugal. The objectives of this project went through the creation of standard procedures for the warehouse, either through the implementation of KPIs, or through the development of proposals such as the implementation of new shelf identification systems, and updates to the company's software. The methodology used for the development of the dissertation was Action-Research. This process began with an analysis of the processes carried out in the company's warehouse. As a result of the analysis carried out, problems were detected in terms of the layout of the warehouse, the preparation of supply plans, and the reception and registration of parts sent by NOSCO, a subcontracted company. In terms of layout, the problems identified essentially stemmed from the high percentages of occupancy and saturation. Regarding the preparation of supply plans, the main problem identified was the difficulty in finding raw materials. Finally, it was found that the process of receiving and registering the parts sent by NOSCO was quite time-consuming, and subjected employees to biomechanically incorrect postures. To eliminate these problems, a new layout was defined and implemented for some areas of the warehouse, a new shelf referencing system was developed, and updates were created for the company's operating system, to the registration of the parts sent by NOSCO is done automatically, thus reducing the time of this process, and eliminating, almost completely, the biomechanically incorrect postures. The measures implemented allowed for a reduction in occupancy and saturation percentages, in addition to an average reduction of 14% in the time to prepare supply plans, in the morning shift, and 17%, in the afternoon shift. Regarding the process of receiving and registering the parts sent by NOSCO, this process saw its completion time reduced by 48%, in addition to having obtained a very positive reduction of 107 points in the test that evaluates the biomechanical postures of employees, the Key Indicator Method for Awkward Body Postures (KIM-ABP).

Dissertação de mestrado em Engenharia Humana, No Setor do retalho, as evidências demonstram que a saúde e qualidade de vida dos trabalhadores pode ser impactada significativamente pelo aumento das metas de produtividade e dos objetivos de vendas, acarretando isto diversas consequências. Esta dissertação foi realizada no âmbito de um projeto técnico científico a médio prazo, de âmbito nacional, que decorreu numa empesa do setor do retalho alimentar. Deste projeto, para além da presente dissertação, resultaram vários relatórios técnicos e outras dissertações de Mestrado. O posto de trabalho a ser estudado e analisado, insere-se na Reposição de uma cadeia Nacional de retalho. Segundo estatísticas internas da empresa, foi possível identificar alguns problemas que prevalecem e afetam diariamente a vida dos trabalhadores e, consequentemente, a cadeia de processos da própria empresa. Este facto desencadeou a criação de um projeto que visa a melhoria geral e contínua das condições de trabalho, com os objetivos iniciais de: avaliar as condições ergonómicas e de segurança do posto de trabalho; melhorar as condições ergonómicas e de segurança (sem comprometer a eficiência operacional) e desenvolver uma metodologia de Design Thinking para o desenvolvimento de soluções. Este trabalho teve como ponto de partida os resultados decorrentes de uma análise exaustiva a todos os Postos de Trabalho de várias tipologias de lojas da referida Cadeia de retalho. De realçar que esta análise inicial foi feita em três Eixos interdependentes e complementares: Ergonomia, Segurança e Eficiência Operacional; integrando uma baseline exaustiva de dados que, posteriormente, foram tratados e integrados num Modelo de Gestão de Risco desenvolvido para o efeito. Foi então possível selecionar duas áreas de atuação prioritária onde através de uma metodologia de Design Thinking foi possível desenvolver e criar oito propostas de soluções protótipos a testar. Para cada proposta foi efetuado o enquadramento do problema de base, estudada a operacionalidade das soluções e estudados os possíveis benefícios. Os resultados dessa testagem demonstraram, no geral, que o impacto desses protótipos na vida dos trabalhadores foi positivo, requerendo, porém, alguns melhoramentos e modificações futuras até passarem para a fase de implementação. Este tipo de iniciativas por parte das empresas, é fundamental para a sua própria sobrevivência e para a sobrevivência dos seus postos de trabalho no mercado global atual., In the retail sector, evidence shows that the health and quality of life of workers can be significantly impacted by increasing productivity targets and sales goals, with several consequences. This dissertation was carried put within the scope of a medium-term technical-scientific project, nationwide, which took place in a company in the food retail sector. This project, in addition to this dissertation, resulted in several technical reports and other Master´s dissertations. The job to be studied and analyzed is part of the Replacement of a national retail chain. According to the company's internal statistics, it was possible to identify some problems that prevail and affect the daily lives of workers and, consequently, the chain of processes of the company itself. This fact triggered the creation of a project aimed at the general and continuous improvement of working conditions, with the initial objectives of evaluating the ergonomic and safety conditions of the workplace; improve ergonomic and safety conditions (without compromising operational efficiency) and develop a Design Thinking methodology for the development of solutions. This work had as a starting point the results resulting from an exhaustive analysis of all the Jobs of various types of stores in the referred retail chain. It should be noted that this initial analysis was carried out in three interdependent and complementary Axes: Ergonomics, Safety and Operational Efficiency; integrating an exhaustive baseline of data that were subsequently processed and integrated into a Risk Management Model developed for this purpose. It was then possible to select two priority areas of action in which, through a Design Thinking methodology, it was possible to develop and create eight proposals for prototype solutions to be tested. For each proposal, the basic problem was framed, the operationality of the solutions studied and the possible benefits studied. The results of this testing showed, in general, that the impact of these prototypes on the lives of workers was positive, requiring, however, some improvements and future modifications until they move to the implementation phase. This type of initiatives by companies is fundamental for their own survival and for the survival of their jobs in the current global market.

Dissertação de mestrado em Engenharia Humana, A presente dissertação foi realizada no âmbito de um projeto técnico-científico a médio prazo, de âmbito nacional, que decorreu numa empesa do setor do Retalho Alimentar. Deste projeto, para além da presente dissertação, resultaram vários relatórios técnicos e outras dissertações de Mestrado. O principal objetivo da dissertação é aplicar o Modelo de Gestão Integrada do Risco com vista à melhoria das condições de trabalho. O Modelo de Gestão Integrada do Risco é inovador e alicerçado em Eixos basilares: Ergonomia, Segurança e Eficiência Operacional. Através do Modelo é possível identificar, avaliar e gerir os riscos ocupacionais. O Modelo proposto assenta numa análise ao Sistema de Trabalho - Abordagem Sistémica. Na literatura científica, são escassas as avaliações ergonómicas e de segurança a incidir no Retalho Alimentar e/o Processos de Limpeza. Esta dissertação, expõe a aplicação do Modelo de Gestão Integrado do Risco na Área de Frescos, constituída por 5 secções: Talho; Peixaria; Charcutaria/Take-away; Padaria e Frutas e Legumes. A aplicação do Modelo permitiu obter o valor da BASELINE (Eixo da Ergonomia), derivado do EWA, e o valor do IGS (Eixo da Segurança) para o Processo de Limpeza nas 5 secções de Frescos avaliadas. Os resultados da primeira avaliação de risco apontaram para a necessidade de intervenção, sobretudo no Eixo da Ergonomia. Posto isto, adotou-se a Metodologia de Design Thinking com o intuito de melhorar o Processo de Limpeza. Neste processo intervieram vários stakeholders - Ergonomia Participativa. No total, identificaram-se, testaram-se e validaram-se 9 oportunidades de Melhoria. Por último, efetuou-se uma nova reavaliação das micro e macrotarefas do Processo de Limpeza dos Frescos e foi possível reduzir os níveis de Risco. Quanto à Ergonomia, o nível de risco desceu de 4 para 3 no Processo de Limpeza do Talho e Peixaria. Nas restantes secções o nível manteve-se. Relativamente à Segurança, o IGS desceu de 3 para 2 nos Processos de Limpeza de todas as secções com exceção da Padaria que se manteve nível 2. Em conclusão, verificou-se ser possível aplicar o Modelo de Gestão Integrada do Risco no Retalho Alimentar. A nível geral, o Processo de Limpeza tornou-se mais ergonómico e seguro, sendo que mais intervenções serão necessárias para reduzir as pontuações obtidas., This dissertation was carried out within the scope of a medium-term technical-scientific project, nationwide, which took place in a company in the Food Retail sector. This project, in addition to this dissertation, resulted in several technical reports and other Master's dissertations. The main objective of the dissertation is to apply the Integrated Risk Management Model with a view to improving working conditions. The Integrated Risk Management Model is innovative and based on basic axes: Ergonomics, Safety and Operational Efficiency. Through the Model it is possible to identify, assess and manage occupational risks. The proposed Model is based on an analysis of the Work System - Systemic Approach. In the scientific literature, there are few ergonomic and safety assessments concerning Food Retail and/or Cleaning Processes. This dissertation exposes the application of the Integrated Risk Management Model in the Fresh Groceries Area, consisting of 5 sections: Butchery; Fishmonger; Delicatessen/Take-away; Bakery and Fruits and Vegetables. The application of the Model allowed to obtain the value of the BASELINE (Ergonomics Axis), derived from the EWA, and the value of the IGS (Safety Axis) for the Cleaning Process in the 5 evaluated Fresh sections. The results of the first risk assessment pointed to the need for intervention, especially in the Ergonomics Axis. That said, the Design Thinking Methodology was adopted in order to improve the Cleaning Process. Several stakeholders intervened in this process - Participatory Ergonomics. In total, 9 improvement opportunities were identified, tested and validated. Finally, a new reassessment of the micro and macro tasks of the Fresh Cleaning Process was carried out and it was possible to reduce the levels of Risk. As for Ergonomics, the risk level dropped from 4 to 3 in the Butchery and Fish Shop Cleaning Process. In the remaining sections the level was maintained. With regard to Safety, the IGS dropped from 3 to 2 in the Cleaning Processes of all sections with the exception of the Bakery which remained at level 2. In conclusion, it was found possible to apply the Integrated Risk Management Model in Food Retail. Overall, the Cleaning Process has become more ergonomic and safer, and more interventions will be needed to reduce the scores obtained.

Dissertação de mestrado em Engenharia e Gestão Industrial, A presente dissertação, realizada no âmbito do Mestrado em Engenharia e Gestão Industrial da Universidade do Minho, teve como propósito a análise e melhoria da produtividade das equipas de loja através da metodologia Lean Six Sigma. A mesma foi desenvolvida na equipa de Eficiência Operacional da Worten – Equipamentos para o Lar S.A. O projeto surgiu da necessidade de otimizar as tarefas de loja, com vista à redução do esforço e tempo aplicado às mesmas e a um aumento do tempo dedicado às vendas e ao cliente, proporcionando-lhe a melhor experiência de compra. Começou-se por realizar um diagnóstico da situação atual, onde houve a necessidade de compreender a distribuição de tempo alocado a tarefas, vendas e vazio. Concluiu-se que cerca de 30% do tempo de um colaborador em loja é despendido na execução de tarefas back office. Com o objetivo de reduzir este percentual identificou-se as tarefas existentes em loja, chegando a um total de 125 tarefas divididas pelas 4 áreas de trabalho: aprovisionamento, gestão de loja, pós-venda e venda. Com recurso a ferramentas, tais como o gráfico de Pareto e a matriz esforço/impacto, entre outras, foi possível concluir que as tarefas prioritárias, e que por isso, requeriam uma atenção primária seriam a impressão de relatórios UNIFO, sistema de front office, a reposição, a preparação de campanhas e merchandising, o que perfaz um total de 372 129 horas anuais em todas as lojas da companhia. De realçar que também se identificaram problemas relativos ao manual de operações, nomeadamente a presença de documentos desatualizados, informação duplicada e vários e diferentes templates, bem como ao diagnóstico de produtividade, uma vez que o último tinha sido realizado há mais de 4 anos, o que resultava na dificuldade de identificação de tarefas prioritárias. As propostas de melhoria apresentadas consistiram essencialmente no Lean Moment Relatórios UNIFO, cuja finalidade traduziu-se na eliminação de impressão e redução em 50% do tempo da tarefa e os ganhos estimados são de 72 000€, no Lean Moment Reposição, onde o objetivo passava por reduzir em 50% o tempo da tarefa, o que resultaria numa libertação horas anuais de 42 536h, e ainda a criação de uma ferramenta que apresente um indicador de produtividade por loja, que sirva de apoio à gestão, ou seja, que ajude a empresa a tomar decisões baseada em dados, bem como a presença de alarmísticas que permitam atuar rapidamente sobre a otimização ou eliminação de tarefas., This dissertation, completed as part of the Master's in Industrial Engineering and Management program at the University of Minho, sought to analyze and improve the productivity of store teams using the Lean Six Sigma methodology. It was developed in the Worten - Equipamentos para o Lar S.A. Operational Efficiency team. The project arose from the need to optimize store tasks, reducing the effort and time spent on them while increasing the time dedicated to sales and the customer, providing the best shopping experience possible. We began by diagnosing the current situation, in which there was a need to understand the distribution of time allocated to tasks, sales, and emptiness. It was determined that back-office tasks consume approximately 30% of a store employee's time. To reduce this percentage, the existing tasks in the store were investigated, yielding a total of 125 tasks divided into four work areas: provisioning, store management, post-sales, and sales. Using tools such as the Pareto chart and the impact/effort matrix, among others, it was possible to conclude that the most important tasks, and thus those requiring immediate attention, were the printing of UNIFO reports, front office system, repositioning, campaign preparation, and merchandising, which totaled 372,129 hours per year in total in all company' stores. It should be noted that issues with the operations manual, specifically the presence of outdated documents, duplicated information, and several and different templates, as well as the productivity diagnosis, which had not been performed in over 4 years, resulted in difficulty identifying priority tasks. The improvement proposals presented consist essentially in the Lean Moment UNIFO Reports, whose purpose is to eliminate printing and reduce task time by 50% and the estimated gains are 72 000€, in the Lean Moment Replenishment, where the goal is to reduce task time by 50%, which results in an annual release hours of 42 536h, and also the creation of a tool that returns a productivity indicator per store, and that serves as management support, i.e., that helps the company to make decisions based on data, as well as the presence of alarm statistics that allow acting quickly on the optimization or elimination of tasks.

Dissertação de mestrado em Engenharia Humana, Este estudo teve como objetivo determinar a concentração de elementos potencialmente tóxicos, através da análise ICP-MS de fios de cabelo de soldadores da Indústria Metalomecânica. Os resultados obtidos dos soldadores foram comparados com os resultados obtidos para trabalhadores sem exposição a fumos de soldadura, tendo-se verificado que as concentrações de elementos potencialmente tóxicos nas amostras de cabelo dos soldadores apresentam tendencialmente valores médios superiores, de acordo com o esperado. Através deste estudo foi possível verificar que a análise ICP-MS de fios de cabelo humano apresenta ser uma ferramenta de biomonitorização com potencial, face aos resultados obtidos e às vantagens que oferece comparativamente com a utilização de outras amostras biológicas, tais como o sangue e urina., This study allowed to determine the concentration of potentially toxic elements, through the ICP-MS analysis of hair strands of welders in the Metalworking Industry. The results obtained from the welders were compared with the results obtained for the welders were compared with the results obtained for workers without exposure to welding fumes, and it was verified that the concentrations of potentially toxic elements in the hair samples of the welders tend to present higher average values, as expected. Through this study, it was possible to verify that the ICP-MS analysis of human hair is a potential biomonitoring tool, given the results obtained and the advantages it offers compared to the use of other biological samples, such as blood and urine.

Dissertação de mestrado em Engenharia Humana, Com o evidente aumento da utilização da bicicleta como meio de transporte generalizado pelas populações em várias cidades de Portugal e, em particular, na cidade de Aveiro, questionou-se a adequabilidade ergonómica das bicicletas utilizadas pelas crianças que utilizam este meio de transporte nos seus percursos diários. Assim, pretendeu-se estudar a possível ocorrência de posturas desfavoráveis em crianças que utilizam a bicicleta nas suas deslocações e avaliar o risco de lesões. Pretendeu-se, ainda, apurar se existe um padrão entre o tempo de utilização de bicicleta e as zonas do corpo em que é reportada dor e encontrar uma relação entre medidas antropométricas e a perceção de dor. Através da utilização de questionários sobre o nível de atividade física, de perceção de dor – previamente validados – e sobre características sociodemográficas, fez-se o levantamento online através da ferramenta Google Forms para apuramento da quantidade das crianças utilizadoras de bicicleta nos seus trajetos diários. Destas, um grupo de 28 fez parte do estudo antropométrico onde foi avaliada a sua maturidade biológica e consideradas as suas medidas para configuração da bicicleta. A estatística descritiva, o Teste do Qui-quadrado e o Teste Exato de Fisher foram utilizados para a análise estatística. Verificou-se uma prevalência de dor/desconforto, numa ou mais regiões anatómicas, de 50,0%, e destes, apenas 1 (3,6%) apresentou limitação às atividades normais em pelo menos uma região anatómica. A dor/desconforto foi mais elevada nos tornozelos/pés (14,3%), seguida da sintomatologia nas zonas do pescoço, punhos/mãos e joelhos, com uma prevalência de 10,7%, das zonas das ancas/coxas (7,1%) e da região lombar com 3,6%. As zonas dos ombros, cotovelos e região torácica não apresentaram qualquer sintomatologia. Não houve significância estatística na relação entre o tempo de utilização de bicicleta e as zonas do corpo em que é reportada dor. Também não se encontrou relação entre as medidas antropométricas associadas ao dimensionamento das bicicletas e a perceção de dor. Não se conseguiu encontrar relação estatisticamente significativa que permitisse comparar os participantes que reportam dor e os participantes que não reportam dor – o tamanho da amostra poderá ter condicionado o estudo, impedindo a obtenção de conclusões mais objetivas – mas concluiu-se, considerando estudos sobre a o dimensionamento de bicicletas para crianças, que existem condicionantes ergonómicas em bicicletas utilizadas por crianças e que através de medidas antropométricas como a altura entrepernas, o comprimento do braço e a altura de tronco em pé se consegue encontrar uma relação geométrica que permite prever a altura do selim e as distâncias horizontais e verticais entre o selim e o guiador., With the evident increase in the use of the bicycle as a generalised means of transport by populations in several cities of Portugal and, in particular, in the city of Aveiro, the ergonomic suitability of bicycles used by children using this means of transport in their daily commuting has been questioned. Thus, the aim was to study the possible occurrence of unfavourable postures in children who use the bicycle during their daily commuting, and to assess the risk of injuries. We also intended to determine whether there is a pattern between the time of bicycle use and the areas of the body where pain is reported and find a relationship between anthropometric measures and pain perception. Through the use of previously validated questionnaires of physical activity level, pain perception, and of socio-demographic characteristics, an online survey was conducted using the Google Forms tool to determine the number of children who used a bicycle every day. Of these, a group of 28 took part in the anthropometric study where their biological maturity was assessed and their measurements for bicycle configuration were considered. Descriptive statistics, the Chi-square Test and the Fisher's Exact Test were used for the statistical analysis. A prevalence of pain/discomfort in one or more anatomical regions of 50.0% was found, and of these, only 1 (3.6%) had limitation to normal activities in at least one anatomical region. Pain/discomfort was higher in the ankles/foot (14.3%), followed by symptoms in the neck, wrists/hands and knees areas, with a prevalence of 10.7%, the hip/thigh areas (7.1%) and the lumbar region with 3.6%. The shoulders, elbows and thoracic region did not present any symptomatology. There was no statistical significance in the relationship between the time of bicycle use and the areas of the cup in which pain is reported. No relationship was found either between anthropometric measurements associated to bicycle sizing and pain perception. No statistically significant relationship was found to allow comparing the participants who reported pain and the participants who did not report pain - the sample size may have conditioned the study, preventing more objective conclusions from being obtained - but it was concluded, considering studies on the design of children's bicycles, that there are ergonomic restrictions in bicycles used by children and that, through anthropometric measures such as inside leg, arm length and standing torso height, it is possible to find a geometric relation which allows predicting the seat height and the horizontal and vertical distances between the seat and the handlebar.

Dissertação de mestrado em Engenharia Industrial (especialização em Avaliação e Gestão de Projetos e da Inovação), Com o aumento da competitividade no setor industrial, torna-se cada vez mais fundamental que as organizações garantam a eficiência e eficácia dos processos essenciais para a otimização da produtividade e competividade. Num mundo cada vez mais automatizado, é relevante ainda o caráter artesanal presente em algumas atividades. Sendo que todas as atividades são constituídas por processos, o reconhecimento do potencial de melhoria neles existente por parte dos responsáveis é mote para a realização desta investigação. Nesta perspetiva, a presente dissertação, desenvolvida em ambiente industrial, num sector de produção de prismas óticos, visa aumentar o conhecimento relativamente ao processo de polimento, que é essencial para o cumprimento das especificações técnicas do produto. O presente trabalho teve também como objetivo o estudo da influência do comportamento humano na variabilidade do processo e, consequentemente, no sucesso da atividade. Considerando a importância do compromisso organização-colaboradores é objetivo, através de uma investigação-ação, dar a conhecer aos responsáveis do setor o estado atual do processo de fabrico e a influência dos colaboradores no controlo dos parâmetros de produção. Desta forma, é possível encontrar oportunidades de melhoria e otimizar futuramente o processo de fabrico. Através da observação e por meio de entrevistas informais aos operadores, foi possível identificar diferenças no processo produtivo entre osturnos da manhã e da tarde. Para verificar um possível impacto dessa diferença no resultado final, primeiramente, foi conduzido um controlo estatístico às características mensuráveis no produto resultantes do processo – desvio de potência, irregularidade e rugosidade – que permitiu concluir a possível influência de causas especiais no processo. Em seguida, foi realizada uma análise quantitativa usando testes de hipóteses que confirmaram a influência dos operadores no processo e resultados obtidos, especialmente no que toca ao desvio de potência e irregularidade, ou seja, na forma da superfície., Thanks to the growing industrial competitiveness, it is increasingly important that organizations ensure the efficiency and effectiveness of the processes that are essential to achieve productivity and competitiveness. In an increasingly automated world, the artisanal nature of some activities is still relevant. Since all activities are composed of processes, the recognition of their improvement potential by those in charge is the motto for this research. In this perspective, this research, carried out in an industrial environment in a sector of optic prisms production, aims to increase knowledge regarding the polishing process, which is essential to meet the product’s technical specifications. This work also aimed to study the influence of human behavior on process variability and, consequently, on the success of the activity. In view of the importance of the organization-employee commitment, the goal is to provide insights into the current state of the manufacturing process to those responsible for the sector, as well as the influence of employees in the control of production parameters. In this way, it is possible to find opportunities for improvement and optimize the manufacturing process in the future. Through observation and informal interviews with operators, it was possible to find differences in the production process between the morning and afternoon shifts. To assess the possible impact of this difference in the final result, a statistical control was first performed on the measurable characteristics of the product resulting from the process – power deviation, irregularity and roughness –, which showed the possible influence of special causes in the process. Then, a quantitative analysis was performed using hypothesis testing that confirmed the influence of the operators on the process and the results obtained, especially with regard to power deviation and irregularity, i.e. surface shape.

Dissertação de mestrado em Engenharia e Gestão da Qualidade, Lean-six-sigma is currently one of the most used philosophies worldwide in diverse areas and responsibilities. It originates from two other philosophies, Lean manufacturing and Six-sigma. The Lean manufacturing philosophy began in the automotive industry, and its origins are associated with Toyota production. Shortly after shortly War II. Lean manufacturing is used as it improves production processes and can increase operator satisfaction. Six-sigma is, in turn, a philosophy for business improvement, which Bill Smith developed in the 1980s at Motorola. This philosophy aims to find and eliminate the causes of errors and defects in the process reducing its variability, focusing on the outputs that are important to the consumers of the products. This dissertation aims to try to understand when Lean manufacturing and the Six-sigma philosophy began to be thought of as just one philosophy. The Lean-Six-Sigma philosophy. Check and identify what is the current development of this philosophy and what are the most reported tools used by it. To this end, it will use a systematic review of the literature. Michael L. George first mentioned the Lean-six-sigma in 2002, and it quickly spread across the world. It is a philosophy currently used in the most diverse areas and responsibilities. It helps improve efficiency and reduce waste in the most diverse varieties, with the objective of quality and efficiency in the production and quality of products and services delivered to the customer. For this, currently, statistical tools are the most used during the implementation and use of the Lean-six-sigma philosophy. Despite being a reactive philosophy, the reality is that this Lean-six-sigma philosophy has all the characteristics to continue to be successful since it can overcome the weaknesses of the two individual methods, Lean manufacturing and six-sigma. One of the most potent philosophies is to identify waste and improvement opportunities., Lean-six-sigma é atualmente uma das filosofias mais utilizadas em todo o mundo nas mais diversas áreas e responsabilidades. É originada a partir de duas outras filosofias, Lean manufacturing e Six-sigma. A filosofia Lean manufacturing teve o seu início na indústria automóvel, sendo as suas origens associadas á produção Toyota. logo depois da II Guerra Mundial. Lean manufacturing é utilizado uma vez que melhora os processos produtivos, e é capaz de aumentar a satisfação dos operadores. Six-sigma é por sua vez uma filosofia para melhoria do negócio, que foi desenvolvido mais tarde por Bill Smith nos anos de 1980 na Motorola. Esta filosofia tem como objetivo encontrar e eliminar as causas dos erros e defeitos no processo reduzindo para tal a variabilidade do mesmo, focando nos outputs que são importantes para os consumidores dos produtos. O objetivo desta dissertação consiste em tentar perceber quando a filosofia Lean manufacturing e a filosofia Six-sigma, passaram a ser pensadas como uma filosofia apenas. A filosofia Lean-Six-Sigma. Verificar e identificar qual é o corrente desenvolvimento desta filosofia, e quais são as ferramentas mais reportadas utilizadas por esta. Para tal vai se recorrer a uma análise sistemática da literatura. A filosofia Lean-six-sigma foi pela primeira vez mencionada por Michael L. George em 2002, e rapidamente foi espalhada por todo o mundo. É uma filosofia utilizada atualmente nas mais diversas áreas e ajuda as na melhoria da eficiência e redução de desperdícios nos mais diversos processos, com o objetivo de qualidade e eficiência na produção e qualidade de produtos e serviços entregues ao cliente. Para tal atualmente as ferramentas estatísticas são das mais utilizadas durante a implementação e utilização da filosofia Lean-six-sigma. Apesar de ser uma filosofia reativa, a realidade é que esta filosofia, apresenta todas as características para continuar a ser uma filosofia bem-sucedida, visto que é capaz de colmatar as fraquezas que as duas filosofias individuais tinham, e uma das mais poderosas filosofias a identificar desperdícios e oportunidades de melhoria.

Dissertação de mestrado em Engenharia Industrial, A busca por melhores resultados é uma prática necessária para que as empresas se mantenham competitivas no cenário econômico atual. Os preços são ditados pelo mercado e o lucro passa a ser resultado de menores custos de produção. Desta maneira, as organizações estão revendo seus processos produtivos e buscando eliminar os desperdícios e/ou falhas encontradas para que isso não impacte no produto final, já que o consumidor não irá pagar por estes. Para tal, a maioria das organizações continuam aplicando práticas e filosofias japonesas para aumentar sua produtividade e otimizar a eficiência em seus processos. Esse trabalho mostra a aplicação das ferramentas da manufatura enxuta, com maior relevância para o Total Productive Maintenance (TPM) ou Manutenção Produtiva Total (MPT). O projeto tem como objetivo aumentar a capacidade produtiva, por meio da utilização dos pilares TPM, onde foi identificado o embalamento de tampa básica na rebordadeira como a principal falha, através de uma equipa multifuncional buscará soluções para prevenir as quebras, ter uma operação adequada, trazendo o equipamento para o estado ideal e estabelecer um gerenciamento autônomo. A utilização desta ferramenta gerou um ganho na ordem de 10,5% na capacidade produtiva, isso em função da redução de horas paradas na máquina gargalo e consequente aumento no indicador de eficiência global de 10,8%. No decorrer da aplicação as pessoas envolvidas obtiveram conhecimento técnico relacionado a manutenções básicas do equipamento piloto, diferenciado devido à necessidade gerenciar seus equipamentos. Com isso, pode-se afirmar o início de uma nova cultura organizacional relativa à tratativa com máquina., The search for better results is a necessary practice for companies to remain competitive in the current economic scenario. Prices are dictated by the market and profit is the result of lower production costs. Organizations are reviewing their production processes and seeking to eliminate the waste and / or imperfection found so that it does not impact the final product, since the consumer will not pay for them. To this end, most organizations continue to apply Japanese practices and philosophies to increase their productivity and optimize efficiency in their processes. This work shows the application of lean manufacturing tools, with greater relevance for Total Productive Maintenance (TPM). The project aims to increase the production capacity of the basic can cap through the use of TPM pillars, where it was identify the main failure, through a multifunctional team wich will seek solutions to prevent breakages, have an adequate operation bringing the equipment to the ideal state and establish autonomous management. The use of this tool generated a gain of around 10.5% in production capacity, due to the reduction of downtime in the bottleneck machine and a consequent increase in the overall efficiency indicator of 10.8%. In the course of the application, the people involved obtained technical knowledge related to basic maintenance of the differentiated pilot equipment due to the need to manage their equipment, with that, it is possible to affirm the beginning of a new organizational culture related to the deal with machine, equipment, as well as the valuing people.

Tese de doutoramento em Engenharia Industrial e de Sistemas, O mobiliário escolar (mesa e cadeira) tenta responder às solicitações antropométricas dos alunos para que estes possam sentir-se confortáveis durante os períodos de aprendizagem. Esta conjugação não é fácil atendendo à variedade de medidas antropométricas dos alunos que se encontram em fase de crescimento estrutural em particular na fase da pré-adolescência e adolescência. O objetivo deste estudo foi saber se existe desajustamento entre o mobiliário escolar e os alunos pertencentes a uma escola portuguesa do 2º e 3º ciclo de escolaridade. Também se pretendia saber se esse desajustamento provocava redução no desempenho cognitivo. Para tal foi medido todo o mobiliário, foram recolhidas as dimensões antropométricas de todos os alunos e aplicado um teste de atenção. Numa primeira fase foi aplicado o teste de atenção d2 a todos os alunos sem levar em consideração o tipo de mobiliário que estavam a usar. Seguidamente foi criado um grupo experimental ao qual foi atribuído mobiliário compatível segundo a Norma Europeia 1729:1-2015. Passado 4 meses foi aplicado o mesmo teste de atenção a todos os alunos (grupo experimental e grupo de controlo). Verificou-se que os alunos entre os 10 e 14 anos evidenciam um desajuste com o mobiliário escolar de 74% (par cadeira/mesa). Os resultados obtidos da aplicação do teste de atenção d2, nos dois momentos distintos (separados por um período de 4 meses) parecem indiciar que não existiu uma quebra de rendimento devido ao desajustamento ergonómico do mobiliário escolar. Estes resultados podem ter sido influenciados por dois tipos de situação. A primeira pode estar relacionada com o tempo que mediou os dois momentos de aplicação do teste de atenção d2 ter sido de apenas 4 meses. A segunda pode estar relacionada com algumas situações que possam ter melhorado a conjugação do mobiliário do grupo de controlo. Uma delas está associada à limpeza diária das salas. No fim desta limpeza pode acontecer que uma ou outra cadeira, ou mesmo mesa, possam não ficar no mesmo sítio. Outra situação poderá estar relacionada com a possibilidade do professor, em cada aula, decidir trocar um ou outro aluno de lugar por motivos que possam estar relacionados com a promoção das aprendizagens ou controlo da disciplina (o grupo experimental esteve sempre protegido contra estas possíveis ocorrências). Este trabalho veio reforçar a base de dados das dimensões antropométricas da população portuguesa, em particular dos alunos que frequentam o 2º ciclo de escolaridade, que não existia. Também colocou a questão do uso de mobiliário desajustado poder originar perda de competência cognitiva., School furniture (table and chair) tries to respond to anthropometric requests from students so that they can feel comfortable during learning periods. This conjugation is not easy given the variety of anthropometric measurements of students who are in the phase of structural growth, particularly in the pre-adolescence and adolescence phase. The aim of this study was to know if there is a mismatch between school furniture and students belonging to a Portuguese school of the 2nd and 3rd cycle of schooling. It was also intended to know if this misadjustment caused a reduction in cognitive performance. For this purpose, all the furniture was measured, the anthropometric dimensions of all students were collected and an attention test was applied. In a first phase, the d2 attention test was applied to all students without taking into account the type of furniture they were using. A experimental group was then created to which compatible furniture was assigned according to European Standard 1729:1-2015. After 4 months, the same attention test was applied to all students (experimental group and control group). It was found that students between 10 and 14 years old show a mismatch with school furniture of 74% (pair chair/table). The results obtained from the application of the d2 test in the two distinct moments (separated by a period of 4 months) seem to indicate that there was no drop in performance due to the ergonomic mismatch of school furniture. These results may have been influenced by two types of situation. The first may be related to the time that measured the two moments of application of the d2 attention test have been only 4 months. The second may be related to some situations that may have improved the combination of the control group furniture. One of them is associated with daily cleaning of the rooms. At the end of this cleaning it may happen that either chair, or even table, may not stay in the same place. Another situation may be related to the possibility of the teacher, in each class, deciding to change one or another student for reasons that may be related to the promotion of learning or control of the discipline (the experimental group was always protected against these possible occurrences). This work reinforced the database of anthropometric dimensions of the Portuguese population, in particular of students who attend the 2nd cycle of schooling, which did not exist. It also raised the issue of the use of mismatch furniture that could lead to loss of cognitive competence.

Dissertação de mestrado em Engenharia Industrial (área de especialização em Gestão Industrial), Este projeto de dissertação desenvolvido no curso de Mestrado em Engenharia de Gestão Industrial (MEI), da Universidade do Minho, foi realizado no departamento de Supply Chain e Logística de um Atelier da indústria de produtos de luxo, especificamente na gestão da produção de um atelier subcontratado, tendo como objetivo a melhoria dos processos desta gestão através da aplicação da metodologia e ferramentas do Lean Office. A metodologia aplicada neste projeto foi a Action Research, que consiste na intervenção na prática com o objetivo de obter uma melhoria, para tais melhorias, foi realizado uma pesquisa sobre os princípios e ferramentas do Lean com a sua aplicação no ambiente administrativo. Neste projeto são apresentados todos os processos de gestão da produção do atelier subcontratado detalhadamente, e posteriormente foram identificadas diversas oportunidades de melhorias interligadas com fluxos irregulares, retrabalhos, revisões desnecessárias, transporte físico de informação, e falta de integração. Com a intenção de resolver ou minimizar estes problemas foram apresentadas algumas propostas de melhorias que consistem na padronização e alteração de processos, integração de sistemas e automatização de indicadores de performance, que tiveram como base as ferramentas do Lean nomeadamente Standard Work, 5S e Gestão Visual. Estas melhorias foram implementadas e proporcionaram um aperfeiçoamento nos processos analisados, especificamente: 1) Eliminação de uma segunda packing list que resultou em uma redução do lead time para validação de faturas de 19 dias para 4 dias; 2) Alteração no processo de embalamento que teve como resultado a eliminação de uma tarefa de 4 horas e economia de 4.160€ anuais; 3) Automatização dos indicadores de performance através da integração dos sistemas informáticos, proporcionando a ferramenta de gestão visual da produção que antes não existia; 4) Implementação de 5S eletrónico que gerou uma melhor organização digital, redução de 87%no tempo de localização de documentos e economia de 270,40€ anuais. Todas as melhorias contribuíram para uma melhor eficácia dos processos e a gestão visual dos indicadores facilitaram a tomada de decisões na gestão da produção., This dissertation project was developed in the Master's course in Industrial Management Engineering (MEI), in the University of Minho, was accomplished in the Supply Chain and Logistics department of an Atelier of the luxury products industry, specifically in the production management of a subcontracted atelier, with the objective of improving management processes through the application of Lean Office methodology and tools. The methodology applied in this project was Action Research, which consists of intervention in practice with the commit of obtaining an improvement, for such improvements, a research was accomplished on the principles and tools of Lean with its application in the administrative environment. In this project, all the production management processes of the subcontracted atelier are described in detail, and subsequently, the various opportunities for improvement interconnected with irregular flows, rework, unnecessary revisions, physical transport of information, and lack of integration were identified. With the intention of solving or minimizing or these problems, some proposals were presented, which consist of the standardization and change processes, systems integration, and automation of performance indicators, which were based on Lean tools namely Standard Work, 5S, and Visual Management. These improvements were implemented and provided an enhancement in the objective processes, specifically: 1) Elimination of a second packing list that resulted in a reduction in the lead time for invoice validation from 19 days to 4 days; 2) Alteration in the packing process which resulted in the elimination of a 4-hour task and savings of 4,160 € annually; 3) Automation of performance indicators through the integration of computer systems, providing a visual management tool for production that did not exist before; 4) Implementation of electronic 5S that generated a better digital organization, 87% reduction in the time to locate documents and savings of € 270.40 annually. All the improvements contributed to better efficiency of the processes and the visual management of the indicators facilitated the decision making in the production management

Dissertação de mestrado em Engenharia Industrial, A presente dissertação enquadra-se no âmbito do Mestrado em Engenharia e Gestão Industrial da Universidade do Minho. Este projeto resulta do trabalho desenvolvido em contexto industrial, na empresa Osvaldo Matos, cujo objetivo compreendeu na necessidade de interpretação do paradigma da customização que a empresa tem vivido ao longo dos últimos anos. Como tal há necessidade de diagnóstico do processo de produção, para aplicação dos princípios da Mass Customization, com o intuito de melhorar a eficiência do processo produtivo e diminuir o tempo de resposta ao cliente. A investigação iniciou-se com uma revisão bibliográfica acerca dos principais conceitos que suportam o tema da presente dissertação relacionados com a temática Lean Production e Mass Customization. Na fase seguinte, foi executado o diagnóstico da situação inicial. Esta análise dividiu-se em vários tópicos: faturação, tratamento de encomendas por tipologia, planeamento da produção e registo de tempos de produção. Através da descrição e análise crítica ao estado inicial, foi possível identificar os principais problemas, nomeadamente durante a campanha de medição, onde se verificou além dos tempos, as operações, número de operadores necessários e dificuldades enfrentadas pelos trabalhadores nas operações. No seguimento do projeto, após a análise e identificação dos principais problemas do sistema produtivo, foram apresentados cálculos de forma a validar a campanha de medição efetuada. Foram apresentadas propostas de melhoria de acordo com os produtos analisados. Todas as propostas de melhoria, são âmbito de um trabalho futuro a ser realizado pela empresa. Com a implementação destas propostas pretende-se alcançar maior organização de todo o sistema produtivo, com a reorganização de processos existentes, criação de suportes físicos de apoio à produção e melhoria do sistema de gestão e monitorização de produção. Se as propostas de melhoria forem implementadas, para o produto Tua, consegue-se colocar um processo a decorrer em paralelo, significando uma redução de 10% dos custos de produção só para este produto., This dissertation falls within the scope of the master’s degree in Engineering and Industrial Management at the University of Minho. This project results from the work developed in an industrial context, in the company Osvaldo Matos, whose objective was understood in the need to interpret the paradigm of customization that the company has lived throughout recent years. As such there is a need to diagnose the production process, for the application of the principles of Mass Customization, in order to improve the efficiency of the production process and reduce the time of response to the customer. The research began with a bibliographic review on the main concepts that support the theme of this dissertation related to the theme Lean Production and Mass Customization. In the next phase, the diagnosis of the initial situation was performed. This analysis was divided into several topics: billing, order handling by typology, production planning and registration of production times. Through the description and analysis critical to the initial state, it was possible to identify the main problems, namely during the measurement campaign, where operations, number of operators needed, and difficulties faced workers in operations. Following the project, after the analysis and identification of the main problems of the production system, calculations were presented in order to validate the measurement campaign carried out. Proposals for improvement were submitted according to the products analyzed. All proposals for improvement are part of a future work to be carried out by the company. With the implementation of these proposals, it is intended to achieve greater organization of the entire production system, with the reorganization of existing processes, creation of physical support support for production and improvement of the production management and monitoring system. If the proposals for improvement are implemented, for the Product Tua, a process can be put in parallel, meaning a 10% reduction in production costs for this product alone.

Dissertação de Mestrado em Saúde Ocupacional apresentada à Faculdade de Medicina Introdução: Os acidentes de trabalho são fenómenos frequentes e têm um grande impacto no indivíduo, na sociedade e na economia. Pela natureza do ambiente de trabalho e do tipo de atividade, os hospitais são as instituições de saúde com maior sinistralidade laboral. Este trabalho pretende analisar a evolução e repercussão dos acidentes de trabalho num Centro Hospitalar da Região Centro do país. Métodos: Foram considerados todos os acidentes de trabalho notificados entre 1 de janeiro de 2016 e 31 dezembro de 2017, com informação disponível no Serviço de Medicina do Trabalho e Saúde Ocupacional do Centro Hospitalar. Os dados foram recolhidos através da consulta dos registos informáticos e dos documentos em arquivo. Resultados: Foram notificados 265 acidentes de trabalho. A maioria ocorreu no género feminino (82,3%), nas faixas etárias dos 45-54 anos (30,6%), em auxiliares de ação médica (38,5%) e em trabalhadores com menos de 10 anos de serviço (54,7%). O principal tipo de acidente foi a “luxação, entorse ou rotura” (29,8%) localizado “ao tronco, costas e órgãos internos” devido a “esforços excessivos ou movimentos em falso” (27,5%), relacionados com a “mobilização/ interação com o doente” (27,2%). As mãos foram a principal zona do corpo afetada (36,6%), particularmente nos acidentes por picada (segundo acidente mais comum). A maioria dos acidentes de trabalho ocorreu nos serviços de internamento, das 8h às 13h (53,6%). A segunda-feira foi o dia da semana com maior número de acidentes (21,5%) coincidindo, geralmente, com o primeiro dia de trabalho após o descanso semanal. A maioria dos acidentes não causou incapacidade (65,3%). As lesões como a “luxação, entorse ou rotura” foram as principais responsáveis pelos dias de trabalho perdidos (49,5%). O nº médio de dias de trabalho perdidos por acidente foi de 30,6. Tendo em conta a variabilidade dos índices de sinistralidade, não parece haver um mês ciclicamente crítico em termos de acidentes de trabalho. Discussão: O maior número de acidentes no género feminino e em trabalhadores com menos de 10 anos de serviço reflete as caraterísticas da população trabalhadora da instituição. Na maior parte dos estudos nacionais, a picada é o acidente de trabalho mais frequente e os enfermeiros são a categoria profissional mais afetada, ao contrário do que se verifica neste estudo. Os restantes resultados estão em conformidade com os estudos encontrados. Conclusão: Deverão ser adotadas estratégias preventivas direcionadas, envolvendo medidas formativas, organizacionais e de gestão, de forma a reduzir a frequência e a gravidade dos acidentes de trabalho. Introduction: Accidents at work are frequent phenomena and have a major impact on the individual, society and economy. Due to the nature of the work environment and the type of activity, the hospitals are the health institutions with the highest rate of accidents. This study aims to analyze the evolution and repercussion of work accidents in a Hospital Center in the Central Region of the country.Methods: All work accidents reported between January 1, 2016 and December 31, 2017 and with available information at the Hospital Occupational Health Service, were considered. The data were collected by consulting the computer records and the documents on file.Results: 265 work accidents were reported. The majority occurred in female (82.3%), in the 45-54 age groups (30.6%), in medical assistants (38.5%) and workers with less than 10 years of service (54.7%). The main type of accident was "dislocation, sprain or rupture" (29.8%) located "to the trunk, back and internal organs" due to "excessive efforts or wrong movements" (27.5%) related to "mobilization / interaction with the patient" (27.2%). The hands were the most affected (36.6%), particularly in accidents by needlestick (second most common accident). The majority of occupational accidents occurred in the hospital impatient services, from 8:00 am to 1:00 pm (53.6%). Monday was the day of the week with the highest number of accidents (21.5%), usually coinciding with the first day of work after weekly rest. The majority of accidents did not cause disability (65.3%). Lesions such as "dislocation, sprain or rupture" were the main responsible for the lost workdays (49.5%). The average number of workdays lost per accident was 30.6. Taking into account the variability of accident rates, there does not seem to be a cyclically critical month in terms of accidents at work.Discussion: The largest number of accidents in female and in workers with less than 10 years of service, reflects the characteristics of the working population at the institution. In most national studies, needlestick is the most frequent work accident and nurses are the most affected professional category, contrary to what is observed in this study. The remaining results are in accordance with the published studies. Conclusion: Specific preventive strategies involving training, organizational and management measures should be adopted in order to reduce the frequency and severity of occupational accidents.

Dissertação de mestrado em Engenharia Humana, Os motoristas de longo curso que conduzem camiões estão expostos diariamente a vibrações de corpo inteiro (VCI). Permanecendo sentados grande parte do seu dia de trabalho, o presente trabalho avalia a exposição ocupacional às VCI de motoristas de camião e reporta a principal sintomatologia vivenciada por estes, tendo em conta as diferentes zonas do corpo humano. Assim, a presente amostra foi composta por 19 motoristas afetos ao transporte internacional de mercadorias distribuídos por 19 veículos, todos com a mesma tipologia. Depois de avaliadas todas as caraterísticas comuns entre eles, realizaram-se 11 testes às VCI, medidos sobre o assento do motorista. As avaliações foram protagonizadas num percurso simulando um contexto real de trabalho, impondo as mesmas condições para cada teste. Os resultados obtidos para a exposição ocupacional às VCI indicam que o eixo dos x é o eixo com maior nível de vibração para cada teste. Esta característica pode resultar do facto do circuito de teste realizado não ser livre de obstáculos. Os valores obtidos para o cálculo de av segundo a NP ISO 2631-1:2007, relativo a todos os veículos ensaiados, situam-se nas zonas de vigilância para a orientação da saúde [entre 0,747 m/s2 e 0,804 m/s2]. Relativamente ao cálculo de A(8), para 9 e/ou 10 horas de condução diária, [entre 0,52 m/s2 e 0,64 m/s2] [entre 0,55 m/s2 e 0,67 m/s2] respetivamente. Foi ainda calculado o A(8)semanal, para 56 horas de condução e os valores obtidos [entre 0,58 m/s2 e 0,71 m/s2], indicam que todos os testes situam-se entre o VAE e o VLE. Os resultados referentes ao Questionário Nórdico Musculosquelético (QNM) indicam que a zona corporal com maior sintomatologia vivenciada nos últimos 12 meses é a coluna lombar com 94,7% dos reportes, em concordância com a literatura consultada. A correlação de Spearman evidencia associação entre eixo x e as variáveis comando do assento (p=0,021), suspensão da cabine (p=0,000), suspensão do chassis (p=0,001), idade (p=0,003) e quilómetros (p=0,002). Para o eixo z verificaram-se associações com as variáveis comando do assento (p=0,000), suspensão da cabine (p=0,000), idade (p=0,000) e quilómetros (p=0,000). Os resultados sugerem a implementação de medidas preventivas nomeadamente a aquisição de assentos ativos, bem como a limitação da duração da exposição ocupacional às VCI, através da redução do número de horas de condução diárias., Long-haul truck drivers are daily exposed to Whole Body Vibration (WBV). This study aimed to evaluate the occupational exposure to WBV experienced by truck drivers while sitting for most of their workday and the main symptoms reported of that exposure, considering the different areas of the human body. The sample consisted of 19 drivers of international transport of goods, distributed over 19 vehicles, all of which with the same typology. After evaluating all the common features between them, 11 WBV exposure levels were measured for the driver’s seat. The evaluations were carried out in a test course simulating a real working context, imposing the same conditions for every test. The WBV exposure levels indicate that the x-axis is the most predominant axis for every truck. This can partially result from the fact that the test circuit was not free of obstacles. The aw values, calculated according to NP ISO 2631-1: 2007, for all tests, fall in the health surveillance zone [from 0,747 m/s2 to 0,804 m/s2]. The calculation of A(8), for 9 or 10 hours daily driving, [from 0,52 m/s2 to 0,64 m/s2] [from 0,55 m/s2 to 0,67 m/s2] respectively, and the A(8)weekly, for 56 hours driving [from 0,58 m/s2 to 0,71 m/s2], fall between the EAV (exposure action value) and the ELV (exposure limit value). The Musculoskeletal Nordic Questionnaire (NMQ) results indicate that the body zone with the highest reported symptoms in the last 12 months was the lumbar spine with 94.7% of the reports, in agreement with the literature reviewed. Spearman correlation tests show association between x-axis and the variables seat command (p = 0.021), cabin suspension (p = 0.000), chassis suspension (p = 0.001), age (p = 0.003) and kilometers (p = 0.002). For the z axis there were associations with the variables seat command (p = 0.000), cabin suspension (p = 0.000), age (p = 0.000) and kilometers (p = 0.000). These results suggest the implementation of preventive measures namely the acquisition of active seats, as well as limiting the duration of occupational exposure to WBV by reducing the number of daily driving hours.

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia e Gestão Industrial, A presente dissertação apresenta o projeto desenvolvido, em contexto industrial, no 5º ano do Mestrado Integrado em Engenharia e Gestão Industrial. Este trabalho tem como principal objetivo a melhoria do desempenho de uma secção de litografia suportada no pensamento Lean e as suas ferramentas, mais especificamente, SMED e gestão visual. A metodologia de investigação utilizada foi a Investigação-Ação (Action-Research), tendo-se inicialmente efetuado uma revisão bibliográfica sobre Lean, as suas ferramentas, princípios e tipos de desperdício. A par disso, foi feita uma análise ao sistema produtivo atual da litografia recorrendo ao VSM, análise ABC, análise do WIP e análise dos tempos de mudança de referência. Com isto, concluiu-se que a secção de impressão era a área que mostrava mais oportunidades de melhoria, principalmente nos elevados tempos de setup que apresentava. Assim, foi feita uma análise mais detalhada a esta secção utilizando a técnica da amostragem, o indicador de desempenho OEE e também, uma análise ergonómica à postura dos trabalhadores. Após o diagnóstico da secção da impressão, procedeu-se à elaboração de um conjunto de ações e propostas com o intuito de solucionar, primariamente, os elevados tempos de setup, problema este que consistiu no foco deste projeto e, em seguida, os outros problemas identificados. A aplicação da metodologia SMED focou-se na eliminação de movimentações e tempos de espera e conversão de operações em atividades externas, reduzindo assim o tempo total do setup. Com a implementação desta ferramenta conseguiu-se obter reduções entre os 18% e os 35% nos tempos de setup médios das impressoras, que se traduzem em diminuições entre os 16 e 31 minutos, respetivamente. Para além disso, reduziu-se para metade a pontuação do método ergonómico RULA, diminuindo o risco dos operadores desenvolverem lesões músculo-esqueléticas. A aplicação da gestão visual permitiu uma maior organização e flexibilidade operacional dos colaboradores entre as várias secções., This dissertation thesis presents the project developed, in an industrial context, in the 5th year of the Integrated Master degree in Industrial Engineering and Management. The main objective of this work is to improve the performance of a lithography section supported by lean thinking and its tools, specifically SMED and visual management. The research methodology used was Action-Research, having initially been performed a literature review on Lean, its tools, principles and types of waste. In addition, an analysis of the current lithographic production system was performed using VSM, ABC analysis, WIP analysis and reference change times analysis. With this, it was concluded that the printing section was the area that showed more opportunities for improvement, especially in the high setup times it presented. Thus, a more detailed analysis of this section was made using the sampling technique, the OEE performance indicator and, also, an ergonomic analysis of the workers' posture. After the printing section was diagnosed, a set of actions and proposals were elaborated in order to solve, primarily, the high setup times, which was the focus of this project and then the other problems. identified. The application of the SMED methodology focused on the elimination of movements and waiting times and the conversion of operations into external activities, thus reducing the total setup time. With the implementation of this tool it was possible to achieve reductions between 18% and 35% in the average printer setup times, which translates into decreases of between 16 and 31 minutes, respectively. In addition, the score for the risk of Work-related Musculoskeletal Disorders obtained by the RULA assessment tool was halved. The application of visual management allowed for greater organization and operational flexibility of employees among the various sections.

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia e Gestão Industrial, A presente dissertação teve como contexto a conclusão do Mestrado Integrado em Engenharia e Gestão Industrial, do Departamento de Produção e Sistemas da Universidade do Minho. O principal objetivo desta dissertação foi a melhoria de processos usando ferramentas Lean Production numa empresa de cartonagem, mais concretamente, no Grupo Expresso LDA. A metodologia investigação-ação foi a metodologia utilizada neste projeto, devido ao fato desta envolver o investigador no contexto laboral, cooperando e intercedendo diretamente neste “aprender fazendo”. Este foi um trajeto interativo desde o início ao fim, desde o conhecimento dos processos, à análise e identificação dos problemas, sugestão das propostas de melhoria e a discussão das mesmas. Desta análise, identificaram-se problemas como a variabilidade dos processos de trabalho, os elevados tempos de setup e movimentações. Após esta análise foram apresentadas as propostas de melhoria, com o intuito de amenizar ou erradicar os problemas apresentados anteriormente. Estas propostas passaram pela implementação da metodologia SMED, dos 5S, da implementação de Standard Work, da racionalização das movimentações, da formação dos operadores, da identificação das zonas dos buffers e da criação de um programa de melhoria contínua. Com as sugestões efetuadas foi possível um aumento da limpeza e organização da seção de Contracolagem, sendo resultado inicial da auditoria 5S de 54%, e à data do término do projeto de 86,5%. Paralelamente, foi possível a redução do tempo de setup de 22% na máquina Control 2, 15% na máquina Control 3 e de 18% na máquina Control 5, o que permitiu um aumento da capacidade das máquinas em 649 250 caixas por ano, o que perfaz um valor de valor acrescentado de 194 775€. Com a reorganização do horário de trabalho foi também possível um aumento produtivo de 4800 caixas diárias, que permitem um aumento na faturação anual de 360 000€. Adicionalmente, foi possível um incremento de 25,6% no valor do OEE na máquina Control 2, 7,8% na máquina Control 3 e 13,5% na máquina Control 5., This project was developed in the framework of the Dissertation Project within in the Master in Industrial Engineering and Management from the Department of Production and Systems from University of Minho. The main goal of this dissertation was the Improvement of processes using Lean Production tools in a carton company, Grupo Expresso. The research methodology used was the Action Research due to the fact that it involves the researcher in the work context, cooperating and interceding in this “learn by doing”. This was an interactive journey since the beginning to the end, since the knowledge of work processes, identification of problems, suggestion of improvement proposals, and discussion of them. This analysis identified problems such as the variability of work processes, high setup times and movements. After this analysis, the improvement proposals were presented in order to reduce or eradicate the problems presented above. These proposals included the implementation of Standard Work, the rationalization of movements, the training of operators, the identification of buffer zones and the creation of a continuous improvement program. With the suggestions made, it was possible to increase the cleanliness and organization of the Contracolagem section, being the initial result of the 5S audit a value of 54%, and by the date of completion of the internship the value of 86,5%. At the same time it was possible to reduce the setup time by 22% on the Control 2 machine, 15% on Control 3 machine and 18% on Control 5 machine. This allowed to increase the capacity of the machines by 649250 boxes per year, which allowed to increase the profit by 194775€. With the reorganization of the work schedule it was also possible to increase the daily production by 4800 boxes, which at the end of the year results in an increase by 360 000€ of the profit. Additionally, it was possible an increase of 25,6 percentage points in the OEE value of Control 2 machine, 7,8% in the Control 3 machine and 13,5 in the Control 5 machine.

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia e Gestão Industrial, A presente dissertação resulta de um projeto, desenvolvido no âmbito no 5º ano do Mestrado Integrado de Engenharia e Gestão Industrial da Universidade do Minho, que incide na introdução de melhorias através da implementação de princípios e ferramentas lean no serviço de pós-venda de veículos ligeiros de passageiros. Esta teve lugar na Carclasse, S.A. Braga que é uma organização que integra o ramo automóvel prestando os serviços de venda e pós-venda. A metodologia de investigação utilizada para a elaboração do projeto foi a Action-Research. Deste modo, a investigação iniciou-se com uma revisão bibliográfica, abrangendo a origem, os princípios, ferramenta e ainda os benefícios e limitações associadas ao Lean Production. Paralelamente, realizou-se um diagnóstico e uma análise crítica da situação inicial da empresa. Neste seguimento, foram identificados os principais problemas existentes na área em estudo para serem posteriormente solucionados, nomeadamente os tempos de espera elevados, as deslocações desnecessárias e falta de balanceamento na execução das lavagens. Para combater os problemas enumerados recorreu-se à definição de responsabilidades dos envolventes, aplicação da gestão visual nos postos de trabalho e organização do layout dos parques de estacionamento. Verificaram-se, ainda, outros problemas como a dificuldade existente em ter um planeamento devido ao facto de cerca de metade dos serviços realizados não serem agendados previamente. A implementação das melhorias referidas refletiu-se numa diminuição do tempo despendido em atividades de valor não acrescentado, realizadas por todos os colaboradores ao longo do processo. Esta redução de aproximadamente 501 horas por mês foi resultado da normalização, identificação, aplicação da gestão visual dos processos e da reestruturação na estação de serviço. Finalmente, o tempo de imobilização das viaturas na oficina que realizam operações de manutenção e reparação/diagnóstico, que corresponde a 50% das entradas, foi também reduzido em 59%., The present dissertation is the result of a project, developed as part of the Integrated Master in Industrial Engineering and Management of the University of Minho, focused on improving the after-sales service of light-duty vehicles for passengers through the implementation of lean principles and tools. This project was based on the Action-Research methodology. Therefore, this study begun with a bibliographic review, embracing the origin, principles, tools and benefits and barriers of Lean Production. Parallel to this, a critical analysis of the initial situation was carried out on this company, followed by the identification of the main problem of the study area and their subsequent resolution, namely the long waiting times, unnecessary movements and lack of balance in the execution of the washing process. After acknowledging the existing problems, proposals for improvement were presented defining responsibilities, applying visual management to workplaces and reorganizing the parking area. Furthermore, other pitfalls were identified such as the difficulty to plan due to the fact that approximately half of the services were not scheduled in advance by customers. The implementation of the above-mentioned improvements was reflected in a decrease of the time spent in non-value added activities carried by all the workers during the process. This reduction of approximately 501 hours per month was obtained through standardization, identification, application of visual management and restructuring at the service station. Finally, the vehicle downtime in the car workshop for the cases that include maintenance and repair/diagnosis operations, which corresponds to 50% of the inputs, has also been reduced by 59%.

Dissertação de mestrado em Engenharia Industrial, O índice de acidentes e situações de riscos em máquinas e equipamentos devem ser reduzidos ou até eliminados, pelo aumento da segurança no posto de trabalho e para a própria empresa, mas para isto precisa-se entender como realizar o primeiro passo: saber quais os riscos e perigos de uma máquina. Esta pesquisa buscou uma maior compreensão sobre a importância de desenvolver uma ferramenta que auxilie no levantamento de dados e na identificação dos riscos e perigos de uma máquina e que viabilize um controle de ações para redução de acidentes. Para isso levantou-se referências de materiais já existentes no mercado, as análises de riscos e perigos em máquinas e equipamentos. Para realização desta dissertação foi desenvolvida inicialmente uma pesquisa de fatos históricos marcantes na evolução da segurança do trabalho, avaliando as ações, normas e ferramentas que foram desenvolvidas ao longo do tempo e que foram importantes para o desenvolvimento dos Sistemas de Gestão de Saúde e Segurança do Trabalho (SGSST) no Brasil e no mundo. Procurou-se desenvolver uma ferramenta, matriz MARP (Matriz de Análise de Riscos e Perigos), completa e associada às normas de gestão, avaliação de riscos e com a norma NR12. Esta associação servirá, posteriormente, para avaliar se é uma boa ferramenta para realizar o levantamento de riscos e perigos de uma máquina. Analisou-se a dificuldade de obter materiais padrões de análise com uma metodologia baseada nas normas vigentes e sim facilidade em muitos estudos de caso aleatórios em sua forma de avaliar e sem determinado padrão. Após a pesquisa e formulação da matriz houve uma aplicação da MARP com observação e validação por engenheiros de segurança do trabalho através de questionário e com associação dos requisitos das normas de gestão de riscos e de segurança., The index of accidents and risk situations in machinery and equipment must be reduced or even eliminated, by increasing safety in the workplace and for the company itself, but for this we need to understand how to take the first step: to know what risks and hazards of a machine. This research sought a greater understanding about the importance of developing a tool that assists in the collection of data and the identification of risks and hazards of a machine and that enables a control of actions to reduce accidents. To this end, references were made to materials already on the market, analyzes of risks and hazards in machines and equipment. In order to carry out this dissertation, a research was developed on the historical facts of the evolution of work safety, evaluating the actions, norms and tools that were developed over time and which were important for the development of Health and Safety Management Systems in Brazil and worldwide. We sought to develop a tool, MARP (Risk and Hazard Analysis Matrix) matrix, complete and associated to management standards, risk assessment and NR12. This association will serve later to evaluate if it is a good tool to carry out the risk and danger survey of a machine. We analyzed the difficulty of obtaining standard materials of analysis with a methodology based on the current norms but rather the ease in many random case studies in their evaluation and without a certain standard. After the research and formulation of the matrix there was an application of the MARP with observation and validation by labor safety engineers through a questionnaire and with the association of the requirements of the norms of risk and safety management.

Dissertação de mestrado em Engenharia Humana, A coexistência do bem-estar social com o desenvolvimento económico num ambiente sustentável constituem o cumprimento dos baluartes da Sustentabilidade. Esta questão cresce gradualmente de importância com a maior relevância dada à prevenção das doenças profissionais que proliferaram com a Revolução Industrial no mundo. Como resposta às exigências da própria sociedade, as organizações procuram investir no conhecimento, planeamento, implementação, verificação e correção de situações potenciadoras de aumentar e concretizar o risco de doenças profissionais, compreendendo que uma atitude meramente corretiva de situações de desconforto no espaço de trabalho acarreta consequências negativas, quer em termos sociais como em termos económicos, como são exemplo os níveis de produtividade ou as taxas de absentismo. O Hospital de Guimarães, empresa onde se desenvolveu o trabalho, possui uma compreensão sobre os riscos que acarretam o desconforto nos espaços de trabalho e esta dissertação aborda um caso de estudo específico, que pelas condições térmicas e acústicas, merecem pela organização uma especial consideração e atenção. Assim, o presente estudo pretendeu identificar, caracterizar e avaliar o ambiente térmico e o ruído ocupacional dos fogueiros do hospital, avaliar e discutir o possível efeito combinado destes e nomear oportunidades de melhoria e recomendações para uma investigação futura e continuada do tema. No âmbito do ambiente térmico, este estudo propõe que nos períodos de maior calor, os tempos de descanso devem ser redistribuídos por forma a aumentar o período de recuperação dos operadores. No que diz respeito ao ruído ocupacional, o estudo concluiu que, numa ótica de melhorar o espaço de trabalho para os operadores, a empresa deverá adotar as medidas preconizadas nos documentos legais aplicáveis, como a disposição em quantidade suficiente para os operadores de protetores auriculares adequados, cumprindo o já disposto na sinalização presente no próprio espaço de trabalho. Esta exposição deverá acarretar igualmente um acompanhamento médico com periodicidade anual assim como uma verificação anual das condições de trabalho quanto à sua exposição ao ruído. Relativamente ao efeito combinado dos dois parâmetros, esta dissertação confirma a incerteza existente no estado de arte relativamente a esta problemática no sentido em que, este estudo não permitiu retirar resultados conclusivos sobre qualquer efeito combinado do ruído e do ambiente térmico, seja este um efeito aditivo, de potenciação, sinérgico ou antagonista., The coexistence of social welfare with economic development in a sustainable environment is the fulfillment of the bastions of Sustainability. This issue gradually grows in importance with the greater relevance given to the prevention of occupational diseases that have proliferated with the Industrial Revolution in the world. In response to the multiple demands of society directly or indirectly through its political representatives, organizations seek to invest in knowledge, planning, implementation, verification and correction of situations that increase and realize the risk of occupational diseases, and they understand that a merely corrective attitude of discomfort in the workplace has negative consequences, both socially and economically, such as productivity levels or absenteeism rates. Hospital de Guimarães, the company where the work was carried out, has an up-to-date understanding of the risks that cause discomfort in the work spaces, and this thesis addresses a specific case study that, due to thermal and acoustic conditions, deserves special consideration by the organization. In this sense, the present study was developed to identify, characterize and evaluate the thermal environment and occupational noise, to evaluate and criticize the possible combined effect of these parameters and, finally, to identify improvement opportunities and future recommendations for investigation of this work. In the context of the thermal environment, this thesis indicates that in hot periods, operators should have a rest time, which can be played with meal intervals or other already existing ones. Therefore, in the field of occupational noise, the study concluded that, in a better view of the work space for operators, the company should adopt the measures recommended in the applicable legal documents, such as provision in sufficient quantity for operators of ear protectors, complying with what is already stated in the signals present in the workspace itself. This exposure should also include medical and audiometric monitoring on an annual basis as well as an annual check of working conditions on exposure to noise. With respect to the combined effect of the two parameters, this dissertation only confirms the uncertainty in the state of the art regarding this problem in the sense that, this study did not allow conclusive results to be obtained on any combined effect of noise and the thermal environment, whether this is an effect additive, potentiating, synergistic or antagonistic.

Dissertação de mestrado em Engenharia Industrial (área de especialização em Gestão Industrial), A rotatividade de postos de trabalho tem sido alvo de atenção, sendo apontada como um método eficaz para aumentar a eficiência de trabalho e diminuir a carga de trabalho e fadiga nos trabalhadores. Quando aplicada na indústria, os operadores vão alternando entre dois a três postos de trabalho. Esta alternância leva a uma diminuição das lesões musculoesqueléticas relacionadas com o trabalho. Para além disso, a rotatividade de postos de trabalho pode aumentar a concentração e a satisfação no trabalho, bem como a motivação, melhorando assim as competências profissionais dos trabalhadores e promovendo a melhoria contínua. De forma a analisar os benefícios e as barreiras de um programa de rotação dos postos de trabalho, realizou-se um estudo piloto numa indústria de componentes para automóveis, implementando a rotação dos postos de trabalho a um grupo de intervenção. Este estudo foi baseado numa investigação anteriormente realizada, onde se determinou o esquema de rotatividade a adotar, de acordo com os fatores de riscos presentes nos postos de trabalho, uma vez que deve ser desenvolvido um esquema apropriado tendo em consideração os níveis de carga de trabalho e as características de cada tarefa. Para o desenvolvimento do presente trabalho foram estudados alguns indiciadores nomeadamente: satisfação no trabalho, dias de trabalho perdidos/absentismo, produtividade, sucata/erros, sintomatologia da dor, fadiga, acidentes de trabalho. O estudo realizou-se ao longo de quatro meses, tendo os indicadores sido monitorizados antes, durante e após o mesmo. Após a realização do estudo piloto, as principais conclusões retiradas foram que a satisfação dos colaboradores antes e após a implementação do sistema de rotatividade aumentou; contudo, este aumento não foi significativo. O nível de dor sentida pelo grupo de intervenção, em média, não se alterou significativamente ao longo do estudo. Em relação ao nível de produção, este não sofreu alterações significativas no setor de montagem (setor PQ25), apresentando alterações mais significativas no setor da soldadura. Porém, o número de sucata/erros aumentou no setor PQ25, contudo não foi revelante. Não se obteve relação com a taxa de absentismo e a implementação do sistema de rotatividade. Em geral, este estudo demonstrou que alguns benefícios podem ser obtidos através da rotatividade, como a diminuição da monotonia e aumento da satisfação. Todavia, no que respeita à gestão dos colaboradores, a formação e a produção são barreiras que irão surgir com a implementação do sistema de rotatividade., Job rotation has been a focus of attention, being pointed out as an effective method that leads to an increase of work effectiveness and a decrease of workload and fatigue in the workers. When applied in industry, workers switch between two or three work stations. This alternation leads to a decrease in work-related musculoskeletal disorders. In addition, job rotation can increase concentration and job satisfaction, as well as motivation, increasing professional skills and promoting continuous improvement. To analyse the benefits and barriers of a work rotation program, a pilot study was conducted in an automotive component industry, implementing the rotation of work for an intervention group. This study was based on earlier research, which determined the rotation scheme to be adopted, according to the risk factors present in the workstations, as an appropriate scheme should be developed taking into account the work load and characteristics of each task. For the development of the study, some indicators were studied: work satisfaction, loss of work / absence, productivity, waste/ errors, pain symptomatology, fatigue, work accidents and individual factors. After a pilot study, main conclusions were withdrawn, employee satisfaction before and after an implementation of the rotation system increased, however not significantly. The level of pain felt by the intervention group did not change significantly during the study. Regarding the production level, this did not change significantly in assembly (PQ25), being more significant in the welding sector. However, the number of waste increased. No relationship between the absenteeism and the implementation of the rotation system was found. In general, this study showed that some benefits can be obtained through job rotation, such as reducing the monotony and increasing satisfactiom. However, employee management, training and production are barriers that will ascend with the implementation of the rotation system.

Dissertação de mestrado em Engenharia Industrial, O setor dos transportes é fundamental para o desenvolvimento de um país. No entanto, os motoristas de transporte rodoviário são regularmente expostos não só aos perigos da estrada, mas também ao risco de desenvolvimento de LMERT, provocadas pelo facto de permanecerem sentados durante longos períodos de tempo, a par da movimentação/manipulação de cargas e do processo de atrelagem de reboques. As LMERT têm sido alvo de um interesse considerável devido ao seu alto custo económico e social. Ao longo dos anos, têm sido realizadas várias pesquisas com o intuito de identificar as principais razões que levam os camionistas a apresentarem inúmeras queixas no aparelho musculoesquelético. Deste modo, o presente trabalho tem como principal objetivo determinar a prevalência de sintomas musculoesqueléticos no PT de motoristas de pesados de mercadorias portugueses e relacionar essa prevalência com especificidades do PT. Para a identificação das referências essenciais para o desenvolvimento da metodologia e discussão dos resultados recorreu-se à metodologia PRISMA. Foi aplicado um questionário dividido em três secções fundamentais, Informações pessoais e gerais, Informações relacionadas com o trabalho e Análise dos sintomas musculoesqueléticos relacionados com o trabalho, através da aplicação do QNM. Recorreu-se ao programa de análise estatística IBS SPSS® v.22.0. para tratamento e análise dos dados. Assim, a presente amostra foi composta por 30 motoristas de pesados de mercadorias (n=30), do sexo masculino. Os resultados evidenciaram que esta classe trabalhadora apresenta maioritariamente excesso de peso, um estilo de vida pouco saudável e habilitações literárias ao nível do 6º ano de escolaridade. 96,7% dos motoristas reportam sintomatologia de dor ou desconforto em alguma região do corpo nos últimos 12 meses, dos quais 86,7% referem queixas na zona lombar. Em conclusão, devido às especificidades do PT de motorista de pesados de mercadorias que requer a exposição a vibrações, repetição ou manutenção prolongada de determinadas posições e movimentações, riscos associados à MMC, falta de atividade física e stress, estes trabalhadores encontram-se sujeitos ao desenvolvimento de LMERT, predominantemente na zona lombar, seguindo-se o pescoço e os ombros. Assim, recomenda-se a prática de exercício físico regular, a realização de pausas e a redução da torção do tronco durante a condução. Os assentos deverão ser regulados em função do peso do utilizador, apoio do assento ao nível das coxas e da altura do tronco., The transport sector is of the greatest importance to the development of any country. However, road transport drivers are regularly exposed not only to road hazards but also to the risk of developing Work-related Musculoskeletal Disorders (MSDs), because they remain seated for long periods of time as well as due to the movement / handling of loads and to the process of coupling trailers. The MSDs have been the subject of considerable interest because of its high economic and social cost. Over the years, several researches have been carried out in order to identify the main reasons that cause truck drivers to present numerous complaints in the musculoskeletal system. In this way, the main objective of this work is to determine the prevalence of musculoskeletal symptoms in the Portuguese truck drivers workplace and relate this prevalence with specifics of the workplace. The PRISMA methodology was used to identify major contributions to the development of the research methodology and to find comparable researches. A questionnaire divided in three fundamental sections: personal and general information, Information related to work and Analysis of work-related musculoskeletal symptoms through the application of Nordic Musculoskeletal Questionnaire (NMQ) was applied. IBS SPSS® v.22.0. was used for data analysis and treatment. The sample was composed of 30 male drivers of heavy trucks (n=30). The results showed that this working class is mainly overweight, has an unhealthy lifestyle and literacy at level of the 6th grade. 96.7% of drivers reported symptoms of pain or discomfort in some regions of the body in the last 12 months, of which, 86.7% report complaints about the lower back pain. In conclusion, due to the specificities of the truck driver´s workplace which requires an exposure to vibration, repetition or prolonged maintenance of certain positions and movements, risks associated with manual material handling, lack of physical activity and stress, these workers are subject to the development of MSDs, predominantly in the area of lower back, followed by the neck and the shoulders. For this reason, it is recommended to practice regular physical exercise, pausing and reducing torso twisting while driving. The seats should be adjusted according to the weight of the user, seat support at the level of the thighs and the height of the trunk.