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1. LE CADRE REGIONAL La Côte de l’Or était, à l’arrivée des Portugais, quadrillée par des Etats aux frontières très précisément délimitées. Le meilleur exemple en est "Aldea de Duas Partes’’, village dont une moitié appartenait au royaume de Komendo, l’autre à Fetu. Cette région se caractérisait par une grande fragmentation politique, c’est-à-dire par la présence d’un grand nombre de micro-Etats dont Fetu était, avec l’Etat d’Asebu, un des plus petits. Ces Etats entretenaient entre eux des re...

1. L’IMPLANTATION DES NATIONS EUROPEENNES CONCURRENTES Les Fetu, acteurs de l’implantation des Européens En 1637, les Hollandais alliés aux Komendo prennent Elmina après plusieurs tentatives infructueuses ; dès 1642, les Portugais ne possèdent plus un fort sur la Côte de l’Or. Les années 1640, 1650 et 1660 sont des années d’intense concurrence entre les compagnies anglaise, hollandaise, danoise et suédoise, qui toutes, tentent de s’implanter sur le littoral de Fetu et y parviennent, au moins ...

Les problématiques retenues Cette étude porte sur l’histoire du royaume de Fetu des débuts du commerce atlantique sur la Côte de l’Or (1471) à la constitution de la fédération Fanti (années 1720). Fetu, petite monarchie côtière, société étatique constituée et endogène, va se trouver confrontée à l’altérité européenne dès l’arrivée des Portugais sur cette côte. La construction du château de Saint Georges de la Mine sur sa frontière occidentale, l’afflux des concurrents européens des Portugais,...

L’histoire du royaume de Fetu est l’histoire d’un micro-Etat maritime, déjà puissant et intégré aux réseaux commerciaux longue-distance avant l’arrivée des Portugais. Le commerce transsaharien apportait à l’aristocratie du pays les produits de prestige qui lui servaient à matérialiser son prestige et son pouvoir, et contribuait à son enrichissement. L’arrivée des Européens – qui proposent leurs tissus et leurs minerais contre l’or abondant que produit la zone forestière – à la fin du XV° sièc...

A.N.T.T. Arquivo Nacional de Torre do Tombo A.R.A. Algemeen Rijks Archief (Archives nationales de La Haye) B.N. Bibliothèque Nationale C.E. A Cahiers d’Etudes Africaines G.N.Q. Ghana Notes and Queries J.A.H. Journal of African History J.A.S. Journal of African Studies P.R.O. Public Record Office R.A.C. Royal Africa Company T.H.S.G. Transactions of the Historical Society of Ghana W.I.C. West Indische Compagnie

1. LA GUERRE A FETU ET EN PAYS FANTI (LA GUERRE ENTRE AKAN) La guerre en pays Fanti est réglée par un ensemble de pratiques, de codes qu’on ne saurait transgresser sans se déshonorer, se ridiculiser, voire même attirer la colère des ancêtres et des dieux. Les acteurs des guerres en pays Fanti sont tenus de reproduire une série d’attitudes convenues, de rituels, par lesquels la société parle d’elle-même. Emmanuel Terray, dans un article paru en 1982, souligne que le type de guerre que l’on mèn...

1. ASHANTI, FANTI, ANGLAIS ET HOLLANDAIS : LE JEU DES GRANDS En 1699, le Denkyira est défait par l’Ashanti aux batailles d’Adunku et Feyiassé. Anglais et Hollandais s’empressent de gagner les faveurs du nouveau géant de l’intérieur, tandis que sur la côte, les Fanti commencent à contracter des alliances pour faire face à la puissance Ashanti. Quant à Fetu, les Anglais tentent d’y conforter leur position chèrement acquise en 1694 et de renforcer leur emprise sur ce royaume. Sir Dalby Thomas, A...

Plusieurs catégories de sources ont été utilisées ici. D’Eustache de La Fosse (sur la Côte de l’Or en 1479-1480) à P.E. Isert (sur la Côte de l’Or en 1783-1786 et 1788-1789), 19 relations de voyage ont été étudiées, ainsi que divers rapports rédigés par des commandants de forts ou des commercants. Des archives publiées (de forts et de compagnies commerciales) portugaises, anglaises, hollandaises et suédoises ont également été consultées. En ce qui concerne les archives portugaises et anglaise...

1. EUROPEENS ET AFRICAINS : les premiers contacts L’arrivée des Européens sur la Côte de l’Or En janvier 1471, Joao de Santarem et Pero Escobar, chevaliers de la maison du roi du Portugal, découvrent sur la Côte de Guinée pour le compte de Fernao Gomes (à qui le roi du Portugal, Dom Atfonso V, a affermé le commerce de la Côte de Guinée), le village de Samma et l’endroit qui sera plus tard connu sous le nom d’Elmina. Très vite, la nouvelle se répand en Europe que les "Côtes de Guinée" sont ric...

1. LA MONTEE EN PUISSANCE DES ETATS AKAN DE L’INTERIEUR ET SES CONSEQUENCES POLITIQUES Les dernières décennies du XVII° siècle voient la montée en puissance des Etats forestiers de l’hinterland Akan. Alors que la carte politique est restée stable sur la côte tout au long de la période traitée ici, les Etats de l’intérieur connaissent au contraire de profondes mutations et il se crée, par regroupements, de puissants Etats aux sources de l’or Akan. Le Denkyira, qui a vaincu l’Adanse en 1659, s’...

Les guerres Komenda que nous avons rapidement résumées, tout comme la guerre de 1694 opposant Fetu à Asebu, s’inscrivent en rupture totale avec les pratiques de la guerre traditionnelle Akan. On assiste en effet à la mise en place, à l’initiative des Européens, de vastes coalitions impliquant des royaumes côtiers et des royaumes de l’intérieur. Ces coalitions ont pour lien l’or qu’Anglais et Hollandais proposent aux Adom, Denkyira, Twifo, Cabesterra, Sabu, Fanti et Akani afin de gagner le con...

1. AGRICULTURE ET DEMOGRAPHIE La conséquence la plus immédiate de l’instauration du commerce atlantique est un renversement de la situation géopolitique de Fetu. En effet, avant l’arrivée des Européens, Fetu se trouvait à l’extrémité méridionale des routes du commerce longue distance qui reliaient la Côte de l’Or à la zone soudanaise ; le commerce atlantique confère à Fetu, en raison de son ouverture sur la mer et de sa proximité avec Elmina, une position stratégique. On a vu avec quel succès...

Dans la seconde moitié du XVII° siècle, tandis que le contexte politique régional se modifie, les pratiques guerrières des Fanti évoluent. Plusieurs facteurs entrent en jeu, en ce qui concerne la cause de ces évolutions. Nous proposons ici en premier lieu de souligner quelles sont ces évolutions puis de les mettre en relation avec l’évolution du contexte régional. 1. LE SYSTEME DES ASAFO Le rôle et l’organisation des asafo Un asafo est "l’organisation des hommes valides capables de combattre"...

Sous la coordination de Sébastien Pauly.; Lire le rapport sur : https://fr.calameo.com/read/0015242709af194689df6.

El comercio con América propició el enriquecimiento y el fulgurante ascenso social de personajes y familias que alcanzaron una importante posición y elevadas cuotas de influencia y poder en las principales ciudades atlánticas andaluzas de la época moderna. Estos agentes destacados de la Carrera de Indias consiguieron con relativa facilidad honores y títulos de nobleza que vinieron a respaldar el estatus que habían conseguido, razón por la que pueden tratarse con propiedad como nuevas élites nobiliarias atlánticas. La tendencia generalizada que mostraron a acumular propiedades inmuebles y a fundar vínculos puede interpretarse como una estrategia de ascensión social, pero también como el resultado de una inversión calculada, basada en la conversión del capital circulante logrado mediante los negocios atlánticos en propiedades rentables a corto y largo plazo. Le commerce avec l’Amérique favorisa l’enrichissement et la rapide promotion sociale de nombreuses personnes et familles ayant atteint une position importante et une capacité non négligeable d’influence et de pouvoir dans les principales villes atlantiques andalouses de l’époque moderne. Ces agents notables de la Carrera de Indias obtinrent avec grande facilité honneurs et titres de noblesse exaltant le statut social obtenu. C’est pourquoi l’appellation de nouvelles élites nobiliaires atlantiques peut ainsi leur être appliquée avec à-propos. La tendance générale de ces élites, accumulant des propriétés immeubles et les liant de façon indivise, peut être interprétée comme une stratégie d'ascension sociale, et aussi comme le résultat d'un investissement calculé, basé sur la reconversion du capital liquide découlant des affaires atlantiques dans des propriétés rentables à court et à long terme.

Les perles en verres sont des artefacts très répandus sur les sites archéologiques ouest-africains et leur étude est fondamentale pour la reconstitution des dynamiques d'échange entre l'Afrique subsaharienne et le reste du monde à différentes époques. Cette thèse concerne l'étude archéométrique systématique de 954 perles en verre découvertes lors des fouilles archéologiques de 10 sites au Mali, au Sénégal et au Ghana, dans des contextes datés entre le 7ème-5ème siècle BC et le 18ème-20ème siècle AD. Toutes les perles ont été analysées visuellement afin d'en obtenir une classification techno-stylistique et la plupart de l'assemblage a été analysé chimiquement par LA-ICP-MS afin d'en créer une classification chimique. La comparaison des compositions avec les données de la littérature a permis, enfin, de retracer l'origine probable des verres, notamment le bassin méditerranéen et l'Asie, à travers les échanges transsahariennes, dans un premier temps et l'Europe, par le commerce atlantique, après le 15ème siècle.

Lecture du rapport sur Calaméo : https://fr.calameo.com/read/0015242709af194689df6.

Lecture du rapport sur Calaméo : https://fr.calameo.com/read/0015242709af194689df6.

National audience

Partially known since the 17th century and published in its entirety in 1869, the account of the expedition made to India in 1503 by Binot Paulmier Gonneville that took him to Brazil has been the object of several criticisms that, although unfounded, have discredited its authenticity for around twenty years. So far too often studied in the narrow frontiers of national historiography (whether French, Portuguese or Brazilian), the text, when integrated into a more global understanding of the Atlantic trade’s history, reveals links between Portuguese and French sailors. Competition could be fierce between European vessels, but they know each other, lay off, exchange information, and also spy each other, for the French (or rather Norman) investors hope to take advantage of the road to the East Indies opening.https://doi.org/10.14195/1645-2259_16_5, Connu partiellement depuis le XVIIe siècle et publié dans son intégralité dès 1869, le récit de l’expédition faite par Binot Paulmier de Gonneville vers les Indes en 1503 et qui le conduisit au Brésil a fait l’objet depuis une vingtaine d’années d’une série de critiques qui, bien qu’infondées, ont jeté le discrédit sur son authenticité. Trop souvent étudié jusqu’à présent dans le cadre étroit des historiographies nationales (qu’elles soient française, portugaise ou brésilienne), le texte révèle, lorsqu’on l’intègre dans une lecture plus globale de l’histoire des échanges atlantiques, les liens entre les marins portugais et français. Entre navires européens, la concurrence peut être rude mais on se connaît, on se débauche, on échange des informations, on s’espionne aussi car les investisseurs français (ou plutôt normands) espèrent bien pouvoir eux aussi profiter de l’ouverture de la route vers les Indes orientales.https://doi.org/10.14195/1645-2259_16_5

La présente étude propose un aperçu de la diversité et de la typologie des ports maritimes et fluviaux du diocèse de Bordeaux à la fin du Moyen Âge. Le fonctionnement systémique de ces ports à l’échelle ré- gionale crée entre eux des relations de complémentarité et des rivalités qui conditionnent leur position relative au sein d’une hiérarchie largement dominée par Bordeaux et, à un degré moindre, par Libourne. Si l’on replace cet ensemble régional de ports au sein des circuits maritimes et commerciaux de l’Europe atlantique, le changement d’échelle ramène Bordeaux et plus encore Libourne au rang de ports secondaires. Este estudio propone una aproximación a la diversidad y a la tipología de los puertos marítimos y fluviales de la diócesis de Burdeos. Funcionando a modo de sistema en el ámbito regional estos puertos mantienen entre sí relaciones de complementaridad y de competencia que determinan su posición jerarquica bajo el dominio de Burdeos y de Libourne. Sin embargo, en el ambito comercial y maritímo de la Europa atlántica a finales de la Edad Media, Burdeos y Libourne pasan de ser importantísimos puertos fluviales a tener un papel secundario en el conjunto de los puertos atlánticos.

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