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Les humains sont des animaux. Nous souhaitons le rappeler d’emblée pour faire commun car l’expression « interactions humains-animaux » souvent utilisée pour simplifier l’écriture opère une distinction entre deux catégories qui ne font qu’une en réalité. Son usage met à distance une part de notre identité qui influence notre relation à la biodiversité dont nous faisons pourtant partie, ensemble. Mieux habiter le monde, communément, et en particulier avec les animaux non-humains est un enjeu co...

Philosophie, sociologie, anthropologie, études littéraires, linguistique, histoire, géographie, psychologie, musicologie, esthétique, histoire de l’art, économie, sciences politiques, droit, archéologie… : les disciplines couvertes par les sciences humaines et sociales sont vastes et variées. À toutes incombent d’analyser, comprendre, décrire le monde et la façon dont les hommes, les femmes et plus largement le vivant l’ont habité, l’habitent et l’habiteront. Toutes partagent une réflexion sur un sujet rendu majeur par la crise environnementale, les bouleversements numériques, les inégalités sociales et les conflits : comment faire « monde commun », pour reprendre la formule de Hannah Arendt ? L’ouvrage propose une centaine de contributions portant sur des questions contemporaines, qui font écho aux objectifs de développement durable identifiés par l’Organisation des Nations unies (la réduction de la pauvreté, des inégalités éducatives, la protection de la planète, etc.) et explorent la manière dont la recherche actuelle en sciences humaines et sociales y répond. Méthodes, hypothèses et théorisations, mesures et approches ethnographiques, analyses et exégèses constituent autant d’outils permettant aux lecteurs de penser, d’habiter, de réparer ou de transformer nos univers communs. Un ouvrage richement illustré qui incarne une communauté de recherche dans toute sa diversité.

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International audience; Les réseaux écologiques, une stratégie de conservation pour concilier fonctionnalités écologiques et aménagement du territoire Outre la réduction de la surface des habitats écologiques, la fragmentation des paysages est l'une des principales atteintes au fonctionnement des écosystèmes. L'article montre comment la prise en compte de la connectivité écologique, c'est-à-dire la capacité des espèces à traverser le paysage pour passer d'un milieu habitable à un autre, aboutit à de nouvelles formes de politiques de conservation de la nature, fondées sur des réseaux de protection plutôt que sur des aires sans connexion entre elles. Bibliographie | mots-clés |citer cet article Les activités humaines participent à une transformation de plus en plus rapide et profonde de notre environnement qui se manifeste notamment par des bouleversements climatiques et un déclin massif de la biodiversité. Pour tenter d'enrayer ce déclin, les politiques environnementales se sont pendant longtemps focalisées sur la mise en réserve de zones naturelles abritant des espèces et des milieux remarquables. L'amélioration des connaissances scientifiques sur la dynamique des écosystèmes, couplée au constat de l'incapacité des aires protégées à ralentir le déclin de la biodiversité, ont conduit à un changement majeur de paradigme dans les années 1990. D'une vision statique, les approches de la conservation ont évolué vers une vision plus dynamique et intégrée tenant compte des flux biologiques entre les habitats, de la diversité des espèces-même les plus «ordinaires»-mais aussi de la diversité des activités humaines qui partagent le même territoire. Ces nouvelles approches s'appuient sur l'identification de «réseaux écologiques», constitués de zones protégées à des degrés divers et de corridors permettant aux espèces de se déplacer entre les zones protégées, notamment dans des paysages très fragmentés. Ce changement d'approche soulève des enjeux à la fois scientifiques et opérationnels, en particulier sur l'évaluation de la connectivité, la caractérisation des réseaux écologiques et leur déclinaison dans les documents de planification. Malgré les nombreuses études, les réseaux écologiques, la connectivité et la fragmentation du paysage suscitent en effet encore des débats, tant les processus sont complexes, les échelles imbriquées et les connaissances parcellaires.

National audience

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National audience; La situation en périphérie de la ville de Paris fait du bois de Vincennes un espace d’opportunité. Il a été à la fois un espace naturel forestier géré pour valoriser la biodiversité et un territoire d’opportunités pour des activités ayant besoin de surfaces pour se déployer (espace militaire, université de Vincennes et SDF). Dans cette présentation, il s’agira de montrer comment cette situation périphérique a permis à l’Université de Vincennes de s’installer dans le bois et offert un espace refuge pour les SDF.Le centre universitaire expérimental de Vincennes, s’est installé dans le bois de 1969 à 1980. L’ensemble des bâtiments a été rasé en 1980 et recouvert de plusieurs dizaines de centimètres de remblais. Ce passé universitaire est aujourd’hui enfoui sous des parcelles forestières et reste méconnu et invisible des usagers du bois. Nous montrerons que l’installation du campus dans le bois de Vincennes n’a rien de fortuit. L’histoire du bois offre des clefs pour comprendre l’établissement de l’université dans ce cadre forestier et périphérique.Les SDF sont surtout arrivés en nombre dans le bois depuis la crise bancaire et financière de 2008. Ils profitent de la situation périphérique du bois, entre des espaces ouverts bien connectés à Paris et l’isolement qu’offre la couverture forestière, pour construire leurs campements. Les peuplements forestiers leur offrent une forme de liberté que leurs pratiques paysagères affirment. Les plantes des sous-bois construisent une barrière qui permet au SDF d’avoir un espace d’intimité. Les ronciers qui s’épanouissent entre chemins et campements sont d’excellentes clôtures susceptibles d’être modelées. À l’abri du regard des urbains, ils peuvent ainsi étendre leurs vêtements, se raser, lire, manger autour d’une table… Espace de résilience, le Bois laisse aux SDF la capacité de maintenir une hygiène de vie correcte et leurs permet de vivre éloignés des pressions exercées par la ville (contrôle).

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Major transport infrastructures affect landscape connectivity and lead to implement mitigation measures such as wildlife crossings. We propose in this study a methodological framework applied to a large highway network in the North of France that allows to identify i) existing road structures to be improved as a priority through an ecological functionality index, and ii) favorable locations to create new wildlife crossing regarding habitat connectivity gains. We implemented a multispecies approach using 9 characteristic species included in the French list for national consistency of the green and blue corridor, defined by the French National Museum of Natural History, and grouped from their habitat preferences. The originality of this study lies in the identification of existing road structures to be improved and new wildlife crossings to be created to improve ecological continuity, but above all by the combining of a modeling approach and operational expertise to specify technical details. This innovative study for operational purposes was a useful tool to support decision-making of land-use planning stakeholders which want to improve the crossing of transport infrastructure by wildlife., Les grandes infrastructures de transport affectent les réseaux écologiques et nécessitent la mise en place de mesures d’atténuation tels que les passages à faune. Nous proposons dans cet article un cadre méthodologique, appliqué à un vaste réseau autoroutier dans le Nord de la France, qui permet d’identifier i) les ouvrages existants à améliorer en priorité à travers un indicateur de fonctionnalités écologiques permettant d’identifier les zones les plus stratégiques en termes de connectivité où une amélioration des fonctionnalités des ouvrages serait le plus profitable pour la faune, et ii) les emplacements favorables pour créer de nouveaux ouvrages au regard des gains générés sur la connectivité des habitats. Une analyse multi-espèces a été mise en œuvre à partir de 9 espèces caractéristiques de la Trame verte et bleue réparties en 3 groupes liées aux préférences d’habitats. L'originalité de notre approche réside en l’identification des ouvrages existants à améliorer et des nouveaux ouvrages à créer pour favoriser les continuités écologiques, mais surtout par le couplage d’une approche de modélisation et d’une expertise opérationnelle tenant compte du contexte local pour préciser les détails techniques. Cette étude innovante à visée opérationnelle a été une véritable aide à la décision pour le maitre d'ouvrage et les services de l'État, soucieux d'améliorer le franchissement des infrastructures de transport par la faune.

National audience

International audience; Le centre universitaire expérimental de Vincennes, situé au cœur du bois de Vincennes, a rayonné de 1969 à 1980, en proposant des techniques pédagogiques innovantes, en ouvrant ses portes aux non-bacheliers, et en accueillant des enseignants reconnus internationalement (Jean-François Lyotard, Gilles Deleuze, etc.). L’ensemble des bâtiments a été rasé en 1980 et recouvert de plusieurs dizaines de centimètres de remblais. Ce passé universitaire est aujourd’hui enfoui sous des parcelles forestières et reste méconnu et invisible des usagers du bois. À partir d’un travail de géoréférencement, d’analyse diachronique de photographies aériennes, d’entretiens avec des enseignants et étudiants de l’université de Vincennes, d’études d’archives et de relevés de terrain, nous avons réussi à reconstituer le paysage du passé et retrouver l’université d'hier dans le bois d’aujourd’hui. Les arbres actuels s’avèrent être de très bons indicateurs pour retrouver l’aménagement de l’ancien campus. La présence de certains arbres, la diversité spécifique des ligneux ou encore la biomasse permettent de faire ressurgir l’université. Le passé caché par plusieurs centimètres de terre et presque 40 ans de gestion forestière fait ainsi de la résistance pour renaître dans une étude attentive des arbres et des paysages.

International audience; As environmental issues become increasingly important in cities, this article aims to document and question policies for greening and building green infrastructure in a fast-growing arid city marked by deep inequalities. Our study, which combines social survey, biogeographic surveys and green mapping, brings out the contradictions between the intentions of urban planners, the practices of the inhabitants, and the resulting ecological functionalities. This example thus proves to be a particularly rich ground for testing this new model of ecological urban planning.; Alors que les enjeux environnementaux se posent de façon croissante dans les villes, cet article a pour but de documenter et de questionner les politiques de verdissement et de constitution d’une infrastructure verte, dans une ville aride en pleine croissance et marquée par de profondes inégalités. Notre étude associant enquête sociale, relevés biogéographiques et cartographie des trames vertes, fait émerger les contradictions entre les intentionnalités des urbanistes, les pratiques des habitants, et les fonctionnalités écologiques en résultant. Cet exemple se révèle ainsi un terrain particulièrement riche pour mettre à l’épreuve ce nouveau modèle d’urbanisme écologique.