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Background Arteriovenous malformation (AVM) which is a high-blood-flow lesion with connections between arteries and veins without an intervening capillary bed, is difficult to manage. The ear is the second most common site of extracranial AVM. However, studies regarding the management of this condition remain lacking. The purpose of this study was to share managing experiences in our center and to investigate the treatment effect through a retrospective analysis of cases. Methods Among 265 patients with AVM treated in our vascular anomalies center between January 2008 and January 2021, 10 patients with auricular AVM were included in the study to investigate the lesion distribution, clinical stage, and treatment methods by performing a retrospective evaluation. Results Among 10 patients, five patients had AVMs distributed in the upper half of the ear, one patient in the lower half of the ear, and four patients in whole ear, respectively. Seven patients had Schobinger stage II, and three had stage III. One patient received surgical treatment only, four patients received sclerotherapy only, and five patients received both surgical treatment and sclerotherapy. The posttreatment status was checked as controlled in two patients, improved in seven patients, persistent in one patient. There were no worsening patients. Conclusion Auricular AVM is a disease that is difficult to manage by one specific department, thus requiring a collaborative management effort from multidisciplinary team.

본 연구는 해양지역의 지속가능성을 위해 해양관광객이 관광활동 중 경험하는 관광서비스 불만족 개선과 지역주민(서비스 제공자) 간 긍정적인 상호작용이 요구되고 있음에 주목하여 시작되었다. 본 연구의 목적은 관광상품과 관광시설의 서비스품질, 서비스제공자의 친절성 등과 관련되는 관광서비스 개선점을 도출하여 사물인터넷, 모바일 등과도 연계되는 융복합 관광서비스 모형을 개발하는 것이다. 연구의 방법으로 서비스디자인 방법론의 ‘고객여정지도’를 분석도구로 활용하였다. 따라서 본 논문은 관광객 경험여정을 관찰하고 인터뷰를 이행하여, 관광객이 관광 접점에서 느낀 감정(Good, Normal, Bad)을 확인하고, 해양관광객의 관광동기를 고려하여 그들이 느끼는 불만족, 감정_Bad에 대한 개선을 중심으로, 서비스 개선 청사진과 관광구조체계 구성요소별 서비스 제공자에게 요구되는 융복합 관광서비스 개선 모형을 도출하고자 하였다. 연구결과 및 내용은 다음과 같다. 첫째, 관광매력물과 서비스 제공자 구조에서 상품품질관리, 친절서비스, 직원관리 등을, 둘째, 부대시설과 서비스 제공자구조에서 세심한 통찰과 서비스, 공공개념 확보 등을, 셋째, 정보·촉진과 서비스 제공자 구조에서 정보의 사실과 명확성을, 넷째, 교통과 서비스 제공자 구조에서 동기에 대한 이해와 추가적인 바람, 기본적인 교통관리, 인프라 구축 등을, 다섯째, 기반시설과 서비스 제공자 구조에서 안전, 보안, 깨끗한 환경 조성 등을 제시하였다. 이러한 연구결과를 바탕으로 각 구조별 개선사항이 관광객과 지역주민에게 서비스 경험을 향상시키게 하는 방안이 되기를 바라며, 해양관광 활성화와 지속가능성을 위한 학제적 연구에 참고자료로 활용되기를 기대한다.