Search

Dans les systèmes littoraux et fluviaux en déficit sédimentaire la restauration du transport solide fait aujourd’hui l’objet d’une attention particulière. La suppression d’ouvrages transversaux (seuils, barrages) est parfois préconisée même si l’effet réel des petits seuils sur le transport de la charge de fond n’est pas démontré dans tous types de contexte. Dans ce cadre, notre étude a pour objectif d’apporter des éléments quantifiés pour (i) documenter l’interruption des transferts sédimentaires grossiers (> sables fins) par un petit seuil sur un système fluvial côtier méditerranéen (le Gapeau), et (ii) discuter la pertinence de sa suppression pour la restauration de la continuité sédimentaire. Ces éléments sont produits partir d’approches croisées de suivis de la dynamique sédimentaire du fond du lit (bathymétrie, traçages sédimentaires, chaines d’érosion et suivis topographiques) et de modélisation de capacités de transport. Nos résultats nous permettent de conclure que le seuil étudié ne semble pas constituer d’entrave physique au transfert de la charge de fond dans la mesure où aucune accrétion nette n’a été observée en amont de l’ouvrage malgré des crues importantes enregistrées durant le suivi. Néanmoins, la mesure indirecte du transport solide montre qu’il n’existe pas ou plus de charriage sur ce cours d’eau qui connait un fort déficit sédimentaire. Ainsi, la suppression de seuil sur le Gapeau serait insuffisante pour atténuer le déficit sédimentaire fluvial et/ou littoral. Il conviendrait plutôt de concentrer la réflexion sur la réalité des entrées sédimentaires et l’efficacité des connexions entre les versants et le chenal. Restoring coarse sediment transport is currently a major focus for coastal and river systems with sediment deficits. Removing transverse structures (e.g., weirs, dams) is sometimes recommended even though the influence of small weirs on transport of the bedload has not been demonstrated for all contexts. This study aimed to provide quantified elements to (i) document the interruption of bedload transfer (> fine sand) by a small weir in a Mediterranean coastal river system (the Gapeau River), and (ii) discuss the relevance of removing it to restore sediment continuity. These elements were produced by combining monitoring of sediment dynamics of the bed (i.e., bathymetry, sediment tracing, scour chains and topographic monitoring) and modeling the transport capacity. Our results indicated that the studied weir did not hinder transfer of the bedload since no net accumulation was observed upstream of it despite major floods during monitoring. Nevertheless, indirect measurement of the solid transport showed no bedload transport in the river, which is known to have a large sediment deficit. Thus, removing the weir in the Gapeau River would not be sufficient to mitigate the river or coastal sediment deficit. It would be more appropriate to focus on sediment inputs and the effectiveness of connections between slopes and the channel.

Fluvial sediment supply to beaches: the example of the Gapeau (Var, Mediterranée). This paper looks to quantify the role of coarse sediments transported by a small Mediterranean river (the Gapeau, Var), with particular reference to its mouth and neighbouring beaches during flood and storm events. We study the solid load measured in the river, theoretical transport equations in the literature and the evolution of Hyeres’s coastal bathymetry during the last century. These analyses reveal important erosion that has impacted upon the area since 1896. Based on recent bathymetric studies (September 2008, December 2008 and April 2009), which encompass a 20-year flood, as well as quantification of the solid load, we demonstrate that sediment supply equations are greater than real measurements. Estimated annual sediment losses (2400 m3) exceed sediment inputs from the flood (1300 m3) by a factor of two. We conclude that the coarse sediment loads transported during the flood are insufficient in offsetting recurrent sediment losses along Hyeres coastline., Cet article a pour but de quantifier les apports terrigènes grossiers d’un petit fleuve côtier méditerranéen (le Gapeau, Var) à son embouchure et ses plages limitrophes dans la rade de Hyères durant des crues et des tempêtes. Pour ce faire, nous mesurons le transport solide réel dans le cours d’eau, utilisons des formules de transport théorique de la littérature et analysons l’évolution événementielle et séculaire de la bathymétrie littorale. Il ressort de cette étude un important phénomène d’érosion qui touche l’ensemble du secteur depuis 1896. A partir de l’estimation du transport solide réel du Gapeau et de mesures bathymétriques réalisées récemment (septembre 2008, décembre 2008 et avril 2009) qui encadrent une importante crue d’occurrence vicennale, nous démontrons la faiblesse des apports sédimentaires tandis que les formules surestiment largement les apports du fleuve. Les pertes sédimentaires annuelles estimées (2400 m3) sont en effet supérieures d’un facteur 2 aux apports engendrés par un tel évènement (1300 m3). Les apports sédimentaires grossiers à la mer lors d’une crue vicennale sont donc considérés comme insuffisants pour palier au déficit sédimentaire chronique dont fait l’objet le littoral de la rade, Capanni Romain, Sabatier François, Dufour Simon, Raccasi G., Lippmann-Provansal Mireille. Apports sédimentaires fluviaux aux plages : Le cas du Gapeau (Var, Méditerranée). In: 31èmes Journées de l’Hydraulique de la Société Hydrotechnique de France. Morphodynamique et gestion des sédiments dans les estuaires, les baies et les deltas. 22 et 23 SEPTEMBRE 2009. 2009.