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This paper addresses the problem of designing a supply chain (SC) according to sustainability aspects. It identifies a research gap where an optimisation model to address the location, inventory and transportation decision in a sustainable SC applied to a copper mining industry by complementarily using a simulation model to assess SC performance in different scenarios is needed. For this purpose, we propose a simulation model based on system dynamics (SD) to assess SC performance and to support decision making. The basis of the simulation model structure is a multi-objective mixed-integer linear programming model that aims to minimise total economic, emissions and social costs, and to also contemplate social impacts. We consider a real copper mining industry problem to illustrate this. We obtain a solution using a mathematical programming model and a simulation model. The optimisation results show improved SC performance in cost and emission reduction terms, and an improved social impact. The simulation model presents a near-optimal result and allows the possibility of anticipating adverse scenarios. Future research is oriented to other real-world applications, and to: consider alternative inventory policies; contemplate a stochastic approach; add new production and routing decisions; develop a hybrid multi-agent SD model.

There is evidence of benefits from the national health insurance systems in the EU Member States in the case of better-adjustment of housing units to the functional capacities of older adults. Still, the systematic approach to evaluating the social value (SV) of investments in specialised housing and other types of built environment is not yet developed. This paper aims to show how these benefits can be quantified if we evaluate the actuarial present value (APV) of reducing public expenditures in Long-term care (LTC), including Health care (HC) in these systems, after the development of specialised housing units which can accommodate the declined functional capacities of seniors. The paper presents steps to measure the SV as the impact of investments in the properly built age-friendly public housing stock, creating positive externalities for HC expenditures and LTC systems achieved for the Health Insurance Institute of Slovenia, thereby decreasing expenditures for this body. We developed a new model to forecast the SV of investments in specialised social housing as savings for national health and care systems, particularly the Central-European health and care insurance systems. We were forecasting the different demands for different specialised housing as part of the social infrastructure for insured older adults, which mitigates public expenditure on HC and LTC services. The multistate transitions are described based on projections and probability-weighted cashflows (actuarial present value, APV) are calculated. Unfortunately, there are no documents by the European Commission yet, although the Commission stresses the need to develop such a model.

The paper aims to present a theoretical study of inventory allocation in two retailer warehouses that form a spatial duopoly on the finite horizon, where the shortage of goods, and not only prices, determines their market areas, depending on the customer's travel decisions to minimise not only the cost of purchasing the items but also the travel expenses under uncertainties of availability of the products. The customers' decision on which store to visit first is influenced by their estimation of regarding shortages of goods. The demand size required by arrived customers can be one or more units of goods. Delays in the required amount and all flows in the production–inventory–logistic system have varying parameters, simulated by the Network Simulation Method (NSM). The impact of delay in supply chain, which provides the products and consequently creates the shortages on market areas, is studied at varying interest rates and the shortened, unknown length of the time horizon. The annuity stream approach of evaluation of ordering policies is applied in areas of spatial duopoly where the optimal ordering policy depends on the interaction between the prices and the shortages of goods in the studied duopolies. Customer travelling problem (CTP) is defined, which determines the market area for allocated inventories. In our study, various distributions of customers' quantity demand at varying shortages and delays of the provision are supposed, presenting their impact on the market area. NSM helps in describing how to study the impact of varying interest rates and stochastic length of the time horizon in the case of shortages of goods as a consequence of delays in supply system activities and how to improve the estimates of NPV and profit in the case of low and varying interest rates.

[ES] Este trabajo fin de máster (TFM) se basa en la dinámica de sistemas aplicada al estudio del crecimiento del aeropuerto de Málaga. Para ello, basado en datos contrastables y en artículos científicos previos con objetivos similares, se plantea un modelo que contempla factores sociales, económicos y medioambientales, además de factores propios del aeropuerto. En este TFM, se formula y valida un modelo de simulación mediante un diagrama de flujo simulado con el software Vensim. Las variables, tanto de nivel, como de flujo y auxiliares, se interrelacionan mediante ecuaciones matemáticas y, tras plantear escenarios diferentes, se comparan los resultados e indicadores que proporciona la herramienta de simulación. De esta forma, se prevé información útil de la capacidad necesaria del aeropuerto en base al flujo de pasajeros y la congestión del mismo. Finalmente, se plantean nuevas líneas de investigación en este área con la posible ampliación de este trabajo., [EN] This final master's work (TFM) is based on the dynamics of systems applied to the study of the growth of Malaga airport. For this purpose, based on verifiable data and previous scientific articles with similar objectives, a model is proposed that considers social, economic and environmental factors, in addition to airport factors. In this TFM, a simulation model is formulated and validated by using a flow chart simulated with Vensim software. Level, flow and auxiliary variables are interrelated by means of mathematical equations and, after proposing different scenarios, the results and indicators provided by the simulation tool are compared. In this way, useful information of the necessary capacity of the airport is provided based on the flow of passengers and its congestion. Finally, new lines of research are suggested in this field with the possible expansion of this project., [CA] Aquest treball fi de màster (TFM) es basa en la dinàmica de sistemes aplicada a l'estudi del creixement de l'aeroport de Màlaga. Per a això, basat en dades contrastables i en articles científics previs amb objectius similars, es planteja un model que contempla factors socials, econòmics i mediambientals, a més de factors propis de l'aeroport. En aquest TFM, es formula i es valida un model de simulació mitjançant un diagrama de flux simulat amb el software Vensim. Les variables, tant de nivell, com de flux i auxiliars, s'interrelacionen mitjançant equacions matemàtiques i, després de plantejar escenaris diferents, es comparen els resultats i indicadors que proporciona l'eina de simulació. D'aquesta forma, es preveu informació útil de la capacitat necessària de l'aeroport sobre la base del flux de passatgers i la congestió d'aquest. Finalment, es plantegen noves línies d'investigació en aquest àrea amb la possible ampliació d'aquest treball.

[ES] El transporte de carga es una actividad fundamental para el crecimiento económico de un país o región, siendo el sector del transporte uno de los principales contribuidores en la medición del PIB. El total de toneladas a transportar por año y los tipos de transporte deben tenerse en cuenta para la planificación de infraestructura, rutas, precios e impuestos por parte de las entidades estatales. Los gobiernos toman decisiones de inversión según la dimensión de la carga movilizada por año. Por otro lado, las empresas encargadas de ejecutar el transporte de carga tienen en cuenta variables externas e internas, por ejemplo, los precios del combustible, las distancias, el impacto ambiental, entre otros. La sostenibilidad se ha convertido en un factor determinante para la toma decisiones de las empresas de transporte. Este trabajo fin de máster presenta un estudio de los factores que afectan al transporte terrestre de carga, desde la perspectiva de la sostenibilidad. Para ello, se plantea un modelo de dinámica de sistemas que permite evaluar diferentes escenarios mediante la variación de los parámetros del modelo en términos económicos, sociales y ambientales., [EN] Freight transport is a fundamental activity for the economic growth of a country or region, with the transport sector being one of the main contributors to the measurement of GDP. The total tons to be transported per year and the types of transport must be taken into consideration by state entities for infrastructure planning, routes, prices and taxes . Governments make investment decisions according to the size of the freight mobilized per year. By the other hand, transportation companies has to take into consideration external and internal variables, for example, fuel prices, distances, environmental impact, others. Sustainability has become a determining factor in the decision making of transport companies. This final master's work presents a study about the factors that affect land freight transport, with sustainability perspective. To this end, a systems dynamics model is proposed that allows the evaluation of different scenarios by varying the model's parameters in economic, social and environmental terms., [CA] El transport de càrrega és una activitat fonamental per al creixement econòmic d'un país o regió, sent el sector del transport un dels principals contribuïdors en el mesurament del PIB. El total de tones a transportar per any i els tipus de transport han de tenir-se en compte per a la planificació d'infraestructura, rutes, preus i impostos per part de les entitats estatals. Els governs prenen decisions d'inversió segons la dimensió de la càrrega mobilitzada per any. D'altra banda, les empreses encarregades d'executar el transport de càrrega tenen en compte variables externes i internes, per exemple, els preus del combustible, les distàncies, l'impacte ambiental, entre altres. La sostenibilitat s'ha convertit en un factor determinant per a la presa decisions de les empreses de transport. Aquest treball fi de màster presenta un estudi dels factors que afecten el transport terrestre de càrrega, des de la perspectiva de la sostenibilitat. Per a això, es planteja un model de dinàmica de sistemes que permet avaluar diferents escenaris mitjançant la variació dels paràmetres del model en termes econòmics, socials i ambientals.

[ES] RESUMEN: Esta Tesina de Fin de Máster consiste en proyecto académico centrado en las mejoras tecnológicas que la Industria 4.0 trae consigo a la logística y la cadena de suministro desde una perspectiva de dinámica de sistemas. El trabajo se desarrolla en dos fases: En primer lugar se realiza un estudio de la literatura para definir el estado actual de las principales líneas de investigación asociadas a la temática abordada. Esta revisión de la literatura pone en manifiesto las principales mejoras que la Industria 4.0 puede aportar al desempeño de la cadena de suministro, y espacios aún no desarrollados en la simulación continua desde esta perspectiva. En segundo lugar se propone un modelo de simulación que permita analizar desde una perspectiva cualitativa y cuantitativa el efecto de las tecnologías de la Industria 4.0 en la cadena de suministro. Para el desarrollo de esta fase se recurre al software de simulación de eventos continuos VenSim. Este proyecto supone un aporte al concepto de la cadena de suministro en la actualidad y a su funcionamiento en un entorno cambiante donde las nuevas tecnologías traen consigo nuevas ventajas a la par que nuevos retos y desafíos., [EN] This Master's Thesis consists of an academic project focused on the technological improvements that Industry 4.0 brings to logistics and the supply chain from a systems dynamics perspective. The work is carried out in two phases: In the first place, a study of the literature is carried out to define the current state of the main lines of research associated with the topic addressed. This literature review reveals the main improvements that Industry 4.0 can bring to supply chain performance, and spaces not yet developed in continuous simulation from this perspective. Secondly, a supply chain simulation model with improvements in Industry 4.0 is proposed. From this model, a qualitative and quantitative analysis of the effect of these technologies in the supply chain is developed. The software tool used for simulations is VenSim. This project represents a contribution to the concept of the current supply chain and its performance in a changing environment where new technologies bring new advantages as well as new challenges.

[ES] Una planta de producción, cuando trabaja con productos perecederos, debe tener en cuenta que la materia prima varía de calidad en función de la estacionalidad o del origen. Las empresas no suelen tener en cuenta esta característica a la hora de aprovisionarse o a la hora de plantear la secuencia de la producción. Es, por ello, que para no caer en grandes desviaciones en tiempos de producción se pretende, mediante este trabajo, proponer un modelo que simule la producción en una planta de procesado de fruta de IV gama (lavada pelada, cortada y envasada) con distintos tipos de materia prima y productos, que tenga en cuenta la calidad variable de la fruta y sea capaz de proponer una secuencia basada en la simulación optimización con dinámica de sistemas para reducir tiempos de fabricación y, por lo tanto, costes cuando las condiciones de la fruta no son las mejores., [EN] A production plant, when working with perishable products, must take into account that the raw material varies in quality depending on seasonality or origin. Companies do not usually take this characteristic into account when sourcing or when considering sequencing production. That is why, in order not to fall into large deviations in production times, the aim of this work is to propose a model that simulates the production in a IV (washed, peeled, cut and packed) range fruit processing plant with different types of raw materials and products, taking into account the variable quality of the fruit and is able to propose a sequence based on system dynamics simulation optimization to reduce production times and therefore costs when the conditions of the fruit are not the best.

[ES] Las cadenas de suministro son cada vez más sofisticadas y vitales para la competitividad de muchas empresas. Sin embargo, su naturaleza interrelacionada, compleja y global también las hace cada vez más vulnerables a los riesgos de interrupción de su actividad. Este estudio analiza el efecto ripple en la cadena de suministro, también conocido como "efecto dominó", "efecto cascada" o "efecto bola de nieve". El efecto dominó se produce cuando una interrupción no puede localizarse en uno de los nodos y se propaga a lo largo de la cadena de suministro impactando en su rendimiento, diseño y parámetros de planificación. Esta investigación presenta una revisión sistemática de la literatura existente que aborda dicho efecto dominó en el contexto de la cadena de suministro. El documento estructura y clasifica las corrientes de investigación y las áreas de aplicación existentes en este contexto. Se presentan y analizan los resultados obtenidos. Después, se propone un marco teórico basado en las conclusiones obtenidas y en las principales características y perspectivas del efecto dominó en la cadena de suministro y las metodologías para mitigar sus efectos y recuperarse en caso de interrupciones graves. Adicionalmente, los resultados se analizan y validan mediante un modelo basado en la dinámica de sistemas. Por último, se presentan las conclusiones extraídas y se exponen e identifican las limitaciones y futuras líneas de investigación., [EN] Supply chains are becoming highly sophisticated and vital to the competitiveness of many companies. But their interlinked, complex and global nature also makes them increasingly vulnerable to disruption risks. In this study, the ripple effect in the supply chain also known as the "domino effect", "cascading effect", and "snowball effect" is analysed. Ripple effect describes the impact of a disruption when it cannot be localized, and it cascades along the supply chain impacting on its performance and the disruption-based scope of changes in supply chain structural design and planning parameters are considered. This research presents a systematic review of the existing literature addressing the ripple effect in the context of the supply chain. The document structures and classifies the existing research streams and application areas in this context. The results obtained are presented and analysed. It then proposes a theoretical framework based on the findings and the main characteristics and perspectives of the ripple effect in the supply chain and the methodologies to mitigate its effects and recover from severe disruptions. Finally, the results are analysed and validated by a model based on system dynamics. The conclusions are presented and it identifies the gaps and delineates the future research avenues.

[ES] Este trabajo fin de master (TFM) se centra en aplicar la dinámica de sistemas al plan de capacidad de producción de la empresa Celestica de Valencia. Para ello, basándose en artículos científicos publicados y en el modelo de programación matemática de dicho problema se plantea un modelo de simulación que contemple los principales factores clave y limitativos. Para ello, se formula un modelo causal y un diagrama de flujo con el que validar el modelo de simulación mediante el software Vensim®. A partir de este modelo y mediante la simulación de varios escenarios se obtiene información sobre el numero de unidades de cada modelo que deben ser producidas teniendo en cuenta la demanda, la capacidad de producción y la fecha de entrega del producto al cliente., [EN] This Master's Thesis (TFM) focuses on applying system dynamics to the production plan of the company Celestica de Valencia, as a complementary model in capacity decision-making. To do this, based on published scientific articles and the mathematical programming model of this problem, a simulation model is proposed that considers the main key and limiting factors. For this, a causal model and a flow chart are formulated with which to validate the simulation model using Vensim® software. From this model and by simulating various scenarios, information is obtained on the number of units of each model that must be produced taking into account demand, production capacity and the date of delivery of the product to the customer., [CA] Este treball fi de màster (TFM) se centra a aplicar la dinàmica de sistemes al pla de producció de l'empresa Celestica de València, com un model complementari en la presa de decisions de capacitat. Per a això, basant-se en articles científics publicats i en el model de programació matemàtica del dit problema es planteja un model de simulació que contemple els principals factors clau i limitadors. Per a això, es formula un model causal i un diagrama de flux amb què validar el model de simulació per mitjà del programari Vensim®. A partir d'este model i per mitjà de la simulació d'uns quants escenaris s'obté informació sobre el numere d'unitats de cada model que han de ser produïdes tenint en compte la demanda, la capacitat de producció i la data d'entrega del producte al client.

En el presente trabajo, el principal objetivo es la aplicación de dicha estrategia a una pequeña empresa agrícola, dedicada desde sus inicios únicamente a la producción de tomate cultivado sobre suelo, y que pretende abrirse frente en nuevos mercados, en concreto, el de sandía, para ello, se va a hacer un estudio de viabilidad lo más detallado posible, teniendo en cuenta que se van a barajar diferentes escenarios, además de que la empresa va a realizar la compra de dos terrenos cercanos para ampliar su superficie de cultivo. De tal forma que, para la plantación de invierno, se van a estudiar dos variedades de planta de tomate, que dará lugar a tipos de producto diferente, una ya consolidada en el mercado y otra variedad que ha aparecido recientemente. Por otra parte, en la plantación de verano, además del cultivo de tomate, donde también se comparan dos de las nuevas variedades recientes, se introducirán los cultivos de sandía, contemplando a su vez distintas posibilidades, que darán como fruto un tipo u otro de sandía. En último lugar, señalar que para el desarrollo de este estudio tenemos que abarcar los siguientes puntos: • Tener claro lo que es e implica la diversificación de productos. • Conocer el tipo de empresa al que quiere aplicarse. • Análisis del entorno de la empresa. • Plantear las estrategias que se van a adoptar • Análisis de los resultados obtenidos

[EN] This article presents a literature review to identify the current knowledge of supply chains 4.0 from the sustainability perspective. Reviewed papers were classified in terms of objectives, results, and sustainability approaches. Additionally, a critical discussion with the main results and recommendations for further research was carried out. Manufacturing supply chains have been contemplated but agri-food supply chains and chains related to diversified cropping systems have been also considered. In this way, 54 articles were identified and revised, and were classified according to the three main aspects of sustainability: economic, social, and environmental. The classification of articles indicated that more attention has been paid to the environmental aspect in the industry 4.0 (I4.0) context in the literature, while the social aspect has been paid less attention. Finally, reference frameworks were identified, along with the I4.0 models, algorithms, heuristics, metaheuristics, and technologies, which have enabled sustainability in supply chains.

The earlier planning methods of supply chains (SC) in the skeleton of the extended material requirements planning (EMRP), where the time horizon of the reverse Laplace is infinite, were not convenient to estimate the impact of the technical obsolescence of the product or technology involved, which has economic, environmental, and social consequences. Therefore, the perturbations of timing are presented until the possible obsolescence, with parallel execution of the network simulation model (NSM) to evaluate the impact of the finite lifespan on the value of the chain. The EMRP, as well as the NSM, are based on the skeleton of the material requirements planning model, where delays and their perturbations are presented transparently. Contrary to the previous studies of the net present value (NPV) in the EMRP skeleton, where the infinite horizon is assumed, the impact of shortening the horizon of activities is shown here, in order to also evaluate the risk of financing investments in the SC with a shorter lifespan of products or technology. Owing to the simultaneous appearances of the stochastic variables, the parallel execution and exchanging of data, using NSM is advised. The procedures for estimation of correction factors of the NPV and their values are given.

Las difíciles condiciones económicas actuales, la aparición de nuevos mercados en todo el mundo que lleva consigo el constante incremento de la competencia y los cambios introducidos por la externalización en la fabricación, implica que las organizaciones tengan que adaptar y renovar su estrategia competitiva. Los nuevos mercados que demandan una amplia variedad de productos y las tecnologías modernas que permiten personalizar una gran cantidad de ellos, así como la manera en la que clientes y proveedores interactúan gracias a aplicaciones móviles, portales y plataformas web, hace que se necesite una estrategia que vaya por delante a los cambios que se están produciendo en estos nuevos mercados. Las estrategias Kaizen, Six Sigma y Lean Manufacturing, no dan una respuesta completa, aunque la complementan, frente a los retos actuales que los mercados demandan en el día a día, teniendo que implementar nuevas estrategias sobre las que se apoye su ventaja competitiva. Esta nueva estrategia, que puede ser complementada con las anteriores, se denominada QRM (Quick Response Manufacturing o Fabricación de Respuesta Rápida). QRM es una estrategia dirigida a sectores o empresas con demanda variable, con gran variedad y personalización de productos, donde los principales conceptos del Lean Manufacturing como flujo continuo, takt time y sistemas Pull no dan una respuesta correcta1. Su principio fundamental es la reducción del MCT (Manufacturing Critical Path Time o Tiempo de Ruta Crítica de Fabricación) periodo que transcurre desde que un pedido es realizado por un cliente hasta que se le entrega el producto, basándose en las siguientes prescripciones: -Reservar capacidad de recursos para la respuesta rápida a órdenes de pedido de clientes. -Realizar mejoras en el proceso para reducir los tiempos de ciclo de fabricación. -Crear nuevas estructuras denominadas células QRM y adoptar sistemas de modelado rápido (CAD-CAM). -Emplear y formar trabajadores hacia la alta cualificación y

El objeto del trabajo, es diseñar una aplicación informática (Java) que permita al usuario la simulación de distintos escenarios en su cadena de suministro, de forma intuitiva y sencilla, a través de una interfaz amigable, que conecte con un software de simulación de dinámica de sistemas(Vensim). Ésta aplicación deberá devolver al usuario, los resultados de las simulaciones, a partir de los cuales se podrá apoyar para la toma de decisiones en el área de aprovisionamiento. Dicha aplicación se apoyará en los siguientes pilares: -Horizonte Rodante -Lotificación mediante diversos algoritmos. El diseño de la aplicación se hará de tal modo que el usuario pueda introducir los datos de entrada relevantes para el proceso (Costes de pedido, Costes de almacén, Tiempos de suministro, Políticas de aprovisionamiento, etc.), y generar diferentes escenarios posibles en su organización. Una vez introducidos los datos de entrada, y realizando la configuración del análisis de escenarios deseada, se ejecutará el programa principal, dando lugar a interacciones entre la Aplicación y el programa de simulación, generando de este modo resultados para cada uno de los periodos simulados en el horizonte rodante. El resultado de la ejecución del programa será, por tanto, una tabla de datos (y gráficas), en la que queden recogidas las respuestas del sistema simulado ante las entradas en cada uno de los escenarios. Dicha información será relevante en la toma de decisiones, ya que permitirá ver los efectos a través diversos KPIs relevantes en el proceso (Costes Totales, Efecto Bullwhip y Nivel de servicio).

[EN] This article aims to deal with the reallocating supply problem in both its real and planned contexts, to orders that result from the order promising process under shortage. To this end, we propose a system dynamics-based simulation model to facilitate modelling for order managers, and to provide a graphic support tool to understand the process and to make decisions. The basis of the simulation model's structure is a mixed-integer linear programming approach that intends to maximise profits by considering the possibility of making partial and delayed deliveries. To illustrate this, we consider a real-world problem from the ceramic sector that contemplates 35 orders. We obtained a solution by a mathematical programming model and a simulation model. The results show the simulation model's capacity to obtain near-optimum results, and to provide a simulated history of the system.

[ES] En este trabajo fin de máster (TFM) se aborda el problema de la gestión de inventarios de una institución de medicina altamente especializada de Uruguay, donde se realizan intervenciones cardiológicas de alto riesgo como cateterismos y angioplastias. A partir de este caso de estudio y del modelo de programación matemática planteado por Artecona et. al (2018), se desarrolla un modelo causal y un diagrama de flujo para conformar el modelo de simulación que, posteriormente, se resuelve con la herramienta de simulación Vensim®. A partir de este modelo de simulación, se obtiene un plan de compras de 21 insumos médicos, que contempla todas las restricciones del problema: la política de compras (inventario de seguridad, presupuesto disponible); la realidad física del almacén (capacidad de almacenamiento); la característica de los insumos (vida útil, nivel de servicio); y los proveedores (precio, capacidad y tamaño de lote o valor de redondeo). A su vez, se contemplan distintos indicadores como nivel de servicio y costes, segregando los costes de compras, de quiebres y de mantenimiento de inventario. Finalmente, se realizan distintos análisis de sensibilidad y se evalúan los resultados de la simulación., [EN] In this final master's degree work (TFM) the problem of inventory management of a highly specialized medical institution in Uruguay is addressed, where there are doing high-risk cardiological surgeries such as catheterizations and angioplasties. From this case of study and the mathematical programming model proposed by Artecona et. al (2018), a cause model and a flow diagram are developed to form the simulation model that is after solved with Vensim® simulation tool. From this simulation model, a procurement plan of 21 medical supplies is obtained that consider all the restrictions of the problem: the purchasing policy (security inventory, available budget); the physical reality of the warehouse (storage capacity); the characteristic of the inputs (useful life, service level); and the suppliers (price, capacity and lot size or rounding value). At the same time, the indicators of service level and costs are contemplated, segregating the costs of purchases, stocks-out and inventory maintenance. Finally, the different sensitivity analyzes are shown and the results of the simulation are evaluated.

En el presente trabajo fin de máster se utilizó la técnica de dinámica de sistemas para el estudio de una cadena de suministro de una empresa de paquetería. Con frecuencia, en la entrega de paquetes a sus destinatarios, suele existir devoluciones al centro de distribución por incidencias internas en el proceso y externas a la empresa. En estos casos, se reprograma la entrega de los paquetes para una fecha futura inmediata. Esta es una carga adicional a la labor de entrega. Para reducir el número de incidencias se generaron diferentes escenarios con base en propuestas factibles para la reducción o eliminación de actividades con poco o ningún valor agregado en el proceso. La dinámica de sistemas permitió evaluar el efecto en los costes operativos de cada escenario, y así facilitar la toma de decisiones. La metodología seguida para la generación y el análisis de la mejor decisión es aplicable a otros contextos de cadenas de suministro, además de empresas de paquetería. En el trabajo se presenta una descripción de la cadena de suministro; se formula el modelo de simulación y su diagrama de flujo elaborado con el programa VENSIM®. Se describen las variables utilizadas y las ecuaciones que muestran las relaciones causales entre las variables de nivel, flujo y auxiliares. Los resultados de la simulación para cada escenario y la evaluación de los costes asociados de cada uno llevan a la selección preferida la cual se indica en las conclusiones y recomendaciones. Finalmente, se proponen indicaciones para trabajos futuros en este área., The present Masters Degree final project was based on the use of System Dynamics to assess a delivery services company¿s supply chain. Failed deliveries are usually classified into those due to internal factors, and those due the company¿s operations. Whichever the cause, these deliveries are an additional workload and cost. Actions that lead to their reduction will enhance the company¿s profits. In order to reduce the amount of undelivered items, several scenarios generated on feasible courses of action were developed and analyzed. Those activities with little or no contribution to the delivery process were candidates to be reduced or eliminated altogether. System Dynamics was used to measure the changes in cost structure in order to measure the benefits gained in each scenario and enhance decision-making. The procedures followed in this work are applicable to other supply chain settings and to package delivery companies. This report is structured as follows: a description of the specific supply chain for package delivery, a flow diagram in the VENSIM® computer package used, a definition and causal relationships of the variables used in the simulation, operational results and costs for each scenario. The conclusions show the preferred solution and recommendations are made to ensure the solution is correctly implemented. Finally, suggestions for future work on this area are shown.

En este trabajo se estudia la viabilidad económica y financiera de una almazara para la elaboración de aceite de oliva ecológico en la Comarca del Noroeste de la Región de Murcia. La idea surge en la tendencia actual al consumo de alimentos más saludables para el organismo con procesos de producción y elaboración respetuosos con el medio ambiente. Es por ello, por lo que se estima que elaborar un producto, en este caso aceite de oliva, que provenga de explotaciones agrícolas en las que se utilicen de forma óptima los recursos naturales, sin el empleo de productos químicos sintéticos y utilizando tecnologías limpias para su elaboración, puede ser una idea interesante. El aceite de oliva es un producto muy presente en el mercado y especialmente en el mercado español. La idea en este caso es que este producto se diferencie del resto tanto por su carácter ecológico, como por su calidad. Lo ideal será que nuestro este vaya destinado a empresas distribuidoras de forma que tengan como clientes tanto grandes superficies como el pequeño comercio, también se pondrá a disposición el producto a establecimientos de la zona. El negocio estará ubicado en la Comarca del Noroeste de la Región de Murcia, que posee un clima idóneo para el cultivo de oliva, pero que a su vez está ubicado en una zona con un gran índice de despoblación sobre todo debido a las pocas oportunidades de índole laboral, por lo que la creación de puestos de trabajo en este territorio siempre será bienvenida e interesante para las instituciones de la zona. De acuerdo con el resumen anterior se deduce que el objetivo de este trabajo es el estudio previo para la creación de una industria que se dedique a la producción de aceite de oliva ecológico procedente cultivos y de procesos de producción libres de agentes químicos sintéticos. Para ello es necesario tener en cuenta la viabilidad económica y financiera del negocio, así como determinar las estrategias a seguirse para que sea un éxito. Para la realización del es

[SPA] Este artículo sistematiza la aportación de la Administración Relacional que como organizadora de una ayuda no económica a las empresas, puede ser facilitada por las administraciones públicas. Se han revisado las principales aportaciones, que aparecen a través de la e-tutorización o gestión de profesionales privados y la modernización institucional que revierte en un apoyo directivo; sirviendo a su vez de incentivo a la creación de nuevas empresas. Asimismo, se aportan conclusiones sobre el parecer de los emprendedores ante un proceso de mejoramiento del espacio de intervención del Estado, considerando la externalización como una fuente de utilidad gracias a la intervención de los profesionales privados, a través de la Administración Relacional. El contraste estadístico de las hipótesis planteadas en este estudio, ha sido realizado utilizando un modelo de regresión lineal y logística; para ello, se utilizaron datos de 138 empresas de España. Como líneas futuras de investigación, un estudio adicional que analice la interrelación de las variables independientes en pymes y grandes empresas, podría ayudar a mejorar el rigor de los resultados obtenidos en este trabajo. [ENG] This article briefly systematizes some of the contributions of the Relational Administration that organizer as non-economic assistance to entrepreneurs can be facilitated by public administrations. It focuses on the main contributions that appear through the e-tutoring or management of private professionals and the predictable institutional modernization that reverts to a management support; serving in turn of incentive to the creation of new companies. Also, some conclusions are given on the opinion of the entrepreneurs before a process of improvement of the state intervention space considering outsourcing a source of utility through the private professionals. Statistical confirmation of the hypotheses was carried out a regression model; and the data came from 138 companies in Spain were used.

El objetivo principal del proyecto es dar a conocer las características principales de la estrategia Quick Response Manufacturing (en adelante QRM) o Fabricación de Respuesta Rápida. Dicha filosofía se centra en la reducción de tiempos de respuesta en todos los departamentos de la organización. Este trabajo se organiza en un primer capítulo de introducción y tres capítulos que se sintetizan a continuación. En el Capítulo 2 se define la Dinámica de Sistemas y dos fundamentos que resultan ser imprescindibles para la formulación del método QRM. Posteriormente, en el Capítulo 3 se analiza en profundidad el origen, los conceptos básicos y los principios que caracterizan este método. Además, se aborda el cambio de pensamiento que se ha de experimentar para la implementación de la filosofía QRM, pensamiento basado en costes frente a pensamiento basado en el tiempo. Asimismo, en el Capítulo 4 se procede a la construcción de un modelo mediante la Dinámica de Sistemas usando como herramienta el programa informático Vensim©. Se ha desarrollado en las siguientes fases: definición del problema, elaboración de diagrama causal y diagrama de flujos, validación del modelo, análisis de escenarios y conclusiones. Los resultados del modelo han revelado que los tamaños de lotes actuales son más grandes de lo adecuado. Se observa cómo influye sobre los tiempos entre llegadas de los trabajos a los recursos que resultan ser excesivos. Se aconseja a la dirección de la compañía tomar las medidas oportunas para minimizar el tiempo de flujo de acuerdo a lo obtenido en este estudio ya que implicará una reducción del MCT. La aplicación de QRM en la empresa para reducir los tiempos de respuesta supone una mejor calidad, la reducción de costes y, por supuesto, un servicio más rápido para el cliente