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El Golfo de León es una zona transfronteriza entre Francia y España, siendo una zona excepcional para la biodiversidad marina (por ejemplo, aves marinas, cetáceos, tortugas marinas y hábitats bentónicos), así como una zona de desarrollo económico para el sector marítimo, como la pesca, el tráfico marítimo y nuevas actividades como los parques eólicos. Aunque España y Francia han llevado a cabo considerables investigaciones y proyectos en el Golfo de León, todavía hay una falta de conocimiento sobre los intereses ecológicos y sus interacciones con las actividades humanas. Para ello, y en el marco del proyecto MSPMED (Towards the operational implementation of Maritime Spatial Planning in our common Mediterranean Sea) cofinanciado por la Comisión Europea, se está desarrollando un estudio de caso transfronterizo entre España y Francia en una zona extensa del Golfo de León, cuyo objetivo principal se centra en la evaluación del conocimiento disponible sobre el medio marino de la zona y la identificación y caracterización de las interacciones entre los usos marítimos (especialmente los parques eólicos flotantes en alta mar), el ruido submarino, y los componentes del ecosistema marino en el contexto de la ordenación del espacio marino (OEM)

En el marco del proyecto MSPMED se ha llevado a cabo un caso de estudio transfronterizo entre España y Francia en relación al estado de los ecosistemas, el desarrollo de la eólica marina y el ruido submarino,. Este deliverable analiza cómo podría ser el impacto del ruido submarino producido por el tráfico marítimo y la eólica marina en el componente pelágico.

En el marco del proyecto MSPMED, el 10 de mayo de 2022 se celebró un taller sobre el ruido submarino, en un formato híbrido, para involucrar a expertos de España, Francia e Italia para compartir diferentes experiencias sobre cómo evaluar el ruido submarino en la aplicación de la política de la Directiva Marco sobre la Estrategia Marina (MSFD) y compartir iniciativas y proyectos relacionados con este tema.

En el contexto del proyecto MSPMED, se ha llevado a cabo un caso de estudio piloto entre España y Francia en el Golfo de León. El objetivo de este deliverable es proporcionar conocimientos sobre las interacciones entre los ecosistemas mediterráneos y los usos marítimos, con especial atención al desarrollo de parques eólicos en la zona del Golfo de León.

El proyecto SIMNORAT, Supporting Implementation of Maritime Spatial Planning in the Northern European Atlantic region (SIMNORAT), fue un proyecto cofundado por la UE de ordenación del espacio marítimo desarrollado en la región atlántica. Los objetivos del proyecto eran apoyar a los Estados miembros (EM) para aplicar la Directiva 2014/89/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 2014, por la que se establece un marco para la ordenación del espacio marítimo (OEM); y poner en marcha y llevar a cabo iniciativas concretas y transfronterizas de OEM entre los EM participantes en el proyecto (España, Francia y Portugal). Para desarrollar y probar aspectos de la ordenación del espacio marítimo con el fin de elaborar directrices y recomendaciones útiles en un contexto transfronterizo, las autoridades competentes de los países también participaron en el proyecto. Los resultados de SIMNORAT, como el desarrollo de una metodología conceptual para la ordenación del espacio marítimo transfronterizo, el análisis de las herramientas y los datos aplicados en el proceso de ordenación del espacio marítimo, la evaluación de las demandas y tendencias espaciales de los sectores marítimos, y la participación de las partes interesadas, ayudaron a identificar las mejores prácticas en los aspectos científicos, técnicos y sociales de la ordenación del espacio marítimo para una cooperación eficaz, especialmente en las áreas de estudio de casos transfronterizos, para mejorar la aplicación de la Directiva sobre ordenación del espacio marítimo en cada país con esfuerzos de colaboración y una visión común. Esto, a su vez, puede apoyar la creación del marco adecuado para desarrollar una economía azul sostenible en la región, gestionando el sistema socioecológico asociado en un entorno cambiante.

En el marco del proyecto MSPMED, se ha llevado a cabo un caso de estudio entre España y Francia en el Golfo de Léon. El presente deliverable ha permitido impulsar los conocimientos existentes para ofrecer una visión transfronteriza actualizada de los intereses ecológicos en el Golfo de León.

En el contexto del proyecto MSPMED, se llevó a cabo una reunión trilateral para evaluar cuestiones de interés común en el espacio marítimo de las zonas vecinas: Mar Tirreno - Golfo de León - Mar Balear/Cerdeña, donde los tres países tienen jurisdicción. Este taller formaba parte de un evento más amplio denominado "Evaluación del ruido submarino para el apoyo a la toma de decisiones en la ordenación del espacio marítimo y las políticas relacionadas", por lo que se programó junto con una reunión técnica sobre el ruido submarino para aprovechar los debates celebrados el día anterior (taller sobre el ruido submarino) sobre esta presión, en relación con los impactos y la gestión de las poblaciones de mamíferos marinos, con el fin de vincular la conservación marina y la ordenación del espacio marítimo a través de las evaluaciones del ruido submarino.

Maritime Spatial Planning processes are already being implemented in many parts of the world being Europe one of the hot spots due to the approval of the Directive 2014/89/EU of the European Parliament and of the Council of 23 July 2014 establishing a framework for maritime spatial planning, which oblige every coastal Member State to have approved plans by March 2021. This Directive does not allocate specific funds for the development of these plans but it supports national processes by funding Maritime Spatial Planning transboundary projects among neighbouring countries. These projects have mainly two benefits, one is to provide states with knowledge, capacity and methodologies to apply in MSP national processes, and another one is to facilitate the coherence along plans of neighbouring countries sharing a sea basin region. As biological and ecological processes in the marine environment are not limited by administrative borders, the transboundary component of Maritime Spatial Planning is of extremely importance to manage marine resources in a sustainable way

Maritime Spatial Planning (MSP) is gaining importance as a new process for the governance of seas and oceans, as maritime nations exercise greater management over their territorial waters and, in many cases, over exclusive economic zones that span a larger area. The purpose of this planning is to reverse the environmental degradation of the seas and facilitate the sustainable use of marine resources, both for mature uses such as fishing and navigation, and for emergent uses, including renewable energies and mariculture. In Europe, the Directive 2014/89/EU of the European Parliament and of the Council of 23 July 2014 establishing a framework for maritime spatial planning oblige coastal Member States to develop maritime spatial plans at the latest by 31st March 2021. To help in that process, countries have at their disposal a set of existing instruments, including research projects, supporting guidelines, recommendations and sets of tools and data, as the SIMNORAT project, co-funded by the EC – DG Maritime Affairs and Fisheries (DG MARE). This paper presents best practices developed in this project on technical, scientific, and social aspects of MSP to overcome barriers of MSPD implementation testing effective cooperation on transboundary areas and providing a set of cross-cutting MSP related recommendations to foster collaborative efforts and to improve the overall transboundary dimension of the MSP Directive.

En el marco del proyecto SIMAtlantic, se ha llevado a cabo un caso de estudio entre España y Portugal. Este documento describe una metodología propuesta para la Evaluación de Efectos Acumulativos con el fin de evaluar los impactos/efectos acumulativos a escala transfronteriza. El trabajo se llevó a cabo en un caso de estudio específico en la región noroeste de la Península Ibérica, en una zona transfronteriza entre Portugal y España.

This paper presents major gaps and challenges for implementing the UN Decade of Ocean Science for Sustainable Development (2021-2030) in the Mediterranean region. The authors make recommendations on the scientific knowledge needs and co-design actions identified during two consultations, part of the Decade preparatory-phase, framing them in the Mediterranean Sea’s unique environmental and socio-economic perspectives. According to the ‘Mediterranean State of the Environment and Development Report 2020’ by the United Nations Environment Programme Mediterranean Action Plan and despite notable progress, the Mediterranean region is not on track to achieve and fully implement the Sustainable Development Goals of Agenda 2030. Key factors are the cumulative effect of multiple human-induced pressures that threaten the ecosystem resources and services in the global change scenario. The basin, identified as a climate change vulnerability hotspot, is exposed to pollution and rising impacts of climate change. This affects mainly the coastal zones, at increasing risk of extreme events and their negative effects of unsustainable management of key economic assets. Transitioning to a sustainable blue economy is the key for the marine environment’s health and the nourishment of future generations. This challenging context, offering the opportunity of enhancing the knowledge to define science-based measures as well as narrowing the gaps between the Northen and Southern shores, calls for a joint (re)action. The paper reviews the state of the art of Mediterranean Sea science knowledge, sets of trends, capacity development needs, specific challenges, and recommendations for each Decade’s societal outcome. In the conclusions, the proposal for a Mediterranean regional programme in the framework of the Ocean Decade is addressed. The core objective relies on integrating and improving the existing ocean-knowledge, Ocean Literacy, and ocean observing capacities building on international cooper

El área del “Canal de Menorca” es un corredor marino situado entre las islas de Mallorca y Menorca, del archipiélago de las islas Baleares, que presenta una amplitud mínima entre islas de 36 kilómetros. En sus fondos se desarrollan hábitats representativos de los fondos mediterráneos en un perfecto estado de conservación, pero además es una zona importante de alimentación de aves y cetáceos, por lo que se ha propuesto para su protección. El área propuesta incluye tanto hábitats litorales como profundos, con una superficie total de 335.353,6 hectáreas totalmente marinas pertenecientes a la delimitación de aguas exteriores. Lo más característico en esta zona es la morfología del terreno submarino. La plataforma continental se extiende a lo largo de una planicie de pendiente suave, de naturaleza sedimentaria, muy influenciada por la corriente, formando ripples y dunas de gran tamaño. La ruptura de la pendiente de la plataforma con el talud se encuentra a aproximadamente 120 metros de profundidad en la vertiente sudeste del canal, donde el tránsito de la plataforma al talud es más abrupto, y a unos 175 metros de profundidad en la vertiente noroeste, de pendiente más suave, y donde hay una mayor abundancia de fangos. Los estudios basados en reflectividad acústica desarrollados en el área han permitido delimitar los fondos rocosos de aquellos sedimentarios y se han registrado rasgos morfológicos singulares, como dorsales de arena, escarpes tectónicos, montículos y crestas de coralígeno y barras relictas. Su posición geográfica en la región central del Mediterráneo occidental y su ubicación, entre islas, le confiere unas peculiares características oceanográficas, entre las que destacan las fuertes corrientes y transparencia de sus aguas. La oceanografía en la zona central del canal de Menorca se caracteriza porla presencia de dos masas de aguas superficiales de origen atlántico y diferente procedencia, que pueden cruzar el canal y mezclarse, dando lugar a la aparición de f

[ES] El área del “Canal de Menorca” es un corredor marino situado entre las islas de Mallorca y Menorca, del archipiélago de las islas Baleares, que presenta una amplitud mínima entre islas de 36 kilómetros. En sus fondos se desarrollan hábitats representativos de los fondos mediterráneos en un perfecto estado de conservación, pero además es una zona importante de alimentación de aves y cetáceos, por lo que se ha propuesto para su protección. El área propuesta incluye tanto hábitats litorales como profundos, con una superficie total de 335.353,6 hectáreas totalmente marinas pertenecientes a la delimitación de aguas exteriores. [...], [EN] The "Menorca Channel" is a marine corridor located between the islands of Mallorca and Menorca in the Balearic Islands archipelago, with a minimum distance between the two islands of 36 kilometres. The Mediterranean habitats that can be found on the seabed of the channel are in a perfect state of conservation. However, the area has been earmarked for special protection due to its importance as a feeding area for birds and cetaceans. The area proposed for protection includes both coastal and deep-water habitats, with a total area of 335,353.6 hectares, lying within the territorial waters belonging to and under the jurisdiction the Spanish state. [...]