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La industria automotriz cada vez requiere componentes plásticos con mayor desempeño en sus propiedades térmicas y mecánicas capaces de mejorar su comportamiento ante la degradación para incrementar su ciclo de vida en servicio. En el área de iluminación automotriz, la presencia de emisión de compuestos orgánicos volátiles (VOCs) se produce cuando el portalámparas se expone a temperaturas superiores a los 100°C. Estos VOCs se condensan sobre la superficie del faro, lo cual reduce su transmitancia afectando negativamente la visibilidad del conductor. La empresa CEMM MEX S.A. de C.V, se especializa en la fabricación de productos de interconexión e iluminación exterior para la industria automotriz, como son arneses, portalámparas y conectores automotrices fabricados principalmente con materiales plásticos. El presente trabajo se enfocó al estudio de manera sistemática el rendimiento a la desgasificación de los materiales plásticos para la fabricación de sus portalámparas: poliamidas 46 sin refuerzos (PA46) y PA con 15% de refuerzo de fibra de vidrio (PA46 GF15); un tipo de poliéster aromático denominado polímero de cristal líquido (LCP) con 30% de refuerzo en mineral y la polieterimida con 10% de fibra de vidrio (PEI GF10), este último material seleccionado para la investigación por su temperatura de transición vítrea superior a 200°C. Adicionalmente, se evaluaron los perfiles de temperatura directamente sobre un faro de iluminación automotriz para conocer el rango de temperaturas de servicio. Se valoraron las temperaturas internas que se generan en los dispositivos de confinamiento para la prueba de desgasificación SAE/USCAR-15. También se determinaron las temperaturas mínimas del proceso inicial de condensación de VOCs para cada material a partir de resina virgen conforme a un método interno de la empresa. Las propiedades térmicas de los materiales se analizaron mediante calorimetría diferencial de barrido (DSC), se cuantifico el material volátil (% pérdida de peso) p