Search

En el contexto actual, la producción urbana de lo público es clave para la cohesión espacial y social. Desde la planificación y el proyecto urbano son necesarios criterios y herramientas para la mejor conformación del tejido dotacional en la ciudad, valorando sus cualidades, requerimientos y responsabilidades locales. Partiendo de las múltiples dimensiones de los equipamientos y espacios públicos, se analiza su consolidación en el Distrito Sur de Granada mediante la interpretación de sus planeamientos generales y la observación comparativa de la implementación de dos polideportivos. Se pone de manifiesto la necesidad de atender al proyecto del espacio adjunto al equipamiento, a sus relaciones urbanas de proximidad entre las esferas pública y privada, y de velar por un urbanismo que posibilite la apropiación e integre el equipamiento y su espacio asociado en el tejido barrial. In the current context, the urban production of what is public is key to spatial and social cohesion. From both urban planning and urban design perspectives, criteria and tools are necessary for the best conformation of the urban fabric of amenities in the city, assessing its qualities, requirements and local responsibilities. Starting from the multiple dimensions of urban facilities and public spaces, their consolidation in the Southern District of Granada is analyzed, through interpretation of municipal plans and comparative observation of the urban implementation of two sports centers. The need to address the project of the space in connection to the urban facility, its urban relations of proximity between public and private spheres, and to ensure an urban planning that enables appropriation and integrates urban facility and its associated space into the urban fabric of neighborhood scale.

La presente investigación sitúa el objetivo en la ciudad intermedia, frecuentemente olvidada, por ser ciudad consolidada y no pertenecer al casco histórico ni formar parte del crecimiento disperso metropolitano. El caso particular que se estudia es la periferia sur de Granada, denominada aquí Distrito Sur, delimitada por los ríos Genil y Monachil, que actúan de límites relacionales con la ciudad y con la vega agrícola. Históricamente se ha establecido la relación entre la corona de núcleos cercanos (ya transformados en corona metropolitana) y la ciudad central, a través de la estructura de caminos suburbanos. La consolidación del Distrito y la intensificación de los desplazamientos diarios en la ciudad dispersa han otorgado a esta estructura suburbana, ya convertida en urbana, la condición de centralidad. En este tejido convergen dos circunstancias fundamentales: por un lado, es el escenario urbano central de la 2ª mitad del siglo XX, en el que se construyeron las primeras promociones de viviendas atendiendo a los nuevos modos de vida, como transformación de las tipologías agrícolas de vega en villas urbanas y por otro, es un tejido social vivo, aglutinado y dotado de equipamientos públicos, donde el uso comercial , muy apoyado en sus calles, le confiere el necesario equilibrio funcional. La investigación se centra en el estudio de una estructura agregativa derivada de un proceso de construcción urbana, característico de esta parte de la ciudad de Granada, en el que se sumaron diferentes iniciativas de edificación, apoyadas en la red de caminos suburbanos, a otros proyectos dimanantes de las determinaciones del planeamiento, llegando a generar un mosaico de piezas diferenciadas pero bien cohesionadas. Cada una de estas piezas constituye una unidad residencial, integrada por un grupo de edificios de vivienda y sus correspondientes espacios libres, utilizados para las relaciones vecinales; esta célula de agrupación es la base de la escala intermedia del Distrito Sur, y la que garantiza la integración social en el conjunto urbano. La fragmentación y la indeterminación del espacio colectivo han permitido que este “distrito sur” se adapte a las nuevas necesidades sociales, integrando equipamientos autónomos en la trama residencial. Por todo ello considero que debe ponerse en valor su capacidad para alcanzar un carácter de espacio contemporáneo y estratégico, clave tanto desde la perspectiva urbana como para la comprensión de las relaciones de escala metropolitana. El trabajo que defiendo es un viaje desde la escala doméstica, que relaciona el espacio colectivo y la vivienda, hacia las relaciones metropolitanas basadas en los caminos suburbanos que se han transformado en verdaderos corredores urbanos. La investigación concluye con la identificación de las lógicas que dan forma a la estructura urbana del Distrito Sur, para lo cual establezco un nuevo léxico adaptado a las singularidades del ámbito periférico, que comprenda la condición multiescalar y multitemporal de las mismas. He desarrollado un método de aproximación, basado en la generación de cartografías que permiten identificar tanto los elementos constitutivos del tejido como las estructuras de relación internas y externas. Estas cartografías ofrecen una nueva mirada de la realidad que incorpora la complejidad inherente en la periferia, y aunque en ellas no se concreta la definición de un proyecto, se lanza hacia una forma de acción consciente en lugares estratégicos., The work is focused on the middle city in a metropolitan area. This area is often forgotten for being considered a finished part of the city and for not belonging to the old town or a part of the metropolitan sprawl. The southern periphery of Granada is used as a case of study, called here Southern District, bounded by the rivers Genil and Monachil, acting as relational limits with the city and agricultural valley. Historically it has established the relationship between the crown of nearby towns, just transformed into metropolitan ring, and the city center, through the structure of suburban roads. District consolidation and the intensification of commuting in the dispersed city have given to suburban structure centrality condition. In the urban fabric converge two relevant circumstances: first, this is the central urban setting of the 2nd half of the twentieth century where the first housing developments were built with a modern idea of lifestyles, through of processing of building of agricultural typologies in urban types of villas; and secondly, it is a living social fabric, bonded and attended by civic centers and where commercial use is much articulated in the streets, forming tertiary centers. It focuses on the detection of an aggregative structure derived from the process of construction of this part of the city, in which different building initiatives supported by the network of suburban roads were added with planning determinations, creating a mosaic of different but good cohesive pieces. Each piece is a residential unit that integrates a set of residential buildings and free space used for neighborly relations; this cell cluster is the basis of the middle scale of the Southern District, and ensuring social integration in the urban set. Fragmentation and uncertainty of collective space have allowed this “Southern District” to be able to adapt to new social needs, integrating autonomous equipment in residential plots. Therefore, it should be valued their capacity as key contemporary urban space from both the perspective to understanding the relationships metropolitan scale. It is a journey from the domestic scale in relation with collective space and housing towards metropolitan relations based on suburban roads turned into relevant urban corridors. The research concludes with the identification of the logic that shape the urban structure of the South District, for which we need the establishment of a new lexicon adapted to the peculiarities of the peripheral area containing the multi-scale and multi-temporal condition. Through the generation of maps, as approximation method, we can identify the elements of the urban fabric and the structures of internal and external relationship. These maps offer a new view of reality that incorporates the inherent complexity in periphery, and although these aren’t definitions of project, throw into conscious action in key places., Tesis Univ. Granada., Programa Oficial de Doctorado en Urbanismo, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente

Resumen El proceso de metropolización ha llevado a muchos territorios de los entornos de las ciudades a un conflicto de intereses entre la pervivencia del soporte natural y de los usos agrícolas tradicionales, así como la implantación o generalización de nuevos usos al servicio de lo urbano. La irrupción y la potencia de las infraestructuras necesarias para la conectividad metropolitana, ajenas a la geografía heredada, y la incesante construcción del suelo, van aislando estos espacios intermedios hasta llevarlos a su desaparición por falta de funcionalidad. El artículo presenta un modelo de integración funcional, temporal y paisajística que reconoce el valor de las preexistencias y las potencia como parte de un futuro híbrido, aplicándolo en el caso de La Vega Sur de Granada (España). A través de la evaluación del territorio soporte se buscan las pautas para una estructura basada en la mezcla de usos del suelo que encuentra en la interpretación de sus corredores suburbanos la oportunidad de una nueva cohesión territorial. Abstract The metropolisation process has led many territories around cities to a conflict of interest between the survival of natural geographic base and traditional agricultural practices and the introduction or spread of new functions at the service of the urban network. The irruption and power of the necessary infrastructure for metropolitan connectivity without any consideration about the inherited geography, and the continuing construction of the soil, get isolating these intermediate natural space to take them to their disappearance for lack of functionality. A model of functional integration, temporal and landscape that recognizes the value of pre-existing territories and strengthens them as part of a hybrid future is investigated. In this article the case of the South Vega de Granada is studied. Through the evaluation of the territorial base, several guidelines for a structure based on the mixture of land uses is sought, and in which the interpretation of theirs suburban corridors could be a starting point for a new territorial cohesion. Resumo O processo de metropolização levou a que muitos territórios periféricos assistissem a um conflito de interesses entre a sobrevivência da estrutura natural ou de usos agrícolas tradicionais e a implementação generalizada de novas ocupações ao serviço do urbanismo. O surgimento e o peso das infraestruturas necessárias para a conectividade metropolitana, incompatível com a geografia herdada, são conjugadas com uma construção e ocupação do solo incessante, isolando esses espaços naturais e lavando-os ao desaparecimento por falta de funcionalidade. Este artigo apresenta uma investigação assente num modelo de integração funcional, temporal e paisagístico, que reconhece o valor das preexistências, potenciando-as como parte de um futuro hibrido. A investigação fundamenta-se no estudo de caso da "Veja Sur" de Granada. Através da avaliação da base territorial, são procuradas várias directrizes para uma estrutura baseada na mistura de usos do solo e em que a interpretação dos seus corredores suburbanos poderá constituir um ponto de partida para uma nova coesão territorial.

lt can currently be perceived that differences are enhanced between different territorial realities and their own identities, although dialogue between them is encouraged. The need to clarify the relationship between political areas or various territorial units is multiplied. In this context, the geopolitical borders are those places where exchange is displayed and multiple character flows are concentrated. The pressure existing over them is leading to prioritize economic and political roles, over the adaptation of spatial configuration. The boundary condition can lead, depending on spatial, social, economic, morphological, etc., factors, to spaces of both conflict and relationship between the borders systems; hosting activities related to the concentration of flows and favored by the exchange; overlapping scales, etc. The mixture of the features of the bordering territories gives a certain identity to the border space which may also simultaneously form a new hybrid identity. Responding to the urbanity of these environments is a pending task, and discovering the "spaciality' and livability through multiscale projects is a necessity of contemporary architecture and urbanism. The border between Spain and Morocco is of an ambivalent nature. lt both separates a limit and acts as a physical connector between both countries. The geographical enclave of Ceuta and its relationship with the coast of Tetouan force us to think in very different scales and use long-term approaches. It is a territorial node subject to global dynamics (migration, tourism, movement of goods, etc) which greatly impact local behaviors. This research proposes a 'border system' which transcends the conflict of the place to respond to the multitude of points of activity and infrastructure which bring together the Spanish-Moroccan and reflects on frontier life., University of Belgrade, Faculty of Architecture and Professional Association Urban Laboratory.

The coexistence of nature and artifice in metropolitan contexts is currently an important issue with many possibilities to think about. From the perspective of a transport infrastructure project this reflection should facilitate a methodological evolution, aimed at creating a new technology that understands design as a combination between the demands of citizens, and the spatial offer of the place. This is the case of the N340 roadway along the coast of the Granada province, a territory with a population of about one hundred thousand people that doubles in the summer. Besides tourism, intensive agriculture is the basis of economic development. However, the lack of both rail connection and through the 'Autovía del Mediterráneo' has allowed today a space of more than 50 kilometers of coastline with very different conditions we might call "pre-tourist", without massive urbanization and with a considerable potential for change. This infrastructure is channeling all movements by road of the so-called Costa Tropical with the concentration of the metropolitan, local and even regional flows, which leads to a high congestion, mono functionality, lack of permeability and barrier effect, among others. The completion of the 'Autovía del Mediterráneo' is opening up an amazing opportunity to transform this axis that implies refocusing on the natural character of the coast and highlighting out its ability to pass through urban environments relationally and progressively. Are we able to rehabilitate insufficient and aggressive urban infrastructures, converting them in to secondary ones in relation to other more powerful and recently built ones and giving them a conciliatory character? Research that derives from the Master of Urban Planning of Granada, explores the intermodal coexistence of pedestrian and vehicular mobility, the intensification of mass transit systems and interchanges, improving accessibility, incorporating the landscape as a structuring element of space through the visualization of distant territory and comprehension of the environmental network., Fundación General Universidad de Granada-Empresa

The new urban configurations contain an interesting mixture of land uses more or less active. They draw open pieces on a map where the natural geography and agricultural spaces are trapped. They are forms belonging to a time when the relationship city-countryside was clearer, and the coexistence between urban and agricultural functions easier. Nowadays, the agricultural tissue in the urban periphery is a common feature of the European cities (mainly in Mediterranean cities) and, in the case of Granada, the way as the city has been growing may be considered against the geographic and agricultural view of the territory. In this context, rivers are the natural link between urban and rural areas and their 'riverscape' become a field of possibilities for the implementation of new territorial functions. The revitalization of the Genil River along its more urban length must be based on the new territorial dynamics in response to the current social, cultural and economic demands. The research studies the urban possibilities of this "natural corridor" and tries to demonstrate that in functional, spatial, and social terms, it has many more possibilities of intervention than the fact of being considered as a resulting product of non-rational processes of accumulation of borders, protections, etc. These new 'riverscapes' would lead to a programmatic and typological search in order to incorporate innovative facilities and new collective architectures. As a result, it is possible to balance two fundamental tensions of the future project: responsibility for the history and inherited geography, and the sense for the occasion and the invention of a landscape deeply related, a way to create an interesting place to allow the temporary coexistence and the development of a more integrated territory., Fundación General Universidad de Granada-Empresa

First International Academic Conference on Places and Technologies, Belgrade, 3-4 April, 2014., Nowadays, urbanism must be able to reflect on the usefulness of certain infrastructure, transport infrastructure mainly, based on new policies for distribution of land uses. In the context of a new culture of sustainability and urban efficiency, this kind of urbanism seeks a reduction on the demand for mobility and expressly designed solutions. The coexistence of nature and artifice in metropolitan contexts is currently an important issue on which to re-think and to re-know its many possibilities. We could consider 'place' as 'urban and territorial material,' reinterpreting the quality of places. We could also look at it through the classical argument of 'points + lines + spots' inherited from landscape ecology. These and other methods are useful for understanding the urban fabric. They provide new meaning to the fabrics’ intrinsic values thanks to the presence of infrastructure. From the perspective of the transport infrastructure project, this reflection should facilitate a methodological evolution aimed at creating a new technology that understands design as a negotiation between citizen demands and spatial offer of 'place'. This technology would overcome the theoretical distance that exists between the perspective of the city as an autonomous compact entity and the 'splintered' present day metropolitan reality, defined by more open lexical and combinatory systems overlapping with conflict. Thus, now more than ever, extending the mechanisms of a creative project; transforming some spatial concepts into instruments such as outline, crossing or section, fusing landscapes, hybridizing functions, or adding different times of the territory, etc., are also technological keys, for the integration of large scale infrastructure., University of Belgrade: Faculty of Architecture, Professional Association Urban Laboratory and Faculty of Philosophy

El trabajo que se presenta es un estudio de la movilidad del núcleo urbano de Linares, que surge del encargo para la redacción de un Diagnóstico de Movilidad Urbana Sostenible, pero se ha entendido como una oportunidad para reflexionar sobre su estructura urbana, el funcionamientos de sus dinámicas diarias y el papel de sus calles, completando así una metodología que profundice en las posibilidades de la movilidad y sus diferentes implicaciones. En esta investigación se reflexiona sobre la movilidad de los flujos y de las redes, pero sobre todo, la movilidad desde el espacio público. La circulación rodada, ciclista o peatonal son estados diferentes del mismo actor, el ciudadano, por lo que un estudio sobre la movilidad debe comprender no sólo el qué sino también el cómo se producen las actividades y circulaciones en la ciudad. En este trabajo se ha valorado la cualidad de las calles, cruces y espacios públicos, desarrollando criterios metodológicos que mejoren las condiciones del espacio urbano a las actividades y circulaciones peatonales. La investigación no busca establecer actuaciones concretas, sino establecer una metodología de conocimiento y diagnóstico que defina un escenario propositivo para la estructura urbana del núcleo, y por ello se proponen estrategias de intervención que orienten más allá de la construcción de un plan, un verdadero cambio en la cultura de local de movilidad. El Laboratorio de Urbanismo de la Universidad de Granada es un grupo de investigación que desde hace más de una década ha reflexionado sobre las características urbanas propias del territorio andaluz y sus potencialidades. Centrado en la reflexión teórica de las disciplinas que intervienen en la ciudad, ha buscado su incidencia en la práctica del urbanismo, participando en planeamiento y proyectos en distintas ciudades andaluzas y de ámbito nacional, con la inquietud de generar metodologías nuevas que se ajusten mejor al contexto social y económico., Universidad de Granada-Fundación General Empresa y Ayuntamiento de Linares.

Esta publicación presenta la propuesta para el “concurso de ideas sobre la integración urbana del río Guadalmedina” elaborado desde el Laboratorio de Urbanismo de la Universidad de Granada en Febrero de 2012, con el que se ganó el premio tercer accesit. Son un conjunto de acciones a corto, medio y largo plazo que se orientan a un objetivo común: la mejora urbanística y ambientaldel cauce del Guadalmedina y su entorno, desde los montes al mar. El diseño del cauce fluvial es solamente una parte muy reducida de lo que se propone: un cambio fundamental en la gestión, en la participación pública, en la integración de políticas de rehabilitación y de reurbanización de las barriadas y en la mejora de una movilidad más eficiente, igualitaria y respetuosa de los valores ambientales, más transporte público y menos coche. Se usará el cauce sin temor, como lugar de cohesión de todos los barrios de su entorno., This is a publication that presents the proposal to the "contest of ideas about urban integration Guadalmedina River" drawn from the Urban Laboratory, University of Granada, February 2012, . They are a set of short, medium and long term that focus on a common goal: improving urban and environmental riverbed of Guadalmedina and its surroundings, from the mountains to the sea. The design of the river channel is only a very small part of what is proposed: a fundamental change in management, public participation, policy integration in rehabilitation and redevelopment of slums and improving mobility more efficient, equitable and respectful of environmental values, more public transit and less car. Will use the riverbed without fear, as a place of unity of all neighborhoods of their environment.

El convenio de colaboración busca generar un espacio de reflexión y debate sobre el núcleo de Baza y su territorio urbano y la influencia que sobre él puede tener el posible paso del Corredor de Ferrocarril del Mediterráneo. Esta experiencia busca relacionar la práctica docente que desde hace años se centra en el estudio del tejido urbano y su conexión con el territorio, y las propuestas o políticas infraestructurales que se en la actualidad se están promoviendo para su implantación futura sobre el territorio. La relación entre ambas circunstancias se ha practicado en las aulas de la Escuela de Arquitectura, generando unos resultados por parte de los alumnos muy positivos; con este convenio las ideas y propuestas generadas se abren a la población enriqueciendo el debate sobre la realidad urbana de Baza y la transformación que una nueva infraestructura ferroviaria puede producir en ella, haciendo visibles, a través de los proyectos de los alumnos, las mejores formas de articulación y proyecto. Esta reflexión comenzó en las aulas de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Granada, en el marco de la asignatura de Urbanística IV, bajo la coordinación de los profesores Juan Luís Rivas Navarro y Belén Bravo Rodríguez. El curso se orientó al análisis de las cualidades y oportunidades del entorno de Baza y a la generación de propuestas sobre el mismo. Una vez generado un amplio repertorio de proyectos en distintas localizaciones del núcleo de Baza, es una oportunidad exponer los resultados obtenidos y para abrir el debate a la población y a distintos agentes político y social, apoyándose en el imaginario creado. El objetivo final es producir una publicación que recoja por un lado los trabajos y las reflexiones hechas en el curso, por otro lado recoger las conclusiones resultantes de las sesiones de participación pública, y por otro los resultados de una nueva investigación coordinada por los profesores implicados que den una respuesta propia sobre el tema estudio. Los beneficios del material generado no están únicamente en el ámbito local, sino que es una experiencia modelo para otros territorios urbanos ligados al mismo corredor, como se expone en el anexo del presente documento., Fundación Universidad de Granada-Empresa y Ayuntamiento de Baza.

In many cases, the periphery is an urban area generated by the addition of projects of individual initiative and a differentiated position, the sum of small residential systems of different types, scales and forms of dwelling in which gradually, the citizen finds his urban references. This is a process that is based on important features of geographical support as roads, plots, vegetation, crossroads, small farm buildings, etc. That act as a space - time window between the present metropolitan and the agricultural past. Social diversity reflects the multiple residential types, allows the citizen interaction in these areas, and increases the cultural richness and cohesion of these tissues now converted into neighborhoods. Interstices and traces give structure to a complex mesh of lines and dots, successful spaces of this fragmented city that help us to understand the urban development of periphery as a unique piece articulated with the rest of the city, and forms a system to harbor first level equipment. Through a case study, the southern district of the city of Granada (Spain), you can explore the various stages of formation of this district and deepen the cultural memory of the place, realizing the new role its urban project can begin play on the metropolitan scale., Universidade Nova de Lisboa

http://gaudi.fa.utl.pt/~metropolis/PublicSpace/, This presentation intends to reflect on the need to relocate certain concepts commonly used in current urban planning practice: scale, public space, neighbourhood, heritage, etc., trying to contribute with a cartographic and operative dimension to this deconstructive process, and guide the design of space of human being, independly of scale. The urban fabric as an object of intervention is a historic area of the city of Jaen in Spain, within the old walls. Because of the strong topography of Cerro de Santa Catalina, where the city of Jaén is founded, it is difficult to relate different areas, and the presence of the roadway Circunvalación, which crosses from east to west and provides access to the Castle, gives character of border or urban edge. The city ordered its major "urban assets" in other more accessible central locations: malls and tourist, cultural and administrative functions, emblematic public spaces, etc.. Thus, the structure formed by a capillary road, broken and steep, was based, exclusively, in a residential function. Over time, aging population, lack of maintenance, internal migration in a difficult economic atmosphere, were the cause for a existing situation that urgently needs ideas to reverse this dynamic and bet on its revitalization., Esta presentación tiene por objeto reflexionar sobre la necesidad de reubicar algunos conceptos comúnmente utilizados en la práctica actual de la planificación urbana: la escala, el espacio público, el barrio, el patrimonio, etc., tratando de aportar una dimensión cartográfica y operativa para este proceso deconstructivo y de orientar el diseño de espacio de ser humano, independientemente de la escala. El tejido urbano objeto de la intervención es un área histórica de la ciudad de Jaén, en España, dentro de las antiguas murallas. Debido a la fuerte topografía del Cerro de Santa Catalina, donde se fundó la ciudad de Jaén, es difícil relacionar las distintas áreas, y la presencia de la carretera Circunvalación, que cruza de este a oeste y supone el acceso al Castillo, le da al área un carácter de frontera o borde urbano. La ciudad dispuso sus principales “activos urbanos” en otras localizaciones centrales más accesibles: centros comerciales y turísticos, funciones de administración y culturales, espacios públicos emblemáticos, etc. Así, la trama, formada por un viario capilar, quebrado y con mucha pendiente, tuvo como única base la función residencial. El paso del tiempo, el envejecimiento de la población, la falta de mantenimiento, la migración interior en una coyuntura económica difícil, provocaron hoy día una situación que necesita urgentemente ideas para invertir esta dinámica y apostar por su revitalización., Laboratório Urbanismo e Ordenamento do Território e Paisagem. Faculdade de Arquitectura da Universidade Técnica de Lisboa

El ámbito metropolitano, está constituido por fragmentos autónomos y yuxtapuestos. Es necesario evitar la fragmentación y la indeterminación del espacio colectivo generando una estructura que lo cohesione socialmente. Los intersticios y corredores son elementos estructurales pero también sensibles a los lugares pequeños o a las arquitecturas de proximidad, hablan de fronteras dúctiles, de conexiones temporales con el patrón fundacional del territorio, nodos de proyectos que dan sentido a la mayor parte de las arquitecturas y los espacios antiguos, y a las nuevas oportunidades. La investigación tiene como laboratorio de estudio la ciudad de Granada y su crecimiento sur, en ella se identifican seis corredores como líneas aglutinadoras de la sociabilidad metropolitana, y una serie de espacios colectivos vinculados a la esfera doméstica que acogen las relaciones vecinales de un barrio con un fuerte tejido social (Zaidín). El reconocimiento del importante papel que desempeñan es a su vez un estadio previo a su reconocimiento como ocasiones del territorio, puntos fuertes de urbanidad e identidad.

http://www.ugr.es/~indotec/documentos/actas11.pdf, Comunicación presentada a las II Jornadas sobre Innovación Docente y Adaptación y Adaptación al EEES en las Titulaciones Técnicas (INDOTEC), celebrado en Granada 26-27 de septiembre de 2011., Se plantea un proyecto de innovación docente que busca acordar una metodología de aproximación al proyecto, puesta en práctica conjuntamente en las asignaturas de Proyectos y Urbanística, en la que se introduzcan ciertos conceptos claves y necesarios a priori en la Ideación de la Arquitectura. Dicha experiencia se debe producir en el seno de la propia experiencia docente con el objetivo de crear un ámbito de comparación tanto multiescalar como multidisciplinar. El proceso se puede desarrollar en cuatro fases a lo largo del curso académico, diferenciadas tanto por el contenido teórico como por el papel que juegan profesorado y alumnado. La finalidad del proyecto es poder evaluar el grado de importancia de dicha metodología desde la perspectiva de su enseñanza en la escuela, y su grado de asimilación consciente por parte del estudiante, lo que permitirá poder aumentar las capacidades creativas del estudiante y su libertad a la hora de proyectar espacios, lugares y territorios., It presents a teaching innovation project that search to agree a methodology to approach the project, implemented jointly in the subjects of Projects and Urban Development, which will introduce some key concepts and necessary a priori in the ideation of Architecture. This experience must happen in the teaching experience with the objective of creating a level compared to both multiscale and multidisciplinary. The process can be developed in four phases in the academic year, differentiated by the theoretical content and the role of teachers and students. The purpose of the project is to value the degree of importance of the methodology from the perspective of teaching in school, and their degree of assimilation by the student, allowing to increase the creative abilities of the student and their freedom to when designing spaces, places and territories., Fundación General Universidad de Granada- Empresa y Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos Puertos y Canales de La Universidad de Granada (Grupo Docente Interdisciplinar).

http://4iau.webs.upv.es/, El territorio necesita de dispositivos teóricos y metodológicos para el reconocimiento de sus formas y funciones. Indagar sobre su imaginario permite dar continuidad a los buenos procesos en marcha y plantear nuevas cuestiones, dando valor así a momentos específicos de tramas, espacios y arquitecturas. LAS “CARTOGRAFÍAS INTERESANTES” subrayan la fuerza reveladora y liberadora de la propuesta gráfica sobre el plano, y nos brindan imágenes necesarias para la ciudad y el territorio. La confluencia de lo social y de lo urbano, la multiescalaridad, su carácter tan analítico como propositivo, el encuentro de firmes y sorprendentes relaciones, su capacidad para “armar” la mirada colectiva e individual…éstas son sus principales cualidades. Se trata de sumar acciones investigadoras para extraer nuevas e importantes ideas sobre las que seguir dibujando., The territory needs from theoretical and methodological devices for the recognition of its forms and functions. Researching its imaginary one allows to give continuity to the good implementation processes and raise new questions, giving value to specific moments of venues, spaces and architectures. THE “INTERESTING CARTOGRAPHIES" underline the revealing and liberating force of the graphical proposal on the map, and offer us images necessary for the city and the territory. The confluence of social and urban, the multi-scale condition, its character analytical and propositive, the meeting of steady and surprising relations, its aptitude to “assemble" the collective and individual look… these are its principal qualities. It is a question of adding investigative actions to extract new and important ideas on which we can continue drawing., Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Valencia, Plataforma Tecnológica Española de la Construcción, Ministerio de Ciencia e Innovación y otros.

http://4iau.webs.upv.es/, El ámbito metropolitano está constituido por fragmentos autónomos y yuxtapuestos. Es necesario evitar la fragmentación y la indeterminación del espacio colectivo generando una estructura que lo cohesione socialmente. Los intersticios y corredores son elementos estructurales pero también sensibles a los lugares pequeños o a las arquitecturas de proximidad, hablan de fronteras dúctiles, de conexiones temporales con el patrón fundacional del territorio, nodos de proyectos que dan sentido a la mayor parte de las arquitecturas y los espacios antiguos, y a las nuevas oportunidades. La investigación tiene como laboratorio de estudio la ciudad de Granada y su crecimiento sur, en ella se identifican seis corredores como líneas aglutinadoras de la sociabilidad metropolitana, y una serie de espacios colectivos vinculados a la esfera doméstica que acogen las relaciones vecinales de un barrio con un fuerte tejido social (Zaidín). El reconocimiento del importante papel que desempeñan es a su vez un estadio previo a su reconocimiento como ocasiones del territorio, puntos fuertes de urbanidad e identidad., The metropolitan area, is constituted by independent and juxtaposed fragments. It is necessary to avoid the fragmentation and the indetermination of the collective space generating a structure that be able to connect socially. The interstices and corridors are structural but sensitive elements to small places or proximity architectures. They speak of ductile borders, temporary connections with the original pattern of the territory, nodes of projects that give sense to most of architectures and ancient spaces, new opportunities and others. The research takes as a laboratory of study the city of Granada and its south growth. Six corridors are identified as agglutinating lines of the metropolitan sociableness, and also a series of collective spaces to link the domestic sphere that receive local relations of a neighborhood with a strong social structure (Zaidín).The recognition of the important paper that carries out is in turn a previous stage to its recognition like occasions of the territory, strongpoints of urbanity and identity., Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Valencia, Plataforma Tecnológica Española de la Construcción, Ministerio de Ciencia e Innovación y otros.

http://www.congresointernacionalconservacion.es/2011/, En los contextos urbanos sujetos a la planificación especial, y en muchos casos revisados por los Catálogos del Patrimonio, los bienes inmuebles suelen recogerse en función de sus características valorables según distintos grados de protección. Estos niveles determinan criterios de intervención, elementos protegibles y también aquellos que pueden considerarse distorsionantes con el bien protegido. Más allá de estas indicaciones o normas derivadas de la planificación, el proyecto arquitectónico, fruto de sus propios procesos de análisis, tiene la capacidad de desvelar otras relaciones, distancias o asociaciones entre piezas de distribución. Este "Patrimonio intangible de la arquitectura" se muestra como conjunto de valores fundamentales en la producción de la edificación de estos barrios o tramas urbanas., In urban contexts subject to special planning, and in many cases reviewed by the Heritage Catalogs, real estates are usually collected according valuable characteristics and different degrees of protection. These standards determine criterions for intervention, elements which need to be protected and besides those which may be considered distortionary with the protected real estate. Beyond these guidelines or rules derived from planning, the architectural project as a result of their own processes of analysis has the capacity to reveal other relationships or associations between pieces of distribution. This "Intangible heritage of architecture" is shown as a whole of fundamental values in the production of building in these neighborhoods or urban traces., Universidad de Granada; Milenio Reino de Granada 2013:1013; Junta de Andalucía; Ministerio de Ciencia y Educación; Caja Granada y otros.

http://www.ciccp.es/ImgWeb/Sede%20Nacional/Congresos/Conurbi/webCongreso_ok/pdfs/com0184.pdf, La propuesta afronta la delicada situación de esta forma patrimonial implicando a la ciudad en su conjunto. Plantearse qué quiere ser este espacio y cómo deben de ser leídas y renovadas sus arquitecturas, significa desenlazar la estructura viaria en la que todo se integra [ Investigación enmarcada en el Concurso de Ideas para la Reordenación de los Espacios y los Usos del Recinto Ferial de Albacete y su entorno. Octubre de 2010]. La encrucijada fundacional de Albacete señala recorridos principales y acontecimientos, y su afortunado ensanche le otorga una garantía de éxito. Descifrar la diversa importancia de sus calles, sus acuerdos y disfunciones, es un instrumento poderoso que mide los esfuerzos y permite ganar un espacio más saludable y rentable desde una perspectiva social. Desviar los tráficos privados, domesticar a la infraestructura, reactivar el comercio de borde, reconsiderar los límites de la arquitectura, introducir un transporte ferroviario ligero que conecte los centros en silencio…Todo ello para dotar a este ambiente de un verdadero clima interior, una ciudad calmada para ser activa y peatonal, en un lugar de Feria que recupera así, más intensamente que nunca, un carácter cultural permanente., Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; Asociación española de la Carretera; ADIF.

Ponencia presentada al XIV Congreso Iberoamericano de Urbanismo, celebrado en Santa Cruz de Tenerife (Canarias), 13-15 octubre de 2010., http://aetu.es/congresos-seminarios/congresos-iberoamericanos-de-urbanismo/, El proyecto del paisaje precisa de un nuevo escenario en el que la realidad urbana se contemple como conjuntos de relaciones espaciales -corredores, áreas o dependencias temáticas-, pero también como una suerte de armonías y disonancias, ritmos rápidos o lentos. Nos dirigimos a la búsqueda del proyecto en la encrucijada temporal, persiguiendo narraciones y equilibrios sonoros, creando paisajes más intensos que extensos. La utilización de la variable tiempo es el salto cualitativo que permite la multiplicación del espacio y la polarización del territorio en asuntos, culturas y movilidades. Posibles pautas genéricas de esta aproximación –nodos, arquitecturas, cartografías-, y el aprendizaje de investigaciones proyectuales concretas, nos acercan a la construcción de la red temporal del paisaje., The landscape project needs a new scenario where urban reality is contemplated as sets of space relationship- corridors, thematic areas or units, but also as a kind of harmonies and dissonances, fast or slow rhythms. We are going to search project in the temporary crossroads, chasing stories and resonant balances, creating landscapes which are more intense than extensive. The use of the time variable is the qualitative leap that allows multiplication of space and territory polarization in issues, cultures and mobility. Possible generic guidelines of these approach- nodes, architectures, cartographies-, and the learning of specific projective research, approach us the construction of the temporal network of landscape., Gobierno de Canarias, Asociación Española de Técnicos Urbanistas (AETU), Cabildo de Tenerife y Caja Canarias.

Ponencia presentada al XIV Congreso Iberoamericano de Urbanismo, celebrado en Santa Cruz de Tenerife (Canarias), 13-15 octubre de 2010. http://aetu.es/congresos-seminarios/congresos-iberoamericanos-de-urbanismo/ El proyecto del paisaje precisa de un nuevo escenario en el que la realidad urbana se contemple como conjuntos de relaciones espaciales -corredores, áreas o dependencias temáticas-, pero también como una suerte de armonías y disonancias, ritmos rápidos o lentos. Nos dirigimos a la búsqueda del proyecto en la encrucijada temporal, persiguiendo narraciones y equilibrios sonoros, creando paisajes más intensos que extensos. La utilización de la variable tiempo es el salto cualitativo que permite la multiplicación del espacio y la polarización del territorio en asuntos, culturas y movilidades. Posibles pautas genéricas de esta aproximación –nodos, arquitecturas, cartografías-, y el aprendizaje de investigaciones proyectuales concretas, nos acercan a la construcción de la red temporal del paisaje. The landscape project needs a new scenario where urban reality is contemplated as sets of space relationship- corridors, thematic areas or units, but also as a kind of harmonies and dissonances, fast or slow rhythms. We are going to search project in the temporary crossroads, chasing stories and resonant balances, creating landscapes which are more intense than extensive. The use of the time variable is the qualitative leap that allows multiplication of space and territory polarization in issues, cultures and mobility. Possible generic guidelines of these approach- nodes, architectures, cartographies-, and the learning of specific projective research, approach us the construction of the temporal network of landscape. Gobierno de Canarias, Asociación Española de Técnicos Urbanistas (AETU), Cabildo de Tenerife y Caja Canarias.

Ésta es una publicación que explica nuestra experien¬cia docente en la invención de estrategias para el territorio urbano, basadas en el proyecto como instrumento de in¬tervención; un método que presenta características de los planes a la vez que de los proyectos arquitectónicos, con ideas que van más allá del artefacto que proponen y del lugar estricto en que se implantan. Comoquiera que este libro se dedica a presentar los pro¬yectos fin de carrera de los estudiantes de Arquitectura que han elegido elaborar propuestas que siguen esta línea arquitectónico-urbanística. Desde nuestra joven Escuela de Arquitectura de Granada, quisiéramos ver arraigar y desarrollar algunos de los atributos que se presentanen el prólogo de Joan Busquets, destacado urbanista y pro¬fesor. Obviamente, la generosa autoriza-ción para publicar este texto, quiere significar para noso¬tros, y así lo sugerimos a nuestros alumnos y lectores, una referencia de calidad para seguir profundizando y mejoran¬do en el camino emprendido. Que no es otro que el empeño de contribuir al bienestar más igualitario de los ciudadanos en los territorios en que transcurren sus vidas. The implication of the University in the problems of the so¬ciety and the territory of its environment and of its time, constitutes a major exigency more the university institution spreads toal most all the cities of our country, all more cons¬cience is of that the knowledge is an essential vector of our time and major they are the requirements of innovation to face the emergent problems of extensive urbanization and environmental deterioration. Thisuniversitycommitmentwithitsenviromentissufficientlyrecognizedwhenonespeaksaboutinvestigation but is re comforting also to recognize it in educational efforts like that here we preface. The teaching is formation of human resources and frame of possible confluence of universal concepts with the local conditions. To the margin of this confrontation of generic values with a few historical - social precise and local needs, those resources would not conform as share capital, as so¬lidary with a collective project. In these publications of the a Area of Urban development and Land management of one of its years in the Technical Top School of Architecture, it is necessary to admit this effort of commitment between the global thing and the lo¬cal thing, between the knowledge and the practice, between culture and society. It is necessary to recognize, to support its continuity and contagious diffusion it and it be grateful to all by those, teachers and pupils, who have collaborated both in the curses and in the publications., Junta de Andalucía y Universidad de Granada

Ésta es una publicación que explica nuestra experien¬cia docente en la invención de estrategias para el territorio urbano, basadas en el proyecto como instrumento de in¬tervención; un método que presenta características de los planes a la vez que de los proyectos arquitectónicos, con ideas que van más allá del artefacto que proponen y del lugar estricto en que se implantan. Comoquiera que este libro se dedica a presentar los pro¬yectos fin de carrera de los estudiantes de Arquitectura que han elegido elaborar propuestas que siguen esta línea arquitectónico-urbanística. Desde nuestra joven Escuela de Arquitectura de Granada, quisiéramos ver arraigar y desarrollar algunos de los atributos que se presentanen el prólogo de Joan Busquets, destacado urbanista y pro¬fesor. Obviamente, la generosa autoriza-ción para publicar este texto, quiere significar para noso¬tros, y así lo sugerimos a nuestros alumnos y lectores, una referencia de calidad para seguir profundizando y mejoran¬do en el camino emprendido. Que no es otro que el empeño de contribuir al bienestar más igualitario de los ciudadanos en los territorios en que transcurren sus vidas. The implication of the University in the problems of the so¬ciety and the territory of its environment and of its time, constitutes a major exigency more the university institution spreads toal most all the cities of our country, all more cons¬cience is of that the knowledge is an essential vector of our time and major they are the requirements of innovation to face the emergent problems of extensive urbanization and environmental deterioration. Thisuniversitycommitmentwithitsenviromentissufficientlyrecognizedwhenonespeaksaboutinvestigation but is re comforting also to recognize it in educational efforts like that here we preface. The teaching is formation of human resources and frame of possible confluence of universal concepts with the local conditions. To the margin of this confrontation of generic values with a few historical - social precise and local needs, those resources would not conform as share capital, as so¬lidary with a collective project. In these publications of the a Area of Urban development and Land management of one of its years in the Technical Top School of Architecture, it is necessary to admit this effort of commitment between the global thing and the lo¬cal thing, between the knowledge and the practice, between culture and society. It is necessary to recognize, to support its continuity and contagious diffusion it and it be grateful to all by those, teachers and pupils, who have collaborated both in the curses and in the publications. Junta de Andalucía y Universidad de Granada