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Objetivo: Determinar las percepciones políticas, económicas y sociales del COVID-19 en la provincia de Chiriquí (Panamá). Materiales y métodos: El presente estudio es de un enfoque descriptivo y de diseño metodológico cuantitativo, no experimental, transversal, con una población de 100 personas de la provincia de Chiriquí; sin embargo, el tamaño de la muestra fue de 84 personas entrevistadas. El instrumento de recolección de datos fue una encuesta sobre aspectos sociodemográficos, además de ingresos económicos y educacional, elaborada por el propio investigador. Resultados: En los resultados en relación a las edades, se puede observar que el 89% están dentro de las edades de 18 a 25 años, el 6% están dentro de las edades de 25 a 35 años, el 3% están dentro de las edades de 36 - 45 años y el 2% tiene eran más de 45 años. Esto nos indica que la mayoría de los encuestados son personas adultas-jóvenes. Además, se presentan análisis de medidas de tendencia central (media, mediana y moda), en secuencia, los resultados obtenidos sobre indagaciones de los aspectos económicos, la situación laboral, el acceso y/o conectividad por Internet, la preferencia de tipo de gobierno, comportamiento solidario en entre la población, reforzamiento de hábitos higiénicos personales entre otros aspectos. Conclusiones: Se debe tener en cuenta que las percepciones que se presenten en la población en general van a evidenciar que tan capaces somos de poder sobrellevar situaciones extremas que comprometan el entorno general de la persona.

La educación panameña ha vivido grandes acontecimientos, los cuales han marcado significativamente nuestra historia. Uno de los factores conocidos que ha impactado la educación panameña fue la Derogación de la Reforma Educativa en los años 80. Esta reforma educativa fue propuesta en enero del año 1979 por el presidente de la República de Panamá. La reforma no beneficiaba en la educación de los jóvenes panameños. El presente trabajo recoge y analiza cifras sobre la percepción del sector educación superior en Panamá, en el periodo postpandemia. En estos últimos años la educación se ha visto sometida a muchos cambios por el tema de la pandemia Covid- 19, razón por la cual se realizó este artículo investigativo de tipo teórico, de forma descriptiva y de un carácter cuantitativo. Con el objetivo de presentar una síntesis de la percepción del estado actual de la educación superior en Panamá y entender el panorama post pandemia de la enseñanza a nivel universitario, se diseñó y aplicó una encuesta piloto de 19 preguntas a jóvenes universitarios. Las preguntas recogen aspectos relacionados: datos demográficos, accesibilidad de la educación superior, factores económicos, dispositivos para acceder a clases virtuales, grado de satisfacción con la modalidad virtual entre otros aspectos. Se comentan los resultados encontrados y finalmente se esbozan unas conclusiones generales de este estudio piloto., Universidad Tecnológica de Panamá

Este artículo presenta una síntesis analítica de los estudios de transporte o movilidad realizados en la República de Panamá. Estos estudios se remontan al año 1909 con el estudio de Saneamiento de las ciudades de Panamá y Colón realizado por el Gobierno de los Estados Unidos de América. Se ha realizado una revisión de un total de 155 documentos sobre planes de movilidad urbana y estudios conexos afines dentro del período de 1909 a 2022. Los autores hemos clasificado estos documentos en las siguientes categorías: estudios, reporte, artículos científicos, manuales, ingeniería conceptual, compendios, planes estratégicos, boletines técnicos, notas técnicas conceptuales, especificaciones funcionales y contractos. A partir de allí, utilizando una metodología de corte longitudinal se presenta una síntesis de la evolución de los estudios de planificación y movilidad urbana y estudios conexos relativos a las actividades del transporte., This article presents an analytical synthesis of transport or mobility studies carried out in the Republic of Panama. These studies go back to the year 1909 with the Sanitation study of the cities of Panama and Colón carried out by the Government of the United States of America. A review of a total of 155 documents on urban mobility plans and related studies within the period from 1909 to 2022 has been carried out. The authors have classified these documents into the following categories: studies, reports, scientific articles, manuals, conceptual engineering, compendiums, strategic plans, technical bulletins, technical concept notes, functional specifications and contracts. From there, using a longitudinal cut methodology, a synthesis of the evolution of urban planning and mobility studies and related studies related to transport activities is presented., Universidad Tecnológica de Panamá, Universidad Politécnica de Madrid

El presente artículo presenta una propuesta de porcentaje de similitudes de textos para documentos académicos elaborados por docentes, investigadores y estudiantes de las universidades latinoamericanas y del Caribe. Se presenta las prácticas actuales y se realiza una revisión de los índices de similitud de textos en universidades europeas, latinoamericanas y fondos editoriales de formas resumida. También se presenta un resumen de los índices de similitud para la publicación de artículos en revistas científicas. Se propone porcentajes de similitud de textos, como medida de garantía de calidad. Estos porcentajes propuestos se definen por tipo de documento y tipo de autor(docente, investigador y estudiante)

El impacto de la pandemia del Covid-19 en la educación en Panamá ha tenido diversos impactos tanto negativos como positivos. Nuestro sistema educativo tuvo que drásticamente migrar a la educación en línea, sin una previa preparación de los diferentes actores. En esta transición, una gran parte de los estudiantes sin recursos económicos para contratar servicios privados de internet continuaron sus estudios accediendo a la Red Nacional de Internet. Este artículo presenta un análisis estadístico del consumo de datos de internet consumidos en la Red Nacional de Internet a nivel nacional durante el mes de julio del 2021. El impacto de la pandemia del Covid-19 en la educación en Panamá ha tenido diversos impactos tanto negativos como positivos. Nuestro sistema educativo tuvo que drásticamente migrar a la educación en línea, sin una previa preparación de los diferentes actores. En esta transición, una gran parte de los estudiantes sin recursos económicos para contratar servicios privados de internet continuaron sus estudios accediendo a la Red Nacional de Internet. Este artículo presenta un análisis estadístico del consumo de datos de internet consumidos en la Red Nacional de Internet a nivel nacional durante el mes de julio del 2021.

El Edificio 2 se encuentra ubicado en el Campus Víctor Levi Sasso de la Universidad Tecnológica de Panamá y tiene una superficie construida de 2,361 m2aproximadamente. A partir del inventario realizado, se estima que el Edificio 2 tiene un consumo anual de 1,237.16 MWh, lo que refleja un gasto de $188,889.70 al año, aproximadamente. De las 3 áreas identificadas con potencial de ahorro de energía en el edificio, se han presentado alternativas para los sistemas de iluminación, aire acondicionado y energías renovables; consiguiendo un ahorro eléctrico hasta del 62% y evitando emitir a la atmósfera 146.01 Ton CO2 por año.

This chapter is a case study of the dissemination of railway engineering research in Latin America developed by a railway engineering research group. The leader of the group is a female researcher. The authors aim to inspire to other women researchers in Latin American and Caribbean (LAC) countries who are trying to develop research in IT areas, many times facing serious difficulties, incomprehension, and great challenges. This chapter is divided in set sections like introduction, background, development of railway engineering research. This third section is divided into subsections like timetable planning and trains control, characterization of Panama metro line 1, dwelling times, fuzzy logic, artificial intelligence, social-economics railway externalities, and environmental railway externalities. The fourth section presents the results of the relationship between research activity and teaching of railway engineering obtained in this case study. Finally, the authors present a brief vision about future and emerging regional trends about railway engineering projects. This chapter is a case study of the dissemination of railway engineering research in Latin America developed by a railway engineering research group. The leader of the group is a female researcher. The authors aim to inspire to other women researchers in Latin American and Caribbean (LAC) countries who are trying to develop research in IT areas, many times facing serious difficulties, incomprehension, and great challenges. This chapter is divided in set sections like introduction, background, development of railway engineering research. This third section is divided into subsections like timetable planning and trains control, characterization of Panama metro line 1, dwelling times, fuzzy logic, artificial intelligence, social-economics railway externalities, and environmental railway externalities. The fourth section presents the results of the relationship between research activity and teaching of railway engineering obtained in this case study. Finally, the authors present a brief vision about future and emerging regional trends about railway engineering projects.

Este artículo corresponde a un estudio de caso relativo del uso del Whatsapp como herramienta de comunicación complementaria a las plataformas: e-Campus, Campus virtual UTP y la plataforma virtual contingente y a los demás recursos virtuales de la Universidad Tecnológica de Panamá. Se presenta un resumen de las estrategias y las acciones institucionales. Se realiza una descripción de la asignatura donde se utilizó el WhatsApp como una de las herramientas de comunicación docente-estudiante. Se realiza un análisis estadístico con medidas de tendencia central por sexo para un grupo de estudiantes del curso Estadística I durante el primer semestre del año 2020. Se realiza un análisis y discusión de la cantidad de comunicaciones, porcentajes, media, varianza, desviación estándar, coeficiente de asimetría y curtosis en función del sexo de los estudiantes, tanto en el grupo de whatsapp como en la herramienta de comunicación tipo foros de la plataforma Campus virtual UTP. Este artículo corresponde a un estudio de caso relativo del uso del Whatsapp como herramienta de comunicación complementaria a las plataformas: e-Campus, Campus virtual UTP y la plataforma virtual contingente y a los demás recursos virtuales de la Universidad Tecnológica de Panamá. Se presenta un resumen de las estrategias y las acciones institucionales. Se realiza una descripción de la asignatura donde se utilizó el WhatsApp como una de las herramientas de comunicación docente-estudiante. Se realiza un análisis estadístico con medidas de tendencia central por sexo para un grupo de estudiantes del curso Estadística I durante el primer semestre del año 2020. Se realiza un análisis y discusión de la cantidad de comunicaciones, porcentajes, media, varianza, desviación estándar, coeficiente de asimetría y curtosis en función del sexo de los estudiantes, tanto en el grupo de whatsapp como en la herramienta de comunicación tipo foros de la plataforma Campus virtual UTP.

En este artículo se realiza un análisis de la matrícula estudiantil en el campus central de la Universidad Tecnológica de Panama (UTP) para el año 2017. Se realizó un análisis de medidas de tendencia central (media, varianza, desviación típica, sesgo y curtosis), adicionalmente se realiza la prueba de ANOVA a los datos. Finalmente se analizan y discuten los resultados y se presentan las conclusiones de estos. En este artículo se realiza un análisis de la matrícula estudiantil en el campus central de la Universidad Tecnológica de Panama (UTP) para el año 2017. Se realizó un análisis de medidas de tendencia central (media, varianza, desviación típica, sesgo y curtosis), adicionalmente se realiza la prueba de ANOVA a los datos. Finalmente se analizan y discuten los resultados y se presentan las conclusiones de estos.

Este capítulo presenta una breve reseña de la historia ferroviaria panameña, seguido del estado anterior y actual de la formación superior en ingeniería y transporte ferroviario y de los aspectos relacionados. Se presenta una propuesta de asignatura utilizando la metodología de la Guía Curricular No. 4 UTP para el diseño de programas de asignaturas, haciendo mejoras a los planes analíticos de la asignatura Tópicos de Actualización Tecnológica (orientada a la Ingeniería y Transporte Ferroviario) durante el periodo 2014-2017. Finalmente, se presenta los resultados obtenidos en materia de docencia-investigación. Este capítulo presenta una breve reseña de la historia ferroviaria panameña, seguido del estado anterior y actual de la formación superior en ingeniería y transporte ferroviario y de los aspectos relacionados. Se presenta una propuesta de asignatura utilizando la metodología de la Guía Curricular No. 4 UTP para el diseño de programas de asignaturas, haciendo mejoras a los planes analíticos de la asignatura Tópicos de Actualización Tecnológica (orientada a la Ingeniería y Transporte Ferroviario) durante el periodo 2014-2017. Finalmente, se presenta los resultados obtenidos en materia de docencia-investigación.

Hypatia of Alexandria is considered the first female scientist and mathematician in history. Endowed with great beauty, she also dedicated herself to an exhaustive care of her body, through a daily physical routine that allowed her to maintain a healthy body, as well as an active mind. Her unique character as a woman devoted to thought and teaching earned her general appreciation. He educated a select school of aristocrats who held high positions. Despite his remarkable physical and intellectual qualities, he refused to marry, in order to give himself entirely to science. Hypatia de Alejandría es considerada la primera mujer científica y matemática de la historia. Dotada de una gran belleza, se dedicó también a un exhaustivo cuidado de su cuerpo, mediante una rutina física diaria que le permitía mantener un cuerpo saludable, así como una mente activa. Su carácter singular de mujer entregada al pensamiento y a la enseñanza le valió el aprecio general. Ella educó a una selecta escuela de aristócratas que ocuparon altos cargos. Pese a sus notables cualidades físicas e intelectuales, rechazó casarse, a fin de entregarse por completo a la ciencia.

Finlay discovered and described the importance of the biological vector through the metaxemic theory of the transmission of diseases by biological agents, applying it to the yellow fever transmitted by the Aedes aegypti mosquito being the first to theorize on the transmission of diseases through mosquitoes. As a consequence of the discovery of Dr. Carlos Finlay, another renowned doctor, William Gorgas, implemented in Panama the principles indicated by Finlay for the sanitary bases. It was a measure of protection of the public health of Panama Canal workers, which allowed the success of the construction of the Panama Canal, a great work of engineering of the 20th century, before of this great discovery of Finlay, the yellow fever and malaria had killed the people who worked in its construction., Finlay descubrió y describió la importancia del vector biológico a través de la teoríametaxénicade la transmisión de enfermedades por agentes biológicos, aplicándola a la fiebre amarilla transmitida por el mosquitoAedes aegypti[1] siendo el primero en teorizar sobre la transmisión de enfermedades a través de mosquitos. Gracias al descubrimiento de doctor Carlos Finaly, otro reconocido doctor, William Gorgas, implementó en Panamá los principios indicados por Finlay para las bases sanitarias por Finlay, como medida de protección de la salud pública de los trabajadores, lo que permitió el éxito de la construcción del Canal de Panamá, gran obra de la ingeniería del siglo XX, pues antes de esto enfermedades como la fiebre amarilla y la malaria habían acabado con la vida de personas que trabajaban en su construcción.

Este artículo presenta las mejoras y nuevos resultados obtenidos de una metodología tutorial como estrategia docente durante el desarrollo de un proyecto final de la asignatura Diseño de experimentos para estudiantes de IV año de Ingeniería Forestal en la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP). Dichas tutorías se realizaron durante el periodo del I semestre del año 2019. Los resultados de las acciones tutoriales se canalizaron para la elaboración de un artículo de investigación en grupos de 3 a 4 estudiantes respectivamente y su envió a la Revista Iniciación científica de la Universidad Tecnológica de Panamá como proyecto final de la asignatura. Este artículo presenta las mejoras y nuevos resultados obtenidos de una metodología tutorial como estrategia docente durante el desarrollo de un proyecto final de la asignatura Diseño de experimentos para estudiantes de IV año de Ingeniería Forestal en la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP). Dichas tutorías se realizaron durante el periodo del I semestre del año 2019. Los resultados de las acciones tutoriales se canalizaron para la elaboración de un artículo de investigación en grupos de 3 a 4 estudiantes respectivamente y su envió a la Revista Iniciación científica de la Universidad Tecnológica de Panamá como proyecto final de la asignatura.

Este artículo presenta una metodología para recoger las buenas prácticas para el cumplimiento de la categoría 4 Investigación y desarrollo del Manual de ACAAI. La metodología es aplicada a programas de ingeniería de las 6 Facultades para identificar las evidencias necesarias para el cumplimento de la categoría Investigación y desarrollo de ACAAI. Este artículo presenta una metodología para recoger las buenas prácticas para el cumplimiento de la categoría 4 Investigación y desarrollo del Manual de ACAAI. La metodología es aplicada a programas de ingeniería de las 6 Facultades para identificar las evidencias necesarias para el cumplimento de la categoría Investigación y desarrollo de ACAAI.

This article presents an analysis of CO 2 emissions in the Panama Metro Line 1 (PML1) performed using the APTA methodology. The first section of this document presents a brief description of the Panama Metro line 1 and its current operational parameters. Moreover, the document presents a practical application of APTA methodology to determine the estimated CO 2 of PML1. Finally, a comparison with previous works of the Panama Railway Engineering Research Group about estimated CO 2 of PML1 for 2015, 2016 and 2017. The paper presents a set of a conclusion and future development lines in the topic covered. This article presents an analysis of CO 2 emissions in the Panama Metro Line 1 (PML1) performed using the APTA methodology. The first section of this document presents a brief description of the Panama Metro line 1 and its current operational parameters. Moreover, the document presents a practical application of APTA methodology to determine the estimated CO 2 of PML1. Finally, a comparison with previous works of the Panama Railway Engineering Research Group about estimated CO 2 of PML1 for 2015, 2016 and 2017. The paper presents a set of a conclusion and future development lines in the topic covered.

Este artículo presenta tanto una metodología tutorial puesta en práctica como los resultados obtenidos de las acciones de tutoriales durante el desarrollo de un proyecto final de la asignatura Tópicos de Actualización Tecnológica para estudiantes de IV año de Ingeniería Electromecánica en la Facultad de Ingeniería Eléctrica de la Universidad Tecnológica de Panamá(UTP). Dichas tutorías se extendieron a un período posterior a la finalización del curso, ya que los resultados de las acciones tutoriales se canalizaron a la presentación de una serie de pósteres y artículos en eventos científicos y tecnológicos presentados por este grupo de estudiantes en coordinación con la docente de la asignatura. Este artículo presenta tanto una metodología tutorial puesta en práctica como los resultados obtenidos de las acciones de tutoriales durante el desarrollo de un proyecto final de la asignatura Tópicos de Actualización Tecnológica para estudiantes de IV año de Ingeniería Electromecánica en la Facultad de Ingeniería Eléctrica de la Universidad Tecnológica de Panamá(UTP). Dichas tutorías se extendieron a un período posterior a la finalización del curso, ya que los resultados de las acciones tutoriales se canalizaron a la presentación de una serie de pósteres y artículos en eventos científicos y tecnológicos presentados por este grupo de estudiantes en coordinación con la docente de la asignatura.

Global initiatives against climate change have recommended that the world must make a change in its mobility technologies, as the transport sector is responsible for 21% of global emissions, this concern has accelerated in promoting the various options for more transport efficient and cleaner fuels. One of the approaches that the major international organizations have had is to promote electric mobility, which has evolved in recent years, in which the capacities and energy densities of the batteries have been improved, reducing their manufacturing costs. The objective of this work is to conduct a review of the state of the art about electric vehicles in Panama and identify the potential impact of high electric vehicle penetration in reducing CO2 emissions and electricity consumption, which must be adapted to produce the required energy in a sustainable and efficient way. Finally, country of energy policies are identified expected to encourage renewable generation such as solar and wind energy that are planned to be built in Panama, promoting the generation of clean energy to contribute to sustainable development., GGlobal initiatives against climate change have recommended that the world must make a change in its mobility technologies, as the transport sector is responsible for 21% of global emissions, this concern has accelerated in promoting the various options for more transport efficient and cleaner fuels. One of the approaches that the major international organizations have had is to promote electric mobility, which has evolved in recent years, in which the capacities and energy densities of the batteries have been improved, reducing their manufacturing costs. The objective of this work is to conduct a review of the state of the art about electric vehicles in Panama and identify the potential impact of high electric vehicle penetration in reducing CO2 emissions and electricity consumption, which must be adapted to produce the required energy in a sustainable and efficient way. Finally, country of energy policies are identified expected to encourage renewable generation such as solar and wind energy that are planned to be built in Panama, promoting the generation of clean energy to contribute to sustainable development.

En este artículo se presenta los resultados de una experiencia de evaluación de los trabajos finales de la asignatura Tópicos de Actualización Tecnológica impartida a los estudiantes de IV año de la carrera de Ingeniería Electromecánica de la Universidad Tecnológica de Panamá. Dicha experiencia corresponde a la presentación de un póster o afiche científico en grupo de 4 a 5 estudiantes preferiblemente. Esta experiencia se llevó a cabo por un período de tres años consecutivos, siendo estos: 2014, 2015 y 2016. La temática de los pósteres científicos se refiere a los proyectos de diseño y construcción tanto de la Línea 1 como de la línea 2 de la Red de Metro de Panamá. En este artículo se presenta los resultados de una experiencia de evaluación de los trabajos finales de la asignatura Tópicos de Actualización Tecnológica impartida a los estudiantes de IV año de la carrera de Ingeniería Electromecánica de la Universidad Tecnológica de Panamá. Dicha experiencia corresponde a la presentación de un póster o afiche científico en grupo de 4 a 5 estudiantes preferiblemente. Esta experiencia se llevó a cabo por un período de tres años consecutivos, siendo estos: 2014, 2015 y 2016. La temática de los pósteres científicos se refiere a los proyectos de diseño y construcción tanto de la Línea 1 como de la línea 2 de la Red de Metro de Panamá.

In recent years there is has been a need to reduce traffic congestion with the objective of contributing to the reduction of CO2 emissions or air pollution. This argument could be seen as a new tariff or tax to make society more aware and contribute to the care of the environment. Externalities are those effects of the production or consumption of some agents in order to producing or consuming others, for which no payment is made. In this sense, this paper presents some estimation of the socio-environmental externalities of the Metro Bus system and Panama Metro Line 1 for the years 2007, 2010 and 2015. These externalities correspond to variables such as: reducing of CO2 emissions and decreasing in the occupation of urban roads, among others. In others words, this paper presents an American Public Transportation Association (APTA) standards practical development about the C02 emissions estimation in Panama City. In recent years there is has been a need to reduce traffic congestion with the objective of contributing to the reduction of CO2 emissions or air pollution. This argument could be seen as a new tariff or tax to make society more aware and contribute to the care of the environment. Externalities are those effects of the production or consumption of some agents in order to producing or consuming others, for which no payment is made. In this sense, this paper presents some estimation of the socio-environmental externalities of the Metro Bus system and Panama Metro Line 1 for the years 2007, 2010 and 2015. These externalities correspond to variables such as: reducing of CO2 emissions and decreasing in the occupation of urban roads, among others. In others words, this paper presents an American Public Transportation Association (APTA) standards practical development about the C02 emissions estimation in Panama City.

R&D activities as a supporting tool of the active teaching and learning methodologies in an engineering course has been less explored. This document compares the results obtained after two questionnaires were applied to two different groups of students at the College of Electrical Engineering (FIE) at the Universidad Tecnologica de Panama. The first questionnaire was applied to an undergraduate group of Electromechanical Engineering students. The second questionnaire was applied to FIE faculty members. Both questionnaires try to measure the insertion of R&D results in the curricular content of an engineering course while using the active teaching and learning approach. R&D activities as a supporting tool of the active teaching and learning methodologies in an engineering course has been less explored. This document compares the results obtained after two questionnaires were applied to two different groups of students at the College of Electrical Engineering (FIE) at the Universidad Tecnologica de Panama. The first questionnaire was applied to an undergraduate group of Electromechanical Engineering students. The second questionnaire was applied to FIE faculty members. Both questionnaires try to measure the insertion of R&D results in the curricular content of an engineering course while using the active teaching and learning approach.

En este trabajo de investigación se analizan algunas de las externalidades de corte económico generadas por la Línea 1 del Metro en la Ciudad de Panamá. La congestión vehicular de las urbes produce pérdidas anuales en millones de dólares, afectando sensitivamente la productividad.Los beneficios sociales de los sistemas masivos de transporte público producen un impacto positivo en la dinámica de las áreas metropolitanas. En este trabajo se presentan resultados relativos al ahorro de tiempos de viajes y su utilidad económica, bajo varios escenarios proyectados y comparado con los datos reales de movilización de pasajeros del primer metro de toda Centroamérica, es decir, el metro de Panamá., En este trabajo de investigación se analizan algunas de las externalidades de corte económico generadas por la Línea 1 del Metro en la Ciudad de Panamá. La congestión vehicular de las urbes produce pérdidas anuales en millones de dólares, afectando sensitivamente la productividad. Los beneficios sociales de los sistemas masivos de transporte público producen un impacto positivo en la dinámica de las áreas metropolitanas. En este trabajo se presentan resultados relativos al ahorro de tiempos de viajes y su utilidad económica, bajo varios escenarios proyectados y comparado con los datos reales de movilización de pasajeros del primer metro de toda Centroamérica, es decir, el metro de Panamá.