Search

Küreselleşmenin etkisiyle, teknolojide yaşanan hızlı gelişmeler sonucunda sanayileşme ve ticaretin gelişmesi ile nitelikli insan gücüne duyulan ihtiyaç gün geçtikçe hızla artmaktadır. Nitelikli insan gücü eğitiminin ilk adımı ortaöğretim kurumları tarafından verilen mesleki ve teknik eğitimdir. Ortaöğretim kurumlarında muhasebe eğitiminden bahsedildiği zaman akla gelen eğitim kurumu Mesleki ve Teknik Anadolu Liseleridir. Yapılan çalışmanın birinci bölümünde mesleki eğitim ve muhasebe eğitimi hakkında genel bilgilere yer verilmiştir. İkinci bölümde, Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Muhasebe ve Finansman Alanı hakkında genel bilgiler ve muhasebe eğitiminde karşılaşılan sorunlar hakkında bilgiler verilmiştir. Son bölümde ise Mesleki ve Teknik Anadolu Liseleri'nde verilen muhasebe eğitimi ile ilgili öğrencilerin görüşlerini ortaya koymak amacı ile Çorum ili ve ilçelerinde Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Muhasebe ve Finansman alanı öğrencilerine anketler uygulanmış ve uygulama sonuçları ile değerlendirmelere yer verilmiştir. Hazırlanan anketler 2016-2017 öğretim yılında Çorum il ve ilçelerindeki Mesleki ve Teknik Anadolu Liseleri'nde Muhasebe ve Finansman bölümünde okuyan öğrencilere uygulanmıştır. Geçerli sayılan 160 anketten edilen veriler SPSS programı ile analiz edilerek yorumlanmıştır. Influenced by globalization, with the development of industrialization and trade the need for qualified human power is increasing day by day. The first step in qualified human resource training is vocational and technical education provided by secondary education institutions. Vocational and Technical Anatolian High School is the educational institution that comes to mind when accounting education is mentioned in secondary education institutions. In the first part of the study, general information about vocational education and accounting education was given. In the second part, general information about Vocational and Technical Anatolian High School Accounting and Finance Area and the problems encountered in accounting education were given. In the last part, the aim was to reveal the opinions of the students about the accounting education given in the Vocational and Technical Anatolian High Schools and the questionnaires were applied to the students of the Accounting and Finance field in Vocational and Technical Anatolian High Schools in the provinces and districts of Çorum. The prepared questionnaires were applied to the students studying in Accounting and Finance department in Vocational and Technical Anatolian High Schools in Corum province and districts in 2016-2017 academic year. The data from the 160 validated surveys were analyzed and interpreted by the SPSS program. ÖZET --i ABSTRACT --.ii TABLOLAR LİSTESİ --..vii KISALTMALAR LİSTESİ--ix ÖN SÖZ--xi GİRİŞ --. 1 BİRİNCİ BÖLÜM MESLEKİ EĞİTİM VE MUHASEBE EĞİTİMİ 1.1.MESLEKİ VE TEKNİK EĞİTİM KAVRAMI--.. 3 1.2.MESLEKİ VE TEKNİK EĞİTİMİN AMACI-- 4 1.3.MESLEKİ VE TEKNİK EĞİTİMİN ÖNEMİ-- 6 1.4.MESLEKİ VE TEKNİK EĞİTİMİ ETKİLEYEN UNSURLAR.. 7 1.4.1. İşsizlik Sorunu -- 7 1.4.2.Teknolojik Gelişmeler --. 7 1.4.3.Bilgi Düzeyindeki Artışlar--. 8 1.4.4.Küreselleşme--. 8 1.4.5.Politik ve Ekonomik Etkenler--.. 9 1.5.ÜLKELERE GÖRE MESLEKİ VE TEKNİK EĞİTİM--. 9 1.5.1.Almanya’da Mesleki ve Teknik Eğitim--.. 9 1.5.2.Fransa’da Mesleki ve Teknik Eğitim--. 11 1.5.3.İngiltere’de Mesleki ve Teknik Eğitim--. 12 1.5.4.Amerika Birleşik Devletlerinde Mesleki ve Teknik Eğitim .. 13 1.5.5.Japonya’da Mesleki ve Teknik Eğitim --. 13 1.5.6.Kanada’da Mesleki ve Teknik Eğitim --.. 14 1.6.TÜRKİYE’DE MESLEKİ VE TEKNİK EĞİTİM-- 15 1.6.1. Türkiye’de Mesleki Eğitimin Tarihsel Gelişimi--.. 15 1.6.2.Türkiye’de Mesleki ve Teknik Eğitimin Genel Yapısı--. 16 1.7. MESLEKİ VE TEKNİK EĞİTİMDE KARŞILAŞILAN SORUNLAR 18 1.8.TÜRKİYE’DE MUHASEBE EĞİTİMİ--.. 20 iv 1.8.1. Muhasebe Eğitimi--.. 21 1.8.2.Muhasebe Eğitiminin Amacı --. 21 1.8.3.Muhasebe Eğitiminin Önemi--. 22 1.8.4.Muhasebe Eğitimini Unsurları--. 23 1.8.4.1.Öğrenci--. 23 1.8.4.2.Öğretmen--. 23 1.8.4.3. Öğretim Araçları -- 24 1.8.5. Muhasebe Eğitiminden Beklentiler --.. 24 1.8.6.Türkiye Muhasebe Eğitimin Genel Yapısı --.. 26 1.8.6.1.Ortaöğretim Kurumlarında Muhasebe Eğitimi -- 26 1.8.6.2.Ön Lisans Düzeyinde Muhasebe Eğitimi--. 27 1.8.6.3.Lisans Düzeyinde Muhasebe Eğitimi--. 28 1.8.6.4.Lisansüstü Düzeyde Muhasebe Eğitimi-- 28 İKİNCİ BÖLÜM MESLEKİ VE TEKNİK ANADOLU LİSELERİNDE MUHASEBE EĞİTİMİ 2.1.MESLEKİ VE TEKNİK ANADOLU LİSELERİNİN TARİHSEL GELİŞİMİ-- 30 2.2.MESLEKİ VE TEKNİK ANADOLU LİSELERİNİN AMACI VE ÖNEMİ --. 32 2.3.MESLEKİ VE TEKNİK ANADOLU LİSELERİNDE MUHASEBE VE FİNANSMAN ALANI ÖĞRETİM PROGRAMI --.. 34 2.4.MUHASEBE VE FİNANSMAN ALANI ALT DALLARI--.. 35 2.4.1.Bilgisayarlı Muhasebe --.. 35 2.4.2.Dış Ticaret Ofis Hizmetleri--. 36 2.4.3.Finans ve Borsa Hizmetleri--. 36 2.5.MUHASEBE VE FİNANSMAN ALANINDA YER ALAN DERSLER. 37 2.5.1.Ortak Dersler--.. 40 2.5.2. Alan/Dal Dersleri-- 41 2.5.2.1.Alan Ortak Dersleri-- 42 2.5.2.1.1.Mesleki Gelişim --.. 42 2.5.2.1.2.Muhasebe I--. 42 2.5.2.1.3.Bilgisayarda Ofis Programları--.. 42 v 2.5.2.1.4.Bilgisayarda Klavye Kullanımı-- 43 2.5.2.2.Dal Dersleri -- 43 2.5.2.2.1.Bilgisayarlı Muhasebe--.. 43 2.5.2.2.2.İşletmelerde Beceri Eğitimi--.. 43 2.5.2.2.3.Muhasebe II-- 43 2.5.2.2.4.Şirketler Muhasebesi--. 43 2.5.2.2.5.Girişimcilik ve İşletme Yönetimi-- 44 2.5.2.2.6.Maliyet Muhasebesi --.. 44 2.5.2.2.7.İnşaat Muhasebesi --.. 44 2.5.2.2.8.Mesleki Matematik--. 44 2.5.2.2.9.Mesleki Yabancı Dil --. 44 2.5.2.2.10.Maliye -- 44 2.5.2.2.11.Dış Ticaret İşlemleri-- 45 2.5.2.2.12.Dış Ticaret Mevzuatı--.. 45 2.5.2.2.13.Dış Ticarette Teslim ve Ödeme--. 45 2.5.2.2.14.Banka İşlemleri --. 45 2.5.2.2.15.Dış Ticaret Muhasebesi-- 45 2.5.2.2.16.Finansal Yatırım-- 45 2.5.2.2.17.Sermaye Piyasası--.. 46 2.5.2.2.18.Sermaye Piyasası Kayıtları -- 46 2.5.2.2.19.Çalışma Hayatı--.. 46 2.5.3.Seçmeli Dersler--. 46 2.6.MUHASEBE EĞİTİMİNDE KARŞILAŞILAN SORUNLAR. 47 2.6.1.Mesleki ve Teknik Eğitime Karşı Toplumun Bakış Açısı--.. 47 2.6.2.Rehberlik Hizmetlerinin Yetersizliği--. 48 2.6.3. Mesleki Eğitim Maliyetlerinin Yüksekliği --. 48 2.6.4.Eğitim Ortamlarında Yetersizlik--. 49 2.6.5.Uygulama ve Mevzuat Değişikliklerinin Takip Edilememesi.. 50 2.6.6.Beceri Eğitimine İlişkin Sorunlar --.. 50 2.7.MESLEKİ VE TEKNİK ANADOLU LİSELERİNDE BECERİ EĞİTİMİ UYGULAMALARI--.. 51 2.7.1.İşletmelerde Beceri Eğitimin Önemi --. 51 vi 2.7.2.Beceri Eğitiminde İş Yeri Tespiti --.. 52 2.7.3.İşletmelerde Beceri Eğitimin Değerlendirilmesi --.. 54 ÜÇÜNCÜ BÖLÜM MESLEKİ VE TEKNİK ANADOLU LİSELERİNDE MUHASEBE EĞİTİMİNE YÖNELİK ANKET ÇALIŞMASI --. 56 3.1.ARAŞTIRMANIN AMACI--. 56 3.2.ARAŞTIRMANIN KAPSAMI VE SINIRLILIKLARI--. 56 3.3.ARAŞTIRMANIN YÖNTEMİ--.. 57 3.4.PROBLEM CÜMLESİ--.. 58 3.5.ALT PROBLEMLER --. 59 3.6.ARAŞTIRMANIN BULGULARI VE YORUMLARI-- 60 3.6.1.Ankete Katılan Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Öğrencilerinin Demografik Özellikleri ve Verilen Yanıtların Dağılımı-- 61 3.6.2. Anket İfadelerinin Frekans ve Yüzdelik Dağılımı--. 67 3.7. ARAŞTIRMANIN DAYANDIĞI PROBLEMLERİN TEST EDİLMESİ 70 3.7.1. Tek Örneklem T Testi Analizinin İncelenmesi--. 70 3.7.2. Bağımsız Örneklem T Testi--.. 74 GENEL DEĞERLENDİRME VE SONUÇ -- 80 KAYNAKÇA--. 86 EKLER-- 92 EK-1: İzin Belgeleri--.. 92 Ek -2: Anket Formu --. 94

Bu çalışmada ağırlık tipi monoblok bir rıhtım yapısının kayma ve devrilmeye karşı güvenliği, AYGM Kıyı ve Liman Yapıları, Demiryolları, Hava Meydanları inşaatlarına ilişkin Deprem Teknik Yönetmeliğince (2008) tanımlanan geleneksel pseudo-statik analiz yöntemi kullanılarak değerlendirilmiştir. Basitleştirilmiş ağırlık tipi bir rıhtım yapısının tasarım parametrelerine olan hassasiyetinin ortaya konulması amaçlanmıştır. Sistemin devrilme ve kayma güvenlikleri açısından limit boyutlarının tasarım parametrelerinin değişimi ile değişkenliği incelenmiştir. Değerlendirmeler hem Kontrollü Hasar (KH) hem de Minimum Hasar (MH) performans düzeyleri için yapılmıştır. Sonuçlar göstermiştir ki; düşük eşdeğer deprem ivme katsayısı (kh) değerlerinde yapı boyutunu belirleyen etki devrilme güvenliği olurken, kh yükseldikçe kayma güvenliği belirleyici olmaktadır. Sürtünme katsayısının kritik yıkılma modunun değişimini etkilediği, yüksek sürtünme katsayısının daha yüksek kh değerlerinde devrilme modundan kayma moduna geçişe sebep olduğu ve bunun sonucunda yapı boyutlarının küçüldüğü görülmüştür. In this study, the stability of a monoblock gravity type quaywall was evaluated based on the traditional pseudo-static approach as suggested by AYGM Technical Code for Coastal and Port Structures in Seismic Zones (2008). Sensitivity analysis of the stability of a simplified monoblock quaywall structure to the design parameters was conducted. Variability of the critical structure dimensions with the variability of the design parameters in terms of sliding and overturning is studied. Controlled (CD) and Minimum Damage (MD) performance levels were considered in the evaluation of the results. Results indicated that overturning criteria limits the structure dimensions for relatively small horizontal seismic coefficient (kh) values, while the structure dimensions are limited by the sliding criteria for relatively high values of kh. Friction coefficient is found to be effective on the critical failure mode. Higher values of friction coefficient causes a transition from overturning mode to sliding mode at higher values of kh which results with smaller structure dimensions.

In this study, stability of a monoblock gravity type quaywall wasstudied based on the traditional pseudo-static approach as suggested by AYGMTechnical Code for Coastal and Port Structures in Seismic Zones (2008).Sensitivity of design parameters to the stability of a generalized structure isanalyzed. Variability of the critical structure dimensions to the variabilityof the design parameters in terms of sliding and overturning is studied.Controlled (CD) and Minimum Damage (MD) performance levels were considered inthe evaluation of the results. Results indicated that overturning criterialimits the structure dimensions for relatively small horizontal seismiccoefficient (kh) values, while the structure dimensions are limitedby the sliding criteria for relatively high values of kh. Frictioncoefficient is found to be effective on the critical failure mode. Highervalues of friction coefficient causes a transition from overturning mode tosliding mode at higher values of kh which results with smallerstructure dimensions., Bu çalışmada ağırlık tipi monoblok bir rıhtımyapısının kayma ve devrilmeye karşı güvenliği, AYGM Kıyı ve Liman Yapıları,Demiryolları, Hava Meydanları İnşaatlarına İlişkin Deprem Teknik Yönetmeliğince(2008) tanımlanan geleneksel pseudo-statik analiz yöntemi kullanılarakdeğerlendirilmiştir. Basitleştirilmiş ağırlık tipi bir rıhtım yapısının tasarımparametrelerine olan hassasiyetinin ortaya konulması amaçlanmıştır. Sistemindevrilme ve kayma güvenlikleri açısından limit boyutlarının tasarımparametrelerinin değişimi ile değişkenliği incelenmiştir. Değerlendirmeler hemKontrollü Hasar (KH) hem de Minimum Hasar (MH) performans düzeyleri içinyapılmıştır. Sonuçlar göstermiştir ki; düşük eşdeğer deprem ivme katsayısı (kh)değerlerinde yapı boyutunu belirleyen etki devrilme güvenliği olurken, khyükseldikçe kayma güvenliği belirleyici olmaktadır. Sürtünme katsayısınınkritik yıkılma modunun değişimini etkilediği, yüksek sürtünme katsayısının dahayüksek kh değerlerinde devrilme modundan kayma moduna geçişe sebepolduğu ve bunun sonucunda yapı boyutlarının küçüldüğü görülmüştür.

İstanbul Boğazı'nda belirli bir konumdaki akım yapısı çok değişkenli doğrusal modelleme, ileri beslemeli geri yayılımlı yapay sinir ağları (İBGY YSA) ve uyarlamalı ağ tabanlı bulanık çıkarım motoru (ANFIS) yöntemleri kullanılarak modellenmiştir. Geliştirilen modellerin kurulumu ile eğitim ve doğrulama aşamalarında İstanbul Boğazı'nın güneyindeki bir konumda, bir yıl boyunca toplanan eş zamanlı akıntı hızı, atmosfer basıncı, rüzgâr hızı ve yönü ile su seviyesi verileri kullanılmıştır. Veri setlerinin istatistiksel analizi yapılmış ve frekans histogramları oluşturulmuştur. Çok değişkenli doğrusal modeller ve İBGY YSA modelleri ile derinlik boyunca beş metre aralıklarla akıntı hızları tahmin edilmiştir. İBGY YSA modellerinde çok sayıda farklı girdi kombinasyonlarının değerlendirilmesiyle, girdi kombinasyonu ile model doğrulukları arasındaki ilişki incelenmiştir. Ayrıca modellerde kullanılan gizli hücre sayısının model doğruluğu üzerindeki etkisi araştırılmıştır. Bunlara ilaveten aynı konumda 12 saate kadar ileri zamanlı tahmin yapan modeller geliştirilmiştir. ANFIS modelleme tekniği kullanılarak yine aynı konumda yüzey, taban ve ara derinliği temsil eden üç farklı derinlikteki akıntı hızlarını tahmin eden modeller geliştirilmiştir. Girdi kümelerinin bulanık alt küme sayılarının model doğruluğu üzerindeki etkisi incelenmiştir. Modellemede kullanılan veri setlerinin analizi sonucunda Boğaz'da akıntı hızları üzerinde en etkili parametrenin Marmara Denizi ile Karadeniz arasındaki su seviyesi farkı olduğu görülmüştür. İBGY YSA modelleri ile tabakalı akıma sahip boğazlarda seçilen bir konumdaki her derinlikteki vektörel akıntı hız bileşenlerinin çok yüksek doğrulukta, gerçek zamanlı olarak tahmin edilmesinin mümkün olduğu görülmüştür. Geliştirilen ileri zamanlı tahmin modelleri değerlendirildiğinde ise, özellikle üç saate kadar ileri zamanlı tahminlerin oldukça başarılı olduğu görülmüştür. ANFIS modelleri YSA modellerine göre çok daha az girdiye sahip olmakla birlikte, model başarıları YSA modellerine yakın bulunmuştur. Current structure in a specific location in the Strait of Istanbul is modeled using the methods; multivariate linear modeling, feed-forward back propagation artificial neural networks (FFBP ANN) and adaptive network based fuzzy inference system (ANFIS). A yearly concurrent measurements of current speeds, atmospheric pressures, water levels, wind speeds and directions collected at a station located at the south of Bosphorus, were used for creation, training and verification of the developed models. Statistical analysis of data sets, and frequency histograms were created. Current speeds from multivariate linear models and FFBP ANN models were estimated along the depth with five meter intervals. In the FFBP ANN models, the relationship between input combinations and the model accuracy was examined by evaluation of number of different input combinations. Also the effect of the used number of hidden cells on the model accuracy was investigated. In addition up to 12 hours forecast models were developed for the same location. Also ANFIS models predicting the current speeds were developed for three different depths representing surface, base and intermediate depth. The effect of the number of fuzzy sub-sets of input sets on the model accuracy was investigated. By the analysis of the data sets used in the modeling, the most influential parameter on the Bosphorus current velocities was found as the water level difference between the Marmara Sea and the Black Sea. It was concluded that the real-time and high accuracy prediction of the current velocities for all depths at a given location in straits with a stratified flow system is possible by using FFBP ANN models. By the evaluation of forecast models, especially up to 3 hours forecast models were found to be quite successful. ANFIS models according to the ANN models gave good results, although they have much less input. 131

Yapılan yüksek lisans çalışması, Jarlan tipi dalgakıranların; diğer bir değişle tekli perfore duvarların, fiziksel deneyler ve sayısal modeller üzerinden hidrolik performansının incelenmesi ile bu tip deniz duvarlarının niteliksel anlaşılabilirliğini arttırmayı amaçlamaktadır.Bu çalışmada sayısal modelin sınanması amacıyla, iki-boyutlu bir dalga havuzunda, yedi yeni laboratuvar deneyi yapılmıştır. Yeni laboratuvar deneyleri Yıldız Teknik Üniversitesi, Kıyı ve Liman Laboratuvarı'nda yapılmıştır. Deneylerde kullanılan iki boyutlu dalga kanalı 26m uzunluğunda, 1m genişliğinde ve 1m yüksekliğindedir. Kanala bağlı aktif sönümleme özelliği bulunan bir piston tipi dalga üreticiyle düzenli dalgalar üretilmiş ve su yüzey seviyesi kanal boyunca yer alan yedi dalga ölçerle kaydedilmiştir. Perfore duvar modeli pleksiglas malzemeden üretilerek kanalın sonuna, kör duvarın önüne yerleştirilmiştir.Yapılan sayısal modeller sonucunda, yüzey profillerinin yere ve zamana göre değişimleri, hızları ve yansıma değerleri elde edilmiştir. Sayısal modelleme için açık kaynak kodlu bir modelleme programı olan OpenFOAM kullanılmıştır. OpenFOAM birçok karmaşık fiziksel fenomeni çözebilecek açık kaynak kodlu sayısal bir modelleme programıdır. Bu çalışmada sıkıştırılamayan sıvılar için üç boyutlu, sonlu hacim yöntemiyle serbest su yüzeyi hesaplayan InterFoam çözücüsü kullanılmıştır. Sayısal model ağı kare elemanlardan oluşmakta ve bu elemanların boyutları kanal boyunca 10x10 mm ile 5x5 mm arasında değişmektedir.Fiziksel deney sonuçları sayısal modelin doğrulamasında ve kalibrasyonunda kullanılmıştır. Sayısal model ve fiziksel deney sonuçları serbest yüzey profilleri, ortalama partikül hızları ve yansıma katsayıları üzerinden karşılaştırılmaktadır. Sayısal ve fiziksel model sonuçları arasında serbest yüzey seviyeleri, partikül hızları ve yansıma katsayıları bakımından büyük oranda eşleşme sağlanmıştır. Sayısal modelin genel olarak yüzde 90'ın üzerinde bir isabetle fiziksel modeli simule ettiği görülmüştür. This master thesis aims to improve the quantitative understanding of the hydraulic performance of Jarlan Type breakwaters; in other words, single perforated vertical walls; by examining hydraulic performance through physical modelling and numerical simulations.Seven, laboratory physical model experiments were conducted in this study in a numerical 2-D wave flume to verify the numerical model. These new laboratory experiments were carried out at the Coastal and Harbour Engineering Laboratory of Yildiz Technical University. Experimental setup of two-dimensional wave flume is 26m long, 1m wide and 1m height. It has a piston-type wave generator with an active absorption system, which was used to generate regular waves and surface elevations were recorded along the flume with seven resistive wave gauges during each experiment. The water depth was 0.5m during the tests. As the representative of the breakwater, perforated Plexiglas breakwater was installed at the end of the flume.Numerical models were simulated to obtain the detailed spatial and temporal variations of the surface elevations, velocities, and the reflection coefficients. OpenFOAM (Open Field Operation and Manipulation) modelling library has been used for numerical models. OpenFOAM is an open-source numerical toolbox capable of solving various complex physical phenomena like wave generation. In this study, InterFoam solver has been used, it is a 3-D finite volume solver for two incompressible fluids, incorporating the Volume of Fluid (VOF) method. The numerical model domain comprises square-shaped mesh elements which sizes are changing throughout the channel between 10x10 mm and 5x5 mm.Experimental data is used to validate and calibrate the numerical model. Results of the numerical modelling and physical tests are compared with theoretical data in terms of surface elevation, average particle velocities and reflection coefficients. Results show a great match with the surface elevations, the average particle velocity and reflection coefficients. Overall between laboratory experiment and numerical model results an accuracy above 90% was obtained. 140

Kıyıların korunmasında ve yanaşma yerlerinin tasarımında yaygın olarak kullanılan yapılardan biri düşey yüzlü kıyı duvarlarıdır. Bu yapılar dalgaların yansımasına neden olarak duvar önündeki deniz tabanı morfolojisini etkilemektedir. Bu durum yapıların bakım ve onarım maliyetlerini ve liman içi tarama maliyetlerini arttırmaktadır. Küresel iklim değişikliği nedeniyle bu etkilerin şiddetleneceği tahmin edilmektedir. Perfore kıyı duvarları porozite ve açıklık oranlarına göre dalga yansımasını azalttıkları için deniz tabanı morfolojisini daha az etkilemektedir. Ancak bu etkinin büyüklüğü ile ilgili herhangi bir bilgi bulunmamaktadır. Bu çalışmada perfore kıyı duvarının, önündeki taban morfolojisi değişimi üzerindeki etkisi farklı porozite ve açıklık oranları için incelenmiştir. Deneysel çalışmalarda tek boyutlu dalga kanalında, 1/20 eğimli hareketli kum taban üzerinde, düzensiz dalga koşulları altında kıyı profili değişimleri, oyulma ve yığılma süreçleri ile taban şekilleri incelenmiştir.Deneysel çalışma sonucunda duvarın porozitesi ve açıklık oranının duvar önündeki morfolojik değişimler üzerinde etkili olduğu görülmüştür. Bu çalışmada dikkate alınan deney koşulları altında perfore duvar önünde gözlemlenen maksimum oyulmalar 0.202