Search

Diseño de un programa de colaboración entre startups del sector de la movilidad y los socios industriales de CARNET (Future Mobility Research HUB), división de la fundación CIT UPC, con el objetivo de fomentar la innovación colaborativa y monetizar el ecosistema existente. En los últimos años, el creciente sector de la movilidad ha experimentado una trans- formación, con el auge de nuevas tecnologías y modelos de negocio innovadores que per- turban los modelos tradicionales de transporte. Esto ha creado nuevas oportunidades de innovación y crecimiento económico para las startups, que están a la vanguardia de esta transformación, para desarrollar tecnologías y productos de última generación que pue- den cambiar la forma en que viajamos. Las startups desempeñan pues un papel clave en esta transformación, aprovechando su innovación y agilidad para lanzar nuevos productos y servicios al mercado. Sin embargo, a pesar del potencial de estas startups, a menudo se enfrentan a retos a la hora de escalar sus negocios y comercializar sus productos y/o servicios debido a la falta de recursos, experiencia y acceso a socios industriales. Para abordar estos retos, esta tesis propone el diseño de un programa de colaboración entre startups del sector de la movilidad y los socios industriales de CARNET- Future Mobility Research HUB, con el objetivo de fomentar la innovación colaborativa y mone- tizar el ecosistema existente. La investigación explorará las oportunidades y los retos de crear un programa de colaboración de éxito y desarrollará una propuesta de programa con indicaciones claras que puedan utilizarse para apoyar a las startups y a los socios industriales en su trabajo conjunto. La investigación se llevará a cabo utilizando un enfoque de investigación cualitativa, incorporando una mezcla de perspectivas de los expertos en el sector de la movilidad, socios industriales y las propias startups, así como un análisis de la literatura existente sobre las colaboraciones entre startups y empresas, y una encuesta interna con los colaboradores más cercanos a los diferentes actores del programa de colaboración. De este modo se comprenderán mejor las motivaciones y necesidades de las empresas emergentes y los socios industriales, así como los factores clave del éxito de los programas de colaboración en el sector de la movilidad. A partir de los resultados de la investigación, la tesis esbozará los componentes clave de un programa de colaboración de éxito, incluidos los objetivos, los criterios de selección, la estructura y los mecanismos de apoyo necesarios para lograr los resultados deseados. El programa se diseñará para crear un ecosistema de apoyo que fomente la colaboración, proporcionando a las nuevas empresas acceso a recursos y apoyo a medida que desarrollan sus productos y amplían sus negocios La investigación también explorará los beneficios potenciales del programa de cola- boración, incluida la creación de nuevos productos y servicios, la generación de ingresos y el fomento de la innovación. Los resultados de la investigación se utilizarán para ela- borar una serie de recomendaciones para la puesta en marcha del programa, incluida la orientación sobre cómo medir el éxito del programa e identificar áreas de mejora. En resumen, el diseño de un programa de colaboración entre empresas emergentes del sector de la movilidad y los socios industriales del centro de investigación sobre la movili- dad del futuro puede desempeñar un papel fundamental en el fomento de la colaboración y la innovación, al tiempo que rentabiliza el ecosistema existente. Al proporcionar a las startups acceso a recursos y apoyo, y ayudarles a entablar relaciones con socios indus- triales, el programa puede contribuir a superar los retos a los que se enfrentan las startups e impulsar el crecimiento global del sector de la movilidad

Els orígens del vehicle elèctric es remunten al segle XIX, quan els inventors i enginyers van co- mençar a experimentar amb cotxes alimentats amb bateries. Els primers cotxes elèctrics es van utilitzar principalment per a viatges de curta distància i van ser populars entre les persones riques i a les ciutats. Tanmateix, amb el descobriment de grans jaciments de petroli i el desen- volupament del motor de combustió interna, els cotxes de gasolina es van fer més freqüents i els cotxes elèctrics van caure en desús. A finals del segle XX, les preocupacions per la contami- nació i la dependència dels combustibles fòssils van provocar un renovat interès pels vehicles elèctrics. Els avenços en la tecnologia de les bateries, com les bateries d’ions de liti, han permès produir cotxes elèctrics amb més autonomia i millor rendiment. Actualment, la revolució del vehicle elèctric està en plena expansió. Els vehicles elèctrics estan guanyant terreny en el mer- cat automobilístic gràcies a la millora de les tecnologies de bateries, que els permeten arribar a autonomies cada vegada més altes i una major eficiència energètica. Les marques automobi- lístiques estan desenvolupant cada vegada més models elèctrics, i les vendes d’aquests vehicles estan augmentant en molts països del món. A més, els governs estan posant en marxa incentius fiscals i altres mesures per fomentar l’adopció de vehicles elèctrics. No obstant, malgrat el seu potencial per a reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle en- cara hi ha diversos reptes que s’han de superar per a que els vehicles elèctrics siguin una opció viable per al transport a gran escala. En aquest estudi s’ha analitzat la problemàtica del vehicle elèctric tant de competitivitat en front al vehicle de combustió interna com problemes mediam- bientals, ja que encara que a priori no ho sembli, el vehicle elèctric està lluny de ser sostenible. Per a identificar això, en aquest treball s’ha partit d’aquests problemes i s’han estudiat quines opcions s’estan proposant per a solucionar-los, quines son les inconveniències que comporten les solucions i si realment surt a compte la implementació d’aquestes, donat que la majoria de les solucions i la tendència del mercat contradiuen els principals conceptes de sostenibilitat i resultarien en un empitjorament del problema per al qual ha tornat a fer-se popular el vehicle elèctric. L’estudi s’estructura en tres grans parts. La primera d’elles tracta sobre la situació actual del vehicle elèctric i les motivacions de la seva reaparició al mercat. Es descriuen les tendències ac- tuals en el desenvolupament del vehicle elèctric i les polítiques públiques que estan impulsant la seva adopció. En segon lloc, s’ha detallat cadascun dels principals problemes mencionats anteriorment i s’analitzen les solucions proposades. Aquesta secció inclou una anàlisi detalla- da de les dificultats associades a la dependència de l’energia elèctrica produïda principalment a partir de combustibles fòssils, la limitada autonomia de la bateria, l’ús de materials crítics, l’elevat pes dels vehicles, l’alt cost inicial, la escassetat d’estacions de càrrega i el temps pro- longat de càrrega. Es destaca com cada solució proposada per a aquests problemes comporta sub-problemes addicionals i sovint contradiccions amb els objectius inicials. Finalment, s’ha conclòs sobre la viabilitat tècnica i funcional del vehicle elèctric per a esdevenir protagonista en la mobilitat. Es proposen alternatives que donen esperança per a un futur sostenible, com ara apostar pel V2G (vehicle-to-grid), maximitzant l’ús de les seves bateries per a diversos propò- sits. També es discuteix la possibilitat de construir vehicles de bateria més petits per cobrir la major part dels viatges del dia a dia mentre s’utilitzen altres opcions per a viatges més llargs. Es destaca la importància de continuar investigant i desenvolupant noves tecnologies, així com un canvi en el nostre model productiu, urbà, i de consum, i permetre una transició cap a una mobilitat més sostenible The origins of the electric vehicle date back to the 19th century, when inventors and engineers began experimenting with battery-powered cars. The first electric cars were mainly used for short trips and were popular among the wealthy and in cities. However, with the discovery of large oil deposits and the development of the internal combustion engine, gasoline cars be- came more common and electric cars fell out of use. In the late 20th century, concerns about pollution and dependence on fossil fuels led to renewed interest in electric vehicles. Advances in battery technology, such as lithium-ion batteries, have allowed for the production of elec- tric cars with greater range and better performance. Today, the electric vehicle revolution is in full swing. Electric vehicles are gaining ground in the automotive market thanks to the impro- vement of battery technologies, which allow them to achieve increasingly higher ranges and greater energy efficiency. Automotive brands are developing more and more electric models, and sales of these vehicles are increasing in many countries around the world. In addition, go- vernments are implementing tax incentives and other measures to encourage the adoption of electric vehicles. However, despite their potential to reduce greenhouse gas emissions, there are still several cha- llenges that must be overcome for electric vehicles to be a viable option for large-scale transpor- tation. In this study, we have analyzed the problem of the electric vehicle in terms of competi- tiveness against the internal combustion engine and environmental issues, as although it may not seem so, the electric vehicle is far from beeing sustainable. To identify this, in this study we have taken into account these problems and studied the options that are being proposed to solve them, the drawbacks that the solutions involve and whether it is actually worth imple- menting them, given that most solutions and the market trend contradict the main concepts of sustainability and would result in a worsening of the problem for which the electric vehicle has become popular again. The study is structured into three main parts. The first one deals with the current situation of the electric vehicle and the motivations for its reappearance in the market. The current trends in the development of the electric vehicle and the public policies that are promoting its adop- tion are described. In the second place, each of the main problems mentioned previously has been detailed and the proposed solutions have been analyzed. This section includes a detailed analysis of the difficulties associated with the dependence on electricity produced mainly from fossil fuels, the limited autonomy of the battery, the use of critical materials, the high weight of the vehicles, the high initial cost, the scarcity of charging stations and the prolonged charging time. It highlights how each proposed solution for these problems entails additional subpro- blems and often contradictions with the initial objectives. Finally, it has been concluded on the technical and functional feasibility of the electric vehicle to become a protagonist in mobi- lity. Alternatives that give hope for a sustainable future are proposed, such as betting on V2G (vehicle-to-grid), maximizing the use of its batteries for various purposes. The possibility of building smaller battery vehicles to cover most of the day-to-day trips while using other opti- ons for longer trips is also discussed. It is emphasized the importance of continuing to research and develop new technologies, as well as a change in our production, urban and consumption model, and allowing a transition towards more sustainable mobility Los orígenes del vehículo eléctrico se remontan al siglo XIX, cuando los inventores e ingenieros comenzaron a experimentar con coches alimentados con baterías. Los primeros coches eléctri- cos se utilizaron principalmente para viajes cortos y fueron populares entre las personas ricas y en las ciudades. Sin embargo, con el descubrimiento de grandes yacimientos de petróleo y el desarrollo del motor de combustión interna, los coches de gasolina se volvieron más comu- nes y los coches eléctricos cayeron en desuso. A finales del siglo XX, las preocupaciones por la contaminación y la dependencia de los combustibles fósiles llevaron a un renovado interés en los vehículos eléctricos. Los avances en la tecnología de baterías, como las baterías de iones de litio, han permitido producir coches eléctricos con mayor autonomía y mejor rendimiento. Ac- tualmente, la revolución del vehículo eléctrico está en pleno auge. Los vehículos eléctricos están ganando terreno en el mercado automotriz gracias a la mejora de las tecnologías de baterías, lo que les permite alcanzar autonomías cada vez más altas y una mayor eficiencia energética. Las marcas automotrices están desarrollando cada vez más modelos eléctricos, y las ventas de estos vehículos están aumentando en muchos países del mundo. Además, los gobiernos están imple- mentando incentivos fiscales y otras medidas para fomentar la adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, a pesar de su potencial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, todavía hay varios desafíos que deben superarse para que los vehículos eléctricos sean una op- ción viable para el transporte a gran escala. En este estudio se ha analizado la problemática del vehículo eléctrico tanto en términos de competitividad frente al vehículo de combustión interna como problemas ambientales, ya que aunque a priori no lo parezca, el vehículo eléctrico está lejos de ser sostenible. Para identificar esto, en este trabajo se ha partido de estos problemas y se han estudiado las opciones que se están proponiendo para solucionarlos, las inconvenientes que conllevan las soluciones y si realmente sale a cuenta la implementación de estas, dado que la mayoría de las soluciones y la tendencia del mercado contradicen los principios principa- les de sostenibilidad y resultarían en un empeoramiento del problema por el cual el vehiculo eléctricoha vuelto a ser popular. El estudio se estructura en tres grandes partes. La primera de ellas trata sobre la situación ac- tual del vehículo eléctrico y las motivaciones de su reaparición en el mercado. Se describen las tendencias actuales en el desarrollo del vehículo eléctrico y las políticas públicas que están impulsando su adopción. En segundo lugar, se ha detallado cada uno de los principales proble- mas mencionados anteriormente y se analizan las soluciones propuestas. Esta sección incluye un análisis detallado de las dificultades asociadas a la dependencia de la energía eléctrica pro- ducida principalmente a partir de combustibles fósiles, la limitada autonomía de la batería, el uso de materiales críticos, el elevado peso de los vehículos, el alto costo inicial, la escasez de estaciones de carga y el tiempo prolongado de carga. Se destaca cómo cada solución propu- esta para estos problemas conlleva subproblemas adicionales y a menudo contradicciones con los objetivos iniciales. Finalmente, se ha concluido sobre la viabilidad técnica y funcional del vehículo eléctrico para convertirse en protagonista en la movilidad. Se proponen alternativas que dan esperanza para un futuro sostenible, como apostar por el V2G (vehicle-to-grid), ma- ximizando el uso de sus baterías para diversos propósitos. También se discute la posibilidad de construir vehículos de batería más pequeños para cubrir la mayor parte de los viajes del día a día mientras se utilizan otras opciones para viajes más largos. Se destaca la importancia de continuar investigando y desarrollando nuevas tecnologías, así como un cambio en nuestro modelo productivo, urbano y de consumo, y permitir una transición hacia una movilidad más sostenible

Αντικείμενο της παρούσας εργασίας είναι αρχικά να γίνει παρουσίαση του κλάδου του αυτοκινήτου, καθώς και της εξέλιξής του σε συνδυασμό με τις οικονομικές μεταβολές των τελευταίων ετών, ενώ στη συνέχεια να αναλυθούν οι πωλήσεις μιας επιχείρησης εμπορίας αυτοκινήτων στην Ελλάδα, καθώς και να διενεργηθούν προβλέψεις σχετικά με αυτές. Για την υλοποίηση των παραπάνω στα πρώτα τρία κεφάλαια της εργασίας παρουσιάζεται η ιστορική εξέλιξη του κλάδου, η κατάσταση του και η συνεισφορά του στην παγκόσμια οικονομία. Στη συνέχεια στο τέταρτο κεφάλαιο γίνεται επισκόπηση της επίδρασης της οικονομικής κρίσης στο κλάδο του αυτοκινήτου στην Ελλάδα, ενώ στο πέμπτο αναφέρονται οι παράγοντες που επηρεάζουν την αγορά ενός αυτοκινήτου συστατικά πλέον απαραίτητα για την βιωσιμότητα των σημερινών επιχειρήσεων του κλάδου. Στο έκτο κεφάλαιο παρουσιάζονται τα τωρινά μερίδια αγοράς των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα και αναλύεται η υπό εξέταση επιχείρηση τόσο σε διεθνές όσο και σε εγχώριο επίπεδο, ενώ στο έβδομο αποτυπώνονται βασικές έννοιες αναφορικά με την ανάλυση χρονολογικών σειρών και την διενέργεια προβλέψεων. Τέλος στα τελευταία δύο κεφάλαια προχωρούμε στην ανάλυση 192 μηνιαίων παρατηρήσεων, ήτοι δεδομένα 16 ετών για την χρονική περίοδο από τον Αύγουστο του 1998 έως και τον Ιούλιο του 2014, που αφορούν τον αριθμό πωλήσεων σε αυτοκίνητα της υπό εξέταση επιχείρησης συνολικά για νέα και μεταχειρισμένα οχήματα, αλλά και ξεχωριστά για συγκεκριμένες κατηγορίες μοντέλων. Κατόπιν υπολογίζονται μηνιαίες προβλέψεις για δώδεκα μήνες και γίνεται διεξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με αυτές. Για τη στατιστική ανάλυση χρησιμοποιήθηκε το στατιστικό πακέτο Statgraphics.