Search

Hintergrund: Adipositas gilt als eine der häufigsten Risikofaktoren in der geburtshilflichen Praxis. Doch obwohl adipöse Frauen weithin als Hochrisikopatientinnen eingeordnet werden, gibt es immer noch viele Unklarheiten über das geeignete Betreuungsmanagement während der Perinatalzeit. [zum vollständigen Text gelangen Sie über die oben angegebene URL]

In this paper, a finite element model aiming to simulate the apparent mass of the human body is presented. In the automotive industry, the apparent mass corresponds to the inertia forces applied by the human body on the automotive seat when subjected to an input acceleration. Studies from the literature show that it impacts objective vibratory comfort indicators such as the transmissibility. First, in order to characterize the dynamic behavior of the human body, the apparent mass of 7 male participants corresponding to a mean human sat in a representative posture is measured. Then, the equivalent model is built based on the CAD of a rigid seat and the finite element model of a crash test dummy. A static simulation is performed to sit the occupant model in the seat and then a dynamic simulation is done to compute the apparent mass. The results show that the use of interface stiffnesses at the back allow to retrieve a resonance in the simulated apparent mass. However, the comparison with experimental data shows the need to update the model to match its frequency

International audience; This study concerns the vibrational comfort of automotive seats. It is commonly characterized by the seattransmissibility, obtained by computing the ratio of the acceleration at the seat surface to the one at the seat base.This curve, observed in the frequency domain, depicts the seat performance in terms of vibrations filtration. Thetransmissibility is computed on a loaded structure, which means that an initial compression is present. Sincethe complete seat is a complex system, the first part of the paper presents static and dynamic experiments andsimulations on a foam sample. The experiments are then reproduced using a finite element model. In thecase of the static compression tests, the stress-strain curve is chosen as validation criterion. The simulationshows that for strains lower than 75%, the model is accurate. In the case of the dynamic experiment, themeasured and simulated transmissibilities are compared. While the resonance and cut-off frequencies are closeto the experimental results, the gain at the resonance is overestimated. The second section presents static anddynamic measurements performed on a seat cushion loaded by a rigid mass. The results show that the trim hasan impact on the measured displacements and pressure distributions. In dynamics, it also has an impact on theresonance peak of the transmissibility. Finally, the simulation process proposed to validate the complete seatmodel is presented

Objective Decreased expression of diacylglycerol kinase delta (DGKδ) has been linked to insulin resistance in humans and mice and is abundantly expressed in adipose tissue. We therefore examined its role in adipogenesis. Design and Methods We generated 3T3-L1 preadipocytes in which DGKδ expression had been knocked down and determined the effect of this on adipogenesis. We also performed lipidomic analysis to determine levels of the DGKδ product phosphatidic acid (PA), its substrate diacylglycerol (DAG) and triglyceride (TG). Results Inhibiting DGKδ expression prevents adipogenesis. DGKδ knockdown in differentiating adipocytes blunted the increase in total levels of PA and DAG but did not affect the early rise in TG levels. DAG or PA species acting as TG precursors were only modestly reduced by DGKδ knockdown which significantly impaired the accumulation of DAG or PA species implicated in intracellular signaling. We also observed stimulation of the DAG activated kinase PKCδ in DGKδ knockdown cells, despite no increase in detectable species of DAG. Conclusions DGKδ is a novel regulator of adipogenesis and phosphorylates a quantitatively small pool of signaling DAG important for differentiation and indirectly affects overall levels of signaling DAG and PA species distinct from those acting as precursors for TG synthesis.

International audience; The main goal of this paper is to describe experimental techniques and identification of dynamic properties offlexible polyurethane foam. Indeed, automotive seat comfort level is established with considering quasi-static -density core, hysteresis loss and compression set - and dynamic -transmissibility and damping - properties offlexible polyurethane foams. Our dynamic system, modeled as a single degree-of-freedom system, is composedof an experimental device with a free mass on the top and a shaker on the basement. The first one, a rigid block,is mounted on a 100x100x50 mm cube sample of foam material and the second one excites the device with harmonicvibration. The steady-state response of a polyurethane foam sample – after the same number of cycles –to harmonic vibration is analyzed for different excitation amplitude level and for different initial compression level,corresponding respectively to various road surface conditions and to various apparent-mass. The transmittedvibration between the shaker and the free mass is measured to determine the damping power and the filter bandof polyurethane foam, and enables to trace the Bode magnitude and phase plots of the dynamic stiffness functionof the system. The results presented here compare 3 types of OEM foams.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; L’objectif de cet article est de décrire les techniques expérimentales et l’identification des propriétés dynamiques de mousses de polyuréthane. En effet, le niveau de confort d’un siège automobile est établien considérant les propriétés quasi-statiques – densité, portance et résilience – et dynamiques – transmissibilité – de la mousse flexible de polyuréthane. Notre dispositif d’essai est un système à un degré de liberté, composé d’un dispositif expérimental reposant sur le vérin d’une machine d’essai dynamique. Ce dispositif expérimental est composé d’un plateau supérieur avec une masse libre et d’un plateau inférieur solidaire de la machine d’essai, entre lesquels est placé un échantillon de mousse de dimensions100x100x50 mm3. Les vibrations transmises à travers la mousse sont mesurées pour déterminerles caractéristiques dynamiques de l’échantillon et permettent de réaliser le diagramme de Bodede la transmissibilité de l’échantillon. Cinq types de mousses de polyuréthane utilisées dans l’automobile seront comparés dans cet article.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; L'objectif de cet article est d'évaluer l'efficacité mécanique d'une vis hydrodynamique, dont le but est de convertir une puissance hydraulique en puissance électrique. Dans un premier temps, un modèle théorique issu de la littérature est présenté et implémenté afin d'étudier l'influence des différents paramètres d'un tel système sur son efficacité. Dans un second temps, une maquette à l'échelle 1/5 et son instrumentation sont présentées. Les résultats obtenus suite à une série d'essais permettent de recaler certains paramètres empiriques du modèle et d'effectuer une première comparaison entre efficacités réelles et théoriques.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; La mousse flexible de polyuréthanne est couramment utilisée dans nombreuses applications acoustiques, thermiques et de bâtiment grâce à sa faible densité et à son pouvoir d’isolation thermique et acoustique. Elle est également utilisée dans les applications de confort pour les sièges et les matelas grâce sa faible raideur et à son pouvoir d’absorber l’énergie de déformation. Les objectifs principaux de ce papier consistent à identifier puis à modéliser le comportement quasi-statique de la mousse de polyuréthane à grandes déformations. Des essais de compression/décompressions unidirectionnels à différentes vitesses de déformations ont été réalisés sur 3 types de mousse de polyuréthane. Ces essais ont permis de déduire que les mousses de polyuréthanes sous grandes déformations présentent à la fois un comportement hyper élastique non linéaire et un comportement viscoélastique. Pour modéliser ce comportement, trois modèles hyper élastiques à mémoire ont été proposé dans cet article. Ils présentent l’originalité d’introduire à des modèles énergétiques hyperélastiques, utilisés généralement pour des matériaux à comportement caoutchoutique, une composante de mémoire qui tient compte de l’historique et permettant de décrire le comportement viscoélastique. Les paramètres des modèles ont été identifiés en utilisant les essais expérimentaux et une méthode d’identification appropriée. Ces modèles ont été validé sur les trois types de mousse dans l’objectif de présenter une étude comparative de leurs efficacités et de leurs représentativités.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; Dans les systèmes de transmissions des véhicules, des vibrations non-forcées peuvent être observées durant la phase de patinage de l’embrayage. Ces vibrations qui apparaissent à cause des forces de frottement peuvent générer des nuisances sonores [1]. Des études ont montrés que la stabilité de ces systèmes frottant est très sensible aux paramètres (loi de frottement, amortissement …) et ces derniers admettent des dispersions très importantes. Il est donc indispensable de tenir compte des incertitudes paramétriques dans l’analyse de la stabilité des systèmes d’embrayage. Lyes et al. ont montré que le chaos polynomial généralisé peut être efficace pour estimer les zones de stabilité et d’instabilités d’un système frottant [2]. Cependant cette étude a été effectuée sur un modèle de frein à 2 ddl avec comme seul paramètre incertain le coefficient de frottement. Ce papier propose donc d’étudier la capacité du chaos polynomial généralisé à prendre en compte les incertitudes d’un nombre croissant de paramètres dans la modélisation de la stabilité d’un système d’embrayage en se focalisant sur les points suivants : précision, critère du choix de l’ordre de troncation, temps de calcul avec comme objectif de proposer un modèle avec une précision élevée et à un moindre coût comparé à la méthode de Monte-Carlo. [1] B. Hervé, J.-J. Sinou, H. Mahé, L .Jézéquel, Extension of the destabilization paradox to limit cycle amplitudes for a nonlinear self-excited system subject to gyroscopic and circulatory actions, Journal of Sound and Vibration, 323 (2009) 944–973 [2] Lyes Nechak, Sébastien Berger, Evelyne Aubry, Non-Intrusive Generalized Polynomial Chaos for the Robust Stability Analysis of Uncertain Nonlinear Dynamic Friction, Journal of Sound and Vibration, 4 march 2013, Vol. 332, Issue 5, pp. 1204-1215

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; Ce papier traite de l'analyse robuste du comportement dynamique des systèmes frottant incertains en utilisant le chaos polynomial généralisé multiélément (CPG-ME). En effet, sur un système à deux degrés de liberté décrivant un système de freinage, il est montré que la méthode du CPG-ME permet une modélisation précise des lois de probabilité régissant les amplitudes des cycles limites, avec un cout inférieur à celui occasionné par la méthode référentielle de Monte Carlo.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; La mousse polyuréthane présente un comportement quasi-statique de type viscoélasticité linéaire. Les paramètres de deux modèles à mémoire, l'un fractionnaire, l'autre entier ont été déterminés grâce à des méthodes originales de minimisation et d'identification. Il a été vérifié que les paramètres trouvés respectent les conditions thermodynamiques. Enfin, Les résultats obtenus montrent une bonne concordance entre le comportement expérimental de la mousse polyuréthane et celui prédit par les deux modèles de mémoire.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; Notre étude présente une comparaison du comportement en compression de mousses de PU couramment utilisées dans le domaine du confort automobile, et d’un nouveau matériau textile 3D non tissé appelé Vertilap. Les matériaux ont été testés individuellement et sous forme de complexe contrecollé avec un tissu d’aspect. L’énergie de déformation ainsi que la contrainte maximale pour une déformation de 50% de leur épaisseur initiale ont été analysés.

Vitamin A is a nutrient with remarkable effects on adipose tissue and skeletal muscles, and plays a role in controlling energy balance. Retinoic acid (RA), the carboxylic form of vitamin A, has been associated with improved glucose tolerance and insulin sensitivity. In contrast, elevated glucocorticoids have been implicated in the development of insulin resistance and impaired glucose tolerance. Here, we investigated whether RA might counteract glucocorticoid effects in skeletal muscle cells by lowering 11beta-hydroxysteroid dehydrogenase type 1 (11beta-HSD1)-dependent local glucocorticoid activation and/or activation of glucocorticoid receptor (GR). We found a dose-dependent down-regulation of 11beta-HSD1 mRNA expression and activity upon incubation of fully differentiated mouse C2C12 myotubes with RA. In addition, RA inhibited GR transactivation by an 11beta-HSD1-independent mechanism. The presence of RA during myogenesis did not prevent myotube formation but resulted in relatively glucocorticoid-resistant myotubes, exhibiting very low 11beta-HSD1 expression and GR activity. The use of selective retinoic acid receptor (RAR) and retinoid X receptor ligands provided evidence that these effects were mediated through RARgamma. Importantly, short hairpin RNA against RARgamma abolished the effect of RA on 11beta-HSD1 and GR. In conclusion, we provide evidence for an important role of RA in the control of glucocorticoid activity during myogenesis and in myotubes. Disturbances of the nutrient and hormonal regulation of glucocorticoid action in skeletal muscles might be relevant for metabolic diseases.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; Le niveau des cycles limites obtenus dans les zones d'instabilité des systèmes frottants dépend fortement de la valeur du coefficient de frottement qui admet des dispersions importantes. Ainsi, l'objectif des travaux est d'étudier le comportement dynamique d'un système frottant afin de pouvoir déterminer la dispersion de l'amplitude des cycles limites lors des instabilités de type sprag-slip en prenant en compte les incertitudes du coefficient de frottement avec une approche par intervalles.

International audience; Thin rotating disks are fundamental elements in numerous machines such as turbines, circular saw plates or disk brakes. When the disks rotate, they are often subjected to transverse vibrations. These vibrations decrease the mechanism's capabilities. It is significant to know the disk's vibratory behavior in order to develop a vibration decreasing system. The present paper proposes an experimental method to identify and locate the nodal diameters of a rotating disk. This method can be integrated into a global process to decrease the vibrations.

International audience; In this study, we investigate the propagation mechanisms for transverse vibrations in textile surfaces, On the basis of experimentation, we propose a mathematical model based on the membrane theory. The experimental study involves a rectangular fabric sample, fixed at two opposite edges, and free to vibrate at the two other edges. This fabric sample is subject to uniaxial constant load and is excited transversely with a harmonic force. The first natural frequency of vibration can be measured using this experimental system. A simple model based on membrane theory validates the exper imental results.