Arnaud Serry, Identités et Différenciation de l'Environnement des Espaces et des Sociétés (IDEES), Université de Rouen Normandie (UNIROUEN), Normandie Université (NU)-Normandie Université (NU)-Université de Caen Normandie (UNICAEN), Normandie Université (NU)-Université Le Havre Normandie (ULH), Normandie Université (NU)-Institut de Recherche Interdisciplinaire Homme et Société (IRIHS), Normandie Université (NU)-Normandie Université (NU)-Université de Rouen Normandie (UNIROUEN), Normandie Université (NU)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Université de Caen Normandie (UNICAEN), Normandie Université (NU)-Normandie Université (NU)-Université Le Havre Normandie (ULH), Normandie Université (NU)-Université de Rouen Normandie (UNIROUEN), Normandie Université (NU)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut de Recherche Interdisciplinaire Homme et Société (IRIHS), Normandie Université (NU), Identité et Différenciation de l’Espace, de l’Environnement et des Sociétés (IDEES), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut de Recherche Interdisciplinaire Homme et Société (IRIHS), and Normandie Université (NU)-Université de Caen Normandie (UNICAEN)
L’élargissement européen de 2004 a repoussé vers l'est la frontière de l'Union européenne, instaurant une discontinuité dans l’espace baltique. De telles transformations ne sont pas sans conséquences sur la circulation ou les activités marchandes et commerciales. Au sein de l’espace soviétique, les frontières externes étaient fermées. Elles se sont ouvertes. Elles sont devenues des lieux de rencontres, de passages et d'animation de la vie économique.D’une part, la frontière russo-balte est, comme toute frontière, à la fois coupure et couture. Elle invite aussi, plus que beaucoup d’autres, aux échanges économiques. Nous pouvons ainsi y observer une nouvelle structuration de la circulation des marchandises à destination ou en provenance de la Russie, principalement en ce qui concerne ses exportations de matières premières et ses importations de produits manufacturés.D’autre part, se développe un commerce transfrontalier essentiellement dû aux différentiels économiques ou fiscaux. Le commerce à la valise est omniprésent dans la région. Des marchés, pour la plupart informels, se sont créés le long des frontières entre la CEI et les États Baltes. Enfin, la frontière participe à une nouvelle organisation des activités commerciales au sein même de l’espace européen, notamment en ce qui concerne la grande distribution ou des agglomérations transfrontalières. L’article porte donc à la fois sur les pratiques commerciales ou entrepreneuriales transfrontalières dans la région baltes mais aussi sur les répercussions des flux. Il propose d’examiner les discontinuités en Baltique orientale sous un angle rarement abordé, celui des circulations commerciales et marchandes. After the collapse of the USSR and the enlargement of the European Union to the Baltic, the border became the border between Russia and EU. Such transformations have several consequences on traffic or shopping and commercial activities. During the Soviet period, the borders were closed. Nowadays, they are open and become meeting places, passages and economy life spaces.On the one hand, the Russian Baltic boundary, like any frontier, is both a cut and a seam. More than many other, it also prompted economic exchanges. There is a new structuration of the goods’ movements to and from Russia, mainly in terms of raw materials or manufactured goods.On the other hand, cross-border trade develops in the region, mainly due to economic or tax differentials. That kind of trade is abundant in the region. Markets, mostly informal, were created along the borders between the CIS and the Baltic States.Finally, the boundary participates in a new organization of the business activities in the European Union area, particularly in large retail area or cross-border cities. Therefore, the paper will focus on cross-border trade or business practices in the region but also its spatial implications along the border between UE and CIS. It proposes to examine the discontinuities in the eastern Baltic at a rarely discussed angle, commercial and shopping circulations.