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El presente proyecto tiene como objetivo el desarrollo de un prototipo de máquina despulpadora de ciertas frutas tropicales y subtropicales para el crecimiento económico y financiero de los agricultores del cantón Simón Bolívar. La elaboración de este modelo se basa en una investigación exhaustiva sobre las necesidades y demandas que tienen lugar en las zonas rurales de la provincia de Guayas, y de tal forma se propone el análisis estructural estático y de elementos finitos de una máquina despulpadora de guayabas, que se encarga de transformar la materia prima, fruta de guayaba, en pulpa de guayaba. Para esto, se simuló el comportamiento de los elementos principales o críticos en el software SolidWorks de acuerdo con las distintas cargas que interactúan en los elementos que conforman la máquina. Con respecto al procedimiento, primero se caracterizó la materia prima y se calculó la capacidad máxima de nuestra máquina, para a partir de aquí analizar el caso crítico en cada uno de los elementos relevantes. The objective of this project is to develop a prototype pulping machine for certain tropical and subtropical fruits for the economic and financial growth of farmers in the Simón Bolívar town. The elaboration of this model is based on an exhaustive investigation on the needs and demands that take place in the rural areas of the province of Guayas, and in this way the static structural analysis and finite elements of a guava pulping machine is proposed, which is in charge of transforming the raw material, guava fruit, into guava pulp. For this, the behavior of the main or critical elements in the SolidWorks software was simulated according to the different loads that interact in the elements that make up the machine. With respect to the procedure, first the raw material was characterized and the maximum capacity of our machine was calculated, to then analyze the critical case in each of the relevant elements.

The problem in determining the normal stresses (σ_x, σ_y, τ_xy) in a cross section using elastic deflection as a base, is based on the fact that the existing methodologies still have deficiencies in their analysis. The article presents an analysis of the normal stresses (σ_x, σ_y, τ_xy) developed from the applied loads on the structural element and the development of an application case. Also, since the deflection of an element depends on the applied loads, then the stress analysis is based on the elastic deflection of the structural component. In addition, the selection of the structural element is based on the design regulations for beams for structural components. On the other hand, the analysis of the material to make a design of a structural component is also presented in this article. Likewise, the material will show wear due to the applied loads, then a fatigue analysis based on normal stresses is performed.

[ES] El objetivo de este TFG es la realización del modelo virtual de la clásica bicicleta plegable "GAC Motoretta 2". Los componentes serán modelados y ensamblados para conseguir una representación del modelo original. Las piezas estarán vinculadas a parámetros mediante los cuales se podrán realizar de forma sencilla modificaciones sobre la geometría y estructura de la bicicleta. El modelado virtual será puesto a prueba mediante ensayos adaptados existentes en la normativa actual y analizado estáticamente mediante elementos finitos, prestando especial atención a las zonas críticas de la estructura y estudiando su comportamiento. Tras ello, se realizará una interpretación de los resultados buscando su comprensión y relación con el material de fabricación y se propondrán modificaciones que impliquen la mejora de resistencia. Para realizar el TFG se empleará, principalmente, el software Autodesk Inventor., [EN] The objective of this project is the realization of the virtual model of the classic "GAC Motoretta 2" folding bicycle. The components will be modeled and assembled to achieve a representation of the original model. The parts will be linked to parameters through which modifications to the geometry and structure of the bicycle can be easily made. The virtual modeling will be put to the test by means of existing adapted tests in the current regulations and analyzed statically by means of finite elements, paying special attention to the critical areas of the structure and studying their behavior. After that, an interpretation of the results will be carried out seeking their understanding and relationship with the manufacturing material and modifications that imply the improvement of resistance will be proposed. To carry out the project, the Autodesk Inventor software will be used mainly., [CAT] L'objectiu d'este TFG és la realització del model virtual de la clàssica bicicleta plegable “GAC Motoretta 2”. Els components seran modelats i acoblats per a aconseguir una representació del model original. Les peces estaran vinculades a paràmetres per mitjà dels quals es podran realitzar de forma senzilla modificacions sobre la geometria i estructura de la bicicleta. El modelatge virtual serà posat a prova per mitjà d'assajos adaptats existents en la normativa actual i analitzat estàticament mitjançant elements finits, prestant especial atenció a les zones crítiques de l'estructura i estudiant el seu comportament. Després, es realitzarà una interpretació dels resultats buscant la seua comprensió i relació amb el material de fabricació i es proposaran modificacions que impliquen la millora de resistència. Per a realitzar el TFG s'emprarà, principalment, el programari Autodesk Inventor.

La grua de hilo del Ingenio San Carlos tiene capacidad de carga actual de 30 toneladas y se solicita aumentar a 40 toneladas, la principal razón para el incremento de su capacidad de carga es debido a un aumento en el la cantidad de caña a moler diariamente, con el objetivo de aumentar la producción de azúcar. En consecuencia, el ingenio desde hace cinco años ha empezado adquirir algunos vagones con más capacidad de almacenar caña, los cuales, en algunas ocasiones, la grúa no es capaz de descargar, debido a la configuración actual del motor hidráulico el cual limita la potencia mecánica impartida por cuestiones relacionadas con la estabilidad estructural de la grúa. Esto genera reprocesamiento adicional, al tener que descargar la carga manualmente, lo que genera pérdidas de tiempo traducidas en pérdidas financieras. Inicialmente se realiza una recopilación de las necesidades detalladas del proyecto, información suministrada por parte del ingeniero jefe del área, una vez esto, se establecieron las condiciones de uso de la grúa especificando las rutinas de operación y condiciones de carga, detallando el entorno de trabajo de la grúa, describiendo el estado actual y estableciendo el número de horas debido al servicio de operación de esta. Se cataloga el tipo y peso de vagones a descargar, así como tener información de la capacidad máxima de carga de la grúa y sus variaciones. Los anteriores datos se recolectaron a partir de la información suministrada por operarios e ingenieros a cargo, además de un trabajo de campo. se determinó la geometría y dimensiones de la grúa, a través de planos suministrados por el dibujante; además, se identificaron los diferentes materiales y componentes en la estructura detallando sus características específicas mediante manuales y fichas técnicas, para posteriormente ajustar el modelo con los valores y entorno actual de la grúa, con esta información se determinaron las cargas que actúan sobre la grúa; además, se establecieron un rango de valores en los cuales la grúa se va a desempeñar durante su tiempo de operación. Después conocidas las cargas y condiciones de frontera, se realiza el modelo CAD en SolidWorks y se hacen los ajustes necesarios para llevar a cabo la simulación de elementos finitos mediante el software ANSYS, en el cual se hicieron las configuraciones de la grúa con los parámetros y variaciones de carga, se aplicó el método de análisis tipo estático estructural para el análisis del comportamiento estructural de la grúa y teoría de falla por fatiga. Por último, con los resultados obtenidos del análisis estructural mediante elementos finitos se determinó el comportamiento de la estructura de la grúa con el fin de verificar la capacidad de esta para incrementar su carga, además se propuso acciones de mejoras para lograr con el objetivo esperado. ncrease in the amount of cane to grind daily. with the aim of increasing sugar production. Consequently, five years ago, the mill has begun to acquire some wagons with more capacity to store cane, which, on some occasions, the crane is not capable of unloading, due to the current configuration of the hydraulic motor, which limits the mechanical power. given for issues related to the structural stability of the crane. This generates additional reprocessing, having to unload the load manually, which generates loss of time translated into financial losses. Initially, a compilation of the detailed needs of the project is carried out, information provided by the chief engineer of the area, once this, the conditions of use of the crane were established, specifying the operating routines and load conditions, detailing the work environment. of the crane, describing the current state and establishing the number of hours due to the service of operation of this. The type and weight of wagons to be unloaded is cataloged, as well as having information on the maximum load capacity of the crane and its variations. The previous data was collected from the information provided by operators and engineers in charge, in addition to field work. the geometry and dimensions of the crane were determined, through plans supplied by the draftsman; In addition, the different materials and components in the structure were identified, detailing their specific characteristics through manuals and technical sheets, to later adjust the model with the values ​​and current environment of the crane, with this information the loads acting on the crane were determined; In addition, a range of values ​​were established in which the crane will perform during its operating time. After the loads and boundary conditions are known, the CAD model is made in SolidWorks and the necessary adjustments are made to carry out the finite element simulation using the ANSYS software, in which the crane configurations were made with the parameters and load variations, the structural static type analysis method was applied for the analysis of the structural behavior of the crane and fatigue failure theory. Finally, with the results obtained from the structural analysis using finite elements, the behavior of the crane structure was determined in order to verify its capacity to increase its load, and improvement actions were also proposed to achieve the expected objective. Pregrado Ingeniero(a) Mecánico(a) Tabla de contenido 1. CAPITULO I: INTRODUCIÓN.............................................................................................. 5 1.1. Planteamiento del problema................................................................................................. 6 1.2. Objetivos ................................................................................................................................ 7 1.2.1. Objetivo general ................................................................................................................ 7 1.2.2. Objetivos específicos ......................................................................................................... 7 1.3 Estructura del documento. ................................................................................................... 7 2. CAPITULO II: CARACTERÍSTICAS DE OPERACIÓN DE LA GRÚA......................... 8 2.1 ¿Qué es? ................................................................................................................................... 8 2.2 ¿En qué consiste? .................................................................................................................... 9 2.3 Tipos de carga........................................................................................................................ 10 2.4Ciclos de levantamiento ......................................................................................................... 11 2.5Modificaciones........................................................................................................................ 11 2.6Resumen de las características de operación....................................................................... 13 3. CAPITULO III: ESTRUCTURA DE LA GRÚA ................................................................ 14 3.1 Dimensiones establecidas...................................................................................................... 14 3.2 Perfilería................................................................................................................................. 15 3.3 Ubicación, detalles de componentes y elementos................................................................ 16 3.4 Componentes del sistema hidráulico de la grúa de hilo..................................................... 19 4. CAPITULO IV: CONDICIONES DE FRONTERA ........................................................... 21 4.1 Geometría............................................................................................................................... 21 4.2 Propiedades de los materiales .............................................................................................. 22 4.3 Contactos................................................................................................................................ 22 4.4 Restricciones.......................................................................................................................... 23 4.5 Cargas..................................................................................................................................... 23 4.6 Malla....................................................................................................................................... 25 5. CAPITULO V: RESULTADOS Y PROPUESTAS ............................................................. 26 5.1 Análisis estático ..................................................................................................................... 26 5.1.1 Carga actual 30 Toneladas............................................................................................ 27 5.1.2 Carga proyectada 40 toneladas..................................................................................... 28 5.1.3Carga pico 80 toneladas.................................................................................................. 30 5.1.4 Si falla un cable............................................................................................................... 31 5.1.5 Análisis de resultados..................................................................................................... 41 5.2 Análisis de fatiga ................................................................................................................... 42 5.2.1 Carga actual 30 toneladas.............................................................................................. 42 5.2.2 Carga proyectada 40 toneladas..................................................................................... 44 5.2.3 Análisis de resultados..................................................................................................... 45 Propuestas........................................................................................................................................ 46 Conclusiones.................................................................................................................................... 46 Aportes............................................................................................................................................. 47 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS .......................................................................................... 48

El auge de las plataformas móviles está impulsando el desarrollo de un gran número de aplicaciones, muchas de las cuales salen al mercado sin las convenientes comprobaciones de seguridad. Recientemente, Google está apostando por hacer este problema más visible y concienciar a los usuarios de la necesidad de instalar aplicaciones verificadas por laboratorios independientes. Sin embargo, la certificación de aplicaciones suele ser una tarea ardua y no exenta de errores. Por ello, en este trabajo, presentamos la herramienta AndroCIES, que es capaz de automatizar en gran medida las evaluaciones necesarias para la certificación de aplicaciones móviles, reduciendo en torno a un 20% el tiempo empleado en este proceso. Este trabajo ha sido financiado en parte por la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA) bajo la subvención 21/1046 y la Consejería de Empleo, Empresa y Comercio de la Junta de Andalucía a través de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) (pendiente aprobación). Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech.

[ES] El presente proyecto de final de grado trata sobre el análisis y diseño de una grúa para minusválidos, así como la viabilidad de aplicación de la misma. Se estudiarán las posibles disposiciones de construcción de la grúa, además de realizar un estudio estructural y económico. Para la realización de diseño y el estudio estructural se utilizará el software SolidWorks., [CA] Aquest projecte de final de grau te com a finalitat el analisi i diseny d’una grua per a persones amb minusvalia, a mes a mes de la viabilitat de aplicación de la màquina. S’estudiarà les posibles disposicions de construcció de la grua, a mes de realizar un estudi estructural i econòmic. Per a la realització del diseny i càlcul estructural s’utilitzarà el software SolidWorks., [EN] The finallity of this end-of-degree project is calculate and design a crane lifting for disabled people, besides of study the viability of applicate it as a commercial machine. It will be studied different typologies of cranes lifting, beside of doing structural and economical study. The software which will be used for designing and doing the structural study is SolidWorks.

En el presente trabajo se detalla la ampliación de BOA, un analizador de vulnerabilidades de propósito general. El punto de partida es un analizador totalmente funcional que permite añadir diferentes módulos gracias a su arquitectura modular de manera que se puedan ejecutar técnicas de análisis estático a través de un flujo de trabajo, el cual es totalmente modificable. Las partes relevantes del presente trabajo se detallan en los capítulos 5 y 6, en los cuales se explican el diseño e implementación realizados, respectivamente. Por último, se detallan los resultados obtenidos de las pruebas realizadas en el capítulo 7 y las conclusiones en el capítulo 8. El diseño realizado ha tenido como objetivo el refinamiento de la arquitectura de BOA, la cual permitía la ejecución de módulos que utilizaran técnicas de análisis estático. Con este refinamiento se consigue la posibilidad de ejecutar módulos que empleen técnicas de análisis dinámico de modo que la separación entre estos módulos quede claramente definida y que cada uno tenga acceso a la información que necesita. Una vez hecho, se obtiene una arquitectura refinada que sigue manteniendo todos los principios de diseño que BOA ya tenía en la versión a partir de la cual nosotros empezamos el presente trabajo. Partiendo del diseño, se realiza la implementación de manera que se puedan materializar módulos que utilicen el análisis dinámico. Con la finalidad de probar el correcto funcionamiento de todo lo realizado, se implementan los módulos necesarios para obtener un fuzzer funcional de caja gris y guiado por la cobertura, y con diferentes características opcionales a partir de la configuración como estar basado en la gramática o en mutaciones. Se utiliza una característica muy importante de BOA, que son las dependencias, para implementar un módulo que utiliza un algoritmo genético, el cual es el estándar de facto entre los fuzzers más extendidos como AFL.

Trabajo fin de Grado. Grado en ingeniería geológica. Curso académico 2020-2021., [ES]El presente trabajo se lleva a cabo con la finalidad de hacer un análisis del comportamiento mecánico del puente arco intermedio de las Llamas en Santander, mediante el método de elementos finitos con el programa Abaqus. El objetivo es realizar el modelado del puente lo más real posible para su posterior análisis tanto estático como dinámico, donde se analizan las tensiones y desplazamientos a las que se encuentra sometida la estructura, verificando que no superan los límites impuestos por la normativa, igualmente se obtiene la intensidad del sismo que provocaría el colapso. En el análisis estático, se analizan las tensiones, comprobando que las de compresión y tracción no superen la resistencia de cálculo del hormigón. Sin embargo, en un primer modelo, se observó que existen zonas donde sobrepasan este límite, por lo que fue necesario mejorar el modelo con un pretensado, con el fin de eliminar o disminuir al máximo dichas zonas. También se analizan los desplazamientos, estudiando los valores máximos que pueden alcanzar. Por último, en el análisis dinámico, se obtienen las frecuencias naturales y modos de vibración, donde se estudia el efecto que causaría un determinado sismo sobre dicho puente y se determina qué intensidad pondría en riesgo la estabilidad de la estructura., [EN]The present work is carried out in order to make an analysis of the mechanical behaviour of the intermediate arch bridge of Las Llamas in Santander, using the finite element method with AbaqusTM. The objective is making a model of the bridge as real as possible for its subsequent static and dynamic analysis, in order to evaluate the stresses and deformations the structure undergoes and verifying that they do not exceed the limits imposed by the regulations. The ground acceleration of an earthquake that would cause the bridge to collapse is obtained as well. In the static analysis, the stresses are analyzed, checking that the compression and tension stresses do not exceed the design strength of the concrete. However, in a first model, areas exceeding this limit were observed. So, it was necessary to improve the model with prestressed tendons, in order to eliminate or reduce these areas as much as possible. Displacements were also analyzed, studying the maximum values they could reach. Finally, in the dynamic analysis, the natural frequencies and modes of vibration are obtained. The effect that an earthquake would cause on that bridge is studied. The ground acceleration of an earthquake that could put the stability of the bridge at risk is determined.

Trabajo fin de Grado. Grado en Ingeniería geológica. Curso académico 2020-2021., [ES]En este trabajo se ha realizado el análisis estático y dinámico de La presa de Susqueda (Gerona) mediante el método de elementos finitos, a partir de un modelado realizado en Abaqus. La presa de Susqueda (Gerona) es una presa de arco-bóveda diseñada por Arturo Rebollo en 1963. Tiene una longitud de la bóveda en coronación de 360 metros y una altura sobre cimientos de 135 metros. Con una capacidad de embalse de 233 Hm3 , se ha convertido en una de las presas más importante de la zona. Según la instrucción para proyecto, construcción y explotación de grandes presas (1967), está considerada tipo A, ya que su rotura provocaría grandes daños en poblaciones pérdidas humanas y materiales. Las acciones consideradas para realizar el análisis estático han sido: el peso propio de la estructura y el terreno y la presión hidrostática que actúa sobe el paramento del trasdós de la presa. Una vez analizado los resultados de desplazamientos y tensiones que actúan sobre el conjunto presa-terreno, se observa que hay zonas localizadas en la cimentación que necesitan ser ancladas para contrarrestar las tracciones generadas. Es digno de mención que las tensiones admisibles del terreno y la resistencia del hormigón a compresión no se superan según la normativa vigente en 1963. El análisis dinámico ha consistido en un primer lugar en el cálculo de los modos de vibración de la estructura y sus frecuencias naturales. En segundo lugar se ha sometido a la estructura a un seísmo real de aceleración pico 0,08g, observándose que no genera daños estructurales. Por último se ha determinado el valor de un seísmo extremo, que afectase la integridad estructural de la presa, cuyo valor de aceleración pico es del orden de 0.7g., [EN]In this work the static and dynamic analysis of the Susqueda dam (Gerona) has been carried out using the finite element method, from a modeling done in Abaqus. The Susqueda dam (Gerona) is an arch-vault dam designed by Arturo Rebollo in 1963. It has a crest vault length of 360 meters and a height above foundations of 135 meters. With a reservoir capacity of 233 Hm3, it has become one of the most important dams in the area. According to the instruction for the design, construction and operation of large dams (1967), it is considered type A, since its rupture would cause great damage to the population, human and material losses. The actions considered for the static analysis were: the self-weight of the structure and the ground, and the hydrostatic pressure acting on the face of the dam's back face. Once the results of displacements and stresses acting on the dam-earth assembly have been analyzed, it can be seen that there are localized areas in the foundation that need to be anchored to counteract the traction generated. It is worth mentioning that the admissible ground stresses and the compressive strength of the concrete are not exceeded according to the regulations in force in 1963. The dynamic analysis consisted first of all in the calculation of the vibration modes of the structure and their natural frequencies. Secondly, the structure was subjected to a real earthquake with a peak acceleration of 0.08 g, which did not cause structural damage. Finally, the value of an extreme earthquake that would affect the structural integrity of the dam has been determined, whose peak acceleration value is of the order of 0.7g.

En la actualidad la toma de decisiones en los distintos ámbitos tecnológicos y científicos resulta un gran reto debido a los grandes avances que existen en ellos, por lo tanto, sus sistemas contienen gran cantidad de información dinámica y compleja y, en consecuencia, es muy complicado llevar a cabo su análisis. Para contrarrestarlo se usan herramientas como son los modelos causales. Entre los modelos causales más usados se encuentran los MCD (Mapas Cognitivos Difusos) que son herramientas que sirven para efectuar el análisis de sistemas complejos de forma sencilla. Los resultados conseguidos demuestran que los métodos usados son confiables y factibles. Currently, decision-making in the different technological and scientific fields is a great challenge due to the great advances that exist in them, therefore, their systems contain a large amount of dynamic and complex information and, consequently, it is very complicated carry out your analysis. To counteract it, tools such as causal models are used. Among the most used causal models are the MCD (Fuzzy Cognitive Maps) which are tools that are used to carry out the analysis of complex systems in a simple way. The results obtained show that the methods used are reliable and feasible.

Se seleccionaron dos cuerpos de volteo de 25 m3 que transportan material a granel, se aplicó ingeniería inversa y se obtuvieron todos los datos técnicos de cada caja. Posteriormente se procedió al modelado de las 2 cajas de volteo en 3D en los programa de CAD SOLIDWORKS, se realizó la idealización de la geometría, el mallado y se aplicaron condiciones frontera. Después se realizaron análisis estructurales de CAE mediante el software de ANSYS en diferentes posiciones: 0°, 5°, 10°, 20°, 30°y 40°. Los resultados muestran que en la operación de descarga y en las posiciones del cuerpo de volteo de 0 a 5°se desarrollan enormes esfuerzos en el bastidor del piso 318.6 MPa, en el piso 274.7 MPa, en elemento estructural de tapa trasera 533.7 MPa. Algunos elementos sobrepasan la resistencia a la fluencia y otros soportan muy poco esfuerzo.

El presente documento plantea el diseño de una máquina para el marcado de cuello protector de cilindros GLP en la planta CINSA ubicada en yumbo - valle, en desarrollo de la pasantía institucional para el programa de ingeniería mecatrònica de la universidad autónoma de occidente. El propósito del proyecto es diseñar un dispositivo para prevenir lesiones, como también reducir el esfuerzo físico de los operarios y mantener el nivel de producción alto, reduciendo tiempo y errores en el marcado. Analizando la problemática que presenta la empresa en el proceso de marcado, se realiza variedad de visitas para recaudar información por medio de entrevistas al jefe de producción como a los operarios que laboran en el proceso de marcado, también se toma evidencia fotográfica y videos del area; obteniendo las necesidades y requerimientos con las que debe cumplir el dispositivo. Con la identificación de las necesidades, se genera variedad de conceptos que son evaluados mediante matrices de tamizaje para determinar la factibilidad de cada uno y poder llegar al diseño más adecuado. Se realiza el modelado en Solidworks de la estructura, sistema adaptativo y sistema de marcado de la máquina marcadora de cuello protector con el fin de obtener un modelo en 3D del dispositivo, adicionamiente se realiza un análisis estático a los componentes estructurales con el fin de obtener información sobre el comportamiento estructural, también se generaron los planos del sistema de control en lógica cableada. Por ultimo, se obtuvo el costo de fabricación del dispositivo mediante la cotización de materiales, costos de ingeniería y diseño de la marcadora de cuello protector Pasantía institucional (ingeniero Mecatrónico)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2020 Pregrado Ingeniero(a) Mecatrónico(a)

En el presente documento se detalla el desarrollo de BOA, un analizador de vulnerabilidades de propósito general. Las partes relevantes del analizador se detallan en los capítulos 6 y 7, donde se comenta el diseño e implementación, respectivamente, del analizador. Por último, se detallan los resultados obtenidos en el capítulo 8 y las conclusiones en el capítulo 9. El diseño que se ha obtenido ha permitido dotar al analizador de una gran flexibilidad y funcionalidad. Partiendo de unos objetivos iniciales, se describen unos objetivos de diseño que conducen a una arquitectura modular. El resultado obtenido permite a un usuario adaptar el analizador de vulnerabilidades BOA a las necesidades del mismo. Partiendo del diseño, la implementación que se obtiene es la materialización de los objetivos. Algo a destacar de la solución es la sencillez con la que se puede hacer uso del analizador, pues con una configuración mínima, se puede empezar a utilizar. El usuario tiene la libertad de extender el comportamiento base y de implementar sus propios módulos con el fin de detectar ciertas vulnerabilidades sobre diferentes ficheros de código con independencia del lenguaje de programación, pues a través de la interoperabilidad con otros analizadores, se obtiene toda la información necesaria.

Anexo A. Resultados ejecución de pruebas. Anexo B. Reporte Ejecutivo El propósito de este estudio es la comprensión de la seguridad móvil haciendo énfasis en el sistema operativo Android para lo cual se analiza la historia y su evolución, malware y formas de ataque, arquitectura y funcionamiento en pro de una mejor comprensión de la tecnología. Posteriormente se ejecutarán herramientas de análisis disponibles en el mercado que ayudaran en la evaluación de posibles fallos de seguridad y como la metodología OWASP Mobile hace recomendaciones basadas en los juicios de expertos a nivel mundial. Los resultados obtenidos de este estudio servirán como guía para futuros ambientes de pruebas mejorando la calidad del desarrollo y evitando la exposición de datos no cifrados y la comunicación insegura http. Palabras claves: OWASP, Android, seguridad, análisis estático, análisis dinámico The purpose of this study is the understanding of mobile security emphasizing the Android operating system for which the history and its evolution, malware and forms of attack, architecture and operation are analyzed in order to better understand the technology. Subsequently, analysis tools available in the market will be executed to help in the evaluation of possible security flaws and how the OWASP Mobile methodology makes recommendations based on the judgments of experts worldwide. The results obtained from this study will serve as a guide for future testing environments, improving the quality of development and avoiding the exposure of unencrypted data and insecure http communication. Keywords: OWASP, Android, security, static analysis, dynamic analysis

The objective of this research is to analyze the construction of the plunger lock designed by Agustin de Betancourt in 1807. For this, a computer-aided engineering (CAE) study has been conducted, namely a static analysis by finite-elements method from the three-dimensional model built with computer-aided design (CAD) techniques using Autodesk Inventor Professional parametric software. The results show that the most unfavorable position occurs when the plunger is lifted, as in this position the elastic limits of the materials are exceeded. Therefore, the main conclusion is that the plunger lock is poorly dimensioned, although this is because the specifications sheets had only a functional or descriptive value, since the plunger lock was never put into practice. In any case, the Spanish engineer designed a novel diver-plunger lock-balance system., El objetivo de esta investigación ha sido analizar la esclusa de émbolo buzo diseñada por Agustín de Betancourt y Molina en 1807. Para ello, se ha realizado un estudio de ingeniería asistida por ordenador, concretamente un análisis estático por elementos finitos basado en el modelo tridimensional obtenido con técnicas de diseño asistido por ordenador mediante el software paramétrico Autodesk Inventor Professional, a partir de la planimetría original del expediente. Los resultados muestran que la posición más desfavorable ocurre cuando el émbolo buzo está completamente levantado, sobrepasándose los límites de elasticidad de los materiales. Por tanto, la conclusión principal es que la esclusa está mal dimensionada, aunque esto se debe a que las láminas sólo tenían un valor funcional o descriptivo, no habiendo sido llevada nunca a la práctica dicha esclusa. Sin embargo, el ingeniero español diseña un novedoso sistema de equilibrio émbolo buzo-contrapeso.

89 p., La presente investigación realiza un análisis comparativo de los métodos de análisis sísmico, efectuando un análisis estático y dinámico tanto modal espectral como cronológico a dos edificios de 6 pisos; uno con una configuración estructural regular y otro irregular, ubicados en la ciudad de Bucaramanga. La estructura será de concretó armado con un sistema estructural de pórticos. Se estipula escoger una edificación de 6 niveles tomando como referencia un diseño con las características similares a las estructuras en la ciudad de Bucaramanga, de acuerdo con lo anterior la estructura original es regular en planta por tal motivo se debía ajustar para que su configuración pasara a ser irregular y tener otra con las mismas características exceptuando su irregularidad en planta. Se procede al modelamiento de las dos estructuras mediante el software ETABS, en el que se implementó los diferentes métodos de análisis: Estático Fuerza Horizontal Equivalente (FHE), Dinámico Modal Espectral (DME) y Dinámico Cronológico Tiempo Historia (DTH); cumpliendo con los parámetros establecidos por el reglamento colombiano de construcción sismo resistente NSR-10. Para el análisis estático FHE se utilizaron coeficientes requeridos por el software que dependen de la aceleración horizontal de diseño (Sa) y el exponente (K) relacionados con el periodo fundamental de cada estructura T, en el análisis dinámico DME se empleó el espectro de diseño definido por la NSR-10. Por último, para el análisis dinámico DTH se escogió un grupo de tres acelerogramas representativo de magnitudes similares en Santander gracias a el servicio geológico colombiano, cumpliendo con los criterios de selección de la norma NSR-10. Finalmente se dio paso al análisis escogiendo una columna interior y una viga carguera, donde gráficamente se expusieron los resultados de cortante, momento, axial y derivas, realizando el comparativo entre cada método de análisis utilizado y el tipo de estructura., This investigation carried out a comparative analysis of the seismic analysis methods by performing static and dynamic analysis, both spectral and chronological, to two 6-story buildings. One of them with a regular structural configuration and the other with an irregular one, located in the city of Bucaramanga. The structure was made of reinforced concrete with a structural system of frames. It was stipulated to choose a building of 6 levels taking as a reference a design with similar characteristics to the structures in the city of Bucaramanga. The original structure had a regular floor. For that reason, it had to be adjusted so that its configuration would become irregular. The aim was to have another configuration with the same characteristics except for its irregularity in the floor. Both structures were modeling by using the Software ETABS, in which different analysis methods were implemented as follows: Horizontal Equivalent static force (FHE), Dynamic Modal Spectral (DME) and Dynamic Chronological Time History (DTH); complying with the parameters established by the Colombian regulation of earthquake-resistant construction NSR-10. For the static FHE analysis, there were used coefficients required by the software that depended on the horizontal design acceleration (Sa) and the exponent (K) related to the fundamental period of each T structure. In the (DME) dynamic analysis, the design spectrum defined by the NSR-10 was used. Lastly, for DTH dynamic analysis, a group of three representative accelerograms of similar magnitudes was selected in Santander due to the Colombian geological service, fulfilling the selection criteria according to the NSR-10 standard. Finally, the analysis was made choosing an interior column and a load beam, where the results of shear, moment, axial and drifts were presented graphically making comparisons between each analysis method used and the type of structure., Pregrado, Ingeniero(a) Civil, RESUMEN ...................................................................................................................... 12 ABSTRACT .................................................................................................................... 14 INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 16 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA ............................................................................ 17 JUSTIFICACIÓN ..................................................................................................... 18 OBJETIVOS ............................................................................................................. 19 OBJETIVO GENERAL ..................................................................................... 19 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................................ 19 ESTADO DEL ARTE ............................................................................................... 20 MARCO CONCEPTUAL ......................................................................................... 23 MARCO TEÓRICO .................................................................................................. 25 ANÁLISIS DE AMENAZA SÍSMICA ............................................................. 25 MOVIMIENTO SÍSMICO DE DISEÑO .......................................................... 27 REPRESENTACIÓN DE LOS MOVIMIENTOS SÍSMICOS......................... 27 6.3.1 Espectro De Respuesta ............................................................................... 28 6.3.2 Espectro De Diseño .................................................................................... 28 6.3.3 Acelerogramas ............................................................................................ 30 SISTEMAS ESTRUCTURALES ...................................................................... 33 6.4.1 Sistema de Pórticos .................................................................................... 33 REQUISITOS GENERALES SISMO RESISTENTE ...................................... 34 6.5.1 Irregularidad En Planta ............................................................................... 34 6.5.2 Irregularidad En Altura .............................................................................. 35 MÉTODOS DE ANÁLISIS SÍSMICOS ........................................................... 36 6.6.1. Métodos Estáticos ....................................................................................... 37 6.6.2 Métodos Dinámicos .................................................................................... 37 METODOLOGÍA ..................................................................................................... 39 DESARROLLO DEL MODELAMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS ................. 41 SELECCIÓN DE ESTRUCTURAS .................................................................. 41 DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS ..................................................... 42 MODELADO TRIDIMENSIONAL DE ELEMENTOS FINITOS .................. 44 PARÁMETROS PARA EL ANÁLISIS SÍSMICO........................................... 46 8.4.1 Zonificación: .............................................................................................. 46 8.4.2 Coeficiente De Importancia (I) ................................................................... 47 8.4.3 Perfil de suelo: ............................................................................................ 48 8.4.4 Espectro de diseño ...................................................................................... 49 ANÁLISIS ESTÁTICO ............................................................................................ 51 FUERZA HORIZONTAL EQUIVALENTE .................................................... 51 9.1.1 Masa De La Edificación ............................................................................. 51 9.1.2 Cálculo De FHE Edificación Regular ........................................................ 52 9.1.3 Cálculo De FHE Edificación Irregular ....................................................... 55 ANÁLISIS DINÁMICO ....................................................................................... 58 MODAL ESPECTRAL .................................................................................. 58 10.1.1 Edificación Regular ................................................................................ 59 10.1.2 Edificación Irregular ............................................................................... 63 CRONOLÓGICO TIEMPO HISTORIA ....................................................... 68 10.2.1 Selección De Acelerogramas .................................................................. 68 10.2.2 Cálculo De Factor De Ajuste .................................................................. 71 RESULTADOS Y DISCUSIÓN ........................................................................... 75 ANÁLISIS DE RESULTADOS .................................................................... 75 11.1.1 Columna .................................................................................................. 75 11.1.2 Viga ......................................................................................................... 81 CONCLUSIONES ................................................................................................. 84 RECOMENDACIONES ....................................................................................... 87 BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................... 88, Ej. 1