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A l’instar des villes Algériennes, après la dissolution de sa Régie Municipale RMCA, la ville d’Annaba, n’a pas échappé aux effets négatifs générés par la libéralisation du secteur de transport impulsé par la loi n° 88-17 du 10 mai 1988 portant orientation et organisation des transports terrestres, et dont ses effets qualifiables de «stigmates» demeurent à ce jour.Cet article se penche sur l’opération de libéralisation ordonnée par l’état pendant le début des Années 90, en proposant un phasage chronologique relatif à son évolution, tout en mettant la lumière sur ses effets les plus manifestes à l’échelle nationale et surtout sur le plan urbain par rapport au périmètre de transport de la ville d’Annaba, ceci à travers ses différents volets organisationnels et fonctionnels.Mots clés: Libéralisation - Transport public - Chronologie - Urbain - OrganisationEnglish Title: Liberalization as a source of deregulation of public transport in Annaba cityEnglish AbstractSimilarly at almost of the Algerian cities, after the dissolution of the Municipal Board RMCA, the city of Annaba doesn’t escape from the negative effects generated by the liberalization of the transport sector; Promoted by Law 88-17 of May 10th,1988, concerning the orientation and organization of land transportation, including its effects classifiable “stigmata”, who persists until the present .This work examines the orderly liberalization process by the state during the early 90's, offering a chronology of its evolution, while shedding light on its most obvious effects at different levels, nationally and especially in urban scale compared to PUT perimeter of urban transport of Annaba city, also through its various organizational and functional aspects.Keywords: Liberalization - Public transport - Chronology - Urban - Organization