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Le projet d’une ceinture verte en région Île-de-France est resté, faute de contenu, méconnu des acteurs locaux et de la population en général. Nous souhaitons montrer ici que, s’il existe de nombreux projets d’aménagement « verts » des espaces périurbains à l’échelle locale, la ceinture verte est en réalité un espace peu cohérent. Prétexte à signifier une altérité à la ville dense, supposée grise, la couleur verte invoquée nous invite à saisir la clef de lecture de la végétation qui nous conduit vers les espaces végétaux semi-naturels et vers le paysage. En clarifiant le jeu des échelles, en élaborant une typologie emboîtée des paysages de franges, nous proposons ainsi une méthode et des critères de biogéographie végétale qui lient modes d’occupation du sol, flore et paysage et permettent d’envisager la végétation des franges urbaines ainsi que le projet inabouti de ceinture verte sous un nouveau jour. Due to insufficient content, the green belt project of the Ile-de-France region has remained largely unknown to local stakeholders and the general public. We would like to demonstrate that in spite of many development projects for green spaces in suburban areas at a local level, the green belt lacks coherence spatially. Signifying an alternative to a dense and supposedly grey urban environment the colour green invites us to study vegetation and subsequently semi-natural planted and landscaped spaces. By clearly outlining the different scales and defining an interconnected typology of fringe landscapes we propose a method and criteria based on plant bio-geography establishing the links between modes of land occupation, flora and landscape, thus making it possible to envisage vegetation for urban fringes and the unfinished green belt project in a new light.

Since the 2010s, strategic local policies concerning urban resilience and biodiversity support are being promoted, focusing on ways to renew urban water management. Research points however, to the low effectiveness or efficiency of such urban environmental policies, and questions the need of renewing the relationship between the environment and the city. Other researches put forward that a major change occurs in urban rainwater management since the 1970s. We follow the idea of an ecological and climatic transformation of rainwater and urban rivers management since the 1970s. Three hypotheses underlie this thesis. First, based on ecological and climatic principles, a technical management doctrine transforms the urban water engineering. Secondly, urban hydrology has experienced a shift, carried out by new techniques. Thirdly, this technical doctrine has extended to urban planning and design. We tested the hypotheses by the study of a corpus of guides and technical documents produced between 1970 and 2015; of an inventory of techniques; and of five case-studies, completed with interviews with professionals. The study found that ecology is present, but as an auxiliary to sanitation principles. An ecological ethic is incorporated into technical doctrines : the use of living organisms in engineering is partially based their supposed superior effectiveness in spatial planning. The hydrology of the Paris metropolitan area seems to be marginally evolving. Urban neighborhoods are not transformed by water management : urban water spaces and facilities remain tenuous, discontinuous, underlying and preceded by other logics of spatial organization., Dans les années 2010, des politiques urbaines de résilience et de soutien de la biodiversité sont mises en avant, avec pour cœur une gestion renouvelée de l’eau en ville. Pourtant, les travaux de recherche font plutôt état d’une faible efficacité des politiques urbaines environnementales, et interrogent la désirabilité d’une réforme du rapport entre environnement et ville. Les travaux identifient cependant une transformation forte de la gestion urbaine de l’eau depuis les années 1970. Nous proposons de prendre au sérieux la possibilité d’une inflexion écologique et climatique de la gestion des eaux de pluie et des cours d’eau urbains, au moyen de trois hypothèses : celle de la constitution d’une doctrine technique fondée sur des principes écologiques et climatiques ; celle de la transformation de l’hydrologie urbaine, par la démultiplication de nouvelles techniques ; et celle de l’extension de cette doctrine technique à l’urbanisme. Ces hypothèses sont testées par l’étude de la doctrine au prisme des thèmes de l’écologie et du climat, par celle d’un inventaire des techniques issues des doctrines de gestion de l’eau et du témoignage des gestionnaires, dans l’agglomération parisienne. Cinq sites sont étudiés. L’écologie est présente dans la doctrine et les pratiques en tant qu’auxiliaire de l’assainissement, et une éthique écologique est incorporée aux doctrines techniques. L’hydrologie de l’agglomération parisienne n’est pas massivement transformée, cependant elle évolue dans ses marges. Enfin, les quartiers urbains ne sont pas transfigurés par la gestion de l’eau, celle-ci reste ténue, discontinue, sous-jacente et précédée par d’autres logiques d’organisation et de structuration spatiales.

The Ile-de-France region underwent profound transformations during the second half of the 20th century, with population decline and the rehabilitation of certain central districts in Paris, in parallel with a process of suburban densification and peri-urbanization. These changes led to a redistribution of populations within the agglomeration, marked by the departure of working- and middle-class residents to the suburbs, the arrival of new migrant working classes, and the beginnings of a gentrification process in the capital. Although generally based on a cross-sectional approach, research on urban segregation has for several decades suggested that the social divisions of space tend to evolve according to the geographical trajectories of individuals and households. In this article, we will extend this research by exploiting an original corpus of INED surveys on the Paris agglomeration to study the mobility of generations who were actors of social transformations in the capital and its suburbs from 1930 to 2000. The results show a strengthening link over generations between social position and ease of access to central Paris, in parallel with expanding urban sprawl and the development of transport networks.; La région Ile-de-France a connu de profondes transformations au cours de la seconde moitié du XXème siècle : dépeuplement de Paris et réhabilitation de certains quartiers, densification des banlieues et périurbanisation. Ces changements ont produit des redistributions importantes des populations au sein de l’agglomération, avec le départ d’une partie des classes populaires et moyennes vers la banlieue et l’arrivée de nouvelles classes populaires migrantes, et l’amorce du processus de gentrification de la capitale. Bien que majoritairement produits selon une approche transversale, les travaux dans le champ de recherche sur les ségrégations urbaines suggèrent depuis plusieurs décennies que les divisions sociales de l’espace évoluent en fonction des trajectoires géographiques des individus et des ménages. Nous proposons dans cet article de compléter ces recherches à partir d’un corpus original d’enquêtes de l’INED produites sur l’agglomération parisienne qui permet d’étudier la mobilité de générations qui ont été actrices des transformations sociales de la capitale et de ses banlieues de 1930 à 2000. Les résultats montrent un renforcement du lien au fil des générations entre position sociale et position relative à la centralité, au fur et à mesure de l’étalement urbain et du développement des réseaux de transport.

The radiative conditions of periods of strong heat in urban areas, at a local scale and during the summer, contribute toconstitute the urban heat island effect. The latter is characterised, among other elements, by high night-time temperatures. Furthermore, these high temperatures have deadly consequences on the health during heat waves, particularly for the most vulnerable people. The heat wave of August 2003 is as such a good example. This doctoral research aims at examining in Paris agglomeration (that is to say in Paris and Paris’s inner suburbs) the relationships between the extreme heats of 2003, the urban morphology, and, the mortality and the excess-mortality.Bearing this in mind, a first aspect of this research deals about the relationship between the urban temperatures and the urban morphology. In order to determine the meteorological characteristics of August 2003, this heat wave is first placed on the global context of other periods of strong heat (like the days of urban heat island). The August 2003 land surface temperatures are then correlated to the morphometric indicators, the vegetation index and the built index. Our results show that day-time temperatures are generally weakly related to the indicators of urban morphology and high-related to the vegetation. Night-time temperatures have stronger relations with all the temperature’s variables. Indeed, the urban morphology and the presence of green areas have significant impacts on the variability of temperatures in urban areas.The second aspect of this research concerns the spatial distribution of mortality and excess mortality during the 2003 heat wave in the Paris agglomeration. The specific role of surface temperatures on these variables is assessed. We demonstrate that the strongest relationships are between mortality, excess mortality and night-time surface temperatures. However, the intensity of these relationships is globally quite average. So even if a linking between the land surface temperatures, mortality and excess-mortality rate is necessary, it is not sufficient to understand all of the spatial distribution of mortality. This is why a comparison with some demographic, social and economic indicators is led. Each variable brings a part of answers about the spatial distribution of mortality and excess-mortality, but none provides a decisive explicative part. Taking these results into account, a principal component analysis and a hierarchical clustering are considered for a better understanding of the complexity of the relation between all these indicators.We obtain four spatial clusters, but we distinguish particularly two of them. The first cluster includes Parisian districts and some of its western suburbs. They are characterised by socio-economically advantaged populations. For this cluster, the mortality is high. The second cluster contains districts of south and north suburbs. This cluster is characterised by more socio-economically disadvantaged populations and an abnormally high excess-mortality rate. The other two spatial clusters are intermediate. These results suggest the role of social disparities on mortality and excess mortality during periods of heat waves., En milieu urbain, à l’échelle locale et dans un contexte estival, les conditions radiatives des périodes de fortes chaleurs participent à la formation d’un îlot de chaleur urbain. Ce dernier se caractérise, entre autres, par des températures nocturnes élevées en ville. Or, en période de vague de chaleur, ces températures ont des répercussions meurtrières sur l’organisme, notamment pour les personnes les plus vulnérables. La canicule du mois d’août 2003 constitue à ce titre un exemple éloquent. Cette recherche doctorale a pour objectif d’étudier les relations qui existent entre les extrêmes chauds de 2003, la morphologie urbaine et, la mortalité et la surmortalité du mois d’août 2003 dans l’agglomération parisienne (Paris et sa petite couronne).Aussi, un premier aspect de cette thèse concerne l’étude des relations entre les températures de l’agglomération et samorphologie urbaine. La vague de chaleur de 2003 est d’abord contextualisée dans un ensemble plus vaste de périodes de forte chaleur (les journées radiatives d’îlot de chaleur) afin d’en déterminer ses spécificités météorologiques. Puis, les températures de surface du mois d’août 2003 sont mises en relation avec des variables morphométriques, des indices de végétation et de bâti. Les résultats révèlent que les températures diurnes ont dans l’ensemble des relations faibles avec les variables morphométriques et plutôt fortes avec la végétation. Les températures nocturnes ont, quant à elles, des relations assez importantes avec l’ensemble des variables. En effet, la morphologie urbaine, mais aussi la proximité d’espaces verts sont autant de facteurs qui jouent sur la variabilité des températures en ville.Le second aspect de cette recherche s’intéresse à la répartition spatiale de la mortalité et de la surmortalité durant la vague de chaleur de 2003. Le rôle spécifique des températures de surface sur ces variables est évalué. Nous démontrons que les relations les plus fortes sont celles entre la mortalité, la surmortalité et les températures nocturnes de surface. Cependant l’intensité de ces relations est globalement plutôt moyenne. Les seules températures ne peuvent suffire à expliquer la mortalité et la surmortalité, une comparaison avec des indicateurs démographiques, sociaux et économiques au niveau communal est par conséquent menée. Chaque variable apporte partiellement des éléments de réponse, mais aucune ne fournit une part explicative déterminante. Aussi, une analyse en composantes principales (ACP) ainsi qu’une classification ascendante hiérarchique (CAH) sont envisagées afin de mieux appréhender la complexité des relations.Quatre profils spatiaux sont mis en évidence, dont deux retiennent notre attention ici. Le premier profil comprend Paris et deux communes de la proche banlieue ouest. Ces espaces sont plutôt favorisés en termes socio-économiques. La mortalité y est importante. Le second profil comprend des communes situées principalement dans les banlieues nord et sud de l’agglomération aux conditions sociales plus modestes et dans lesquelles la surmortalité a été très élevée. Les deux autres profils spatiaux sont intermédiaires. Ces résultats suggèrent le rôle éventuel des inégalités sociales sur la mortalité et la surmortalité en période d’extrême chaud.

International audience; A constraint, a windfall and a paradox now characterize mobility in Paris. The constraint is the growing congestion of a subway whose attendance has increased by 50% in 20 years even though its network has developed only slightly because the community hardly can afford the cost of such a development. The windfall is an equally pronounced drop in car traffic, as twenty-five years ago Paris saw 55% more travels by cars than at present. The paradox is that the main mode of travel in Paris - Parisians and commuters together - is neither the subway nor the car, but walking, which accounts for 50% of traveling even though streets grant it only a limited portion of their space.Is Paris nevertheless condemned to an increasing dysfunction of its mobility practices? Indeed, the subway, becoming more and more congested, becomes incapable of replacing car traffic, which can no longer continue its decline, even though said decline remains imperative to resolve a pollution that reaches alarming levels. As for walking, it is not able to substitute for the subway or the car, because of the distances covered by these two modes. Yet, in addition to these three traditional modes of traveling in Paris, the bike has appeared in recent years, which is perfectly suited to replace the car and the metro for most of the distances they cover in Paris. And if the bike started from almost nothing after its almost complete disappearance in the 1970s, its current explosive growth is making it a major player in Parisian transport, so much so that under less than ten years it will ensure more trips than the car. In order for it to be able to represent the solution to the current crisis in Parisian transport, it remains to be given its full place in street designs. Only by so doing will it be possible to avoid the thrombosis that threatens the subway, and the asphyxia that makes up Parisians' daily lives, whilst pacifying streets where the automobile will only have a secondary part.; Depuis vingt ans, à Paris, le fort recul de la circulation automobile (de plus d'un tiers) s'est traduit par une fréquentation croissante du métro (+50%). Désormais engorgé, le métro n'est plus capable d'absorber une baisse de la circulation qui risque de ce fait de s'arrêter, alors même que l'ampleur de la pollution rend impérative la poursuite de cette baisse. Cependant, l'explosion des déplacements à vélo – qui sous moins de dix ans assureront, si cette explosion se poursuit, plus de déplacements qu'en voiture – devrait permettre et de désengorger le métro, et d'approfondir la baisse de la circulation. Il faudra néanmoins pour cela réorganiser radicalement la voirie au détriment de l'automobile, ce qui permettra également de donner toute leur place aux piétons, qui assurent déjà 50 % de l'ensemble des déplacements, Parisiens et banlieusards confondus.

Increasing urban natural resource consumption and particularly fossil energy consumption is one of the important factors of global environment alteration. To understand the socioecological transition process for the city, we characterize it as a natural resource dependent system in material and ecological terms. Cities mobilize a technical system to draw the external natural resource. Therefore, externality is a fundamental character of urban metabolism. We focus in this work on the relationship between the energy demand of the city, the evolution of the urban and extraurban energy supply system, and the energy resource supply area of Paris. We used energy and material flow analysis (MEFA) to evaluate environmental pressure driven by city's energy consumption, urban metabolism. MEFA aims to evaluate social metabolism, therefore energy demand including both the energy for technical system and bioenergy for food and forage provision for a society. Particularly, total energy requirement (TER) refers ta primary energy consumption, an indicator to evaluate the environmental pressure. Furthermore, we try to view the energy demand for the technical energy increase of the city in parallel with its energy supply area tor three dates chosen during the 19th and 21th centuries.; La croissance de la consommation par les villes de ressources naturelles est un facteur déterminant dans l’altération de la biosphère. Pour comprendre le processus du changement du rapport entre la ville et la biosphère, transition socioécologique dans le cas particulier de la ville, nous avons caractérisé la ville comme étant tributaire de la ressource externe en termes matériel et écologique. On s'intéresse dans ce travail à la relation entre la demande en énergie de la ville, l'évolution du système d'approvisionnement urbain et extra urbain en énergie, et le bassin d'approvisionnement en ressource énergétique avec le cas de l'agglomération parisienne. Pour ce faire, nous avons d'une part tenté d'évaluer la pression environnementale effectuée pour la consommation énergétique urbaine, métabolisme urbain, en utilisant la méthode d'analyse de flux d'énergie et de matière (AFME). L'AFME s'intéresse à mesurer le métabolisme d'une société et inclut par conséquent la consommation énergétique technique (pour le chauffage, le transport, l'industrie) ainsi que l'alimentation humaine et animale consommée dans la ville. La consommation énergétique urbaine est évaluée par la demande énergétique totale (DET), indicateur de pression environnementale, dans le but de mesurer la consommation d'énergie primaire en amont pour l'approvisionnement en énergie finale du territoire. On essaie ensuite de mettre en parallèle l'évolution de la DET pour l'énergie technique et l'évolution du rayon d'approvisionnement de cette dernière au fur et à mesure de la croissance urbaine.

International audience; A venir

La loi de démocratie de proximité, adoptée en février 2002, encourage la création de quartiers de « démocratie locale », subdivisions institutionnalisées du territoire communal. Elle l’impose aux communes de plus de 80 000 habitants. Le quartier devient un territoire politique à produire. Nous avons cherché, dans le contexte hétérogène et complexe de l’agglomération parisienne, quelles sont les municipalités qui, libres de créer ces quartiers, ont fait ce choix et quels sont les facteurs de ce choix en 2007 et 2011. The “local democracy” law adopted in France in February 2002 has institutionalized urban neighborhoods as new political spaces for participative democracy. The law strongly recommends the creation of these political subdivisions and imposes it to communes over 80.000. As a result, the neighborhood becomes a political territory to be produced. I therefore sought, in the heterogeneous and complex urban context of the Paris area, the municipalities pushing for the creation of neighborhoods through participative democracy and the factors underlying their choice in 2007 and in 2011.

Through Grand Paris Express Project (GPE), the urban area of Paris develops new transport infrastructures that will double the current size of its subway network. We develop a new model in order to understand the impact of such a dramatic change in a framework where the labour market is frictionnal and the housing market dual, between a free sector where prices/rent are set freely and a sector where rents are controlled. We use the prediction provided by the team of the Societé du Grand Paris of an average gain of 3% of time/penibility/financial costs of transport combined with several scenarii of population growth. The model predicts either a growth of the total number of jobs or a drop of the rent in the city center. One the one hand, if new construction follows the improvement of the transport infrastructure allowing for new households to move in, the total number of jobs created is around 160 000. On the other hand, in a more malthusianist scenario where the housing supply does not adjust, employment gains will be limited and most of the benefits will come from a drop in the rent at the city center resulting from a lower demand for dwellings dose to the City Business District. If the welfare of households increase, only about 3000 jobs will be created. All the figures provided in this policy brief are deviation from the trend in the absence of new transport infrastructures while maintaining their current quality constant., A travers le Grand Paris Express, l’agglomération parisienne se dote de nouvelles infrastructures de transport conduisant au doublement de la taille actuelle du système de métro. Nous proposons une modélisation originale de cette évolution qui intègre un marché du travail frictionnel et un marché du logement segmenté, entre un secteur à prix/loyers libres et un secteur à prix régulés. Suivant l’hypothèse retenue par les équipes de la Société du Grand Paris d’un gain de 3 % de temps/pénibilité/coûts financiers directs du transport, et en fonction de différents scénarii de croissance de la population, le modèle prédit soit des gains en emplois, soit une baisse des loyers au centre. Dans un scénario où la population peut croître au rythme de l’amélioration des différentes infrastructures de transport avec des constructions nouvelles permettant l’installation de nouveaux ménages, les effets sont de l’ordre de 160 000 emplois. Dans un scénario plus malthusien où l’offre de logements ne suit pas, les effets en emploi sont très diminués et l’essentiel de l’ajustement est porté par une baisse des loyers au centre de l’agglomération : la pression sur l’occupation de l’espace au centre est réduite. Le bien-être des ménages augmente, mais l’emploi progresse peu, de l’ordre de 3 000. Tous les chiffres de cette note sont des déviations en tendance de la situation qui aurait prévalu en l’absence de nouvelles infrastructures et maintien de la qualité des infrastructures existantes.

Housing and types of accommodation of students in Paris. Within Greater Paris, housing market conditions only allow to a minority of students to live alone on their own. Most students have to find shared housing accommodations: within their own families, with other relatives, with friends, in university halls, or as married or unmarried couples. According to housing accommodations, student residential spaces are identified by means of a typology., Dans le contexte particulier du marché immobilier parisien, les étudiants qui parviennent à habiter seuls un logement indépendant constituent une petite minorité. La plupart trouve à se loger par le biais d'une cohabitation (au sens générique du terme), le plus souvent en continuant à habiter au domicile familial, et plus rarement en vivant en couples mariés ou non, avec des connaissances, ou dans une structure d'hébergement collectif. L'observation de leurs distributions spatiales et une typologie permettent de caractériser les espaces résidentiels des étudiants parisiens., Globet Francine. Logement et modes de cohabitation des étudiants parisiens. In: Espace, populations, sociétés, 1990-1. Scolarité et scolarisation - School intendance and schooling. pp. 121-133.

Summary. - Socio-professional typology for the 124 « secteurs » of the Paris agglomeration elaborated with variables of the 1975 census. An analysis of correspondences shows the existence of two main factors of differentiation. An automatic classification brings out eight different patterns from the « bourgeois » type to the « factory workers » one. The resulting configuration, roughly sectorial, is fairly complex., Résumé. Typologie socio-professionnelle, faite à partir de variables tirées du recensement de 1975, pour les 124 « secteurs » de l'agglomération parisienne. Une analyse factorielle des correspondances montre l'existence de deux facteurs importants de différenciation. Une classification automatique fait ressortir huit types distincts allant du plus « bourgeois » au plus « ouvrier». La configuration obtenue, grossièrement sectorielle, est assez complexe., Chauviré Yvan, Noin Daniel. Typologie socio-professionnelle de l'agglomération parisienne (Socio-professional typology of greater Paris). In: Bulletin de l'Association de géographes français, N°466-467, 57e année, Janvier-février 1980. pp. 51-62.

In greater Paris contrasts in fertility are still relatively important and bring out a double spatial pattern in which the centre is opposed to suburbs and the north-east half to the south-east half. Differences in the distribution by age, matrimonial status and nationality are responsible for that pattern. These spatial disparities decreased from 1962 to 1975 and one can wonder whether the behaviour regarding fecundity is not more indépendant from the several social characteristics which are to be found in greater Paris., Dans l'agglomération parisienne, les contrastes en matière de fécondité sont encore relativement importants et font ressortir un double schéma spatial le centre s'opposant à la périphérie et la moitié nord-est à la moitié sud-est ; les différences dans la répartition par âge, par statut matrimonial, par nationalité en sont responsables. Ces disparités spatiales se sont atténuées de 1962 à 1975 et l'on se demande si le comportement vis à vis de la fécondité n'est pas de plus en plus indépendant des diverses caractéristiques sociales qui structurent l'espace de l'agglomération., Chauviré Yvan. Éléments d'une géographie de la fécondité parisienne. In: Travaux de l'Institut Géographique de Reims, n°55-56, 1983. Les disparités spatiales de la démographie - L'agriculture en Champagne-Ardenne. pp. 15-35.

- In spite of the democratization of state education, school attendance of students aged more than 16, keeps being contrasted within the parisian agglomeration. At the top of the classification, the well-off western areas stand out for housing 44% of the students. On the contrary, the northern suburbs, still mainly working class, are characterized by a less important and shorter school attendance. Social space still remains differentiated by school attendance., Résumé. - Malgré la « démocratisation » de l'enseignement, la scolarisation de la population de plus de 16 ans demeure très contrastée. Au sommet de la classification se distinguent les « beaux quartiers et belles banlieues » de l'ouest où résident 44 % des étudiants parisiens. A l'opposé la proche banlieue nord, encore largement ouvrière, se caractérise par une scolarisation plus restreinte et de durée plus brève. La scolarisation est bien encore un élément de la différenciation de l'espace social., Sztokman Nicole. Scolarisation et espace social. L'exemple de l'agglomération parisienne (School attendance and greater Paris social space). In: Bulletin de l'Association de géographes français, N°466-467, 57e année, Janvier-février 1980. pp. 79-87.

Total fertility ratio by age groups (1974/75/76) enabled one to determine a profile for each area of greater Paris and to outline a behavioural typology regarding birth schedules. The western part and the "posh suburbs" where a particularly delayed fertility may be observed contrast with the other parts of Greater Paris., Les données de la fécondité du moment selon l'âge des femmes (1974/75/76) ont permis d'établir un profil par secteur de l'agglomération parisienne et d'esquisser une typologie des comportements vis-à-vis du rythme de constitution de la famille. On voit notamment s'opposer au reste de l'agglomération l'ouest et les "belles banlieues", à la fécondité particulièrement tardive., Sztokmann Nicole. Âge et fécondité chez les Parisiennes. Approche méthodologique. In: Travaux de l'Institut Géographique de Reims, n°55-56, 1983. Les disparités spatiales de la démographie - L'agriculture en Champagne-Ardenne. pp. 37-43.

- In the Paris agglomeration, the immigrants are an increasing part of the working class. A great number of them are employed in the building industry at any level of qualification ; otherwise they generally are the less skilled factory workers, for most service workers keep being French. - Immigrant unskilled workers live either in the French working class suburbs or in peculiar areas, especially within Paris., Résumé. - Une part croissante de la population étrangère de l'agglomération parisienne est constituée d'ouvriers ; de ce fait, les étrangers, peu nombreux chez les cadres, forment une part croissante de la population ouvrière de l'agglomération. Ils sont particulièrement nombreux dans le bâtiment, à tous les niveaux de qualification, et occupent les emplois peu qualifiés de l'industrie., Par contre les emplois ouvriers du secteur tertiaire restent occupés par des Français. - Les ouvriers non qualifiés étrangers résident en partie dans les mêmes banlieues que leurs homologues français, mais on les trouve aussi dans des localisations originales, en particulier à Paris., Guillon Michelle. Nationalité et catégorie socio-professionnelle (Nationalities and socio-professional divisions). In: Bulletin de l'Association de géographes français, N°466-467, 57e année, Janvier-février 1980. pp. 69-78.

International audience

The residential patterns of working women in the metropolitan area of Paris depend on their occupational work and their marital status. For example, « Liberal professions and top-level management » are overrepresented in the centre. Moreover, within each socio-occupational category, single and divorced women live more frequently in Paris than the married women. From the point of view of proximity to public services and easy access to jobs married blue-collar workers are the more disadvantaged and single women are favoured compared to married women since almost half of all female jobs are located in the centre., Les modes de répartition résidentielle des femmes actives dans l'agglomération parisienne varient selon leur appartenance socio-professionnelle et leur statut matrimonial. Les « Professions libérales-Cadres supérieurs », par exemple, se distinguent par leur surreprésentation dans le centre ; les « Cadres moyens » et les « Employées » sont moins inégalement répartis dans l'espace. D'autre part, au sein de chaque catégorie socio-professionnelle, les célibataires et les divorcées résident plus fréquemment dans Paris que les femmes mariées. Cette analyse met ainsi en évidence l'inégal accès des actives aux divers équipements collectifs — nécessaires à l'organisation de leur vie quotidienne — et aux emplois féminins dont presque la moitié est localisée dans Paris ; dans cette perspective, les ouvrières mariées sont les plus défavorisées., Fagnani Jeanne. Les femmes actives dans l'agglomération parisienne . In: Annales de Géographie, t. 94, n°526, 1985. pp. 641-660.

- Data on average income before tax by « communes » of the Paris agglomeration in 1976 is used for a detailed mapping of the spatial distribution of incomes. A comparison 1949-1976 within the administrative limits of the previous Seine department shows a slightly increased range of income levels in 1976, tending to reinforce a sectorial distribution., Résumé. - Des données statistiques ont pu être obtenues auprès de la Direction générale des Impôts sur les revenus moyens imposables par commune de l'agglomération parisienne. Leur cartographie en sept catégories d'indices met en valeur les différences de richesse relative d'une commune à l'autre. Des données de 1949 sont comparées à celles de 1976 dans les limites de l'ancien département de la Seine. Les écarts entre niveaux de revenus extrêmes se sont accrus et tendent à renforcer la configuration sectorielle de la distribution spatiale des revenus dans l'agglomération., Globet F. Distribution spatiale des revenus dans l'agglomération parisienne (Spatial distribution of greater Paris incomes). In: Bulletin de l'Association de géographes français, N°466-467, 57e année, Janvier-février 1980. pp. 63-68.

La Seine, un des fleuves les plus anthropisés d’Europe, reçoit les rejets des eaux usées de près de quinze millions d’habitants, soit le quart de la population française, dont dix millions sont concentrés dans l’agglomération parisienne. Suite à la directive européenne 91/271, l’assainissement des eaux usées de l’agglomération parisienne est actuellement remodelé et amélioré. Les flux d’azote, rejetés auparavant en Seine, seront progressivement traités via des procédés basés sur des cultures libres (boues activées) ou fixées (biofiltres immergés) permettant la nitrification et la dénitrification de la pollution azotée.Néanmoins, il est désormais admis que de l’oxyde nitreux (N2O), un gaz à effet de serre destructeur de la couche d’ozone, pourrait être émis dans l’atmosphère de façon significative durant le traitement biologique de l’azote en station d’épuration (STEP). Ces émissions ont été quantifiées en fonction des charges en azote traitées et des procédés utilisés, en conditions expérimentales. En se basant sur ces résultats, nous avons évalué les émissions de N2O sur l’ensemble des stations d’épuration de l’agglomération parisienne, dans les conditions actuelles des traitements pratiqués, mais également estimé les émissions futures, suite aux principaux changements prévus aux horizons 2006-2008 et 2012-2015.Les estimations conduisent à des émissions actuelles de N2O de l’ordre de 60‑120 kg N‑N2O/j, qui augmenteront à l’issue de la première étape des travaux (2006-2008) à 320‑480 kg N‑N2O/j, pour atteindre 370‑750 kg N‑N2O/j en 2012‑2015. Les niveaux les plus bas de ces émissions pourraient être atteints si le traitement de l’azote se fait avec une oxygénation supérieure à 2 mgO2/L en nitrification et en dénitrification, avec des conditions d’anoxie totales et un ajout de méthanol permettant 100 % de la réduction de la charge en nitrate.Compte tenu de nos résultats pour les stations d’épuration (60‑120 kg N‑N2O/j) et ceux obtenus pour la Seine à l’aval du rejet des effluents non traités pour l’azote (90‑200 kg N‑N2O/j), les émissions actuelles de N2O sont estimées à 150‑320 kg N‑N2O/j, et celles du futur augmenteraient d’un facteur d’à peine 2 quand le traitement de l’azote sera complet en stations d’épuration; cette augmentation est relativement faible si l’on tient compte de la gamme de nos estimations. De plus, à l’échelle du bassin de la Seine, les émissions d’oxyde nitreux liées au traitement de l’azote dans les stations d’épuration de l’agglomération parisienne (actuel et futur) continueront de représenter une faible proportion, de 1 à 10 % par rapport aux émissions provenant des sols agricoles du bassin amont (4100‑8200 kg N‑N2O/j)., The Seine, one of Europe’s rivers most affected by intense human pressures, receives wastewater discharges from almost fifteen million inhabitants, equal to a quarter of the French population, among which ten million are concentrated in the Paris conurbation. In the framework of the European directive 91/271, wastewater treatment in the Paris conurbation is being reorganized and improved. The nitrogen load, still discharged to the Seine River, will be gradually treated by fixed biological culture and activated sludge processes, allowing nitrification and denitrification of nitrogen pollution.It is now accepted that nitrous oxide (N2O), a greenhouse gas that induces the destruction of stratospheric ozone, is emitted during biological nitrogen treatment in wastewater treatment plants (WWTPs) and may be a significant source to the atmosphere. These emissions have been quantified under experimental conditions, depending on the nitrogen load treated and the treatment used. These results have allowed the estimation of N2O emissions from all WWTPs in the Paris conurbation for present treatments and also for future conditions, with new treatments being scheduled in 2006‑2008 and then in 2012‑2015.We estimate present N2O emissions to be 60‑120 kg N‑N2O/d, which would increase to 320‑480 kg N‑N2O/d in 2006‑2008 and reach 370‑750 kg N‑N2O/d in 2012‑2015. The emission levels could be limited to the lower range of values if the nitrification of nitrogen were performed at an oxygenation level higher than 2 mg O2/L and if denitrification were performed under total anoxic conditions and with a methanol addition, allowing a 100% reduction of the nitrate load.According to our results found for Paris WWTPs (60‑120 kg N‑N2O/d) and those obtained in the lower Seine River, which receives effluents not treated for nitrogen (90‑200 kg N‑N2O/d), N2O emissions amount to 150‑320 kg N‑N2O/d. This increase of N2O emissions by a factor of less than 2 is a rather low value taking into account the range of our estimates. Furthermore, at the scale of the Seine River basin, nitrous oxide emissions from nitrogen treatments in Paris conurbation WWTPs (at present or in the future) would continue to represent a low proportion, 1 to 10%, in comparison with the emissions from agricultural lands (4100‑8200 kg N‑N2O/d).