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Copyright of GeSec: Revista de Gestao e Secretariado is the property of Sindicato das Secretarias e Secretarios do Estado de Sao Paulo (SINSESP) and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)

Objetivo: analisar a ocorrência de casos de acidentes por animais peçonhentos no município de Monte Azul, Minas Gerais. Materiais e Métodos: pesquisa documental, retrospectiva e descritiva em que os dados foram extraídos da plataforma Tabnet Win, do Departamento de Informática do Sistema Único de Saúde, disponíveis gratuitamente e online. Os dados foram coletados entre julho e agosto de 2023 e referem-se ao período de 2018 a 2022. Resultados: foram identificadas 635 ocorrências de acidentes por animais peçonhentos no período analisado. Os animais envolvidos com maior frequência nos acidentes foram os escorpiões (n=540), as abelhas (n=32) e as serpentes (n=31), e ocorreram em maior frequência nos meses de outubro (n=68), novembro (n=78) e dezembro (n=73) e no ano de 2018 (n=185). As vítimas tinham entre 1 e 80 e mais anos, com prevalência entre 20 e 59 anos de idade. Os acidentes foram mais frequentes entre as mulheres (n=319), pessoas pardas (n=372) e com escolaridade de primeira à quarta série do Ensino Fundamental (n=109). A maior parte das picadas ocorreu nos dedos das mãos (n=177) e nos pés (n=131), tive evolução clínica benigna (n=614) e 02 óbitos. Conclusão: nota-se um número elevado de acidentes com animais peçonhentos no município estudado, constituindo um evento de grande importância para a saúde pública e interesse epidemiológico, visto que pode desencadear reações graves e levar a vítima a óbito. Assim, é importante implementar estratégias de conscientização da população a respeito da proliferação dos animais peçonhentos, somadas a esforços para o controle e erradicação desses animais.

O presente trabalho tem como objetivos apontar a problemática das medidas de segurança do trabalho e analisar as responsabilidades das empresas na adoção de medidas, para promoção da saúde e a segurança do trabalho através do uso de equipamento de segurança individual (EPI). A relevância do tema reside no crescente aumento de notificação de acidentes de trabalho, muitos casos com resultado morte do trabalhador. O estudo por meio da metodologia analítica dedutiva, com uso de revisão bibliográfica especializada no tema, análise da legislação brasileira, em especial as Normas Regulamentadoras (NR) e da Consolidação das Leis Trabalhistas (CLT), subsidiada em decisões judiciais e princípios do direito, entre outras fontes de dados oficiais secundários. E para eliminar riscos diretos e indiretos, é necessário investimentos em tecnologia, treinamento contínuo de trabalhadores, reformulação de processos, sistemas de monitoramento, contratação de consultorias especializadas, programas de manutenção e certificação de conformidade a fim de contribuir na garantia à saúde e segurança no ambiente de trabalho, bem como em assegurar o respeito às garantias fundamentais.

Objetivo: Descrever os gastos do Sistema Único de Saúde com internações hospitalares de motociclistas acidentados no Brasil, no período de 2012 a 2022. Métodos: A pesquisa foi realizada através de levantamentos dos dados secundários disponibilizados no item “MORBIDADE HOSPITALAR DO SUS POR CAUSAS EXTERNAS”, o grupo de causas foi V20-V29 (motociclistas traumatizados por acidente de trânsito) do TABNET/DATASUS. A coleta de dados ocorreu em fevereiro de 2023. As variáveis utilizadas foram: ano de notificação; região de notificação; faixa etária; cor/raça; escolaridade e custo de internação. Os dados populacionais foram obtidos do Instituto Brasileiro de Geografia Estatística (IBGE), de acordo com o Censo 2010 e a frota de motocicletas cadastradas foi observada no site da respectiva instituição. Resultados: As internações por acidentes com motocicletas foram mais frequentes em homens (N=963.167) e em jovens entre 20-29 anos (N=402.729). Os gastos com internação do período foram de R$ 1.624.749.356,20. A maioria dos estados teve aumento em relação a taxa de internação por acidentes com motocicleta, no período estudado, com exceção aos estados do Acre, Roraima e Goiás. Em relação aos gastos das internações por faixa etária, encontrou-se diferença de gastos entre as UFs. Na faixa etária em que há maior número de internações, Mato Grosso do Sul, o valor médio gasto foi de 2.053,60 reais. Conclusão: O gasto com internações dos homens é superior ao da população feminina. Houve um aumento no gasto com internações hospitalares com motociclistas acidentados entre os anos de 2012 e 2022. Investir na prevenção de acidentes de trânsito, além de salvar vidas, poderá repercutir na redução dos gastos com saúde.

Objective: The aim of this study was to analyze the incidence of drug poisoning in children registered in the Santa Catarina Information and Toxicological Assistance Center between 2016 and 2020. Methods: This observational epidemiological study, with a historical cohort design, was carried out from reported cases of drug poisoning in children aged 0–12 years. Census sampling was used to collect data. Results: There were 4839 reported cases of drug poisoning among children in the State of Santa Catarina in the surveyed period, with an average annual incidence rate of 6 cases/1000 live births. The median age was 3 years. Most cases of poisoning occurred among girls aged 0–3 years by accidental ingestion of drugs at home. There was a predominance of signs and symptoms affecting the nervous system; only a small portion required hospitalization. Most cases were considered mild poisoning with a favorable outcome. No deaths were recorded. There was a tendency of increasing cases over time, however not significant. There is a predominance of incident cases in the Great West of the state, followed by the Midwest and Serra Catarinense regions. Conclusions: Drug poisoning in children is predominant in early childhood, mainly caused by accidental ingestion of drugs at home. These findings highlight the importance of preventive and educational measures among family members and caregivers. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Justificativa e Objetivos: a segunda maior causa de envenenamento humano no Brasil é ocasionada por animais peçonhentos. Dessa forma, este estudo visou analisar dados clínicos e sociodemográficos, a fim de traçar o perfil epidemiológico dos acidentes envolvendo animais peçonhentos no Maranhão. Métodos: trata-se de estudo ecológico de abordagem quantitativa, realizado a partir da coleta de dados pelo Sistema de Informações de Agravos de Notificação (SINAN) de acidentes por animais peçonhentos ocorridos no estado do Maranhão no período de 2012 a 2021. Resultados: dos 34.808 casos notificados, constatou-se que a maior incidência ocorreu no ano de 2019 e, em geral, janeiro é o mês em que mais se registram acidentes. Ao analisar o perfil sociodemográfico, nota-se que a maior parte das vítimas é representada por indivíduos do sexo masculino, entre 20 e 39 anos, com grau de escolaridade não identificado. Tratando-se de critérios clínicos e epidemiológicos, evidenciou-se que as serpentes do gênero Bothrops são as responsáveis pela maior incidência, sendo que a maior parte dos atendimentos envolvendo animais peçonhentos ocorreu no intervalo de 1-3 horas após a picada. Entre os casos identificados, 63% foram descritos como leve e 82% evoluíram para a cura. Conclusão: o perfil epidemiológico descrito no estudo pode ser utilizado por agentes de saúde para o planejamento de medidas preventivas na Atenção Primária à Saúde, e conhecer o perfil das vítimas é essencial para prevenir e promover uma assistência de qualidade.

Introdução: as lesões por queimadura entre as pessoas idosas são acidentes que, em grande parte, ocorrem no domicílio sendo, em sua maioria, preveníveis. Há necessidade de estudos nesta temática, já que esta interfere na necessidade de cuidados médico-hospitalares e no aumento da permanência durante a internação, devido ao pior prognóstico e resultante aumento da mortalidade neste segmento etário. Objetivo: analisar as notificações dos acidentes por queimadura na cidade de São Paulo durante o ano de 2022. Métodos: trata-se de um estudo transversal, descritivo e retrospectivo, realizado mediante levantamento de dados obtidos através do Sistema Informação para a Vigilância de Violência e Acidentes da Secretaria Municipal de Saúde da cidade de São Paulo, no qual são registradas as notificações por queimadura por meio da ficha de notificação de casos. Resultados: durante o ano de 2022 foram notificados 201 casos de acidentes por queimaduras na população acima de 60 anos de idade residente na cidade de São Paulo. Estes acidentes tiveram maior frequência em mulheres, na faixa etária inferior a 70 anos de idade e no ambiente doméstico. Conclusão: o estudo contribui para o conhecimento acerca de uma temática pouco estudada e sugere que tais aspectos precisam ser mais pesquisados e considerados nas ações de políticas públicas voltadas à saúde da pessoa idosa, com o intuito de reduzir a ocorrência dos acidentes em geral e, em especial, por queimadura, visando minimizar os impactos que estes provocam na qualidade de vida

O Brasil tem segunda maior produção mundial de celulose e responde por 15,6% das exportações mundiais, porém o processo de exportação está sujeito a vários riscos nas operações que podem causar acidentes aos trabalhadores. O objetivo desse estudo é identificar os riscos nas operações logísticas de exportação de celulose que podem contribuir para a ocorrência de acidentes entre os colaboradores. Através de um estudo de campo em um terminal de celulose no Porto de Santos, que é o maior porto exportador de celulose do Brasil, observou-se as funções, atividades e os pontos críticos que contribuem para a ocorrência de acidentes durante as operações de descarregamento e armazenamento de celulose.

Com o título da cidade mais populosa do Brasil e sendo considerada uma das cidades de maior população do mundo, São Paulo lidera rankings de acidentes de trânsitos. Por isso, se faz necessário além de uma infraestrutura que comporte a vida agitada de seus habitantes, a inclusão de novas estratégias e ações de conscientização, legislação e controle do trânsito para que tenham o objetivo de repercutir positivamente na diminuição dos acidentes de trânsito nas vias. A fim de traçar o perfil desses acidentes na cidade de São Paulo e levantar possíveis causas, foi realiza a análise dos dados divulgados do programa “Respeito à vida”. Excesso de velocidade, dirigir alcoolizado, direção distraída e infraestrutura das vias são algumas causas destacadas quando o assunto é acidente de trânsito. Foi possível identificar que os homens adultos de idade entre 30 e 59 anos que conduzem motocicletas no período da noite são as principais vítimas de acidentes de trânsito. O Governo desenvolveu programas de incentivo a direção segura e defensiva sendo possível o monitoramento e controle da quantidade de acidentes nas cidades como alternativas para a redução dos óbitos além dos prejuízos financeiros.

First Aid is defined as actions that are performed on an individual in the face of a situation that may cause suffering or risk to life. The school environment is considered a favorable place for accidents to occur, since the interaction activities developed there and the high number of children and adolescents present in the same space and for a long period of stay, are factors that drive this reality. In view of this, this study aims to know the strategies of care and assistance of teachers regarding first aid in the school environment. This is a qualitative, descriptive-exploratory research, carried out with 17 teachers who worked in the municipal education system of a municipality in the interior of the state of Rio Grande do Sul. The focus group was used for data collection, and the analysis the data was guided through thematic analysis that made it possible to group the data into the following categories: First aid in the school context; Practice of first aid in the school environment: facilities and difficulties and Knowledge and Learning about First Aid. It was observed that the injuries witnessed by the educators indicate that urgent and emergency situations are part of the reality of the school routine, many needing first aid actions. It is concluded that the strategies of care and assistance for the prevention of accidents in the school environment must be incorporated through health promotion actions, since the school is considered the ideal space for the implementation of knowledge that involves the practice of first aid. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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Acidentes por animais peçonhentos são considerados uma questão de saúde pública, entretanto, poucos estudos retratam a realidade deste problema no Paraná. Assim, este trabalho objetivou analisar o perfil epidemiológico deste agravo no estado. Foi realizado um estudo observacional ecológico, utilizando dados de 2010-2019 fornecidos pelo Sistema de Informação de Agravos de Notificação. Observou-se uma tendência crescente dos acidentes, sendo a maioria ocasionado por aranhas, contudo, houve um aumento daqueles provocados por escorpiões e abelhas. O gênero masculino foi o mais afetado e as vítimas majoritariamente receberam atendimento na primeira hora após a picada. A taxa de letalidade foi de 0,07%, e as abelhas causaram o maior índice de óbitos. Dos 399 municípios paranaenses, 137 apresentaram taxas de incidência com valores significativos (p

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The objective of this study was to carry out an adaptation of the Positive Driver Behaviors Scale (PDBS) for Brazil and verify if it would be possible to propose a brief version of the scale. The instrument originally composed of 38 items was applied to 204 motorists in Brazil, the majority being men (65.7%), with a mean age of 35.6 years. The result showed the possibility of a one-factor structure, consisting of a total of 19 items and Cronbach's alpha = .90, explaining 37.9% of the total variance. The relevance of this measure is highlighted because it is a tool capable of evaluating non-traffic behavior. Besides, it provides support to traffic professionals and psychologists, in order to instrumentalize their practices. It also allows further understanding of the phenomenon of transport, which can facilitate the development of effective measures to combat accidents. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Objective: To estimate the temporal trend of the incidence rates of accidents with venomous animals in children and adolescents in Brazil. Methods: An ecological time-series study was carried out between 2007 and 2019. Data were obtained from the Brazilian Information System on Diseases of Compulsory Declaration (Sistema de Informação de Agravos de Notificação – SINAN). The time series of incidence rates of accidents with venomous animals were stratified by age group (children aged 0 to 9 years and adolescents aged 10 to 19 years), Brazilian macro-regions (North, Northeast, Midwest, Southeast, and South), and type of accident (snake, scorpion, spider, and caterpillar). For trend analysis, the PraisWinsten model and the Annual Percent Change (APC) were used. Results: The time series of the incidence rate of accidents with venomous animals in children and adolescents from the North, Northeast, Midwest, and Southeast macro-regions and in children from the South region showed an upward trend. The average annual incidence rates were higher in the age group of 10 to 19 years, except for the South macro-region. Accidents with scorpions, snakes, and spiders, in this order, were the most frequent; the trends in the time series stratified by type of animal varied according to the geographic macro-region. Conclusions: There was an upward trend in the incidence rate of accidents with venomous animals in children and adolescents in Brazil, except for adolescents in the South macro-region of the country. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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O objetivo deste estudo foi analisar os impactos da Lei nº 11.705/2008, e suas alterações, em indicadores de acidentes de trânsito no estado do Rio Grande do Norte (RN). Trata-se de pesquisa predominantemente descritiva, do tipo documental, com coleta de dados realizada no sítio eletrônico da Polícia Rodoviária Federal (PRF), para o período de 2007 a 2018. Foram empregados gráficos de linha para analisar a tendência dos dados ao longo da série temporal, bem como gráficos de setores e de barras para situações e ajustes mais convenientes aos propósitos deste trabalho. Os resultados mostraram que nem a Lei nº 11.705 (Lei Seca) nem suas alterações, ao longo do período analisado, foram suficientes para diminuir o número de vítimas de acidentes por embriaguez ao volante. Enquanto para os anos de vigência da Lei Seca ocorreu redução no número de Acidentes de Transporte Terrestre (ATT) envolvendo vítimas do álcool, os números de autuações foram sempre altos. Acredita-se que um trânsito mais seguro seria composto por uma relação indissociável de quatro elementos: leis, fiscalização, educação e punição.

Objetivo: descrever características epidemiológicas dos acidentados com linhas cortantes de pipa reportados nas mídias de notícias digitais. Método: estudo documental quantitativo, com dados de 2016 a 2020. Utilizou-se formulário, destacando-se fonte da notícia, idade da vítima, sexo, tipo de locomoção, parte do corpo lesionada, gravidade da lesão, se resultou em óbito, mês e região dos acidentes. Os dados foram analisados no Excel. Resultados: de 122 notícias, 87 (71,3%) envolveram motociclistas, 59 (48,4%) possuíam de 19 a 59 anos e 42 (71,2%) eram do gênero masculino. Destaca-se que 29 (23%) eram crianças e adolescentes (zero a 18 anos). O pescoço 97(79,5%) e face 13 (10,7%) foram as partes do corpo mais acometidas. Conclusão: constata-se um número expressivo de acidentes com o uso de linha cortante da pipa. Pela (in)visibilidade deste problema na literatura científica, recomenda-se outros estudos e ações educativas em escolas e serviços de saúde.

RESUMO: Objetivo: O objetivo geral foi descrever a utilização do fitoterápico tópico na cicatrização de feridas e demonstrar sua eficácia em pacientes pediátricos. Método: Estudo qualitativo, descritivo, retrospectivo. Realizado no Hospital Infantil Ismélia da Silveira no Município de Duque de Caxias, no período de 21/07/2022 à 02/08/2022. A coleta de dados foi realizada no ambulatório de curativo do referido hospital, com acompanhamento diário pela Enfermeira especialista em feridas e curativos. Resultados: Paciente do sexo masculino de 1 ano e 6 meses do sexo masculino, que deu entrada na UPA Infantil de Duque de Caxias, com relato de acidente doméstico, onde ocorreu uma lesão de queimadura térmica por escaldadura com líquido quente, em regiões torácica e abdominal, atingindo tecido superficial e parcial profundo. A primeira avaliação ocorreu em 22/07/202, a lesão encontrava-se com 20% de tecido de granulação e 80% de tecido desvitalizado, com quantidade moderado de exsudato, este com aspecto piosanguinolento, bordas delimitadas, área total de 312 cm², tratamento realizado com Loção Restauradora no leito da lesão e o Loção Revitalizante nas bordas da lesão 1 vez ao dia, após a limpeza com Soro fisiológico a 0,9%. A quinta avaliação ocorreu em 02/08/2022, a lesão já se encontrava 100% epitelizada. Orientando a manter o uso da Loção Revitalizante, para promover a hidratação. Considerações finais: Após avaliação do caso, no que tange aos fatores cicatriciais, foi constatado a recuperação em um espaço de tempo menor que o usual nas feridas já acompanhadas no ambulatório, e também a melhora da qualidade da elasticidade da pele, com diminuição das cicatrizes.

O risco de adoecer psicológico (ex.: ansiedade, depressão ou stress pós-traumático) é elevado nos profissionais cuja atividade laboral implica atuar em acidentes, seja na prestação de socorro ou noutras funções, surgindo também perturbações do sono, pesadelos e pensamentos intrusivos. Apesar das intervenções no trauma serem mais de cariz cognitivo-comportamental, e na depressão/ansiedade serem mais de tipo farmacológico, a hipertermia de corpo inteiro começa a ser utilizada na depressão. Este estudo pretende avaliar o impacto de uma sessão de hipertermia no estado emocional e na qualidade/duração do sono em 19 profissionais variados, parte dos quais atuam em acidentes. Os dados foram recolhidos usando uma pulseira Xiaomi para medição do tempo de sono e questionários online sobre ansiedade, depressão, stress, burnout e sintomas traumáticos, aplicados antes da sessão e semanalmente até um mês depois da sessão. Encontrou-se uma melhoria do bem-estar geral e emocional e aumento do tempo/qualidade do sono, sugerindo que a hipertermia pode ser uma intervenção promissora no futuro.

Approaches of Physical Education professionals, which work in non-school settings, include the development of simple physical activities for health maintenance and quality of life improvement, physical training prescriptions for high performance purposes and orientation of therapeutic protocols. However, the interventions may lead to accidents of all types to the practitioners and, therefore, it obliges the professionals to act as a primary rescuer in situations of urgency and emergency. This research aimed to investigate the knowledge level in first aid of Physical Education professionals who work in non-school settings. Three hundred eighteen Physical Education professionals, who work non-school settings, were submitted to questionnaires with multiple choices, and essay questions about First Aid. The participants, on a larger scale, had access to First Aid contents during the academic education period, either at college or through external courses (92.8%). However, the course completion, at a specific time in the undergraduate process, has not been sufficient to prepare them for urgency and/or emergency situations. In addition, they presented little ability with basic concepts and behaviors, especially regarding cardiopulmonary resuscitation and the use of automatic external defibrillator. Additionally, 72% of professionals answered they do not have selfconfidence to provide first aid in any situation. In conclusion, Physical Education professionals present insufficient theoretical knowledge in first aid, being necessary some better training in this area, both in the theoretical and practical aspects. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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Há poucos relatos na literatura de fraturas de agulha durante a administração da solução anestésica local em procedimentos odontológicos. Porém o risco ainda existe. O movimento inesperado do paciente durante a anestesia, curvar a agulha antes de utilizá-la no tecido, técnica anestésica realizada incorretamente, paciente não cooperativo, diâmetro ou tamanho pequeno da agulha podem ser considerados riscos consideráveis para a fratura. No momento em que ocorre a fratura da agulha nos tecidos, a mesma pode se deslocar para regiões vitais do paciente, sendo de total importância removê-la. Se não for possível sua remoção imediata, deve-se procurar um especialista cirurgião bucomaxilofacial para removê-la sob anestesia geral no centro cirúrgico. O presente trabalho tem como objetivo relatar um caso de fratura de agulha na exodontia de terceiro molar durante o bloqueio do nervo alveolar inferior, lingual e bucal direito, encaminhado ao serviço de cirurgia e traumatologia bucomaxilofacial da Universidade Estadual de Maringá. Após exame clínico e tomográfico, a paciente foi submetida a um procedimento cirúrgico para a remoção da mesma em centro cirúrgico sob anestesia geral e com auxílio da fluoroscopia transoperatória. Desta maneira, concluímos que a fluoroscopia é um recurso extremamente importante em casos como este, já que possibilita um procedimento guiado, diminuindo o trauma cirúrgico de uma cirurgia exploratória.

Background: Traffic accidents are one of the main causes of death in Brazil and the increase in the mortality rate is concerning. Objective: The study aims to perform a temporal analysis of mortality trends related to traffic accidents in Brazil and its states. Method: This is an ecological study of time series of mortality from traffic accidents in Brazil and its Federative Units. Data was obtained from the Information System for Mortality (SIM), processed by Datasus and classified under the headings V01 to V89 (CID-10). Specific mortality rates were calculated and adjusted by age. The temporal tendency analysis was run on the Joinpoint Regression Program. Results: The Brazilian male population showed no change in the average annual percentage for the mortality rate (-0.8%; CI 95% -1.7;0.1). Ten states showed increased mortality rates; nine presented a decline, and eight remained constant throughout the period. Conclusion: The male population showed no change in the rates, but the mortality rate for the general Brazilian population decreased by 1% per year from 1997 to 2015. Both general and male populations had a decrease of 4.6% and 4.9% per year during the last years, respectively (2012-2015). [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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RESUMO Independentemente da natureza dos acidentes que ocorrem diariamente, as consequências frequentemente exigem reabilitação especializada. Este estudo pretende verificar qual setor de fisioterapia ambulatorial de um instituto de ortopedia e traumatologia apresenta maior prevalência de fichas de encaminhamento para atendimento. Além disso, pretende verificar qual gênero predomina e qual é a relação entre as faixas etárias e os setores de fisioterapia ambulatorial de um hospital de referência da cidade de São Paulo. Trata-se de um estudo prospectivo realizado entre março e dezembro de 2016 com uma amostra de 1507 fichas de encaminhamento ao Ambulatório de Fisioterapia do Instituto de Ortopedia e Traumatologia do Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo. O estudo mostrou que o setor Trauma em Fisioterapia Ambulatorial apresenta maior quantidade de fichas de encaminhamento, que o gênero masculino foi predominante e que há uma correspondência das relações entre diferentes faixas etárias e os setores de Fisioterapia Ambulatorial.

The objective was to analyze the distribution of deaths due to accidents and violence in children under 1 year of age. Methods: the number of deaths was obtained from the website of the Informatics Department of the Unified Health System considering the period 2004-2019. Results: In the period there were 16,274 deaths of babies due to accidents (n=12,984) and violence (n=3,290), making up the fifth cause of death in the first year of life. Most of the deaths from accidents were due to "other causes of accidental trauma" (n=11,300), and more than 75% of them were due to aspiration of objects, food, gastric contents. Aggression (n=1450) tended to increase during the study period. Conclusion: Accidents and violence are the fifth leading cause of death for children under 1 year of age. In view of the preventability of these deaths, it is crucial to propose interventions that precede the child's birth, preferably involving prenatal care. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

The increase in average life expectancy, the prevalence of chronic diseases and the lack of health support services and infrastructures, have led to an increasingly urgent need for informal caregivers. The provision of informal care affects the lives of caregivers, so determining their main difficulties can improve both the quality of life of caregivers and those cared for. This qualitative study of a phenomenological type aims to explore the main difficulties that the informal caregiver feels in the task of caring, the fear and the type of accidents. A total of 19 informal caregivers (15 women and 4 men), aged between 27 and 81 years old, were interviewed, based on a semistructured script. The results allow us to observe that most accidents are related to falls in the handling of the person. In terms of difficulties experienced by caregivers, they reported difficulties in caring for the person associated with a lack of information and support. Participants also report feeling lack of time for their personal activities. This study allowed a better understanding of some of the problems and difficulties that informal caregivers face in the care activity. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

This project aimed to disseminate knowledge about the basic first aid concepts for the Undergraduate Pedagogy course and to strengthen the empowerment of these academics. Eight students from the eighth phase of the pedagogy course participated in the project. A total of six meetings were held with theoretical and practical classes located at the official campus of the Federal University of the South Frontier (UFFS). At the end of the project, a theoretical test was carried out with objective questions to evaluate the evolution of the knowledge of the students and a simulation for their practical evaluation. In this last test, it was left a space for a poll of a dissertation character, in order to evaluate in a more specific way the project. By expanding the knowledge of this subject to society, there is in a way a contribution to the reduction of health problems. These scientifically grounded knowledge can help save lives. The project was carried out during the months of August to December of 2016.

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This work begins by debating the concept of human error, which is far from being consensual. Subsequently, four complementary perspectives on how we can understand this complex phenomenon are presented. The paper is written in a critical perspective in relation to the conventional view on the subject, in which human error is considered as the undisciplined element of safety in organizations. It is pertinent to remember that human error is part of the human condition itself and that it is just one among many other factors that can contribute to the occurrence of failures, incidents, and accidents. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

DOI: https://doi.org/10.26694/reufpi.v4i3.4406 Objetivo: caracterizar os acidentes motociclísticos e analisar o perfil das vítimas de trauma envolvidas neste evento, socorridas por um serviço público de atendimento pré-hospitalar. Metodologia: estudo retrospectivo, com abordagem quantitativa, baseado nos boletins de atendimentos registrados de janeiro a junho de 2012, em uma cidade do Estado do Rio Grande do Sul. Analisaram-se variáveis referentes aos acidentados e ao atendimento pré-hospitalar inicial como sexo, idade, sinais vitais, natureza das lesões, desfecho, encaminhamento, horário/local de ocorrência, tipo de acidente e socorro prestado. Utilizou-se análise descritiva, bivariada e multivariada. Resultados: da amostra de 595 boletins, emergiu o seguinte perfil: predomínio de vítimas do sexo masculino, adulto jovem, em idade reprodutiva. Nos dias úteis e na zona urbana predominam mais casos. Houve relação do horário das ocorrências com a ida e a volta do trabalho. Prevaleceram os ferimentos corto contusos e escoriações, envolvendo lesões de menor gravidade na cabeça e fraturas expostas em membros. Conclusão: o acidente de motocicleta é um fenômeno multifacetado e que envolve fatores de variada natureza em sua gênese. Evidencia-se que a prevenção deste tipo de acidente necessita de abordagem intersetorial, multidisciplinar, com intervenção em aspectos sociais muito além da educação, fiscalização e engenharia de tráfego.

O transporte de passageiros sobre trilhos faz parte do cotidiano brasileiro desde o século XIX, no entanto a dimensão geográfica no que concerne à análise dos riscos associados a este modal ainda é pouco explorada. O Estado do Rio Grande do Norte, localizado no Nordeste do Brasil, possui um trecho ativo de via férrea correspondente a 56,2 quilômetros de extensão, grande parte em interação com áreas urbanas e de fluxo intenso de pessoas, fato que suscita várias problemáticas socioespaciais, entre elas a do risco de acidentes envolvendo as locomotivas durante sua circulação. Diante desta realidade, o presente estudo teve como objetivo investigar os padrões espaciais associados aos acidentes metroferroviários na região metropolitana de Natal, sob um olhar geográfico e estatístico, com o intuito de discutir a noção de risco associado a este modal, além de quantificar e espacializar os acidentes. Através da espacialização do fenômeno e posterior análise, chegou-se à conclusão que as áreas com maior fluxo de pessoas e veículos em circulação sobre a via férrea (como as passagens de nível), somado a outras circunstâncias espaciais, são fatores determinantes para a efetivação dos acidentes no território dominado pelo modal ferroviário.

Este artigo buscou analisar o perfil dos acidentes de trânsito do município de Toledo/PR no período de 2005 a 2016, a fim de identificar os efeitos econômicos e sociais decorrentes. Para tanto, a metodologia utilizada parte da abordagem qualitativa usando-se dados estruturados de instituições competentes (SYSBM e IPEA), os quais trazem a quantidade de acidentes de trânsito e óbitos resultantes desses acidentes, bem como os custos estimados para cada situação, dentre eles perda de produção, danos à propriedade e custos médicos/hospitalares. Notou-se que os custos financeiros podem ser mensurados, porém os reflexos sociais envolvendo a dor e o sofrimento dos familiares e amigos das vítimas dos acidentes de trânsito são incalculáveis. Verificou-se ainda que, as vítimas geralmente ficam afastadas do trabalho, podendo levar ao empobrecimento constante, repercutindo negativamente na própria vida e da sociedade em geral.

A Liga Acadêmica de Cirurgia Pediátrica na Prevenção de Traumas Pediátricos por Acidentes (LACIPE) tem por objetivo a conscientização da população de risco (crianças com idade entre 0-14 anos) e seus pais e/ou responsáveis sobre a importância da prevenção do trauma pediátrico por acidente. Foi elaborada por estudantes de medicina da Universidade Federal do Paraná em conjunto com professores da Disciplina de Cirurgia Pediátrica, do Departamento de Cirurgia, na forma de Projeto de Extensão complementar ao currículo do Curso de Medicina do Setor de Ciências de Saúde. Por meio de atividades teóricas, práticas e produções científicas, os estudantes adquirem o conhecimento necessário para o planejamento de atividades de intervenção na comunidade e participação em campanhas municipais e nacionais, as quais objetivam a divulgação de informações e, principalmente, as mudanças de comportamentos com o objetivo de diminuir a incidência do trauma pediátrico por acidentes.

RESUMO Objetivo Verificar o acesso à reabilitação fonoaudiológica e a continuidade do cuidado pela Atenção Primária à Saúde (APS) em vítimas de acidente de motocicleta. Método Trata-se de estudo realizado em um hospital de grande porte localizado em Recife-Pernambuco, recrutado entre o período de junho e julho de 2014. Após a alta hospitalar todos foram contatados para investigação do processo de reabilitação fonoaudiológica. Para o estudo na Atenção Primária à Saúde, foram utilizadas medidas de frequência absoluta e relativa. Já os casos em reabilitação foram descritos através de quadros. Resultados Foi verificado que 99 indivíduos foram vítimas de acidentes por motocicletas no período estudado. Desses, 30 entrevistados referiram ter essas queixas de alteração no sistema estomatognático, dos quais 8 estavam em reabilitação e 18 referiram residir em área adstrita a Unidade de Saúde da Família. Os principais obstáculos para o acesso à fonoterapia apontados foram a distância aos serviços de Fonoaudiologia e o tempo de espera para início do tratamento. Um dos aspectos relacionados à continuidade do cuidado pela Atenção Primária à Saúde, como a busca e obtenção de insumos, foi visto como frequente. Ao contrário da visita domiciliar, menos frequente. Conclusão Foram identificados obstáculos que dificultaram o acesso à fonoterapia, assim como fragilidades nos cuidados dispensados pela Atenção Primária, como a visita domiciliar, contribuindo para a fragmentação do cuidado contínuo e integral às vítimas.

The school environment is a place conducive to accidents, given that children and adolescents, due to their characteristics, are interested in exploring new situations and, at this stage of their skills development, establish interactions that can cause accidents. To avoid them, it is necessary to apply effective prevention strategies. In view of this, this study aimed to identify, in the literature, accident prevention strategies for elementary school students developed in a school environment. This is an integrative literature review with search in electronic databases. Ten articles were included in the final sample. Most studies reported educational strategies, such as courses or classes about accident prevention, sporadic or in the context of curriculum insertion program, using resources such as bone structures; visit to the emergency unit; therapy dogs; peer education; computer program; children's stories; playful activities and posters. Only one production reported a safety prevention strategy on the playground. It is concluded that there are few studies, mostly of international authorship and publication, which may not correspond to the Brazilian reality. Further research is suggested with a view to proposing measures and evaluating strategies in the school environment for accident prevention in the national context. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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Introdução: O transporte de crianças em ambulâncias terrestres é uma problemática ainda insuficientemente investigada em todo o mundo. Neste contexto pretende-se conhecer as medidas de segurança usadas no transporte de crianças em ambulâncias terrestres e identificar o conhecimento dos profissionais acerca das medidas a adotar para este tipo de transporte. Materiais e Métodos: Estudo quantitativo, exploratório descritivo. A análise das medidas de segurança usadas no transporte de crianças tem por base as recomendações da National Highway Traffic Safety Administration. Aplicado um questionário a 135 enfermeiros e bombeiros/tripulantes de ambulâncias portuguesas baseado em 4 possíveis situações de transporte e abrangendo 5 faixas etárias pediátricas. Resultados: Os profissionais adotam uma grande variedade de medidas de segurança na prática havendo uma diferença significativa entre a forma como transportam as crianças e o modo que consideram ser o ideal. Os resultados da avaliação do transporte situam-se mais próximos dos níveis de segurança aceitáveis do que dos níveis recomendados como ideais. Verifica-se que mulheres, profissionais graduados e enfermeiros de pediatria transportam as crianças em ambulâncias com mais segurança. Discussão e Conclusões: Muitos profissionais desconhecem as possibilidades de transporte seguro para as crianças nem conhecem recomendações para este tipo de transporte. A dispersão apurada na forma como o transporte é efetuado e os resultados obtidos sugerem a necessidade de regulamentação deste transporte, de investimento na formação dos profissionais e de sensibilização das instituições de saúde para a importância do uso de sistemas de retenção para crianças durante o seu transporte. Cómo citar este artículo: Faria S, Lomba L, Carvalhais M, Apóstolo J. Transporte de crianças em ambulâncias terrestres: segurança e conhecimentos dos profissionais. Rev Cuid. 2017; 8(1): 1433-48. http://dx.doi.org/10.15649/cuidarte.v8i1.349