Search

Based on the method of structural schemes, the control system of the scanning antenna system is synthesized, which is a special case of the tracking system, which, based on the given coordinates, controls the mismatch between the necessary and current values of the azimuth and elevation angles. An important feature of scanning systems is the constant movement of actuators when performing tasks of the intended purpose. Therefore, the nonlinearity of the elements of the navigation system can lead to a significant deterioration in the quality of the scan tasks. The article substantiates the block diagram of scanning on one channel, its mathematical description is determined. At the first stage, an analysis of the stability of a functionally minimal system was carried out. The need was identified for integrating the circuit with a sequentially connected speed controller of proportional-integral-differential action and a feedback signal taken from the tachometer on the axis of the engine. The speed loop was modeled to analyze its stability and ability to maintain its properties when the parameters deviate from the calculated values or the controller parameter settings are varied. A general scheme of the scanning system was built into which a nonlinear element was introduced. As a nonlinear element, a simplified model of a fiber-optic gyroscope with a deadband was chosen. In order to verify compliance with the requirements in transitional and established operating modes, as well as to evaluate the error of the system when exposed to real effects, a model experiment was conducted. The simulation results showed the high quality of the synthesized system. The control errors were investigated in the absence of a nonlinear element, as well as in its presence with a variation in the value of the width of the deadband. It is determined that high values of the width of the dead zone can lead to a breakdown of control, which must be taken into account when substantiating the requirements for such systems.

The algorithm of coordination of the content and time of operations execution in logistic systems of milk collection with manufacturing conditions was developed. The appropriateness of execution of eleven management operations ensuring coordination of collection-transport operations with daily volumes of arrival of raw milk material at its collection points was substantiated. The research was carried out based on the simulation of execution of collection-transport operations of various content, taking into consideration changing manufacturing conditions.The prediction of the functional indicators in particular periods of the calendar year was performed based on simulation of operations execution in a logistic system of milk collection taking into account changing manufacturing conditions and possible options for the content of operations. It was substantiated that at an increase in the number of operations of milk collection, the quantitative values of the indicators of execution of these operations increase, while the quantitative values of the indicators of execution of transport operations decrease.It was found that during the calendar year in a specified logistic system of milk collection, the content of collection and transportation operations and production conditions have a significant impact on their indicators. It was substantiated that the quantitative value of these indicators during the calendar year changes by 1.2…3 times. This is explained by a change in the volume of milk collection over a calendar year. The obtained results indicate the feasibility of daily coordination of the content of operations execution in an assigned logistic system of milk collection with production conditions., Розроблено алгоритм узгодження змісту та часу виконання робіт у логістичних системах заготівлі молока з виробничими умовами. Обґрунтовано доцільність виконання одинадцяти управлінських операцій, що забезпечують узгодження заготівельно-транспортних робіт з добовими обсягами надходження молока-сировини у пункти його заготівлі. Проведені дослідження базуються на імітаційному моделюванні виконання заготівельно-транспортних робіт з різним їх змістом та врахування мінливості виробничих умов.На підставі імітаційного моделювання виконання робіт у логістичній системі заготівлі молока із врахуванням мінливості виробничих умов та можливих варіантів змісту робіт виконано прогнозування їх функціональних показників в окремі періоди календарного року. Обґрунтовано, що із зростанням кількості робіт щодо заготівлі молока зростають кількісні значення показників виконання цих робіт та зменшується кількісні значення показників виконання транспортних робіт.За результатами досліджень встановлено, що впродовж календарного року у заданій логістичній системі заготівлі молока зміст виконання заготівельно-транспортних робіт та виробничі умови значно впливають на показники цих робіт. Також обгрунтовано попередній висновок, що із зростанням кількості робіт щодо заготівлі молока зростають кількісні значення показників виконання цих робіт та зменшується кількісні значення показників виконання транспортних робіт. Зокрема, що кількісне значення цих показників впродовж календарного року змінюється у 1,2…3 рази. Це пояснюється зміною обсягів заготівлі молока впродовж календарного року. Отримані результати вказують на доцільність щодобового узгодження змісту виконання транспортних робіт із виробничими умовами у заданій логістичній системі заготівлі молока, Разработан алгоритм согласования содержания и времени выполнения работ в логистических системах заготовки молока с производственными условиями. Обоснована целесообразность выполнения одиннадцати управленческих операцій, обеспечивающих согласование заготовительно-транспортных работ с суточными объемами поступления молока-сырья в пункты его заготовки. Выполненные исследования базируются на имитационном моделировании выполнения заготовительно-транспортных работ из различным их содержанием и учетом меняющихся производственных условий.На основании имитационного моделирования выполнения работ в логистической системе заготовки молока с учета меняющихся производственных условий и возможных вариантов содержания работ выполнено прогнозирование их функциональных показателей в отдельные периоды календарного года. Обосновано, что с ростом количества работ по заготовке молока растут количественные значения показателей выполнения этих работ и уменьшается количественные значения показателей выполнения транспортных работ.Установлено, что в течение календарного года в заданной логистической системе заготовки молока содержание выполнения заготовительно-транспортных работ и производственные условия оказывают значительное влияние на их показатели. Обосновано, что количественное значение этих показателей в течение календарного года меняется в 1,2 ... 3 раза. Это объясняется изменением объемов заготовки молока в течение календарного года. Полученные результаты указывают на целесообразность ежесуточного согласования содержания выполнения работ в заданной логистической системе заготовки молока с производственными условиями

The relevance of creating high-quality control systems for electric drives with a switched reluctance motor (SRM) was substantiated. Using methods of mathematical modeling, transient characteristics of the process of turn-on of SRMs with various moments of inertia were obtained. Based on analysis of the obtained transient characteristics, features of the SRM turn-on process determined by dynamic change of parameters of the SRM during its turn-on were shown.Low accuracy of SRM identification using a fractionally rational function of rat34 class was shown. Regression coefficient of the resulting model was 85 %. Based on analysis of transient characteristics of the SRM turn-on process, a hypothesis was put forward about the possibility of identifying the SRM by means of a fractional-order transfer function. Using the methods of mathematical modeling, transient characteristics of the process of turning-on the SRMs with various moments of inertia were obtained. Using the FOMCON MATLAB Toolbox, identification of the SRM turn-on process with the help of a fractional-order transfer function of second order was performed. Regression coefficient of the resulting model was 93–96 %.For the obtained fractional-order transfer functions, a method of synthesis of a fractional-order PIλDμ controller optimized in terms of minimum integral square error of the transition function of the closed system of fractional-order control of objects was implemented. The FOMCON MATLAB Toolbox was used for synthesis of the PIλDμ controller.Comparative analysis of the SRM turn-on processes in both open and closed control systems with a classical integer-order PID controller and with a fractional-order PIλDμ controller was made. Use of the fractional-order PIλDμ controller in comparison with the classical integer-order regulator makes it possible to reduce overshoot from 13.3 % to 2.64 %, increase speed of the closed ACS, decrease regulation time from 1.48 s to 0.53 s while reducing variability of transient characteristics. The study results can be used to improve performance of closed systems for controlling angular velocity of the SRM, Обоснована актуальность создания высококачественных систем управления для электроприводов с вентильно-индукторным двигателем (SRM). Используя методы математического моделирования были получены переходные характеристики процесса пуска SRM с различными моментами инерции. На основе анализа полученных переходных характеристик показаны особенности процесса пуска SRM, обусловленные динамическим изменением параметров SRM в процессе его пуска.Показана низкая точность идентификации SRM с использованием дробно-рациональной функции класса rat34, коэффициент регрессии полученной модели составил 85 %. На основе анализа переходных характеристик процесса пуска SRM была выдвинута гипотеза о возможности идентификации SRM дробномерной передаточной функцией. Используя методы математического моделирования были получены переходные характеристики процесса пуска SRM с различными моментами инерции. С помощью FOMCON MATLAB Toolbox выполнена идентификация процесса пуска SRM дробномерной передаточной функцией второго порядка. Коэффициент регрессии полученной модели составил 93–96 %.Для полученных дробномерных передаточных функций реализован метод синтеза дробномерного PIλDμ-регулятора, оптимизированного по минимуму интегральной квадратичной ошибки (integral square error) переходной функции замкнутой системы управления дробномерным объектом управления. Для синтеза PIλDμ-регулятора был применен FOMCON MATLAB Toolbox.Выполнен сравнительный анализ процессов запуска SRM в разомкнутой системе управления, а также запуска в замкнутой системе управления с классическим PID-регулятором целого порядка и с дробномерным PIλDμ-регулятором. Использование дробномерного PIλDμ-регулятора по сравнению с классическим регулятором целого порядка позволяет снизить перерегулирование с 13.3 % до 2.64 %, повысить быстродействие взамкнутой САУ, время регулирования снизилось с 1.48 с до 0.53 с при снижении колебательности переходной характеристики. Полученные результаты могут быть использованы для повышения качества работы замкнутых систем управления угловой скоростью SRM, Обґрунтовано актуальність створення високоякісних систем управління для електроприводів з вентильно-індукторним двигуном (SRM). Використовуючи методи математичного моделювання були отримані перехідні характеристики процесу пуску SRM з різними моментами інерції. На основі аналізу отриманих перехідних характеристик показані особливості процесу пуску SRM, обумовлені динамічною зміною параметрів SRM в процесі його пуску.Показана низька точність ідентифікації SRM з використанням дрібно-раціональної функції класу rat34, коефіцієнт регресії отриманої моделі склав 85 %. На основі аналізу перехідних характеристик процесу пуску SRM була висунута гіпотеза про можливість ідентифікації SRM дробномірною передавальною функцією. Використовуючи методи математичного моделювання були отримані перехідні характеристики процесу пуску SRM з різними моментами інерції. За допомогою FOMCON MATLAB Toolbox виконана ідентифікація процесу пуску SRM дробномірною передавальною функцією другого порядку. Коефіцієнт регресії отриманої моделі склав 93–96 %.Для отриманих дробномірних передавальних функцій реалізований метод синтезу дробномірного PIλDμ-регулятора, оптимізованого по мінімуму інтегральної квадратичної помилки (integral square error) перехідної функції замкнутої системи керування дробномірним об'єктом управління. Для синтезу PIλDμ-регулятора був застосований FOMCON MATLAB Toolbox.Виконано порівняльний аналіз процесів запуску SRM в розімкнутої системі управління, а також запуску в замкнутій системі управління з класичним PID-регулятором цілого порядку і з дробномірним PIλDμ-регулятором. Використання дробномірного PIλDμ-регулятора в порівнянні з класичним регулятором цілого порядку дозволяє знизити перерегулювання з 13.3 % до 2.64 %, підвищити швидкодію в замкнутій САУ, час регулювання знизилвся з 1.48 с до 0.53 с. Отримані результати можуть бути використані для підвищення якості роботи замкнутих систем управління кутовою швидкістю SRM

Актуальність теми дослідження. Під впливом соціально-економічного розвитку змінюється парадигма управління потенціалом, трансформуючись в систему знань, що адекватна умовам. Постановка проблеми. Перенасичення бізнес-середовища інформацією та невідповідність засобів комунікації викликає організаційний хаос, який перешкоджає досягненню цілей і знижує якість управління підприємством. Науковим підґрунтям для вирішення цієї проблеми є дослідження відповідності парадигми та її якісних критеріїв.Аналіз останніх досліджень і публікацій. Систему поглядів на управління потенціалом формували в своїх працях такі провідні вчені і дослідники, як І. Ансофф, П. Друкер, Ф. Тейлор, Е. Мейо, О. Білорус, О. Скаленко, О. Терещенко, О. Федоніна М. Шепелєв та інші.Виділення недосліджених частин загальної проблеми. Діалектику управлінської парадигми інформаційно-комунікаційного потенціалу та зміни її положень не досліджували в період інформатизації економіки; недостатньо враховували якісні аспекти формування.Постановка завдання. Обґрунтувати сутність нової парадигми управління інформаційно-комунікаційним потенціалом підприємства в умовах сучасної економіки; визначити роль і місце якості в контексті адекватності ситуації.Виклад основного матеріалу. Досліджено трансформації парадигми на сучасному етапі соціально-економічного розвитку, сутність понять, характерні ознаки і роль якості в забезпеченні адекватності управління інформаційно-комунікаційними можливостями під впливом зміни ситуацій.Висновки. Обґрунтовано сутність і діалектику парадигми управління інформаційно-комунікаційним потенціалом підприємства в умовах розвитку інформаційно-знаннєвої економіки. Розроблено архітектуру якості та визначено роль і характерні ознаки якісного управління в контексті адекватності конкретній ситуації

В першому розділі наведено основи управління стійкістю банків в сучасних умовах та принципи оцінки фінансової стійкості банку. В другому розділі представлено механізм оцінки фінансової стійкості банку та світовий досвід удосконалення управління банківськими установами. Третій розділ присвячено опису економіко-математичним підходам до оцінюванні фінансової стійкості банків України та оцінці фінансової стійкості банків в Україні.

Україна зіткнулася з гібридною агресією Російської Федерації. Початок війни активізував парадигму державного й військового управління і надав поштовх для трансформації та структурних зрушень у філософії управління військами (силами) та виховання військових лідерів. Створення системи управління військами (силами), яка б гармонічно поєднувала переваги централізованого та децентралізованого методів управління, потребує всебічного врахування найкращого військового досвіду, особливостей сучасної гібридної війни, а також виховання військових лідерів.У статті проаналізовано німецький досвід «тактики доручень» (Auftragstaktik) та запропоновані напрями вдосконалення управління військами й підрозділами шляхом запровадження заходів, які надають, з одного боку, певну свободу дій підлеглим на прояв ініціативи в непередбачуваних умовах бойової обстановки, а з другого – спрямовані на виховання військових лідерів, здатних ефективно вирішувати завдання в умовах сучасного збройного конфлікту., Ukraine has faced a hybrid aggression by the Russian Federation. The beginning of the war intensified the paradigm of public and military governance and gave impetus to the transformation and structural changes in the philosophy of command and control as well as the education of military leaders. Formation of a command and control system that would harmoniously combine the advantages of centralized and decentralized methods of command and control requires full consideration of the best military experience, the peculiarities of contemporary hybrid warfare, as well as the education of military leaders.The article analyses the German experience of «mission-type tactics» (Auftragstaktik) and suggests ways to improve the command and control of troops and units by introducing measures that provide, on the one hand, some freedom of action to subordinates in unpredictable combat conditions, and, on the other hand, aimed at education of military leaders able to effectively fulfil tasks in contemporary armed conflicts.

Based on the method of structural schemes, the control system of the scanning antenna system is synthesized, which is a special case of the tracking system, which, based on the given coordinates, controls the mismatch between the necessary and current values of the azimuth and elevation angles. An important feature of scanning systems is the constant movement of actuators when performing tasks of the intended purpose. Therefore, the nonlinearity of the elements of the navigation system can lead to a significant deterioration in the quality of the scan tasks. The article substantiates the block diagram of scanning on one channel, its mathematical description is determined. At the first stage, an analysis of the stability of a functionally minimal system was carried out. The need was identified for integrating the circuit with a sequentially connected speed controller of proportional-integral-differential action and a feedback signal taken from the tachometer on the axis of the engine. The speed loop was modeled to analyze its stability and ability to maintain its properties when the parameters deviate from the calculated values or the controller parameter settings are varied. A general scheme of the scanning system was built into which a nonlinear element was introduced. As a nonlinear element, a simplified model of a fiber-optic gyroscope with a deadband was chosen. In order to verify compliance with the requirements in transitional and established operating modes, as well as to evaluate the error of the system when exposed to real effects, a model experiment was conducted. The simulation results showed the high quality of the synthesized system. The control errors were investigated in the absence of a nonlinear element, as well as in its presence with a variation in the value of the width of the deadband. It is determined that high values of the width of the dead zone can lead to a breakdown of control, which must be taken into account when substantiating the requirements for such systems., На основе метода структурных схем синтезирована система управления сканирующей антенной системой, представляющая собой частный случай следящей системы, которая на основе заданных координат регулирует рассогласование между необходимыми и текущими значениями углов азимута и места. Важной особенностью сканирующих систем является постоянное движение исполнительных механизмов при выполнении задач целевого назначения. Поэтому нелинейности элементов навигационной системы могут приводить к существенному ухудшению качества выполнения задач сканирования. В статье обоснована структурная схема сканирования по одному каналу, определено ее математическое описание. На первом этапе был проведен анализ устойчивости функционально минимальной системы. Была определена необходимость интегрирования схемы с последовательно включенным регулятором скорости пропорционально-интегральнодифференциального действия и сигналом обратной связи, снимаемого с тахометра на оси двигателя. Проведено моделирование контура скорости для анализа его устойчивости и способности сохранять свои свойства при отклонении параметров от расчетных значений и ли вариациях настройки параметров регулятора. Было построено общую схему сканирующей системы, в которую был внедрен нелинейный элемент. В качестве нелинейного элемента была выбрана упрощенная модель волоконно-оптического гироскопа с областью нечувствительности. С целью проверки выполнения требований в переходном и в установленном режимах работы, а также для оценки погрешности системы при воздействии на нее реальных воздействий был проведен модельный эксперимент. Результаты моделирования показали высокое качество работы синтезированной системы. Были исследованы погрешности регулирования при отсутствии нелинейного элемента, а также при его наличии при вариации значения ширины области нечувствительности. Определено, что высокие значения ширины области нечувствительности могут приводить к срыву управления, что необходимо учитывать при обосновании требований к подобным системам., На основі методу структурних схем синтезована система управління сканувальною антенною системою, яка являє собою частковий випадок слідкуючої системи, що на основі заданих координат регулює розузгодження між необхідними і поточними значеннями кутів азимуту і місця. Важливою особливістю сканувальних систем є постійний рух виконавчих механізмів під час виконання завдань цільового призначення. Тому нелінійності елементів навігаційної системи можуть призводити до суттєвого погіршення якості виконання завдань сканування. У роботі обґрунтовано структурну схему сканування за одним каналом, визначено її математичний опис. На першому етапі було проведено аналіз стійкості функціонально мінімальної системи. Було визначено необхідність інтегрування схеми з послідовно увімкненим регулятором швидкості пропорційно-інтегрально-диференційної дії і сигналом зворотного зв’язку, що знімається з тахометра на осі двигуна. Проведено моделювання контуру швидкості для аналізу його стійкості і здатності зберігати свої властивості при відхиленні параметрів від розрахункових значень або варіаціях налаштування параметрів регулятора. Було побудовано загальну схему сканувальної системи, до якої було введено нелінійний елемент. У якості нелінійного елемента було обрано спрощену модель волоконно-оптичного гіроскопа з областю нечутливості. З метою перевірки виконання вимог у перехідному та в установленому режимах роботи, а також для оцінки похибки системи при дії на неї реальних впливів було проведено модельний експеримент. Результати моделювання показали високу якість роботи синтезованої системи. Було досліджено похибки регулювання при відсутності нелінійного елемента, а також при його наявності при варіації значення ширини області нечутливості. Визначено, що високі значення ширини області нечутливості можуть призводити до зриву управління, що необхідно враховувати при обґрунтуванні вимог до подібних систем.

Дрони невеликих розмірів з електродвигуном широко застосовуються в різних сферах. Для забезпечення якості каналу управління між наземним центром управління та дроном пропонується використовувати спрямовані антени на борту. Традиційні способи виконання цього завдання оцінюються з огляду на обмеження ваги, розміру та енергетичних характеристик.Method of improving the quality of drones managementDrones of small size with electric motor are widely used in various fields. It is necessary to ensure the quality of the control channel between the ground control center and the drones. It is suggested to use directional antennas on drones. Traditional ways to accomplish this task are evaluated in the light of limitations on weight, size and energy characteristics.

The article reveals the synthesis features of angular motion control loops for an unmanned aerial vehicle (UAV). In the framework of this study, we calculated robust regulators for all possible altitudes and flight speeds. Ranges of change in UAV motion parameters were also determined, for which the control quality remains acceptable. The article contains restrictions on the amplitude-frequency characteristics and weight functions., Статья раскрывает особенности синтеза контуров управления и угловым движением беспилотного летательного аппарата (БПЛА). В рамках данного исследования мы рассчитали робастные регуляторы для всех возможных высот и скоростей полета. Также были определены диапазоны изменения параметров движения БПЛА, для которых качество управления остается приемлемым. Статья содержит ограничения на амплитудно-частотные характеристики и весовые функции., Стаття розкриває особливості синтезу контурів керування кутовим рухом безпілотного літального апарату (БПЛА). В рамках даного дослідження розраховані робастні регулятори для всіх можливих висот і швидкостей польоту. Також були визначені діапазони зміни параметрів руху БПЛА, для яких якість керування залишається прийнятною. Стаття містить обмеження на амплітудно-частотні характеристики і вагові функції.

Стаття розкриває особливості синтезу контурів керування кутовим рухом безпілотного літального апарату (БПЛА). В рамках даного дослідження розраховані робастні регулятори для всіх можливих висот і швидкостей польоту. Також були визначені діапазони зміни параметрів руху БПЛА, для яких якість керування залишається прийнятною. Стаття містить обмеження на амплітудно-частотні характеристики і вагові функції.

На основі методу структурних схем синтезована система управління сканувальною антенною системою, яка являє собою частковий випадок слідкуючої системи, що на основі заданих координат регулює розузгодження між необхідними і поточними значеннями кутів азимуту і місця. Важливою особливістю сканувальних систем є постійний рух виконавчих механізмів під час виконання завдань цільового призначення. Тому нелінійності елементів навігаційної системи можуть призводити до суттєвого погіршення якості виконання завдань сканування. У роботі обґрунтовано структурну схему сканування за одним каналом, визначено її математичний опис. На першому етапі було проведено аналіз стійкості функціонально мінімальної системи. Було визначено необхідність інтегрування схеми з послідовно увімкненим регулятором швидкості пропорційно-інтегрально-диференційної дії і сигналом зворотного зв’язку, що знімається з тахометра на осі двигуна. Проведено моделювання контуру швидкості для аналізу його стійкості і здатності зберігати свої властивості при відхиленні параметрів від розрахункових значень або варіаціях налаштування параметрів регулятора. Було побудовано загальну схему сканувальної системи, до якої було введено нелінійний елемент. У якості нелінійного елемента було обрано спрощену модель волоконно-оптичного гіроскопа з областю нечутливості. З метою перевірки виконання вимог у перехідному та в установленому режимах роботи, а також для оцінки похибки системи при дії на неї реальних впливів було проведено модельний експеримент. Результати моделювання показали високу якість роботи синтезованої системи. Було досліджено похибки регулювання при відсутності нелінійного елемента, а також при його наявності при варіації значення ширини області нечутливості. Визначено, що високі значення ширини області нечутливості можуть призводити до зриву управління, що необхідно враховувати при обґрунтуванні вимог до подібних систем. Based on the method of structural schemes, the control system of the scanning antenna system is synthesized, which is a special case of the tracking system, which, based on the given coordinates, controls the mismatch between the necessary and current values of the azimuth and elevation angles. An important feature of scanning systems is the constant movement of actuators when performing tasks of the intended purpose. Therefore, the nonlinearity of the elements of the navigation system can lead to a significant deterioration in the quality of the scan tasks. The article substantiates the block diagram of scanning on one channel, its mathematical description is determined. At the first stage, an analysis of the stability of a functionally minimal system was carried out. The need was identified for integrating the circuit with a sequentially connected speed controller of proportional-integral-differential action and a feedback signal taken from the tachometer on the axis of the engine. The speed loop was modeled to analyze its stability and ability to maintain its properties when the parameters deviate from the calculated values or the controller parameter settings are varied. A general scheme of the scanning system was built into which a nonlinear element was introduced. As a nonlinear element, a simplified model of a fiber-optic gyroscope with a deadband was chosen. In order to verify compliance with the requirements in transitional and established operating modes, as well as to evaluate the error of the system when exposed to real effects, a model experiment was conducted. The simulation results showed the high quality of the synthesized system. The control errors were investigated in the absence of a nonlinear element, as well as in its presence with a variation in the value of the width of the deadband. It is determined that high values of the width of the dead zone can lead to a breakdown of control, which must be taken into account when substantiating the requirements for such systems.

In today’s conditions of economic development, the assessment of the state of the financial potential of the enterprise becomes important, since it is the financial potential that allows us to determine the state of financial resources, business opportunities, competitive advantages and investment attractiveness, both at the regional and international levels. That is why the problems of research of methodical and practical aspects of management of financial potential of an enterprise, use of progressive methods of measurement and substantiation of strategic goals of enterprise management depending on the level of its financial potential become acute. The article is devoted to the analysis of the level of financial potential of the subjects of entrepreneurship and the identification of the main factors that have a significant impact on the level of financial potential of the enterprises of the machine-building industry in the Kharkiv region. The purpose of the article is to study the problems of investment attractiveness of business entities and to develop recommendations of the daily value of the level of financial potential of enterprises on the basis of a comprehensive assessment of financial and economic indicators of the enterprises of the machine-building industry in the Kharkiv region. During the analysis of the state of industry in the Kharkiv region, a negative tendency of changes in the corresponding indicators has become evident. the reason for the analysis and the selection of the set of indicators that carry the largest and the impact on the level of financial potential of the enterprises of the machine-building industry in the Kharkiv region and indicate the effectiveness (or inefficiency) of their activities. According to the results of the analysis of the financial and economic activity of the enterprises, the methodical approach to determining the level of financial potential of the enterprises of the machine-building industry of the Kharkiv region is proposed based on the positioning of the enterprise in the space of the developed matrix constructed based on the results of calculating the taxonomic index of the financial potential of the enterprise, which allows determining the level of financial potential and the implementation of the relevant recommendations on increasing the financial potential of the enterprise in. Recommendations on determining the level of financial potential of enterprises are formed on the basis of financial and economic indicators of activity of enterprises of the machine-building industry of Kharkiv region., У сучасних умовах розвитку економіки великого значення набуває оцінка стану фінансового потенціалу підприємства, оскільки саме фінансовий потенціал дає змогу визначити стан фінансових ресурсів, можливості підприємства, конкурентні переваги та інвестиційну привабливість як на регіональному, так і на міжнародному рівнях. Саме тому набувають актуальності проблеми дослідження методичних і практичних аспектів управління фінансовим потенціалом підприємства, використання прогресивних методів вимірювання та обґрунтування стратегічних цілей управління підприємством залежно від рівня його фінансового потенціалу. Присвячено аналізові рівня фінансового потенціалу суб’єктів підприємництва і виокремлення основних чинників, що здійснюють суттєвий вплив на рівень фінансового потенціалу підприємств машинобудівної галузі Харківської області. Метою статті є аналіз економічного стану суб’єктів підприємництва та розробка рекомендацій щодо визначення рівня їхнього фінансового потенціалу на основі комплексної оцінки показників фінансово-господарських діяльності підприємств машинобудівної галузі Харківської області. У ході проведення аналізу стану промисловості Харківської області виявлено негативну тенденцію зміни відповідних показників, що зумовило доцільність проведення дослідження. За отриманими результатами виокремлено низку показників, що впливають на рівень фінансового потенціалу підприємств машинобудівної галузі Харківської області та свідчать про ефективність (або неефективність) їхньої діяльності. Запропоновано методичний підхід до визначення рівня фінансового потенціалу підприємств машинобудівної галузі Харківської області на основі їхнього позиціонування у просторі розробленої матриці, яка побудована за результатами розрахунку таксономічного показника фінансового потенціалу підприємств. А також надано рекомендації щодо його підвищення., В современных условиях развития экономики большое значение приобретает оценка состояния финансового потенциала предприятия, поскольку именно финансовый потенциал дает возможность определить состояние финансовых ресурсов, возможности предприятия, конкурентные преимущества и инвестиционную привлекательность как на региональном, так и на международном уровнях. Именно поэтому приобретают актуальность проблемы исследования методических и практических аспектов управления финансовым потенциалом предприятия, использование прогрессивных методов измерения и обоснования стратегических целей управления предприятием в зависимости от уровня его финансового потенциала. Посвящено анализу уровня финансового потенциала субъектов предпринимательства и выделению основных факторов, которые оказывают существенное влияние на уровень финансового потенциала предприятий машиностроительной отрасли Харьковской области. Целью статьи является анализ экономического состояния субъектов предпринимательства и разработка рекомендаций по определению уровня их финансового потенциала на основе комплексной оценки показателей финансово-хозяйственной деятельности предприятий машиностроительной отрасли Харьковской области. В ходе проведения анализа состояния промышленности Харьковской области обнаружено негативную тенденцию изменения соответствующих показателей, что обусловило целесообразность проведения исследования. По полученным результатам выделен ряд показателей, влияющих на уровень финансового потенциала предприятий машиностроительной отрасли Харьковской области и свидетельствующих об эффективности (или неэффективности) их деятельности. Предложен методический подход к определению уровня финансового потенциала предприятий машиностроительной отрасли Харьковской области на основе их позиционирования в пространстве разработанной матрицы, построенной по результатам расчета таксономического показателя финансового потенциала предприятий. А также даны рекомендации по его повышению.

Urgency of the research. In conducting research into the activities of the criminal-executive system, arises the question of the possibility of studying this sphere as an economic component, which will form a certain production environment. Target setting. The criminal-executive system requires the development of a criterial system for evaluating the effects of its activities on different vectors. Recent researches and publication analysis. The study of the problematic aspects of the economic efficiency of the criminal-executive system is devoted to the works of E. Bunov, A. Demidov, O. Pogudin, N. Matveeva, I. Shmarov and other scientists. Uninvestigated parts of general matters defining. Taking into account the experience of foreign countries and the reforms taking place in Ukraine, there is a need for expanded views on the criminal-enforcement system through the prism of economic and social efficiency. The research objective. The main aim of this scientific publication is to reveal the content and necessity of studying the socio-economic efficiency of the functioning of the criminal-executive system through the identification of key factors for assessing the consequences of its activities. The statement of basic materials. The criminal-executive system, as a socio-economic system, that possesses specific features and features of the economic system and ensures the production of public wealth. Today, investigating the concept of efficiency from the point of view of the useful final result of the social systems functioning which includes law enforcement agencies, and including bodies and institutions of criminal-executive system. At the present stage, the development of a methodology for evaluating efficiency is a priority task for improving the management of the criminal-executive system as a whole, and its organs and institutions in particular. An objective system evaluation serves as the basis for determining the priority of the factors of effectiveness and the evaluation of the performance of the organs and penitentiary institutions and the quality of their management. Conclusions. The effectiveness of the criminal-executive system is to reduce social and economic losses from crime, taking into account the budget expenditures for financing law enforcement agencies. Correction of the convict should be considered as a condition, an instrument for reducing socio-economic losses of society from crime., Актуальність теми дослідження. Проводячи дослідження діяльності кримінально-виконавчої системи виникає питання про можливість вивчення даної сфери як економічного компонента, що формуватиме певне виробниче середовище. Постановка проблеми. Кримінально-виконавча система потребує розробки критеріальної системи оцінювання наслідків її діяльності за різними векторами. Аналіз останніх досліджень і публікацій. Вивченню проблемних аспектів економічної ефективності кримінально-виконавчої системи присвячені праці Е. Бунова, А. Демидова, О. Погудіна, Н. Матвєєвої, І. Шмарова та інших вчених. Виділення недосліджених частин загальної проблеми. Враховуючи досвід іноземних країн та реформ, що відбуваються в Україні, виникає необхідність у розширені поглядів на кримінально-виконавчу систему через призму економічної та соціальної ефективності. Постановка завдання. Завдання даної наукової публікації є розкрити зміст та необхідність вивчення соціально-економічної ефективності функціонування кримінально-виконавчої системи. Виклад основного матеріалу. Кримінально-виконавча система, як соціально - економічна система, що володіє специфічними особливостями і ознаками економічної системи та забезпечує виробництво суспільних благ. Сьогодні досліджуючи поняття ефективності з позиції корисного кінцевого результату функціонування соціальних систем до якої відносяться правоохоронні органи, і в тому числі органи і установи кримінально-виконавчої системи. На сучасному етапі розробка методики оцінки ефективності є першочерговим завданням щодо вдосконалення управління діяльністю кримінально-виконавчої системи в цілому, та її органами та установами зокрема. Об’єктивна системна оцінка виступає основою визначення пріоритетності факторів ефективності та оцінки результативності діяльності органів та установ виконання покарань і якості управління ними. Висновки. Ефективність діяльності кримінально-виконавчої системи полягає в зниженні суспільних соціально-економічних втрат від злочинності з врахуванням витрат бюджету на фінансування правоохоронних органів. Виправлення засудженого слід розглядати як умову, інструмент зниження соціально-економічних втрат суспільства від злочинності.

Відповідальність внутрішнього аудитора у державному секторі, сутність та спрямованість на забезпечення якості управління, відповідальність керівництва за надану інформацію, відповідальність та дії внутрішнього аудитора у разі виявлення невідповідності законодавства, неефективності управління державними коштами. Responsibility of internal public accountant in a state sector, essence and orientation on the high-quality management, responsibility of guidance for the given information, responsibility and actions of internal public accountant in the case of disparity of legislation, uneffective of management by state facilities.