Search

Представлены результаты исследований диагностических признаков изменения технического состояния металлоконструкций грузоподъемной техники различных агрегатов на основе оценки трещиностойкости методом акустической эмиссии. The results of studies of diagnostic signs of changes in the technical condition of metal structures of lifting equipment of various aggregates based on the assessment of crack resistance by acoustic emission method are presented.

Типовая инструкция РД 10-577-03, регулирующая на федеральном уровне вопросы в поддержку надёжной и безопасной эксплуатации оборудования тепловых электростанций, была коренным образом переработана в рамках исполнения плана мероприятий по реализации механизма «регуляторной гильотины» и введена в действие в статусе Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности с 01 января 2021 г. Обновлённая версия документа расширяет область его применения путём распространения на оборудование, изготовленное из новых, в том числе импортных, материалов. Типовые программы эксплуатационного контроля металла оборудования представлены в традиционной форме, в них оптимизирован алгоритм контроля ряда элементов. Включён новый раздел по методам и объёмам контроля оборудования в рамках его диагностирования при продлении срока службы. Серьёзно актуализирована система норм и критериев оценки качества элементов оборудования по результатам контроля, введены дополнительные нормы для отдельных диагностируемых параметров, а также для новых материалов. Полностью переработан раздел о порядке продления срока службы оборудования и даны методические подходы для оценки его остаточного ресурса., Russian technical standard RD 10-577-03, which regulates issues of reliable and safe operation of thermal power plant equipment, was radically revised as part of the execution of the action plan for the implementation of the "regulatory guillotine" mechanism and put into effect in the status of Federal Norms and Rules in the field of Industrial Safety from January 01, 2021. The updated version of the document expands the scope of its application by extending it to equipment made of new, including imported, materials. Typical programs of operational control of metal equipment are presented in the traditional form, they optimize the algorithm for monitoring some elements. A new chapter on methods and volumes of equipment control has been added to the section «metal diagnostics during service life extension». The system of standards and criteria for assessing the quality of equipment elements based on the results of control has been seriously updated, additional standards have been introduced for individual diagnostic parameters, as well as for new materials. The section on the procedure for extending the service life of equipment has been completely redesigned and methodological approaches for assessing its residual life have been given, Электрические станции, Выпуск 7 (1092) 2022, Pages 2-8

Материалы XXII Междунар. науч.-техн. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых, Гомель, 28–29 апр. 2022 г.

В статье предложена методика технического диагностирования топливной аппаратуры дизельных двигателей по результатам виброакустических экспериментов. The article offers a technique for technical diagnostics of diesel engine fuel equipment based on the results of vibroacoustic experiments.

На ТЭС России в период 1960 - 1985 гг. в эксплуатацию было введено свыше 80 % генерирующего оборудования. К 2015 г. 65 % этого оборудования выработало парковый ресурс. Детали, сборочные единицы энергетического оборудования и само оборудование имеют разные сроки службы. Задача управляющих энергетических компаний - организовать безопасную, бесперебойную работу энергоустановок до момента вывода их из эксплуатации. Всё энергооборудование должно эксплуатироваться эффективно (надёжно, экономично, с минимальным негативным воздействием на экологию и человека) в соответствии с заявленными изготовителями сроками. Сроки технического перевооружения многих ТЭС (особенно ТЭЦ) путём модернизации/реконструкции энергооборудования сегодня несколько отстают от требуемых. Вместе с тем, при необходимости сроки эксплуатации могут быть продлены. Для восстановления работоспособности энергооборудования с большими сроками наработки требуются повышенные затраты. Важно найти «золотую середину». Владельцы оборудования, заинтересованные в продлении срока его эксплуатации, продолжают оперировать разной терминологией, разными данными по ресурсу эксплуатируемого энергооборудования: случается недопустимый разброс количественных оценок мощностей энергооборудования, вырабатывающих ресурс, допускаются разночтения в терминологии, что требует пояснений., Over 80% of the generating equipment was put into operation at the TPP of Russia in the period 1960-1985. By 2015, 65 % of this equipment had developed a park resource. Parts, assembly units of power equipment and the equipment itself have different service lives. The task of energy management companies is to organize safe, uninterrupted operation of power plants until their decommissioning. All power equipment must be operated efficiently (reliably, economically, with minimal negative impact on the environment and humans) in accordance with the terms stated by the manufacturers. Terms of technical re-equipment of many thermal power plants (especially Central Heating and Power Plants) through modernization/reconstruction of power equipment today are mildly behind the required ones. At the same time, if necessary the service life can be extended. To restore the operability of power equipment with long operating times increased costs are required. It is important to find a "golden mean". Owners of equipment interested in extending its service life continue to operate with different terminology, different data on the resource of the operated power equipment: there is an unacceptable spread of quantitative power equipment that generates a resource, discrepancies in terminology are allowed, which requires explanations., Энергетик, Выпуск 9 2021, Pages 3-8

В статье рассматривается вопрос разработки алгоритма технического диагностирования бортовой радиоэлектронной аппаратуры автономных космических аппаратов с функцией реконфигурации в целях повышения уровня автономности космических аппаратов. Выполнен анализ подходов к реконфигурации. Осуществлена постановка задачи разработки алгоритма, обоснована идея включения задачи реконфигурации в процесс технического диагностирования. На основе предложенного подхода разработан алгоритм технического диагностирования бортовой радиоэлектронной аппаратуры космического аппарата с функцией реконфигурации в различных ситуациях (реконфигурация по модели, реконфигурация при неопределенности возникновения неисправностей). Применение алгоритма в программно-диагностическом комплексе позволит минимизировать время технического диагностирования и время восстановления работоспособности бортовой аппаратуры автономных космических аппаратов, что в конечном итоге приведет к повышению эффективности решения целевых задач., The article deals with the issue of developing an algorithm for technical diagnostics of on-board electronic equipment of autonomous spacecraft with the reconfi guration function in order to increase the level of autonomy of spacecraft. The analysis of approaches to reconfi guration is carried out. The problem of algorithm development is formulated, the idea of including the reconfiguration problem in the process of technical diagnostics is substantiated. Based on the proposed approach, an algorithm has been developed for technical diagnostics of onboard electronic equipment of a spacecraft with a reconfi guration function in various situations (reconfiguration according to the model, reconfi guration with uncertainty of the occurrence of malfunctions). The use of the algorithm in the software and diagnostic complex will minimize the time of technical diagnostics and the recovery time of the on-board equipment of autonomous spacecraft, which will ultimately lead to an increase in the efficiency of solving target tasks., Авиакосмическое приборостроение, Выпуск 11 2021

Предложен подход для технического диагностирования и определения оптимальной периодичности технического обслуживания информационно-измерительной и управляющей системы c применением нейросетевых технологий, основанный на использовании фактических данных о ее текущем техническом состоянии. Представлена структура саморегулируемой системы диагностирования, которая осуществляет формирование моделей оценки изменения параметров, определяющих техническое состояния информационно-измерительной и управляющей системы. Сформированы алгоритмы для ее реализации, отличительной особенностью которых является совместное применение нелинейной рекуррентной сети и нелинейной авторегрессионной модели сети, что позволяет адаптивно подстраивать модели оценки изменения параметров информационно-измерительной и управляющей системы с учётом текущего технического состояния., An approach is proposed for technical diagnostics and determination of the optimal periodicity of maintenance of informationmeasuring and control systems using neural network technologies, based on the use of factual data on the current technical state of the information-measuring and control system. The structure of the system, which carries out the formation of dynamic models of parameters that determine the technical state of the information-measuring and control system, is presented. Algorithms for its implementation are proposed, the distinctive feature of which is the joint use of a nonlinear recurrent network and a nonlinear autoregressive network model, which allows adaptively adjusting the model parameters of the information-measuring and control system with the current technical condition., №5 (2019)

Приведены принципы получения, обработки и предоставления конечному пользователю диагностических данных при существующих системах непрерывного мониторинга. Отмечено, что большинство классических систем непрерывного мониторинга отличаются между собой в основном числом диагностируемых объектов и набором измеряемых параметров. Приведены недостатки эксплуатируемых систем мониторинга на железных дорогах России и особо отмечена их высокая стоимость. Следовательно, авторы предлагают использовать иные подходы при построении более эффективных систем мониторинга, а в частности, использование более доступных на рынке недорогих программируемых логических контроллеров вместо предлагаемых фирмой-изготовителем систем мониторинга дорогих объектных контроллеров и получение более обширных диагностических показателей об объекте, например, вибрационные воздействия от подвижных единиц, механическую напряженность объектов, усилия перемещения объектов, отклонения от проектных осей, метеобстановку и т.д. Для этого приводятся принципы реализации (ход действий по построению) предлагаемой ресурсосберегающей системы непрерывного мониторинга., The principles of obtaining, processing and providing end-user diagnostic data with existing continuous monitoring systems are given. It is noted that most of the classic continuous monitoring systems differ mainly among themselves by the number of diagnosed objects and the set of measured parameters. The shortcomings of the operating monitoring systems on the railways of Russia are given and their high cost is especially noted.Consequently, the authors propose using different approaches in constructing more effective monitoring systems. In particular, the use of more affordable low-cost programmable logic controllers on the market instead of the monitoring systems of expensive object controllers offered by the manufacturer. Obtaining more extensive diagnostic indicators about the object, for example, vibration effects from moving units, mechanical stress of objects, efforts to move objects, deviations from design axes, meteorological conditions, etc.For this, the principles of implementation (the course of actions to build) of the proposed resource-saving continuous monitoring system are given.

Актуальность задачи: Доктрина информационной безопасности Российской Федерации (Доктрина ИБ) использует системный подход к анализу и обеспечению информационной безопасности страны. Этот подход состоит в рассмотрении ИБ страны как безопасности её информационной сферы, которая имеет сложную структуру, раскрываемую в Доктрине ИБ. Автор статьи полагает целесообразной и актуальной задачу логического проецирования данного системного подхода Доктрины ИБ с верхнего иерархического уровня страны на другие её иерархические уровни, в том числе на уровень организаций и значимых объектов критической информационной инфраструктуры, в целях эффективной практической реализации положений Доктрины ИБ. Такое логическое проецирование должно начинаться с определения понятия информационной сферы (инфосферы) организации / объекта критической информационной инфраструктуры (Орг/ОбКИИ) и завершаться определением типового комплекса мер обеспечения безопасности инфосферы Орг/ОбКИИ, который полностью адекватен сложной структуре инфосферы и множеству угроз её безопасности. Целью работы является расширение стандартной логической модели корпоративной системы менеджмента информационной безопасности (СМИБ) путём добавления в эту модель комплексного технического диагностирования защищённости информационной сферы Орг/ОбКИИ. Это диагностирование должно включать процесс технического тестирования защищённости инфосферы опасными информационно-техническими воздействиями (ИТВ), которое рассматривается российскими специалистами в научных публикациях. Метод решения задачи: сначала, исходя из понятия информационной сферы страны, определяемого в Доктрине ИБ, разрабатывается понятие инфосферы Орг/ОбКИИ и систематизируются типовые угрозы её безопасности, а также систематизируются соответствующие им виды защитных мероприятий; потом в рамках рекомендаций стандартов по построению СМИБ разрабатывается расширенная логическая модель комплекса мероприятий по обеспечению информационной безопасности Орг/ОбКИИ как безопасности инфосферы Орг/ОбКИИ; а затем, опираясь на известные идеи российских специалистов по применению ИТВ для технического тестирования защищённости ОбКИИ, разрабатывается логическая модель комплексного технического диагностирования информационной безопасности Орг/ОбКИИ, при этом используются нотации логико-графического моделирования «Value-added Chain Diagram», «Idef0», нотация семантических сетей. Новизна решения заключается в содержательной разработке понятия «информационная сфера организации / объекта критической информационной инфраструктуры» и в разработке логической модели возможного комплексного технического диагностирования информационной безопасности (защищённости инфосферы) Орг/ОбКИИ, которая расширяет стандартную логическую модель корпоративной СМИБ. Теоретическая значимость работы состоит в логическом проецировании доктринального понятия информационной сферы страны на уровень организаций и значимых объектов критической информационной инфраструктуры, а также в логическом моделировании возможного комплексного технического диагностирования информационной безопасности (защищённости инфосферы) Орг/ОбКИИ., Relevance of the problem: The Doctrine of Information Security of the Russian Federation (DIS) uses a systematic approach to analyse and ensure information security of the country. This approach considers the country's information security as such of its information sphere which has a complex structure described in the DIS. The author deems it relevant to logically project this systematic approach from the top hierarchical level of the country to other hierarchical levels, including the level of organizations and significant objects of critical information infrastructure, in order to effectively implement the provisions of the DIS. Such logical projection should begin with defining the concept of the information sphere (infosphere) of an organization / critical information infrastructure object (Org/CIIOb) and end with the definition of a standard set of measures to ensure the security of the Org/CIIOb infosphere measures that are fully adequate to the complex structure of the infosphere and many typical threats to its security. The article is aimed at expanding the standard logical model for the corporate information security management system (ISMS) by adding to it integrated technical diagnostics of the security of the Org/CIIOb information sphere. The diagnostics should include the process function of technical testing of infosphere security by dangerous information and technical impacts (ITI) examined by Russian specialists in their publications. Method for solving the problem: first, based on the concept of the country's information sphere defined in the DIS, the concept of the Org/CIIOb infosphere is to be worked out and typical threats to its security are to be systematized, as well as types of corresponding protective measures; then, in accordance to the ISMS standards, a wider logical model for measures ensuring the Org/CIIOb information security as the Org/CIIOb infosphere security is to be elaborated; and then, based on the ideas of Russian experts on the use of the ITI for technical testing of CIIOb security, a logical model for complex technical diagnosis of the Org/CIIOb information security is to be developed, using graphic notations for logic modeling «Value-added Chain Diagram», «Idef0», and a semantic networks notation. The novelty of the solution consists in substantial elaborating of the concept «information sphere of an organization / critical information infrastructure object» as well as in the development of a logical model for possible complex technical diagnosis of the Org/CIIOb information security (security of the infosphere). This model expands the standard logical model for the corporate ISMS. The theoretical significance of the paper lies in the logical projection of the doctrinal concept of the country's information sphere on the level of organizations and significant objects of critical information infrastructure, as well as in the logical modeling of possible complex technical diagnostics of the Org/CIIOb information security (infosphere security).

В статье рассматриваются вопросы идентификации бортовой радиоэлектронной аппаратуры (БРЭА) космических аппаратов (КА) как основы управления реконфигурацией в интересах повышения живучести. Осуществлена математическая постановка задачи реконфигурации в интересах повышения живучести на основе решения задачи идентификации. Представлен подход к управлению реконфигурацией БРЭА КА. Представлена обобщенная схема процесса реконфигурации с учетом идентификации и контроля (диагностирования) технического состояния БРЭА КА. Приведен пример реконфигурации БРЭА КА в интересах повышения живучести на основе решения задачи идентификации, показывающий возможность изменения параметров и структуры математической модели с целью повышения эффективности функционирования БРЭА КА в рамках синтезированной математической модели контроля. В качестве математической модели для отдельных логических подсистем выбран детерминированный конечный автомат., The article deals with the identification of onboard radio-electronic equipment of spacecraft as the basis for reconfiguration management in the interests of increasing survivability. A mathematical formulation of the reconfiguration problem in the interests of increasing survivability based on the solution of the identification problem. An approach to the management of the reconfiguration of onboard radio-electronic equipment of spacecraft is presented. A generalized diagram of the reconfiguration process is presented taking into account the identification and control (diagnostics) of the technical state of the onboard radio-electronic equipment of spacecraft. An example of reconfiguration of the spacecraft self-propelled electronic device in the interests of increasing survivability based on the solution of the identification problem is presented, showing the possibility of changing the parameters and structure of the mathematical model in order to increase the efficiency of the performance of onboard radio-electronic equipment of spacecraft in the framework of the synthesized mathematical control model. A deterministic finite automaton was chosen as a mathematical model for individual logical subsystems., №12 (2018)

В статье автор описывает различные формы контроля эксплуатационной надежности резервуаров, заостряя внимание на своевременном техническом диагностировании с использованием современных методов и средств диагностики с последующей оценкой остаточного ресурса резервуаров.

В статье автор описывает различные формы контроля эксплуатационной надежности резервуаров, заостряя внимание на своевременном техническом диагностировании с использованием современных методов и средств диагностики с последующей оценкой остаточного ресурса резервуаров.

The paper considers the models of justification of repairs of equipment for the production of cellulose and thermomechanical mass. It is shown that the model of justification of re-pairs on the basis of diagnosing the technical condition of the components of elements has a significant advantage, since this model does not apply the event of «failure» of the equipment. Evaluation of the equipment operating condition is carried out in operation mode with a cer-tain margin of time before the event «failure». It is proposed to classify complex objects into elements and elements into nodes. This approach allows for the parametric diagnosis of nodes to produce subsequent nonparametric diagnoses of elements. It is shown that under a three-tier evaluation of the diagnosis sites, you can identify how prefuilure the state of nodes and prefuilure the state of the elements. В работе рассмотрены модели обоснования ремонтов оборудования производства целлюлозы и термомеханической массы. Показано, что модель обоснования ремонтов на основе диагностирования технического состояния узлов элементов обладает существенным преимуществом, так как в этой модели не применяют событие «отказ» оборудования. Оценку работоспособного состояния оборудования производят в режиме эксплуатации с некоторым запасом по времени до события «отказ». Предложено при диагностировании сложные объекты условно расчленять на элементы, а элементы – на узлы. Такой подход позволяет по параметрическому диагнозу узлов производить последующие непараметрические диагнозы элементов. Показано, что при трехуровневой оценке диагноза узлов можно выявлять как предотказное состояние узлов, так и предотказное состояние элементов.

Изложены основные способы диагностирования электрических двигателей на основе неразрушающих методов. Доработана математическая модель для определения ин­формативных частот вибрации. Приведен способ определения вероятности диагнозов. Показаны разработанная диагностическая модель вибрации и программа для автомати­зации дефектоскопии. Представлены доработанные методы определения степени износа изоляции электрических двигателей. The main methods of diagnosing electric motors are described based on nondestructive techniques. The mathematical model for informative vibration frequencies detection is improved. The method of the diagnosis probability determination is given. The developed diagnostic vibration model and a program for flaw detector automation are presented. The ad­vanced determination methods of the insulation wear factor of electrical motors are presented.

В статье автор описывает различные формы контроля эксплуатационной надежности резервуаров, заостряя внимание на своевременном техническом диагностировании с использованием современных методов и средств диагностики с последующей оценкой остаточного ресурса резервуаров.

В последние годы в связи с изменением экономических отношений, развитием различных форм хозяйствования, снижением платежеспособного спроса сельских товаропроизводителей обострилась проблема технической оснащенности села. Приведенный анализ состояния оборудования животноводческой отрасли показал, что почти 80% машин эксплуатируется за пределами амортизационного срока, оно устарело и не отвечает современным требованиям. При среднем сроке службы животноводческого оборудования 7 лет большинство технических средств эксплуатируется более 10 лет. По причине постоянных отказов машин и оборудования значительно возросли затраты на проведение технического обслуживания и ремонта. В сложившихся условиях особая роль отводится инженерно-техническим кадрам, которые должны наилучшим образом организовать работу уже имеющегося на данный период парка современных и сложных машин, чтобы получить от них максимальную отдачу. Недостаточное развитие инженерно-технической системы является одной из главных причин, ограничивающих применение в животноводстве инновационных машинных технологий и средств. Технический прогресс во всех отраслях сельского хозяйства направлен на увеличение объемов продукции при одновременном сокращении объема работ, которые затрачиваются на ее получение. Поэтому в снижении объема ремонта, а значит, и расхода запасных частей, большую роль может сыграть техническое диагностирование, которое позволит определить действительные потребности машины в ремонте.In recent years in connection with economic relations changing, different forms of management developing, agricultural producers’ solvent demand reducing it had exacerbated the village technical equipment problem. The held analysis of the livestock industry’s equipment state had showed that almost 80% of the machinery is operated the amortization period outside, it is outdated and does not meet modern requirements. At an average livestock equipment’s lifespan of 7 years the majority of technical equipment is operated for over 10 years. Due to constant machinery and equipment failures it significantly had increased the maintenance and repair costs. In these circumstances a special role is given to engineering and technical personnel who need as more as better to organize existing work of existing at this period of modern and sophisticated machinery park to obtain the highest possible return. The technical and engineering system insufficient development is one of the main reasons for innovative machine technology and tools in livestock restricting to use. Technical progress in all of agriculture branches aimed at products’ volume increasing at the amount of spent work on its obtaining directed to reduce. Therefore, for the repair volume and machine spare parts consumption reducing, a the major role it can play a technical diagnostics, that will allow to determine the actual needs in repairing.

The aim of this article is improvement of turn-to-turn insulation diagnostics technics, based on wave response method. Hardware and circuit design of mobile device for DC motors armature coils insulation testing are given. Operational algorithm of mobile devise is suggested., Целью данной статьи является совершенствование существующих технических средств диагностирования состояния межвитковой изоляции. Рассматриваются средства, основанные на использовании принципа волновых откликов (ВО). В статье представлена конструкция мобильного устройства для тестирования изоляции якорных обмоток коллекторных машин по методу волновых откликов, описаны схемные решения и предложен алгоритм функционирования предлагаемого устройства.

Создание подсистем технического диагностирования и мониторинга – востребованный способ обеспечения высокого уровня надежности и безопасности управляющих комплексов. Подобные системы активно развиваются в первой половине XXI в.: создаются новые измерительные контроллеры, принципы действия которых основаны на различных физических эффектах, повышается уровень автоматизации анализа диагностической информации, расширяются области внедрения. В работе рассмотрены вопросы организации подсистемы технического диагностирования и мониторинга устройств автоматики и телемеханики на линиях Петербургского метрополитена – станциях «Парнас» и «Спасская» и прилегающих к ним перегонах. Подсистема технического диагностирования и мониторинга была создана путем модернизации известной системы «Аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля» и является одной из первых подобных систем, действующих на объектах метрополитенов. Описываются особенности модернизированной системы, последовательность действий по ее проектированию на отмеченных объектах Петербургского метрополитена, особенности автоматизации процесса анализа диагностической информации на примере логического анализа работы смежных рельсовых цепей. Указываются недостатки новой системы непрерывного контроля технического состояния, пути ее совершенствования., Creation of subsystems for technical diagnostics and monitoring is a popular way for providing a high level of reliability and safety of supervisory systems. Similar systems are actively developed during the first half of the XXI century: new measuring controllers are being created, with mode of operation based on different physical effects, the degree of automation of the diagnostic information analysis are increasing, and the field of implementation are being expanded. The paper reviews the problems of organization of subsystems for technical diagnostics and monitoring of automation and remote control devices of St. Petersburg metro lines – «Parnas» and «Spasskaya» stations and adjacent spans. The subsystem of technical diagnostics and monitoring was created by modernization of the known system «Hardware and software complex of supervisory control» and is one of the first systems operating at the metro facilities. The article describes the features of upgraded system, the sequence of actions for its design on selected facilities of St. Petersburg metro, as well as the features of automation of the analysis process of diagnostic information by the example of the logical analysis of adjacent track circuits. It also includes the disadvantages of the new system of continuous monitoring of a technical condition, as well as methods to improve it.

Presented paper proposes an overview of the existing evaluation methods of the health index of power transformers. Developed comparison table allows to demonstrate both advantages and disadvantages of each methodology. В статье рассматриваются современные подходы расчета индекса технического состояния силовых трансформаторов. Производится анализ достоинств/недостатков данных методик и формируется сравнительная таблица.

Метою статті є визначення основних залежностей між діагностичними та структурними параметрами вугільних струмознімальних елементів струмоприймачів електрорухомого складу, а також розробка та обґрунтування можливості застосування неруйнуючих методів діагностування вугільних струмознімальних вставок електрорухомого складу.Методика статті ґрунтується на використанні положень теорії діагностики, статистики, положень теорії надійності технічних систем та електромеханічних процесів.В роботі досліджена проблема взаємодії контактної підвіски зі струмоприймачем електрорухомого складу залізниць, розглянуті існуючі методи неруйнуючого контролю, виділені їх переваги та недоліки, визначені найбільш ефективні та відповідні поставленій задачі методи діагностування вугільних струмознімальних елементів електрорухомого складу. Проведені експлуатаційні дослідження вугільних струмознімальних елементів на базі локомотивних депо постійного та змінного струму, встановлений характер їх пошкодження в залежності від місця встановлення. На стенді для діагностування вугільних струмознімальних елементів проведені дослідження їх стану та встановлені залежності між діагностичними та структурними параметрами.На основі отриманих результатів експлуатаційних досліджень полозів струмоприймачів електрорухомого складу в умовах локомотивних депо постійного та змінного струму, встановлені місця та причини появи пошкоджень вугільних струмознімальних вставок, в залежності від місця розташування на полозі струмоприймача. В ході стендових досліджень встановлені залежності між діагностичними та структурними параметрами вугільних струмознімальних вставок. Керуючись отриманими результатами в експлуатаційних та лабораторних умовах запропонована схема розміщення вугільних струмознімальних елементів на полозах струмоприймачів.Застосування в експлуатації високоефективних засобів діагностування вугільних вставок електрорухомого складу та використання запропонованої схеми розподілення вугільних струмознімальних елементів на полозі струмоприймача в процесі його екіпіровки, яка розроблена базуючись на отриманих результатах експлуатаційних та стендових досліджень вугільних вставок, дозволить зменшити електричну та механічну складову зносу контактного проводу та вугільних вставок і тим самим підвищити ефективність їх використання., Целью статьи является определение основных зависимостей между диагностическими и структурными параметрами угольных токосъемных элементов токоприемников электроподвижного состава, а также разработка и обоснование возможности применения неразрушающих методов диагностики угольных токосъемных вставок электроподвижного состава.Методика статьи основывается на использовании положений теории диагностики, статистики, положений теории надежности технических систем и электромеханических процессов.В работе исследована проблема взаимодействия контактной подвески с токоприемником электроподвижного состава железных дорог, рассмотрены существующие методы неразрушающего контроля, выделены их преимущества и недостатки, определены наиболее эффективные и соответствующие поставленной задаче методы диагностирования угольных токосъемных элементов электроподвижного состава. Проведенные эксплуатационные исследования угольных токосъемных элементов на базе локомотивных депо постоянного и переменного тока, установлен характер их повреждения в зависимости от места установки. На стенде для диагностирования угольных токосъемных элементов проведены исследования их состояния и установлены зависимости между диагностическими и структурными параметрами.На основе полученных результатов эксплуатационных исследований полозов токоприемников электроподвижного состава в условиях локомотивных депо постоянного и переменного тока, установленные места и причины появления повреждений угольных токосъемных вставок, в зависимости от местоположения на полозе токоприемника. В ходе стендовых исследований установлены зависимости между диагностическими и структурными параметрами угольных токосъемных вставок. Руководствуясь полученными результатами в эксплуатационных и лабораторных условиях, предложенная схема размещения угольных токосъемных элементов на полозах токоприемников. Применение в эксплуатации высокоэффективных средств диагностирования угольных вставок электроподвижного состава и использования предложенной схемы распределения угольных токосъемных элементов на полозе токоприемника в процессе его экипировки, которая разработана основываясь на полученных результатах эксплуатационных и стендовых исследований угольных вставок, позволит уменьшить электрическую и механическую составляющую износа контактного провода и угольных вставок и тем самым повысить эффективность их использования., The aim of the article is to define the relationships between the major diagnostic and structural parameters of coal-fired current collector pantographs of electric rolling elements, and the development and study the possibility of using non-invasive methods of diagnosis coal inserts current collecting electric rolling stock.Methodology of article based on the use the theory of diagnostics, statistics, the theory of reliability of technical systems and electromechanical processes.We have studied problem of interaction with the overhead catenary pantograph electric rolling stock of railways, discussed the existing methods of nondestructive testing, highlight them advantages and disadvantages, identified the most effective methods of diagnosing current collecting elements of electric rolling stock. Carried out operational research based on the current collecting elements of locomotive depot of AC and DC, established the character of damage depending on the installation location. On the stand for diagnosing carbon current collecting elements investigated their condition and established dependencies between diagnostic and structural parameters.Based on the results operational research pantographs of electric rolling stock in a locomotive depot AC and DC, established the place and cause of the damage to carbon inserts current collector, depending on the location on pantograph. The studies established dependence between diagnostic and structural parameters of carbon current collector inserts. Being guided by the results obtained in the laboratory and operational conditions, the proposed the scheme of distribution the elements carbon current collector pantographs.The use in operation highly effective means of diagnosing carbon inserts electric rolling stock and the use of the proposed scheme of distribution of elements on the current collector carbon pantograph in the process of equipment, which is developed based on the results research carbon inserts would reduce electrical and mechanical constituent wear and tear of contact wires and carbon inserts and thereby increase the effectiveness of their use.

Diagnostic systems for electrical and mechanical equipment of electrodrives of metallurgical units development and exploitation experience is performed.

Решена актуальная задача автоматизации диагностирования объектов и систем, описанных вещественными признаками. Получил дальнейшее развитие метод обучения модели отрицательного отбора с маскированием, который модифицирован для работы с вещественным представлением детекторов. Решена задача неразрушающего диагностирования лопаток газотурбинных авиадвигателей. Библиогр.: 10 назв. The topical problem of automated diagnostics for objects and systems described with realvalued features had been solved. The training method for the negative selection model with masked detector has been developed. It was modified for handling real-valued features. The problem of turboshaft airplane engine non-destructive diagnostics has been done using the suggested model.. Refs: 10 titles.

Керівник: Алексенко О.В. Діагностична система, що розробляється, дозволяє перейти на обслуговування машин по їх фактичному технічному стану. Це дозволить уникнути раптових аварій та необґрунтованих зупинок на ремонт, що приведе до істотного економічного ефекту. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/4468

Розглянуті основні досягнення та тенденції розвитку сучасних систем діагностики, що застосовують засоби вибродіагностики для оцінки технічного стану ДВС. Розглянуті основні методи діагностики із застосуванням вибро– та акустичних сигналів. Проведений аналіз як вітчизняних розробок, так і західних досягнень, включаючи патенти США. In the paper modern Vibro–acoustic engine diagnostic systems are reviewed. Also main achievements and trends of the development of the systems for technical condition for internal combustion engines are shown. In the paper were taken different sources including patents

Приведены рекомендации по выбору методов неразрушающего контроля сварных конструкций грузоподъемных кранов с учетом особенностей объектов контроля и видов деятельности, при которых применяется неразрушающий контроль (изготовление, ремонт, техническое диагностирование).