Search

The jumpers of rotor pole-to-pole connections are highly stressed elements in a hydraulic generator structure. These assemblies often fail due to deformation that exceeds the size of an air gap. Existing methods do not take into account the thermal component and attempts to improve the design are not based on mathematical models that make it possible to perform calculations with an accuracy of more than 50 %. The method devised in this work makes it possible to obtain boundary conditions of the third kind on the basis of three-dimensional mathematical modeling of the ventilation system of the hydraulic unit without simplifications. The method accuracy is explained by taking into account the spatial thermal component. The heat transfer coefficient determined by this method in the pole-to-pole connections area was ~250 W/(m²·K). Using FEM, mathematical modeling of the thermal stress state of pole-to-pole connections was carried out, taking into account mechanical and thermal factors. This made it possible to design the improved connection structure with additional fastening elements, which make it possible to reduce the displacement to 0.03 mm, and the stress to 53 MPa at the rotor rotation frequency of 880 rpm. This design makes it possible to enable reliable operation of the hydraulic unit under the condition of increasing the rotor rotation frequency to overspeed with disconnected combinatorial dependence, provided that the actual stresses are 0.95 % of the material yield strength. The convergence of the values obtained by the proposed method and by the HSS me)thod exceeded 99 %. The practical result is the proposals for the hydraulic generator design modernization [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Лабораторні центрифуги застосовуються у різних галузях промисловості. Під час експлуатації виникають вібрації, в тому числі і на резонансних частотах, що у свою чергу погіршують функціональні можливості. У даній науковій роботі розглянуто модель лабораторної центрифуги HERMLE Z306 для визначення динамічних характеристик, що використовується у медичних лабораторіях для сепарації сумішей різних фракцій. Аналітично визначені зони стабільної роботи центрифуги і вплив швидкості обертання на власні частоти. Експериментально отримані дані, які показують вплив дисбалансів на динамічні характеристики центрифуги HERMLE Z306. В результаті моделювання визначені амплітудно-частотні характеристики та побудована діаграма Кемпбелла. Моделювання динамічних процесів у лабораторних центрифугах шляхом дослідження впливу дисбалансів на якість сепарації сумішей. Визначення зон стійкої роботи центрифуги. Побудови амплітудно-частотних характеристик центрифуги, визначення зон стійкої роботи лабораторної центрифуги під час сепарації та діаграми Кемпбела, що відображає залежність власних частот від частоти обертання центрифуги HERMLE Z306. Дана діаграма дає можливість визначити резонансні зони. На основі використання рівняння Лагранжа другого роду отримується модель, яка надає можливість визначити зони стійкої роботи центрифуги. За допомогою експериментального обладнання визначити АЧХ центрифуги та для визначення резонансних зон проаналізувати діаграму Кемпбела. Аналітично визначені зони стійкої роботи лабораторної центрифуги. Побудовані амплітудно-частотні характеристики центрифуги HERMLE Z306, побудовані траєкторії руху вільного кінця валу з врахуванням відповідних дисбалансів та експериментально визначені резонансні зони. Експериментальні дослідження показали, що вільний кінець валу лабораторної центрифуги рухається по поверхні, форма якої і, відповідно, шлях руху залежить як від кутів повороту, так і поступального переміщення, які виникають в наслідок деформацій пружних опор. Проведені аналітичні та експериментальні дослідження дали можливість визначити нестабільні режими та тим самим визначити області робочих режимів центрифуги. Процес сепарації буде стійким якщо корені рівняння мають від’ємну дійсну частину, більш того рух при цьому буде асимптотно стійким при наявності сил опору. Розроблена експериментальна методика визначення динамічних параметрів центрифуги. На її основі визначено вплив швидкості обертання на власні частоти.

The object of research in this article is the change in the rotor shape during the operation of hydraulic units. The subject of study in this article is the design and geometric state of the shape of a rotor with irregular geometry of hydraulic generators-engines. This study produced a three-dimensional mechanical calculation of the rotor segment for further use during strain gauge tests. Tasks: investigate the peculiarities of the rotor shape restoration technology; to describe the basic assumptions for the three-dimensional mechanical calculation of rotor deformations at the overspeed; and perform a three-dimensional calculation of rotor movements considering the main forces falling on the pole connection, which are obtained using classical methods. The methods used are: finite element method of mathematical modeling of the thermal stress state of nodes. The following results were obtained: a detailed description of the technological process of restoring the shape of the rotor using the hot wedging method is given. Three-dimensional models of the rotor segment were developed, and a three-dimensional mechanical calculation of this model was performed, as a result of which satisfactory values of the displacement of the rotor of the hydraulic generator at the overspeed were obtained, considering the recovery technology. To reconstruct the rotor rim, it is necessary to heat the rotor rim to a temperature difference between the rim and the frame of at least 60 °C. Next, the hot wedging of the rotor rim is performed with the driving of each of the driving wedges by the same amount, which ensures the creation of the necessary diametrical tension between the rim and the frame of the rotor and avoids the displacement of the rotor rim relative to the frame. The control of this process is performed using strain gauges. If necessary, it is necessary to cool the rotor rim until the temperatures of the rim and the frame of the rotor are equal. Conclusions. The scientific novelty consists of a combined approach to the evaluation of the deformation of the rotor rim after restoring its shape, which includes elements of analytical mechanical calculation and calculation in a three-dimensional setting. The presented technology for the rotor restoration process meets European requirements.

Laboratory centrifuges are used in various industries. During operation, vibrations occur that lead to resonant frequencies, which in turn impair functionality. This paper presents an overview of the computational model of the HERMLE Z306 laboratory centrifuge used in medical laboratories to separate mixtures of different fractions to determine the dynamic characteristics. The zones of stable operation of the centrifuge and the influence of the rotation speed on the natural frequencies are analytically determined. Experimental results are presented with the influence of imbalances on the dynamic characteristics of the HERMLE Z306 centrifuge. As a result of the modeling, the amplitude-frequency characteristics are determined and a Campbell diagram is constructed. Modeling of dynamic processes in laboratory centrifuges by studying the influence of imbalances on the quality of mixture separation. Determination of zones of stable operation of the centrifuge. Construction of amplitude-frequency characteristics of the centrifuge, determination of zones of stable operation of the laboratory centrifuge during separation and Campbell diagram showing the dependence of natural frequencies on the rotation speed of the HERMLE Z306 centrifuge. This diagram makes it possible to determine the resonance zones. Based on the use of the Lagrange equation of the second kind, a model is obtained that makes it possible to determine the zones of stable operation of the centrifuge. Using experimental equipment, determine the frequency response of the centrifuge and analyze the Campbell diagram to determine the resonance zones. The zones of stable operation of a laboratory centrifuge were analytically determined. The amplitude-frequency characteristics of the HERMLE Z306 centrifuge were constructed, the trajectories of the free end of the shaft were built taking into account the corresponding imbalances, and the resonance zones were experimentally determined. Experimental studies have shown that the free end of a laboratory centrifuge shaft moves along a surface whose shape and, accordingly, the path of movement depend on both the angles of rotation and translational movement that arise as a result of deformations of elastic supports. The analytical and experimental studies made it possible to identify unstable modes and thereby determine the areas of the centrifuge’s operating modes. The separation process will be stable if the roots of the equation have a negative real part, and moreover, the motion will be asymptotically stable in the presence of resistance forces. An experimental technique for determining the dynamic parameters of the centrifuge has been developed. On its basis, the effect of the rotation speed on the natural frequencies was determined. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Copyright of Scientific Bulletin of National Mining University is the property of National Mining University, State Higher Educational Institution and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)

The work is devoted to the study of the parameters of an installation for heating a coolant using liquid forcing through throttle openings. A scheme of a full-size experimental stand has been developed and the principles of operation are described in detail. For visual observation of the state of the liquid at different angular speeds of rotation of the rotor, a transparent drum model is made. The influence of the shape of the rotor skirt and the depth of its immersion in the liquid on the filling capacity of the rotor cavity at an angular velocity from 42 to 314 rad/s has been determined. The optimal parameters of the depth of immersion of the drum skirt with a diameter of 0.5 m in the liquid, at low rotor speeds of 16, 24, 32 rad/s, were obtained. The angle of inclination is calculated and it is experimentally proved that for a conical shape it is 5 degrees. It was found that at angular velocities of the rotor more than 100 rad/s, the shape and depth of immersion of the skirt in the liquid do not affect the filling of the rotor, since the feed is higher than its flow through the throttle openings. It is shown that the use of rotational forces to heat the liquid allows using an electric motor with less power, since it is spent only on unwinding the rotor with the liquid. The calculated dependence of the liquid pressure on the side walls of the rotor, the liquid heating temperature on the angular velocity of rotation of the rotor and on two values of the area of the throttle openings, at 31.4·10–6 m² and 64.34·10–6 m², is obtained. When the total area of the throttle openings is doubled, the temperature of the liquid heating at the same angular velocities increases from 35.6 °C to 82.5 °C. The above installation parameters allow you to get hot water when using small shell-and-tube heat exchangers [ABSTRACT FROM AUTHOR]

One of the requirements for a projected aircraft is the ability to continue flying and land in the event of a breakdown of one of the engines. One of the calculated cases of engine breakdown is a fan blade breakaway. This phenomenon causes large vibrations of both the engine itself and the aircraft structure.Design model and method for studying engine vibrations with damage in the form of blade breakaway have been developed; numerical studies of unsteady vibrations of an engine suspended on a pylon have been carried out. Herewith, the following load options are considered: engine operation with fan imbalance before shutdown, which is performed by the pilot; sharp braking and jamming of the fan rotor as a result of breakage of the front elastic support of the rotor, which can occur when the blade breaks off; braking the rotor after turning off the engine.The front bearing of the rotor is ball the bearing installed in elastic elements "squirrel wheel". The ball bearing is modeled as a rigid joint. Outside the elastic element, there are two thin-walled shells, which are intermediate load-bearing elements. With an increase in the imbalance of the fan rotor, the gap in the oil damper closes, the damper housing sits on the shells, switching on their rigidity to work. Thus, the stiffness characteristic of the support is bilinear. The stiffness coefficients of the elastic element "squirrel wheel" and the front support shells are determined by the method of numerical simulation. The fan rotor is modeled as a solid body on bearing supports. The stator of the engine is modeled by a rigid body on an elastic suspension. The pylon and the elastic engine mount elements are modeled by beams of variable cross-section operating simultaneously in tension, torsion and bending.A numerical analysis of the transient vibration processes of the D-436-148FM engine on the pylon of the An-178 airplane is carried out. The most dangerous case of damage as the breakdown of the bearing support after the fan blade breakaway is investigated. The results of the calculations are the graphs of the forces in the bearing arrangements and in the hinges of the engine mounting depended on time.

Показано, що використання автобалансира є ефективним при балансуванні відцентрової сокодавки при технологічному процесі. Він покращує вібраційні характеристики відцентрової сокодавки при кулях будь-якого розміру. Показано, що збільшення кількості куль приводить до покращення вібраційного стану відцентрової сокодавки при виконанні технологічного процесу. У випадку малих куль і при наполовину заповненій біговій доріжці вібрації (середньоквадратичне відхилення вібропришвидшення) відцентрової сокодавки зменшується майже на 53%. Пояснюється це наступним чином. В процесі роботи відцентрової сокодавки практично неперервно змінюється незрівноваженість сита і кулям в автобалансирі, відповідно, потрібно часто змінювати свої автобалансувальні положення (здійснюється велика кількість послідовних перехідних процесів). Процес балансування відцентрової сокодавки в цілому буде тим ефективнішим, чим меншою буде тривалість перебігу кожного перехідного процесу відносно інтервалу часу між змінами незрівноваженості. Тривалість перебігу перехідних процесів залежить, в основному, від відстані між сусідніми автобалансувальними положеннями куль та сил в’язкого опору відносному руху куль. Із збільшенням діаметру куль зменшується заповненість бігової доріжки, тому збільшення розміру куль призводить до збільшення відстані між сусідніми автобалансувальними положеннями куль і до збільшення тривалості перебігу перехідних процесів. При однаковій кількості мастила в автобалансирі кулі більшого діаметру є більш інертними і, відповідно, вони довше коливаються навколо своїх автобалансувальних положень. Деколи вони не встигають зайняти свої автобалансувальні положення до чергової зміни незрівноваженості. Отримані результати можна використовувати при конструюванні АБ для зрівноваження на ходу машин з швидкообертовими роторами, в яких незрівноваженість змінюється імпульсно і часто; для підвищення ефективності автобалансування ВСД в процесі експлуатації.

Following the Certification Specifications, at the design stage, the structural strength of the aircraft is calculated when the blades abruption and the engine bearing is destroyed, which cause large vibrations. At the finalization stage, these calculations should be confirmed by tests. The most effective way of dynamic test operation now is a numerical simulation because it makes it possible to study the influence of a large number of different factors, to analyze structural vibrations in those modes that are impossible or dangerous to reproduce in full-scale tests, significantly saving time and material resources. Studies of transient vibrational processes for a simplified calculation model of linear deformation of bearing assembly were performed. The most dangerous case of damage to the fan blade abruption is considered. The engine is attached to the pylon at five points. Two attachment points to the front traverse and two attachment points to the rear traverse are hinges with axes parallel to the axis of the engine. The fifth point is a hinge with an axis perpendicular to the vertical plane. At this point, the engine is attached to the pull rod. In the first approximation, we assume that the body is solid, and its center of mass is located on the axis of rotation of the rotor. We consider traverses as elastic beams working in bending, and the rod for lifting the thrust as an elastic rod working in tension. We simulate the rotor with a solid body on bearings, since the deformations of the rotor parts are small in comparison with the deformations of the bearings and the lowest natural frequency of the oscillations of the rotor as an elastic body is an order of magnitude higher than the frequencies of the rotors on the bearings. The frequency response of the rotor, the dependence on the time of movement of the support sections, and the orbits of the centers of the support sections of the rotor relative to the stator are obtained. The frequency response of the engine with the rotor, the dependence on the time of the generalized stator coordinates is constructed. An analysis of the applicability of the developed model and calculation method for different cases of damage to the rotor and its bearings is carried out. The importance and prospects of continuing research with nonlinear calculation models are shown.

Подано результати експериментальних досліджень впливу ексцентриситету ротора відносно статора та розчинів поліакриламіду на коефіцієнт тертя в потоці Тейлора-Куетта. Кільцевий проміжок між ротором із діаметром 113 мм і статором із діаметром 142 мм заповнено водними розчинами поліакриламіду масовою концентрацією 100 ppm. Кільцевий проміжок між поверхнями циліндрів, який відповідав коаксіальному їх розташуванню, трансформувався у замкнений конфузорно-дифузорний під час зміни положення зовнішнього циліндра відносно внутрішнього. Виявлено залежність коефіцієнта тертя від числа Рейнольдса, ширини проміжку між ротором і статором за їх аксіального розташування та концентрації водних розчинів поліакриламіду. Зі збільшенням числа Рейнольдса спостережено зменшення коефіцієнта тертя для дослідженої концентрації розчину поліакриламіду, порівняно з водою. Для однакових значень числа Рейнольдса за концентрації розчину поліакриламіду 100 ppm отримано зменшення коефіцієнта тертя, порівняно з водою. Збільшення коефіцієнта тертя для дослідженої концентрації розчину поліакриламіду одержано зменшенням ширини проміжку. Для водних розчинів поліакриламіду, порівняно з водою, перше критичне число Рейнольдса має менше значення. При цьому значення коефіцієнта тертя, що відповідає цьому числу Рейнольдса, є більшим. Отримані результати свідчать про можливість приготування водних розчинів поліакриламіду в запропонованому змішувачі з використанням електродвигуна з регульованою швидкістю обертання.

У статті розглянуті конструктивні схеми та особливості одноконтурних авіаційних газотурбінних двигунів через точки зору акустичної вібродіагностики. З метою оптимізації програми дослідження вібросигналу, скорочення часу вібровиміру, мінімізації витрачання ресурсу авіаційних газотурбінних двигунів та авіаційного палива розроблена методика виявлення точок виміру вібрації для з’ясування технічного стану вузлів авіаційних силових установок за допомогою вузьконаправленого віброперетворювача. Досліджений безпосередній силовий зв'язок між опорами ротора і зовнішнім корпусом двигуна.

Copyright of Eastern-European Journal of Enterprise Technologies is the property of PC TECHNOLOGY CENTER and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)

Процессы перемешивания различных веществ широко применяют во многих отраслях промышленности, в том числе и в промышленности строительных материалов. В различных технологических процессах требуется создать однородную массу, состоящую из нескольких компонентов. В некоторых случаях необходимо обеспечить максимально полный и равномерный по всему объему контакт реагирующих компонентов. Одним из основных отличительных элементов конструкции планетарного (противоточного) смесителя являются смесительные звезды, которые вращаются вокруг вертикального вала смесителя и относительно своей оси одновременно. В работе предложена методика расчета важных характеристик планетарного смесителя − эффективности, производительности и мощности, затрачиваемой на перемешивание. Все они зависят от скорости движения рабочего органа с перемешивающими лопастями. Методами классической механики с использованием мгновенного центра скоростей получена формула для расчета скорости в любой точке перемешивающей лопасти. Составлена модель определения мощности для элементарного участка, а затем методом интегрирования получена расчетная зависимость для всей лопасти. Проведены расчеты и дан анализ полученных результатов. Установлено, что скорость лопасти во времени изменяется по синусоидальному закону. Предлагаемая методика расчета планетарных смесителей может быть использована при определении эффективности, производительности и мощности, затрачиваемой на перемешивание, в широком диапазоне изменения конструктивных и технологических параметров агрегата

У статті представлено основні дані щодо технологічних можливостей приладобудівного виробництва виготовлення деталей для механічних гіроскопів. Наведено алгоритм виготовлення та надання необхідних властивостей поверхням деталей ротора гіроскопа, які виготовлено з алюмінієвих сплавів Д16 та В95. Представлено опис послідовності виготовлення із зазначенням інструменту та обладнання, які використовувалися в ході роботи. Проведено серію експериментів для визначення режимів різання твердосплавним та алмазним інструментом. Було визначено вплив подачі, швидкості та глибини різання, які забезпечують мінімальну шорсткість сферичної поверхні ротора поплавкового гіроскопа для конкретних умов обробки. Отримані в роботі результати можуть бути використані на виробництві, при проектуванні технологічних процесів виготовлення деталей з алюмінієвих сплавів, які мають високоточні сферичні поверхні. Окрім того, отримано додаткове підтвердження впливу радіусу округлення головної різальної кромки на шорсткість обробленої поверхні.

Представлено результати експериментальних досліджень впливу ексцентриситету ротора відносно статора та розчинів карбоксиметилцелюлози на коефіцієнт тертя в гідрогальмі з регулювальним гальмівним моментом. Кільцевий проміжок між ротором із діаметром 113 мм і статором із діаметром 142 мм заповнювали водними розчинами карбоксиметилцелюлози з додаванням гідрокарбонату натрію для стабілізації. Масові концентрації карбоксиметилцелюлози – 0,5; 1,0; 2,0; 4,0 %, гідрокарбонату натрію – 0,2 % від маси розчину. Кільцевий проміжок між поверхнями циліндрів, який відповідав коаксіальному їх розташуванню, трансформувався у замкнений конфузорно-дифузорний внаслідок зміни положення зовнішнього циліндра відносно внутрішнього. Виявлено залежність коефіцієнта тертя від числа Рейнольдса, ширини проміжку між ротором і статором під час їх аксіального розташування та концентрації водних розчинів карбоксиметилцелюлози. Зі збільшенням числа Рейнольдса спостережено зменшення коефіцієнта тертя для досліджених концентрацій розчинів карбоксиметилцелюлози. За сталих значень числа Рейнольдса зі збільшенням концентрації розчинів карбоксиметилцелюлози отримано збільшення коефіцієнта тертя, порівняно з водою. У разі зменшення ширини проміжку одержано збільшення коефіцієнта тертя для всіх досліджених концентрацій розчинів карбоксиметилцелюлози. Отримані результати свідчать про можливість регулювання гальмівного моменту гідрогальма змінюванням ексцентриситету між ротором і статором, які можна використати під час проектування гідравлічних гальм із регулювальним гальмівним моментом.

Разработана расчётная модель ротора с двумя дисками, закреплёнными на консольных концах вала. Дисбалансы дисков находятся во взаимно перпендикулярных плоскостях, пересекающихся по оси вала. Колебания возбуждаются одновременным действием дисбаланса ротора и вибрации опор. Исследованы устойчивые и неустойчивые режимы колебаний, когда частота вращения ротора находится в диапазоне частот вибрации опор. Анализ нелинейных колебаний ротора показал, что кроме основного резонанса на низких частотах возникают суперрезонансные колебания. На неустойчивых режимах наблюдаются седло-узловые бифуркации, приводящие к биениям.

Introduction. The aim of the research is determination the influence of gas-dynamic parameters of heat carrier movement in the chamber of a rotary drying unit with a fluidized bed on the efficiency of the peas drying process. Materials and methods. The research was carried out on an experimental drying unit with a conical element installed in the drying chamber, and with the help of 3D models of drying units. The simulation of the heat carrier movement was performed using CFD methods, followed by verification in a pilot plant. Results and discussion. It is established that the heat carrier speed in the drying chamber without a conical element is in the recommended limits (1.8-2 m/s) only in the range from 0 to 0.7 m in the height of the chamber. The zone from 0.7 to 1.2 m is used less efficiently, because the velocity of the heat carrier is in the range of 1.65-1.8 m/s. The reason for this is that when the heat carrier passes through the wet product, its temperature decreases, it leads to decreasing of heat carrier volume. This causes the destruction of the constant mode of heat carrier and consequently reducing of the intensity of drying of the product. In the drying unit with a conical element, the stabilization of the heat carrier speed is achieved within the recommended (1.8-2 m/s) limits along the entire height of the drying zone, which provides a constant height of the fluidized bed of product in the drying chamber. This creates the conditions for a higher intensity of drying the material and improves the quality of the dried product, because it does not stay for a long time in the high temperature zone. It is found out that with heat carrier speed increasing over 2 m/s there is a decrease in the efficiency of its potential. Thus at an initial speed of 2 m/s and an initial temperature of 100 °C, its final temperature is about 55 °C, which coincides with drying regulations for installations of this type. While increasing speed up to 2.2 and 2.4 m/s there is final temperature increasing of the heat carrier up to 58 and 60 °C and as a result it reduces the efficiency of this installation. Conclusions. This research allows to determine the influence of the installation of a conical element in the drying chamber on the speed of the of heat carrier and its pressure in the drying zone, as well as the influence of the speed of the drying agent on its temperature in this zone. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Copyright of News of Kazakhstan Science / Novosti nauki Kazahstana is the property of NCSTE (JSC National Center for State Scientific and Technical Evaluations) and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)

Purpose. Studying the influence of continuous centrifugal mixers design features on their smoothing ability. Methodology. The methods used are discrete elements, mathematical modeling and regression analysis. Findings. The paper considers five continuous centrifugal mixers designs with conical and parabolic rotors. The mixers design features are determined, allowing to change their smoothing ability. Mathematical models of the bulk materials particles movement inside each mixer have been developed based on the discrete element method. The considered mixers reaction to a step change of the key component amount is investigated. The transients parameters are calculated and the particles average residence time in the mixer is determined. It is established that the introduction of turbulizers in the mixers design increases the particles kinetic energy, which leads to a decrease in their residence time in the mixer. Moreover, the absence of a turbulizer leads to a decrease in the mixing intensity. It was also found that the most effective way to increase the mixer smoothing ability is the introduction of additional rotors. In terms of the technological and design parameters combination, the use of mixers with a conical rotor and a turbulizer is the most effective from the point of view for increasing the smoothing ability. Originality. On the discrete element method basis, the bulk materials particles movement models in continuous centrifugal mixers of five designs have been developed. The influence of the mixers design features on their smoothing ability and average mixing time is determined. Practical value. The results obtained allow us to select the appropriate mixer design according to the specified requirements for smoothing ability. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

The paper reports an analytical study into the influence of basic parameters of channels in the pulse disk devices on the efficiency of processes of heat exchange and hydrodynamics under the pulse effect on a heat-carrier. A procedure has been proposed for determining basic parameters for the processes of heat exchange and hydrodynamics (flow rate, pressure, a heat-carrier’s temperature) when a liquid is exposed to the pulse effect. Mathematical models have been constructed for the influence of structural and technological parameters of channels in the disk pulse devices on the efficiency of processes of heat exchange and hydrodynamics. Adequacy of the mathematical models has been confirmed by a series of experimental studies involving devices with a single-and multi-step system of the pulse treatment of a heat-carrier. Based on this, we have designed, tested, and implemented industrial structures of the pulse disk heat generators for decentralized heating of buildings for industrial and residential purposes with the single-and two-step pulse influence. The constructed method for a multi-step pulse influence, taking into consideration the results from mathematical modeling, experimentally confirmed and implemented in the structural design of a working chamber in a disk pulse heat generator, has made it possible to improve its energy efficiency by 12 %. We have defined the most efficient geometry for a disk pulse heat generator aimed at its further integration into the system of decentralized heating. A series of experimental studies has been performed, which confirm energy efficiency of the designed devices. One of the designed heat generators with a multistep pulse influence on a heat-carrier has been integrated into a heating system for a shopping mall. Indicators of the heat generator operation meet modern standards of energy efficiency at the level of 0.86–0.9. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

U radu je prikazano projektovanje glavnog rotora helikoptera uz pomoć patentne dokumentacije, kao veoma korisnog alata za dolaženje do konkretnih ideja i konstrukcija, kako bi se na najekonomičniji način pronašlo kvalitetno rešenje za određeni tehnički problem koji je prisutan u postupku konstruisanja. Veliki broj tehničkih informacija prvo se pojavljuje u patentnim dokumentima, a oko dve trećine ovih informacija ne može se naći ni na kojem drugom mestu. Prikazana je struktura patentnih dokumenata sa težištem na delovima koji se odnose na tehničke informacije sa detaljnim objašnjenjem mogućnosti primene patentne dokumentacije u toku projektovanja glavnog rotora helikoptera. Na konkretnom primeru projektovanja rotora helikoptera prikazan je postupak i načini pretraživanja patentne dokumentacije. Korišćena je Espacenet baza patentne dokumentacije, kao najobuhvatnija i najčešće korišćena baza koja sadrži preko osamdeset miliona različitih patentnih dokumenata o pronalascima i tehničkim unapređenjima iz celog sveta. Težišni deo rada odnosi se na prikaz postupka pretraživanja patentne dokumentacije radi dolaženja do rešenja tehničkog problema konstrukcije glavnog rotora helikoptera, koji se odnosi na obezbeđivanje potrebnog zabacivanja i bržeg odziva promene smeštajnog ugla (koraka) lopatice krutog rotora helikoptera. / This article - paper presents the design of the main rotor of the helicopter supported by the patent documents, as a very useful tool (instrument) to reach the specific ideas and design in order to find the most economical way for the quality solution for a certain technical problem present in the process of design (construction). A large amount of technical information first appears in patent documents and about two thirds of this information cannot be found on any other site. The structure of patent documents is presented with an emphasis on the elements that relate to technical information with the detailed explanation of the possibilities of the application of the patent documentation during the process of design of the main helicopter rotor. The procedure and methods of research of the related patent documents are presented on a specific example of helicopter rotor design. The Espacenet database of patent documents was used as the most comprehensive and the most frequently used database containing over eighty million different patent documents about inventions and technical improvement (advancement) from all over the world.The crucial part of the paper relates to the presentation of a patent search method in order to find a technical solution for the structures of the main helicopter rotor which relates to the provision of the required casting and rapid response changes of accommodation angle (step) of the rigid rotor blades of helicopters. / В работе рассмотрено проектирование главного ротора вертолета при использовании патентной документации, в качестве важнейшего инструмента поиска конкретных технических решений, что позволяет снизить экономические затраты при решении определенных конструктивных проблем. Большой объем технической информации впервые публикуется в качестве патентов, а около 2/3 невозможно найти в других источниках. Приведена структура патентной документации по разделам, с пояснениями возможности применения технических решений при проектировании главного ротора вертолета. На конкретном примере показан способ поиска по патентной базе «Espacenet», которая содержит более 80 миллионов различных патентов и является наиболее часто используемой. Основная часть работы относится к описанию процесса поиска патентных документов при решении проблемы жесткого соединения лопастей с головкой ротора и изменения угла атаки (шага) лопастей, при проектирования главного ротора вертолета.

Получено граничное интегральное представление для линейных векторных полей Бельтрами, позволяющее вичислить значение вектора в любой точке области с помощью его касательных компонент на границе. Приведены два интегральных представления, отлича­ющихся порядком производных касательных компонент на границе. Показана связь полу­ченного решения с решениями уравнения Гельмгольца.

Copyright of Technical Diagnostics & Nondestructive Testing / Tekhnicheskaya Diagnostika I Nerazrushayushchiy Kontrol is the property of International Association Welding (Paton Publishing House) and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)

Copyright of Technical Electrodynamics / Tekhnichna Elektrodynamika is the property of National Academy of Sciences of Ukraine, Institute of Electrodynamics and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)

Для произвольных векторных полей, удовлетворяющих условию соленоидальности, по­лучено граничное интегральное представление в виде ряда, каждый член которого пред­ставляет собой поверхностный интеграл по границе области, содержащий значения поля и его роторов различного порядка. Выведены новые граничные интегральные уравнения для ряда линейных уравнений в частных производных.

Copyright of Eastern-European Journal of Enterprise Technologies is the property of PC TECHNOLOGY CENTER and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)